奕泽IZOA隔音差值得买吗_奕泽IZOA怎么样

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.79分“良好”

提车两年半时间，总里程两万六千多公里 买车主要原因主要是因为喜欢奕泽的外观，太赞了，完美的肌肉线条感，自吸小钢炮！ 【最满意】 操控方面还是很不错的，灵活的方向，2.0自吸发动机，搭配CVT变速箱，171匹的动力，指哪打哪，动力嗷嗷的，其次奕泽起步也是非常有劲的，起步地板油，推背感说来就来了，很多自动挡的车，都有换挡的顿挫感，但是奕泽几乎没有任何顿挫感，换挡时非常平顺，几乎感觉不到。 最最满意的就属外观了，大灯直接从前保险杠延伸到侧边叶子板的位置，非常的与众不同，原车溜背车身，大搭配小尾翼，肌肉感，线条感满满的外观车身，简直了，完美，帅，酷，它的外观已经没办法来用语言表达了。 【油耗】 奕泽这台车，纯油版的如果说省油的话不现实，毕竟发动机排量在那摆着，2.0的排量想多省油啊，我自己的车平常市区大概8.2L左右，国道7.5L左右，高速会好很多，6.0L左右，回乡下油耗会稍微高一点，大概评论就是9.0左右了，毕竟乡下路不好走，油耗会高很多，但是能接受，即使百公里油耗高了一两升，都能接受。总的来说油耗还可以，不算特别蚝油。相比活动双擎会省很多！ 【最不满意】 奕泽的空间问题是一大问题，因为原车身的线条溜背感的设计严重影响了奕泽的后排空间以及后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得也，这个道理还是懂的，毕竟，外观好看了！ 原车隔音不算太好，而且胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，或者过一些不平整的道路，胎噪会更响，发动机噪音比较小，但是原车隔音不好，坐在车里感觉发动机的声音挺大的，希望后期可以改进一下。 奕泽这台车，买它就是喜欢，并不是冲着价格买的，家庭开，讲真的，不太合适，但是，小两口或者情侣开就超级合适，给你同级别SUV中给不了你的驾驶乐趣，欢迎广大车友加入奕泽大家庭！ 谢谢奕泽圈主推荐

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 认识奕泽是这2018年头条新闻上，丰田要上市一款个性化，年轻化，时尚的小SUV.当时第一眼就觉得这小车满身的肌肉疙瘩，犀利的眼神 转眼时间来到2022年，自己的老车也有11年了，近一年在懂车帝关注10－15万的家用车。因为老婆喜欢SUV，且刚刚拿驾照一年，觉得还是买个小型车适合2人同时实用。就看中了锋兰达，去4S试驾对比后感觉挺好。遗憾的事当时这车太火爆等车要2个月以上，于是就把目光看向了旁边的CHR，因为价格和后期服务网少因素去看了奕泽。 【提车价格】 我所在城市丰田卖的很火，价格很坚挺，优惠只有8000，磨了几次优惠了12000送了6年养车无忧，一个雷达和记录仪，全车贴膜。最后16.2W落地。为了5月20日这个浪漫的日子提车错过了6月的购置税补贴。吐血的节奏 【驾驶感受】 奕泽的超控很敏捷，车流中穿行是随心所欲，加速线性，只要40码的时候衔接的好几乎没有顿挫。手动挡换CVT后有点不敢踩大油门，再磨合了三个月后现在是任何合一了，最喜欢奕泽高速过弯的稳定性，一点感觉不到侧倾。高速也连续跑过2500公里，加速120－150毫无压力。定速巡航很省心，当然主动刹车更加贴心，为我避过几次追尾，很赞 【空间表现】 空间整体一家三口够用，前排175身高没问题，后排除了采光差点点，座位还是可以的。后备箱确实小一点，7月走长途旅行装行李箱一大一小就剩下塞几个袋子的空间。 【油耗】 油耗城市开车打空调基本7.5到8.4上下浮动，高速是5.7左右。开车技术熟练多滑行少刹车对油耗还是有影响 【最不满意】 除了后备箱小，就是做工不精细，车的缝隙太大，引擎盖，后背箱门，左右封不对称，还有底盘有好几个悬架上的螺丝生锈，摆臂这种铸铁件的加工面都生锈，轮胎和机舱之间就一块隔音板阻隔那怪胎噪会那么大。 【最满意】 奕泽最吸引我的就是侧面车身，线条勾勒的很帅，越看越喜欢。 最后非常感谢奕泽车友圈圈主推荐加精!

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

提车1年多了，说下整体感受，我买的是奕驰版的，黑红双拼色，首先第一个坑！不要买双拼色！！！我们这双拼加4k！买的时候失了智，买完才想到出去贴改色膜更便宜，而且底色白色还保值！油耗的话，不算高也不算低，前半年一直开的eco模式，经常在市区跑，油耗在7个，去年十一跑了趟长途，油耗压到了不到5，最近半年开的舒适模式，提速什么的感觉就是不一样！油耗也就是7.5，差不了多少。内饰怎么说呢，就仁者见仁 智者见智了，我感觉还是不错的，就是贯穿的钢琴黑漆面落灰要经常擦，要不看起来非常邋遢。然后就是空间了，怎么说呢，我平常带一个妹子轻松舒适，妹子一多就不太友好了，后排拥挤，窗户太小，有点压抑，经常被妹子吐槽，如果你还年轻，近几年没有要孩子的打算，这车挺适合的，如果是个4口之家，那我建议还是选个大点的suv吧。然后是噪音，市区和高速其实还好，我这个人没那么矫情，有一点噪音我觉得也合情合理，但是跑国道的时候，路面不平，噪音会有些明显，介意的可以试驾感受一下。最后是外观，我是觉得还不错啦，丰田唯一一个年轻化的车型，有的朋友觉得不好看，有的觉得好看，还是那句话，仁者见仁 智者见智。最后的最后，这车的配件是真贵啊，后车灯罩被人顶裂了，4s店让直接换总成，一个大灯总成2400多，丰田最贵大灯了。今年保险出了两次了，都是借给朋友撞了，哎，奉劝各位车友，除非关系很铁，还是不要轻易借车了。另外问一下，又没有改CarPlay的车友啊，是改屏好还是插模块好啊？

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 运动SPORT版

3.57分“良好”

【满意】1、外观帅气富有个性，SPORT版装备有运动外观条件，加上奕泽的原本素颜外观就已经相当讨好年轻人，无论是造型还是线条，都充满阳刚之气，符合都市SUV的设定，停车方便，开着轻松。 2、日常油耗不高，整体表现不错，日常家用的话基本控制在百公里8升以内，无论是养护成本还是使用成本，这台车都能够接受。 3、安全配置很丰富，配备了丰田全套的主动安全配置，对于新手而言，是一个好帮手，尤其是在高速公路上，自适应巡航能够大大降低驾驶员的疲劳感。 4、人机工程学很好，尤其是驾驶员位置，无论是座椅、方向盘还是触手可及的地方，驾驶员都能够轻松触摸到，跑长途的时候也不会给人累的感觉。再就是前后排座椅用的是仿皮+翻毛皮，前排座椅是运动款式，方向盘是真皮包裹，握感相当不错。 【不满意】1、后排空间小，同时后门车窗造型的缘故，后排坐进去，视觉上会感到一些压抑。 2、内饰质感一般，大面积的塑料材质，中控屏幕看着有老式电视的感觉。 3、隔音效果不好，急加速过程，发动机声音清晰传递进来。 4、后排没有独立空调和后座出风口，只有双擎是自动空调，燃油版均为手动空调。 【驾驶体验】动力表现强劲，在小型SUV领域，奕泽能够配备2.0L发动机的车型很少，虽然它匹配CVT变速箱，但调校却是那种略带有一丝冲劲儿的感觉；它将发动机的动力梳理的很平顺，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。不过它的加速性不如8AT变速箱，但它的控制顿挫感比双离合变速箱要好。由于车身重量不算大，它除了油门反应有一点迟缓，深踩油门之下，还是能体会到发动机加速的爆发力。它的底盘质感不错，和很多大众车的质感类似，尤其是跑高速或者过减速带的感觉，车身没有一丝多余的弹跳，基本上就是嘣嘣两声，稳稳的贴在地面，跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠2.8万元。 【总结】奕泽是一汽丰田生产的C-HR姊妹车型，两款车型的外观高度相似，在内饰和动力也基本一样，主要还是看配置和价格的差异。而我们点评的奕泽装备有运动外观套件，至少它在外观上有了一定区别，并且配置相当丰富，不过即使是顶配车型，它的内饰依旧看起来档次感不够。这台车开启来有欧洲车的感觉，底盘质感也不松散，操控上也有了很大的提升。它的这套动力在凯美瑞、凌尚等车上都使用了，可靠性方面不错，家用省心省油。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.93分“良好”

好开、可玩性极高、品控出色是它的过人之处，后排空间局促、隔音效果较差是硬伤，当然如果你纯粹为了追求驾驶乐趣的话，我觉得空间和隔音都可以忽略了，尤其是独自驾车的朋友，基本上不需要考虑后排的问题，它的指导价为16.48万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为17万元，结合它的性能表现来看还是比较超值的。 它的外观绝对是加分项，相当短促、富有肌肉感的身段，给人以强烈的视觉冲击力，即便是这种体格肯定影响内部空间，但我觉得为了回头率和操控还是值得牺牲的，前脸有着清晰的轮廓勾勒，LED大灯相当精致和富有杀伤力，侧面腰线则呈现出水波荡漾的既视感，大面积熏黑包围凸显强烈运动气息，前后轮眉采用了直角的设计元素，更显粗犷和野性，黑色车顶则有着悬浮式的效果，后门把手与车顶走位一致，说实话实用性真的不高，纯粹为了协调性而设计的，尾部设计太夸张和复杂了，颇有变形金刚的味道，相比普通版本增加了很多特制的运动套件，一看就是特别有激情的感觉，这样的外观设计我觉得值回票价了。 内饰设计就换了一种风格，不过各个功能区是偏向于驾驶员一侧的，也可以算是运动SUV的体现之一，配备了真皮方向盘带有多功能按键，表面增加亮黑色饰片，包括中控台部位也增加亮黑色饰片，比银色要更具质感，4.2英寸彩色仪表盘可以显示很多车辆信息，炮筒状转速表和时速表是操控SUV的专属，配备了9英寸悬浮式触控屏，但是功能少得可怜，只有蓝牙电话、基础多媒体和carlife功能，还有手动空调也有些难以理解，这个价位应该配备自动空调这种最基础的装备才对，好在安全方面的表现比较厚道，提供了倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、胎压报警、前后8个安全气囊等。 它的轴距是2640mm，作为一款小型SUV来说这个数据是很有优势的，接近紧凑级SUV的水平了，很多人反馈他的空间表现不理想，其实前排还是不错的，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部还有一拳的空余，皮/织物混搭座椅包裹性也不错，后排头部只有三指的空余了，腿部还有一拳零两指的余量，当然跑起来之后随着晃动的增大，活动空间肯定还会缩小一点，空间感觉比很多小型SUV要大一些，但是后排头部不舒服，也就坐下两名成年人，中间做个孩子都感觉特别拥挤。 搭载的2.0L自吸发动机，可以输出最大171马力和203牛米扭矩，匹配CVT变速箱之后，零百加速依然可以跑出10.3秒的成绩，动力体验是非常出色的，而且整个加速过程非常线性，开起来很舒服，当然必定丧失推背感，起步瞬间爆发力不足，发动机噪音抑制太差了，冷启动也是清晰的噪音传递进来，底盘的表现不错，可以很好地控制车身姿态，但是对于路面颠簸的过滤不够彻底。 对于大部分人来说，这款车的侧重点在于炫酷的颜值、出色的操控体验，还有超低的故障率，很适合两口之家使用，也是彰显个人特性的最佳选择，它的保养周期是5000公里一次，首保免费，小保养单次费用在300-500元，到2万、4万、6万和8万公里时的大保养分700元和1500元两个档，行驶10万公里常规保养支出预估9000元左右，处于同级中游水平。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕炫版

3.29分“良好”

【外观】奕泽IZOA的造型还是很受年轻人欢迎的，明明没有当下最流行的大嘴，但前脸上许多条带气孔与丰富起伏的车身轮廓变化，使其不需要什么套件就能显得像是台运动型跨界车。 【空间/噪音】可要跨界终究还是代价，奕泽IZOA的空间表现实在不敢恭维，即便是我们特别挑了175cm以下的体验者参与测试，它的头部空间也到不了1拳。而且就这样的乘坐高度还是明显前提了后排座椅之后的结果，这又导致了体验者膝部空隙只剩下1拳，这样的空间表现甚至还不如低了半级的缤智。此外，奕泽的隔音效果也不太好，除了高速上的胎噪、风噪外，发动机时不时也有响动传进来，这一点倒是让人没想到。 【操控/悬架】在场地绕桩测试里，奕泽转向的连续性很强，转向与回正之间会感觉总有力量把车身往回拽。换句话说，也就是弹簧回弹快、支撑韧性强。而进入开放公路后，车辆在过弯时会有种马自达轿车的感觉，时刻贴紧路面的同时，侧倾也控制得很好，远不是缤智能比的。至于路面的起伏，奕泽称不上完美，但对铺装公路上的细碎颠簸过滤还是很干净的。 【动力/动力总成】丰田的引擎确实名不虚传，就算2.0L只有171Ps/203N•m起步也很有劲儿，最重要的是线性输出的持续性很强，要在中段完成几次急加速爆发也毫不费力。所以让人意外的是，CVT并不是既定印象里的“弱鸡”，平顺中不会影响对推力的调动，虽不像欧洲的AT那样适合激烈操纵，可趣味是一点儿也不缺。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.79分“良好”

【优点】最令我满意的是它的操控性能非常灵活的，SUV的操控困难基本上没有在这辆车上得到体现，不仅方向盘，包括它的每个部件反馈还有些敏感，如果速度太快，刹车很快就能降低速度，表明制动反馈仍然非常好。 【不足】最不满意的是它的舒适性，隔音效果表现还是差一点，而且它发动机工作的时候产生的那种噪音确实是不容忽视的，造成的，影响也比较大，仅仅只是在市区这种相对低速的状态下就感受比较清晰了，如果跑高速的话，那可能体验还要再差上一些。 【外观】外形的设计更偏向于力量感一些，这一点从他线条的勾勒程度上就能够感受出来，那种车身的力量感表现还是很明显的。前脸采用了较多凌厉线条勾勒，使其看上去个性十足，十分紧凑的线条加上前后轮拱的凸起线条，让侧面看上去力量感十足，隐藏式后门把手加上车尾层次感分明的线条，彰显其年轻个性，车尾线条错综复杂且有多条硬朗线条，使其有种蓄势待发的形态，全封闭样式排气加上层次分明的线条和回旋镖样式尾灯，很个性。 【内饰】内饰我也仔细的感受过了，基本上就是这个价格的平均水准也没有说表现的非常好，但突出的问题并不显著。设计的感觉上来讲还算比较不错，相对年轻一些。方向盘握柄内侧采用亮黑色烤漆装饰，显得更有质感。双炮筒仪表盘搭配中间彩色行车电脑显示屏，能提供丰富的行车信息。前排手动空调面板为大尺寸按键和镀铬拨杆组合，日常使用便捷顺手。由于独特的造型设计导致后排侧窗面积较小，实际乘坐时会略感压抑。 【空间】空间还是能够利用的很充分，对于我不到1米8的身高来说，所预留出来的乘坐空间是比较宽裕，不管是主驾，副驾还是后排，正常的乘坐活动性都是没有任何问题的，后排最小腿部空间也有1拳4指，并不算小，换档杆附近留有2个杯架，中控下方也有储物槽，门板内侧可放杂物，电动开启的后备厢容积偏小，内部比较平整，平时装些水呀，零食呀或者工具箱什么的正合适。 【动力】动力没有太多的感觉，毕竟对于我来说主要还是上下班用的，2.0自吸的发动机对于我接触过的车型比较也算是不错的，在市区开车动力对于我来说够用了，但是加速的时候没有很过瘾的感觉，动力在这个的水平线上的车型还是很优秀的。 【油耗】目前开了3000公里，显示的油耗是8.3 ，平时很少跑过每小时40公里。不过遇到堵车的情况还是特别的多。 【性价比】首先看中这台车的高颜值，因为我比较喜欢轿跑车型的车，而在SUV里面能够符合我的审美要求的就是这台车奕泽了。其次我去试驾这台车的时候觉得这台车的驾驶感受还是非常不错的。最后实际使用起来，感觉油耗也算比较理想的范围，车内配置也都很实用，总的来说花钱买这个车也算是物有所值吧。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.29分“良好”

好看省油省心，噪音大，空间小，车机没毛用。平常基本2大人2小孩，对于我空间能接受，这个梦中能接受了，其他的都无所谓了，就提车了。本来准备买探界者，结果这边通用4s倒闭了，朋友看到奕泽说挺好我就买了。。。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

3.21分“良好”

缺点:空间小，避震差，噪音大，定价高，驾驶模式切换复杂。优点:省油又有力，操控性高

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE版

3.57分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，整体表现不错，日常家用的话基本控制在百公里8升以内，其实从燃油车角度来说，这样的油耗表现比较不错，无论是养护成本还是使用成本，这台车都能够接受。 2，动力表现不错，在小型SUV领域，能够配备2.0L发动机的车型很少，现在很多的小排量三缸发动机，还是担心使用寿命，考虑到自身的使用场景和换车频率，还是自吸发动机更符合我。 3，底盘质感不错，和很多大众车的质感一样，尤其是跑高速或者过减速带的感觉，车身没有一丝多余的弹跳，基本上就是嘣嘣两声，稳稳的贴在地面，跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。 4，外观帅气富有个性，奕泽的外观很讨好当下不受约束的年轻人，无论是造型还是线条，都充满阳刚之气，符合都市SUV的设定，停车方便，开着轻松。 【不满意】 1，后排空间是真的小，同时后门车窗造型的缘故，后排非常的压抑。 2，内饰质感一般，大面积的塑料材质，中控屏幕老式电视的感觉。 3，隔音效果不好，急加速过程，发动机声音清晰传递进来。 4，车漆比较薄，额外选装了白色车漆，依旧容易出现划伤。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升。 【优惠】目前现金优惠35000元。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的当然是外观啦，外观棱角和线条很多像个小机甲，还是非常有特色的，和自己的年纪也比较符合。再就是油耗，2.0的排量7个多油的成绩还是挺不错的，自己开的不算猛，毕竟能省一点是一点的。然后安全配置不错，ACC和自动刹车也是买他的理由，看了太多鬼探头的视频了，这个关键时刻能救命的配置能免掉不少的麻烦，虽然希望永远不要用上。 【最不满意】 最不满意的还是隔音和用料吧，隔音不太好平时都喜欢放音乐掩盖噪音。内饰的用料感觉也还是偏硬，塑料有点多，和同级别的昂科拉之类的比起来还是简朴了一些，方向盘硬硬的触感不太好，然后卤素灯还是有一些遗憾的，黄光始终不算亮，造型也不算好看，但是这个配置就这样了一分钱一分货，选择了就得接受，谁让咱没钱上高配。。

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕炫版 国VI

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的地方应该就是它是丰田的品牌，然后车身看起来比较小，但是驾驶起来它的运动感非常不错，无论是整个稳定性还是整个行驶中的操控，它都能给我一种比较靠谱的感觉，并且这款车它的车身比较短，但是动力确实搭载2.0L自然吸气发动机，这个驾驶起来它的动力感就比较强。还有一点就是它的安全气囊配的比较多，并且又是前后独立悬架。 【最不满意】 不满意的地方感觉也没什么，如果硬要说的话那就是空间比较小，因为它定位就是小型SUV，当然还有一些，就是它的一个隔音效果不好，内饰也比较单一，其他的倒没什么不满意的地方了。