点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.3分“优秀”

最初中意凌云400，但受限于预算，就打算冲瑞虎8plus鲲鹏版，结果到了4s店没有试驾车，销售告知需要等车，等车周期也未知，正巧瑞虎8鲲鹏有试驾车，有现车，试驾过后，动力实在上头，就定了车。 车子1月18号提的，外观中规中矩吧，一开始觉得丑，看久了发现顺眼了一点。 说下优点：提车至今已经跑了1500公里，主要在市区跑，油耗目前9.5，开车属于怎么舒服怎么来的类型，这个价位，2.0排量，感觉10个11个油很正常，可能跑跑高速会降下来吧，动力是没得说，随叫随到，跑120再加油推背也很强烈，各种辅助配置也很好用，倒车影像也挺清晰。 说下缺点：2.0的变速箱油门迟滞现象相较于1.6改善了不少，但是模式调到运动和普通模式起步还是比较窜，起步的舒适度不是很好，经济模式要好不少。途中刹车减速很线性，减速信心也比较足，但是红灯减速停车那一刹那，会有轻微颠一下的感觉，做不到很舒服的将车停止，这个已经试过好多次了，刹车踏板控制地很小心了还是会有，这两点会直观的影响驾乘体验。还有储物空间有点尴尬，手机钥匙没地方放，希望后续奇瑞的车会有改善，多给国产一点信心。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.4分“优秀”

刚刚用完第一箱车油，感受不多，就谈谈几点自己感受到的吧。 第一点，外观，图片看普普通通甚至有点丑，不过现场看车就不一样，属于不是很好看，但是耐看型。本来想去买虎8Pro的，但是现场看车前脸中网满满的塑料感不爱了，灯是挺好看。 第二点，动力，不用说肯给油立马满足你，对于国产油车这个级别可以了，本来是打算买1.6的结果买了2.0🙈。 第三点，价格，因为是换代加上库存车所以价格实惠，但是对比芜湖那边还是贵大好几千，不过自己算了一下板车费用加上人去来回费用算了本地买安心省事。 第四点，油耗，第一箱车油没有跑长途高速，都是市区红绿灯多路况，快速路少，加上一直开空调所以油耗数据比平均值9个多高不少，12个多油，明天去跑高速看看能刷下来多少。 说说缺点吧，蜂鸣，脚踏板振动这些没有，是没带+吗？ 第一个，这个减配有的地方有些奇葩，转向灯前面流水灯后面没有，氛围灯就驾驶室有，二排没有，Pro，plus都有，有点恶心人，你都上了也不差这几百块钱吧，你可以减些看不到的地方啊。还有别的地方不想说了。 第二个，厂家送的膜马马虎虎还行，因为时间不长没暴晒还不知道，但是这个脚踏垫那个塑料味真的好重，我都怀疑环保不？你要嘛不送要嘛，要嘛送便宜点没味道的也行啊，大不了不喜欢自己丢掉买。还有这个原厂的行车记录仪真的差，比我4年前两百多块买的360差好多还什么功能都没有，4S店说那个东西三百多。能不能走点心，不要因为这些小问题影响了购车者对整个车的评价 ！想想别人用后非常不满意再拆件换别的心情吗？ 最后还是希望奇瑞能好好做车，自己是老瑞虎NCV车主所以换车优先考虑瑞虎，希望新车能传承老瑞虎那些优点改善缺点。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车，这一定程度上说明他们的发动机表现很出色，这次我体验的瑞虎8鲲鹏版，是他们新推出的一个版本，2.0T的发动机，最大马力254匹，最大马力达到390牛.米，这样的数据表现在所有同排量的家用车中，绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色，我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒，已经十分接近官方7.5秒的数据，如果换个好一点的轮胎，在合适的气温路况下测试，我相信一定会低于7.5秒，在所有自主品牌车型中，真正能做到不虚标的，也是凤毛麟角。 除了发动机之外，瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道，一款7座的中型SUV，我实测100-0Km的制动距离只有36.7米，这是十分出色的数据了。 除了动力操控比较出色之外，内饰做工也算比较出色，打孔真皮座椅，方向手感出色，配置也比较丰富。还有一点也值得称道，就是底盘的材料布局相对比较厚道，例如发动机和副车架链接块前后都有，这样能更好地减少发动机的 震动感，另外也有厚厚的底盘装甲，在这个级别其他车上都是比价少见的。 但是一直以来，奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色，包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别，看起来中规中矩，不能让人眼前一亮，而内饰的细节比较一般，例如悬浮式中控显示屏，看起来比较有科技感，但是用手轻轻一按，就会发出较大的异响，这一定程度上影响品质感。 瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感，这款发动机表现很出色，但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了，在起步时还是有较为明显的闯动感，即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有，这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的，如果能匹配AT变速箱相信会好很多。 总体来看，瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显，优点是发动机动力出色、操控不错，缺点是可感知质量一般，且变速箱有点拉胯。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

第一眼看到就感觉很大气，大尺寸的进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰中网，冲击力十足。中间部分具有代表性的LOGO辨识度极高，两侧分体式设计的大灯犀利且新颖，再加上机盖上隆起线条所营造的肌肉感，仿佛凶猛的硬汉用犀利的目光在寻找猎物一般。车尾部分感觉还是比较圆润的，采用时下流行的贯穿式尾灯，下方双边共四处的排气装置，更加提升整体的运动感觉。 内饰部分做的还是很到位的，大量的皮质包裹进一步地提升了车内的质感。12.3英寸悬浮式设计的中控屏、7英寸全液晶仪表盘和8英寸空调控制区触控板形成的三屏设计，不仅拥有满满的科技感，并且设计新颖。在前排座椅调至舒适的状态下，后排的腿部空间与头部空间都是处于宽松状态的，并且皮质座椅的舒适度很高，便于乘客休息，后排中间地上隆起部分的高度很低，大大提升了中间乘客乘坐的舒适度。 2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版搭载2.0TGDI发动机。传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡时平顺度较高，高度行驶时不仅动力输出强劲，升档也表现得较为积极。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘调节舒适度较高，在经过一些环境比较恶劣的颠簸路面时，可以有效的吸收部分来自地面的冲击，减少车身震动，一定程度保证了乘客的舒适度。 驾驶体验的话，能感受到动力储备还是充足的，起步加速感觉到的推背感是非常强烈的，把握不好感觉容易冲出去的感觉，中后段加速还能感觉动力还在持续。车内静谧性做的不是太好，发动机和路面噪音感受还是很明显的，这就很影响整个驾驶和乘坐体验了，其实如果是日常城市用车也都可以忽略了。动力表现的不错，配置也能很好的跟的上，在价格方面也是很容易让人接受，还是挺适合家庭用车的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.6分“良好”

家里添了小宝宝，想着出门方便些就想买辆车家用。 选车比较看重的是性价比，毕竟对于家用而言，一些花里胡哨的功能是无用的。 对比一番以后发现瑞虎8系列的车型空间尺寸和价格区间都比较合适，也看过长安的cs75plus。但是瑞虎8的2.0t发动机实在是太能打了，所以决定选择瑞虎8系列。虎8鲲鹏，虎8plus，虎8Pro三者的动力总成是一样的，只是配置和内饰上有些区别，综合考虑还是选择了虎8鲲鹏，主要还是便宜，2.0t 7座顶配也才13.6万。可以说是机具性价比了。 这车的优点就是动力强劲同时油耗表现不错，市区跑9个多，高速7-8个，对于这样大的一辆车来说已经很不错。动力方面同价位真是没对手了，特别是中后段的加速能力让我在高速上超车非常自信 配置上改有的配置都给了，这点来说基本上同价位都差不多，比较惊喜的是前排还有双层的夹胶玻璃，这点很nice。 缺点目前发现的比较严重的是大灯的亮度不够，考虑改装两个透镜，不然晚上开车不安全 另一个就是胎噪比较大，不过家用车为了耐磨也能理解。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4分“优秀”

空间不错，座椅舒适宽大，动力充沛，六十以下轻踩很平顺，想超车深踩油门会有0.5秒左右的反应迟滞，不过可以接受！之前开2015款福特福睿斯，太肉了！这次换车必须动力第一位！不满意地方的就是档把操作台，觉得设计优化不够，买车之前预算15万之内，对比了长安CS75Ppluss,吉利星越L，传奇GS4pluss,最后试驾一圈，觉得瑞虎8性价比最高，吉林星越没有低配，只有十五万多的那款，但是座椅舒适性星越是最好的！ 人无完人，车无完车，用车之长，容车之短！没有最完美的车，只有最适合自己的车，选车一定要把自己的需求加进去，不要人云亦云，多试驾！多学习！就这样！ 【空间表现】之前开轿车，换了suv感觉舒服很多！ 【舒适性】座椅宽大舒适，座姿高！后排座椅宽大，靠背角度很舒服！ 【最不满意】档把后面的杯架太鸡肋，过多的触屏设计不适合正常开车下的盲操作，还有，手机没有地方放！ 【购车经历】当地4s点问价，然后周边城市对比，然后问价后直接去提的现车，买车比较匆忙，购车合同没签，赠品也没要！验车的时候没有看仔细一个雾灯卡扣开了！不过都是小事，三大件才是最重要的！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.5分“优秀”

车动力足够。所有窗户都关闭时，行车途中噪音很小。开着天窗跑时，在颠簸路上会有异响。提车第一天，没怎么掌握驾驶技巧，油耗偏高，好几次下车没关发动机，一点也听不出来发动机在运作，废了不少油。车机系统没太整明白，还得好好学习操作手册。与原来的手动挡汽车相比，车机系统操作起来还是有点复杂，语音对话灵敏度没有比亚迪的高，目前还没找到车机系统麦克风在哪里，就是对着中控屏幕喊，声音还得大一点才行。关窗吹空调，车内味道不小，把我弄的有点头晕胸闷，开天窗跑，颠簸路面有异响，不是很严重，感觉是天窗一边固定不太好，天窗关上就没问题。看了看底盘，排气管子和三元催化在正中间最底下，在土道上过包，容易卡到，得多注意。现在就等4s店给喷底盘装甲和安装护板了。车子没有挡泥板。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.21分“优秀”

外观一般吧，但动力非常澎湃，2.0T的车才七点多的油耗太友好了。空间大，配置齐，价格也还可以。说一下槽点，感应雨刮太蠢了，打开后大雨很久才启用，挡风玻璃都模糊了还是慢慢刮，雨小时刮的飞快，这玩意太笨了。驾驶模式调了后每次启动都要重新调。转向辅助影像有时能自动打开，有时又没反应。再者就是车机有时会轻微卡住。这车整体来说很是不错，特别是油耗，2.0T才七点几的友好真是太牛了，我10月5号提的车，目前两千多公里，最低时跑出了7.1的油耗。要买的时候看了很多车，特别是长安CS75P很是喜欢，但后来看到瑞虎8鲲鹏版时就抛弃了75P。由于我的征信不好，所以特地用我媳妇儿的户头跑去成都买的。我不是专业车评人，所以就没有说的那么全面。最后只能说我推荐这车

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.6分“优秀”

外观挺不错。内饰自己贴膜就还好。音响就是听个响。档把下面的储物箱感觉属于设计缺陷。空调设计是优先前排的，所以后排有点吃亏。座椅舒服。空间方面，前排调整舒适以后，后排身高1.6的人可以翘腿。五座的后备箱可以满足自驾行李多的需求。悬挂不太友好，偏硬，估计就是用座椅的舒适度去弥补的。前排的静音玻璃，效果很好。因为是新手，对于车辆的操控，换挡的顿挫，没太大的感觉。感觉就是油门点多少来多少。个人开车温柔，只能轻点，点重了，嗖的一下就出去了。油耗方面，开的少，也没上过高速，全是成都市区，而且短程居多，新车到手三个月，才一千多公里，平均表显油耗10.1。听老司机说，固铂轮胎不是太好，想要更好的享受静音只能换轮胎。在成都建国火车南站买的，四s店的销售包括售后都需要提高，感觉买完了就不管你了。最后就是，车机无论是响应还是显示确实比较拉夸，配不上这个车。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.71分“优秀”

奇瑞瑞虎八，动力这方面很给力，不用担心动力不足，市区油耗8~10个油，市区经常堵车，毕竟2.0T的排量，外观也是看个人的喜好，配置方面该有的都有，唯一的缺点就是中控台触屏按键偶尔失灵，总体来说，瑞虎八目前给我的感觉还是可以的，待后期体验怎么样，再跟车友们分享。