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    捷豹E-PACE怎么样_捷豹E-PACE值得买吗

    ·捷豹E-PACE

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共37人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    14.80-18.40万
    厂商指导价
    26.38-32.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.75
    • 外观
    • 4.08
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.69
    • 配置
    • 3.70
    • 3.67
    • 空间
    • 3.42
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.66
    • 操控
    • 3.72
    • 3.65
    • 动力
    • 3.98
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 雷克萨斯UX3.79外观4.02
    • 捷豹E-PACE3.76外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    捷豹E-PACE·全部评分

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200

    3.79良好

    【最满意】 外观的设计还是非常不错的,大气又有个性,车身的造型也很帅气,是我最喜欢的,设计的流畅感很好,美观大方而细腻,车的大灯也很犀利,看起来炯炯有神的,整车看起来辨识度也很高,开出去也很有面子,可以说是设计长在我的审美上的一款的车了。空间方面还是0很不错的,用来家用完全足够了,前后排都挺宽敞的,坐满三个人都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多东西。 【最不满意】 隔音效果比较的一般吧,走高速的时候还是可以很明显的听到风噪和胎噪声音的,跑长途的时候听久了还是会影响到驾驶心情的,不过还好音响给力,可以放音乐把噪音盖下去。

    2022-03-16

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 国VI

    3.71良好

    【最满意】 虽然是一部SUV车型,但是E-PACE的驾驶感受还是不错的,市区开起来比较灵活,并线停车什么的都比较方面,公司刚拿驾照的女同事也开过我车,她让我我这款车开起来还是比较轻松的,停车也没什么压力。外观风格我比较喜欢,整体比较圆润,外观还是挺耐看的。这款车销量比较一般,所以优惠幅度还是比较大的,所以性价比比较高,这点我很满意。 【最不满意】 变速箱低速表现一般,能感觉到顿挫感,我每天都要距离早晚高峰的路况

    2022-10-27

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 HSE 国VI

    3.43良好

    【最满意】 捷豹血统,店面优惠非常大,品牌认同度高。2.0T发动机输出比较迅猛 【最不满意】 刹车和油门踏板行程调校奇怪,难以精确进行控制 【驾驶感受】 由于刹车和油门踏板行程的原因,让这台车并不符合其原本定位的女性用户,起码本人驾驶过的2018款E-Pace属于相当难开的。 【乘坐体验】 隔音静谧程度良好,内饰用料高级感十足,做工也比较精致。

    2021-08-27

    用户6718121785696辣鸡车 新车三个月底盘漏油,谁买谁后悔

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 HSE 国VI

    3.86良好

    捷豹这个品牌在我心中一直是属于那种具有调性的车,捷豹E-PACE在外形上看像是一个未成年的小豹子一样,圆滚滚的外形加上大大的轮毂整体造型非常好看,内饰上采用了大量的真皮包裹,加上精细的做工营造的豪华氛围感很强,这款是顶配车型,在配置上也是配满了,四驱系统,自适应巡航,座椅记忆,英国之宝音响等等配置,在同价位里确实是比较少见的,在驾驶感受上底盘还是偏运动的,加上精准的转向澎湃的动力,在这辆小车上完全够用。

    2021-07-05

    用户6718121785696就这辣鸡车还打广告 新车三个月底盘漏油

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 国VI

    3.86良好

    在豪华品牌紧凑型SUV市场中捷豹E-PACE真的是一款很不错的车型,全系标配四驱系统,而且足够英伦的外观整体气质拿捏的也很到位。动力部分该款车型是采用了2.0T英杰力发动机匹配一套9AT变速箱,最大马力200匹,峰值扭矩320N·m。整车开起来非常轻快,前中后段都有着均匀且线性的提速表现,而且后段的扭矩爆发来的也足够有信心。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,调校方面其实是偏向于运动性的调校,支撑性很足,但带来的缺点就是对于一台SUV来讲有点硬了,过滤颠簸的能力稍弱。至于空间方面,整车的轴距为2681mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现为够用的状态,不过中央地台的隆起还是高了一些,所以后排的中间乘客舒适性会比较一般,不过后排座椅填充物柔软,座椅靠背角度合适,所以整车还是比较适合四人的长途乘用。目前的捷豹E-PACE可以做一个抄底的行动了,这个价位的话它比XT4有个性,比Q3好玩,比X1的行驶质感棒。

    2021-02-13

    嬡祢的人呢价格贵了点

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 首发限量版 国VI

    4优秀

    这款英伦风格的紧凑型SUV捷豹E-PACE,熏黑过的进气格栅搭配中间小豹子的车头标,给人的攻击感还是挺充足的,两侧的LED车头灯,也是一个吸引力十足的存在。再来看看它的侧面设计,车身的线条呈现一个比较于收紧的状态,并且采用的溜背式设计也符合当下年轻人的审美观,车顶的大天窗和鲨鱼鳍也为这台车进一步增添了城市SUV该有的运动气息,同时20英寸的轮毂采用了熏黑的造型,增添了运动感。车尾设计比较丰满,经典的上窄下宽造型,以及那细长的LED尾灯,其中底部的双边共两出排气设计提升了其运动气场。 环抱式的中控设计,营造出了很强烈的运动气息,这点挺令我喜欢的。不过整个中控台的设计还是以简约实用为主,以驾驶者为核心,功能区域划分清晰,操作起来比较顺手。而且采用了大量的皮质进行包裹,运动而不失豪华,但是新车内饰有一点小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外我想吐槽的是,这个传统的机械仪表盘看起来确实很费眼睛,但仪表盘数字太细了,开车时看比较费劲。其中10英寸的中控大屏设计显示效果比较细腻,而且支持CarPlay、CarLife、车联网,以及语音操控等,提升了实用性,用起来也方便。 在上路开的时候,前排的驾驶空间给我的体验非常的棒,一点不带压迫或者拥挤,不过后排表现的话,可能会有部分人群不满意其表现,后排看上去还是相对局促的,跟它那庞大的外观比起来,后排就显的有点格格不入了,其中身高1.85米的我坐进去,头部空间仅剩一指,其腿部空间也就4指左右,而且中央地台凸起比较高,对舒适性乘坐有影响。至于它的车尾箱,拿来放日常的家庭物品是不会有什么大问题的,如果想进一步加大它的空间利用率,大家也可以放倒它的后排座椅,毕竟这款捷豹的后座椅是带后排比例放倒功能的。 动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力,传动上匹配9AT变速箱,动力的话足够家用。在起步的时候,油门响应有点慵懒,但随着速度的起来,加速感很畅快,给我的感觉就是慢热型。不过变速箱在平顺性上还有不小的提升空间,1升2、3降2和2降1时会出现顿挫。操控上,底盘的调校还是略偏运动,过弯悬架的支持性也很好,而在城市道路遇到些坑坎颠簸什么的,它也能从容化解掉,乘坐舒适性也比预期中要好很多。其中实测100-0km/h刹车距离为38.4米,在同级别里算比较优秀了。

    2021-02-13

    人间裸车多少这个车型

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 国VI

    3.79良好

    外观方面,捷豹E-PACE演绎了将英伦血统、仿生学理念、工程学创新与时尚个性精妙融合的设计哲学,犀利的“豹锋眼”前大灯宛若炯炯有神的凌厉豹眼。 短前悬的设计、硕大的进气格栅及悬浮式车标,搭配“大爪子”般的轮毂,展现出威风凛凛、灵动十足的“豹”力气场。匀称的车身比例、颇具运动韵律的尾部造型以及源自赛道弯道曲线的尾灯,令其成为极富动感的轿跑SUV。 内饰方面,由赛道线条装饰的中控台采用非常规布局,凸显内饰运动氛围。中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计更彰显其强烈的轿跑SUV风格。 豪华温莎真皮座椅,Meridian ™ 英国之宝音响等配置凸显其豪华属性,同时,E-PACE还配备了全尺寸TFT虚拟显示仪表盘,更全系标配10英寸中控屏幕和InControl智能驭领 尊享触控系统。内置4G Wi-Fi热点功能,可同时接入最多8台移动设备,加之多达5个USB和电源接口。 配置方面,捷豹E-PACE入门即标配车道保持辅助系统、TPMS胎压监测、坡道启动辅助、碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道保持和六处安全气囊,同时,标配了大尺寸全景天窗、集成了接近照明与延迟关闭的自适应LED大灯、带空气质量传感器的双区自动空调、可电动折叠和加热的防炫目外后视镜等众多舒适性配置。 捷豹E-PACE S版则在此基础上标配了前排座椅十向调节、智能泊车辅助系统及360°泊车雷达,独有的“驾控管家”—可调动态模式,可以对E-PACE进行多至16种的个性化驾驶模式设置,油门灵敏度、换挡速度、转向比或者减震器硬度*(选装自适应动态模式的条件下)均能通过可调动态模式予以单独设定。 空间方面,捷豹E-PACE在拥有动感轿跑线条的同时,也兼具了出色的内部空间表现。合理的座椅布局与尺寸提供了足以满足城市日常驾驶所需的前后排乘坐空间。484升容积的后备厢宽达1.3米,可轻松容纳两个24寸行李箱和三个20寸行李箱,当第二排座椅折叠之后,装载空间更加夸张。 储物空间表现优秀,中央扶手处设有深储物箱,并配有双USB 3.0数据及通讯接⼝和电源,内部可存放平板电脑或4瓶750毫升瓶装饮料,此外,它还配有可拆卸杯托,进一步提升使用灵活性。超大空间的手套箱与两侧前门上较深的车门置物槽更便于驾驶者与乘客随时取用物品。 动力方面,这台2.0T发动机采用了燃油直喷,并将排气歧管与气缸盖铸件集成为一体,让涡轮增压器的效率更高。在1200-4500转/分的范围内,发动机都会保持住最大扭矩输出。由于E-PACE的车身造型偏向于轿跑设计,所以在赛道上驾驶,高重心的感觉不明显,底盘采用了运动风格的调校,比如能够给驾驶者清晰的路面反馈。AWD智能四驱系统通过电控式多片离合器,来自动分配前后轴的扭矩。后差速器则会通过对一侧车轮实施轻微的制动,使车身在弯道中更加稳定,获得更高的出弯速度。 E-PACE开起来更像是一辆轿车,但作为SUV,越野能力不得提及,侧坡、爬坡、驼峰和交叉轴。未使用全铝制车身的捷豹E-PACE在通过大尺寸侧坡时车辆保持了不错的车身刚性,前后门均可以顺利开启。21.7°的接近角和204mm的最小离地间隙对于城市SUV来说是非常不错的数据,这也使得捷豹E-PACE并不需要太过于担心拖底的风险,最大扭矩应付这样的坡也完全没问题。 车辆四驱系统对于打滑情况的反应速度也说得上迅速,一旦轮胎出现的打滑的情况我们就能很迅速的观察到电子辅助系统的介入。此外虽然捷豹E-PACE并没有设计任何越野控制按钮,但实际上车辆是具备陡坡缓降功能的,这一点的感受还是十分明显。 作为一台偏运动的轿跑SUV,E-PACE在通过交叉轴的表现令人满意,尽管较短的悬架行程会让底盘轻蹭地面,但反应迅速的四驱系统能快速的将空转的车轮制动,介入力度足够,我们能够观察到悬空的轮胎几乎一直是以抱死的姿态通过障碍。 显然,E-PACE并不是硬派越野车,它没有低速四驱和手动锁止差速锁等功能,但通过四个环节的测试也可以证明,E-PACE是具备相当不错的越野能力的,只要你不把开进深沟大坑里,一般有ASPC在就足够用了。 总之,作为捷豹家族的最小SUV, E-PACE并没有像竞争对手一样,一味地追去大空间、实用性以及舒适性,除了新英伦范儿的外观,强大的四驱越野能力以及它所表达的英伦元素对于那些热爱生活,对生活品质有极高要求的年轻人来说,也许,是最完美的契合。

    2021-03-31

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 SE

    购车总价 | 官方优惠力度很大,足足原价降了6万元,六折豹果然名不虚传,裸车29.8万元,345000落地,这个价格对我来说比我的预算还是偏高了一点,但是谁让小豹子这么算的,我就为他买了单。 同级对比 | 因为买车是给老婆开的,老婆之前还没有车的时候就一直在路上看到喜欢那种圆圆润润看起来又很厚实的小车,所以就锁定了SUV,而且是小型的SUV,价位大概在30万元左右,期间有看过凯迪拉克新出的xt4,也是紧凑型SUV,不过它的外形老婆并不感冒,所以说也没有,也就没有看下去,还有看过宝马的x2,这款车现在也降价了不少,不过颜值方面欠缺,唯独就有一个。个台子和宝马标很好看,最终和销售算了一下价格也是不太理想,所以就没有选择,因为之前就比较喜欢捷豹这个品牌与生俱来的英伦和运动,去4s店也看过实车体验了一番还挺好看的外形真的是很萌但是是那种右门感觉又很凶的样子老婆比较喜欢于是就跟销售谈了最后很愉快的谈的下来,毕竟降价降了很多 空间 | 对于我来说空间已经足够用了,对于老婆来说那空间绝对是够大来形容了,前排调到自己喜合适的驾驶坐姿,后排还有一个半的全左右,而且平时我也是,只是老婆一个人开而已,对他来说足够用了,后备箱空间也还不错,毕竟不是放特别大的东西。 驾驶体验 | 因为这款车是偏向于运动风的调教车型,悬架调教的稍微有一些硬路感,比较清晰,方向盘我老婆说有点重,我倒没觉得有什么问题转向比较好,完全不像开一台SUV。 颜值 | 外观可以说是我买单的,年轻时尚,而且停在路边基本上也有好多人会过来看,这车非常的动感,感觉很不错,老婆喜欢就可以了。 油耗 | 因为选择的是高功率版本,所以说油耗现在目前行驶了有两千公里,表现其实挺一般的,显示综合油耗是12升每百公里,有可能是因为新车的缘故,油耗个人觉得有点高,希望以后还能再降低一点吧。

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    2019-09-20

    吉串屋天窗可以打开吗?

    有事电联783我想问一下现在后悔没?刚问的优惠12万

    朴实喜鹊9w你是2.0T的吗?我刚提了1.5T高配的,16万落地保险都在内了

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

    购车总价 | 一开始想选择分期付款的,但是后来算了一下价钱发现分期付款要多付不少钱会多一个服务费,而且还要利息就干脆直接全款买了。车价优惠还是不错的。优惠了,大概六万多全部上路的话284,000不到一点。 同级对比 | 以前在路上,看见过捷豹xel。那时候感觉这款车真的是太帅了,以后一定要买,他后来也去4S店看了各项都比较满意,这时候正好看到旁边的epace感觉他的造型非常的动感,后来一翻对比试驾之后我就直接选择了epace。 空间 | 后排空间相比于同品牌的xel可能坐的没有那么舒服。不过空间的话够用就行。 颜值 | 捷豹的车相对于来说开在路上一眼就能看出来是年轻人开的车造型都比较偏运动,主要还是比较喜欢这款车的尾部造型,前脸设计的也恰到好处。整体看上去没有一点不协调的感觉。 驾驶体验 | 整体来说操控还是比较灵敏的方向盘转向都很灵活,悬挂什么的也OK。不过低功率版的感觉起步稍微有点肉,早知道就应该选p250了。

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    2019-09-20

    释怀agd刚卖的P250SE,动力很好

    xaji516我的也是p200s,怎么没有我的动态设置这功能?听说只有高配才有!

    用户6318410249839油耗多少啊

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

    购车总价 | 买这款车也是跑了好几家4s店,本来是打算在汽贸买,不过对比下来价格便宜的也不是很多。考虑质量啥的问题还是直接4s店提了。全部上路29万3400。 同级对比 | 一开始还想去试试奥迪q3的。后来试驾完epace后,感觉各方面都很满意,一点没有犹豫就直接定了。选了这个配置性价比也是比较高的。 空间 | 空间不是很大,本来应该就是属于紧凑型的加上车子的设计所以小了点,不过自己开够用了。后备箱倒是挺大的 很深。感觉可以放很多东西。 驾驶体验 | 动力对我上下班来说够用了,虽然选择的低功率版,但感觉红绿灯加速还是很顺畅。平时也不开快车基本不上高速,要太好的动力也发挥不出。 油耗 | 车子提了还不久呢,就开了400来公里,现在油耗12个多,太高了点。有点吃不消,不知道是不是因为新车 后期会不会降低

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    2019-09-20

    无知者,在劫难逃p200s你花了29万多?赶紧报警吧 贵了10来万。底盘记得检查

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

    购车总价 | 购车时的裸车价是28.6,优惠6000,送了一套价值600多的车座椅,贴车膜。落地价是30.2万。 同级对比 | 买车时对比奥迪、凯迪拉克,最后还是觉得这款车的性价比更高一些。 故障吐槽 | 低速换挡时有顿挫感,避震效果不是太好,尤其是在颠簸路段行驶时。 空间 | 属于紧凑型一款,后备箱有点小,作为代步工具是可以的了。 驾驶体验 | 动力十足,源源不断。方向盘指向还是很精准的。 颜值 | 外观十分漂亮,不然当初不会买它,尾部丰满,很霸气。 保养维护 | 买车时,说好的是首保免费,保养周期是5000公里左右。个人平时比较爱惜车的。 内饰 | 风格比较简单,设计布局合理,新车异味不大。 油耗 | 还是很费油的,一般都是12L左右在都市道路上行驶。

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    2019-09-02

    灯火阑珊452016647呼和浩特咋16个多了

    无知者,在劫难逃谁买谁后悔,品牌差 质量差 油耗高 保养贵 后期维修贵的一b

    冰66011418质量怎么样朋友

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

    购车总价 | 总共上路花了29万6,车价优惠完26万4,这个价格还是很满意的 同级对比 | 期间还去看了宝马x1,不过还是比较喜欢捷豹的外观,更加霸气更加年轻。 空间 | 平时就和老婆两个人坐车。后排基本上是属于用不到的,最多难得应急用一下 。对我来说是足够了,虽然是轿跑式的车身设计,但是头部空间也是完全足够的。车内储物空间挺大的,给个赞 驾驶体验 | 方向盘转向很精准。路口调头一把就能过。油门响应很快 随踩随到。2.0t的动力加速还是很给力的。 故障吐槽 | 暂时还没有发现什么大的问题。有一次启动的时候中空屏幕卡住了,问了4s店说没什么问题重启一下就好。也没太多问。

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    2019-09-20

    用户906325836777418万3千2在那能卖

    Frank请问你的车在低速的时候有顿挫吗?

    萌依686和我的一样!颜色漂亮

    点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

    购车总价 | 300000元 同级对比 | 本来要买C200考虑BBA的,但是服务太不好了就去了隔壁路虎店里,和小白的故事就发生了,逛了3家4店进行比价砍价就搞定咯。 故障吐槽 | 目前500公里没有 空间 | 别的都说空间小,我感觉一点也不小啊,搭配全景天窗挺大的,越野车 还是轿跑,四驱车,要啥自行车。 驾驶体验 | 操控真的不错 高速190 车稳稳的 颜值 | 增加20厘米这车销量意想不到,这车就是有点短,在前面看还可以,侧边看有点短,但是这车比竞品高宽这就是优势,看起了和Q5一样的在前面看,在侧边看就有点小了,前面大气 保养维护 | 听说4店小保养一次1680 外面捷豹路虎店里1080 内饰 | 我花了9800大洋换了一个液晶仪表,真的不错,建议大家买选配 6000就是要等一个多月,厂家直接生产出来,比在外面装放心,嘻嘻,我是可以等单并且给的价格低直接提现车便宜,我就没买选配的,算下来再外面划算,你要等的话4s店给你买的贵,知道你的需求,在装了个电尾门 微固太阳膜电动踏板, 油耗 | 出4s店加了200跑了176公里没油了,很费油 新车都费油 磨合期过了就好了 现在百公里13多个

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    2019-12-04

    道無痕你這液晶顯示不是P200S的,只有P250HSE的才是液晶儀錶盤

    兼葭凄凄国六

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    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    3.86分“良好”
    沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版

    1、外观应该是选择它的一个很重要的因素,否则我就买领克了,便宜几万配置更强。但是领克那外观,全系都一言难尽啊,喜欢的人喜欢得不得了,说难看的人觉得难看到无法接受,在我的眼里有个词描述它---“非主流”。说到我为什么买这个车,老婆和亲戚都觉得奇怪,作为一个理工老男人,买车居然看外观?我解释说,外观只是一个要素!我倒是考虑过我这年纪开这车会不会老牛吃嫩草了。内饰有人觉得不好看,性冷淡风,我觉得还好吧,买车时看过捷途 星途 领克 锐际 凯迪拉克 林肯这些,不知道大家说的内饰豪华是不是就是皮质多一点、屏幕大一点?不然它也没比别人少什么部件呀,内饰这个东西有点主观,我就是这样想的,见谅,呵呵。 2、看过太多买某某车没面子的论调,非得要BBA才有面子,这里我不谈这个论调对不对,我只谈我自己,大家看看我是不是个另类,别说买个车出去炫,我只想别人不知道我买车了,我老婆也坚决不想开新车去单位被人看见,我问为什么,她说怕别人有想法,我说以我的收入,买个20几万的车,完完全全名正言顺啊。买车几个月,除了家人,还没人知道我买新车了,遇到必须和同事一起去的我就开老车。这也不是个办法呀,后来我想了个办法,就说是小姨子的车,她常年在外地工作,车留在家里给我开。再后来,发现不止我一个人是这样,不少群友也有类似想法,车就只是个车,不想那么高调。 3、T4动力对我来说够用了,不暴力驾驶,高速上为了安全有时快速超个车而已。爱信8AT应该也是吸引大家的一个重要因素,可靠耐用,换挡平顺,响应速度也还可以。加上四驱,偶尔自个驾也更放心,我可以用不上,但是你得有,现在是不是流行这个说法。 4、颜色选择的问题,白色固然深得国人喜爱,显大、耐脏、安全色、男女老幼通用,但缺乏个性,年岁久了有泛黄的隐患。牛仔蓝虽然个性一些,但太深了,路上打电话时别人说我看见你了,是那个黑色的车吧……深色车漆洗车很容易太阳纹。 5、安全配置比较到位,但是,有两个配置不应该减的,一个是360影像,老司机也看不见右前侧的盲区呀,还有一个是副驾电动调节,老婆位居然给手动,也不知道他怎么想的,当然,方向盘加热座椅通风再给上的话就更完美了。 6、操控性和舒适性方面,由于我不太激烈驾驶,开过的车也少,不太好给评价,我写两点当初试驾时和销售说过的话吧:一是驾驶感还不错,和我开了十年的老车一样得心应手,要知道,新接触的车就达到习惯了十年的车的感觉,是很难得的;二是胎噪和发动机噪音很大,比我几万块钱的老车还大(老车我自己做过全车隔音止振),销售解释说,沃尔沃的特点是安全,噪音大可以打开音响,说着她帮我开启了音响…… 7、空间上,也不是强项,才4425的车长,加长一二十公分就巴适了,转念一想,加长了那不就是xc60了么。我身高一米七,父母在农村,坐我车机会不多,儿子读初一住校,坐的机会也不多。有孩子的可能深有体会,小学毕业后,他们慢慢地就开始在“离开”你了,中学住校、大学不在一个城市、毕业可能也不在一个城市,结婚后就更加不用说了,因此孩子天天在你视线内的时间并不多,要珍惜!所以,我的实际情况对空间要求并不太高,后排放倒纯平是个优势,前几天刚去漓江边露营过,一米七睡长度不够,但我习惯微蜷侧睡,所以没有影响。我也研究过,如果去网上花百把块钱买一块亚克力板把后排头枕位置铺平,一米八九都没有问题了。前几天去4s升级,无聊就去展厅看了下xc60和xc90,坐进60,嗯,后排腿部空间确实多了十几公分的样子,不过靠椅一样直一样不能调节;坐进90,咦怎么回事,空间还小一点?再一看,原来是三排座椅的。 8、油耗的问题,买之前就在小熊油耗上查过,综合9.5个,不高也不低。我觉得不是买几万块的经济适用车,油耗在众多选车因素中应该排在很后很后,假设油耗差2个一年开1w公里,不过就是相差1000多块钱而已。实际观察,跑高速表显7个左右,市里用车表显9个多。我老婆现在开老车上下班,1.6手动挡,表显10个…… 8、选轿车还是suv的问题。网上一直争论轿车舒服还是suv舒服的问题,说轿车躺着开舒服,其实这个问题我一直表示看不懂,suv无非就是底盘高些视野大些,为什么和轿车就有驾乘舒适性区别呢,SUV座椅不能调成躺着开的角度么?网上还有大咖说,你要是还在问选SUV还是轿车,那说明你对SUV没有刚性需求,就不要买SUV。我自己对这个问题的看法是,SUV底盘高通过性好、重心高些稳定性差点、风阻系数大些油耗高点、尾部弧线下压较慢尾箱空间大点、外观原因商务性差,主要就是这些差别了,有舍有取看个人了,我的老轿车以前每次回村都会被托底,去爬个山路况稍差就上不去了,虽然我们村现在水泥路到村了,但还是那个原因,现在用不到,但你得有这个能力。 对了,补充一个感受区别,SUV低速开平路晃动感比轿车大,应该是重心高的原因引起的。 9、音响的问题,智雅有哈曼卡顿,确实不错,但价格差不少,我试听过展车后,觉得中配音响也能接受。前几天去4s升级软件后,觉得音响效果也有了很大提升,这个觉得很神奇。网上有不少改哈曼卡顿的套餐,一个中置喇叭就卖3000块,一整套喇叭换下来要1w多,太没有良心了,我以前开过音响改装店,我的建议是没有必要花这钱(钱多的另说),花1w多换全车喇叭绝对不会有什么质的变化的。我十年前的老车大大小小改动一百多项,连变速箱的齿轮都改过,而现在这个车基本上是能不改就不改。 10、维修保养价格高的问题。这个问题确实挺严重的,据说零整比高达680%,小保养4s告诉我1380元(可以去天猫旗舰店买保养券,去4s凭码保养,1000多点吧),所以,延保我是肯定不会买的,巴不得出保了好自己去外面保养呢,我的老车保4年,我就是第三年就主动脱保自己保养的。经过几年稳定后,大件再出问题的几率会小不少,但不是说没有几率了,所以看你自己把握了。保养可能还好点,维修就更加了,大灯2w一个,车门后视镜5k一个,尾灯5k一个,前档玻璃1w后档玻璃5k,前保险杆9k,车门1w,机盖7k,叶子板5k,随随便便碰一下没1w下不来。有人会说有保险怕啥,要知道有些维修不是事故造成的保险不管。又有人说3年质保呀,可我不止开3年的呀,年份久了车不值钱后我不买车损险的,像我的老车,我就交强险+车船税+200w三者,700来块钱,xc40这车维修这么贵,你敢不买车损险开? 11、新能源汽车选择的问题。我没开过新能源汽车,只坐过新能源网约车。电动汽车的优势很突出,加速猛 噪音小 智能度高 出行成本低,但我就是这么倔强,只要还有燃油车卖,我就不买电动车,因为我无法接受续航短 充电慢 充电难的问题,特别是我一年只开1w公里左右的人,一年油钱才多少?开电车又能省出多少钱?当然,家用买电车为省油钱的目的是不纯洁的,也是不划算的。 12、我平时网上买个小东西都经常要写10点评论的,所以车子这种大物件,评价不能低于10点哈。

    3.71分“良好”
    雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版 国VI雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版 国VI

    雷克萨斯品牌在华南地区,它的豪华调性不输BBA,尤其是在广州本地“土著人”眼中,特别喜欢开雷克萨斯,广东人认为它“低调有内涵”。反而认为开宝马给人一种暴发户的感觉。扯了那么多,只是想说,笔者近日找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车,对它进行了试驾测评,试驾车型是2020款 260h 探·趣版,新车指导价30.30万元。下面给大家介绍这款车。 外观:雷克萨斯UX 260h虽说定位是SUV,但从车身高度来看,UX更像一款跨界车,刚过1.5米的高度和轿车区别不大,所以让整车视觉效果更加动感、驾驶舱的视野很宽阔、上下车更方便,反正我做前排,感觉视野真的不错。外观细节方面,UX 260h采用大量不规则的流线和棱角作为空气动力学设计,一方面显得更加年轻时尚,另一方面也能提升行驶稳定性。紧致的车身虽然空间不怎么样,但是外观造型真的雷厉风行,气场十足,2020款 260h 探·趣版虽然是雷克萨斯入门车型,但是对气质的拿捏确实死死的。 内饰:2020款 260h 探·趣版的内饰的质感很不错,身体能触碰的到地方都被皮质或者软性材质包裹,摸起来细腻如碰肌肤,但中控台上的包覆材料有些不同,观感像是纸纹理,用手摸起来,触感舒服,感觉很高级,有豪华车的质感。所以说,2020款 260h 探·趣版内饰做工质感真得不错。我体验下来,感觉非常好。 空间:空间方面,表现只能说够用,毕竟是台小车嘛,轴距长只有2640mm。如果前排坐得很宽松,那后排几乎没有富裕空间,头部空间表现还不错,175cm的身高在前后排都能余下一拳左右。2020款 260h 探·趣版车型更适合个人通勤或刚建立的两口之家代步,后排的空间仅够临时应急使用。储物空间丰富值得点赞:杯架、扶手箱、手套箱比较宽敞,门板下层可以放下两瓶水、上层可以放一些硬币和小卡片。 动力:UX 2020款 260h 探·趣版搭载丰田第二代油电混合动力系统,最高热效率高达40%,曾一举拿下2019年“沃德十佳发动机”大奖。这款代号为M20A-FXS的2.0L汽油发动机配合电动机,能输出135kw(184匹马力)的综合功率,在E-CVT的加持下官方百公里加速时间为8.5秒,而油耗仅有4.6L/100km。全程开启空调的情况下,实测市区、市郊综合工况略高于工信部油耗,为5.7L/100km,仅需加注92号汽油——加满一箱油、跑1000公里,在混动界,这样的水平算是逆天的存在了。 驾驶感受:从起步开始、到走走停停、再到城郊及高速路段,都几乎感受不到发动机的运转噪音。仅有在瞬间地板油急加速时,你才会感觉到发动机的存在。噪音控制,我比较满意,得益于前排的双层夹胶静音玻璃,风噪抑制得很到位,行驶在路上只能听见轮胎滑过地面的沙沙声。 虽然不开快车,但UX 2020款 260h 探·趣版的刹车力却很给力,在紧急制动的时候轮胎也完全能够抓住地,不会过早抱死导致制动距离增加,给人以很强的信心。尤其值得点赞的是悬挂调教,完全没有入门车型的感觉,软硬适中又不失韧性,很有舒适、很有高级感。日常过弯的角度和速度几乎没有侧倾,也能过滤掉琐碎的振动,对于减速带的处理也算到位,不会觉得很颠。转向手感在电子助力加持下不轻也不重,即使是女性驾驶也不会觉得费力。路感不强,同样是偏舒适的调教,但车身跟随性和循迹性极佳,在变线、调头时毫不拖沓。 2020款 260h 探·趣版落地要多少钱? 试驾完雷克萨特UX 2020款 260h 探·趣版后,我在广州问了当地的价格,跑了几个雷克萨斯4S店咨询了一下。2020款 260h 探·趣版指导价30.30万元,现金优惠有3.2万元,车船使用税480元,购置税23400元,交强险950元,商业险7600元,上牌费800元,全款落地要30.42万元。在广州,希望给大家一个购车参考。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。