飞度外观时尚值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4分“优秀”

全新飞度双色车身的设计车型更潮了；在隔音控制方面，发动机舱的噪音依旧十分明显，并且运动版车型不支持后排的魔术座椅放倒。增加了无钥匙进入、离车智能落锁等配置，但没有配备后倒车雷达或倒车影像系统，再综合价格来看，这款车的性价比不够高

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

使用感受，说实话外观确实挺前卫可爱的，尤其是萌萌的大灯设计，整体来说有点设计得像酷眼萌蛙的感觉。其实我觉得这款车非常适合小姐姐，我开的这几个月下来，就感觉这车方向很轻盈，省力，油耗低，换挡平顺，动力十分满意，起步时深踩油门可以感觉到发动机转速快速攀升，随后还能迎来一丝推背感，不仅适合日常代步，跑高速也是可以满足的，同时车内空间大得合理，我200斤胖的人坐进去都没有压力，车内设计较多的储物格，能够让它放下不少文件、小物品。不过车小巧有点不稳重，而且过减速带的时候，跳动，缓冲的舒适性压根不是A0级这个档次的。另外就是座椅虽然看起来挺厚重的，但是还是偏硬。还有就是得夸一下这车的后背箱储物空间，平常去旅游轻轻松松塞两个行李箱以及几袋衣物，空间十分解忧。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.64分“良好”

本田最近发布了最新的第四代飞度车型，几款车型里面看，最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大，后排乘客放完脚之后，还剩有很大的腿部空间，完全不会感到挤脚，全车空间预留的比较大，这个大不仅仅局限在车厢方面，这款车后备箱也非常的大，平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计，采用了圆润和流线型车身的设计，设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面，这款车也不负众望，相对众多车型来说还是油耗还是比较低的，而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版，价格也非常亲民，还是颇具性价比。在全车在配置方面，本田第四代飞度潮跑Pro版，采用了1.5L自然吸气的发动机，和CVT的变速箱，总体综合表现的还是挺不错的，对得起这个价格。在全车动力方面，这款车表现的还行，在城市中代步绰绰有余了，毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。 缺点：这款车内饰用料就比较差了，全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质，在质感方面，硬塑料肯定很差，又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版，最大的缺点，也是最为致命的一个缺点，就是全车的安全性能较低，尽管有很多宣传的有多么好，但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大，后排腿部空间充足，但是综合来看舒适性不佳，座椅质感有点硬，坐在上面不是很舒服。在隔音效果上，还是比较鸡肋的，在窗户全封闭的状态下，胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬，整车的减震效果不是那么好，坐在车上有抖动的感觉。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.98万，现在这款车我们这基本没优惠，但是你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.98万元左右，购置税8800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面，这款飞度前大灯更为锐利，同时拥有本田创意动感前格栅；在侧身方面，从前到后，通过一条连续的腰线展现流线部分；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，看起来更加俊俏且运动；整个外观看起来阳刚且个性十足，丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致； 关于内饰和配置： 内饰方面，与外观一样采用了家族风格，整体布局方正，线条也锐利；中控台更具科技感，采用了大量触摸按键，操作便利；加上简约的悬浮式中控屏，整体设计很耐看。不过，内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合，我比较喜欢，不会感觉压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM，宽1725MM，高1567MM，轴距2530MM，整体的空间表现让我满意；别看车身小，口排空间可是还不错，看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼，但是对于乘坐者的影响并不大，另外，其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好；是个加分项。 关于动力和油耗： 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，最大马力131PS,气缸4个，供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是比较高尖的水平；起步加速有着小型车应有的敏捷，整个提速不算猛，初段加速度能达到0.6G，后段则维持在0.3G左右，整个过程平稳且动力输出平顺，这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，测评的时候，飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升，平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势，所以飞度开起来比较轻盈，方向盘好操作，起来比较灵活轻松； 关于缺点： 1、内饰塑料感强，因为内饰的材质是塑料，方向盘的材质也是塑料，座椅的材质是织物，内饰不够高档； 2、目前这款我们这没有很大的优惠； 关于保养： 飞度这款车保养还是挺便宜的，一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤，换这些的话一次也就200-300元左右，大保养一次的话是大概800元左右，如果不是很懂车的话，建议去4S店进行保养。 总结： 这款飞度总体还不错，其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀，动力能够满足日常的需求，同时操作起来也比较简单，整体性价比高，是它能够赢得众多消费者的砝码，就是内饰塑料感强，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

21款的新飞度，相比较20款“GK5”经典造型，有了非常大胆的改变，如果说20款的外观设计，更偏向于中性，沉稳。新款飞度的外观年轻时尚，更符合95后，00后们对潮的追求。 21款飞度取消了手动档，8.18万的CVT潮启版就是新款的入门版本。新款飞度动力方面，用的是跟上一代一样的，1.5L地球梦发动机，这款动机口碑好，动力足，最大马力能达到131匹，优于同级别对手，CVT变速箱起步加速反应灵敏，多给些油，还能略有些推背感。油耗表现良好，市区工况百公里6.5L上下。 飞度的另一个优势，是空间大，本田空间魔术师没白叫，1米75的身高，驾驶位头部还有一拳，腿部不压抑，坐后排腿部还有两拳。如果只坐4个人，空间很宽敞。如果后排坐三个成人，就有点挤，毕竟只是个小型车，车宽只有1694mm。跟同级小车比，空间还是很优秀的。 配置方面，跟同样售价8.18万的20款比，多了个无钥匙启动，前排侧气囊和全液晶仪表，感觉挺厚道。但看到新款实车，你就不会这么想了，首先轮毂跟老款一样是钢圈的，但老款至少外面还有个装饰盖，新款连这个都减了，就像是装了四个备胎（新款也没配备胎），内饰老款低配也没给配中控屏，但好歹有个收音机，新款中控就是一块塑料版，收音机都没了，干脆连仅剩的两个扬声器也减了，乞丐版的气氛浓浓的。 新款飞度噪声控制方面，相比老款有所提升，但只限于低速情况下，时速60以上，还是一样的吵。 总之，飞度是本田“买车送发动机”的杰出代表，作为一款小型车，动力强空间大。如果是经常跑快速路，时速80以上，还是会有些信心不足，毕竟车小又轻，更适合城市代步，好开又省油。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

上周，有一位车友咨询广汽本田-飞度的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元，懂车帝上经销商报价为8.38万元，目前暂时优惠0.30万元，我们以此为例，需购置税7681元，车船税420元，商业险4124元，交强险950元，全款落地大约需要96975元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸整体造型还是非常圆润的，中间黑色蜂窝状的进气格栅辨识度非常高，车头两侧搭载一款造型圆润的大灯，点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘非常的漂亮，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料有些显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济驾驶模式以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面表现虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说或者上下班代步，还是完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短时间乘坐时没什么问题的，如果长时间乘坐的话，会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.21分“优秀”

第四代飞度潮越Max版外观跨界风格，车身高度也比潮跑高一点，双拼颜色更加年轻。空间多样变化很适合家用，后门开启角度很大，方便老人上下车，值得一提的是，此次升级顶配车型加入主动安全配置，同级合资中比较少见。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.93分“良好”

在众多消费者的心中，本田飞度是一款即可以当做玩具又可以当做“超跑”的车。 自十几年前国内上市以来，飞度便一直都是这个级别最棒的车型之一。外观靓丽，动力强劲，空间充沛，油耗低廉，保值率高，基本上这个价位的汽车能拥有的优点飞度都占了。特别是第三代飞度，用地球梦发动机征服了众多玩车的年轻人，获得了“平民超跑”的称号。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒，但是运动元素很多，也是当下比较流行的风格，比如LED前大灯，视觉效果就炯炯有神。 进入车内你会发现，虽然飞度车身看着小巧，但是内部却一点都不小气，中控台的风格比较耐看，8寸中控屏也集成了不少功能，双色内饰也会让整车显得更为年轻，但是如果和同价位的自主车对比来看的话，内饰的材质使用上依然有较大的差距，换句话说，内部质感稍逊一筹。 配置方面，指导价10.88万的飞度2021款潮越Max版搭载有包括主副驾安全气囊、前排侧气帘、前排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电动天窗等实用性较强的配置，甚至连车内PM2.5过滤装置都有，足见其细致性，要说遗憾的话，那作为顶配车型，电动座椅调节、电动后备箱、倒车雷达、倒车影像等这几个配置的缺失就显得有些“抠门”了。 动力方面，新车全系标配1.5L地球梦 CVT变速箱完美保留了上代车型的核心竞争力，同时，第四代飞度还头一次推出了SPORT和CROSSTAR两种套件风格的产品线，前者主打运动，后者主打休闲。 动态体验来看，确实挺好开的，方向盘的手感和转向力度非常友好，油门感觉很线性，输出也很平稳，小车的优势也使得其在转弯的时候也没啥侧倾，并线超车都很轻松，而且，小车的另一大优势就是停车，尤其是在一二线城市这种寸土寸金的地方。不过，发动机的噪声相对而言还是比较明显的。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒了，但是内心的热血却从未改变，原厂甚至预留了改装方案，不管是想要玩性能还是仅仅用来代步，新车都能完美hold住。 如果不想花太多钱买车，仅仅是为添置第二台日常买菜车，在售的第四代飞度可以算是上上的选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.86分“良好”

外观：外观造型时尚可爱，比较符合年轻人审美，整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美，呆萌、圆润、可爱，是我对这款车外形的评价。 内饰：内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现，不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色，特别是双A柱的设计既减少了视角盲区，又加大了前方视野，显得更加开阔，中央扶手处并没有采用日规车型的设计，而是改为了机械手刹 小储物格，这点算是简配。 配置：作为整个车型的最顶配，虽然指导价高达10.88万元，但是真的减去了很多配置，例如老款车型上的自动空调，日规车型的电子手刹，魔术座椅为顶配车型独享，与之前的老款车型相同，要特意强调的是，厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统，最新款的HONDA SEASING系统，车机的体验一般，虽然屏幕尺寸不小，但是功能比较单一，仅支持百度Car life ，不支持苹果系统的Car play。 空间：说到空间，不论是乘坐空间还是储物空间，飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者，乘坐空间与上款车型相差不大，在这个级别里，如果飞度的乘坐空间数第一，没有其他车型敢说第二，储物空间较上代车型有所提升，采用了双层的手套箱设计，还有就是主副驾驶都有出风口杯架，这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。 操控：这台小车的操控很灵敏，反映迅速就是我对这台车的评价，变线灵活，转向手感轻快，在市区内代步这种设定是最符合适用场景的，当然如果你是开惯了德系车的话，你会感觉转向轻飘飘没有质感，总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适，改装下赛道？这代的飞度不太适合了。 动力：这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机，取消了上款车型的5档手动变速箱，这对于本田粉来说是一个坏消息，可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了，这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际，这代车型与老款的动力总成没有变化，只是取消了原来的L档，但是在同级别里动力依然属于中上游，同时，飞度新款车型将满足国6的排放标准。 舒适性：新款车型的舒适性有所提升，主要的表现为悬架变得更软，座椅的材质也比上代车型更加舒适，更符合人体乘坐，第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉，布艺座椅比较舒服，但缺点是不易于打理。 总结：总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型，不过车无完车，这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好，视野开阔，对于新手司机或者女车主来说非常值得入手，城市内通勤代步买菜带娃神车，车身灵活小巧，易于超车变线，得益于车身尺寸小巧，停车非常方便，缺点就是隔音较差，虽然官方标称隔音改善，但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别，还有就是配置较低，10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了，但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4分“优秀”

动力上，CVT无级变速箱搭载1.5升的自然吸气发动机，0-100公里/小时加速时间为10.6秒，说不上强，够用。外观上属于小巧萌宠型，对于体型高大的人来说，空间还是有些小，不建议购买。但是在品质和口碑上，确实过硬，值得推荐。科技配置上略弱。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.86分“良好”

新一代飞度最让我满意的就是外形和空间，实际上第一眼见中这一代的飞度便是因为他的外型，潮流中带上点速度感，既年轻也不会觉得太高；此外便是空间了，不论是前座后排座还是车内的储物柜空间都很丰富，在空间而言，飞度应该是名副其实的“大哥”。 最令人满意的一点: 别看车小，但是操纵起来很灵活，转向很准确，汽车底盘稳定，超过100的速度也不会飘，加速快，自己搞无人机，汽车后备箱装下20个充电电池很合适；在市区里开车，我爸爸会觉得比我开得更好一些，只是停车不太挤，一把进去完全没有问题，平时上班，一家人礼拜天都出去玩，都喜欢用这辆小车，因为用这辆小车做什么都方便，用这辆小车我爸爸就是喜欢，换句话说，我家都比较喜欢这辆新车？ 操纵：转向优良，偏向确立，路感传送清楚，视线开阔。低速档方位轻柔，高速稳重，便是会保持重力有点儿大转弯的时候觉得有一些沉重，离合器优点比较好找，还含有陡坡缓降作用，初学者能迅速入门。 飞度的外形是我最满意的，我觉得飞度和上一款相比之前变得更加接近，给人的感觉是年轻时尚很多。 车身尺寸各自为4109x1694x1537mm，轴距为2530mm。 操纵：现阶段感觉操纵还不错，但是觉得低速档下的确有点儿难开，全自动补油在转向和起步的时候挺烦，油门踏板响声有点儿大，很有可能磨合时间还不足，融入后应当会好点。 消耗：基本跑市区道路，速度达到60后，建议开启自动巡航，使用汽车方向盘右下角定速巡航电源开关组的设定和校准键来控制时速，省油，轻松，表显百公里耗油5.8L左右，感觉不错！ 最不满意的一点: 新车发布没有什么特惠，跟销售谈了大半天也没谈出来，最终汽车4S店多送了点精美礼品，也算作小小补一下，并且排长队拿车的时间有点儿长。 拿车这三天，觉得飞度还可以，自然不满意还是有的。汽车方向盘的材质是塑料的，触感肯定比不上皮的漂亮，看到也没那么奢华，于是在网上淘了一块翻毛皮，明天让修车店缝补，也就百十块了。（对了，给大伙儿一个小建议，给汽车方向盘过长最好用手缝的，碰到紧急状况狂打方位的情况下皮套不容易滑，要不然很有可能会有点危险。） 第二、新车买回去还是有点儿味儿，驾车的时候我是打开窗户自然通风透气，又买来点车载香水和活性炭，再过两天应该就好了

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.93分“良好”

全新飞度在外形和内饰方面相较于老款提升明显，更年轻化的外形和设计语言突出一个字“潮”！至于动力方面，为了迎合国六排放，略有下调功率，但油耗随之更低，百公里做到6L以内。整体来看，10万级买台实用代步车型，飞度仍不失为首选！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

不得不说，换代后的本田飞度确实比之前养眼多了，其中前脸设计还略带有一丝呆萌感，时尚的设计更加吸引年轻人的审美，摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多，虽然用料上仍旧塑料感很强，但是加入了一些时尚科技感的元素在里面，比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等，让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大，这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中，的确表现很不错，2530mm的轴距表现，后排空间还是比较宽敞，毕竟本田号称“空间魔术师”，对其车内的空间的利用率很高，完全足够家用，同时内部储物空间也很多，设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机，131匹的最大马力，足以带动这辆飞度，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，平顺感很不错，非常适合在市区代步，其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话，本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是，这辆车的改装潜力和保值率非常高。

点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版

3.5分“良好”

整车设计由无限MUGEN部门操刀，是中国首款无限MUGEN原厂量产车型，算是让许多无限MUGEN迷的梦想照进现实。 在无限MUGEN部门的操刀下，飞度无限MUGEN版的外观发生巨大的转变。 一方面，飞度无限MUGEN版增加了全新的运动外观套件，包括黑化处理的蜂窝格栅和前包围、大尺寸尾翼、夸张运动的下包围、枪灰色15英寸轮毂等。在保留原有的灵动感同时，也增添了不少的运动和张扬气息，能与高性能标签相贴合。 另一方面，为凸显整车的专属感和传承性，新车在前格栅、尾部、中控台增加了“無限MUGEN”的标识，形成不错的仪式感。 动力应当是本次改款最大的缺点，让无限MUGEN部门操刀，却只改了个外观？动力依旧保持前款设计，搭载1.5升发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配的依旧是没有手动挡的CVT变速箱，可玩性少了一大半。 如果你是无限MUGEN的粉丝，那赶紧入手，毕竟是首款量产的原厂车型，情怀意义大于实际意义。但如果你买车是为了日常家用，没有太高的要求，那就买CVT潮享版，虽然外观没有那么出彩，但却能省下一万元，性价比还是十分“香甜”的。 说实话，对于本次的飞度无限MUGEN版，完全可以用“期望越大失望越大”来形容。整体产品变化不大，只不过是将外观调整一番，就着急忙慌的来中国圈钱。意义性大于实用性，并没有真正展现出无限MUGEN部门的实力。只能称得上是粉丝们的狂欢，但却不符合家用市场。所以说，改得很好，下次不要改了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.14分“良好”

本田飞度是一款被大家称为GK跑车的两厢车，这是大家对于飞度动力总成的认可。 飞度的外观设计可爱，呆萌的前脸看起来特别的时尚，车型的侧面是我们熟悉的两厢小钢炮设计。车尾我很喜欢，采用了熏黑的运动尾翼，看起来运动时尚。现代化营造的很不错，而且家族风格也非常的凸显。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，与之匹配的是CVT的无极变速箱。驾驶起来以后，发动机的噪音其实是比较大的，而且车门板隔音差，噪音可以非常清楚地传入车内。不过飞度的油耗是真的很低，实测下来百公里6L。 车内空间宽敞程度，在这个价位中我认为是处于上游的水准，长宽高分别为：4109*1694*1537mm，轴距是2530mm，它的前排空间乘坐舒适度比较的不错，而且后排让我感到很满意，后排的空间膝部空间宽敞，而且地台隆起程度非常的低，但可惜配置偏低。