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    博瑞ePro动力十足值得买吗_博瑞ePro怎么样

    ·博瑞ePro

    什么是懂车分

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    3.78
    “良好”
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    共24人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.98-20.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.78
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.93
    • -
    • 配置
    • 3.61
    • -
    • 空间
    • 3.98
    • -
    • 舒适性
    • 3.65
    • -
    • 操控
    • 3.63
    • -
    • 动力
    • 3.64
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 马自达EZ-64.04操控4.20
    • 海豹07DM3.93外观4.11
    • 深蓝L073.89外观4.23
    • 博瑞ePro3.78外观3.99
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 马自达EZ-64.04操控4.20

    博瑞ePro·全部评分

    点评车型: 2021款博瑞ePro 1.5T 领享版

    3.93良好

    插混车型兼顾了传统燃油车与纯电动车两者之长,既没有里程焦虑,也可以在短途行驶的时候用电来降低使用成本,还可以上绿牌享受新能源补贴,博瑞新能源就是这样一款插混车型。那么在插混市场,博瑞新能源的竞争力如何呢? 推荐车型:博瑞新能源2021款 1.5T ePro 领享版,厂商指导价14.98万元,市场优惠1万元左右,保险5000元,上牌费1500元,落地总价14.6万元。 【优点】 1、这是一台新能源车型,不限牌、不限号、免购置税,而且可以实现短途纯电行驶,在有充电桩的情况下使用成本比较低。 2、作为一款中级车,博瑞新能源的乘坐空间表现不错,腿部空间在中级车是中上水平,而且前后排座椅填充物厚实柔软,乘坐舒适性也不错。 3、博瑞GE的内饰科技感和档次感都不错,官方称之为“星舰座舱”设计,内饰大面积采用软性的搪塑工艺材质,再加上钢琴烤漆、金属拉丝等材质,全液晶仪表盘和中控屏,整个内饰的档次感营造的十分到位。 4、插混动力在起步和超车时还是很有信心的,官方给出的零百加速是7.4秒左右,动力是比较充沛的。 5、ACC自适应巡航系统表现不错,在跑高速的时候是比较好用的,加速和减速都比较线性,不是很突兀,可以帮助减轻驾驶疲劳。 6、底盘偏向舒适性调教,悬架阻尼比较小,对于颠簸的过滤比较柔和,舒适性表现不错。 【缺点】 1、搭载的三缸发动机,在极端情况下驾驶人能感受到明显的抖动,比如说馈电情况下的低速蠕行、怠速、低转速(1500转以下)等情况。 2、和比亚迪的插混车型相比由于没有BSG电机,导致这款车在混动模式下电量维持能力比较差,更容易出现馈电的情况。 3、由于悬架偏向舒适性调教,导致在过弯时候的侧倾比较大,这款车也不是一台适合激烈驾驶的车型。 总的来说,由于新能源车型在购置税、上牌限行方面的优惠政策,博瑞新能源很适合那些在一线城市,没有燃油指标的购车者,而且它插混车型的特点,兼顾了电动汽车的短途行驶的低成本和燃油车型长途行驶的便利性,虽然在细节方面还有一些小问题,但是不影响这是一款市场竞争力很强的车型。

    2021-03-13

    用户228635402497有电情况3.8-4.8 亏电6.2-6.8

    小房子里的大巨人油耗这么样?

    River193这还算高?

    点评车型: 2022款博瑞ePro 1.5T 里程升级版 84km尊贵型

    3.93良好

    【满意】 1,动力不错,发动机配合电动机之后,有着很强的动力输出,尤其是起步过程,电机能够弥补发动机的扭矩不足,超车过程比较顺利,推背感强。 2,舒适性不错,作为吉利品牌的旗舰轿车产品,博瑞的舒适性很不错,无论是前排还是后排,座椅的角度还是材料填充上,都保证了驾乘人员的舒适性。 3,油耗比较低,日常混动模式下,综合油耗基本就在百公里5升左右,从家用角度来看,燃油经济性还是能够接受的,比大部分紧凑型轿车都要省油。 4,配置高,该有的配置博瑞都满足了,尤其是原车的倒车影像功能,现实画面清晰细腻,能够清楚的看到尾部状况,即便是晚上,画面也不会有太多的斑点。 【不满意】 1,后备厢空间不大,开口比较小,有些大的东西无法装进去。 2,车机系统流畅度一般,偶尔还会卡滞,第三方软件兼容性不好。 3,发动机工作瞬间,噪音明显,影响质感。 4,刹车偏软,制动初段感觉无力,需要大力踩刹车。 【油耗】NEDC综合油耗百公里1.3升,日常试驾驾驶综合油耗在百公里5.3升左右。 【优惠】目前现金优惠3000元。

    2022-11-25

    点评车型: 2022款博瑞ePro 1.5T 里程升级版 84km尊贵型

    3.57良好

    【最满意】 首先驾驶体验给我的就俩字,安静。运动模式真的很强悍,七秒多的数据不吹不黑,和家用轿车比起来,这个车的动力算是佼佼者。前后排空间尚可,前排可调位,后排两侧座位很舒适不会觉得憋屈,但是中间肯定会有点不舒适,这好像大部分轿车的通病。 【最不满意】 中间地板凸起过高,没有全景影像,这个价位按理说应该配备的,要是有的话这么大的车倒车也不怕了。

    2022-01-14

    用户859522292622吉利还是以前的老车标好看,象征意义强,含金量高

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    4.36优秀

    博瑞ePro可以说是博瑞GE PHEV的“降级版本”,动力总成基本不变,依然是P2.5结构,60kW电机加1.5T L3发动机,综合扭矩415牛米,百公里加速7.4s,搭配11.3kWh的电池组,实现了60km的纯电续航,日常使用基本够用。 三缸发动机在PHEV系统中,低速抖动工况几乎不会出现,同时双离合变速箱实现了纯电模式依然可以换挡,虽然电动机功率不大,但是实际扭矩表现非常不错,性能优势明显。这套动力系统在之前的博瑞GE、领克01和一些沃尔沃的车型上都有搭载,可靠性和稳定性完全可以保证,平顺性中等偏上,偶有小顿挫,但是整体可以说是瑕不掩瑜。 车身尺寸方面,博瑞ePro相对于博瑞GE可以说是完全相同,2870mm的轴距换来了充裕的后排空间,空间表现越级。内饰做工方面,虽然相对于博瑞GE略有下降,但是其在这个价位上,依然有不错的表现。而前双叉臂后多连杆的悬挂结构和偏软的调教也保证了不错的行驶舒适性。 配置方面,相比较博瑞GE PHEV,博瑞ePro可以说是减配减价,取消了L2自动驾驶、自动泊车等一系列配置,换来了近4万元的价格优势,性价比可以说是相当不错,甚至高于博瑞GE PHEV。 略有惋惜的是,配置的阉割和价格的降低,一定程度上是吉利在冲击20万元车型上的一次“失利”。

    2021-05-03

    点评车型: 2020款博瑞ePro 1.5T 领航版

    3.86良好

    插混版的博瑞是一台被低估的好车,但是话说回来这也是国产品牌B级车的通病,不管你实力怎么样,价格上去了很多人根本没兴趣去了解你。但其实博瑞ePro各方面真的是可圈可点。 这套1.5T插电混,发动机与驱动电机共同出力时,实际动力表现丝毫不比如今的2.0T车型差。传动系统是一台7速DCT变速箱。在强大的驱动电机加持下,博瑞几乎没有起步那一下动力输出的延迟,踩下油门之后,车身迅速响应,即刻提供强劲的推背感。中段输出也十分给力,在进入40km/h之后,发动机的动力能够得到最大的发挥,整个动力输出十分畅快。此外博瑞采用了一副运动基因很强的底盘。前悬结构为双叉臂,后悬结构为多连杆。在快速过弯时,这套运动型的悬架能够保证车身拥有很好的姿态。能够给驾驶者更强的信心。 从实际体验来看,博瑞的乘坐体验足以胜任行政接待任务。首先是空间,得益于它达到2870mm的轴距以及1861mm的宽度,博瑞的后排空间相当充裕,在后排满载3人的情况下依然足够宽松,即便是坐在中间,乘客也不觉有任何不适。然后是座垫的质感,不同于沙发一味的松软,博瑞的座垫在柔软和支撑力之间找到了一个好的平衡。再结合博瑞很有质感的车厢氛围,乘坐体验尽显豪华。 如果说短板的话,博瑞最大的短板或者说争议点其实在外观设计上。前脸的大面积回纹、方方正正的车尾,看起来似乎不够那么的流畅大气,前后风格不够统一。与现在B级车主流偏年轻、偏运动的风潮有些年代差。但是抛开这一点,如果你能接受它的外形,考虑到它的价格和绿牌优势,这台博瑞ePRO还是非常值得推荐。

    2020款博瑞ePro 1.5T 领航版 图 02020款博瑞ePro 1.5T 领航版 图 0
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    2020款博瑞ePro 1.5T 领航版 图 72020款博瑞ePro 1.5T 领航版 图 7
    2021-01-10

    改名不改头像啊我吐槽一下缺点吧,外形没什么问题 问题1.馈电情况下起步有时候会顿挫感 问题2.车机系统启动慢不能OTA升级 动力舒适性没的说家用很合适 对比觉得纯油的就是拖拉机的感觉

    CHUNFCS小凡最美中国车大哥

    991博瑞主要是三缸,如果不是的话,我就选这一款了。最后选了个纯油版。

    点评车型: 2021款博瑞ePro 1.5T 领耀版

    4优秀

    首先就从起步开始,DCT变速箱较为常见的问题就是起步阶段离合结合时的延迟感,这方面博瑞控制得非常优秀,松开制动踏板的瞬间就可以获得稳定的加速感。在工程上常用从静止到加速度0.2G(大部分人可以感知的加速感)的时间作为自动变速蠕行功能的评价标准,那么博瑞ePro的数值已经与爱信6AT的时间非常接近,所以这款变速箱的起步并不需要担心。至于三缸发动机,怠速情况下对抖动的控制其实现在已经比较成熟,我特意让他们感受抖动情况,结果没有人发现明显问题,当知道这是三缸发动机之后都比较惊奇。行驶过程中的抖动,之前的三缸发动机的抖动常出现在高负荷工况,现在在48V系统帮助下,三缸发动机的负荷下降也降低了抖动出现的概率,可以说正常驾驶和四缸发动机无异。另外说一下三缸发动机的“隐藏福利”:三缸发动机的高转声音会类似于六缸发动机的声音,可以在千篇一律的四缸声音中让你意淫一下六缸的声音。

    2021-01-15

    用户6257298007607这个充电头要转化吗,在充电站接口不一致

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.00分“良好”
    深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版

    对比了几家的车,好像今年好多轿车都叫什么7,领克07,奕派007,BYD 海豚07,这么多7里面就看上了深蓝07。其实我是比较喜欢领克07的,试驾开着很舒服,而且哈曼卡顿的喇叭比l07的22个喇叭效果好太多。最后选择深蓝的点: 1. 价格更合适 2. 华为乾坤智驾SE版,媳妇就信华为,领克的智驾还要加5000。 3. 4s店离得近 4. 主打的蓝色颜值超高。 目前的几个问题: 1.CLTC续航虚,WLTC会更准一些,当然也可能跟我到现在也没慢充满过 2.智能辅助的提醒有点奇怪,有时候压线会提醒,有时候又不提醒;昨天有个小孩闯红灯,骑自行车横穿马路,系统提示低速行人横穿,真是也帮了忙,咣咣一顿报警,但只是报警,没有刹停什么的,吓得我啊。还有就是有时候低速在车多的地方突然响但不知道为什么,周围也没离得很近的车和人啊。 3.在系统里关过一次蓝牙靠近解锁的功能,然后再开出现不是每次都能自动蓝牙解锁的问题。客服给的建议是重启车机,重启后还是偶尔出现靠近不解锁的情况,离车锁车距离太远,走出10多米20米了才自动锁车。 4.能耗上,系统里显示就是13度。有40km左右是启动发动机的,油的续航里程一下从190掉到了40多,然后充了一次电后剩余里程又变成90多。 5.香氛AI语音不能切换味道,而且这个功能有点鸡肋。 瑕不掩瑜,还是不错的一辆车,希望能大卖。路上只见过s07和sl03,希望以后路上能有更多L07

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

    4.67分“优秀”
    深蓝L07 2025款 300Ultra深蓝智驾AD PRO版深蓝L07 2025款 300Ultra深蓝智驾AD PRO版

    首先是提车过程,我买的真的很快,当时车展就看上启源和深蓝。启源大电池和深蓝内饰配置啥的各有优缺点。试驾之后还是决定选择深蓝,因为驾驶体验舒服一点,然后副驾有零重力座椅。整体看起来也有质感一点。 然后销售态度很好,不会有太多套路,基本上价格算得明明白白。然后也告诉我了送的膜很差,基本不要去贴,升级了也还是差不如自己去😂😂所以看看你们能不能换成别的赠品啦。 然后就是提车之后的体验。我觉得外观舒适性什么的都很不错,这些智能体验也很好。只是各个车型没有仪表盘还是不太行。发布会听说可以加了,到时候加个试试。然后氛围灯应该加满加满!坐在前面还是觉得很好看的哈哈哈哈,但后座享受不到哇。其他的目前都感觉超级爽!下车不用拼命摁摁摁,上车不用在车里做桑拿了谁懂啊!360全景图太给我安全感了,并且尝试了一下倒车,感觉应该是比我倒的好,但是对于辅助驾驶还没那么习惯,总是怕怕的哈哈哈。有了电车就愿意到处跑跑跑了,以前吃好吃的觉得太远了,有什么可去的。现在觉得哪里都可以去!都去!好吃的都要去尝尝。 双层隔音玻璃还是蛮有需要上的,毕竟要在车上kk歌啥的哈哈哈。然后还有很多个性化功能哦,每天深蓝都会热情地和你打招呼!〈悄咪咪吐槽,昨天的车机广告行为千万不要再有了!我会喷的😖〉