【购车经历】 在新能源电车席卷而来的一年，开了五年的油车老司机也希望能够试试新能源汽车。在考虑了后续家庭用车的基本需求后，开启了对比试驾。 特斯拉modely无疑是无法避免的电车之一，还有当前国产小鹏G6，蔚来等，合资车也有大众等众多品牌，也有智己汽车，深蓝等。和家人的选车经历，通过各种试驾对比，主要考虑的家用SUV，由于日常通勤需要纯电，所以排除了增城和插混，同时汽车内饰也是家人考虑的重点之一，特斯拉简约至上生活可以简约内饰不能，智己汽车智能座舱给家人留下了比较深的印象，最终秉承颜值即正义的理念定下了智己ls6。 【续航能耗】 新能源无法绕开的部分有很多，续航和充电应该是对比油车更被人关注因素，考虑到日常通勤主要是城区以及预算成本🤣，最终选择了基础版的智己ls6，提车八个月已经开了2万五千公里，城区的续航基本在9折甚至更高，高速在120的巡航下基本在7折（17-20电耗之间），考虑到SUV车身的重量，总体还是让人满意。 【其他亮点】 智己汽车拥有亮眼的智能座舱，座椅不仅好看，坐起来很舒服，通过家人的一致考评。另外就是智力汽车的智能进化驾驶，在我们购买时点智能驾驶终身免费使用且可以进化，24年已经成功OTA全国无图NOA，经过对比华为，小鹏，理想等智能驾驶，智己的智能驾驶表现并不虚，各种乡间小路都能开，对比特斯拉，华为系动不动几万的智能驾驶包，还要什么自行车。 【吐槽】 没有完美的产品，只有不断进步的产品。 智己汽车不得不令人吐槽的点，可能因各地不一样。 首先就是这里的售后，对比车友其他的活动服务，基本没有主动服务意识，有些问题或者小毛病，当地的经销商都是平平淡淡，多次催促才想起来回复，比起APP车辆管家差远了，但听说有群友的售后服务也有主动热情的。 另外就是造车嘛，总有一些小毛病，我的智己从提车回来遇到过屏幕智能驾驶由于格挡物确实受影响，座椅有略微异响等，后来通过服务中心都能很好的解决，就是解决的过程售后没有那么用心，服务体验不好。 最后就是希望对于老车主能够有更好的关怀。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

【动力表现】 开了plaid模式深踩电门，可以用恐怖来形容，提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多，高速夏天正常跑能跑到480 左右，表显537km，现在529几个月不到掉的也太快了吧，可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充，之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km，超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯，比起油车好些，介于两者之间吧，够用也不够用，特斯拉刚出来的优势，现在慢慢变短板了，没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了，八九十大几，几乎时刻去修车，美产的优点，小毛病多，大的方面又没有问题，电机电控电池这些确实质量过关，装配小毛病多，需要经常跑售后，列举一些我修的毛病，主驾电吸门，胎压监测，底板异响，第二排座椅下面底板断裂，胶条，四门胶条，后备箱胶条脱落，胎压监测故障，后备箱缓冲垫，后排车门异响，仪表台鼓包，等等问题，处理积极，订货很漫长，反正品控能接受的话车还行，youk方向盘难适应，其他还好吧。。。

一入蔚来，一直蔚来。今年家里多一口人，看着老婆和刚满月的孩子，决定给他们最好的，回头看看自己的et5t，还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久，家里人也一直劝，说电车有一台就够了，别都换成电车啊。经过反复思考，最终还是入手了，最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间，买回来基本上就用前四个座多一些，不过偶尔第三排还是会用的到，比如两家人出去聚餐，那就只开一台车就够了！ 【续航】 续航说实话在预期范围内吧，这么大个车，如果换成同级别油车，不可能太省油，75度电池完全够用，市内通勤，跑长途再升级大电池呗，周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样，家里没充电桩，全靠换电，真香啊，三分钟解决人家一小时的问题，车主软件里还有卖抵用券套餐的，也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好，这个底盘太舒服，没有普通suv那种刹车点头的现象啊，这个太难得了，也没有那种大suv像开船似的感觉，驾驶感觉真的无敌了！ 【销售态度】 不好你说能复购嘛，真的就像朋友一样，不像别的品牌，交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用，毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了，nomi还能做旅游攻略，还能按要求写作文啥的，最近刚升级完还可以免唤醒啊，这个确实和之前车比，强太多了，系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦，选牌照还选到了自己的生日！当时纠结白色还是金色，看到好多明星名人，都选的金色，那毫不犹豫，加钱也得上啊，确实好看。那个大轮毂真的太帅了，标配轮毂我感觉不大气！内饰颜色必须棕色，这个内饰颜色太好看了！

前情提要：红旗天工08，很多家目前只是体验了静态，而我这次是试驾体验！ 试驾车型：后驱标准版 【最满意】 1、外形设计：设计见仁见智，在我看来：外观比内饰设计的好多了。 其实讲红旗车的外观设计一向是官气、典雅。而这次天工08在设计上有了更活泼的体现，首先颜色6种，我们拍这个紫色像是红旗新上的国雅一样很贵气。其次这次拿到的试驾车是后驱版本车型，配备了19寸轮毂搭配Pzero轮胎，运动风格还是挺明显的。 2、空间表现：红旗天工08是来自于红旗全新技术平台：天工。一台新车研发全新电气化架构对这种传统车企看来是很重要的！不像一些新潮车企上来先研究咋放冰箱彩电。所以说它的空间表现是特别优秀的！本人裸脚身高191cm，主驾座椅可以放的很低，纵向空间很宽裕。主驾位不动，我去二排主驾后，腿部空间可达3拳半，重点是：后排坐垫带倾角，所以可以很好支撑大腿，脚步可以伸到主驾座椅底下，所以这个后排表现不只是宽敞，而且坐姿舒服！后排靠背支持2档可调，不过可以把后排靠背角度，再大一些达到半躺姿势会更好！ 【驾驶感受】 1、在舒适模式下的加速感受，这台车的动力输出是非常线性的！我个人而言甚至觉得过于柔弱了，哈哈哈。这台车的电门踏板行程是偏短的，所以正常代步基本上是可以踩到踏板一半。但一半之后再深踩，就类似油车Kickdown的机械开关，这之后加速感受特别明显！在运动模式下，动力输出也尽力保持克制了，但和舒适模式一样，踩下踏板一半之后动力就倾巢出动一样的感觉，还是挺爽的。 【乘坐体验】 1、红旗称天工底盘，可以让全系有主动悬架系统，高配空悬、低配可调阻尼，再加以预瞄功能。整体来讲还是舒适取向的，前双叉臂后五连杆铝合金悬架，让车开起来更有质感，也更稳定。由于电池在底盘的原因，侧倾和车身钢性的表现都不错。划重点我试驾这款车是没有空气悬架的，但是在个性化的驾驶模式中仍然可以调节悬架软硬区分，实测后实际作用大于心里作用。 【续航】 1、宁德时代液冷磷酸铁锂电池，400V平台，充电效果也不错，其次红旗说这车不止是续航实，充电快更在北方冬季也能有非常好的表现，是因为他有一套温度控制系统，让电池时刻保证在一个舒适的工作温度。 2、虽然这次试驾在广州，气温平均在25度左右，所以磷酸铁锂的冬季跳电问题得不到测试，不过这车续航真挺实的，拍摄一天当空调房来使用也没掉多少续航。其次我们还体验了充电，虽然达不到800V平台的充电速率，但是它的充电功率和电压还是非常稳定的！ 【结论】 1、对于咱们消费者来讲，天工全新技术平台非常给力，支持纯电、插电和轻混，更涵盖了A级到C+级车，所以可以让我们的选择更丰富。这也是传统车企和新车企造车一个非常大的区分，对于传统车企来讲，先造骨架再添肉是必须的！ 2、其次，对于红旗品牌来讲，车身安全也是绝对高的优先级。不知道大家有没有看到相关视频，这台车的碰撞实验是4向同时撞，我觉得这种非应试，更符合国情的碰撞才有参考意义！