点评车型:
2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
4.11分“优秀”作为混动CRV的前任车主,还是蛮有资格对该车进行一部分客观评价的,首先我们来谈论优点:
1. 经济性极高:在本地加满一箱油280元左右,续航1100公里以上。在我黄金右脚的加持下,该车能跑出惊人的续航,实属省钱。并且因为是如此经济的混动汽车,所以个人认为没必要按照5000km一保养的频率去进行保养,所以直至我最后卖车(跑了20000多km卖的),我一共就保养过2次,每次保养花费400出头,用车成本真的相当低廉。
2. 空间利用之王:在接触过的suv里,个人认为此CRV的内部空间是相当合理并富裕的,后座也能完全放平,无论坐人还是拉货,完全胜用;
3. 外观不出错:之所以说不出错,是因为CRV是属于那种调不出毛病,但又不会让你眼睛一亮的那种。也正因为如此特性,就会注定该车的外观是可以持续经典的存在,大大方方,平平淡淡,让你安安稳稳居家过日子。
4. 动力平顺:这一点可以讲有利有弊,好处是动力很稳,很温和,但坏处是实在太稳,太温和…..
5. 座椅很舒适!!
优点貌似目前就想到了这么多,接下来说说缺点:
1. 后屁股太难看了:这一点属于主观看法,各位可以不予采纳;
2. 动力;在优点里提到过,但是按照缺点来说,这车会让你失去一切驾驶激情,只想稳稳地、安安静静地、平顺的开下去….
3. 车机不好使:界面ui真的太土了,并且操作迟滞,还总是信号掉线,不好使;
目前能总结的好像就这么多,总的来说优点还是完全大于缺点的,之所以开了不到一年就换车,是因为个人情节原因以及政策改善最终换了皮卡。CRV在我眼里是一部相当不错的好车,希望所有车主安心开车,一路平安
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
4.75分“优秀”总体来说动力弱了点,发动机噪声大,别的都挺好。使用成本低,现在的油价平均每公里3.5毛。
【空间表现】
空间不错,后备箱地台低,不对比不知道,一对比国产,就很明显了,二排空间也不错
【动力表现】
这个有点不咋样,动力弱,稍微深踩油门,发动机那垃圾的噪声就如排山倒海般传到车舱,体验很不好,隔音也就是是普通水平。
【操控】
这车就不用谈操控了吧
【油耗】
油耗是可以的,总体划下来成本不高,比纯电的稍微高点但是没有续航焦虑啊,热风也是随便用。
【最不满意】
就是发动机噪声了,完全要看脚法,脚法好控制住油门,发动机转速还能控制在3000内,稍微好点,一旦起步提速过快,那噪声,太拉胯了。
【提车价格】
价格一般,有置换补贴,凑合
【最满意】
使用成本低是最大的好处,这个空间尺寸的车,比电车综合使用成本还低,比如保养,油耗,保险等都低。可靠性还不错,至今除了正常保养,没有动过别的。
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4.57分“优秀”性能稳定,品控好,驾驶舒适,省油,车漆薄,车机很垃圾,本人身高175CM,人到中年岁月是把猪饲料,胖胖胖,所以对crv空间很满意,毕竟小日本这一点很会利用空间设计,魔术化空间真的不错,在同级车里也算得上佼佼者,ecvt说白了不算真正意义上的变速箱,所以没有顿挫,加速平稳,油门轻盈,我自己加装了全车底盘加强件和强化拉杆,所以很稳,综合油耗5.8L/100km,这个车空调是电空调,舒适性对得起这个级别的车,空间也很大,配备了分区自动空调,做工真的不够精细,车漆薄,钣金工艺一般,灯光不错原厂LED灯,内饰一般般,唯一亮点就是按键式换挡,车机就是垃圾中的垃圾,座椅舒适性不错,性价比不高,这就是小日本的不厚道,真的不高,二十多万的车要啥没啥,只能说小日本的车毛病少,比较省心。
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购车总价 | 但是买的时候裸车价格是22.58万但是优惠力度还是蛮大的,性价比也非常高。
同级对比 | 同等级的车子看过了马自达的CX-4还有和WEY的vv7觉得那两款适合年轻人开,最终还是选泽了本田看上去比较霸气沉稳一点吧,空间也比较大。
空间 | 优越的空间不用多说,后备箱超级大后排座椅,你可以随便躺着二郎腿也可以随便跳野外郊游睡,在车上完全没有问题,前排驾驶位的空间也完全够用,我180的身高绰绰有余。
内饰 | 内饰皮革包裹,比较多,摸上去非常的舒服,座椅的包裹性也非常得好,就是刚买车的时候,稍微有些异味买几个碳包过一段时间就好了。
油耗 | 百公里综合油耗,在七到八个左右,想省油的话市区可以开慢一点,相对来说还是比较省油的,平常也没有太暴力的驾驶相对来说还是比较满意的。
temwangming:请问保险总共花了多少?
用户1857723013789:用下来这么久,车子的电机还好用不,会不会用了一段时间要换电机
ZG萨尔马特:那你买贵了,我11.20提车买国六裸车21.7万
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机缘巧合淘到了这辆二手准新车,跑了800公里从车贩子手中收回。
对本田车情有独钟,之前开的是一辆飞度818款。发动机变速箱是本田的强项,CRV依旧不例外。内部空间巨大,可以满足我平时装载摄影摄像设备,内饰也很满意,棕色内饰整体视觉感受非常沉稳大气。哑光桃木板装饰也不会感觉气质太老旧。
因为是混动,油耗表现相对满意,但比起内地其他同款车朋友们的油耗,6.5升百公里的油耗貌似又有点高了,但总体是可以接受的。
关于其他我觉得没有什么明显缺点,对了,本田车的漆面是真的薄,真的太薄了。
南宁热心车友:多钱入手?
白鸽开火车:兄弟你的油耗怎么跑这么低
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
购车总价 | 落地价256000,裸车216800
空间 | 空间很满意,很大
驾驶体验 | 操控很棒
保养维护 | 送了我三次工时费保养
内饰 | 内饰很棒,很上档次
油耗 | 现在1116公里,油耗5.6
灰灰143:21.68怎么总价那么高是保险和其他吗
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
油耗 | 2019款Crv混动净驰版,今年六月买的,之前开手动08款马六、起亚赛拉图。试驾过斯柯达柯迪亚克2.0T、2019款汉兰达、现代新圣达,感觉Crv还不错,目前开了3800多公里,准备本月底前首保,期间跑过一次高速,平时市区8公里上下班及接孩子买菜用,高速按限速跑,油耗(出发省道4.3,回程高速4.2全程一家四口加手推车等物品,另:本人120公斤),市区油耗(上班约4.9,下班约5.5),全里程平均油耗5.3。优点:开起来感觉挺好的,60以人提速较快,线性,坐着舒服;缺点:车漆较薄,中控屏显示系统连结热点后不能打开播放网络视频,无坐椅通风,没有备胎。
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
挺省油,空间大,好开能装,乘坐舒适。是一款值得拥有的一款好车。
驾驶体验 | 噪音有点大,车速100以后风噪就特别明显大起来。
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
2020年年前两天提车,第二天去上牌,还好来得及,车管所成功上牌,保险6000购置税19000落地24.5w左右,目前400km,开了这么久有几个体会。
1.空间大,后排父母坐各方面空间都满意
2.城市低俗行驶很安静,堵车福音
3.音响效果不错,虽然是本田自己做的,但比一些低端bose,燕飞仕要强
4.高速噪音大,上了80迈以后,尤其是提速过程中,除运动模式外提速吃力,噪音大
5.胎噪大,尤其是搓板路,会感觉哄哄的胎噪
6.买这个车就是看中高保值率和燃油经济性和空间,同级对比过马自达cx5,但是被熄火门给吓住了,怕以后加酒精汽油因为高压缩比给熄火,还有空间保值率最终选择crv混动,最爽的是一箱油1000+公里很爽。
7.操控满意,配置还算丰富,全led大灯嘎嘎亮,车道保持挺准的,上车蓝牙秒连自动开始放歌
用户188734118042029:同太原,也看上净弛这款了,方便问下老哥在哪个店提的车么
易燃易爆炸00:4.8?我开了六千公里还是5.5
用户4020573517238:今天订的净池牌,问一下现在用车情况,谢谢!太原的
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2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI
发动机介入时噪音大了点,也能接受,行驶质感还是不错的,刚提车半月,没发现其他问题,后期在慢慢观察把,空间在同级别车型里也算是佼佼者。顺便吐槽一下本田设计师,后备箱的缝隙设计也太大了吧,手指都能伸进去,希望改进。
用户6811121913613:在北京哪里提的车?落地多少钱?都送什么?
黑夜白天:这款车油耗低,动力还大,高油耗的车,我现在连看都不看了。
小冰:好的一定要分享奥!不要在哪里独自享受,很有品位的车,颜值真的没得说。