本田UR-V整体空间出色值得买吗_本田UR-V怎么样

点评车型: 2023款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，大五座，前排宽敞，后排更宽敞，后排很舒服。 【舒适性】 这车开着挺舒服的，座椅宽大，填充物很满，而且在车里小睡过几次，感觉挺好。 【最不满意】 这车最不满意的和大家差不多，一个是车机太次，刚买回来触屏总点不上，一点都不灵敏，幸亏我对车机没啥要求，能连个蓝牙听个歌就行，要追求科技感的慎重。其次就是已经快30万的车了，连个倒车雷达都不给配，是不是太抠搜了，那玩意几个钱，销售说还最好别自己配，容易出问题，后期坏了还的拆后杠，挺麻烦，我还问了几家能装前后雷达的店，基本都不愿意给装，嫌麻烦。氛围灯有点单一，能调节颜色就好了。邮箱小，现在300元左右油箱加满，不出去得瑟能开7天，就纯市区上下班，油耗13。那些开出什么8点多7点多的大神你们厉害，我跑不出来你们那个油耗。 【购车经历】 相中这个车好久了，原因是几年前和前女友打顺风车打到urv，一下子就喜欢上了，然后攒钱要买，虽然她已经不在我身边，可是攒钱买urv的信念不变。我以前是台奔腾x80，因为2020年母亲住院动手术，当时手里不宽裕，为了筹钱给母亲治病，把x80卖了，这台国产车，不得不说x80是台好车，除了当时技术问题油耗高，其他任何毛病都没有，那台车真是陪伴我走过了不少崎岖和人生的坎坷。今年手里有点钱了，其实也动摇过不买urv，毕竟将近30万的确肉疼，好在今年购置税减半和政府补贴价格优惠不少，再加上可能是疫情影响4s店优惠力度也不小，所以咬咬牙下手买了，曾经也为了省钱看过几款车，毕竟只是上下班开，平常没事带着爸妈出去转转，所以看过丰田威兰达，福特锐界，汉兰达，雷克萨斯nx，威兰达试驾完直接pass了，我没有对丰田有偏见，但是的确没有以前几代地道，没优点，也说不出啥大毛病，无非动力不足，但是市区也没啥问题，福特锐界我挺喜欢，比urv还省几万，有一天我同事新买一台开了4千公里油耗13.9，而且还是个小姑娘，我顿时觉得还是换换吧，油钱堪忧，汉兰达和nx超出预算了，而且感觉urv更实在一些，最终我还是选了urv，下定决心就去做，不给自己留遗憾，周六去试驾，然后谈了谈价格，当天有台白外黑内，因为觉得不给降价空间当时就走了。结果周一我舅舅说买吧，一起看看去，早上到那周六那辆已经卖了，周日晚上刚到一台白外棕内2.0两驱尊雅，刚撕下膜放展厅还不到几分钟，就被我提走，和销售说价格给到我要的就提，销售答应了，我觉得车和人也是缘分，你和这辆车有缘，它就是你的，和爱情一样。 【提车价格】 全下来28万，赠了发动机护板，脚垫，其他也没啥有用的就没要。 【驾驶感受】 这车驾驶没说的，正常舒适模式开着没感觉说啥起步肉，你猛点踩着跑贼快，什么变速箱顿挫也没感觉到，反正开着挺舒服，大家网上说那些问题我还没遇到。也希望别遇到。我说说我现在3000公里，我的感觉吧，开始400公里油耗11点多，第一箱油一天半跑没得，我其实没在意新车磨合期正常，然后，油耗到现在13，基本有事情一天能干掉半箱油，如果横向对比2.0T，urv油耗并不算高了，但是，它邮箱小啊。锐界70升油箱，它才53升，就是大家所说的不是找加油站就是去加油的路上。米其林这套胎静音性很好，但是太软，我莫名其妙的磕了胎纹那掉肉，心疼。这个自动大灯没有关闭，反正也不影响啥，胎压监测没有数值，只是报警，得自己查哪个不对。后备箱没有12伏插电口，后座放倒不平，而且还翘起来一块。做工方面还有进步的空间，缝隙还是很大的，尤其后备箱。 总体来说urv我挺满意，虽然有些不足的地方毕竟也没有完美的车，家用够了，也满足日常各种需要，也希望我写的给想买urv的兄弟们一些帮助，这个车的确值，然后希望加入哈尔滨urv车友群，找找组织。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4分“优秀”

自从有了小孩，买车的日程就提上了。心理买车的关键词是，家用，城市内开，要大。然后就开始物色符合这些条件的车了。最开始心理是想买20万上下的suv，网上查了crv，皓影和rav4，奇骏等车型，比较了一下还是比较钟意皓影，特别是那个外形，真的是遇到一次想回头一次。配置啥都看好了，就计划去店试驾和讨论价格的了。直到有一次坐了表姐的crv，发现那个噪音，实在受不了，过个泥石路都哐哐响。然后继续查了一下哪些车在噪音处理得比较好的，发现冠道和urv这两个车好评相对多一些，看了实车后，上面几款车就直接不考虑了，冠道和urv实在太帅了…所以就有了加个几万从皓影过度到冠道和urv的想法了。 之所以最后选择urv，一来是因为特别喜欢它改款后的尾灯，贯穿式的尾灯，有点卡宴的味道。二来是因为冠道优惠少，问了两家店，优惠在8000左右，最后选择了urv。 【舒适性】 这个没得说，前后排空间大，后排的地板都可以躺下一个人了，四个人都能坐得下。特别大，这也是我看中这款车的理由之一。 【驾驶感受】 1.5的车就不说什么驾驶感受了，但是！！但是！！！但是！！谁说1.5的动力不行的？拉不动车的。开了一千多公里，高速和市区各一半半。先说高速，在广东内大多高速都是限制110，我觉得响应还是不错的，110多超车没压力，就是踩油门那一瞬间转速起来，发动机稍微有声音，动力响应是没问题的。对于市区内，刚起步的时候会肉一点，但是只要舍得踩油门，受得了发动机的一点声音，照样能甩掉并排的车。买之前一直担心动力不够，身边的朋友一听到1.5,那么大的车，都说动力够不够的，还有一些网友各种说不行，动力不好，我心想，难道上坡要下来推着走？哈哈。最后发现说动力不行的，大多都没有体验过和有过这个车的，就单纯看数据就在那里意淫。可能存在部分确实追求动力。但是1.5的能做成这样，我个人觉得还是不错的。要是现在在看这篇口碑的您在资金充足情况下，就买2.0的，如果和我一样，从20万看到20多的，在城市内开的，没有各种爬坡，且要求空间大的，选1.5的没问题。可以去试试。这个也是我看了好多篇买了1.5的网友和自己这一千多公里行驶感受得出来的结论，只要自己感受，才是真。 【油耗】 高速7个油，市区不怎么堵车在6.8-10个油左右，整体还是能接受的。一般我在市区都开着小绿叶，稍微有点肉，不过自己能接受。 【最满意】 空间满意，电动座椅满意，电动大天窗，真皮座椅等，这些确实还挺好的。 【最不满意】 落地252000的车，卤素灯，没有感应大灯，雷达，确实有点扣。特别是卤素灯，跑在路上看着特别吃力，最后干脆直接换了个高配等，副厂龙鼎那些要3800，客服说亮度和原厂高配的差不多。再问了拆车件，2000不到就能安装上，颜值一下子就上去了，有人说亮度不够，我已经觉得还行，没有那种透镜亮，但是够用。ps，有需要改的可以私信，发个商家的联系方式给你们，问了好多家，应该算他家的最便宜了，去店免费安装，成色我看着有95成新了。 【舒适性】 顺便说一下车内噪音问题，首先不要抱着那种认为车会特别静谧的心理设想去看待这个车，不然会有反差，哈哈，风噪，胎噪，发动机噪音这些都有，但是相对比crv，思域那些好很多，如果开着音乐，不会感觉到特别明显，整体还是过得去。 这是我人生的第一辆车，也算是dream car 了，每次停完车回头看一下，都特别地喜欢，这也许就是人家说的，买车要买你喜欢的车，不要买人家口中喜欢的车的吧。这条口碑是发着烧在医院门口等报告写的，如有错别字，语句不通的，请各位车友不要介意，也希望大家能买上自己的dream car 🤗

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

第一辆车是老科鲁兹掀背，1.6L拉着近1.4吨的车身，肉的飞起！ 今年年初从丈母娘家回来给我撂高速上了（车上老婆孩都在）得亏旁边就是服务区，要不真不知道咋办，开工就去修车，认识那人也是一二把刀，钱没少花，故障依旧，最后换一家当天就完全修好了！从那时开始就一直研究想换车，因为我是做餐饮的，偶尔要拉货，所以只能买个后背箱大的，轿车后备箱都不行，行的话只有两厢才可以，那不就和没换一样吗，所以一直看SUV 刚开始关注的CRV，各种在懂车帝看帖子，不懂的就问，也去4S店试驾过，没开过啥好车，感觉挺不错的，大概研究了3.4个月吧，5.22准备去订车，家里领导都去了，我妈一眼看好URV了，说要买就一步到位（心里窃喜啊），试驾了一圈URV，瞬间感觉比CRV强的不是一星半点啊！当天就定了370两驱 【购车经历】 5.24准备去提车，23号下午销售说购车政府有补贴，再等等，反正也不是刚需那就等吧，28号销售打电话说政府补贴5000元，29号美滋滋去交钱，准备6.1号给自己个儿童节礼物！5.31号下午车友圈里说6.1号开始购置税减半（那可是一万多块呢）赶紧问销售，销售说29号发票都开好了?，感觉错过了一个亿！ 6.6号去提车，很简单的仪式，自己的车开着就是爽啊！ 【空间表现】 我身高178，体重180，调好驾驶位，后排我这个身高还有三拳的空间，乘坐空间无敌！（没坐过更大的，不喜勿喷哈） 【驾驶感受】 起步比较肉，有可能刚提车不舍得踩，只有肉人，没有肉车！（老科鲁兹我都弹射起步，就是太费油，发动机嗷嗷的）速度到了50以后非常丝滑，德芙般丝滑?，没跑过高速，城市快速路60-120感觉很轻松就上去了，没啥感觉就120了?转向很轻松，指哪打哪，座椅坐着包裹性不错，很舒服，特别是后排座椅，很适合家用的一款车！ 【油耗】 现在表显13.5，跑了290公里，市里跑了得有个240吧（而且我是短途跑，每天通勤十公里左右）感觉还好，毕竟这么大的车，这点油不算啥，以前老科鲁兹还10个多油呢！ 【舒适性】 坐起来就是一个字，舒服?? 感谢有懂车帝这个平台给机会让我分享一下，没开过什么好车，所以很容易满足，也希望我的评价能帮助到你们，也可以找圈主蛋总，进车友群，有很多大神能比我说的更好，最后祝大家都可以买到自己心仪的爱车！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.5分“良好”

买URV就是看上了它的大五座空间，2.0的动力绝对爽，高速稳，一百多往上简简单单。 目前使用下来觉得不舒服的就是以下几点。 第一油耗跟油箱，油耗毕竟自重在那边，跑了小三千公里一大半在高速，目前油耗九点几能接受，九月初做了首保估计油耗稍微会降点，油箱是真的小关键表显还不准确，表显公里数等等只能做参考，实际公里数会比表显高。 第二起步刚开始有点慢响应不快，目前考虑要不要刷个一阶，担心质保没有一直不敢去。 第三因为买的的2.0尊雅，舒适性配置少了很多，主动安全这一块没有实际体验影响不大，但是真的想有，毕竟能用上一次那真是救命呀。雷达前后没有只有倒车影像，目前开下来没剐蹭过，对距离把控仔细点没问题哈。 【空间表现】 不多说，后排无敌，朋友表示副驾没后排舒服 【保养】 目前保养买了三千左右6次正常保养，外加一年延保 【最不满意】 没啥最不满意的，家用车功能够用，动力满足 【购车经历】 买车挑挑选选将近两个月，对比了途昂，xt5，因为有政府补贴8000所以挑的很急，不过最后补贴过了都没买，当地有黑色销售全款都不想卖，果断放弃老家的本田4S店，转到杭州销售态度好，白色370两驱（颜色一般，不过年轻人还是可以接受贴车衣改色膜的），有点小库存多优惠了一万出头，就见一次面交了定金十天后提车。PS，哈哈好像是最后的一辆370，首保去的时候展厅已经没有URV了 额外买了底盘装甲跟车窗膜，综合落地279000

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

URV最大的吸引力就是车内的乘坐空间，其次是拥有的2.0T的这个发动机所带来的中高速强劲的动力，低速动力一般，该车还是调教强调中高转的扭矩输出，所以导致1.8吨的车身起步时2000转以内低扭输出不强，感觉动力一般，但是超过2200转后涡轮介入开始发挥动力，深踩油门会有很强烈的加速感。这车2.0T的油耗不会很本田的风格，油耗不会低应该综合在10～12升之间吧。目前行驶1个月1399公里，综合油耗显示10.7L。跑过240公里的高速，确实这车跑高速满载开空调动力都会让你满意的。也去开过山路测试，用的舒适模式和运动模式切换感受，总体过弯还是很有信心（上一个车是经典福克斯），侧倾不是很多，底盘技术和用料还是不错的，支撑性还算好。 整体驾驶车内静音效果还算不错，比很多20多万的车好。后排坐两个大人和一个小孩简直是非常的舒服，空间真的很大，我女儿都喜欢得很。驾驶位的座椅也特别舒服，只遗憾2.0T的尊雅没有电动腰托和通风。全车座椅和门板用的棕色真皮，确实很显档次自己舒适性。 机车系统反应慢，没啥特别的功能大家懂的本田嘛，主要是搞发动机和整车可靠性的。对于我开10年老车的人来说，更加注重车子舒适性和动力性能。机车系统不是太在意的。 最后谈谈选车的经历，最先都确定了买日系SUV，最先看中的CRV2.0混动，因为和URV2.0T落地差价3.5万所以选择了更大更强的URV，其次还看了丰田汉兰达2.5混动加速噪音很大，同时30万以下的配置太低没有购置税优惠，看了途观L330怕堵同时后排中间凸起很高影响后排乘坐感受，加95号汽油才行，同时大众后期毛病多。看了锐界2.0T不喜欢外形像一个大面包车，而且之前开的福克斯发动机漏油烧机油所以不想买福特了。 我是一个本田粉，希望我的URV 9FV13 伴我安全同行万里路。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.93分“良好”

这款本田UR-V的外观设计非常亮眼，前脸纹路的设计比较圆滑，看起来特别的稳重，而且前方还有熏黑的点缀，既视感很不错。从正面上看，这款本田UR-V采用了大面积的大嘴式进气格栅，看上去特别的霸气，而且进气格栅的设计比较复杂，造型纹路也很有特色。车子还搭配有棱角分明的前大灯，看起来比较的深邃，非常有气质。这款车的车尾设计给人一种很时尚的感觉，尾灯的亮度非常大，而且还采用了双边双出的排气设计，运动感十足。 “T”字型的内饰设计，虽然没有什么特别出彩的地方，但整体性很强，材质和空间布局方面都还算不错。不过新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。遗憾的是这款车并没有搭配全液晶仪表盘，其中8英寸的中控大屏整体偏小气，其功能上只能说应付家用，只支持CarPlay互联功能，还不支持车联网和其它语音操控，实用性一般。 空间算是这辆车的最大亮点，本田号称“空间魔术师”，而UR-V的空间表现可以说同级数一数二的存在，大五座的布局，后排坐三个成年人也不会拥挤，而且中间地台全平设计，车门可以90°开启，坐为家用非常方便。而且后排座椅还支持按比例放倒，空间灵活性很强。舒适度方面，座椅的包裹性不错，比较柔软，有一点大沙发的感觉。不过车内的隔音效果的确不是很好，胎噪和发动机的噪音比较大，特别是冷车启动的时候。 动力上搭载2.0T引擎，272匹的最大马力，传动上匹配了9AT变速箱，其动力响应特别的积极，起步稳而不笨，对于一辆大车来说已经做得不错了。9AT的变速箱的平顺性还不错，只是在低速的时候仍旧有一点闯动感，其中换挡还是比较听话。另外极速过弯时，悬架的支撑性不错，单侧车轮压上 路肩，也没有令人不适的蹦跳感。同时车身整体比较紧实，体积虽大，但不松散。刹车调校比较线性，不会有比较严重的点头现象，其中实测100-0KM/h刹车距离为40.8米，在同级别竞品中属于中等水平。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

4.4分“优秀”

本人13年买了第一辆丰田的卡罗拉，老婆的预产期也近了，觉得空间太小，所以选择换车，对比过凯迪拉克XT5，奔驰，宝马X3，吉普大指挥官，福特探险者，最后都发觉空间都很一般，被URV的颜值，空间打动了我，最后选择了东本URV，1.5致雅因为有现车，不想等车，2.0的要等3个月，最终落地价27.98万，从看车到提车不够十天，总体来说都满意，外形是一亮点，选择白外黑内真的好看，不过时，空间是最大亮点，二排座地下基本可以躺下来一个人，我老婆坐在后面每次都说舒服，平时坐朋友的车后排都觉得太小，现在我说下我开了3100公里的驾驶感受跟心得。纯属个人感受，不喜勿喷。 【空间表现】 第二排空间绝对无敌，基本都可以平躺一个人，同级车里没有能匹敌的，这个大家都知道，不用多说。 【油耗】 这么大个车，我自己开车的综合油耗8.6最低一次开是5.9的油耗，应该没有谁了吧，很多人说这台车油耗高，我本人觉得油耗还可以，这么重的车，油耗我开得这么低，我觉得很完美。 【亮点配置】 配置方面只有你想不到，该有的都有。 【动力方面】 虽然是1.5T的，我市区居多，起步比较顺，动力挺好，经常满载的情况下，还开着空调，都够用，很多人说1.5的动力不行，应该是没有开过1.5的吧，我倒是没有这么觉得，家用肯定够，高速也没有问题，选择1.5T的没有错，不过喜欢越野的人，还是要上2.0。 【舒适性】 舒适性总体来说还可以，最不好的就是驾驶室，腰部调不好，怎么调都调不到自己舒服的位置，长时间开会觉得累，第二排的座椅比较低，腿部支撑不够，长时间坐会觉得有一点累。 【最不满意】 做工方面挺一般的，外面的饰条太差，很松，里面看着高大上，其实做工也很一般，驾驶室腰部调得不舒服，自己改了一套内外碳纤维装饰，看起来高大上很多，改了喇叭，四门隔音，贴了黑顶，前铲，尾翼。 【驾驶感受】整个车这么大，开起来没有觉得大的，方向轻盈，精准，指哪打哪，这个真心不错，驾驶感受是挺好的，比较舒服，特别高速，打开定速巡航，自适应巡航，真的省心，开车就觉得没有那么累了，道路辅助功能也挺不错的，总体来说驾驶感受很好。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.5分“良好”

【购车经历】 本来最初看的是凯美瑞，亚洲龙，但是我身高188太高了，伸不开腿，然后再看的suv，最开始看的丰田的荣放，到汉兰达，汉兰达车是不错，但是我不喜欢混动，老款的话除了外观，配置几乎没有，价格还高，所以一直在观望，我身边朋友都是开的途观L，我对那车的外观不感冒，直到有一天我在路上看到了一个绿色的大urv（也就是银黛灰）觉得这车长在了我的审美上，喜欢的就是被大家诟病的这个大溜背，之所以不喜欢冠道就是因为我喜欢车屁股好看的（因为别人看到的肯定是我的车尾哈哈哈），所以一直在了解这车 价格 这车虽然小众但是几乎没有因为质量问题吐槽的，基本都是油箱小什么的，我本来有辆车开，所以用车不是刚需，但是最近快结婚了 是该买了，5月份 我就去4s店看了车直接报价29.1 优惠2.1 当时我还在考虑 所以没怎么谈价格就走了，直到这个购置税政策出来，我才去又看的车 当时也是谈着玩他报价28.1 我就没想着订，我也看了网上大家的价格，尤其是武汉的价格，所以我就说27.5以内考虑考虑，他答应去申请的很痛快，因为区域的问题 我觉得我这个地区应该优惠力度应该是中等偏下 ，不是很大，所以他答应的很痛快，我一看有的谈，就继续磨价格，但是磨到27.3就磨不下去了，虽然说送了一堆东西，但是那些都不值钱，但是觉得可以了，知足常乐嘛，我直接定了（当时正好有一台5月份出厂，展了10天的展车，银黛灰！！！ 【空间表现】 大 太大了 我188 97kg 都很渺小，我选中的就是日系抗造 和空间大，与其bba的凤尾车型，我还是要这个低调奢华 【舒适性】 大沙发名不虚传 【驾驶感受】 低速确实顿挫 轻踩油门40以下干提转速不走， 40-60换挡顿挫一下，过了这个坎，非常丝滑，所以市区通勤就考虑考虑了 【油耗】 刚提车三天降到了 16.8，因为一直在暴力驾驶，体验提速的快感，等我跑跑高速，我预计我的情况大概得10个 【乘坐体验】 后排坐的很舒服，但是如网上所说，腿托短，所以长途乘坐会累的。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车型和颜色。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

3.43分“良好”

【1】官方给UR-V的定位是35~40岁左右的新中产阶层，他们有事业，有家庭，追求的是大空间，舒适，高品质的车型，所以从定位上，UR-V就不是太适合年轻人开的车。 【2】先说动力，这是很多人关心的问题，我试驾的是240车型，搭载1.5T发动机，CVT变速箱，193马力，243牛米。动力只能说是够用，由于油门的调教偏轻，所以踩到一半的时候动力才会起来，所以也就给人了动力不足的印象。其实从定位人群看，35~40岁的人也不会去飙车。但我还是推荐有能力的直接买370TURBO的2.0T车型。 【3】发动机的噪音有些明显，起步或者急加速的时候都能听到，但整车NVH抑制的还不错，风噪，路噪都不明显，但也正因如此，才凸显了发动机的噪音，估计2.0T的会好很多。估计是为了照顾到动力，所以转速一直是比较高的，时速80公里左右，转速甚至就接近3000转了，好处是动力的响应会更积极一些。缺点依然是有一些噪音。 【4】油门的设定比较轻，想要急加速就需要重踩，三种驾驶模式，运动，经济，舒适，主要区别就是油门的行程。但即使在运动模式下，发动机声音是更大了，但加速力度还是偏弱，不会像德系车那样性格分裂。 【5】转向是比较沉稳的，与思域，INSPIRE完全是不一样的风格了。思域和INSPIRE转向会轻，方向盘虚位更小，很粘手。但UR-V的转向虚位更大一些，这也是与自身的定位有很大关系。 【6】悬架的感觉是偏硬朗的，支撑性很好，也能很好的传递路感。但这样的设定是与自身的定位是矛盾的，UR-V应该把悬架调教的再软一些才好。370车型上是有悬架软硬调节的，240车型没有，估计有软硬调节之后，悬架的舒适性会有提升。 【7】座椅很宽大，填充物也很柔软。但我感觉前排的坐垫应该再长一些，后排的坐垫最好再高一些。目前的情况是后排座位高度偏低了，导致了坐垫不能给腿部很好的支撑。但头部空间是很充足的，所以后排的坐垫应该再高一些。 【8】空间是给好评的，前后都很宽大，后门能开到90度，中央扶手箱的空间利用率超好，挡把下面还给掏空了。 【9】车机系统要给差评，界面和字体的设计就比较老气，触控的反应还可以，谈不上灵敏。地图在导航的时候，用手指进行缩放会明显卡顿。车机系统这块儿，明显自主品牌比一些合资的还要好用。但UR-V的车机系统基本功能都有，也很直观，导航，音乐也有快捷按键，使用便利性还是很好的。 【10】最后呢，我想说，UR-V在同级别的车型中，内饰高级的质感，宽大灵活的空间，动力的平顺性，都挺好的。但缺点是240车型的发动机噪音偏大，悬架偏硬，车机系统还有升级的空间。如果预算充足，就买370车型，动力可以改善，悬架可以改善。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

【空间表现】 URV的空间表现同级没有对手，尤其后排空间座三个人不会感觉到拥挤。 【舒适性】 悬挂偏软，过减速带跳动幅度有点大，前排座椅还是比较舒服，一两个小时的高速下来不会觉得腰酸背痛，可能是以前开的帕萨特座椅很硬，每次开完长途下来浑身都有点痛，高速行车噪音控制得还行，可以接受，动力就是仁者见仁 智者见智啦，9at换挡顿挫还是比较明显的，前段提速无力，123挡换挡很慢，后段加速油门踩得重还是能感觉到推背感，冷车启动有轻微抖动，总体感受还行。 【最不满意】 对于一款30万左右的中型SUV来说最不满意的地方就是倒车雷达都没有，感觉很无语，厂家造车一个雷达能省很多钱吗，在4s店加装了前四后四的雷达，不是很灵敏，前面的雷达感觉就是个摆设…… 【提车价格】 六月份碰上了购置税减半的政策，分期落地276000

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.1分“优秀”

人生的第二辆车，第一辆是马自达阿特兹，操控很好，但是空间不尽如人意，随着年龄增长，孩子也一天天长大，感觉家用还是得换个suv。然后刚好遇到三月东风车企大减价，趁着这个机会入手了一辆很心仪的，看了好久的suv–东风本田urv。 首先从外观讲，在suv里算是比较个性的存在了，前脸犀利有型，矩阵式大灯非常酷，夜晚的照明效果也很奈斯，虽然车高不算太高，但是家用也完全没有问题了，底盘的通过性也可以适应大多数路况，尾部的贯穿式尾灯一眼就能看出与冠道的区别。 配置方面的话，平时用的上的基本上都有，但是让我很诧异的是，裸车定价快30万的车居然没有前雷达和抬头显这种实用且廉价的配置……总之在配置方面在同级别车里算得上比较低，买回来需要加装的东西不少。 空间方面是这个车最大的卖点，确实非常大，同级别里没有对手，我一直觉得买个七座不如买个大五座，我183的个子前排调好在后排基本上可以躺着腿部还有余量。 最后说一下驾驶感受吧，动力储备非常充足，2.0t272马力的地球梦确实带劲，超车无压力，但是变速箱我说个实话家用的话不太好，9at的变速箱升档很不积极，降档倒是特别的快……我都怀疑这是不是家用的调校……然后低速状态下的换挡确实存在一定的顿挫感，但是也不算很影响驾驶感。方向盘很轻，油门和刹车也很轻，开起来给人很轻松的感觉。 总体而言，这是一辆非常值得入手的家用suv，正好赶上本田大优惠，然后家里也有换车的需求，我们全家都对这台车非常的满意。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

空间颜值决定了买它。这部分没啥说的，看个人需求和审美。我想要黑色，没有现车，想想白色显大好打理，就这样吧，问题不大。 动力听朋友劝选择2.0的，事实证明没毛病。动力足确实心里不慌。车友说提速肉，只要踩油门，没啥肉的，我长期经济模式也能冲啊。尤其上了40，随踩随有。20左右确实有顿挫，很细微，没影响。 刚提车一周，376KM，油耗表显10.5，开空调，和实测差不多。毕竟这么大个车，想要马儿跑就要给吃草啊，还好能吃95粗粮。 胎噪还是有，主要还是看路况。风噪正常水平。发动机噪音略明显，考虑后期加装发动机盖隔音，看看能不能好点。 配置差了点。强烈需要360和前后雷达，毕竟车大。包头本地只有一家店，没谈下来赠送，给车友丢脸了哈😅只能考虑过年回家找亲戚加装一下了。没有感应雨刷，没有迎宾灯，音响不全，前排座椅有加热没通风，后排不能调角度，这些比较差强人意，但不作为必要功能，接受就行。 后备箱隔物板不习惯，两个后排座椅放倒的把手没搞懂怎么用。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

3.9分“良好”

2.0T尊享目前行驶了600多公里，综合油耗10.1（高速+市区） 1.动力很足，舍得给油加速很快但是等红绿灯起步时会有顿挫（低速1挡升2档似乎都会存在）； 2.空间很大，但是后排座椅角度不是很好久坐可能会不是很舒适； 3.车机系统比较老（够用个人不是很在意），油箱有点小53L； 4.地盘很稳高速行驶感觉很好，但是隔音效果一般胎噪有点大（主动降噪在安静环境下会有一阵阵的声音）； 5.目前新车在踩刹车时，有时候会存在格噔噔的异响（不是每次都会存在异响，不知道是否因为磨合的原因）； 6.车漆有点薄（老家的树枝稍微一碰就漏漆了）； 总结：整体较为满意，但和预期有少许落差主要为起步顿挫有时候有点影响心情（顿挫感在能接受范围内，可能因为之前都是开的CVT没什么感觉）。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

第一优选大空间，十分满意 第二舒适度也OK， 第三颜值还不错（我觉得比冠道好看多了尤其屁股） 第四沉稳厚重感不错有点美系，隔音自家相比超越本田其他款 第五豪华感还不错，大沙发，中控电子档，扶手箱设计，做工都挺不错的 缺点一 低档顿挫换挡反应慢变速箱调教有点傻，50以上丝滑 缺点二 起步是真的肉，一档二档发动机声音高转速难听呀 缺点三 油耗刷新认知，感觉比开锐界都费油，有点无法理解了我的脚有问题（十年老司机）？还是我买的车有问题？夏季市区油耗15+油耗（目前500公里），首保后希望能省点 缺点四 吐槽油箱真的小啊啊啊啊啊 缺点五 原车音响就是个摆设，不改装是真的难以忍受 缺点六 车机那叫一个落后，十年前这样现在还是一样的，聊胜于无，作用就是显示个倒车显示个360影像别的没啥用