点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.86分“良好”

价格：21年9月提的车，正是最贵的时候，优惠6k，无手续费做的18个月0息分期。送了发动机下护板，后备箱垫，前雷达+前影像，前前后后各种东西下来，总计花了25出头吧，本想买黑爵士两驱，结果一直没车，等到了一台四驱黑爵士，就果断下手了，贵一万块钱，多个四驱和座椅加热，在北方下了雪，出个门还是挺踏实的 增项： 1、5000买了延保两年+终生免费基础保养，这个非强制觉得比较合算就买了，周期是5000km或者六个月，先到为准，日常小保养也得四五百，觉得还行，就买了 2、车衣：这车漆面非常薄，自己停车又在户外，提车一周就被石子打了两个坑出来，没辙6000块，贴了个tpu车衣 3、小件：脚垫，4s做的800块，主要是还得拆座椅，4s拆车手艺还是信得过的，多个二三百还比较划算。行车记录仪，买的360的，花了298，感觉还行。贴膜，自带隐私玻璃，又喜欢清爽的感觉侧挡就没贴膜，感觉良好，贴了个前挡，花了1000。carplay，车机太难用了，某宝买了根几十块的转接线实线了carplay线，真香。 优点： 配置其实比较满意了，最喜欢的就是安全辅助了，保持，刹车，自适应全齐了，电动后视镜，自动LED大灯（亮度稍差点，但是能用），真皮座椅，19寸米其林轮子，无钥匙进入，倒车雷达，想要的基本全有了，除了倒车后视镜下翻和前雷达。驾驶体验就是顺，特别顺滑，这个很满意，油耗一般吧，8.6个四驱还能接受，但是我朋友4驱2.0的urv都不到8个，想不通。 缺点： 1、音响，虽然喇叭数量上去了，但是音质是真烂的稀碎。2、隔音，只能说凑合，非常凑合。3、万万想不到21年的20万的车，竟然没有玻璃水指示灯，wtm。。。我十年前的索纳塔都有的玩意儿，这能简配？？？。4、倒车无力，倒车上马路牙子，那是真的很尴尬，最尴尬的一次，机械车位有个小坎儿，油门踩到底才上去，那是真的僵硬 疑惑： 说是适时四驱，但是我看扭矩分配，基本一踩油就是四驱，滑行是两驱，这不知道是赔了还是赚了。。。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4分“优秀”

车内空间超大，因为我提车就开了1400公里跨三个省过国庆，后排放倒直接两个人一只猫睡觉，本人高度185 黑爵士帅的没话说，太帅了我已经说腻了，高速服务区上拍了一堆照片.胎噪习惯了，还好吧不过crv开长途腰确实不舒服，动力方面日常城市和高速平路一点问题没有，虽然不是指哪打哪，但是动力表现还算不错，上缓坡路段，比较吃力了，转速往上升，速度也维持不住 油耗出4s店是46，后边高速上7.0，新车有好表现非常棒，但就是了解他钢材强度不够，在高速上超大车的时候心里总是很担心哈哈 跳了一个胎压警告在高速上，吓坏我了，结果好像是crv标准通病，假信号了 其他没啥，好车，家里第三辆本田，第二辆crv，我是很讨厌日系车尤其是本田，但是这个车买上了我就喜欢上了，黑爵士真的帅，买上了就好好开吧

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4分“优秀”

怎么说呢，提车过程确实挺艰难的，从年前十一月份开始定金都交了说好的下个月到货，一直等了快三个月，人都等烦了，4S店一直拖，然后跟家里商量了一下，直接定金一退然后去邻市提车，当晚就回来了，心里一下子舒服多了，心心念念的爱车终于到手啦，还比本市便宜了许多，然后说说用车感受叭～ 空间：空间真的没的说，一个字 大！俩字 真大！！尤其是后排和后备箱，我173的个子坐后排腿基本都快伸直了，很舒服 ，还有后备箱，凡是看见的人都说大，后排座椅放倒那就是一张床，哈哈。 内饰：内饰就很一般了，塑料，塑料还是塑料，手稍微用力一按还有咯吱咯吱的响声，日系车做工都这么脆嘛，还有机顶盖洗车的时候不小心按了一下就凹进去了，虽然反弹回来了，但是吓了一跳，这也太没安全感了吧，总之内饰很一般！ 外观：还看的过去吧，属于耐看型，就是整体感觉有些圆润😂，没有那种霸气侧漏的赶脚 行驶感受：1.5T的感觉还阔以吧，毕竟人生中第一辆车，也没啥经验，只要舍得给油，提速还是很快的，换挡的时候没有感觉到顿挫感，还是挺好开的。 缺点：发动机噪音大，胎噪有点大，隔音效果差，车身外边的缝隙都快能伸进去一个手指头了，无语。。。 总之无论好坏都是自己选的，还是挺满意的 ，能够陪我一起风雨同行，以后有能力了换辆更好的，哈哈。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.79分“良好”

【空间表现】 空间很好👌 【舒适性】 座位好软硬度合适。后排空间优美 【最不满意】 车机智能设备太低了。不能支持手机远程控制。 【购车经历】 销售人员前面说有个双保无忧没有订。后面还花了3000多🤣🤨 【提车价格】 全部办完一共249800元，东风金融免息贷款92000元。 【驾驶感受】 1.5T的发动机动力输出可以😌加速还好。只要舍得给油提速没有任何问题。辅助系统功能还不错👍高速公路上行驶很省心。 【油耗】 我踩油门有点重，一般平均油耗8升左右。 【乘坐体验】 座位很好 软硬适中没有座椅通风失败。 【维修成本】 买了一个双保无忧6年10万公里 3000元还可以。追了一次尾换了一个前杠走的保险。其他费用还可以接受。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.93分“良好”

21款黑爵士版四驱油耗高，1000公里其中有500高速上油耗10.8。舒适性还可以，操控性还可以，噪音太大。漆面太薄。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

2.64分“一般”

【最满意】CR-V最让我满意的是驾驶感受，开起来底盘素质挺高，综合素质挺不错。另外后排座椅很宽松，而且中间没有凸起的地方，这样坐中间的人有地方放腿，舒适性不错。还有就是配置比较高，全速自适应巡航功能开车很省心，再加上倒车影像和车侧盲区影像，所以技术不好的人开它也没有问题。 【最不满意】至于不满意的地方，比如CR-V中控屏的触控反应有些慢，这点是让人比较难受的。再就是噪音方面确实做的一般，尤其是上高速之后更加明显，所以这点也让人不爽。另外就是中控屏的清晰度不高，倒车影像看着也不够清晰，这点本田需要加强。 【空间】CR-V的空间我是非常满意的，平时喜欢自驾游，而且带的行李很多，但CR-V都能给装下，这点让人体验不错。另外，CR-V的后排可以完全放倒、也可单独放倒，三个人出行的话，可以把一边放倒用来带更多的东西，这样就更加方便了实际的出行需求。 【动力】CR-V的CVT变速箱依旧很平顺，动力的输出也很丝滑。有时候会开小绿叶，但跟正常情况下的动力没太大差别，开起来也很强劲。起步的话还行，中段加速挺快，超车基本没压力，作为一个家用车还是挺合格的。 【操控】CR-V的刹车比较灵敏，转向也比较精准，算是指哪打哪了。悬挂的舒适性不错，而且能够及时地感知到路况变化，高速过弯的时候侧倾也挺小。底盘很结实，过弯时候不会有飘的感觉，总体表现也能够打一个80分。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4.7分“优秀”

今年2.12定车，2.21提车，还是蛮快的。家在河北，之前问了很多4s店都说四驱黑爵士至少等一个月，甚至两三个月。后来在工作地方贵阳提车。车外观非常帅气，很喜欢。内饰的塑料感还是蛮强的，自己贴了碳纤维装饰。至于说的胎噪个人觉得还可以，能接受。跑了2300公里大多都是山区公路，油耗7.7总体非常满意，贵阳三喜销售不错，比较愉快的购车经历

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.86分“良好”

本田旗下旗舰紧凑型SUV，官方裸车价格22.18万，车商优惠不多5千左右。购置税加车船税大概是2万，保险加上牌需要大约9千。落地25万不到。和同为日系的RAV4荣放比较过，动力RAV4会更好一点，CR-V在空间和配置更有优势。CR-V额外有倒车雷达，并线辅助，GPS导航，全景天窗等。 动力不错。1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩243牛米。小排量发动机说不上动力强悍，但是加速力在同级来讲是很不错的。踩下油门，动力会立刻提升，速度接着就会跟上来。在红灯转绿灯的时候，虽然不是总会比被人跑的快，但不会是慢的那类。普通家用城市通勤足够。中段的加速力是最好的。后段渠道110公里/小时的时候加速力会稍缓一点。 灵活是这款车的优势。小车身转弯半径是5.5米，动力也够。在城市里穿插很方便。即使是城中村狭小的位置要掉头也不困难。方向盘打多一点，扒拉两下就可以完成，很赞！ 转向控制不错，方向盘把握感够好，也提供了充足的反馈。转向准确也灵敏。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂对车身的支撑很好。中速过弯的时候车身姿态保持得很好，车身没有大的倾斜。底盘也没有松散的感觉。对于大的坑洼处理也相当果断。中速直接压过去，不会有多余的摆动。在车内也没有弹跳感。 静音相当出色。发动机在大多数情况下很安静。急加速的时候会有一些轰鸣声。但是不尖锐也不是特别大，不扰人。高速跑动的时候车内会有一些风和轮胎的噪音。但是不多，是可以接受的程度。 内饰普通，但是座椅优秀。座椅表面是柔软手感很好。坐垫和靠背都足够宽厚，形状也和人体贴合，给腿部，腰部和肩部提供了很好的支撑。长途开车坐着也很舒适。司机位置的座椅和方向盘的课调节范围很大，燕瘦环肥的朋友都很容易找一个合适的驾驶位置。中控触摸屏7英寸，屏幕尺寸小了用来控制的按钮也小，开车的时候用起来不够方便。触摸屏下面的气候和声音的物理按键就好得多，尺寸大够直观，用起来很方便，盲操作没有问题。 乘坐空间还是很不错的，轴距2660mm，车身高度1689mm。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳两指的距离。在后排坐在，头部空间有一拳余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。感觉相当宽松。载货空间还可以但是算不上优秀，尾箱内部960×1000×900mm，普通家用足够，长假一家三口旅行也够用。 总括来讲，这款车个方面比较平衡，是一款省心的家用车

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.14分“良好”

在同级别，CR-V的空间可以用宽广形容，后排中间位置纯平，后排座椅的靠背可以调节。 离地间隙高，通过性佳。但隔音真的很不好，和十多万的紧凑型车差不多，尤其超过80公里的噪音很大。整体配置不高，20多万的车没有自动落锁。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.71分“良好”

本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一，积累了很好的口碑，家用、省心、空间一直是它最突出的产品点，黑爵士版是CR-V的新增车型，它有着更为运动、黑化的细节设计，黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。 【满意】 1.在此配置下，主被动安全配置较为全面，全速自适应巡航等配置也是标配。 2.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟，动力平顺。 4.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 【不满意】 1.车内隔音效果还有很大的提升空间，高速时风噪较为明显。 2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势，操作流畅度也有待提升。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。 【优惠】 作为参考，经销商优惠普遍在1万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4.14分“优秀”

新款CR-V燃油版车型继续沿用1.5T四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。试驾车型传动系统采用的是CVT无级变速箱，部分车型还将标配适时四驱系统，主要还是为了提升湿滑路面的行车安全。燃油版车型动力响应和动力输出相比混动版还是差距明显，表现感觉要更慵懒一些。当然，这是参照混动版车型的感受。如果没有对比的话，其整体动力还算是可圈可点，线性、易控、动力衔接顺畅、平顺性出色，但静谧性还有较大的提升空间。值得一提的是，之前试驾燃油版车型不线性的制动力释放在新款车型上得到了极大的改进，完全不需要适应便能很好的进行掌控。 前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的设计在同级别车型中较为常见，实际体验来看，新车依旧是一款舒适性取向的车型。对路面细碎振动的过滤有着不错的表现，即使是面对偏大的冲击力也能得到较好的吸收、处理，舒适性方面不用担心。此外，你能够感受到它带有一些韧性，这无疑是许多消费者所喜爱的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.79分“良好”

最近去4S店试驾了下2021款的本田CR-V四驱黑爵士版，整个试驾的过程，车子给我的感受还是相当不错的。因为周围不少朋友买的都是本田CR-V，所以这款车子也开过不少版本，包括13款，用的是5at变速箱，再后来就全部变成CVT变速箱。似乎老的本田CR-V车主更喜欢当年老款的at变速箱版本，其实我个人觉得，本田CR-V一直在进步，旧的不去新的不来，还是得用发展的眼光看待问题，所以我更喜欢新款CR-V。 动力方面1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率可以输出193马力，匹配CVT变速箱。单纯从数据上来看，本田1.5T的发动机相当不错，与同级别车相比，动力方面有一定优势。因为是CVT变速箱，低速行驶完全没有顿挫的感觉，不过初段加速的时候，涡轮没有介入，变速箱的动力响应也稍微有一些延时，让很多人吐槽起步肉。其实只需要再深踩一点油门，当发动机转速来到2000转的时候，动力立马得到释放，243N·m的最大扭矩，让这款车子在中段和后段加速方便，都有着源源不绝的动力储备。 CVT变速箱除了动力输出非常的线性，低速行驶完全没有顿挫，换挡非常平顺这些优点之外，还有一个很大的优势就在于燃油经济性表现方面。本田CR-V是一辆相当省油的车，四驱黑爵士版和其他版本比较起来，油耗要稍微高一些，工信部综合油耗7.3L。实际上在城市里面开，路况好的时候也就6个多的油，堵车的话油耗能够过10L，综合下来一般是9个多的油，总体来说是一辆非常省油的车。 适时四驱+多片离合器式中央差速器，本田CR-V四驱黑爵士版还是有一点点越野能力，城市里面开肯定是没有任何问题，哪怕是下雪天，19寸的大轮毂，轮胎的抓地性非常好，4驱车型，避免打滑，开起来稳稳当当的。出去自驾游的话，走一些乡间小路，一些比较泥泞的地方也没有什么问题，通过性良好。但需要注意的是，这只是一辆城市SUV，它和正经的越野车相比还是差距很大的，千万不要拿它去折腾，太复杂的道路，就实在有一些为难它了。 官方指导价22.18万元，每个地方的优惠不一样，我们这边能砍到21万出头，差不多搞下第23万多，送行车记录仪，贴膜，还有一个不是蛮好用的脚垫，总体来说还是不错的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.86分“良好”

新CR-V推出了一款细分车型--Black Edition（黑色版）车型，前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素，轮毂也采用了更大19英寸熏黑运动轮毂，当然还有专属的Black Edition标识。毫无疑问，这款车针对的就是对个性化要求更高的年轻消费设计的。 空间表现一直是CR-V的强项，这也是CR-V为什么那么受市场欢迎的重要原因之一。坐进车内。你会发现CR-V前后对空间设计的侧重点不一样，前排更注意储物空间深层次开发和利用，比如当门板上储物格容积很大，六瓶饮料轻轻松松，对于喜欢随身物品比较多的朋友来说这个太实用了。第二排则更突显乘坐空间舒适度的打造，无论是腿部还是头部空间都非常宽裕。 第三代i-MMD系统表现不俗，百公里综合工况最低油耗4.9L，加上还有不俗的动力表现，确实是一款很不错的产品。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4分“优秀”

外观上，本田CR-V的前脸采用了粗壮的镀铬饰条装饰，搭配炯炯有神的大灯组，看起来精气神十足。 内饰部分，黑爵士版全黑的内饰配色，绝对能吸引年轻人的关注。 空间上，本田空间魔术师的称号可不是空穴来风，这款本田CR-V车内空间设计很合理，无论是乘坐空间还是储物空间，都有不俗表现。 本田车配有FCW预碰撞警示系统、RDM车道偏移抑制系统以及LDW车道偏移预警系统等等安全配置。 最值得一提的是，该版本本田CR-V搭载的240TURBO直喷发动机加CVT无级变速箱的动力总成系统，最大输出功率为142 kW/5600rpm，综合工况油耗则低至6.4 L /100km，表现出彩。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4.4分“优秀”

空间宽敞，代步足够！后备箱空间挺大！内饰做工还不错，方向盘手感不错！目前还没过磨合，油耗偏高九个多！高速操控转向很轻盈，自适巡航，自动空调，主动刹车，盲区检测，都挺实用！