本田CR-V底盘调校偏舒适值得买吗_本田CR-V操控怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版

4分“优秀”

整体印象：对于CR-V的印象，我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面，而随着全新一代本田CR-V正式上市，在我试驾完这款车之后，却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢？下面我就跟大家来简单说说。 动力表现：全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动则是匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型可选。 行驶质感：实际开起来之后，全新CR-V在低速阶段动力平顺，中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上，底盘调教有些偏向舒适，悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型，这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底，而面对坑洼路或者减速带时，悬架又能很好的抑制车身上下的跳动，提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适，指向性精准，转向力度较为适中，而且随着速度增加，转向力度也随之增加，这让驾驶比较轻松。 购买建议：总体来看，全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车，它开起来没什么太大问题，空间也非常够用，加上此次新增了7座版车型，所以对于那些注重家用的消费者来说，买它显然也是会比较靠谱的。最后，从动力和油耗的角度看，搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型，喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

一、驾乘感受 1、动力总体很不错。我选择的是1.5T燃油两驱风尚版，本田的发动机确实不错，虽然只有1.5的排量，动力确有193匹马力，数据是很不错的，放在今天，也是靠前的。实际用车过程中，也能体会到充沛动力，特别是在高速匝道急加速并入主道、急加速超车的过程中，只要舍得油门，动力都有的。同时高速一百一二十再往上，踩油门都还有不错的动力提供，140码往上就没有试过了。 动力上有一个必须吐槽，就是倒车动力奇差，机械停车位的小坎都必须比较大的油门才能上去，发动机的声音还很大，特别尴尬😳 2、操控不错。方向盘比较沉，转向虚位不大，同时转弯半径也还不错，个人觉得方向盘比较小。驾驶视野很不错，车头影响很小，视野盲区相对就小了，对女生来说就不会觉得车大了，总之来说很好驾驭，学习适应成本很低。不过这个档把的位置需要一定的适应，刚开始不顺手，开多了就丝般顺滑了。 3、舒适度还行。得益于较大的驾乘空间，开车和坐车都不会觉得压抑，底盘调整偏舒适，胎压我一直保持推荐的2.1Bar。整车的隔音是一大槽点，低速市区行驶，环境声音嘈杂；高速上风噪和胎噪又很大，建议开车过程中，打开收音机或者播放音乐，这样驾乘感受会好不少。天窗面积还不错，对于后排乘客很友好。 驾驶辅助配置就太少了，缺少了L2级的辅助驾驶，车机语音娱乐功能也非常有限，只能说刚刚够用，及格分。 二、用车成本 1、油耗不错。平时用车主要在贵阳市区，周末或者节假日高速居多，目前里程14000多，百公里综合油耗7.2L。这油耗水平自己还是很满意的，日常开车比较柔和一些，市区也不喜欢用小绿叶，虽然贵阳相对不是特别堵，但是上下坡和窄道也不少，所以这个油耗水平很满意。 个人觉得能省油的地方一个是经济转速和速度区间，另一个是预判驾驶，避免急加速和急刹车就差不多了。 2、保养成本一般。到目前为止一共做了三次保养，都是各种渠道赠送的基础保养，机油用的原厂绿桶，自己详细计算过，如果自费基础小保养，绿桶全合成机油，包含服务费用，每次费用在700多块。不同意要求半年或者5000公里，所以费用也不算低。保养要想省钱，一方面，基础的空气滤和空调滤可以自己买配件更换，另一方面，可以换好一点的全合成机油，适当延长保养间隔，在一方面就是可以了解一些实惠的保养优惠。 3、可靠性很高。用车两年多，这车还没出现任何小毛病，也没出现过任何故障。这方面相当省心，也是当初考虑它的主要原因之一。 4、车身漆面真的很脆很薄。买车回来就被人从头到尾划了一条划痕，后面用车过程中有被石子崩的漆坑，也有被别的车开门刮的漆痕，同时黑色漆面又很明显，最开始还会用点补漆笔或者自喷漆处理一下，后面不厉害的也就没管了。车辆维修费用目前不超过500元。 5、附件购置费用看个人。车辆配置相对比较低，不过对自己来说相对够用，所以目前为止就只配置了一些必须的，比如可显胎压充气泵、行车记录仪、全车防刮条、座椅套、脚垫、后备箱垫等等，总的花费不超过1000元。 三、车辆空间非常不错。对于这个级别的SUV，不管是驾乘空间，还是储物和后备箱空间都非常不错。同级尺寸不算大，但是前排和后排驾乘空间很充裕，后排中间地台几乎纯平，坐三个人毫无压力。后备箱隔板两级可调，后排放倒也能纯平，并且后备箱离地高度很低，平时搬家，过年拉年货毫无压力。门板储物空间很有特点，也很深；扶手箱空间很大，设计非常巧妙。 四、外观还不错，内饰很一般。车辆外观个人觉得不错，尾灯很有辨识度，车身侧面也很有特色，镀铬装饰条加分。内饰就很一般了，门板和驾驶台都是塑料，还好风尚版很多地方是皮质包裹。内饰整体设计只能说简洁不老气，跟高级一点不沾边。 这里就不感谢圈主推荐了😂，总的来说家用非常值得的一款好车，刚好今日也要全新改款，看好的可以多了解一下，欢迎评论区一起交流。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.21分“良好”

本田CR-V的空间表现一如既往地强势，前后排的空间保障十分充裕，乘坐感受丝毫不会觉得压抑，对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极，加速力道很足，在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差，加速时的动态表现相对比较慵懒而线性，更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同，都是偏舒适的类型，悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧，对道路的震动过滤很到位，但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”，不过总体保证舒适的特性维持地不错，在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面，燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升，车身内部的静谧性更好，但混合动力车型由于动力总成的特性不同，隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位，无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

提车已然一月有余，虽然不是自己最喜欢的车，但是各方面都是比较满意的——前言 时间回到一月前，9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车，所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车，国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06，合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30，icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机，06的确在各方面都比icon好上一点半点的，后来觉得三缸还是不可靠，pass了，宋plus我去看那会儿还没有现车，也pass了。缤智动力太弱鸡了，XRV带T的动力比缤智好上不少，两者内饰隔音空间都差不多，逍客2.0的动力匹配的不错，配置也挺好的，后排空间吃紧一点，外观不是我的菜，pass了。CX-30外观就很zoom zoom，很喜欢，内饰依旧是马自达味道，2.0动力也是够用的，得益于新平台隔音做得很好，但是后排比逍客还要小，作为了备选。 后来跟家里商量了一下，觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右，那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车，国产的主要是看了领克的01、05，合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子，无论是外观内饰动力配置都是最佳选择，01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉，无奈老豆不太相信国产品牌，只好pass了。RAV4的话，新平台，新外观，产品力是很强的，但是优惠比较小，内饰还是塑料感比较强，中间的中控屏幕真的会阻挡视线，又像老式电视机那样厚，感觉是硬生生安装上去的，pass了。回来到皓影、CRV两者，兄弟车型两者在动力内饰都差不多，外观我比较喜欢皓影，但是毕竟CRV是全球车型，感觉会好一点。所以10月2号便下定，定了21款CR-V。 21款CRV外观上对比之前来说，前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看，led的大灯外形犀利，夜间亮度也不错，雨天除外，车屁股就典型suv的屁股，四平八稳的。内饰的话，能摸到的基本都是软的，木纹装饰条烘托了家用氛围，个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条，座椅够舒服，包裹性欠缺一点，车空间够大，后备箱也够大。动力方面，无论是市区驾驶还是高速行驶，舍得踩油门，动力就会有，也不会有顿挫，急加速发动机噪音还是又一点大的，但是声音不难听，这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大，胎噪上到八十时速以上就会明显一点，个人可以接受。内饰方面，液晶仪表显示够清晰，样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小，才七英寸，还好显示清晰，自带导航也不算难用。无线充电虽然不错，就是充电速度超级慢，扶手箱空间也够大，门上的储物空间也不错，不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅，主驾还多了腰托，长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降，就很抠门。后排座位可以调整靠背角度，支持4/6放倒，全部放到可以得到几乎纯平的大空间，而且有后排出风口，有两个充电插口，的确不错了。CRV操控也不错，地盘滤震还是偏舒适，这个弊端就是避震偏软了，速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心，本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾！很点赞本田的智能驾驶辅助系统，主动刹车上面已经说了，什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的！油耗方面，目前提车一个多月，走了3200+km，大概是一半市区一半高速吧，综合油耗7.8L，还算不错了，看看以后能不能降多一点。总的来说，买了不会后悔，各方面都比较均衡。 至此，小弟的体验完毕，谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

总的来说CR-V是一台20万左右适合家庭使用的车型。优点：1、1.5T动力表现不错，第三方测评百公里加速8秒多，在这个级别SUV里，考虑到这个排量，这个成绩应该说非常不错了。另外油门响应也比较靠前，稍微踩下去一点就能感受到动力输出。2、空间表现不错，尽管轴距只有2661毫米，无论乘坐空间还是后备箱空间表现都不错，1.76米身高前排调整合适，后排腿部仍有2拳空间，头部也有4指，而且后排地台比较平整，乘坐感受也是比较好的。3、底盘调校偏向于舒适，对地面的大小振动过滤不错，平时正常使用，不是激烈驾驶过弯也不会有明显的侧倾。缺点：1、噪音较大。对比同级别车型，加速过程中发动机舱传来的噪音比较大，中高速行驶胎噪比较大。2、整车工艺较差，后备箱缝隙比较大，总感觉没关严，车门拼接焊点也很多，变速箱D档R档P档切换过程中“咯登咯登”的声音较大，没高级感。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.4分“优秀”

【空间表现】 车挺大的，人做得也挺舒服，也可以放下不少的东西，第二排老人做的话也很舒服不会拥挤 【舒适性】 说是可以真皮座椅也很舒服，底盘也舒服 【提车价格】 提车价格是19.8万落地价格 【驾驶感受】 动力是够用的，加速也不慢，对我够用 【油耗】 7.5 【购车经历】 本来想买XRV但是看到车了，以后感觉空间很小，后备箱放不了多少东西，然后转头又看了CRV然后又看了看内饰，然后试驾了一下，感觉挺不错的油耗也挺满意，车的内饰也还可以舒适度也不错啊，去了三四个店，最后198,000拿下

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国V

3.67分“良好”

我买的是19款1.5t的风尚版CRV（国v）,2019年6月28日上的牌，里程1.9万公里多一点，2年7个月，平均一年跑不到8千公里。 跟很多人一样，买车前到看过很多车，经过一番纠结，通过综合考虑，最终选择了本田crv。其实，各车都有优缺点，就看自己的需求去选择吧！我是个中年老大叔了，可能就是看中它的舒适和空间吧！ 记得当时跟4s谈的是落地价21.6万元（9万元两年免息贷款），4s送了行车记录仪，车顶行李架，脚踏板，脚垫，贴膜（后面因为太暗，主驾驶和副驾驶车窗换了3M的膜，花了400大洋），回来做了底盘装甲1000元，换发动机护板230元，装前雷达1500元，换了个最贵的led近光灯800元，还有后尾箱储物架、脚垫、迎宾饰条等等七七八八的东西也花差不多700元吧。 谈谈使用感受吧，就像很多车评人说的，crv比较均匀，没有特别突出的优缺点，就是一辆家用的城市suv。车的底盘调教比较舒适，座椅也比较舒服，长途开也不怎么累。油耗市区9个油左右，高速7.6个油左右，省道可以开到6.5个油，当然了，油耗跟个人开车习惯也有关系，我呢是开车偏快一点的，可能油耗高一点吧。缺点呢就是隔音差一点，80时速胎噪就大了，要开音乐才舒服一点，还有车漆确实薄，日系车的通病吧。 总的来说，车无完车，crv就是一辆适合家用的城市suv，你能接受它的缺点，你就无悔了！ 不过现在对新能源车动了心！无奈手里没米了，想去置换，可是给我打的价格接受不了，我的可是一辆原漆原版的车啊！想想算了，不着急，慢慢等个有缘人吧！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

第二辆crv了。老crv开了7年，最近这一年一直想换车，看来看去看了不少车，原本想换个轿车，借朋友的君越开了几天，可能开惯了SUV的原因，轿车的视野看起来确实不太习惯，而且开久了感觉腰有点不舒服，应该还是习惯原因，但轿车的操控确实比SUV更好，尤其是转弯的时候，轿车稳得一匹。但最终还是决定买SUV，体制内原因，豪华品牌不能考虑，特斯拉更不好去买，领导才开一辆17年的哈弗h6。期间看了哈弗h6，长安cs75plus，瑞虎8Pro，荣放，昂科威plus，途观L，最满意的是瑞虎8Pro，外观内饰，动力都不错，有点豪车的影子，其次是昂科威plus，空间还行，动力，隔音都还好，价格最贵，但也没关系。回去和家人商量，长安外观太时尚，适合年轻小伙子，奇瑞哈弗都可以，但毕竟人到中年，买个差不多的合资车更合适，途观外观太丑，荣放实在太low，那动力跟我老crv差不多，提速慢，内饰也丑，想想算了，于是就打算去提昂科威plus。然后突然接到朋友一个电话，说收了一台2022年的crv，车况极品，于是就去看了，想想crv开了这么多年，价格确实便宜，人到中年上有老下有小，体制内这点钱吧，饿是饿不死，但也就那样，能省点是一点，何况性价比确实不错，于是就买了。 和我之前的2.0自吸相比，1.5t提速方面确实有些进步，但噪音也更大。新款的crv，空间更大了，整体外观还是一个风格，比较大气。 平顺性不行，急加速起步有明显的顿挫感，急刹车也会，没有老crv平顺，但是动力好了很多。底盘偏舒适，比荣放有质感，方向盘轻，我喜欢这种风格的方向盘，噪音依旧很大，本田的隔音是真的一点也不打算改善了。 其他我觉得没什么好说的，空间够大，不比途观小多少，比昂科威plus的空间稍大，虽然车身不如它。音响很差，准备去改一套，毕竟我开车听歌的时候多，中控屏换成了带无线carplay的，原车主加装了360环影，我觉得我用不惯，还是改回了老的倒车影像，这里再吐槽一下日系车，日系车跟倒车雷达有仇，大部分车型都不配备倒车雷达，其实很有用，尤其是在一些停车很紧张的地方，自己又花了几百块钱加装倒车雷达。 油耗方面还行，反正我开车不去故意省油，也不飙车，市区红绿灯多，9.2的油耗，快速路就差不多7.2的油耗，高速还没跑，估计也就7不到吧，反正综合油耗7.5左右，小排量的日系车油耗方面不用担心。 其他没什么好说的了，crv就是一辆中规中矩的车，没那么多配置，不适合年轻人，适合我们这种中青年，中老年人开开，反正油门踩到底也不会有推背感，但开起来也舒服。 最后说一下，我这台车是13.8拿下的，22年5月份，行驶了1.3万公里，原版原漆，美女一手车，真的是女司机的车，里面香香的，各种小饰品，车况极品。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.8分“优秀”

这个车综合各方面来说适用性比较好，满足日常家庭生活的出行需求，空间很大且变化丰富，坐人拉货都很轻松。乘坐和驾驶都偏舒适性调教，车内视野也很清晰开阔，底盘也很舒适，过减速带和上马路牙子很轻松。不满意的第一个就是噪音了，胎噪和风噪都很明显，没办法，只能开大点音乐了。第二个不满意的是安全配置，都市版对比风尚版主要是侧气囊的差别，但价格相差很大。第三个不满意的是车机功能比较少，虽说满足日常出行用的功能都有，但是可以干的其他事太少了，我是都市版，好像CarPlay，CarLife都不能用。因为过年想要开车回老家，又想把保险上在新一年，所以赶在1月份提车了，4s店捆绑着装潢一起销售，车价给优惠下来了，但是装潢还得加，保险，金融服务费，上户这些费用都还算正常。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.5分“优秀”

买了不后悔；作为一辆车而言，它的可靠性，安全性，动力，驾驶操控，空间及油耗等都让我很满意；车属性以外的东西，例如车机大平板，语音小助手等等，它几乎只有最基本的公用。 驾驶超级平顺，提速轻快，红绿灯秒杀九成路车; L2辅助驾驶可靠好用，新手操作友好；底盘调校舒适，空间家用足够了。 【最不满意】 4s店坑多，非常不规矩，购车需小心； 轮胎挑路况，个别路况胎噪非常大。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

配置：本田CR-V在国内已经卖了有十多年了，一直以来都以皮实耐用著称，而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V，直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本，2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。 优势：日系车的省油绝对不是吹的，像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了，但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油，2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油，这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错，这款车本身定位就是偏家用车类型的，所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了，本田一直以来被称为空间魔术师，这台车的空间表现挺不错，后排地板也是纯平的，还有后备箱的容积挺可观。 劣势：内饰质感比较差一点，用料方面以塑料为多，甚至比不上10万级别的国产车的内饰，在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差，主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些，主要体现在车身有的接缝左右不均匀。 保养：这款车的首保是免费做的，要求是在5000公里的时候进行，之后的保养间隔是5000公里，每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤，像这样的小保养价格在600元左右，大保养的话费用在1100元左右。 常见故障：18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的，问题就出现在1.5T的发动机上，而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方，以东北地区最为多，所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后，本田终于进行了召回处理，除了更换零部件以及软件升级之外，还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈，但是官方的态度还是不错的。 综合：CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了，即使出现了机油增多的事件，但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它，好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。