宝马X3配置丰富值得买吗_宝马X3怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

总体来说X3让我很满意，毕竟是自己看车以来一眼就相中的车，一眼相中黑色外观、相中火山红内饰，相中了他这一代没加长，还没那个新的连屏，就喜欢这个老款的屏幕哈哈。而且还有个翅根档把，不太喜欢“兰花指”? 【空间表现】 我187，车内空间我的驾驶位置调整好了，我再去坐后面也是没觉得很局促，不像x5l那样能跷二郎腿，但是也够用了。 【舒适性】 舒适性总体来说还不错，配置该有的基本都有了，就是没有座椅通风很难受，买完车赶紧上网又买了个通风的坐垫?。 【驾驶感受】 驾驶感受分两种情况吧，城市里驾驶的话，低速确实有拖拽感，低于30码的时候很明显，感觉一拽一拽的?，开eco模式尤为明显，再是原地打方向的时候确实会有响声，买到真宝马无疑了哈哈哈！再其他的倒是还好，没啥问题。高速驾驶的话就是他的主场了，刚提车那天回来一路高速跑的很舒服，只管踩就是了，超车很轻松，跑起来底盘调教的也挺好，感觉沉甸甸的，很有信心。那些网上说动力不足的，我是不太理解，你们可能都是人均v8往上了，反正对我来讲动力很富裕。 【提车价格】 提车价格没啥好说的，赶着涨价开始买的自然比之前贵了点，既然提回来了也就不想这个了。买车基本没赠品，送了个小熊，送了个杯子，还有个香氛系统到现在还没拿到?。 【油耗】 油耗目前看仪表显示一般是10-11个，基本也就是这样了。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

外观: 外观应该是我选它最大的理由吧，侧面线条个人很中意，前面也不错，屁股一般，远看感觉和X1有点像，不过粗粗的双排和X1比是最大的辨识度。另外就是轮毂，20寸，样式我喜欢！ 内饰: 内饰只能说还过得去，因为老婆开的是17年的奔驰C，外观和内饰相当可以，比较对我胃口。所以和C的内饰比，差点意思。不过有一说一，内饰用料还是可以的。 配置: 已经顶配了，配置个人比较满意，该有的都有的，就是无线充电鸡肋了，充一会手机就发烫，而且速度很慢，鸡肋鸡肋！其他常用的都有了，车道偏离辅助和定速巡航我比较喜欢，高速开比较轻松。另外就是氛围灯的颜色是不是可以再增加一点，好像只有九色吧，还是少了点。还有感性后备箱，实用性还可以，有的时候抱着东西，腿扫一下就可以了，我觉得还不错哈，就是自己洗车的时候，会自己弹起来。 空间: 我183，头部空间还行，因为职业问题，颈椎病经常犯，所以买车一定要买SUV，颈椎病犯了是真的低不了头啊！后排确实一般，好在基本带的都是老人和小孩，够用。如果坐三个大人的话，中间的那位就有点够呛，中央扶手有点靠后了，加上后排中间凸起来，就有点局促了。 驾驶感受: 几点和奔驰C的差别:加速比C好，奔驰除了S+，其他模式加油都有点延迟。宝马的动力调教就是给油就走，除了ECO模式，其他两种模式基本上是点了油门就走，动力响应还是可以的。自动启停没有C好用，车子还没完全停下来，就停了，C是车子刹停了之后，自动启停才工作。可能是我的脚法问题吧。 可靠性: 这个价位的车，基本不会把你丢在马路上。不过自从爆出2.0高功烧机油，我就有点担心了。去保养特地看了单子，还是加的5.25L，是不是四儿子怕我找事？ 用车成本: 高速开的多，油耗还行。但是也经不住油价高。现在基本ECO模式，佛系开车。 购车价格: 优惠11个点，不过有装潢，强制的，找人都没用。 【操控】 到现在已经开了四万多公里了，浙江，上海，江苏，山东到处跑，高速还是很稳的，想超车信心很足，也比较稳，所以经常不知不觉的就超速了，还为此吃了一个罚单，大家引以为戒。所以现在开高速我都是定速巡航+车道偏离辅助，妥妥的。 【最不满意】 也没啥不满意的，如果硬要说一个，那就是上面说的自动启停功能，不够智能。车子快停还没停的时候，自动启停就工作了。相比我老婆的C，是车子完全静止后再停止，舒适性更好点，可能还没摸索好。想起来了，最不满意的是前盖和中网的缝隙，有点大了吧，做工这么粗糙的吗？送到4S店，说没法处理，出厂就这样，无语了。 【油耗】 全时四驱油耗我知道不低的，之前都是十几个油，现在经常跑高速，去我老婆老家，周边游完，慢慢的把油耗拉到9.4了，感觉还行了。总体来说比较满意。 【亮点配置】 配置亮点我比较喜欢的就是车道偏离辅助和定速巡航搭配，高速舒服。另外就是Hold功能，还不错，解放右脚。再就是感应尾门，总体来说不错。还有还有，对一个爱音乐的人了爱说，16哈曼卡顿音响自然是比较满意了。不过不会调，都是直接连接的酷狗，然后在酷狗里找车的型号，音质还行。如果有会调的，可以留个言，感谢！ 平时拍的少，手机里有的照片还是过年的时候拍的，大家凑活着看。后面天气好一点的时候我再更新。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.6分“良好”

【购车经历】 出来工作十年了，也算完成了自己第二个目标。15年结婚后，因为家庭的原因，和老婆孩子出来住！我两暗暗发誓今后的酸甜苦辣，都得自己咽下去。两年半的时间，风里来雨里去的，全款把吞金兽的房子买了下来。 本没有换车的打算，因为小飞度市区还是可以的，可谁知道号称开不坏的日系，竟然把我扔在城郊了，散热风扇电机坏了。。全部换了，花了我快三千大洋，我这车当时才跑了5000公里而已，着实让人无语！再加上带着一家人跑高速太可怕了，很飘。所以萌生了换车想法。 预算按着530领先去算着，可是领导不同意，因为小海岛暴雨后的内涝太可怕了。水淹的把车当船开扶起来了。只能退而其次选择了x3，再加上530的配置比x3低，可是有大鸡腿啊！ 【提车价格】 去了三趟，还好领导沉得住气，只加了2500买了改款带360，现在发现360真的很好用。那销售准备离职了，也拿到了当时基本接近内地的价格了。 【驾驶感受】 加速很nice，给油就串。起步也没有那么肉。和家里以前的13款途观，还是很大差别的。市内超车很随意。60迈左右有涡轮延迟，大概延迟快一秒这样。 转向：对于中型车来说，可以了，没有开朋友那汉兰达如船一般的感觉。没有拽尾感。 底盘：和之前的老途观差不多，紧致，过坑有点顶，没有太多的滤过。 配置：够用吧，开车时候应该能用到的东西基本都有。 缺点：起步刹车有异响，声音还不是一般的大，过斑马线可以让你奔溃。但是试乘5000公里的试驾车就没有，希望以后也会消失吧，不然以后只能换刹车盘和片了。 后视镜两侧的空调出风口的边框和叶片上的银色饰条，在后视镜上有反光很明显。只能买贴纸贴上去了，实在受不了！ 自动泊车识别车位不灵敏，有车位不识别，又把车道识别成车位，有点无语。50米自动回退还没试过，希望自己用不上。 总结：结了婚就发现，人的一生都得为着所爱的人去活着，才能提现自己的价值。争取在孩子成年时，把我两的海景养老房办了。如果可以把她的x6也整了（这货逛了一圈，敞篷z4看了一眼，说坐不下我们三，嫌弃爸爸的Dear car 540太长了，最后跑到x6面前停了下来，说这个够大，够坐我们三，果然没有白养） 就这么多了，也希望各位尽早提到自己的爱车！！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【 空间】175的我来说够用。小孩子上车稍为吃力，后备箱规整，整体还行 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传闻的那么拥挤。相比之下，座椅驾驶的舒适性一般，我觉得不如轿车，加速响应很好，顶配16个哈曼卡顿还行，基本是周杰伦的歌，听效果没什么明显区别 【操控】 操控不用太多描写吧，基本跑市区，超车还没有用过换挡拨片，方向盘比较重，转向精准 座椅只有加热没有通风，夏天后背有点难受，自动泊车对我来说很实用，需要多熟悉，试了好多次才摸索会了 【价格】 落地价46w，无装潢，自己贴的威固V10隐形车衣和vk70+k15玻璃膜2w，配了原厂脚垫1500 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗暂时11. 动力方面： 没开过25i，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 自适应acc在城区拥堵路段真的很舒服，目前还没有上过高速，不过有一点需要注意⚠️开启acc之后，隔壁车如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，l2的自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑外+摩卡内 ，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价还行，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高，不然后期加装会很麻烦 几个功能hud抬头显示不错，360全景配合自动泊车，对于驾驶水平有限的我来说比较好用，每次路过障碍物较多的路面，我就说打开360全景，车子四周情况看的一清二楚。先写这么多

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

今天为大家评测的是宝马X3 2021款 xDrive28i M运动套装版，它的定位是一台5门5座的豪华中型SUV，它全系标配的是2.0T发动机，分为高、中、低三个功率版本，今天评测的这个配置是中功率版本，其发动机最大马力224匹，最大扭矩310牛·米，匹配一台8挡手自一体变速箱，零到一百公里每小时的加速时间为7.6秒左右，车身长宽高尺寸为：4717x1891x1689毫米。官方指导价格为42.58万元，以武汉为例，目前的市场优惠在3.3万元左右。优惠后的价格为39.3万元左右，购置税在3.4万元左右，保险在1.1万元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在43.85万元左右。它以优秀的动力的操控表现，赢得了很多消费者的喜爱。 选车对比：对比的主要车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60、捷豹XFL。年轻主人要想操控感受，所以一开始就没有把奔驰GLC列入其中，对比的时候发现奥迪Q5L的性价比确实是高，但是不喜欢它的外形，我觉得没有X3好看，捷豹XFL各方面其实都挺好的，就是品牌太小众了，所以不得不放弃，最后就在XC60和宝马X3上进行对比了，一方面来说，xc60的性价比、配置确实是高，2.0T高功率的发动确实也挺猛的，不过中X3比起来，操控和底盘感受，还是有差距的。 对这台车最满意的地方： 1，外观威猛：在上面对比的几款车中，个人觉得这一代的X3很有气势，一看就是一台运动型的SUV。这一代的X3比起上一代来说，外形更加硬朗了，尺寸看上去也更大，整体视觉感受更加威猛，有一次我在楼上看它，看起来还有一种上一代宝马X5的感觉，它的车身从上往下看，是最显大的。 2，动力强劲：2.0T的发动机，最大可以爆发224匹马力，零到一百公里每小时最快可以做到7.6秒的加速，平常的使用感受也是非常棒的，这样的加速，给了我很大信心，红绿灯起个步，对于那些爱跑的“思域小子”们，也可以陪他们耍耍，至少是不怵的。高速上超个车，也是得心应手的，特别是对于那种当你想超他车时他还要跟你比一比的车，可以让他明白咱这可不是“假把式”。 3，操控好：宝马的操控验好确实名不虚传，一查配置才知道它使用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用的是多连杆悬架，听说宝马的悬架挺复杂的，要不怎么会如此好的操控体验呢。在山路上行驶，很难达到它的极限，也给了我很多信心，过弯时侧向支撑很足。 4，行驶品质好：底盘表现也很稳很扎实。这套悬架对于路面颠簸的过滤做得非常好，车内能感受到路面的状况，也能知道是哪个轮子刚刚轧过了一个小石子，但是它不让你觉得不舒服，过减速带也是吭吭两下就过去了，没有任何多余的弹跳，这种感受非常高级。 对它不满意地方： 1，内饰：虽然这些年宝马的内饰也在进步，但是离奔驰奥迪两位对手在内饰上的功底，始终还差了一些，车外看起来挺大气的，车内依然很“宝马”，非常简单的中控大屏和非常简单的布局，有时候你都感受不到豪华感。 2，中网的“鼻毛”该处理一下了，看起来影响美观，虽然目前我还不知道那是干什么用的，但是看起来真的是不好看。 用车成本： 以30%的高速路况和70%的城市路况结合的使用场景下，综合油耗在10升每百公里左右，以现在95#油7元每升的价格算，每公里花费7毛左右。还不算高。保养周期方面，宝马X3每隔一万公里进行一次保养，我们以6万公里来看，6万公里的保养费用是12880元。如果按照一年行驶两万公里来计算的话，每年所需的保养费用是4293元。 总结： 总体来说，对它的表现是非常满意的，如果再让我重新选一次，我依然还会选择它，在动力、操控、外观、行驶品质方面，确实是无可挑剔。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3定位是一台中型SUV，也是目前销量比较出色的豪华品牌SUV之一，月销量可以达到1万台左右。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.3万元左右，以xDrive 25i M运动套装为例，官方指导价38.98万元，裸车价36.7万元左右，购置税需要3.15万元，保险1.1万元，最终落地价在41万元出头。 此前我曾深度试驾过宝马X3这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形有一种小号X5的感觉，前脸家族化双肾型进气格栅以及大灯组很有辨识度，下包围三段式的进气口不仅运动感出色，还增加了空气动力学。腰线从前翼子板延伸到车尾，让侧面造型修长大气，短前悬长后悬的设计非常经典，也实现了50:50的配重比。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。内饰大面积采用了软质材料，辅以镀铬条以及皮革材质进行点缀，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较好。 3、即便是作为低配入门级车型，配置方面也比较厚道，提供有主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、前排座椅电动调节/加热、带自适应远近光的自动LED大灯等等，已经完全能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，虽然没有GLC和奥迪Q5国产加长之后那么充裕，但也不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，座椅填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好，也能很方便找到合适的坐姿。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持放倒，后备箱盖板下方还提供了一个比较大的储物槽，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，实用性比较好。 5、底盘给人的感觉非常厚重，在舒适性和操控性方面取得了平衡，车内保留了一定的路感，但悬架并不会感觉到特别硬，对于大小颠簸都有着一定的过滤效果。而且转向精准，车头响应速度快，操控性方面明显强于国产奔驰GLC以及奥迪Q5L。 隔音方面也有着比较出色的表现，发动机噪音和胎噪都被过滤的比较彻底，市区内风噪也不大，高速上风噪略有增加，但车内并不觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时起步加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力也让人满意，在限速值范围内动力都觉得够用。运动模式下油门响应速度会有所提升，驾驶感受也会更轻快一些，起步深踩油门推背感也更强。 变速箱的平顺性表现非常好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，升挡和降挡都很积极，尤其是急加速时变速箱的响应速度非常快，整体表现让人满意。 四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，尤其是大脚油门起步时几乎几乎感觉不到车轮打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信。另外它还有着一定的越野能力，单轮着地也能轻松脱困，应付一般的烂路并没有什么问题。 油耗方面百公里综合来看在10.2升左右，对于这么一台中型SUV来讲我觉得是能接受的表现，跑高速时能稳定在8个左右，堵车严重的话基本上在11升左右，属于同级别的正常水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置基本上仅限应急使用，长时间乘坐不太舒服。 2、配置方面有点小瑕疵，无钥匙进入功能需要选装，而且必须选装全车无钥匙进入，无法单独选装前排无钥匙进入功能。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，大小保养交替进行，小保养每次1000元出头，大保养每次4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，宝马X3虽然在空间方面不能和国产奔驰GLC以及奥迪Q5L相提并论，但后排整体也不会觉得局促，操控性和舒适性表现也让人满意，配置方面虽然有小瑕疵，但也能满足日常驾驶所需。动力则完全能够满足需求，油耗也不高，后期保养费用适中。笔者认为如果对空间和动力没有过于极致的追求的话，这是一款非常值得考虑的产品。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

【购车经历】 原本准备买辆A6开开，毕竟从小到大，A6就是我心中的梦想，去奥迪看了车，价格也谈好了，可是父亲觉得，A6不适合我这个20多岁的小伙子，还是希望我看看SUV，于是重新看车，这个价位也就BBA的SUV，所以先看了Q5，但是Q5后排太硬了，真的比小板凳强不了太多，靠背也直，不能调，GLC呢，我这个价格只能买到中配，而且本人对奔驰这个品牌无任何好感。最后去看了X3，正好试驾车和展车是黑的，红内，被吸引了，于是谈价格，找车商朋友，最后在骏宝行提车。 首先车的外观真的还不错，黑色的很显大，很霸气，座椅也比较舒服，尤其后排，可以一定角度调节，但是后排空间真的不大，但是够用，我175，驾驶位调好，后排还是挺富裕的。这是奥迪Q5没有的。 其次颠簸路段确实体现出了调教功底，细微震动几乎没有，操控也是比较精准，254的马力配这个操控，高速超车根本不虚。 最后就是吐槽刹车，点头，低速顿挫，有明显拖拽感，新车刹车有异响，过段时间又好了。还有减配严重，你能想象到40大几的车，发动机舱隔音棉是没有的，只有光秃秃的一块铁皮？孔位都预留了，就不能大方点给装上？一脚踢也取消了我也不说了，基本的东西都不给！ 红内真的好看，很骚很年轻，建议大家选红内，内饰什么的仁者见仁智者见智，虽然我最开始觉得不是很好看，但是看长了，也不觉得多丑，这个属于耐看型！ 最后配置挺高，数字钥匙，抬头显示都给了，不像奥迪，抬显和变道什么的还要选配。 今天上牌了，数字选的特别满意，之前后两个字母是我小名缩写，爸爸不喜欢前面数字，现在数字总算让他满意了。 追加 已经行驶1080公里了，目前来说除了拖拽感有点难受，其他的都还好，油耗我可能猛踩的次数不多（不是技术不行，从我15年拿驾照，父母每次坐我车都让我慢慢开，所以养成了与世无争的习惯，但是偶尔也开开快车），油耗我开出了高速6.9，市区8.6！你敢信？南京这个路我能开出这个油耗。（申明一点，我没有像部分日系车，开慢车，占着茅坑不拉屎，限速80我能跑80绝不跑70，能跑60，我绝不跑50，不信我附上我导航数据） 回答几个问题！ 首先这个车我退役攒下了20w，包括补助，退的学费，退役金，父母管的严，退役之后没有胡吃海喝！全拿来买国债了。 其次，有考虑530和A6，但是父母如同评论说的，父母喜欢视野高的。530是父母漏考虑了，被我一直A6A6的骚扰的只去考虑A6了，遗漏了530，所以也是一个遗憾吧。 再者，不是说Q5不好，如果说座椅硬，那也是借口，都是我开车，我也不坐，后排座椅硬关我屁事，只是这个内饰是硬伤，但凡他能用A3的内饰，我也不会去考虑X3，估计也是Q5了。 最后，价格是46.5，置换我没在店里做，店里给的价格非常不合理，卖个了二手车商，让店里做手续的，花了3000大洋，总共46.8，送了威固膜，行车记录仪，全包脚垫，前后保杠的局部阴影车衣。谈的裸车价上路46整，装潢5000。

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

外观帅 内饰简单好用 配置很高，没有座椅通风是最不满意的，哈曼卡顿16喇叭也一般，没有很惊艳 空间正常坐四个人没问题，前排要是想躺着点，后排就没法坐了，比A级车大点有限的程度 驾驶开着还不错吧，不管别人吹的再牛，自己开过之后的感受就是suv还是不如轿车操控强，但买suv是均衡的选择，不是为了操控，动力的话算是有劲儿，但没什么推背感，够用。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.4分“优秀”

1.外观年轻运动，一开始对尾灯不感冒，后来觉得越看越好看。 2.内饰还可以，比我原来的花冠好太多了。 3.配置够用了，我开车不太注重那些配置，也懒得去弄。 4.空间也挺好的，因为就我们两口子坐，后面很少做人。 5.驾驶感很好，就是刹车点头不适应。

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.7分“良好”

动力够，提速快，操控很棒，配置该有的都有，低速顿挫，走烂路晃得很，一脚踢不灵敏。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

先说优点： 1.顿挫感没有遇到。给油提速很快，基本没有顿挫感，开起来也很丝滑，个人感受比亲戚的260L好开。 2.动力方面买了大马力的，山区上下坡比较多，超车和上坡感觉油门都只需要轻踩，现在想想估计25i的也够。 3.后排空间足够了。对我来说坐后排的时候少，但带同事感觉也完全够用，没有带过特别大高个子的男生试验过。 再说缺点： 1.刹车异响果然还是遇到了。第一次真给我吓一跳，那声音无比尴尬。 2.刚开始开的时候，下车后能闻到胶糊味特别严重，让我一度怀疑车子的质量，还好开过50Km后味道就消失了。 3.新车的甲醛真的是严重超标，气味很重！我进去闻几分钟就恶心头疼。 4.原厂360的像素真的是有点儿堪忧，画面个人感觉不是很清晰，好在功能比较全。 5.说明书正儿八经对我这种新手小白特别不友好，好多专业词汇看不懂，好多功能也不知道怎么用，还不如广大的车友们给力。 最后吐槽下懂车帝，审核的时候默认只要说了确定就不能有任何一项5星才能通过，也是有点儿迷

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

外观不必多说，霸气好看！内饰一贯宝马风，没啥特别之处比较传统，配置非常丰富，功能强大车机流畅好用。后排空间不大，勉强够用。操控像开船，尤其是起步，晃晃悠悠的，说不上好坏，动力总成非常不错，越开越喜欢。非常棒。舒适性真心不咋地，座椅棒棒硬。坐久咯好累！ 总体来说这车确定和优点都很明显。空间舒适性差点外，开起来是真流畅，外观也霸气十足。 试驾过同级别基本所有车型的车，雷车除外（日系车再好我也不会买）爱开车买宝马不后悔。对空间和舒适性要求比较高可以考虑奔驰，综合实力比较均衡性价比高可以选奥迪。喜欢小众独特捷豹和路虎也不错，国产车也非常不错，试过几个车，内饰空间功能都很棒！ 目前宝马买回来已开了五千多公里，油耗市区（10个油，上下班5公里左右的通勤路程）高速7个，甚至更低，总体满意。 关于宝马，自我感觉买对了。（无论什么车自己喜欢的都会觉着买对了😄）喜欢的朋友，如果预算够，建议选28以上。动力足了开起来爽更重要。 个人浅见，欢迎指正。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

贴了车衣，落地443000左右，7500的终身小保养没买，自己有熟悉的修车店。老爹和销售都没怎么谈，当天下定，第二天就全款提车了。什么东西都没送…… 空间不是很大。配置不错，有360全景，20寸轮毂。钥匙很廉价，淘宝买了锌合金刀锋钥匙壳，自己换很方便。加速还可以，城市行驶25迈左右会顿挫。5系开惯了，比较少开SUV，有点不习惯。家里还有台老X6，刚做大保养，换新轮胎、丁字裤方向盘，虽然是台老车，3.0T的驾驶乐趣依然不是2.0T能比的。就自己家里的三台车而言，单论驾驶流畅性，个人心中排名5系优于X3，X3优于老X6。可能也有新车还没过磨合期的缘故。 内饰挺满意了，有氛围灯，晚上在车内看起来确实不错。丁字裤方向盘，手感很棒，指向非常精准。中网、后视镜、尾灯，出场自带黑化，蛮帅的。哈曼卡顿的音响，挺不错的。 开了两天了，都是在城市和山路上跑，现在里程是315，平均油耗是9.8l，还可以。过了磨合期，跑跑高速就降下来了。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

先说说油耗，油耗高的时候能到12个，这会一箱油520多少收着点开现在学着人少的时候匀速，油耗归零这会高速加市区4400公里9.4个油，油耗自己控制一下还是很理想的。 动力252匹正常人怎么也是够用了，我经常地板油超车感觉很顺畅，高速虽然没开过极速但也开的不低，感觉有点飘之前开朋友的迈腾330到极速感觉很稳，可能这就是大众的底盘稳吧。 操控说实话虽然主打操控，但是SUV我是不敢太上头的，匝道开70我都不太自信，不过越车道急打方向盘超车还是可以的。 配置基本算到顶了吧，没开过什么好车，抬头显示都给我稀罕半个月，16个哈曼卡顿应该是带主动降噪吧窗户紧闭还是挺安静的，别的什么乱七八糟的配置好多都没用过。 空间后排的话不像网上说的那么不堪，特意找了我100公斤的朋友上去坐了坐，四个人的话空间还是可以的，后排空间上去了，后备箱确实就不太行了，中秋送礼去装礼品装的后排都是放不下，反正空间我挺满意的我是自己跟对象俩人坐的多够用了。 最不满意就是主驾驶玻璃有异响，但是来回开开关关的能消除了，毕竟开过的车少，以前开的五菱宏光里程数也就五万左右所以不太懂车总体很满意。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.06分“优秀”

后排空间太小，平时我们两个人倒是无所谓，偶尔载个同事或者爸妈，这后排空间就令人很尴尬。 起步的时候闯动有点明显。还有就是SUV通病吧，坐姿比较高而且比较直，开长途很累。 平时上下班开开还是挺好开的，这时候标轴的优势就体现出来了，虽然没有像隔壁两家一样加长，牺牲了一点空间，但是在堵车的时候超那些大货车就轻松多了，所以还是有舍有得吧。 这车配置挺高，中配给你吧哈曼卡顿，感应电尾门，无钥匙进入全配上了，唯一的缺点是驾驶位没有腰部调节。内饰是属于那种第一眼不惊艳，但是越看越耐看的类型，我很喜欢，对比他的上一代，感觉赚了。 X3车头比较高，显得头有点大，但是开起来还是很有气势的，坐在驾驶位感觉比我那辆16款的E级更大气，当然你从外面看还是不如C级车大气的。 总的来说，我还是很喜欢这辆车的。