点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

4.8分“优秀”

最开始看车一直在看合资品牌的轿车，看来看去一直没有十分中意的，后来在跟表哥的聊天中，表哥的两辆车一直都是开的海马的福美来和S7 ，表哥说海马的车相对比较皮实，自己多年来一直开着觉得还不错，建议去海马店里看看海马的车，看看能不能看中。 年前腊月二十三那天去自己去海马体验中心溜达了一圈，那天下着鹅毛大雪，店里几乎没有顾客，人很少，销售顾问卢老师十分热情的行细致讲解和介绍，更没想到的是那么大的雪天，竟然还可以进行试驾，海马有内部封闭的专业的试车跑道，这一点在其他品牌的4S店里是不可能拥有的，不过雪天试驾确实体验感很棒，卢老师为了让我能更好的试驾，在用店里专门的试驾车辆试驾后，又把同事自己的8s开过来，让我进行试驾对比，这种试驾体验和感觉是在其他品牌汽车里是感受不到的。 看完和试驾后，内心对8S的外观、配置以及体验中心的服务有了向往。8S的外观是比较吸引我的，看着比较大气、养眼。我对配置方面不懂，但网上对比以及跟表哥和朋友沟通后，大家反馈配置方面的性价比还是用料十足的。体验中心卢老师的服务更是让人觉得平易、亲和，更多的是以一种交朋友的态度进行沟通交流，同时在看车期间全程接送。最终在外观、性价比以及服务的感召下在临近春节前的第二天提了一台8S。 提车后其实开的并不多，提车两个多月，实际才开一千多公里，但整体感觉还是不错的，空间感十分喜人，过年回家老人坐进去对空间感赞不绝口。驾驶方面，方向盘十分轻盈，操控性能很棒。现在开的里程还不多，等后续跑的多了后，再更多的分享驾驶方面的体验。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

4.3分“优秀”

【购车经历】第一次买车也没什么经验来到当地的汽车城转悠着看，预算也不高十万全部下来，朋友说你去看看帝豪 长安 奇瑞都对比一下。之前感觉买车就是很简单的，拿着钱什么车不可以买但是看过之后才发现还真不是这个事情，看过后才发现H6销量最好里边空间也是最大的，博越也挺好看的都是朋友极力推荐的，不过看车的时候也看了一下海马8S觉得也不错，完全看花了眼。媳妇想起来同事的老公在海马店上班说可以再优惠点还可以去厂家仓库去提车，对于我不经常出远门的我来说挺好奇可以去厂家买车还比较开心。最后约了个时间销售带我们去郑州厂家，顺便看了一下工厂生产的全自动生产流水线，觉得还是比较先进的。 最后我们商量选了她喜欢的颜色，开心的把车娶回家了 【最不满意】配置太多，导致很多功能现在也不知道怎么用，比如说胎压监测会无缘无故显示，检查后发现没问题跑一段就不显示了。开起来感觉很好但是坐起来走烂路的时候不太舒服，整体不是很舒适可能是偏向操控的原因

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

4分“优秀”

车头点阵式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来很有视觉冲击力，车身凌厉的腰线营造出来的一定的运动感，贯穿式的尾灯点亮后带有动态流水效果，提升了档次。 车内中控台富有层次，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也很让人喜欢，空调出风口适量的镀铬点缀，让内饰氛围不会沉闷。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松，还拥有车道偏离预警和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，头顶有着1拳左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6T发动机，最大马力为195匹，中后段加速有着很强的爆发力，匹配的6AT变速箱换挡积极，没有什么顿挫，底盘悬架对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准。 缺点：悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大一点。新车内饰气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工有待提升。 海马8S外观好看，开着有驾驶乐趣，作为家用没问题，只是品牌受关注度比较低，溢价能力有待提升。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动舒适型

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完海马8S之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.6TGDI自动舒适型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率195马力，最大扭矩293牛·米，匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也十分灵敏，起步时很轻盈，中途提速时动力输出也很顺畅，在城市道路中并线、超车都很轻松，是大对数人喜欢的调校风格，发动机中后段的动力响应也比较积极，在80-120km/h这个高速区间的提速表现也可圈可点，匀速巡航肯定不在话下，超车时也很有信心。 6AT变速箱的平顺度很好，任何时候都没有顿挫感，换挡动作十分轻柔，动力衔接很顺滑，是偏舒适的调校风格，不过在深踩油门时，变速箱并不会及时降挡，它需要反应一下，并且降挡时也不干脆，一般情况下只会降一个挡位，只有在急加速时才会连降2个或3个挡位，整体来说这套动力组合的性格比较温和，没什么运动元素，也少了一些驾驶参与感。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架偏软，能有效过滤掉路面上细小的颠簸，公路行驶的舒适性很有保证，通过较大坑洼时，悬架也能有效缓解冲击感，而且还有一韧性，车身不会出现明显的晃动，底盘的质感挺令人满意，不过在高速过弯时，悬架对车身的侧向支撑有些不足，车身会有一定的侧倾现象。 转向手感比较轻盈，方向盘传递给驾驶员的路感很少，而且中间位置也有一些虚位，指向稍微有些模糊，车头的响应动作也比较柔和，属于典型的家用车调校风格，日常代步很惬意，但没什么操控感，更不具备激烈驾驶的条件。从动力系统、底盘以及转向系统的调校方式来看，这款车算是一台合格的家用SUV，一切以舒适为主。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，我的身高是175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳左右，头部空间为四指，乘坐空间还算宽敞，日常家用足够了。座椅填充物很软，坐垫和靠背也都很宽厚，坐上去挺舒服的，前排座椅采用了一体式设计，造型很别致，而且包裹性也很到位。 后备箱常规容积达到了552升，内部空间也比较规整，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还不小，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深超过1.7米，完全放倒之后的装载能力还是很强的，能满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.6TGDI自动舒适型的指导价为8.99万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车8.49万，购置税7287元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.78万左右。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间大，后备箱的空间也不错，后排座椅也可以放倒。 【最不满意】 内饰对于我来说有点老气了，不过看久也挺耐看的。 【购车经历】 厂家做活动拓客吸引的，正好工厂也在郑州，就去体验店体验了下，感觉厂和人都在郑州，售后这块有保障。 【提车价格】 活动优惠力度还可以吧 【驾驶感受】 动力确实强，看别人讲的起步肉这一点倒是没感受到，毕竟我也都市区开车，开车也不着急，加速减速也都感觉很平顺，方向盘设计的轻重比较合适，转向不费劲，刹车真的超灵敏！！！（对于胆小的人这点感觉真的很赞）。 【油耗】 油耗没啥感觉，基本都在八九左右，也没超出我的预期，况且也没买多久，等磨合期再试试。 【亮点配置】 尾灯确实好看，设计感十足！

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

3.71分“良好”

海马8S这是一款紧凑型SUV，从实际的竞争力来看我认为还是非常不错的，他的1.6T发动机就曾获得了“中国心十佳发动机”，性能还是足够强劲的，匹配的是6AT变速箱。城市行驶来说，他的动力输出是较为线性的，并不会显得突兀，6AT在换挡的时候也是悄无声息的，实际上他的驾控是非常不错的，我认为在紧凑型SUV中都有一定的优势。 内饰的质感来说也可圈可点，10英寸的中控屏挺好看的，后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口，这对于后排用户还是较为友好的。至于乘坐的舒适度来说，普通的城市行驶中，时速40以下，其实外界的噪音传入到车内已经是非常小的了，整车的静谧性还是不错的。对于海马8S来说，我认为他的竞争力还是较为强大的，性价比不错，不过品牌知名度确实不大。

点评车型: 2019款海马8S 1.6T 自动潮版

4.86分“优秀”

当时买这辆车的时候是偶然看到广告宣传，海南马汽车刚出的新车型，发动机是1.6TGDI的海马自主研发的发动机，马力达到195，变速箱是爱信6速的变速箱，底盘还是独立悬挂的，就到海马4S店去试驾。到店里试车后感觉这个车动力确定可以，驾驶操控性和舒适度我很满意，我经常跑长途觉得这个车综合比较后还是很适合我的，当时有朋友说海马品牌不好了怎么的，我觉得我相信自己的判断，海马汽车一定是可以信任的，所以当天就交钱提车了。另外一点这个车的空间我很满意，尤其是二拍地板纯平的设计，后拍座3个人一点也不觉得挤。外观颜色我选的是黑色，当时朋友建议我买白色，因为家里已经有一台白色的车了，所以就选了黑色，黑色看上去很大气。还有这个车的电动尾门的设计我也很满意，综合下来，这个车的性价比很高，很值得买，我也相信海马品牌会越来越好！

点评车型: 2019款海马8S 1.6T 自动炫版

4.57分“优秀”

之前开的就是海马M6 开了5年，没有出现过任何问题跑的最远就是一个人开车到四川 ，也没有把我撂路上了感觉还不错 。后来车水淹了大修过之后感觉不得劲，想换车了看到8S挺好看的，刚好有质换补贴3000就咬咬牙换了，到现在为止已经开了两年，这个车的操控是真的不错 超车嗖嗖的 ，就是感觉噪音有点大 😬这车的外形真的没得说特别是这骚红色 ，好看还有尾灯锁车是非常帅气 ，朋友看到了都说好看 。油耗一般平时也没有特别注意感觉和之前开的M6差不多唯一不太满意的就是前一段当地服务店倒闭了 平时保养的地方都没有，差点把车都卖了！不过前几天收到电话说又在当地开了一家什么厂家直营店，有时间去把车保养一下。开了这几年海马车感觉还不错 就是汽车行业整体不给力，海马这几年也没有特别爆火的车型所以说有点没落了 ，希望海马能跟上海南自贸区的发展，越来越好！让我们开着海马更有信心不再为保养维修而发愁！

点评车型: 2019款海马8S 1.6T 手动劲版

4.21分“优秀”

买车已经2年多了，说一下我的用车感受。 外观：这个车外观百搭，适合各类人群，棱角适中，霸气有些内敛。 操控：指向比较精准，高速方向反馈清晰，高速适当提高了方向盘的阻尼，防止了过度转向。 动力：让我尤其惊喜的是这个车的动力充沛，超车信心满满，时速120以后的动力储备比较充足，不愧拥有将近300的扭矩。 舒适度：这个车与逍客同平台的底盘技术，舒适度比较不错，当然由于偏软的减震系统，转弯时的侧倾较大，但是尚可接受。空调随开随有，暖风来的较慢，需要大概3公里后才能达到最大。 整车质量：2年多来没有出现较大质量问题，只是A柱内的卡子松动，有异响，过颠簸路面感受明显。车内无明显抖动，冷车容易发动，两年多了未出现电池故障。 空间：空间较大，尤其是顶部空间和腿部空间充足，后备箱满足日常需要。 油耗：市区7.4，市郊6.5，高速7.0，平均也就6.8到7.0的油耗，冬天7.0到7.4，对于1.5吨的车表现还是相当不错的。 售后：我一开始在焦作武陟4s做保养，价格便宜，小保养仅200多元，服务也周到，后来改到焦作体验店，没想到小保养更便宜，200不到，窃喜中。 不足之处：1,低配车卤素灯亮度不够，换氙气灯或LED应该可以。 2,后排座椅不能完全放平，大概有20度倾角。

点评车型: 2019款海马8S 1.6T 自动潮版

3.5分“良好”

【最满意】 帅气而不张狂。外形优稚，老牌车企有技术根基。该车动力强劲，路上收放自如，油耗合理略低。还吃的是92粗粮。持控性极好，新手很快就操控自如。方向盘自动回正，对新手极好。我买的这个档次的后置已足够用了。高配当然好，什么都有，但开惯高配就只能开那个厂吃置，低的就别扭了。男的中高能就行了。手动模式下坡低档控车速，几手不用刺车，特棒。提车后跟了300公里环山路，最高速93千米，又跑了乡道220千米，陡坡，S弯，V型弯都走了，就是还二小跑高速，过时后去垃拉。 【最不满意】 要说不满意，有次上大坡时我用了下手动模式，旁边坐个老司机说发动机声音不对，我换过D档。说明书上缺少对手动摸式的说明。

点评车型: 2019款海马8S 1.6T 手动劲版

4.21分“优秀”

手动劲版，最烦简配了后雨刷和自动头灯。20000多公里了，没有什么毛病，高速油耗6.2，90km/h。综合油耗7个，手动挡起步容易熄火。起步和刹车，车门有异响，不过哥不在乎。动力杠杠滴，方向精准，减震太硬，原车卤素太暗，建议改led或者氙(Xian)气。 比老子上个比亚迪宋手精好多了。tmd手动挡都造不好，首保后发动机功率限制，换档异响顿挫，，高速跑不过五菱宏光。干死比亚迪