小鹏G3外观时尚值得买吗_小鹏G3外观怎么样

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.79分“优秀”

前阵子喜提小鹏G3，主要是通勤代步，半个月2000km，说说驾驶的感受，个人感觉百分制的话大体上G3可以得90分。 差不多是第一批买的新能源车，市内通勤使用，几年下来续航缩水了近3成，明细感到日常使用不方便，开车经常要精打细算，2020年底考虑更新，加上这些年新能源车更新很快，在查看资料、咨询周边新购车友意见后，确定了新车类型、预算和一些功能要求后，进入实地体验阶段，先后看了比亚迪汉/e2/秦ev、上汽ER6、广汽埃安S、特斯拉model3等等，综合考虑后选择了小鹏G3520i智享版，主要基于8点考虑，第一个是车辆操纵感不错，有多个档位选择，整车噪音减震控制的还可以，日常使用足够了。车体大小很合适，车内空间很不错，特别是后备箱很大，比较实用。第二是颜值很高，一整块前风挡玻璃非常吸睛（同事看了都点赞），车内大屏也有惊艳感觉，整车风格的时尚运动，蓝色版本那个尤其亮眼（个人还是低调点o(*￣︶￣*)o）。第三是整车功能比较齐全，OTA升级比较及时，人机交互方便，小P语音识别准确率高，使用过程中车道偏离平时关闭，主要是听说车辆多的时候计算能力有限，其他功能正常使用，确实感觉很方便很省心。第四是安全性有保证，客服反复强调中保研测试成绩，车周身摄像头、雷达数量多，侧方来车或行人都能及时提醒，临近物体有距离提示，感觉比较放心，另外360全景影像挺清晰直观使用方便。第五是自动泊车功能超赞，这个功能个人感觉超预期（比自己停的好），对侧方位停车苦难的新手是很有用，一些非常小的车位也能停进去，泊车过程中也比较灵敏，遇到不确定的或是障碍物能自动停止，等确认后继续。第六是性价比高，看的几台车，总体上说比亚迪汉是真好，但是价格较贵（看的时候还没加自动泊车），秦ev除了续航其他好像没啥亮点（当时咨询秦PLUSev没确定上市时间），ER6、aionS高配版才有自动泊车，model3因为都懂得原因就不考虑了，综合下来G3是最合适。第七是电池终身质保。还有一点是小鹏车友会活动很多，周末参加一下也挺不错。 当然作为造车新势力，相比传统厂家，还是有需要改进的地方，个人感觉有个不足。第一个是刹车有点软（个人感觉，家人觉得很不错），轻踩一脚减速不明显，这可能也和驾驶习惯有关，如果把动能回收调到高，仅靠松油门速度不高的时候也基本不用刹车。第二个是过减速带的时候感觉还是有点硬。 总体来说，小鹏G3更像是一个智能平台，或者说是一个持续升级的“大玩具”，可玩可用。虽然上海车展后看了小鹏P5后有点后悔车买早了，但是符合当前用车的预期和需求。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.64分“优秀”

【外观】 现在SUV流行霸道型前脸，小鹏G3从外观上没有那么霸气，但是流线型看起来很舒服，略扁的车头可以降低风阻，减少能耗提高续航。为了提车快，我选择的是灰色，事实证明这个颜色对我来说很稳妥，不激进也不老气，很有现代感。 【内饰】 既不像特斯拉那样过分简单（连仪表盘都没了），也不像比亚迪汉那样堆积的元素太多，小鹏G3的内饰给我的感觉是刚刚好。在18万这个价位上，该有的都给你了，冗余的也都简化掉了，整体上可以用简约时尚来形容。 【配置】 刹车和底盘那些太过专业的地方我就不说了，因为我自己也不懂，仅从一个普通驾驶者的角度来说：座椅加热好评，大屏幕好评（我真的经常在休息的时候，用这个大屏幕来追剧和K歌），车机系统好评（车机的UI设计，流畅度和和操作逻辑我很喜欢），360影像系统在倒车停车和过窄路的时候很好用（我朋友买的雷克萨斯，比小鹏贵，但是没有360影像），后视镜加热在雨天很实用。ACC和LCC在开远距离高速的时候真的能缓解疲劳，车道偏离预警和主动刹车系统都能增强我开车的安全感。然后无敌的自动泊车功能，真的是我用来炫耀的利器。 【空间】 对于紧凑型SUV而言，后排空间和后备箱没有大型SUV那么宽敞，但是也不算憋屈，中规中矩吧。 【操控】 从第一次试驾开始，就觉得小鹏G3比较容易上手，刹车需要习惯几天（有点硬，刚开始开踩刹车的时候容易控制不好力度，开了几天后就能掌握好力度了）。目前我的驾驶习惯：方向盘选择轻柔，驾驶模式选择标准，动能回收选择低档位。感觉在操控上很顺手，没什么不好驾驭的地方。 【动力】 新能源车提速是真的快，轻轻踩一下电门，速度马上就上来了。我朋友试开我的车的时候感慨，不知不觉速度就上100了。我开车以稳为主不会去飙车，日常驾驶时超车变道感觉动力妥妥的。 【舒适性】 中规中矩，没有什么不舒服的地方。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

5分“优秀”

G3是本人的第一款车，各方面都非常满意，超出自己的预期。唯一不足的就是冬季续航吧，可能电车冬季续航问题是通病。如果能打分的话，我想打4.0分。希望以后，能从根本上有效的解决冬季续航问题。 满意点1 外观 鲨鱼前脸外观，有冲击感，运动又时尚。曲线线条是我喜欢的。 前挡才用太空舱，大视野，头顶也能一览无遗，开车时很舒服。就是夏天的时候，会有一些晒，怕晒的朋友可以放个遮阳帘。本人到时没有放过，也没那么晒，很好。 满意点2 内饰 我的是顶配：车顶皮质有质感，方向盘座椅也都是真皮的，感触很棒。 整体内饰是简约风格，设计简约不紊乱，且不显得太低端，看下来很舒服。 满意点3 操控 挡位操作方便。G3采用的是怀挡，自动挡的怀挡操作超级方便。 中控大屏方便高效。车辆设置、歌曲播放、辅助功能开关、空调调整等车控基本都能在大屏中完成操作。集中、高效、便捷。 语音操控能实现很大部分功能的实现。你可以跟它说：我想去哪里，它就会直接开启导航；空调调到三档，它就会把空调调到三档；我想听什么歌曲，它就会给你播放；我想问下明天天气，它也会告诉你；车窗全开，它就会把车窗全部打开；我…总之，语音交互真的能实现大部分功能。当然不仅是单个动作，连续性动作指令，它也能识别哦。甚至还能定制指令，以完成一系列动作。语音交互超级赞。 满意点4 动力 起步0～100 8.4s 很快了，有推背感。每次只要是第一辆车，我都会冲出去。 平时开的时候，超车跑高速什么的我也挺满意，加速快也比较稳定。 满意点5 智能辅助 acc使你自动跟车放开双脚。长途高速深有感触，自己驾驶的话，开久了由于脚一直放在油门上，会使你双脚又麻又累。然而，有了acc就能放开双脚，让它定速巡航就好了。只需眼睛观察四周、把脚放在刹车上以防突发紧急状况就可以了。还能自动跟车自动加减速，很方便。 lcc使你微控方向盘。保持车辆一直居中行驶，不过，对路上的线要求很严格，没有线会退出。时候跑高速，时候搭配acc一起使用。 不管是acc还是lcc我们可以适当放松，但不能完全放松，还是得聚精会神预防突发情况。 防碰撞预警，这个功能感慨最深。对于前方临时刹车，系统能做出判断帮你刹车。我就记得有一次在平谷山道前面第二辆车刹车，一起七个车只有我和后面的车没事儿，其他都撞了。已经好几次都被这个功能挽救避免碰撞了。 分身疲劳预警及压线预警也很赞。 其他不多说了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.79分“良好”

小鹏汽车G3 2020款520i智享版 小鹏G3大家已经非常熟悉，在它刚刚上市的时候便靠着出色的配置和驾驶体验获得了很好的口碑，是一副标准的紧凑型SUV尺寸。目前在售的小鹏G3共有11款车型，厂商指导价格为14-19万元。我买的这个是智享版。裸车价大概是18万，购置税不要，商业保险6213，交强险950，上牌费500，落地价大概在19万。 该车的优势如下： 1：我最满意的还是要属G3的外观，小鹏的鲨鱼式的设计风格和天幕式的前挡风玻璃有这很强的视觉感觉，在同级别中G3尤为显眼亮点十足。再加上引擎盖上的肌肉线条，运动感十足。让你不得不注意它，而且这车的侧面线条流畅，时尚范儿很足。更符合我这个年轻人的喜好。灯的造型也很好看，据说使用的是光剑式造型，看起来十分霸气。 2：动力我是相当的满意的，在起步或者加速的时候都是相当的明显的，由于它的爆发力很强，在市区使用一般都是用的标准模式，这个是完全够用的动力加速没有一点延迟，反应积极迅速，不愧是我这个急性子喜欢的车子了。 3：小鹏G3的空间设计还是非常的精致，不管是它的乘坐空间还是载物能力我都相当的满意，一点也不像是紧凑型SUV，空间大坐在里面也是非常的舒适的。 4：整体舒适性也很不错的，特别是它的静音效果处理的非常的到位，坐在车内把车窗关好之后，基本上都感觉不到外界的嘈杂音。 5：配置也是让我很满意的，真没想到在这个价位中可以买到科技感如此高的车。内部配置了丰富的驾驶辅助系统，360度的全景影响、前后驻车雷达、车联网等一个都不少，并且还有温度分区控制这样的智能化舒适性配置，加上车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，让车内空气更清新，还有效的保证了身体健康。 缺点如下： 1：大概是用车还不久的原因刹车还不是不习惯，估计是以前用车的习惯，都比较喜欢猛踩刹车，然后缓冲的特别的大。尤其是在堵车的时候就会感觉特别的烦躁。 2：车内的密闭性不太好，只要是速度超过60以上，明显的听的到噪音。 3：市区堵车还是比较费电的，差不多要在14度。 4：就是中控屏这个二维码用了几天又弹出来了，之后一直消不掉，像新车一样二维码一直那样挂在那里，目前只能用倒车影像跟连蓝牙和收音机，一直找安吉星那边叫我解绑重新登陆还不行，说技术那边帮我消掉了了还是不行，目前只有这个问题比较难搞。 总结:说到性价比就不得不讲到费用了，小鹏G3的养车费用是相当低，还有后期的保养费和维修费用也低，配置丰富全面，该有的安全配置一样都不少，性价比可以说很赞了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.86分“良好”

【最满意】要不是G3i换了新的家族化前脸，个人真欣赏不来之前的设计，新前脸一下帅气时尚很多，但可惜尾部设计没有跟上变化；智能驾驶辅助水平算是蛮高的，实际体验也很好用；大屏智能系统功能丰富，娱乐体验也很好；后备厢盖板下有个“大坑”可以放好多东西，后排座椅放倒后可扩展性也不错。 【最不满意】尾部及侧面轮廓造型，与全新的前脸感觉不是很搭配。 【驾驶感受】轻松好开，易上手，动力在电动车里不算猛，但足以给人比燃油车轻快几倍的驾驶体验，开过就回不去了。 【乘坐体验】座椅比较厚实柔软，后排空间也还算宽敞，正常乘坐没有问题。 总之这个价位，买台500km左右的电动车代步，G3i可以进入候选名单。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

3.86分“良好”

【最满意】 提车两个月了，对智能电车是越来越爱，再也不用经常动手去开关一些功能键，有事就喊小P，真的太省事了。也减少了在驾驶中的安全隐患，遥控泊车功能很有意思，很好玩！外观是相当的年轻，车身的线条也很流畅，流动的美感，很是时尚，起步的动力也是很快的 【最不满意】 G3i的置物空间对我这种喜欢在车里放墨镜、水杯等很多小东西的我来讲不太友好，有点小，需要在网上单独买一个车座椅缝隙收纳盒

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

3.93分“良好”

车型外观美观，内饰简约，价格经济实惠，空间略显不足，续航里程偏低，耗电适中，里程无虚标，整体感觉良好

点评车型: 2020款小鹏G3 520 尊享版

4.44分“优秀”

小鹏G3 520尊享版这款紧凑型SUV，作为上下班通勤，偶尔周末假期短期自驾游的用途来说，如果以100为满分，除了空间较小、后排乘坐舒适性较差的缺点，我认为可以打99分。外观年轻时尚，百公里8.6的加速市区内超车抢道无压力。L2.5自动驾驶辅助+自动泊车对我这类喜欢尝鲜的人来说也够用，什么无钥匙进出、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、车道居中保持辅助、主动刹车、远程启动、自动泊车（特好用）……功能太多了，520的续航够用，每年3000度免费电根本用不完。送的积分我估计3-5年内保养不用花钱。总的来说，G3颜值够高，配置够丰富，养车成本够低，作为一款市区内代步出行车，性价比真的非常高，真的是一个不错的选择。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.89分“良好”

外观很好看，用了家族脸 易辨别。智能化在当时还算可以。一眼看中了这块无遮挡的挡风玻璃，视野非常广。驾驶简单，基本满足日常通勤

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV，价格适中，外观设计也还可以，所以成为了很多家庭购车的选择之一。 外观方面，G3i采用了小鹏家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯，看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶，让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm，所以看起来比较娇小。 动力方面，G3i搭载的是一台前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩。至于续航方面，其NEDC纯电续航里程为460公里，这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说，还是充足的，但是远行还是会有点压力。 配置功能方面，它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型，但是配置还是比较丰富的，遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统，这两个功能算得上是小鹏的精华，比较可惜。 综合来看，小鹏G3i这款车外观过关，空间和动力方面表现中规中矩，配置方面的话，作为一款入门级车型，也还算齐全。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.86分“良好”

外观而言整体看上去有种子弹的造型很前卫，配置方面像LED大灯中高配还配了座椅加热功能这个配置在冬天确实很实用，自动泊车跟360全景影像对倒车和盲区监测也非常实用，在内饰方面第一眼就是前挡风玻璃一直延伸到驾驶位第一好处是视野比较好 但是缺点也有 就是夏天很晒 座椅方面比较柔软 实体按键比较少 基本都集成在15.6英尺的中控大屏上了 总体上空间在这个级别空间还算够用，充满电续航公里数在500km综合续航对于城市通勤跟短途出游都是比较方便的 动态方面有于电池是布置在底盘下面 重心低 过弯侧倾比较小 悬架支撑也比较给力 整体来说这款车对新手比较友好 没有什么驾驶难度。