本田CR-V操控出色值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2024款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.9分“良好”

车挺好开的，空间也比较大，就是车机一般，自带的地图导航比较一般，还是需要手机传导，手机互映只能用线链接比较麻烦，屏幕也比较小

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4.36分“优秀”

外观: 这个东西纯看个人，我感觉基本还行，线条简洁，算是耐看型的。 内饰: 实用性很强，都是实体按键，这个绝对好评，几个旋钮质感也可以。至于有人说内饰设计老年化，这个无所谓了，那些所谓有设计感的内饰，也就是刚买时新鲜一阵子，看久了都一样，好用实用才是王道。缺点是用料一般，好多地方是硬塑料，这价位日系都这样。 配置:因为不想后期加装，所以选的智领，该有的都有了，够用了。 空间: 这个绝对强无敌，试问同价位还有谁。后排座椅靠背角度可调，幅度还挺大，前后可调，后排坐垫宽度50厘米，同价位第一，没对手。 驾驶感受: 先说动力，起步真的肉，差评！速度起来后，动力可以，高速上超车也没问题，后段加速不差，跟途观L330相比，就是差在前段，中后段差不多。接着说操控，相当可以，方向盘有一定虚位，但恰到好处，指向感很好，车身跟随感也没问题，比上代强太多，猜测跟车身强度增加有直接关联。底盘方面，也没问题，滤震很干脆，保留了一定的路感，综合比途观L好那么一丢丢。 隔音方面，这个就呵呵了，这车基本没啥隔音，不过我对隔音不那么在意，高速上能正常说话聊天即可，这车基本可以做到。。。 可靠性: 以前自吸平行轴本田可靠性是非常牛逼的，现在的涡轮cvt不知道，但看本田全球都是这么套动力总成在各种卖，没有区别对待，想来应该可以。 用车成本: 半年或5000公里的保养周期，只能说用车成本不便宜，用4s最便宜的绿桶，一次小保还得700多。 大致就以上这些了，至于为什么选这个，因为22年12月，汽车价格战还没全面开始，这价位能选的就这么几个。途观L，这车其实也可以，就是颗粒捕捉器有顾虑，还有就是烧机油，以前开过老途观，后期不怎么省心，但整体来说还行，至于德系安全日系脆皮之类的说法，我只能呵呵，都21世纪第二个十年了，我们要尊重科学。。。还有就啊荣放，那车纯油版的动力太惨烈了，混动的还可以，就是后排舒适度不太行，还有就是驾驶位的人机工程设计不如crv，坐着总觉得差点事，具体原因不明。此外还看过现代途胜L，那车其实真不错，人机工程，视野，舒适度，各方面都ok，甚至连订金都交了，结果说豪华版不排产，一个劲的推荐我订尊贵，现代也是奇葩，尊贵比豪华还贵，却没有L2，多了一些花里胡哨的配置，完全没用，要想达到目标配置，基本得加上3万多上高配了，那个价为什么还买现代?所以只能退订金了。至于美系法系，也看过，老婆不喜欢，就算了。 其实换到现在，这价格我是不会买crv的，现在选择更多，汽车价格战对于想买车的人来说，是很好的。至于新能源，没考虑过，那玩意稍微懂点机械和汽车原理的，应该都不会考虑，至少目前不会考虑。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.4分“优秀”

本田CRV，是一款人人都爱的车，尤其是在新疆，日系车很有名气，新疆人普遍喜欢日系车，就那马路三大妈也是买轿车人的首选考虑车型。但是因为中量的关系或者是cvt变速箱的关系吧，跑起来不是特别快，慢吞吞的提速。而且油耗也不低，每次加完油调零然后10天左右跑630到650公里的时候油灯亮起，需要加330到340元的油，还算下来，一公里五毛一到五毛五，感觉还行。 【空间表现】空间点赞点赞！空间非常非常大，7坐车，偶尔也坐坐7个成年人，动力没有压力，但是后排的2人腿就麻了，下车后直接走不动了，哈哈。 【舒适性】舒适性还好，前排2座椅电动调节比较有高级感科技感。但是，多学学国产车，副驾驶弄一个推托，中午休息可以更舒服一点。 【最不满意】1、导航没有夜间模式，不仅没有自动降低亮度，连夜间模式的按键都没有，漆黑的夜里开车用导航简直太辣眼了。 2、还有，没有4个窗户的一键升降功能，这个给差评。 3、AutoBreak 红灯刹车不好用，停一会就自动放开刹车踏板了，发动机也启动了，这样就不省油了。 4、车载etc需要办理农行信用卡，免费560元，一年消费10次就可以取消年费，但是觉得这个也很麻烦，又重新办理了建行etc。走高速的时候车载etc干扰建行etc，好几次想取掉，但是太紧了，拿不掉。 【购车经历】 优惠力度太少了，乌鲁木齐优惠2.7w，喀什却只有1.5w，这个差距也太大了吧！ 【驾驶感受】 加速比较慢，方向盘精准，刹车踏板不软不硬。保养不是免费的是一个硬伤。开起来比较满意。 【油耗】 油耗不低，10天加一次油。6.4-7.5之间。 【亮点配置】 自动刹车值得点赞！内饰还可以说得过去。 【最满意】 也是自动刹车，我加速前车停止的时候就主动刹车了，很给力！ 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.2分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，摇到号后，关注过几个车，像别克昂科威S和途观L等，最后一家人去试驾CRV，一开始担心排量小，不够用，但是试驾后，超出个人想象，家人后排坐的也舒服，全球车型，销量高，油耗低，92粗粮，维保便宜。最终在家人的一致同意下决定提车。 【提车价格】 裸车16.9万，落地19.2万，送行李架，贴膜，记录仪，脚垫，灭火器等等！ 【驾驶感受】 1.5T动力够用，中段加速足够给力也能带来一丝推背感。家用完全是够了。指向精准，油门踏板也比较跟脚，新手上手也很容易，我觉得后期需要提升一下隔音，也许是一个人一个感受吧。变速箱平顺，地盘扎实，小的颠簸路段过滤不错，目前比较满意。 【舒适性】 CRV对于后排乘客比较友好，后排靠背角度可以调节，腿部空间富裕，乘坐很舒适。 【用料方面】 CRV内饰用料比不上国产车和美系车，只能说为了三大件，就只能被动接受了。 【空间表现】 最满意的就是空间，储物空间多，后排可调节，空间魔术师不是吹出来的。半躺式，很舒服，后备箱可满足日常需求。 【油耗】 目前行驶1000公里，市区和高速都有，综合油耗平均7.5左右，高速7.8市区7.1。作为SUV这个油耗相当满意。 【最满意】 外观大气，空间宽敞，油耗经济 【最不满意】 隔音吧，市区还行，高速的话，确实有点吵，不过音乐开大点就好了。后期考虑做一下全车隔音。 【总结】 既然选择了CRV，它就是我目前认为最好的，好好开正常保养，期待日后和大家多分享用车养车心的。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

4.2分“优秀”

购买经历： 购买金额在二十左右，意向车型最终定在探岳330 途观300 CRV这三款，探岳担心颗粒捕捉器的问题，车身轴距较短但是其操作感以及内饰还是挺不错的；途观L空间够大整车看起来也很沉稳耐看，高速体验底盘也更稳重扎实，考虑到预算不够1.5T属小马拉大车了，后期可能出现动力不足的情况；也考虑了CRV油车，油车会有顿挫感，起步提速也会有迟钝以及静音性不及混动，虽然混动后期维修保养，以及保险费会略高，但是驾驶体验是油车给不了的，因此追求性价比可以考虑油车，同级别剩两万还能加两年油最终考虑皮实耐造，要是追求驾驶体验感,就选择混动，18寸熏黑轮毂看起来也更好看，在配上米其林轮胎，夹层玻璃，胎噪、风噪也有明显的减少。 提车价格： 车价18.1W 购置税1.6W保险0.6，价格大概就是这样，最后定了混动CRV智享版，不知道全款20.3的价格有没有买贵，买过相同版本的车友欢迎评论区讨论。 驾驶感受： 静谧性相对于油车更安静，提速也相对更快，六十迈以下用电，电机噪音小，在车内基本听不见发动机的声音，六十迈以上发动机介入充电，但是速度过了一百多噪音确实比较大，可以通过开音乐行车，声噪明显得到改善。操作驾驶感指向精准，指哪打哪，方向盘也比较轻。虽然后期保养以及维修相对油车的价格也会更高但是驾驶体验是给不到的。 空间表现： 虽然内饰不够豪华，配置不够高，二十万的车倒车影像都没有，好在空间够大，地板接近纯平这点我是比较满意的。本人身高178坐驾驶位头部还有一拳的空间，后排空间坐三个成人年也是绰绰有余，本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的，相信买这款车的朋友也是奔着空间大，省心耐用才去买他的。 油耗： 油耗目前提车不到半个月，已经行驶1400公里，基本都是跑高速，目前表显油耗显示6.8/百公里，油耗这个东西见仁见智，脚法好，油耗自然就降低了。特别适合城市通勤，市区油耗能到5个左右，高速油耗发动机介入更多油耗能到7个左右。 最不满意： 车漆确实比想象中还要薄，洗车两次机盖上已经出现划痕，以及门把手上也出现许多指甲盖划过的划痕，目前在考虑要不要花个4000贴个车衣，保护漆面。混动车型确定没有备胎送了一个充气泵和一瓶胶水目前还不知道怎么使用，有知道的大哥可以指导一下。另外黑色确实不耐脏，上午洗的下午就脏了，看各自喜好，白色肯定耐脏一些另外还要多加两千，但是黑色更显大气，所以最后也买了黑色。关于配置建议还是买高一版的智悦版，性价比更高，后期不用在加装东西，当然如果觉得高一版的配置鸡肋，智享版也是完全够用的，后期根据需求加装倒车影像，真皮座椅什么的。 另外自己贴了保镖太阳膜前挡＋四个门花了1400，倒车影像加装花了850，价格各位看合适嘛。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.5分“优秀”

订车感受：多逛几家店，在当地若是价格过高或者需要搞什么银行车贷的，建议可以换家店或者换个城市，多问问车友，我是没有很大耐心去磨，年底了应该这个18万9可以提白色锋尚或者上个配置，有条件的可以考虑混动，我习惯了开油车。 提车回来就加装了脚踏板、高脚行李架、底盘护板、tpe全包脚垫和一些小件，准备加装个唯唯车养流媒体记录仪，总体感觉适合家用，上下班或者全家出去旅游很可以。 驾驶感受:每次上车第一件事就是关自动启停，开起来挺舒服，胎噪有点大，但在接受范围，动力很好，过滤路上的小颠簸都不错，隔音勉强可以接受。 空间表现:空间大，感觉车身也很大，一下开起来还不适应停车侧方还是多练习练习，本田空间魔术师真不是吹的。 舒适性:一般般，不如之前轿车躺的开舒服，好在视野开阔。 油耗:综合油耗平均7.9，市区多一点，偶尔高速，作为一个SUV,这个油耗还是比较满意的。 缺点：车漆比较薄，隔音一般，1.5T的油耗不低，车机没有自带carpaly，塑料味还是有些浓（新车味），大灯不是很亮，但满足于夜晚正常路况。 优点：空间大，特别是后排，操控性好，底盘可以，开车视野可以。 车内音响还行吧，建议不要再加装那种小几千的音响，其实也是听个响，原车自带还是可以。 网上很多喜欢改装黑武士，其实也可以，确实很酷，但是塑料ABS黏上去的很难说哪天就掉了，室内档位台和门玻璃升降位建议粘个钢琴黑的ABS可以，看着有些提高点档次，也可以防刮花！其他的不是很建议，这些贴多了，容易有异响。 总结:帅就完事了，目前最满意的车就是CR-V,期待日后跟大家继续分享。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.5分“优秀”

提车价格： 23年10月6日下订，10月14日提车，黑色现车，旧车置换+10万3年免息，最终落地价22万整。送的行车记录仪（很一般）、地毯、头枕靠枕、一年两次补漆喷漆，置换车辆享3年6次全合成机油。总体就机油比较靠谱，因为当时经验欠缺，谈了车价就没谈这些送的。 外观方面： 家族式的前格栅，黑色车身搭配深色轮毂显得车辆更加狂野。改款后的车尾也更显运动。 空间表现： 无论是前排还是后排，空间都是一如既往的大。因为一般都是家庭出行，后排坐3人妥妥的没问题，座椅也是接近平放的，很舒服。尾箱容积更是重量级，非常适合郊游出行放露营装备。 用料方面： 吐槽一下真皮方向盘，看上去没有一点高级感，还特别容易出手汗。座椅用料还是不错的。挂档区域塑料感十足。不过这也是日系车的标配了。 舒适性： 方向盘操控丝滑，起步也是平稳轻快的感觉，日常城市通勤绝对够用。 油耗：目前刚提车，只跑了300多公里，暂时显示油耗5.6，跑高速占比多一点。后续再慢慢磨合观察吧。 最不满意： 隔音真的是比较差，高速上100后感觉明显噪音，只能靠加大音乐音量来抵消。还好上一辆车也是如此，也就习惯了。内饰和隔音都是配不上这个级别的车吧。 总结：买车前就了解过车子的优缺点，CRV也算是自己的梦想车之一吧，所以这次改款后就下定决心买了，至于缺点吧，秉承利大于弊的原则，还是觉得CRV值得拥有。 最后，感谢圈主JIA的思薇推荐加精！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.9分“优秀”

【提车价格】 交订到提车10天时间，最后说一下价格吧，我这个落地价算是偏高了点，希望给想买车的朋友做个参考，落地21.5W.送了360行车，全景，3M膜，地毯，首保，四次合成机油等，在4S店做了底盘喷了8支汉高，另加装发动机护板，升级前4雷达，升窗器，花了2380元，贵是贵了点，但后期质保在4S有保证。 【外观方面】 外观是我喜欢的类型沉稳大气，特别是黑色外观更加精致，大灯犀利。尾灯很有辨识度，整体更加漂亮了。车身这款加长了，更增添里了几分运动气息。 【空间表现】 乘坐空间很大，人坐的也挺舒服。最主要是可以放下不少东西。第二排老人坐的话也很舒服，不会拥挤。主驾调到合适位置后后排好还有较大空间 后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整。 【用料方面】 CRV内饰用料比不上国产车和美系车。谁让他是买发动机送车呢，接受他的平庸。 【舒适性】 原车真皮座椅很舒服，我也不准备加套，自己享用就好 底盘也好，细小颠簸都很好的过滤掉了，总之挺满意。 【动力感受】 只要舍得给油，提速还可以。推背感还是有的。 【驾驶感受】 城市通行够用，方向盘操控性不错,指向性比较精准，指哪打哪，就是跑高速的时候，当时速上了120km/h,胎噪很大，很明显的传到了车厢里。高速用上L2级驾使，轻松了很多。 【油耗】 目前行驶了300公里，平均油耗7.0,加满油表显续航702公里。我也没怎么用力踩，就是正常开，不知道为啥还这么高。B里程是4.8，应该是单程油耗还低点。我现在开的比较少，以后多开开估计还可以再低点，油耗还是不太满意，超出我的理解了。 【最不满意】 首先是内饰，真的是不太像这个价位该有的质量。 噪音配不上20多万的车，虽然说的比上一代有改善，但还是不明显。 白色加价2000，果断提了黑车。 【总结】既然选择了本田，就要好好对它，好好开就行了，期待日后和大家多分享用车养车心得。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

动力好，好到你想本田的1.5t动力能这么好。超控也很牛逼，悬挂舒服，质感很好。空间大，家用后用。内饰一般，中控屏真是垃圾中的战斗机。小日子的钣金做工就那样，你接受不了就去看德系美系。总体来说不后悔，挺得劲。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

【购车经历】感谢CRV圈主JIA的思薇推荐加精 作为9代思域十年15万公里+的车主，这十年出现车子一共只出现过两次问题，6万公里左右的时候在路上突然踩油门没动力(检查后发现是节气门积碳，清洗后恢复)第二次是在自驾游路上踩刹车抖动，回重庆检查刹车盘有轻微变形(更换后解决)所以总结就是本田确实是买发动机送车。对于怕麻烦，想车子皮实耐用不想经常去修理厂的人来说，不二之选。对上一台思域总结完了，最开始考虑的是30万左右的SUV后来觉得没有必要也是普通工薪家庭没有做生意买车还是以家庭成员，燃油经济为主，最后还是选择购买CRV混动版。 【空间表现】 优秀，本田除了发动机就是空间表现了。 【舒适性】 试驾的时候是一台crv-phev就是感觉从一台轿车换成一台suv的感觉，操控。刹车脚感，还是一样的本田。 【最不满意】 噪音(发动机噪音和风噪)如果是没关空调启动发动机就会自行启动，发动机怠速声音比之前思域那台1.8的自然吸气发动机声音都大?。还有就是急加速的时候，基本可以算嘶吼不是动力不足是发动机的声音太难听了。关于风噪可能因为是SUV的关系，风阻较大上60以后开窗风噪很明显。以上都是我改装音响关闭NVH后的感受(提车第二天就去改装了)应该也有一定的原因。HVH可以抵消一部分噪音。 【提车价格】 落地22.04，贷10万，无息，3年。其他的大概说一下，本田比较适合新人上手，操控比较轻巧。方向随速增益做得不错，高速不飘。提车后去了一趟云南自驾开了3000多公里，油耗现在6.5左右。总体来说CRV和思域的底盘对比下有很大的提升对颠簸的过滤和弹跳要柔和很多，总体来说是比较满意的。以上都是个人观点，希望可以给有购车打算的朋友一些参考。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.8分“优秀”

外观个人感觉比较符合大众的审美 【空间表现】 乘坐空间很舒适，后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整 【驾驶感受】 城市通行够用，方向盘操控性不错 【油耗】 目前基本短途还没首保10个左右，长距离7.5-8.0差不多 【最不满意】 噪音配不上20万+的车，白色加价

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.79分“优秀”

我是 2021 年 12 月提的混动净驰版，优惠后裸车价格是 22w 多点，购置税 19600，保险 在四儿子店买的 6000 多（比正常的贵，还没有返点），加上其他乱七八糟的全部下来 25.7w，免费六年保养，两年贷款无利息。现在跑了两万公里，冬天天气冷的时候油耗在 5.5 左右，天气稍微暖和点就在 4.5 左右，脚再轻点的话都能在 4.0 以下。在高速上如果使用定速巡航自动驾驶油耗差不多在 7 左右，如果自己驾驶油耗在 8 了。方向盘下面两边有两个拨片，是回收动能的，左边是回收，右边是释放，这样就可以降低油耗了。我一般都是一个月加一次油，冬天大概是 23 天左右加一次油，加满能跑 800-900 公里左右，平时就是上下班用。 车漆薄，隔音差，减震效果不是太好，这是最大的缺点，其他的基本上都是优点了，空间，发动机，起步，跑高速定速巡航等等，优点还是多一些。 总体来讲的话，驾驶感和操控性还是不错的，不过现在价钱下降的很厉害，裸车价钱才 20 万，但是长期持有还是值得的，毕竟是买发动机送的车！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.43分“优秀”

【空间表现】 很不错，空间大 【舒适性】 还凑合吧 【最不满意】 车漆薄，保养小贵，一千多 【提车价格】 21.8提车 【驾驶感受】 很好开，方向轻很精准 【油耗】 告诉六个多油，市区八点多 【乘坐体验】 座着很舒服后排有角度调节 【动力表现】 动力1.5t193匹马力还是可以的。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版

4分“优秀”

整体印象：对于CR-V的印象，我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面，而随着全新一代本田CR-V正式上市，在我试驾完这款车之后，却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢？下面我就跟大家来简单说说。 动力表现：全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动则是匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型可选。 行驶质感：实际开起来之后，全新CR-V在低速阶段动力平顺，中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上，底盘调教有些偏向舒适，悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型，这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底，而面对坑洼路或者减速带时，悬架又能很好的抑制车身上下的跳动，提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适，指向性精准，转向力度较为适中，而且随着速度增加，转向力度也随之增加，这让驾驶比较轻松。 购买建议：总体来看，全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车，它开起来没什么太大问题，空间也非常够用，加上此次新增了7座版车型，所以对于那些注重家用的消费者来说，买它显然也是会比较靠谱的。最后，从动力和油耗的角度看，搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型，喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱都市版

3.86分“良好”

2016年的，2.0L自吸，两驱都市版。 6年10万公里，说说我的老本田。 我一直觉得16款crv的外观还是挺经典的，比17-21款的看上去更舒服，当然，这个是见仁见智的问题。 2.0L的发动机，加CVT，动力输出只能说一般，市区够用，上高速后段加速还行，前段有点扯，不过舍得踩油门的话，还勉强过得去。操控感在当时来说是可以的，放到现在可能方向盘没那么轻盈。不过，真的是耐用啊，6年10万公里感觉和新买来时候差不多，依然很稳，也没有任何杂音，抖动之类。 这车开到现在，真是一次维修都没有，只是正常保养，这一点不得不佩服小日子的车。 空间不错，作为一辆紧凑型SUV，也算可以了，当时买的时候就是看中了它的空间，当然，放到现在来比，那就不算啥。 油耗不高，表显7.6L的综合油耗，经过多次测试这个油耗比较准，这比某些车的欢乐表还是要强多了。 然后，这车缺点也是很明显，首先就是配置，那不是一般的简陋，要啥没啥，你能想到的配置它都没有，只是能开。于是中控屏，倒车雷达，影像，抬头显示，都只能自己加了，也没事，花不了多少钱。 驾驶感受，比较平顺，但是隔音那就真的是，，，，不要有任何指望，没啥质感，日系车基本上都没啥质感，就是那种能开，你说差吧，也没什么差，但绝对没啥享受。 总体来讲，crv是个不错的车，看你追求什么，用车成本低那是真的，但你想有点质感，它真没有。不过我这车比1.5t的噪音要小一些，这倒是不错。 最近有换车的想法，不太想开SUV了，目标是轿车，就是在纠结是买电车还是油车。