点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.7分“良好”

这款车我还是比较了解的，因为在选择CRV之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到，现在开了大约1000公里，油耗还算对得起这个品牌，但是隔壁欧尚x5也是这个油耗。感觉就没那么舒服了，没他车大，没有他的空间油耗还只少了一点点。让人有点难以接受。 内饰真的是差的要命，功能真的是少的离谱。钣金真的是薄的可怕。 内饰塑料感十足，，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏科技感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。功能太少了电子辅助系统没有，胎压没有，等等吧。反正别看是个大屏还是触控的。但是他就能干两件事接打电话，蓝牙放歌，剩下的都是优点吧，胎噪也大。保值，油耗，驾乘感受。舒适度。都不错。 【提车价格】裸车13万多，加上各种税，各种保险，我这里四儿子店要求必须是全险，才能提车。 【乘坐体验】 只能说前排凑合，后排不舒服。 【空间表现】 在小型suv里面还勉强够用，但是对比同样是国产车一个价位的，就感觉有点😔失望了。15万的车，人家八万也不比这差啊。可能是品牌效应吧。谁知道呢 毕竟路遥知马力，日久见真章。开出2万公里小对比5万公里大对比，10万公里高对比。希望国货不让我们失望。 加油，加油 【最不满意】 就是这个过坑，减速带，太明显了。一点也不温柔，我坐别人A6L感觉比这个舒服多了，而且也没那么大的声音。这个就是东东的声音很明显。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.43分“良好”

第一辆车，比较了吉利博越X和别克昂科拉，丰田chr，第一眼就喜欢上了XRV，后来在博越X和XRV之间犹豫不决，后来上网搜博越X不怎么滴，而且外面过于花里胡哨不怎么喜欢，虽然XRV相比博越X小了点，但是外表沉稳大气，三大件相对来说好一点，最终选择了XRV。 【空间表现】 我183cm，180斤坐在驾驶位感觉良好，后排空间也足够，一家坐上正好。 【油耗】 才开了180多公里，油耗显示6.2，同事买的吉利星瑞油耗高的可怕，有9.4，同样也是才提回来从4s店回来 【动力表现】 1.5L自吸，原来以为没什么劲，也可能是我自己没开什么其他的车，也没开多快，我感觉这车劲也足够 【最不满意】 没错，就是被吐槽了无数遍的粗糙充满塑料感的内饰，中控像是爷爷辈开的车，还有其他装置，像后视镜折叠，座椅通风加热什么的都没有

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

【购车经历】2020年最后一天提车上牌，当时武汉市有补贴6000。买车之前想买飞度，后来又去看了逍客劲客，又看了朗逸，最后开始在意动力，最后选了177匹的XRV。2021舒适版1.5T 【外观】我还是比较满意的，但是唯一不好的是后排把手，好多次别人根本不知道后排把手在哪里，我不得不下车给别人开车门。 【内饰】只能说真的很垃圾，几乎全是织布材质 【空间】空间还是蛮大的，第二排座椅不挤，后备箱空间也大大的，第二排可以放倒，后面就会有一个纯平的空间，可以躺人。 【配置】预算只有15万，一开始是想买1.5L的豪华，结果1.5L没货，只能买1.5T舒适版，虽然动力提升了，但是少了很多配置。没有雷达，这是最不方便的点，前段时间4S店加装了前4后4雷达1500。 【驾驶感受】这是我第一辆车，懂得也不多，总体来说还是比较满意的，1.5T动力很足，超车提速从不含糊。 【油耗】开车油耗完全看个人，我爸踩得稳，综合可以做到6.3。车子一到我手上，我踩得稳一点，油耗7.2，我要是完全不注意，油耗可以到8个。总体来说还是比较省油的。 【保养】一次700，一年两次 【使用感受】总体来说还是比较满意的，日系车就是用起来省心，开车一年，只会加玻璃水，其他东西都没换过。至于综合配置低，只能安慰自己，车是用来开的，要那么多属实配置干嘛，但是如果钱包到位，还是要上配置高点的

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

3.33分“良好”

内饰虽然简陋塑料材料多，但是外观设计深得人心，符合审美标准，而且新款外观丹宁蓝烈焰黄配色，深的年轻人喜爱令人无法自拔。 在大街上也是回头率超高! 空间简直没的说，毕竟本田的称号就摆在那里魔术座椅。后排能放倒也能站起来，放下来0角度平躺，简直就是第二个家。后排后尾厢也是足够优秀！ 动力方面油门响应速度快，前期稍微会感应到顿挫感，涡轮介入后就平顺而且油门轻盈灵明，高速行驶动力完全足够。搭载1.5T发动机地球梦也不是浪得虚名。隔音稍微差了那么一点，但是人无完人，车无完车。 油耗方面也比较出色的，我的油耗7.0左右。市区的话可能会高一点点，郊区的话能跑到5.7油耗，毕竟不同的地方车流量，交通灯也不同，但是重点请勿暴力驾驶深踩油门，频繁刹车油耗肯定高。总体来说XRV的油耗令我非常满意的。 保养方面建议更换OW-20全合成机油，个人习惯八九千公里保养一次。基本没什么好操心的呢。本田汽车省油省心更省钱！值得信赖。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.43分“良好”

香哥今天带来一台本田XRV 2021款 1.5L CVT经典版，车源来自粉丝提供，直接上车来看看这台XRV为何一直称霸小型SUV市场？ 竞争力分析： 首先本田XRV定位一台合资小型SUV那么它的同级别竞品车型就会是丰田奕泽以及马自达CX30这两台车，通过与车主的简单交流发现了车主的买车经历，车主当时确实看过丰田奕泽那台车，但是后排空间实在是太小了，车主考虑到后排坐人，直接就不考虑了，至于另外一台马自达CX30车主当时就没考虑过，所以最终选择了这台本田XRV。价格层面这台车官方指导价13.29万，以我们太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价11.49万，购置税10168元，保险4700元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价13.04万。 车型表现： 本田XRV车身尺寸分别为：车身长度4328mm、车身宽度1772mm、车身高度1610mm、轴距为2610mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质包裹的方向盘，握感很差，中间一块8英寸的中控屏，整个内饰看起来很廉价。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不高级，但实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），座椅调到最低，头部空间1拳零4指。接下来我们去后排感受一下，来到后排首先腿部空间足足2拳，头部空间也有1拳，对于一款小型SUV来说的话，这个空间表现令我非常满意。 本田XRV搭载一台1.5L自然吸气发动机与之匹配CVT变速器。最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155N.m。这台车单纯动力表现而言完全够用了，而且市区代步提速还比较的轻快，但上了高速以后后段再加速能力偏差。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，你看这就又开始抠了，连独立悬挂都不给你上了，让你走烂路的时候那叫一个痛苦呀，这一点差评。隔音静谧性方面一个字可以概括，就是吵。燃油经济性方面这可终于到点上了，还是老规矩以太原市区实测为例，实测百公里油耗为7.2L。一辆SUV不到6L的油耗，也就本田能做到了，而且还是加92号汽油，它不香吗？在保养层面。本田XRV保养周期为5000km，那么小保养一次的费用大概在350元左右。 香哥观点： 我认为这台车优点在于日常代步省心、保值、油耗低等等这些，但缺点就在于安全性差、后段动力若。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

作为一名外地来的打工人，凭借自己的努力，终于在这个城市站住了脚。而这去年因为家里添了宝宝，所以购车也被我们全家提上了日程。因为老婆比较喜欢SUV，所以我们将选车的目标放在14、5万的合资SUV上面。对比了市面上的几款车型后，我们最后选择了本田的XR-V的1.5L舒适版。 【车辆优点】 最满意的就是本田的动力了，都说买本田就是买发动机送车，还真有点道理。这台1.5L的自然吸气发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机虽然加速性比较一般，但是开起来非常的平顺，而且动力也是持续输出，非常适合在城市中驾驶。并且油耗表现也不错，我基本在市区内行驶，目前的表显油耗为7.7L，经济性不错。 其次就XR-V的外观设计非常时尚，这点我和老婆都非常满意。中网采用了亮黑色的材质，看上去非常精致，而且大灯的造型也很犀利，非常有运动感。车后门隐藏式的把手非常有创意，让车身看上去非常的平整。 XR-V空间的表现我们也很满意，前排的空间很充足，我1.75米的身高把座椅调到最低以后，还有一拳多的头部空间，而且这时候老婆在后面的腿部空间也不错，超过一拳。后备箱也非常实用，不仅地台比较低，而且能够装载比较大的物品。 【车辆缺点】 内饰的用料材质显得比较廉价。特别是中控台和门板区域，都是大面积的硬质材质，感觉不太好。 而且后排座椅的舒适性比较一般，较小的起伏路还好说，如果是比较颠簸的路段或者过减速带的话，后排的整体感觉比较颠。 车内的隔音静谧性也不太好，特别是速度超过60km以后，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都非常明显。 【总结】 选择本田XR-V真的不后悔，因为它的优点是非常符合我的用车要求，外观漂亮空间大，而且动力也是那种既平顺又省油的体验，所以非常适合年轻人作为家庭的第一台车。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

优势： 1、外形很有设计感，前脸风格较为激进，很有视觉冲击力，后门隐藏式的门把手设计比较罕见，位置刚刚好，并不会让人觉得不方便。 2、后排腿部空间充裕，作为一款小型SUV，后排腿部剩余空间超过2拳是非常出色的表现，同级别来看是很有优势的，而且后排靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后备箱开口比较低，内部空间规整，装载能力也比较出色。 3、安全性配置比较丰富，车道保持辅助系统以及主动刹车能够有效提高市区内行驶时的安全性，降低交通事故发生的概率。自适应巡航在跑高速时也非常好用，能够有效解放驾驶员的右脚。 4、搭载的思域同款1.5T发动机有177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。这套动力总成平顺性表现让人满意，轻踩油门动力输出比较线性，初段并不窜，对于新手来讲比较友好。中后段动力储备丰富，市区内和高速上超车都非常轻松。深踩油门也能带来出色的爆发力，动力感受让人满意。 5、悬架支撑性比较好，转弯时侧倾不大，能够给驾驶员很强的自信。车身小巧， 市区内停车并线都非常方便，掉头也很轻松。 缺点： 1、内饰质感差，硬塑料材质使用比较多，风格老气，中控屏的显示效果也不够细腻，操作流畅度也不能让人满意。 2、噪音比较大，对于风噪和胎噪抑制的都不够到位，高速时表现尤为明显。 3、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有抛离感，冲击力比较明显，舒适性不能让人满意。 4、定价偏高，超过17万的价格已经能够买到合资紧凑型SUV，空间更大配置更高，所以性价比比较差。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.64分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。外观大气充满运动感，在空间方面，本田XR-V可以说是同级SUV车型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不错的空间。体验者身高1.73米，前排头部空间约有两拳，后排头部空间约有一拳，腿部空间约有两拳三指。后备箱的空间也是十分的充足，最大深度1700mm，最小深度800mm，最大宽度1340mm，最小宽度1000mm，空间十分的宽敞。 动力：这款车搭配1.5L发动机，最大功率96KW，百公里加速11.2-11.7s，最大扭矩155NM。6档手动，前置前驱。动力方面一般，不过对于一款小型SUV，还是比较令人满意的。驾驶体验来讲，涡轮的介入一定程度地提升了爆发力。刹车调校并不会显得太软，也不会显得太过于敏感，而且动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。实际行驶中，前段加速比较柔软无力，但是输出线性；深踩到了中后段动力才爆发出来，中后段的加速还是比较浑厚有力的，涡轮接入后动力响应依然非常迅猛。并且油耗较低，不管是城市代步还是自驾出游都十分的合适。 缺点：1，噪音大，隔音效果不佳。胎噪，风噪，发动机的噪音比较明显。尤其是高速上行驶，噪音会比较响。 2，悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，影响乘坐体验。3，内饰做工用料一般，塑料感的太强。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节。 购车费用：这款车指导价为12.79万，裸车价格为11.39万，全款总价为13.09万，购置税10080元，交强险950元，车船税420元，上牌费500，商业险5100元左右。 总结：本田XR-V的内饰不是强项，但它的优势也很明显，百公里油耗在7.8-9.4L左右，1.5L甚至能够做到6L以下。最让人满意的就是它的内部空间和后备箱空间都十分宽敞，适合上下班代步和出游。不过隔音效果不佳和悬挂偏硬带来的颠簸感明显也让很多人望而止步。值得一提的是，本田XR-V提供了许多的个性配色，能让你在车辆往来熙熙的街头十分亮眼。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

在小型SUV的汽车市场，本田XR-V算是非常热门的车型，而且每月的销量也都排在前几名的位置。现在新款的XR-V加入了1.5T的发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，使用CVT变速箱，对于一台小型SUV来说已经算是动力充沛。在驾驶过程中，你无需担心动力表现，能够应付大部分的驾驶环境。在S档模式下，发动机转速会提升在2500转以上，中高速的提速能力挺出乎意料。CVT变速箱的存在感很低，无论是急加速还是升降挡，都保持了不错的平顺性。我们开过几百公里之后实测百公里平均油耗在8.3升，对于一台家用小型SUV来说，稍微有点偏高。转向手感本田XR-V调教的非常轻盈，初段的手感比较模糊，转向虚位对于它的运动性表现有所影响，但是对于日常通勤来说不会有太多变化。总体来说1.5T的动力输出非常线性，无论是城市通勤还是高速超车，都有不错的动力表现。悬架以及转向手感都偏向于日常的舒适性，满足家用需求。 外观看起来和老款并没有太大的区别，只是在细节方面做了一些改进，看起来更加年轻，开始走运动化的路线。前脸还是本田家族化的设计风格，银色镀铬搭配亮黑色的装饰，中网的尺寸比较小，看起来并没有很夸张。如果选择的是丹宁蓝配色，看起来更加可爱小巧，比较受女性消费者的喜欢。熏黑色的轮圈也是增加了一些运动氛围，后门开关仍然放置在三角窗的位置，保留了个性。尾部贯穿式的尾灯设计，看起来更加精致，而且还进行了熏黑色的处理，搭配双边双出的排气布局，有着不错的年轻化效果。内饰的部分可能是人们吐槽比较多的地方，造型比较老气，与年轻化的外观有明显对比，看起来有点过气。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕，但是整个车机系统非常老旧，无论是清晰度还是灵敏度都跟不上时代，而且也没有太多功能，只有到顶配车型才会有手机互联和语音识别，大部分车型都只有蓝牙连接。全系只有顶配是真皮方向盘，其他都是塑料材质。仪表盘还是单色的屏幕和传统的机械式仪表，并没有太多显示效果，看起来很普通。顶配车型是真皮座椅，但是全系只有手动座椅调节，乘坐的舒适性还是比较不错，坐垫填充物比较柔软，包裹性一般。后排身高180的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳的距离，头部空间剩下三指。对于一台小型SUV来说表现还不错。后排中间位置并没有很高的凸起，对中间乘客影响不大，适合家用。 本田XR-V在外观和动力方面都表现不错，乘坐舒适性也可以，就是内饰设计有点过时。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

相信很多人在选择XR-V之前，都对比了同级别多款小型合资SUV，东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的，从各方面都很难挑出它的短板来，而且它大空间的表现，对于家庭出行可以起到很省心的作用。 XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性，特别是在中期改款之后，整体造型更具动感，而且还也特别针对年轻人的喜好，追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外，类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素，都很好地凸显了车型年轻的特点。 XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了，不过现在看来仍不是太过时，整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美，而且大面积的软性材质包裹，让人机工程体验更佳。 乘坐空间一直都是本田的拿手好戏，即使XR-V定位于小型SUV，但在车内乘坐空间上，甚至可以媲美许多紧凑型SUV，配合着全景天窗，整个车厢内部不会有压抑感出现。 1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛，可以为整车带来更为运动的驾驶感受，而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少，依然属于很省的一类，比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性，不会说前段调得过于灵敏，对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统，整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现，而且车身底盘调校比较偏向运动化，不会出现SUV车型上常见的笨重感。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

车头进气格栅和两侧大灯连在一起，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，后门把手被隐藏在了车窗位置，看起来很个性，贯穿式的尾灯点亮后也很好看。 车内中控台微微偏向左侧，各种功能操作起来都很顺手，圆形的空调出风口比较有特点，中控屏也提升了档次。 配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗，无钥匙进入和启动等，都是一些很实用的功能。 前排空间充足，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为131匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感比较线性，匹配的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 再来说说它的不足： 1、后段加速缺少一些爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架比较硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速超过了80之后，胎噪和风噪很容易传进车内。4、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也不是很精细。 本田XR-V虽有一些不足，但作为家用代步没问题，质控稳定，开着省油省心，但要是对配置和底盘质感比较注重的话，这个价位还是国产汽车更让人满意。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.21分“良好”

本田XR-V是本田的“入门级SUV”，从实际的体验来看，本田XR-V这款1.5L发动机给不了你强烈的驾控，131马力对于普通的城市上下班行驶来说还是非常不错，CVT变速箱加持下，红绿灯停车与起步足够的迅敏，不过在高速时，可明显的感觉到，当时速上到80之后，会显得有点的乏力，若是想超车，确实要使劲的踩油门。而整体的空间来说，本田XR-V长4328mm，轴距2610mm，整体的空间不算大，两个男人加1个女人坐后排，会显得有点的拥挤，并且本身这款车采用的是扭力梁，悬挂也偏硬一些，实际上路过减速带，较“烂”路面的时候，车内会有一定的颠婆感，但在可接受范围中。而内饰的设计来说，本田XR-V在中控面板上更多采用的还是硬塑，摸上去会显得硬邦邦的，而他的多功能方向盘其实只有左侧才有多功能操作按键，看上去会显得不协调。不过作为一款SUV，本田XR-V整体的油耗确实是低，不少的车主反馈，百公里平均油耗可做到8L左右，并且整车的故障率小，基本上进行正常的保养就行。对于这款车，我的建议是：当作是普通的家用SUV还是可以的，但他的性价比并不算很高。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

1.8分“较差”

外观还可以，中规中矩，还算耐看，内饰太简陋，可以算毛坯房了，特别老气横秋的样子，配置少到可怜，只有蓝牙和收银机，没有语音控制系统，没有车联网，没有导航，没有后排出风口，没有座椅通风加热，没有座椅电动调节，没有液晶仪表盘，卤素大灯，没有日间行车灯，塑料方向盘，没有多功能方向盘，没有侧气帘，没有定速巡航，没有后倒车雷达，除了布座椅，哪哪都是硬塑料，空间还可以，第二排可以放平，用料不好，车漆薄，重才1.2吨，太轻了，前后防撞梁薄如纸，隔音太差，风噪，胎噪都很大，跑一趟高速，耳朵疼，都快晕车了，底盘调教太硬，过减速带可以弹起来，1.5动力跑高速差点，跑119公里每小时，空调要开最低档。不然费劲，22年6月27号提车，29号上牌，花费126800，两个月不到，23年新款出来，老款直接又便宜了一万七，买早了，不到两个月多花一万七，油耗并不低，日系车并没有多么省油，油耗高低看开车习惯和路况，如果一年开不了一万公里以上，也省不了多少油，多花几万块，开到报废也省不出来的。以前看别人说日系车质量差，隔音差，钣金薄，安全配置低等各方面不好，我以为是黑日系车，直到自己买了日系车之后，才明白，日系车真的不行，用料做工和德系没法比，差距太大，尤其跑高速，有人说日系车不容易坏，这车啥都没有，怎么坏？所谓的省油，是因为车轻，钣金薄。个人建议，如果是女生开，只在市区，不讲究速度，噪音不是很明显，还可以开，如果男士追求速度，或者有时候跑高速，千万别买，买了就后悔，