点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.43分“良好”20多万的车,配置也太低了,除了主驾,其他三门车窗竟然连防夹功能都没有,这年代了连四门一键升窗都减配,有次停车关玻璃差点夹到娃的脑袋,现在想起都后怕,我06年的马自达6都有四门车窗防夹功能,自己买了忠诚卫士,装上去后感觉不是很好用,又拆掉了,现在想想还是要装上去,安全第一。
【空间表现】
空间确实大,本田空间魔术师不是吹的。
【舒适性】一般
【最不满意】
配置低,没有四门一键升窗、车窗防夹功能。底盘有点惨不忍睹,排气管处没有隔热瓦,焊接处的胶打的狗啃似的。
【购车经历】新车上市,那家都一样,没有一分钱优惠,就在朋友买过车的四儿子店定了车。
【提车价格】22年10月15日订车,智领版21.19万,白色加价2000,上牌费600,送膜、脚踏板、行李架和一些其他值不了几个钱的东西,全款落地22.89万,妥妥的韭菜一茬🥵,下次购车考虑国产车了。
进取芒果UKN:其他的还好,家里几个亲戚朋友的4台CRV,时间长点的近10年了,近点的5、6年都没什么问题,就是配置和底盘真心很不满意。买CRV就是觉得用车时间长的话后期省心,油耗也比较低,半年6000多公里大部分国道+市区油耗7个左右。
不朽的体温:底盘惨不忍睹?是啥样的
用户5546276781829:这车你说的那点缺陷都不算什么,最实用的是没有自动落锁,胎噪大,老年车机
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.6分“良好”外观我挺喜欢的,但是噪音是真的大,不管高低速,一踩油门感觉我就坐在发动机上一样,
【空间表现】
空间是真的不错,但是我买的是七座后面做人的话基本就没有后备箱了
【舒适性】
底盘滤震也不咋样,过个过坎啊减速带啊能明显感觉到底盘不太行,
【油耗】
油耗和我想象的差距比较大,本来是要选择昂科威p的但是我们这里加95不方便没办法就只能在荣放和他之间选择,但是呢我哥买的就是荣放,我不想买一样的再加上荣放内饰太差了所以选择了他,我哥荣放油耗6.5左右,这个车油耗在8.5到9,这还是脚轻的情况下,脚稍微重一些感觉就要超过10了,我本以为都是日系和荣放不会差太多
【购车经历】
当时本地交了定金一个多月都没有来车,最后没办法去别的地方买的销售倒是让我挺满意的
【最不满意】
买来刚开出来一公里车子没油熄火了,加油站近在眼前就加不上,最后没办法叫的拖车
用户50615307:兄弟,你的车方向盘重吗,是不是和别的车比稍微重一些
松纳德:油耗确实不低!
雪痕661:我试驾的时候感觉噪音有些大。
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.4分“优秀”工作需要冲冲忙忙的选车,底盘实在太是惨不能睹,车漆太薄,主要是(裤里难)
才高八斗雪梨j7t:有置换嘛? 全款的吗
薛定谔的锚文本:哪个店
华仔2761620216151:问一下在福州那个店提的
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.2分“优秀”【空间表现】
满意
【舒适性】
方向盘感觉有点重
【最不满意】
底盘减震效果差,座椅比较硬,不如我的卡罗拉🤪🤪
【购车
先看荣放,在看马自达cx50,最后3买了crv,大概因为摩托车也是本田的!!!
沙鱼9458:感觉买贵了
该用户仅存在于网络:小瑕疵挺多的,后期使用免不了异响,只是发动机三大件的稳定性不错,发展中用这车可以省很多麻烦
今天评测的是本田CR-V 2021款 锐·混动2.0L两驱净速版
本田CR-V是目前最热销的合资SUV之一,凭借全面的产品力和较高的性价比,在销量和口碑上都取得了很好的成绩。首先我们来算一下这次评测车型的购车价格。两驱净速版的厂商指导价为22.18万元,目前我们当地能够优惠1.5万元现金,并且实际购车的话还能够争取不少随车礼品。优惠后这款车型实际的裸车价为20.68万元,购置税1.85万元左右,保险7000元左右,上牌费300元,所以全款购车需要23.26万元。
关于外观:
本田CR-V的外观设计一直都是走的时尚风格。车头部分,六边形的中网非常醒目,亮黑色饰板与镀铬饰条搭配的进气格栅也体现出不错的设计感。羽翼式的LED大灯是本田CR-V的标配,不仅造型漂亮,点亮后的效果也非常不错。中期改款的CR-V在下包围处做了很大的变化,哑光的“八字胡”设计很有特点。
车身尺寸方面,本田CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm,轴距为2661mm,在同级别车型中车身尺寸还是很有优势的。车身侧面的线条非常丰富,大面积黑色防擦条让车身显得很有越野车风格。
关于内饰:
本田CR-V的内饰设计在车友中一直有着比较高的评价,设计感以及实用性都非常高。三幅式的方向盘的造型比较运动,并且多功能按钮的手感也很不错。7英寸的液晶仪表尺寸不大,但是信息功能比较丰富。中控屏幕只有5英寸,在视觉效果和功能上比高配车型要差了一些。混动车型采用了按钮式的换挡机构,这点比普通的机械式换挡要更有科技感。
关于空间和座椅:
本田CR-V能够有着较高的口碑和销量,实用的空间出了不少力。从个人的实际体验来说,身高1.8米的乘客在前排能够方便地找打适合自己的坐姿,将座椅放至最低后,头部空间在一拳左右。保持前排座椅不变,后排同样乘坐1.8米的乘客时,仍然能够获得两拳左右的腿部空间。所以空间的表现是非常不错的。
CR-V座椅的舒适性也很不错,座椅的填充物比较厚实,座椅整体比较柔软,并且支撑性也很到位。座椅材质采用了皮/织物混搭的座椅,在没有座椅加热和通风功能的前提下舒适性是比全皮材质要更高的。
关于动力和油耗:
CR-V搭载了本田第三代混动系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。这套动力的系统综合功率158kW,官方0-100km加速成绩为9.1s,而工信部的百公里油耗只有4.9L。在动力性和燃油经济性方面都有着不错的表现。从个人实际的驾驶体验来看,混动本田CR-V的动力输出十分线性,特别是在起步以及低速阶段,凭借纯电的优势能够有着很强的提速感。而且整个行驶过程中动力都是非常平顺的,即便是发动机启动后也也没有顿挫的感觉。
混动版CR-V实际的油耗表现也非常不错,经常在市区行走的话,油耗能够维持在6L左右的水平,后期使用还是比较经济的。
关于缺点:
第一是CR-V高速行驶中车内静谧性不好。在市区内行驶时,本田CR-V车内的安静程度可以说同级最佳,但是一旦走上环路,速度超过80km的话,车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会涌入车内。
第二就是减震不太舒服,特别是后悬架调整的偏硬,在通过减速带或者比较大的起伏路,后排乘客的舒适性不太好。
总结:
综合来看,搭载了混合动力的本田CR-V表现还是非常全面的,外观时尚,内饰科技感强,同时空间符合家庭用户的需求,加上高效、省油的动力系统,是一款比较值得推荐的车型。
我是 2021 年 12 月提的混动净驰版,优惠后裸车价格是 22w 多点,购置税 19600,保险 在四儿子店买的 6000 多(比正常的贵,还没有返点),加上其他乱七八糟的全部下来 25.7w,免费六年保养,两年贷款无利息。现在跑了两万公里,冬天天气冷的时候油耗在 5.5 左右,天气稍微暖和点就在 4.5 左右,脚再轻点的话都能在 4.0 以下。在高速上如果使用定速巡航自动驾驶油耗差不多在 7 左右,如果自己驾驶油耗在 8 了。方向盘下面两边有两个拨片,是回收动能的,左边是回收,右边是释放,这样就可以降低油耗了。我一般都是一个月加一次油,冬天大概是 23 天左右加一次油,加满能跑 800-900 公里左右,平时就是上下班用。
车漆薄,隔音差,减震效果不是太好,这是最大的缺点,其他的基本上都是优点了,空间,发动机,起步,跑高速定速巡航等等,优点还是多一些。
总体来讲的话,驾驶感和操控性还是不错的,不过现在价钱下降的很厉害,裸车价钱才 20 万,但是长期持有还是值得的,毕竟是买发动机送的车!
点评车型:
2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

4.57分“优秀”最近多跑高速,6.1油耗,日常市区7.0。不知道算不算高油耗,但对比老表的逍客,油耗低好多。车子省心,但隔音差了些,卤素灯亮度较低,底盘略硬。