点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

4.29分“优秀”

一个家庭的换车史同时也是奋斗史，我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步，一万多买的开了一年半，为我们遮风挡雨，在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查，立下汗马功劳，2019年十二月份孩子出生了，考虑到孩子的原因，就合计再添置一辆车给媳妇开（这里插一句，生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车，如果是男孩就换个十五万的，没有重男轻女的意思，而是普通老百姓阶层就这样，本能的觉着男孩得多给他存一点钱，见笑了，哈哈，小市民心理，不喜勿喷），结果出生是一个男孩，我又连十五万都不舍得花，就把价格定在十二万左右，宝来，轩逸，科鲁泽，朗逸这种A级车看个遍，后来媳妇说喜欢suv，那好吧，谁管钱谁嘴大，咱尊重她的选择，后来看了H6,吉利博瑞，柯米克，捷达VS5等等，不知道哪根筋有点错乱，我和媳妇只去了斯柯达的4S店，别的全没去，近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了，我进去试一下空间，很惊喜，我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿（咱也是188东北老爷们），感觉空间不错，也没试驾，直接提车了，是不是草率了，哈哈哈，还好一点没后悔，故事讲完了，该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间，对我来说够用，我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力，我一个人开着还好，因为我一个人开车很猛，基本油门到底，满载四个人就觉着很肉了，毕竟有家人或者朋友不敢使劲开，油门给的不狠，所以就很肉，平时开的时候油门踩到底，有个半秒钟的延迟，然后转数上的很快，大概四五千，伴随着嗡嗡嗡的发动机声音，然后动力才上来，可以说是动静大雨点小，推背感我是没感觉到，毕竟排量在这，知足吧，别挑了，别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性，又要内饰豪华的，这纯属于不要脸，好事都给你啊，但是有一点值得肯定，我百分之八十市内开，堵车时候平顺性真的超级好，AT变速箱确实不错。 3.油耗， 我是一个不怎么关注油耗的人，因为平时就上下班，偶尔逛街开，一个月千八百公里，油耗多少无所谓了，但是表显不平均，因为我在东北，东北冬天凉车启动费油正常，大概13左右，夏天就很省油，八九个油吧，毕竟我都是市内开，出门就堵车，觉着不费油，买车半年左右就上了一次高速，也是人生第一次上高速，还是导航导错了，哈哈，5个油左右，高速上。 4.内饰，都是硬塑料，不过我喜欢，不喜欢太复杂的内饰，这个与个人喜好有关，不要总看什么各种人乱评价，万物存在既有道理，你不喜欢就别买，但不要别人买了你挖苦，人活一世，互相放过对方吧，哈哈，倒车影像清晰，而且全系标配，只是我的低配没有雷达，对我来说影像作用大于雷达，还有一点友情提示一下，柯米克低配没有定速巡航，经常跑高速的买高配吧，方便一些 5.操控，咱也没见过世面，没开过太好的车，感觉这车操控不错，我是怎么感觉的腻，我就是高速过弯道感觉信心足，这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事，文笔不好，但是刷到就是缘分，你们多支持，多鼓励，祝你们和你们的家人，身体健康，完事顺意，以下的照片不喜勿喷，喷就喷我，别喷我的老婆和孩子，柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍，哈哈哈

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于柯米克我最满意的莫过于整车对于年轻活力的诠释了，整车车身腰线干净，另外搭配鲜艳的车身颜色，更像一个有冲劲的年轻人，充满朝气活力的感觉，其中17英寸的多幅式铝合金轮毂造型很个性，极具力量感，非常的吸晴。 内饰也不想过多评价了，这价位不能要求过多，可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了，大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级，现在几万块的国产车都用搪塑工艺，柯米克这一点实属不厚道，内饰设计有一点单调，这样确实会损失很多的年轻客户群体，所以如果能再多一点设计进去就更好了。 2610mm的轴距表现，说实话这车的空间真不大，前排空间还不错，而且车内头到顶的距离也行；但是实话实说，后排是确实比较局促，如果腿比较长的话，膝盖也是会顶到前排座椅靠背的，时间一长会不舒服；另外后备箱的储物能力其实并没啥优点，算是一般，但是要是把后排放平的情况下，那这个装载能力确实很厉害，能当个小货车是不成问题的。 缺点：最不满意的是内饰了，塑料感太强，整个中控都是塑料，质感不太好，这个看起来的确是不上档次，比起时尚动感的外观，还是有点不搭；还有动力系统，1.5L自然吸气发动机想要拉动一台紧凑型SUV显然是有些力不从心，对于追求动力的车友们来说，可能满足不了你们的期望啦，1.5L的动力只能说够用，还有一个方向盘跟座椅不是真皮，不过价格在那，也不要要求太高！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【空间】柯米克定位于小型suv，车身尺寸分别为4390*1781*1606mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，表现还算不错，并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅，最大可扩展至1510L，基本上可以满足一定的家用储物需求，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力112匹。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版，厂商指导价是11.19万，优惠1万，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

柯米克是斯柯达旗下一款小型SUV的入门配置，官方指导价9.99万。保养方面，首保在5千公里的时候进行，需要做包括换机油和机油滤清器在内的基础保养项目。之后的保养在每1万公里的时候做就可以。2.5万公里的时候要做中型保养，除了基础保养项目之外还要换空气滤清器芯，空调滤清器芯和火花塞，费用在1300元左右。6.5万公里的时候要做大保养，还要额外换制动液，变速箱油和冷却液，大保的费用在2600元左右。对于小型SUV这种入门级车型，保养维护的费用并不便宜。 内饰设计比较时尚，仪表台用了大片的饰面看起来利落还有点商务感。不过中控触摸屏两边直竖的出风口有点一言难尽。竖起来的辐条美感不足。中控，仪表台和门有不少硬塑料。但是比较扎实也设计了纹路，说不上高档但是有一定档次感。触摸屏是8英寸的，尺寸不大但是还够用。车机也不错，菜单明了系统也流畅，用起来感觉不错。 动力还够用，配的是1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。起步的时候不算快但是足够平顺。脚踩油门，动力会按部就班拉升。在城市里跑动还是绰绰有余的，要跟上前车也很容易。中后段加速力一般，尤其是后段，后劲不是不是太足。高速的时候要超车或者并线，就需要提前一点准备。 空间优化还是可以的，车身高度1593mm，轴距2610mm，170cm高度在前排有足够的头部和腿部空间。坐姿比较高，车顶支柱比较细，前方视野很好，感觉很敞亮。在后排坐在，头部空间有一拳三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。只要不是特别高，在后排坐着空间感也相当好。不过后排没有出风口也没有USB口，对后排乘客的照顾不够。 载货能力一般，尾箱463升，同级来讲属于中等水平没有优势。日用足够，但是一家三口长途旅要多装一点行李就不一定够了。后排座椅放倒后载货空间可以扩展到1510 升，这个时候载货空间就还是很可观的，实用性不错。 静音不错，发动机声音不大，风噪和胎噪隔离比较充分，即使在高速跑动的时候车内也挺安静的。速度在60公里/小时的时候，车内噪音测得58db。80公里/小时的时候，车内噪音是60db，120公里/小时的时候，车内噪音是65db。和同级很多车型相比，还是有优势的。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本次测评的是柯米克，2020款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，优惠价格在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是106900元，购置税9460元左右，上牌300元，车船使 用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在123000元左右。 空间：柯米克的车身尺寸分别是长4390MM，宽1781MM，高1606MM，轴距为2610MM，柯米克属于小型SUV车，空间方面也自然不会很大，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间比较不错，没有轿车的那种压抑感，来到后排，保持第一排座椅不动，前后排空间不管是腿部空间还是头部空间，都是足够的，但是如果这两车想坐满5个人的话，舒适度就没有那么好了，后排的话会相对拥挤一点，不适合长途座满人。挺喜欢它的储物格，车内的小储物格也比较丰富，可以放点小玩具零食等随身物品。尤其是后备箱的容积也很大，放3个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。 内饰/配置：柯米克内饰稍微显得比较常规，一点都不惊艳，黑色的配置给人一种压抑的感觉，还有整体的设计比较简单，好像还处于老状态，现在的人都比较喜欢时尚的了，材质方面也不是特别的完美，有点点味道，平时得注意通风，唯一好一点的就是中控的布局，功能按键设计的也很到位，手都够的到。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：柯米克搭载搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力112PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，要知道这是一辆SUV，车子还是蛮重，但是这个动力也不弱，一般家用也是完全足够了的，加速还是很有推背感的，小排量的车不光节能省油还顺畅，中断储备也很足，换挡有略微顿挫感，不过还好。工信部给出的油耗在百公里6.0L。实际油耗城区在百公里8L左右，高速应该6.8L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：车子的舒适性算是不错，车子的空间整体比较简单，没有什么乱七八糟的，车子乘坐相对会舒服点，虽然不是皮质的，但座椅是软软的，长期驾驶不会觉得累，摸上去感觉很结实耐用的，操控方面，开着还是蛮灵活的，方向盘对我来说调到运动模式很适合我用，比较轻盈，但又不会觉得飘，很精准灵活，主动刹车也很好，很有安全感。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，减震偏硬，过坑感受不太好。 缺点：1、就是轮胎的胎噪还是有的，在路况不好的地方以及高速行驶的过程中，胎噪还是有点的，不过多媒体开着听听歌也基本可以忽略掉。2、动力没那么猛，就是车子在高速行驶上，速度会稍微偏慢点，起步会有略微卡顿。3、远近光灯都是卤素的。 总结：柯米克这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：斯柯达柯米克这款车的保养周期的话是5000km或者是12个月进行保养，主要保养项目是更换机油和机油滤芯，费用大概是500块钱，时间长了的话，还要考虑更换它的空气滤芯儿，还有制动液这些，费用会更加多一些，大概是在1200左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯米克的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税7956元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要93266元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸虎啸镀铬中网并且自然的与两侧的前大灯一体化，看上去十分的精致，造型新颖的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面造型十分流畅，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体较为圆润饱满整并且讽刺感丰富，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格比较时尚大气，中控台的整体线条感还是很不错的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，不过塑料的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.07分“良好”

柯米克我对他的评价是：普通家用没问题，但不要有过高期待。1.5L匹配6AT主打的是平顺性以及燃油经济性，145牛米的扭矩在起步时都会有迟缓的表现，建议红绿灯起步，倒计时2秒时就可踩一些油门了，而高速行驶中，其实速度上到70之后，整体会有加速乏力的感觉，瞬间加速确实不行，高速超车会显得没信心。他的6AT整体的驾驶起来是线性的，与发动机完美匹配，主打平顺性。柯米克本身采用的是扭力梁，他对于经过崎岖路面产生的振动过滤的并不干脆，车内会有明显的颠婆感，而速度上到60之后，胎噪就较为明显了，乘坐的舒适度是不佳的。整个内饰来说设计的也显得廉价，中控面板用的硬塑包裹，显得硬邦邦的，方向盘仅支持手动上下调节，这对于一些朋友来说是不友好的，他的中控屏功能也较为的简单，谈不上什么科技感。当然了，柯米克这款车他的油耗确实低，车主百公里油耗可做到7.8L，毕竟性能较弱带来低油耗是正常的。对于这款车我的评价就是：普通的城市代步还是可以的，平顺性不错、油耗低，但其他方面就不要有太高的要求了。

点评车型: 2022款柯米克 1.5L 自动舒享版

4.8分“优秀”

好多人不认斯柯达这个牌子，这是大众一个平台制造的，比大众便宜。 本人13年买的12款的斯柯达晶锐1.4L自动精灵版(老婆叫它蓝精灵)，跑了125707公里，基本保养就不说了，除了换轮胎，换了一个灯泡 刚换了一个球笼套，别的啥毛病没有，高速6个多有，下面跑5个多油。 2022.2.20提了柯米克2022款1.5L自动舒享版(老婆叫它金米克)，外观大气，我的朋友还以为是20多万的车呢，公里数还没过百，在市区开6.6-8个油，本人不激烈驾驶，动力足够，最高跑到80噪音控制的不错，不知道速度高了噪音怎么样。自动空调，音响给力。中控屏还在研究中。座椅基本能支撑到腿弯处(身高173)柔软度适中不比移动大沙发差，后排座椅比例放倒，空间够大，天窗，操控性好，方向盘轻快。 吐槽不太满意的，自动大灯(卤素大灯，就不能直接LED的？好在现在的卤素灯带透镜)。自动启停(有点烦人)。一键启动(没有一键进入，直接给驾驶门配上不行吗？新车真舍不得拆了加装)。胎压报警(就不能直接上监测？那多直观)。强烈建议国家把行车记录仪纳入常规配置，现在车越来越多，碰瓷党等等，有了记录仪起码不用再拆车接线了(新车心疼啊)，也能让交警的工作效率提高不少，真出事故处理起来也快省的堵车。 其他的那些车的App都有介绍。对本人来说够用了。 第一张图片是柯米克的，第二张是晶锐的。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

价格刚买一个月，降了一万多，填那个价格审核不了，不知是不是我们这卖车的忽悠人。 外观大气，比较耐看。 内饰简约，平平无奇。 配置方面基本够用，自动大灯，自动雨刮。 空间在同级别算是比较可以的了，储物格也挺多。后排和后备箱空间也挺大。 驾驶感受就有点难受了，1.5+6AT，首先市区跟车，感觉跟前车不在一个频率上，踩少点，跟不上容易被别车，踩多点，就要频繁在刹车和油门之间切换，很难平稳跟上。再说县道，车不多，但是道路有坡度，然后前车较慢的话，就等着吃尾气了，很难超车了，踩油门直接没反应，踩重点给你降个档，只听见发动机吼，动力上不来，如果前车是拖拉机，黑烟滚滚，难受。百公里加速我感觉得要15，6秒，比马路三大妈要慢。就一个字，难受。 目前两年多，5万多公里，质量没什么问题，就中控那里有异响，发动机亮过两次故障灯，重启就消失了。 再说说油耗，开慢点县道5.0到5.5，市区6到8个，踩多点，也快不起来多少，但油耗县道6到7，市区8到11个。建议，如果不怎么在乎动力，然后道路多是平路可以考虑，省油省心。坡道多，在乎动力的话千万要买带t的，不然绝望的。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动标准版 国VI

3.06分“良好”

虽然提车时间距离出厂时间过去一年多了 但是价格比较亲民，按指导最低价给的4s店也没有附加条款，赠送挡泥板，座椅加热，脚垫，坐垫，外加侧面贴膜，10次基础保养 ，整体感觉性价比比较高。 用车8个月后追评。车辆动力跟捷达一样，开始加速无力，天气温暖时候城区短途驾驶油耗在15个左右，比较冷的时候油耗在18个左右，车辆在4档的时候加速感最明显，动力体现较好，尤其是车速在80到100之间，可以切换到手动模式调到4档，国道超车比较干脆利索，但是车速在110以上时，在高速路超车时车辆提速无力。 由于主要长途行驶多一点，速度在80公里左右，车上载重在100公斤左右时 实际油耗跟表显油耗吻合，在5.5左右，速度在115左右时，油耗在6.3左右，即便在最高档转速也已经到了2200。 刚刚到手一两个月内车上异味比较大。 18款配置结合价格，性价比较高，后代车有减配。

点评车型: 2024款柯米克 1.5L 自动舒享版

4.5分“优秀”

21年9月份年买一台二手的桑塔纳志俊，一路陪我到23年12月份。回想起志俊陪我的日子确实令人唏嘘不已。1万4买到手，花了四千多整备（发动机到内饰），平时工作需要市区开，放假从工作地到哈尔滨（400多公里），从来没给我扔到半路过，这一点真心让我感到欣慰。但是因为生活的需要，23年底准备结婚，当年10月份就开始研究买新车，因为本人可能是个愤青的原因（坚决不买日系），再加上自己人生第一台车就是宝来的缘故，所以对德系一直情有独钟。考虑到家用，可能需要一台空间稍大一些的，底盘扎实点的，而发动机变速箱耐用一点的（最主要是💵不够的原因），选了柯米克。 选车、购车经历：当时也是对比了好多车型，问我媳妇儿意见就是皮实耐用就行，筛选了几款：柯米克，捷达VS5，一汽有个探影，朋友推荐锐放，但是直接被我pass了，配置发动机说心里话确实够用，比柯米克好，但是考虑开个日本子车就心里难受，而且日系钣金确实脆弱（别杠，自打开车以来就见过太多日系轻微碰撞就稀碎的，尤其我小舅子今年年初提的轩逸，上个月碰了一下左前脸让秦怼得稀淌哗漏的），柯米克1.5自吸加上AT变速箱，挺黄金个组合（虽然现在也发现一些小问题），对比下这几款车小米喝92号粗粮，动力虽然小点但是耐用，不用考虑干式双离合的市区驾驶频繁换挡变速箱高温的问题，所以跟媳妇儿商量一下就定了柯米克金色，因为这个颜色比较少，需要跟厂家订，所以等了将近一个月，11月30号到车，直奔哈市4s店把金小米取了回来。 驾驶感受：动力确实不出众，甚至可以说是平平无奇，因为不管有的人咋说，什么没有肉车只有肉人，但是高速上动力的差距真不是用油门就能找回来的。因为我所在的是山区，高速坡比较多，悠着速度油门踩到底的跑，还得是手动5挡模式，才能勉强够到118左右，120上不去，但是平坦道路跟下坡冲到过170，大部分都是加油整到160，底盘很稳，可能是颗粒捕捉器的原因对动力也有一些限制了（虽然微小），方向盘操控也很顺畅，市区s挡起步能整出小小推背感，而且家用空间也够用，综合来看真挺满意的。 【最不满意】 才发现输入法上边还有这种小标题，但是都写到这了，之前的就不改了，各位看官将就一下吧，基本上也是流水账。关于问题有几点： 1.油箱容积。加油中石油92号空箱加满将近46升，感觉要么就是油箱不对，要么就是仪表油量显示不对，上次保养忘了问这个问题，下次保养时候一并看了； 2.车机问题：死机一次，倒档、调音量都控制不了，屏幕全黑，打电话问售后客服就是让你去4s检查，300多公里我因为一个车机跑一趟？我不闲的吗？在这吐槽一下斯柯达4s店确实太少了，虽然这可能是上汽大众的布局跟策略，但是挺坑消费者的。最后我在当地找了一家店，那人用针帮我在左下角孔怼了一下重启了，如果有跟我一样车机的朋友可以参考一下这个方法，一会儿我会在照片里拍出来； 3.驾驶问题。现在车跑到8000多公里，在市区五六十迈的时候，收油滑行再加油，会明显感觉车顿挫，不知是不是大众这款AT变速箱的通病，而且现在还没解决，如果有懂的朋友帮忙解答一下； 4.排气筒上锈问题。底盘装甲整那么猛但是排气筒上锈我是真的不理解，可能排气筒这玩意儿抗锈？ 5.风挡下方孔洞问题。雨刷器孔那里排水很正常，但是为啥不能整个网呢？那么大个窟窿我真是没事往出掏树叶子，还有就是紧挨着的那层塑料网，树叶子都掉车里去了根本掏不出来，强迫症的我真是受不了啊！！！ 虽然槽点挺多，但是都是小问题，柯米克是好车，但是没有遇到好东家，也没有好的销售策论和售后体系，但是不管咋样，它确实带来了一款能为我遮风挡雨且家人满意的金小米，希望斯柯达能越来越好吧！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.36分“良好”

价格上，我们当地这款车有1.3万左右的优惠，裸车价格是8.69万，当时朋友买这辆车的时候，销售员送了一些小礼品，还加了一百元贴全车贴膜，保险是在4S店购买，交强险加上商业险话费了5千多，然后上牌花了600元，购置税是1万，如果是全款购买这款车，落地价格为10.25万左右，不过各地的优惠政策不一样，想买车可以去当地经销商哪里问问。 外观我很喜欢，整车的设计很大气，特别是钣金设计，肌肉感很强，前脸的格栅还做了熏黑处理，看起来更运动，大灯是卤素光源，不过配了透镜，日行灯是LED光源。这款车侧面下发也加入了熏黑的装饰板，尾部保险杠也是熏黑设计，一体感很强，只不过轮毂造型不太耐看，17英寸尺寸也不小了，尾排做了隐藏。 内饰部分我不是太满意，设计上面还行，全黑的设计运动效果不错，中控上有一块8英寸液晶屏，显示效果也清晰，值得一提的是，车机系统支持多种手机互联以及语音操控，实用性不错。只不过下方空调控制按键太丑了，采用了旋钮设计，和以前黑白电视机那种旋钮一样，看着脱离了时代感，和桑塔纳差不多了，而且方向盘也是塑料了，材质上就不是太好，这也就导致了内饰异味很重，通风一周都没散去，平时开车外循环都没关过。 后排空间上，我平时都是开车，家人坐的比较多，没有反应拥挤，当然，平时最好前排座椅调节靠前一些，这样后面更舒服一些，后排中间地板有点高，中间座椅舒适度有影响，这款车的储物空间设计也不太好，数量上少了一些，而且开口比较小，放东西不是那么方便。座椅填充到位，材质偏硬一些，乡下开车时间长了会疲劳，对腰部的支撑很差。 动力上，1.5L引擎，112匹最大功率，匹配的是6AT变速箱，实际使用下来问题不打，低速行驶有轻微顿挫感，中低速超车比较轻盈，油门反应灵敏，随踩随到，踩得时候建议循环渐进，否则容易发出嘶吼声而车子却不动，有点尴尬。油耗还行，市区行驶6个左右，高速上90km/h的车速最省油，开到120km/h的话，油耗会变成7个以上。 操控上，这款车还是比较好开的，方向盘很轻盈，不过松开的时候有些偏向，回头要去店里做一下动平衡，滤震调节的不太好，舒适度上比不上轿车，特别是过减速带的时候，速度快点人都给颠起来了，好处是过弯的时候比较稳定。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

斯柯达柯米克承袭大众品牌，采用1.5L 6AT动力组合，112马力的动力储备一般，并不存在较强的爆发力，整体偏家用化调校，油门初段扭力输出足够，起步轻快且平顺，受制于绝对动力，中后段再加速能力一般，需要持续拉高转速以获得充足的动力，6AT变速箱升档足够积极，各档位间切换足够平顺，油耗绝不是柯米克需要担心的问题，实测百公里平均油耗5.9L，对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向，后悬架虽为扭力梁，但过滤细小颠簸足够干脆，为确保行驶舒适性，通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计，中控台和门板处多为硬塑材质，全系没有真皮方向盘，塑料感足，标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏，可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹，坐垫厚实，坐上去很舒服，体验者身高180cm，在前排调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部和腿部均为一拳四指，后排靠背角度恰到好处，乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩，终端售价不足10万元，对于一心追求德系家用SUV的消费者，柯米克不失为一个明智的选择。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.79分“良好”

柯米克的外观采用了家族设计语言，前机盖上面的筋线和直瀑式进气格栅，有着比较高的辨识度，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一些力量感。 车内中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，8英寸中控屏画面很清晰，还有CarPlay和CarLife手机互联非常实用，不过车厢内使用了很多硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，好在做工精细弥补了一些用料差的不足。 空间表现中规中矩，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，只是地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性，后排坐满3个人横向空间也会不足，而后备箱面积偏小，但拉些日常行李还是够用的。 搭载了一台1.5L自吸发动机，112马力不会给我们带来什么驾驶激情，起步偏肉，中段也缺少一定的爆发力，但动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，6AT变速箱也没有明显的顿挫感，百公里平均油耗在6.8L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，跑高速比较稳。 斯柯达柯米克的价格在合资小型SUV中是比较实惠的，后期质控也比较稳定，作为上下班代步没问题，但要是对空间、动力有一定需求的话，这个价位还是国产SUV更让人满意一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.86分“一般”

老实讲，能够选择一款终端优惠只有几千块，百公里加速将近15s的合资小型SUV，而直接忽略掉很多产品力远要优秀许多合自主产品，已经基本暴露出“买车只看牌子”的本质了。而选择斯柯达柯米克的人，很大程度上是已经对“大众”二字产生了信仰，又想要一款便宜的SUV，而且还对驾驶没有丝毫兴趣。否则但凡有点追求，隔壁价格高度重合的VS5都更值得购买。更何况，柯米克的内外设计让人感到十分的乏味无趣，稍微有点审美需求的都不会觉得这是一套能让人打起精神的设计。 动力方面，搭载的1.5L发动机在桑塔纳、捷达VA3、斯柯达昕锐上都是老朋友了，匹配的5MT/6AT变速箱也并不陌生，开起来的感受更是相当的熟悉论动力储备，已经可以用“肉”来形容。几乎任何速度下，想要一定的加速感都要舍得多踩油门甚至地板油，要不然就得挂上S挡，让发动机保持在一个高转速区间，提供更为直接的动力响应。 这样的表现，只有心态足够佛系平和的驾驶者才能投合。自动挡自身的平顺性还不错，但是对于发动机的羸弱它也无可奈何，即便急加速的时候可以直接降下三挡，但是发动机的反应还是慢一拍，必须确认看到转速拉升才会感到有一点向前加速的趋势。如果实在是着急，还可以看看手动挡版本，完全看齐教练车的驾驶体验绝对会免除上手难度，同时加速能力会相对强一点，油耗表现也会更加出色。 底盘调教依旧偏舒适，细碎震动的过滤比较到位，但是大起伏下车身弹跳还是比较明显，再加上不咋地的隔音水平，开起来依旧是妥妥的代步取向，无法再要求更多质感了。