点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【空间】柯米克定位于小型suv，车身尺寸分别为4390*1781*1606mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，表现还算不错，并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅，最大可扩展至1510L，基本上可以满足一定的家用储物需求，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力112匹。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版，厂商指导价是11.19万，优惠1万，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2022款柯米克 1.5L 自动舒享版

4.8分“优秀”

好多人不认斯柯达这个牌子，这是大众一个平台制造的，比大众便宜。 本人13年买的12款的斯柯达晶锐1.4L自动精灵版(老婆叫它蓝精灵)，跑了125707公里，基本保养就不说了，除了换轮胎，换了一个灯泡 刚换了一个球笼套，别的啥毛病没有，高速6个多有，下面跑5个多油。 2022.2.20提了柯米克2022款1.5L自动舒享版(老婆叫它金米克)，外观大气，我的朋友还以为是20多万的车呢，公里数还没过百，在市区开6.6-8个油，本人不激烈驾驶，动力足够，最高跑到80噪音控制的不错，不知道速度高了噪音怎么样。自动空调，音响给力。中控屏还在研究中。座椅基本能支撑到腿弯处(身高173)柔软度适中不比移动大沙发差，后排座椅比例放倒，空间够大，天窗，操控性好，方向盘轻快。 吐槽不太满意的，自动大灯(卤素大灯，就不能直接LED的？好在现在的卤素灯带透镜)。自动启停(有点烦人)。一键启动(没有一键进入，直接给驾驶门配上不行吗？新车真舍不得拆了加装)。胎压报警(就不能直接上监测？那多直观)。强烈建议国家把行车记录仪纳入常规配置，现在车越来越多，碰瓷党等等，有了记录仪起码不用再拆车接线了(新车心疼啊)，也能让交警的工作效率提高不少，真出事故处理起来也快省的堵车。 其他的那些车的App都有介绍。对本人来说够用了。 第一张图片是柯米克的，第二张是晶锐的。

点评车型: 2024款柯米克 1.5L 自动舒享版

4.5分“优秀”

21年9月份年买一台二手的桑塔纳志俊，一路陪我到23年12月份。回想起志俊陪我的日子确实令人唏嘘不已。1万4买到手，花了四千多整备（发动机到内饰），平时工作需要市区开，放假从工作地到哈尔滨（400多公里），从来没给我扔到半路过，这一点真心让我感到欣慰。但是因为生活的需要，23年底准备结婚，当年10月份就开始研究买新车，因为本人可能是个愤青的原因（坚决不买日系），再加上自己人生第一台车就是宝来的缘故，所以对德系一直情有独钟。考虑到家用，可能需要一台空间稍大一些的，底盘扎实点的，而发动机变速箱耐用一点的（最主要是💵不够的原因），选了柯米克。 选车、购车经历：当时也是对比了好多车型，问我媳妇儿意见就是皮实耐用就行，筛选了几款：柯米克，捷达VS5，一汽有个探影，朋友推荐锐放，但是直接被我pass了，配置发动机说心里话确实够用，比柯米克好，但是考虑开个日本子车就心里难受，而且日系钣金确实脆弱（别杠，自打开车以来就见过太多日系轻微碰撞就稀碎的，尤其我小舅子今年年初提的轩逸，上个月碰了一下左前脸让秦怼得稀淌哗漏的），柯米克1.5自吸加上AT变速箱，挺黄金个组合（虽然现在也发现一些小问题），对比下这几款车小米喝92号粗粮，动力虽然小点但是耐用，不用考虑干式双离合的市区驾驶频繁换挡变速箱高温的问题，所以跟媳妇儿商量一下就定了柯米克金色，因为这个颜色比较少，需要跟厂家订，所以等了将近一个月，11月30号到车，直奔哈市4s店把金小米取了回来。 驾驶感受：动力确实不出众，甚至可以说是平平无奇，因为不管有的人咋说，什么没有肉车只有肉人，但是高速上动力的差距真不是用油门就能找回来的。因为我所在的是山区，高速坡比较多，悠着速度油门踩到底的跑，还得是手动5挡模式，才能勉强够到118左右，120上不去，但是平坦道路跟下坡冲到过170，大部分都是加油整到160，底盘很稳，可能是颗粒捕捉器的原因对动力也有一些限制了（虽然微小），方向盘操控也很顺畅，市区s挡起步能整出小小推背感，而且家用空间也够用，综合来看真挺满意的。 【最不满意】 才发现输入法上边还有这种小标题，但是都写到这了，之前的就不改了，各位看官将就一下吧，基本上也是流水账。关于问题有几点： 1.油箱容积。加油中石油92号空箱加满将近46升，感觉要么就是油箱不对，要么就是仪表油量显示不对，上次保养忘了问这个问题，下次保养时候一并看了； 2.车机问题：死机一次，倒档、调音量都控制不了，屏幕全黑，打电话问售后客服就是让你去4s检查，300多公里我因为一个车机跑一趟？我不闲的吗？在这吐槽一下斯柯达4s店确实太少了，虽然这可能是上汽大众的布局跟策略，但是挺坑消费者的。最后我在当地找了一家店，那人用针帮我在左下角孔怼了一下重启了，如果有跟我一样车机的朋友可以参考一下这个方法，一会儿我会在照片里拍出来； 3.驾驶问题。现在车跑到8000多公里，在市区五六十迈的时候，收油滑行再加油，会明显感觉车顿挫，不知是不是大众这款AT变速箱的通病，而且现在还没解决，如果有懂的朋友帮忙解答一下； 4.排气筒上锈问题。底盘装甲整那么猛但是排气筒上锈我是真的不理解，可能排气筒这玩意儿抗锈？ 5.风挡下方孔洞问题。雨刷器孔那里排水很正常，但是为啥不能整个网呢？那么大个窟窿我真是没事往出掏树叶子，还有就是紧挨着的那层塑料网，树叶子都掉车里去了根本掏不出来，强迫症的我真是受不了啊！！！ 虽然槽点挺多，但是都是小问题，柯米克是好车，但是没有遇到好东家，也没有好的销售策论和售后体系，但是不管咋样，它确实带来了一款能为我遮风挡雨且家人满意的金小米，希望斯柯达能越来越好吧！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.36分“良好”

价格上，我们当地这款车有1.3万左右的优惠，裸车价格是8.69万，当时朋友买这辆车的时候，销售员送了一些小礼品，还加了一百元贴全车贴膜，保险是在4S店购买，交强险加上商业险话费了5千多，然后上牌花了600元，购置税是1万，如果是全款购买这款车，落地价格为10.25万左右，不过各地的优惠政策不一样，想买车可以去当地经销商哪里问问。 外观我很喜欢，整车的设计很大气，特别是钣金设计，肌肉感很强，前脸的格栅还做了熏黑处理，看起来更运动，大灯是卤素光源，不过配了透镜，日行灯是LED光源。这款车侧面下发也加入了熏黑的装饰板，尾部保险杠也是熏黑设计，一体感很强，只不过轮毂造型不太耐看，17英寸尺寸也不小了，尾排做了隐藏。 内饰部分我不是太满意，设计上面还行，全黑的设计运动效果不错，中控上有一块8英寸液晶屏，显示效果也清晰，值得一提的是，车机系统支持多种手机互联以及语音操控，实用性不错。只不过下方空调控制按键太丑了，采用了旋钮设计，和以前黑白电视机那种旋钮一样，看着脱离了时代感，和桑塔纳差不多了，而且方向盘也是塑料了，材质上就不是太好，这也就导致了内饰异味很重，通风一周都没散去，平时开车外循环都没关过。 后排空间上，我平时都是开车，家人坐的比较多，没有反应拥挤，当然，平时最好前排座椅调节靠前一些，这样后面更舒服一些，后排中间地板有点高，中间座椅舒适度有影响，这款车的储物空间设计也不太好，数量上少了一些，而且开口比较小，放东西不是那么方便。座椅填充到位，材质偏硬一些，乡下开车时间长了会疲劳，对腰部的支撑很差。 动力上，1.5L引擎，112匹最大功率，匹配的是6AT变速箱，实际使用下来问题不打，低速行驶有轻微顿挫感，中低速超车比较轻盈，油门反应灵敏，随踩随到，踩得时候建议循环渐进，否则容易发出嘶吼声而车子却不动，有点尴尬。油耗还行，市区行驶6个左右，高速上90km/h的车速最省油，开到120km/h的话，油耗会变成7个以上。 操控上，这款车还是比较好开的，方向盘很轻盈，不过松开的时候有些偏向，回头要去店里做一下动平衡，滤震调节的不太好，舒适度上比不上轿车，特别是过减速带的时候，速度快点人都给颠起来了，好处是过弯的时候比较稳定。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

斯柯达柯米克承袭大众品牌，采用1.5L 6AT动力组合，112马力的动力储备一般，并不存在较强的爆发力，整体偏家用化调校，油门初段扭力输出足够，起步轻快且平顺，受制于绝对动力，中后段再加速能力一般，需要持续拉高转速以获得充足的动力，6AT变速箱升档足够积极，各档位间切换足够平顺，油耗绝不是柯米克需要担心的问题，实测百公里平均油耗5.9L，对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向，后悬架虽为扭力梁，但过滤细小颠簸足够干脆，为确保行驶舒适性，通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计，中控台和门板处多为硬塑材质，全系没有真皮方向盘，塑料感足，标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏，可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹，坐垫厚实，坐上去很舒服，体验者身高180cm，在前排调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部和腿部均为一拳四指，后排靠背角度恰到好处，乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩，终端售价不足10万元，对于一心追求德系家用SUV的消费者，柯米克不失为一个明智的选择。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.57分“良好”

柯米克的外观谈不上很出众，但是车身上有些设计的小细节也反而能更加凸显出来，从前大灯凌厉的灯组开始，随着腰线到尾灯，整体给人的感觉也还是显得年轻和运动的。 内饰上，还是熟悉的大众的设计布局，不过就是塑料件有点多，不怎么显档次。而且这台柯米克买回来的时候，当初就感觉新车味挺大的，每次开车前，都要先开窗放放味道，后来买了炭包啥的经过一个多月几乎就感觉不到了。 柯米克在空间这个方面，家用应该是已经足够的，身高176体重150斤的人坐在后面腿部空间差不多也有两拳；不过地板中间有突起，而且后面没有头枕这让坐在中间的人会有点难受，所以这车坐4个人的时候大家都是最舒服的。至于后备厢个人感觉还是可以满足一家三口的使用需求的，周末带上小朋友的童车、户外用品啥的去郊游啥的还是挺能装的。 至于这套1.5L的动力，只能说够用而以，没有现在流行的涡轮增压，要想有推背感那是不可能的了，油门踩到底随着发动机的轰鸣，这速度也是一点点爬升的。不过好处也有，目前6.4的平均油耗感觉还是比较经济的，所以油耗和动力这事也不可能都能达到你的期望，两者选其一看哪个自己更在意吧。 操控上，方向盘还基本属于能指哪打哪，不过就是方向盘的握感让我觉得有些偏细，可能更适合女孩子的手多一些吧。在过减速带、过坑这种路况时，悬挂还是会蹦跳，整体调教还是偏硬的，支撑力不错，舒适性会有所降低，建议胎压在2.3~2.4这样，表现会好一些。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

【空间表现】 后备箱空间很大，后座坐三个人稍微有点紧。 【油耗】 提车第2天跑高速，乡下，国道，城市道路，共计640公里，表现油耗5.1，很满意 【提车价格】 裸车102,000整，落地120000整。 【驾驶感受】 起步动力较肉，在乡下路段行驶很不友好，尤其是乡下的上坡路，我真怕它卡到半腰上不去，不过好在输出平稳，高速上100码轻轻松松。 【销售态度】 销售热情一直跟车到下户，送了脚垫，方向盘套和贴膜，但是没有座套，说是座套质量太差，所以他们就在没有进货了。 【最不满意】 车内异味较大，送的皮质方向盘套味道也很大。 123档换档有明显的顿挫感，后边就没有了。 【保养】 让我5000公里或者6个月去换机油。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

价格美丽，同样大小的合资车属于没有对手。 空间美丽，后备箱空间大，乘坐空间也挺大。 外观美丽，前方，侧面看都挺好，稳重型。后面看差 点意思。不过外观这种东西见仁见智，无所谓。 操控美丽，没开过好车，不知道所谓的操控好是怎么个好，转向轻，车身稳定。 动力丑陋，起步也太肉了吧，比我1.2手动赛欧都肉，肉到爆炸，幸亏媳妇对肉没什么概念，女孩子开车肉点好，起码油门当刹车踩的时候不至于立刻死飞。 最后重点说油耗，我的个天，16个多，而且跑的这500公里有250公里是我开的高速和国道，就是说我媳妇用了250公里就把平均油耗开到16了？她平时上下班那点距离确实速度起不来，但也不至于这么高的油耗吧？你们说至于吗？我研究了一下起步瞬间油耗三四十，二挡后开始下降，到了四挡基本就十个以内了，可是她肯定开不到四挡，早知道我就给她买电车了，这了咋办，再这样开下去都成中石化战略合作伙伴了。所以说买车好坏其次，合适最重要。你们怎么看？

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

【空间表现】 空间表现比看起来要大，尤其拉货特别能装，搬家好帮手。 【购车经历】 网上看了好久，想买便宜代步suv，配置参数给20多年老司机看了一下，决定去4s店试驾，溜了一圈砍价、交定金，第三天有空就去把车提了。 【提车价格 落地10.7左右，4s店交了9.6，车价格弄低了，少交购置税，加到延保套餐了。保险、购置税、上牌等乱七八糟的加起来1.1左右。 【保养】 第一次4s店送的，第二次前几天换的，冬天了上的全合成一共560。 【油耗】 目前1万多公里，全程500公里国道跑了几次，大概5个油左右。高速全程400公里跑几次6.1左右。 【驾驶感受】 操纵性比较好，方向精准。喜欢钓鱼所以上山、下水、烂泥路、石头路都跑了都还可以，轮胎划了几个口子不开心。 【驾驶感受】 地板油起步动力也还可以，上长坡费劲，

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 20年11月10日提的车，本来是想提轩逸经典或者宝来，无意间发现了这辆柯米克，了解了一下就订车了 【驾驶感受】 变速箱基本平顺，在一些特定条件下会有顿挫感，超车深油门降档有延迟，对于家用买菜无所谓。底盘整，高速过弯也不会飘，高速路噪和风噪比较明显 【油耗】 目前来了三万四千多公里，用车环境不算太拥堵，综合油耗7个多，一箱油可以跑600上下，比较满意 【动力表现】 说实话，比较弱，毕竟排量太小 【最满意】 最满意的可能是颜值和耐用性还有空间了吧 【最不满意】 只能是动力了，我还是比较喜欢激进驾驶…

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.64分“良好”

价格实惠，踏实可靠的代步工具，斯柯达现在的技术都是来自大众，所以说质量方面能够让人放心，首先就是动力，柯米克全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，分为国五和国六排放版本，最大功率为110马力和112马力，传动方面匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱！ 缺点就是低扭偏弱，所以起步时给人一种偏肉的感觉，不过一般的新手体会不出来，毕竟考驾照时我们开的新捷达和新桑塔纳也是同样感受，不过输出比较平顺、线性，另外燃油经济性很让人满意。 这点对于天天开着上下班的朋友说，比较适合，而底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校得还不错，对路面一些细碎震动过滤的可以，保障了一定的乘坐舒适性，而且底盘也有着大众一贯的厚重感！

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

发动机排量太小，优点是省油，加满一箱95才320左右，我还有辆1.8的凌派，那辆车排量比它大动力还要强一些，有条件还是买排量大的轿车，驾驶感更好，发动机排量小的问题就是发动机转速高但是车辆提速不明显，城里通勤已经足够用，一个月3箱油随便跑，经济实惠。底盘偏硬感觉很整，德系车的设计逻辑应该就是这样的吧。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

用车半年，起步比较稳，方向盘很轻，而且指向性比较好，综合来看，油耗低，内部空间大，家用足够，唯一的遗憾是没上过高速，不知道驾驶体验怎么样，在市区开，本人也不激烈驾驶，感觉还不错。

点评车型: 2023款柯米克 1.5L 自动舒享版

3.5分“良好”

【满意】 1，大众体系生产的SUV，品牌知名度不如大众，它的售价却比同级别的大众SUV要低，性价比不俗。目前斯柯达在国内的销量节节败退，所以在价格上有的商量，10多万元的价格，消费者能以国产自主品牌的价格，购买合资品质的车型。 2，空间实用、舒适性不错，座椅采用皮质材料，质感比织物要好，且更容易打理一些，日常用毛巾擦拭一下就行了。 3，油耗不高，毕竟动力只有1.5L，对于这台车而言，动力确实有点肉，如果是涡轮增压发动机的话，就完美了。 4，底盘比较扎实，柯米克是标准的德系车质感，虽然是入门级SUV，但是底盘的调教相当扎实，尤其是走一些颠簸路段的时候，不会有稀里哗啦的感觉。 【不满意】 1，发动机声音在急加速的时候，感觉声嘶力竭的感觉。 2，隔音不是很好，毕竟价格限制，风噪会随着速度增加而增大。 3，动力弱了，夏天的话，开启空调之后，感觉提速更慢。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.69升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】目前新车现金优惠25000元。

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

总体印象：柯米克是一个优缺点非常鲜明的车型，知名度不高，设计没有特别出彩的地方，舒适性一般，但是在操控和空间方面却能给到超出同级车型的惊喜。 内饰配置：没有较高阶的辅助驾驶功能，连比较主流的自动驻车都没有，没法减轻驾驶员的疲劳。指针式的仪表盘，塑料材质的方向盘，仅有倒车影像和定速巡航算得上为数不多的亮点。大灯也是卤素的，总之很多配置感觉都落后于时代。后悬架采用扭力梁式非独立悬架可以理解，但是悬架调教偏硬，对乘坐的舒适性影响较大。 空间表现：作为一款小型SUV，空间同样占据着比较重要的地位，柯米克有着463L的后备厢体积，同时，后排可以放倒，将这一数值扩大到1510L，实用性不错。2610mm的轴距看似不太出色，但是实际体验时，后排乘坐不会有太压抑的感觉，毕竟是辆小型SUV，在同级别车型中算是表现相对不错的了。 动力操控：柯米克搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率仅有112马力，动力算不上出色，但是胜在油耗表现不错。操控是柯米克的强项，方向盘转向力度适中，没有虚位，前面讲到悬挂调校偏硬，对舒适性有负面影响，但是对于操控而言就是正面影响，在转弯时能够提供足够的支撑，不会出现明显的侧倾和重心转移。6AT的变速箱换挡比较积极，不会出现动力输出迟缓的现象。 购买建议：斯柯达的销量在国内下滑严重，与其产品战略有着重要关系，像柯米克这种性价比并不突出的车型，很难仅仅依靠出色的操控就吸引到消费者为之买单，面对越来越拥挤的市场，柯米克或许还需要更多改变。