点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【空间】柯米克定位于小型suv，车身尺寸分别为4390*1781*1606mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，表现还算不错，并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅，最大可扩展至1510L，基本上可以满足一定的家用储物需求，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力112匹。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版，厂商指导价是11.19万，优惠1万，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本次测评的是柯米克，2020款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，优惠价格在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是106900元，购置税9460元左右，上牌300元，车船使 用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在123000元左右。 空间：柯米克的车身尺寸分别是长4390MM，宽1781MM，高1606MM，轴距为2610MM，柯米克属于小型SUV车，空间方面也自然不会很大，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间比较不错，没有轿车的那种压抑感，来到后排，保持第一排座椅不动，前后排空间不管是腿部空间还是头部空间，都是足够的，但是如果这两车想坐满5个人的话，舒适度就没有那么好了，后排的话会相对拥挤一点，不适合长途座满人。挺喜欢它的储物格，车内的小储物格也比较丰富，可以放点小玩具零食等随身物品。尤其是后备箱的容积也很大，放3个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。 内饰/配置：柯米克内饰稍微显得比较常规，一点都不惊艳，黑色的配置给人一种压抑的感觉，还有整体的设计比较简单，好像还处于老状态，现在的人都比较喜欢时尚的了，材质方面也不是特别的完美，有点点味道，平时得注意通风，唯一好一点的就是中控的布局，功能按键设计的也很到位，手都够的到。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：柯米克搭载搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力112PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，要知道这是一辆SUV，车子还是蛮重，但是这个动力也不弱，一般家用也是完全足够了的，加速还是很有推背感的，小排量的车不光节能省油还顺畅，中断储备也很足，换挡有略微顿挫感，不过还好。工信部给出的油耗在百公里6.0L。实际油耗城区在百公里8L左右，高速应该6.8L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：车子的舒适性算是不错，车子的空间整体比较简单，没有什么乱七八糟的，车子乘坐相对会舒服点，虽然不是皮质的，但座椅是软软的，长期驾驶不会觉得累，摸上去感觉很结实耐用的，操控方面，开着还是蛮灵活的，方向盘对我来说调到运动模式很适合我用，比较轻盈，但又不会觉得飘，很精准灵活，主动刹车也很好，很有安全感。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，减震偏硬，过坑感受不太好。 缺点：1、就是轮胎的胎噪还是有的，在路况不好的地方以及高速行驶的过程中，胎噪还是有点的，不过多媒体开着听听歌也基本可以忽略掉。2、动力没那么猛，就是车子在高速行驶上，速度会稍微偏慢点，起步会有略微卡顿。3、远近光灯都是卤素的。 总结：柯米克这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：斯柯达柯米克这款车的保养周期的话是5000km或者是12个月进行保养，主要保养项目是更换机油和机油滤芯，费用大概是500块钱，时间长了的话，还要考虑更换它的空气滤芯儿，还有制动液这些，费用会更加多一些，大概是在1200左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.07分“良好”

柯米克我对他的评价是：普通家用没问题，但不要有过高期待。1.5L匹配6AT主打的是平顺性以及燃油经济性，145牛米的扭矩在起步时都会有迟缓的表现，建议红绿灯起步，倒计时2秒时就可踩一些油门了，而高速行驶中，其实速度上到70之后，整体会有加速乏力的感觉，瞬间加速确实不行，高速超车会显得没信心。他的6AT整体的驾驶起来是线性的，与发动机完美匹配，主打平顺性。柯米克本身采用的是扭力梁，他对于经过崎岖路面产生的振动过滤的并不干脆，车内会有明显的颠婆感，而速度上到60之后，胎噪就较为明显了，乘坐的舒适度是不佳的。整个内饰来说设计的也显得廉价，中控面板用的硬塑包裹，显得硬邦邦的，方向盘仅支持手动上下调节，这对于一些朋友来说是不友好的，他的中控屏功能也较为的简单，谈不上什么科技感。当然了，柯米克这款车他的油耗确实低，车主百公里油耗可做到7.8L，毕竟性能较弱带来低油耗是正常的。对于这款车我的评价就是：普通的城市代步还是可以的，平顺性不错、油耗低，但其他方面就不要有太高的要求了。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

价格刚买一个月，降了一万多，填那个价格审核不了，不知是不是我们这卖车的忽悠人。 外观大气，比较耐看。 内饰简约，平平无奇。 配置方面基本够用，自动大灯，自动雨刮。 空间在同级别算是比较可以的了，储物格也挺多。后排和后备箱空间也挺大。 驾驶感受就有点难受了，1.5+6AT，首先市区跟车，感觉跟前车不在一个频率上，踩少点，跟不上容易被别车，踩多点，就要频繁在刹车和油门之间切换，很难平稳跟上。再说县道，车不多，但是道路有坡度，然后前车较慢的话，就等着吃尾气了，很难超车了，踩油门直接没反应，踩重点给你降个档，只听见发动机吼，动力上不来，如果前车是拖拉机，黑烟滚滚，难受。百公里加速我感觉得要15，6秒，比马路三大妈要慢。就一个字，难受。 目前两年多，5万多公里，质量没什么问题，就中控那里有异响，发动机亮过两次故障灯，重启就消失了。 再说说油耗，开慢点县道5.0到5.5，市区6到8个，踩多点，也快不起来多少，但油耗县道6到7，市区8到11个。建议，如果不怎么在乎动力，然后道路多是平路可以考虑，省油省心。坡道多，在乎动力的话千万要买带t的，不然绝望的。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动标准版 国VI

3.06分“良好”

虽然提车时间距离出厂时间过去一年多了 但是价格比较亲民，按指导最低价给的4s店也没有附加条款，赠送挡泥板，座椅加热，脚垫，坐垫，外加侧面贴膜，10次基础保养 ，整体感觉性价比比较高。 用车8个月后追评。车辆动力跟捷达一样，开始加速无力，天气温暖时候城区短途驾驶油耗在15个左右，比较冷的时候油耗在18个左右，车辆在4档的时候加速感最明显，动力体现较好，尤其是车速在80到100之间，可以切换到手动模式调到4档，国道超车比较干脆利索，但是车速在110以上时，在高速路超车时车辆提速无力。 由于主要长途行驶多一点，速度在80公里左右，车上载重在100公斤左右时 实际油耗跟表显油耗吻合，在5.5左右，速度在115左右时，油耗在6.3左右，即便在最高档转速也已经到了2200。 刚刚到手一两个月内车上异味比较大。 18款配置结合价格，性价比较高，后代车有减配。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动舒适版

3.07分“良好”

柯米克是一款非常有味道的小型SUV，外观是很多人喜欢它的原因，直瀑式的前进气格栅设计，迷人的大眼睛和非常有精神的尾灯，看上去非常大气。在加上车顶配有行李架，平直的腰线贯穿前后，侧面显得很硬朗。尾部大量的横向线条设计，很有层次感，整个外观看它就是很多人的梦中情人。内饰只能说一般般，满眼都是硬塑料，敲上去硬邦邦的，好在8英寸的液晶中控屏的功能还比较齐全，使用起来比较方便。1.5L的发动机，动力只是够用级别，想来个驾驶激情那是别想了，不过由于采用了6挡手自一体变速箱，而且大众的底盘一直表现都还不错，整体的驾驶感觉也是相当优秀的。空间也比较一般，4.39米的车长，家用代步只是够用而已，后排坐三个人的时候还是会有点挤，而最让我最不满意的就是这车有些方面的配置很低，常有的配置有些不齐，像电子驻车、后排空调出风口这些常见的基本配置都没有。 外观出色 驾驶感觉优秀 空间一般

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

斯柯达柯米克承袭大众品牌，采用1.5L 6AT动力组合，112马力的动力储备一般，并不存在较强的爆发力，整体偏家用化调校，油门初段扭力输出足够，起步轻快且平顺，受制于绝对动力，中后段再加速能力一般，需要持续拉高转速以获得充足的动力，6AT变速箱升档足够积极，各档位间切换足够平顺，油耗绝不是柯米克需要担心的问题，实测百公里平均油耗5.9L，对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向，后悬架虽为扭力梁，但过滤细小颠簸足够干脆，为确保行驶舒适性，通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计，中控台和门板处多为硬塑材质，全系没有真皮方向盘，塑料感足，标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏，可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹，坐垫厚实，坐上去很舒服，体验者身高180cm，在前排调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部和腿部均为一拳四指，后排靠背角度恰到好处，乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩，终端售价不足10万元，对于一心追求德系家用SUV的消费者，柯米克不失为一个明智的选择。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.79分“良好”

柯米克的外观采用了家族设计语言，前机盖上面的筋线和直瀑式进气格栅，有着比较高的辨识度，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一些力量感。 车内中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，8英寸中控屏画面很清晰，还有CarPlay和CarLife手机互联非常实用，不过车厢内使用了很多硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，好在做工精细弥补了一些用料差的不足。 空间表现中规中矩，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，只是地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性，后排坐满3个人横向空间也会不足，而后备箱面积偏小，但拉些日常行李还是够用的。 搭载了一台1.5L自吸发动机，112马力不会给我们带来什么驾驶激情，起步偏肉，中段也缺少一定的爆发力，但动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，6AT变速箱也没有明显的顿挫感，百公里平均油耗在6.8L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，跑高速比较稳。 斯柯达柯米克的价格在合资小型SUV中是比较实惠的，后期质控也比较稳定，作为上下班代步没问题，但要是对空间、动力有一定需求的话，这个价位还是国产SUV更让人满意一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.86分“一般”

老实讲，能够选择一款终端优惠只有几千块，百公里加速将近15s的合资小型SUV，而直接忽略掉很多产品力远要优秀许多合自主产品，已经基本暴露出“买车只看牌子”的本质了。而选择斯柯达柯米克的人，很大程度上是已经对“大众”二字产生了信仰，又想要一款便宜的SUV，而且还对驾驶没有丝毫兴趣。否则但凡有点追求，隔壁价格高度重合的VS5都更值得购买。更何况，柯米克的内外设计让人感到十分的乏味无趣，稍微有点审美需求的都不会觉得这是一套能让人打起精神的设计。 动力方面，搭载的1.5L发动机在桑塔纳、捷达VA3、斯柯达昕锐上都是老朋友了，匹配的5MT/6AT变速箱也并不陌生，开起来的感受更是相当的熟悉论动力储备，已经可以用“肉”来形容。几乎任何速度下，想要一定的加速感都要舍得多踩油门甚至地板油，要不然就得挂上S挡，让发动机保持在一个高转速区间，提供更为直接的动力响应。 这样的表现，只有心态足够佛系平和的驾驶者才能投合。自动挡自身的平顺性还不错，但是对于发动机的羸弱它也无可奈何，即便急加速的时候可以直接降下三挡，但是发动机的反应还是慢一拍，必须确认看到转速拉升才会感到有一点向前加速的趋势。如果实在是着急，还可以看看手动挡版本，完全看齐教练车的驾驶体验绝对会免除上手难度，同时加速能力会相对强一点，油耗表现也会更加出色。 底盘调教依旧偏舒适，细碎震动的过滤比较到位，但是大起伏下车身弹跳还是比较明显，再加上不咋地的隔音水平，开起来依旧是妥妥的代步取向，无法再要求更多质感了。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.57分“良好”

柯米克的外观谈不上很出众，但是车身上有些设计的小细节也反而能更加凸显出来，从前大灯凌厉的灯组开始，随着腰线到尾灯，整体给人的感觉也还是显得年轻和运动的。 内饰上，还是熟悉的大众的设计布局，不过就是塑料件有点多，不怎么显档次。而且这台柯米克买回来的时候，当初就感觉新车味挺大的，每次开车前，都要先开窗放放味道，后来买了炭包啥的经过一个多月几乎就感觉不到了。 柯米克在空间这个方面，家用应该是已经足够的，身高176体重150斤的人坐在后面腿部空间差不多也有两拳；不过地板中间有突起，而且后面没有头枕这让坐在中间的人会有点难受，所以这车坐4个人的时候大家都是最舒服的。至于后备厢个人感觉还是可以满足一家三口的使用需求的，周末带上小朋友的童车、户外用品啥的去郊游啥的还是挺能装的。 至于这套1.5L的动力，只能说够用而以，没有现在流行的涡轮增压，要想有推背感那是不可能的了，油门踩到底随着发动机的轰鸣，这速度也是一点点爬升的。不过好处也有，目前6.4的平均油耗感觉还是比较经济的，所以油耗和动力这事也不可能都能达到你的期望，两者选其一看哪个自己更在意吧。 操控上，方向盘还基本属于能指哪打哪，不过就是方向盘的握感让我觉得有些偏细，可能更适合女孩子的手多一些吧。在过减速带、过坑这种路况时，悬挂还是会蹦跳，整体调教还是偏硬的，支撑力不错，舒适性会有所降低，建议胎压在2.3~2.4这样，表现会好一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.79分“良好”

斯柯达柯米克的外观算不上很漂亮，但是足够的耐看，车头直瀑式格栅还有前机盖上的筋线，都有着明显的家族特征，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一定的力量感。 内饰设计比较普通，很难让年轻人对它产生兴趣，并且车厢内使用了大量的硬质塑料，拉低了档次感，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足，各种功能操作起来也很顺手，虽然标准版为最低配车型，但拥有胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助等，还是能够让人满意的。 空间表现不能和更高级别的SUV相提并论，但在小型SUV中已经是不错的了，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，只是地板中间有着比较高的凸起，满载时候会影响到中间乘客的舒适性。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，实际开起来后起步比较肉，中段也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，5MT挡位清晰，换挡还略带吸入感，而且燃油经济性出色，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着一定的功底，跑高速很稳，只是速度超过100之后，胎噪和风噪偏大一些。 柯米克没有什么特别突出的卖点，但三大件稳定可靠，目前还有着不错的优惠，作为家用代步没问题，不过相比之下，我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV，各方面都更让人满意一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

【空间】柯米克的空间在同级别车型中并没有占有优势，前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指的距离，而后排会略显紧凑，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有一拳左右的活动空间。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小型SUV来说，这样的空间尺寸能符合预期感受。 【驾驶体验】初次接触这款1.5L发动机会觉得油门的响应略有些慵懒，毕竟这款发动机排量小，低转时扭力较低，涡轮又很难帮上忙，如果遇到从地库停车场出来需要爬坡的时候，还是需要多给一点油门的。当涡轮介入工作后，正常行驶起来则完全没什么问题。 开了一段时间之后，在市区行驶时也会变得更加的顺手，如果觉得D挡下动力不够过瘾，那可以切换到S挡运动模式，S挡模式会更为激进，动力响应和加速变得更加出色，超车也变得更加果断。但是在高速路段时，受制于其排量的限制，时速达到100km/h以上，后段加速没有那么的酣畅，动力储备力略显不足，只能深踩油门来弥补缺失的动力。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

4.14分“优秀”

使用两年先说有优点 ：皮实耐用好开省油，大众调教，自吸 爱信变速箱 采埃浮减震 马牌轮胎 博世刹车 很多大众都给不了更别说小日本了 不足：动力 说是足够 一般开就足够，开车谁没有几次想开快点呢 哎就难受了 其实开起来还好，就是起步时延迟太厉害。 冬天中控台异响，也不是问题就是听的难受。后悬挂扭力梁平路开时非常好 有个坑坑洼洼的地弊端就出来了，好在车身够硬 其他还真没发现啥 与vs5的区别 vs5就是大众的三大件加上面包车的壳 看塑料都是犯白色的塑料还有隔音，试驾时 我说咱能把窗户关上吗 驾驶员说关着呢。柯米克就是正儿八经的德系车。但不得不说捷达的动力和悬挂很好，驾驶员带我们去轻度越野了 的确不错 质量真不咋样 与途岳比 除了动力在平路上开我还真是感觉柯米克比它强 而且途岳在他这个价位悬架真不咋滴个人感觉途岳就是廉价的大众suv 但人家是真大众 高级感很强 配置高 造型大气 毕竟柯米克跟他不是一个级别的不好比 拿斯柯达的科洛克跟人家比柯洛克就啥也不是了。 还有就是干试双离合在拥堵路况真不行。 与朗逸比 suv没法与轿车比操控隔音 肯定朗逸完胜 但是实用性来说柯米克用途多 我小舅子买的卡罗拉 他一上山或者钓鱼就得借我的车 柯米克用料比朗逸厚 没错 mqb 平台拉长车体减用料 空间 我给99分 小型suv里空间差不多最大了关键储物盒设计合理 一个顶一个都能放下东西，少的一份在哪里 跟欧版的斯柯达比 欧版的斯柯达内部设计真的很多很多使用的在里面。 隔音 平路可以与15万的车比试比试 碎石路面就不行了 有时还带后备箱共振 配置 配置不多都很实用 就是没电子手刹这个时代有点说不过了 还有后出风口没有 这两个得吐槽下 座椅加热 手动调座椅 电动尾门这些也不是这个价位的东西 不奢求 可加装 操控 suv里面很可以 高速170都不带飘 在快没开过，动力不好往上顶了 开80时有个小狗突然走到车前不动了了 做了个现实版的麋鹿测试很惊艳。是真的惊艳 你们可以自己试一试。 价格不说便宜不说贵 只能说很合理 贵点就买探哥了 便宜点就到国产车级别了 我愿意厂家不愿意 总结： 适合没多少钱 还想要稳定可靠省油用途多空间还大的合资车 国产就是510 不足之处就是动力初始慢 能买这车的人都是务实奋斗的人俱多数，愿大家用车愉快 挣大钱后卖更好的车。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

【空间表现】 后备箱空间很大，后座坐三个人稍微有点紧。 【油耗】 提车第2天跑高速，乡下，国道，城市道路，共计640公里，表现油耗5.1，很满意 【提车价格】 裸车102,000整，落地120000整。 【驾驶感受】 起步动力较肉，在乡下路段行驶很不友好，尤其是乡下的上坡路，我真怕它卡到半腰上不去，不过好在输出平稳，高速上100码轻轻松松。 【销售态度】 销售热情一直跟车到下户，送了脚垫，方向盘套和贴膜，但是没有座套，说是座套质量太差，所以他们就在没有进货了。 【最不满意】 车内异味较大，送的皮质方向盘套味道也很大。 123档换档有明显的顿挫感，后边就没有了。 【保养】 让我5000公里或者6个月去换机油。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

价格美丽，同样大小的合资车属于没有对手。 空间美丽，后备箱空间大，乘坐空间也挺大。 外观美丽，前方，侧面看都挺好，稳重型。后面看差 点意思。不过外观这种东西见仁见智，无所谓。 操控美丽，没开过好车，不知道所谓的操控好是怎么个好，转向轻，车身稳定。 动力丑陋，起步也太肉了吧，比我1.2手动赛欧都肉，肉到爆炸，幸亏媳妇对肉没什么概念，女孩子开车肉点好，起码油门当刹车踩的时候不至于立刻死飞。 最后重点说油耗，我的个天，16个多，而且跑的这500公里有250公里是我开的高速和国道，就是说我媳妇用了250公里就把平均油耗开到16了？她平时上下班那点距离确实速度起不来，但也不至于这么高的油耗吧？你们说至于吗？我研究了一下起步瞬间油耗三四十，二挡后开始下降，到了四挡基本就十个以内了，可是她肯定开不到四挡，早知道我就给她买电车了，这了咋办，再这样开下去都成中石化战略合作伙伴了。所以说买车好坏其次，合适最重要。你们怎么看？