开着可以,内饰粗糙做工粗糙,配置中规中矩,硬塑料太多,皮布一塌糊涂,该说不说一开始觉得还不错,慢慢发现真的越来越不尽人意,不愧是偷工减料大王👑,各种省,后备箱导流槽哪里三四个月了油漆跟没干一样,用手指甲轻轻刮,毛巾用力擦一会都露底漆,这种做工真的好,不买一次日系都不懂日系多好,都是网上各种吹,我也是第一次买车所以也没太注意各种细节,所谓就是提车前的开心😁提车后的烦恼,哑巴吃黄连,有苦说不出,买都买了自己就将就用先把,下一辆车我不会选择本田了,什么一日本田,终身本田,脑子堵塞才这样想,十几万做工还是那么糙,我们的钱不是钱么?都是大风刮来的好挣是吧?这种品控也能在华卖那么好,是把我们当煞笔了,杠精别杠想舔你就自己舔,别来说我,没吃你家饭,不用给各自脸,我买了就有资格评论。
OboMoth胧月:买车的时候要自己去实店看,别听网上说的,但是人家的意见也要听一下,我买车的时候去了十几家不同的4儿子店,都试驾了一番,最终还是选择了国产车,不要太过相信网上水军
静巷1:日系车里,我只服马自达,思域和马三的做工都不在一个等级里,思域真的是太差了!!!
俺也一样丶:国产车只要不开,真的看起来很棒
2019款思域劲动版提车叨唠日记。
陪跑同学:新马三,卡罗拉。
使用需求:日常代步,偶尔出去浪一下,开着舒服,省心就行。
钱的问题:落地超过15的就一概不看,这是一条保障我还能抽得起烟的红线。
1:先唠外观,没得说,十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了,每次有买车念头的时候,绕不开的总有这家伙,烦人。飞翼的前脸,凌厉的线条,这好几年过去了,同年代的多数车慢慢开始显现出年代感,思域的外形依旧精彩(不好意思,马3哥,没看到您,外形这块您请上座)。
2:再看内饰,我在马3,卡罗拉,思域三者之间纠缠不清,但内饰这块的排名毋庸置疑,新马3首排,思域第二,卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华,但不掉档次,坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手,但面板的触摸按键个人不喜欢。
3:做工吧,就是思域需要补习的地方了,方向盘下面甚至有旯手的感觉,后车门外下面的饰板缝隙比较大,相较于新马3的做工要差不少,希望下一代要上劲哦😯。
4:配置就像内衣了,外人看不到,但舒不舒服自己最能感触,具体的可以在懂车帝上看,自己目前这100来公里开下来,最喜欢的是自动驻车功能,上手很快,用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的:一是没法导航,现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧,反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。
5:思域空间没得说,新马3被排除的一个重要原因就是空间问题,不仅后排相对小,前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行,但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧,后排可以给到95。
6:三个车都开了,不是专业车评,多细腻的感觉说不出来,噪音这块半斤八两,没啥纠结的了,思域胎噪较大(分路段),马3发动机声相对比较大(不是赛车手,没有听发动机的爱好),卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了,但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳,然后是马3,卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学,卡罗拉和马3感觉不线性,有些突兀。过减速带思域感觉好些。
7:动力,小老百姓一枚咱也没条件测,客观数据懂车帝都齐全的很,有需要的自个看吧。
油耗没法聊,才开了100多公里,后面再聊。
最后对想买车的朋友推荐一定去试驾,你开的车少你就几家店多试驾几次,卡罗拉就是试驾后被淘汰的(在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的)再者买车别超自己心里价位,别最后越买越贵。
用户8724382105340:14.4 有这么低吗?
东振靳:兄弟 打算提 有没有地址 或者销售电话
ouxiangnash:14.4?我这边落地15.4,不包含利息费用