点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4分“优秀”

自从有了小孩，买车的日程就提上了。心理买车的关键词是，家用，城市内开，要大。然后就开始物色符合这些条件的车了。最开始心理是想买20万上下的suv，网上查了crv，皓影和rav4，奇骏等车型，比较了一下还是比较钟意皓影，特别是那个外形，真的是遇到一次想回头一次。配置啥都看好了，就计划去店试驾和讨论价格的了。直到有一次坐了表姐的crv，发现那个噪音，实在受不了，过个泥石路都哐哐响。然后继续查了一下哪些车在噪音处理得比较好的，发现冠道和urv这两个车好评相对多一些，看了实车后，上面几款车就直接不考虑了，冠道和urv实在太帅了…所以就有了加个几万从皓影过度到冠道和urv的想法了。 之所以最后选择urv，一来是因为特别喜欢它改款后的尾灯，贯穿式的尾灯，有点卡宴的味道。二来是因为冠道优惠少，问了两家店，优惠在8000左右，最后选择了urv。 【舒适性】 这个没得说，前后排空间大，后排的地板都可以躺下一个人了，四个人都能坐得下。特别大，这也是我看中这款车的理由之一。 【驾驶感受】 1.5的车就不说什么驾驶感受了，但是！！但是！！！但是！！谁说1.5的动力不行的？拉不动车的。开了一千多公里，高速和市区各一半半。先说高速，在广东内大多高速都是限制110，我觉得响应还是不错的，110多超车没压力，就是踩油门那一瞬间转速起来，发动机稍微有声音，动力响应是没问题的。对于市区内，刚起步的时候会肉一点，但是只要舍得踩油门，受得了发动机的一点声音，照样能甩掉并排的车。买之前一直担心动力不够，身边的朋友一听到1.5,那么大的车，都说动力够不够的，还有一些网友各种说不行，动力不好，我心想，难道上坡要下来推着走？哈哈。最后发现说动力不行的，大多都没有体验过和有过这个车的，就单纯看数据就在那里意淫。可能存在部分确实追求动力。但是1.5的能做成这样，我个人觉得还是不错的。要是现在在看这篇口碑的您在资金充足情况下，就买2.0的，如果和我一样，从20万看到20多的，在城市内开的，没有各种爬坡，且要求空间大的，选1.5的没问题。可以去试试。这个也是我看了好多篇买了1.5的网友和自己这一千多公里行驶感受得出来的结论，只要自己感受，才是真。 【油耗】 高速7个油，市区不怎么堵车在6.8-10个油左右，整体还是能接受的。一般我在市区都开着小绿叶，稍微有点肉，不过自己能接受。 【最满意】 空间满意，电动座椅满意，电动大天窗，真皮座椅等，这些确实还挺好的。 【最不满意】 落地252000的车，卤素灯，没有感应大灯，雷达，确实有点扣。特别是卤素灯，跑在路上看着特别吃力，最后干脆直接换了个高配等，副厂龙鼎那些要3800，客服说亮度和原厂高配的差不多。再问了拆车件，2000不到就能安装上，颜值一下子就上去了，有人说亮度不够，我已经觉得还行，没有那种透镜亮，但是够用。ps，有需要改的可以私信，发个商家的联系方式给你们，问了好多家，应该算他家的最便宜了，去店免费安装，成色我看着有95成新了。 【舒适性】 顺便说一下车内噪音问题，首先不要抱着那种认为车会特别静谧的心理设想去看待这个车，不然会有反差，哈哈，风噪，胎噪，发动机噪音这些都有，但是相对比crv，思域那些好很多，如果开着音乐，不会感觉到特别明显，整体还是过得去。 这是我人生的第一辆车，也算是dream car 了，每次停完车回头看一下，都特别地喜欢，这也许就是人家说的，买车要买你喜欢的车，不要买人家口中喜欢的车的吧。这条口碑是发着烧在医院门口等报告写的，如有错别字，语句不通的，请各位车友不要介意，也希望大家能买上自己的dream car 🤗

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4.21分“优秀”

前年就打算换车了，因为各种原因一直拖到了去年年底，第一辆车三菱的劲炫，车真的很皮实耐造，7年了，跑了8万多公里，除了自己网购机油去正常保养，没出过任何毛病。最初考虑的新款q3，xt4，冒险家，gl8。因为各种原因最后pass，因为本人不怎么在乎品牌，最后同等预算选到了冠道(因为选车时间久，几乎看了38号的所有车评测试)，再因为优惠选到了urv优点就不用说了。(我们这边冠道几乎没有优惠，销售还牛气哄哄的)主要下面说说开了几个月发现不足的地方 购买的车型，urv致悦1.5的。去年12月底提车（本来考虑1.5高配，没有现车，而且个人觉得acc我不会去用它。） 1.油箱偏小，之前车小还64升的，油耗也低，现在这个纯市区就是400公里多点，提车第二箱油记得很清楚，市区跑了370公里亮灯。纯市区油耗在12个多，目前我3千多公里还没首保，平均油耗9.9，一半高速一半市区。油耗个人觉得可以接受，毕竟买这个车的也不是追求省油的吧 2.中控屏遇到一次死机，黑屏没反应，方向盘可以正常控制切换歌曲什么的，重启车辆解决。 3.市区低速跟车，发现多次踩刹车有咯噔咯噔的感觉，像是一下踩空的感觉，不知道是否正常，车可以正常刹住。本人每次上车关自动启停，开自动驻车。 4.后备箱打开左侧有块地方有轻微松动，不知道是否都这样？还是装配工艺问题。 5.昨天刚发现的问题，空挡怠速等红灯时，开空调车有轻微抖动，关了立马不抖，不知道其他车友是否遇到过？网上查了下说是可能积碳什么的问题，新车3千公里刚过不至于是这个原因吧？（除了贴膜，和4s送的行车记录仪，没有改过任何原车东西） 6.扶手箱左侧打开放水杯就不能开车右手肘搭着了 7.媳妇对于没有360不满意，加装考虑要拆的太多，怕后期异响什的，还是没有加。无伤大雅。 总之车还是很喜欢，除了以上的问题，其他都还是挺满意的。没有什么是完美的，买到自己喜欢，适合自己的就好。补充一下，1.5动力完全够用，只要你不是去赛车，之前不是开大排量自吸，都能满足。

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3.93分“良好”

【外观】外观设计非常时尚年轻。前脸采用大尺寸的中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，并采用一条细长的银色镀铬饰条衔接车标至两侧狭长的前大灯，辨识度非常高。下方矩形造型的雾灯设计十分帅气，营造出独特的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条刚硬富有张力，从车头一直延伸至车尾，使该车更显得修长。车尾部分也比较前卫，一体式尾灯设计，是本田家族式设计的风格之一，看起来非常豪华和帅气。 【乘坐空间】车身尺寸分别为4856*1942*1670mm，轴距为2820mm。本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳2指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有2拳左右的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外，座椅四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 总的来说，本田UR-V各方面表现不错，最让我满意的是空间和动力，相比同级别车占有一定优势。目前已经行驶5000公里，没有出现小故障之类的，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.64分“良好”

【动力】本田UR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【方向盘】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【空间】本田UR-V在空间上做的比较出色，相比同级别车型，占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离，腿部空间有近两拳的活动空间。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。

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3.71分“良好”

说起本田的大5座SUV，UR-V肯定是一款非常具有代表力的车型。UR-V的前脸设计和一般的本田不太一样，它采用了熏黑的进气中网，连接了两侧造型犀利的大灯，而连接两者的是一条不规则的镀铬饰条，遗憾的是大灯采用了卤素光源，档次感差一些。同时它的车身侧面采用的是贯穿式的腰线，配备上溜背造型的车顶，运动化体现的比较不错。车尾部分使用了贯穿式的尾灯设计，并且车尾更加的饱满，看起来更加的豪华。 UR-V的空间表现非常的出色，相比较于同价位或者同级别的车型，拥有着非常大的优势。UR-V的长宽高分别为：4856*1942*1670mm，轴距是2820mm。我的身高1.8米，乘坐在前排主副驾驶上，头部拥有两拳的距离，后排空间更加的宽敞，，轻松翘起二郎腿。它的中央地台隆起程度十分的平整，而且横向的宽度足够三个人并排乘坐。UR-V的座椅支持放倒功能，更加的实用。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大193马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。起步阶段有些偏肉，油门踩急了还容易打滑，但是使用运动模式以后，加速比较迅猛，超车还是比较有信心的。车身的操控性不错，开这么一辆大车也不会觉得过于笨重，转弯打方向盘的时候也非常的精准。速度快了以后，车内的噪音是比较明显的，特别是发动机的噪音，听到特别清晰，急加速的时候非常的明显。目前UR-V实测下来，百公里油耗8L左右，在理想范围之内。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4.7分“优秀”

在网上看了很久，刚开始看雅阁，对象说要suv，所以选择了几款suv，锐界，URV，冠道，途观等等，最终选择了URV，年轻化外观，黑色更帅，更喜欢，车机不咋地，油耗还行，买的1.5的，城市八九个，高速七八个，2.0的相对高点，空间没得说的，当初看中的就是空间大，虽然一开始不怎么适应，但现在已经完全没问题了，越开越舒心，买自己喜欢的，其他人说什么也没有用！

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4分“优秀”

人生第一台车，之前忙于事业，在国外待了几年，回国后就考虑该买台车了，我很多年前陪朋友看了xrv，无意间就发现了urv，我第一感觉就是帅大帅大的，没想到自己如今也买的这个车，1.5和2.0纠结了很久，后来也是听取了一个1.5车主的建议，1.5t真的没想象中的小马拉大车的感觉，可能自己也没开过啥车吧，只是2.0动力更强劲，我也只是市区上班代步，我目前340公里，油耗9.2（刚开始提到的车主大哥油耗8.2）觉得挺好，郊区100隔音一般，也可以接受，不知道为啥后排音响不响，都说低配有cp，我还不知道怎么调，后面再研究。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.9分“良好”

空间外观没得说，很完美，配置也相对挺足，内饰的质感也很豪华，摸得到的地方也都是皮，就是预算卡在了1.5t，开起来还是挺舒服的，cvt的变速箱很平顺，座椅很厚，填充很好，也不会像网上说的那么没力，但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了，2.0动力非常强劲，如果对动力特别在乎的还是得上2.0

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3.3分“良好”

总体来说各方面还可以，就是看评论老说CVT变速箱不能使劲踩，搞得现在都不敢开的太猛， 【空间表现】 同级别可以说是无敌， 【舒适性】 1.5的高速上发动机声音大，乘坐还是挺舒服的 【最不满意】 油箱太小了，上高速老加油，我哥的车能跑700多，我最多能跑500，这点着实让人头疼

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3.93分“良好”

配置有些太低了，20多万还是卤素大灯，无线充电太别扭了，空间确实很大，坐着也舒服

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4分“优秀”

第一辆车是思域八代，隔音垃圾。本来置换，不考虑本田，打算明年置换昂科威。地处湖北武汉，今年3月政府补贴幅度比较大，试驾了下URV,感觉隔音做的比crv，思域强不少，降价后低配和CRV价格差不多了，就果断入手了。总体感觉还行，除了起步有点肉。

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3.79分“良好”

【最满意】 1.空间表现，UR-V的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.座椅舒适度，UR-V的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 【不满意】 1.作为起售价24.68万的车型，前后雷达配置缺失，降低日常使用的便利性。 2.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 【油耗】两驱版本车型，在油耗方面还是有些优势的，平均油耗不到9.6L/100km。 【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。

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3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是空间，同级别的车很难找出第二辆有这么优秀的，即使你是大高个你也不需要害怕坐久了会憋屈，因为座椅也是很舒服的，包裹性很强的。 【驾驶感受】 平时驾驶也是够用的，出地库爬坡也是可以的，就是起步可能会有点肉。行驶起来非常平顺，未发现顿挫感。操控也是会比较精准的，底盘悬架支撑性足，有韧性。

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2.5分“一般”

本田URV是一款适合中年人开的中型SUV，所以对年轻人而言它的吸引力偏低。首先外观是 大气沉稳又不缺时尚运动，这算是它的一大优点。 可是买车不能只看外观，1.5T版本的UR-V实力还是有所欠缺，作为一款中型SUV，匹配1.5T CVT的动力组合实在是有些过不去。当然，1.5T的UR-V在城市路上开动力足够，开起来也很稳，但是它的中段再加速能力却有明显减弱，此时它的性能就一般。 当然，如果你不在乎动力，那么1.5T的UR-V也还不错，因为它的空间大、通过性好，毕竟是一款大5座SUV配合四轮独悬。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4分“优秀”

【最满意】 URV的空间简直无敌，前排调到合适的位置，后排葛优躺完全没问题。后排地面也不会有隆起的现象，很平整，不像其它车一样中间地板凸起，中间乘客得以尴尬的姿势坐着。 【最不满意】 这车的动力我是感觉足够的，唯一的遗憾是这车起步比较肉，不过30时速以后就没有这种感觉了