思域配置丰富值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

提车两星期后一些感想 十一代思域劲控版 裸车15.89 落地17.53无任何优惠 送了脚膜，车膜，其余啥也没有 外观:仁者见仁，智者见智，很多大兄弟吵吵不如十代，不如九代，不如八七代，只能说情人眼里出西施，自己喜欢的才是最好的 内饰:内饰没什么可说的，日系车懂得都懂，中控台跟门框附近用的起码不是大塑料T﹏T，勉强不觉得膈应 配置:因为买的是劲控版，配置方面还是很足的，该有的都有了(ps:女朋友吐槽没有座椅通风加热，也没有氛围灯，我也不敢说，我也不敢接哈哈哈😁) 空间:后排空间其实挺让人意外的，出乎意料的很大，但是后备箱小多了，比我之前的小c30还小😒 驾驶:思域，懂得都懂，你敢踩他就敢吼，提车的这两周里，每晚都跟女朋友去逛一圈，挂着临牌跟人飙车，轻松上120，140，但是因为是新车，也不敢草的太狠了😃，基本没上过4000转 既然写了，那就顺便吐槽几句吧 1.车内的塑料装饰太容易脏了，而且！！一个小贴膜要五六十大洋，这很日系T﹏T 2.电动座椅调节没有腰脱调节，真的很累很累，自己只能从某宝买了两个车座腰脱😃😃😃😃 3.都说日系省油，我真的信了，现在开了小700公里，平均油耗9.5，当然也可能跟我经常去飙车有关😒😒 4.大家如果有条件的话，还是要搞一个17寸轮毂，不单是因为尺寸打了，感觉其他方面也跟着有提升👍🏻👍🏻 废话不多说，直接上图 (下雪了，雪花落在掌心，湿润暖玉般如她手心)

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

1、人生第一台车怎么选，本人今年刚毕业一年，预算15万左右，本来打算买台国产车代步的，打算买吉利的，配置高，动力也不错，于是去吉利4S店看了，也试驾了比较喜欢的帝豪和星瑞，空间配置和动力都不错，但总感觉差点意思。 2、然后又去看了长安比较火的uni-v、马自达3昂克赛拉、豹影，但是看网上评论说uni-v的车机系统问题比较多，有时反应迟钝，很喜欢马自达3的外形，确实很好看，动力也很强劲，但是美中不足的是中控屏不能触控（直接pass掉）总是要左拧右拧，操作起来太麻烦了，个人不太喜欢这种操作，然后豹影又是刚出第一代，我有一个兄弟就是买了豹影，不到半年出现了各种小毛病，有时过个减速带都会自动跳到N挡，一年不到开了阀门和关闭阀门声浪都一样大，于是果断放弃了豹影，不想成为小白鼠啊。 不得不说：国产车的路还很漫长啊～ 3、最后听了爸妈的意见，选日系车，比较省油， 于是，对比很多款日系车型，想买雷凌轩逸卡罗拉 ，奈何这是马路三大妈，动力确实不行啊，对于年轻人来说，动力确实很重要。所以，最后看了思域这款车，从第十代思域到第十一代思域，看了很多测评和拆车视频，第十一代确实比第十代结实很多，动力方面也加强了，外表的话，个人感觉十一代比第十代更好看，变得更成熟耐看了！一个品牌能出到11代，买它准没错的了 11代思域用车体验 【动力表现】 在高速上明显有推背感，轻易就上一百四时速，不得不说这一代的“VTEC+涡轮增压”真的很强，满满的输出 【油耗】 兼顾市区和高速，平均下来5.9ml/100km，真的省油 【亮点配置】 十一代思域配置更高了，有L2级辅助驾驶，自动并线，车距保持，自适应巡航，对于新手来说比较友好，特别是智导互联系统，满满的科技感 【最不满意】 唯一不满的地方就是不能用手机热点，要用车机流量

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.14分“优秀”

12月提车劲动版白色，加价了大概两千多，不用等直接提了一辆12月份现车，加价让人很不爽，但我们这有购车补贴，急着提车赶补贴，4s仗着有政府补贴砍价根本砍不动，又怕现车被别人买走，也没办法只能接受这个价，落地16.2，送一次额外保养，本市有个购车补贴补贴了5000，最终价格15.7开回家，目前开了一百多公里，求问怎么把油耗降下来，刚提车30多个油，现在开到十几个了，还是感觉很费油，200块钱的油就跑了一百来公里可见底了，再求问4s送的免费贴膜能不能贴，正在纠结中。。。 外观个人感觉很满意，我关注思域好几年了，之前看上10代运动风格但条件还不允许买车，现在有能力买车了年纪也上来了，反而更喜欢成熟点的外观，但我家人就觉得不好看，这个看个人眼光，本来想要红色，感觉很骚，但是要等一个月，朋友说红色没有白色保值，仔细想了想在单位上班开个骚红太扎眼也不好，最终放弃了提了白色，没有红色骚但是很耐看 再一个白色车显大，总是感觉比别的车大一号 内饰感觉一般吧，中控屏布局不错，但是硬塑料太多了，有廉价感，毕竟落地16万的车子了，连个真皮都没有 配置挺丰富的，刚提车很多功能还没用过。在研究中，有个变道预警很实用，就是会在后视镜上提醒你侧后方有车，这车还有自动刹车，我有次刹车慢了差点撞上前车自动帮我刹车了 空间前排够用，但是后排高个子坐会有点顶头，这个车为了运动感降低了车身高度，后排地面中间凸起很明显，那个位置坐人会很憋屈 操控感觉不出来好坏，开车经验不多，但我家人坐车说颠簸感比较明显，容易晕车，不知道是不是地盘太低的原因，刚提车也没深踩过油门，没上过高速，动力还不了解 目前很多功能还在摸索，一起提车的车友可以讨论讨论

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我家的第二辆思域，第一辆是个16款的手豪，我比较喜欢手动挡的提速感受，我老婆有辆奔驰c200前段时间撞坏了，加上那车发动机怠速不稳，底盘异响我就不打算要了，因为我老婆要开车上下班但她对手动挡不熟可以说是起步三点头的那种，我就打算给她买个自动档的车先开着，一直相信本田的三大件，第一辆考虑的车就是新思域 【提车价格】 劲控版的落地价不到16个因为朋友在那边上班给我的优惠多一些，商业险自己买的没在4s店上 【驾驶感受】 提速百公里快8秒，满足日常需求，数据上是比十代大了4匹马力，主要是CvT我不敢使劲踹，我的十代手豪能跑到6秒，过弯感受比十代要好，底盘依旧是比较低过大的减速带要斜着过，空间A级车不可能给你B级车的空间 【油耗】 现在是磨合期，我加的95，市区高速平均6.8左右算省油的了，每次都去石油石化，尽量不要加小油 【改装】 感觉没啥可改的，现在的十一代不像十代那样战斗，纯纯家用车的样子，外观颜值我感觉比十代差了一点 内饰 内饰比十代绝对有提升，真皮座椅悬浮式中控屏，比十代塑料感好一些，配置高辅助功能也比以前多 【保养】 我这人很少去4s店的，因为家里有修理厂，全合成机油一般八千公里一换，首保4000公里，机油换的速马力大彩虹，空滤机滤都换马勒，每次成本也就四五百左右

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 2023年8月提的车，之前考虑过univ、轩逸、威朗，最后综合考虑动力、颜值、保值等方面选择思域。 看了一天直接订车，去了两家4s店，第一家试车加上砍价，第二家说清楚情况直接订车，根本不墨迹，五分钟订车，10分钟签合同，直接走人，一周后提车，销售相当给力。 【提车价格】 白色劲势240，现金优惠38000，分期后全部落地无利息12w整，分一年，送的三件套，车模、脚垫、记录仪，赠品还送了套厨具套餐以及三次保养（不含工时费）。 【驾驶感受】 目前开了2000公里，外观、内饰比较满意，主要感觉动力充沛，超车很给力，开车不算激进，但也经常超车，开运动模式最高跑到196，车子没有感觉飘，而且速度还能往上提，因为限速就没试过了，高功低配车型该有的配置都有了，目前够用，而且得看拆解视频，车身强度方面也相对较强，内饰简洁大方，喜欢。 隔音方面目前看主要看路况，路况好的话隔音还是比较不错的，基本80-90左右速度声音不会太大，再往上最好开一下音乐了。 【油耗】 油耗没有网上说的那么夸张，主要看个人脚法和开车激进程度吧，还有市区高速，目前开了2000公里，平均油耗7.3左右。 【最不满意】 这个价格没什么不满意的，就是车机盖和包围的色差吧，仔细看可以看得出来。 后排不能放倒，在安装座套时候有些麻烦。 但本田思域高功低配能降到12w，确实没什么可吐槽的了。 还是那句话，代步工具而已，自己喜欢最重要，不要过多纠结，喜欢直接拿下。希望能对有用车需求的小伙伴提供帮助、作以参考。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

先说一下，这台车作为家里第4台车，只作为自己上下班和接送孩子用，以下观点为我个人想法，可能不适用所有人。 外观这东西见仁见智，这一代确实没上一代那么动感了，挺普通的，甚至有些地方不如型格看着动感，但也算不上多丑，还挺适合我30+的年龄，燃动版带小尾翼也挺好看的。 内饰感觉放这个价位还不错，中控都是机械旋钮或者按键，一边开车一边调空调什么的不会分散注意力，皮布座椅挺实用的，冬天不冻屁股，夏天不烫屁股，铺个坐垫，看着和全皮座椅区别也不是很大，中央扶手表面也是皮质的，如果门板上也是皮质的就好了。 配置算够用了，自动远近光的LED大灯，亮度也够用了，前排的氛围灯晚上也挺好看的，8喇叭的音响，总比4喇叭或者2喇叭好多了，胎压监测应该是通过车轮转速差检测的，误报会多一些，如果是独立轮胎胎压检测的会更好一些，唯独没有后排出风口这点不太好，没多少科技含量还挺实用的东西，也算做区分高低配的配置有点不应该。 空间不算特别宽敞，毕竟紧凑级的定位，但作为一个人上下班代步，接送孩子也够用。 其他的一些想要分享的，A柱相对来说对视线的遮挡比较小，视野还算不错。倒车影像白天清晰度还可以，晚上清晰度很一般，颗粒感很强。 选择这个配置的原因，喜欢露在外面的排气和小尾翼，配置比较实用，价格在预算范围内。 给一些正在纠结选什么车的朋友一个建议，根据之前三台车选择配置时总结的经验，如果有喜欢的车，喜欢的配置，只要预算够，直接上就完了，不然以后后悔的概率比较大，后期加装比较折腾，总得算下来也不见得比直接选喜欢的配置省多少钱。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

提车半个月了(没错，五月二十多号提的，没赶上购置税减半，哭了好几天?)，简单说说自己的使用感受吧。 外观:11代确实平庸一些，但个人觉得更耐看，更大气了，前脸比兄弟型格更有特色，屁股还是型格好看。 内饰:比不上国产的科技感，但是在A级合资里我觉得还是不错的，用料确实不算好，但绝对是最有设计感的最耐看的。 配置:L2辅助驾驶、全新的车机系统，体验感真的不一样，还有10个气囊，我想要的都有了。但是，我买的14.29的劲动，织物座椅，后排没有出风口，座椅也不能放到，都这个价位了，确实是寒酸了一些。 空间:这一代空间确实大，至少感觉起来是这样的。A级里也就是速腾比它强了吧？对于我们一家三口来说足够了。后备箱感觉略小，可能是空间都给了后排吧。 驾驶:目前暂时只开了五百公里，四百多高速，油耗7个多。油门响应快，开着ECON起步也不肉，基本上一千多转涡轮就已经介入了。高速试了试，速度已经很高了也还能加速，感觉还很轻松。(具体速度不说了，怕被举报?) 最后说一下加装的部分，毕竟思域不改不如推下海。。 原车是织物座椅，真的没有质感，直接在4s加了皮的；?买的后排出风口，毕竟这玩意可以不用，但必须得有(提升B格)；方向盘套是上一辆车用旧的，当时随便买的，想留个纪念，前两天一看居然印着type-R，真是缘分啊；?买了全包脚垫，四百块，有点贵，但质量不错没有异味，很贴合原车；外观没想改太多，先搞了美版的灯罩，过两天换个黑标，前后铲全包围之类的就算了，说实话还是挺喜欢这一代沉稳低调的外形。 补充一下:这个车啊，漆是真的薄！！！等的都懂！🤣

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

3.9分“良好”

该有的驾驶配置基本都有了，各种巡航模式，车道保持，主动刹车，行人保护，刹车预警应有尽有，点个赞！特别是自动大灯用起来超爽就是扣扣搜搜的不给电动座椅调节，不给后排出风口，座椅甚至仿皮的都不是。。。空间嘛，我一米七的个，调试好驾驶位之后，前后排坐满五人都还好，坐四人拿四川话来说，就是两个字 巴适！ 简单说下买车经历，当时一个朋友开着雷凌双擎混动送我去的东风本田4S 店，自己前期也做了不少功课，例如艾瑞泽8 风云A8 长安启源05 威朗Pro 君威 科鲁泽 等等，第一站去的东本，废话不说了，直接试驾，提速感＋模拟声浪直接把坐后座的朋友给征服了，我还没发表意见，他直接大喊大叫，就这个就这个，甚至不带我下一家店了。。。然后就是砍价环节。。。最终的走的个人汽贸，五年分期，算上前两年的利息，＋皓月白2000 最终14.39万拿下。 目前开了不到七百公里，总体感觉良好，只要你能接受缺点，剩下的就是优点 ！油耗甚至拿过一次全国第三，1.7升百公里，不过用运动模式的话，加速堪比电车，油耗能到14。。。看自己喜好咯。后续开的公里数多了，再来说下心得，毕竟现在才跑六百多公里，说的有点乱，将就着看，附上一句自己的买车格言，别人推荐再好的车也只是别人喜欢，自己的钱必须买自己喜欢的车，前提是能接受所有缺点，剩下自然全是优点咯。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

外观仁者见仁智者见智吧，我感觉前脸一般，侧面很棒，内饰比起上一代要好上一些，尤其是内饰自己改了一些东西，感觉还不错，没先前那么廉价，尤其是四个车门，在配置这一方面，查看懂车帝，思域的科技配置跟国产车相比都不落下风，但是在座椅和后排出风口这些显而易见的配置上还是有点差强人意的，空间对我来说挺好的，完全够用，对于操控，我也不知道什么是操控，总之我在我们这的汽车主题公园，把所有相关车型全部试了几遍（其中领克4S店去了不下六回，搞得我现在都不敢去了，怕被打），但综合各方面还是选择了十一代思域，十一代思域绝对是好开好看，让人很有驾驶乐趣，开起来很开心的一辆车，而且也出到第十一代了，应该会比其他车可靠一些，动力方面，城市，高速绝对够用，D挡非常丝滑，S挡加速非常带感，给人一种非常过瘾的感觉，经济模式堵车时候用，没有丝毫的闯动感，非常丝滑，思域是一辆让人感觉非常丝滑的一辆车，他的转向手感和刹车，驾驶感觉，都让人感觉非常的轻快，非常的好开好玩，在舒适型方面感觉还不错，隔音挺好，不像十代思域加个速声音特别大，底盘极低，开起来还是相当有感觉

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

【外观】 外观当然是很符合我的审美，本来就喜欢这种齐腰线、低趴的车身，所以外观打分我给4.5。 【内饰】 内饰我觉得也不错虽然塑料感有些重，但是整体设计我觉得挺好，就是屏幕的角度能再优化一下，变成稍朝向到驾驶位置就好了。 【配置】 配置来说，算中规中矩了吧，毕竟这个价位的车，基本的配置都有了，没什么挑的，也没什么亮点。 【空间】 空间我对这个需求不大，就自己，但是自己做在前排、后排感觉都可以。 【驾驶感受】 现在行驶450公里，综合油耗8.8，从提车13.5降下来的，还是跑高速降的快，有觉得油耗高的车友可以跑跑高速；并线辅助对于我这个新手还是很有用的，当时考虑到这个，所以提的劲动，至于运动套件，某宝呗～；开车舒适度还是很好的，整体比较顺畅，没有什么顿挫、异响情况发生，提速也很快，稍用点力踩个油速度就上来了，能很快的给到你动力；最高跑到120，没太快过，感觉车身很稳，在车内也没什么太大感觉；最后就是车友们诟病的噪音问题，我感觉能接受，问题不大。 最后也希望车友们都提到自己喜欢的车辆，别人云亦云，自己喜欢就好！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

外观方面相比十代更加保守，车头设计有点平庸甚至比较难看，没有十代的那种棱角分明，更适合居家代步，也算是脱离鬼火少年名号的一个标志吧。 内饰来说很正常，不过大十几万的车副驾都没个电动座椅来说有点不合适，车机系统比上代有很大进步，不过还是缺少可玩性，内置功能不是很多，没有CarPlay真的是个大遗憾！ 十一代燃动的配置还是蛮高的，标配了L2辅助驾驶，车到保持功能对新手特别友好，不过这个配置没有倒车雷达，咱的一血就是这么送出去的，运动套件，双排气真的好看，后视镜加热也很实用，底盘还是有点硬，减震效果没有那些车评人夸大那么好，优科豪马的轮胎感觉也缺点东西，后面再改吧。 思域的空间还是一贯的大，正常驾驶坐姿后排再做个1米8的完全没问题。整体尺寸都有点接近B级车了。 目前春节把车借给了同事，600公里市区综合油耗7个，我是属于新手200公里综合油耗14个左右，运动模式下动力是很强劲，eco模式油门就有点无力，价格方面，唉，不太美丽，都是泪啊。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来没考虑混动思域的，一开始看的是型格，反正两者都是同平台兄弟车型！底盘发动机都一样，型格车尾看起来还好看点，虽然是天朝特供版，不过新换代车型都跟国外同步了安全配置和钢材强度！特供版安全性的这点顾虑可以打消了！ 确定要买型格后，在各大平台了解车型，对比思域，型格配置要多点，价格也优惠点！了解当时型格行情应该是在优惠3.5左右，符合自己的心里预期，于是去本地4s试驾了解行情。去了4s真如传言一般，服务态度差，去了没人上来接待，还得自己主动说要来看车，才有人来接待。进去看了车空间还可以接受，后排空间不错，内饰对比国产车肯定很蝼蚁！不过车是要来开的，哪些花里胡俏加山寨大屏不感冒！够用即可！实车对比，买智享对比领先配置丰富，也省了后期改装！最搞笑是要试驾尽然说车坏了，感觉就是糊弄人的话，为了省点油钱车都不让试！谈车价，优惠3，加杂七杂八的，落地14。这价真高，同期其他车友落地才13.2左右！果断走人！ 回家在网上继续潜水，在得知有资源商渠道全国调车优惠大。去了解了一下，果然优惠很大，比本地购车划算！在了解过程中又接触到一款广本ZRV致在，这车因为定价高，滞销卖不出去优惠也大，那时科技优惠4.5左右！那时对比型格，这价格落地就差不了多少钱！还是SUV，感觉通过型，空间要好很多。就去ZRV车圈了解，看网友评价！车不错，就是后排小板凳，驾驶感受没思域型格好！后来去4s实车感受，后排坐人就是小板凳，没思域型格舒服！头部空间就好点，而且ZRV中低配没天窗，这个好。一年开不了几次，后期还有漏水风险！ 接下来就是在型格和致在两者做对比选择了，一个轿车一个SUV。不好选择，在犹豫选哪个的阶段。在机缘巧合的情况下，有网友和UP都说思域两厢混动好开，跟燃油车对比就不是一台车，图片看起来颜值很高，而且定价高也是滞销车，优惠也大！了解到资源商渠道行情4.9左右，算起来这价格空间也在我的范围之内，可以考虑！ 于是第二天去本地东本4s看有没有混动思域，有没有实车可以看看试驾。一进东本主动有人上来接待，对比广本这服务好很多。直接说要看混动两厢思域，销售说正好店里有，都是极控。一台试驾，一台展车！实车看了，前排跟普通燃油版的一样，就后排对比三厢版是差点。不过一般都是自己开车，后排很少坐人，这个问题可以忽略掉了！接下来就是试驾，驾驶感受不错！也试驾了燃油版，对比起来，差别很大！就是它了！ 谈价格，算起来落地给我16.8！这杀猪刀够锋利！！我说这价格太高了，看了下日期还是23年2月的，都差不多快一年库存，这还是展车，都被人坐，摸多少次了！还那么贵！留了个微信，销售说跟领导汇报看可以减多少。接下来几天，销售就老是来微信说可以优惠多少，16.3。我说太贵！隔多几天，又说15.8。这离我的心里价位差太多。 确定混动思域两厢版后直接找资源商渠道买车，关注他们一段时间，大概知道优惠多少。有天他们更新优惠信息，有位广州车友13.2落地了极耀青色，而且就是在我隔壁市提的！我去问了，说是库存1年的车就1台没了！算了还是喜欢白色，安慰自己，买白色。叫他们安排找车，找到台23年3月的极耀白，优惠4.9！运费1500到广东！算了价格落地在我的心里范围，订车！ 经过一个星期的等待，车终于到物流站了！哈哈，都是灰尘！提车赶紧去洗车，洗车后，车原车膜都晒化了，都撕不掉！果然是滞销车！这膜后续可是花了大力气才撕掉的。 这车唯一有点不满意就是买不到哪个车友的极耀青13.2还是本省提车！白色加钱加运费都13.8

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.5分“优秀”

颜色选的暗金蓝，干净的时候是真的好看，但是非常不耐脏。洗车蓝叫得一点也没错。 动力表现】 动力表现还是挺不错的，随叫随到，只要舍得踩 【最不满意】 没有后排出风口，在广东后排出风口还是很有必要的，要不然夏天真的热，后排座椅放倒和后排扶手没有，这个减配了也确实不太懂，尤其是后排放倒还是比较实用的。车窗玻璃升降的动静很大，车窗开一半关门的声音非常廉价，听起来要散架一样！ 【油耗】 目前开了1700+公里，油耗还是比较高的，表显7.3，过年开了高速表显6.3，在城市道路开着开着油耗又上去了，看下首保后会不会稳定下来吧 【亮点配置】 高速车道保持系统和L2辅助驾驶非常好用，开起来省心省力，特别开长途，个人感觉这两个配置非常香 【空间表现】 后排空间中规中矩，后排中间骨架位置突起太高，长途行驶坐在后排中间位置有点难受 【购车经历】 10月份第一次去看价格非常坚挺，基本没有可谈余地，可以直接说一口价，到12月份价格有点松动就把车订了，订车的时候销售还包接送。 【提车价格】 16.35，送雷达，充气泵，四件套，外加一次常规保养。 【驾驶感受】 没开过什么好车，也是自己的第一辆车，没买车之前偶尔开的是1.8L的杰德，比起杰德的动力以及操作确实好很多。胎噪上了80以后明显大很多，80以下的胎噪表现还行！

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.4分“优秀”

【外观】：改的像雅阁沉稳了，终于没那么张扬，摆脱回旋镖尾灯挺喜欢的，比较稳重了。以前迫于舆论压力不想十代思域（秒天秒地秒空气，鬼火少年……十几万的车疯狂改装，……）个人真不喜欢太张扬，专门给销售说不想要➕尾翼的，毕竟A级家用车，加个尾翼给人一种不沉稳想飙车的感觉 动力：1.5T发动机感觉没那么厉害，跟我上大学时候试驾的思域感受不同，当时感觉劲儿好大，16年真的觉得动力太棒了，就是当时思域在舆论风口浪尖，买了别的车，现在觉得没那么强，但是上坡超车绝对够用。 配置：是后排没有空调出风口，其他配置挺丰富，本田真的是开窍了全系标配好多功能，10个安全气囊L2辅助驾驶。以前觉得本田性价比超级低，同价格啥也不舍得给，毕竟上一台手动挡本田锋范，17年，8.28裸车价，esp车身稳定系统，安全气囊，喇叭啥也不舍得给。美系，韩系 ，自主品牌最起码安全配置都给。现在全系都有10安全气囊，8个扬声器也挺好。 油耗：油耗高速6个多吧。高速80% 市区20% 亲测算的油耗6.5 ，我弟去年经典轩逸落地快12动力肉，油耗也是这样，肠子悔青 价格：今年夏天全系三万多，性价比可以，能入手 【最不满意】 三四千公里，方向机通病好像让我遇到了，80km/h左右，方向盘卡顿，就像，车道保持开的帮你修正的感觉，实际没开车道保持。也能开，高速毕竟不咋动方向盘，但是，心里特别不舒服

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.57分“优秀”

车开了一个多月了 里程有800公里了。 以下是我秀出的骚操作： 1st blood 后视镜磕到了路中间的护栏； double kill 窄路拐弯拐不过去前车门轻微摩擦了旁边车； triple kill 停车位置不理想开车门门把手磕掉一个点的漆。 不管怎样车就是用来开的，人生如此，忘掉曾经的伤痛继续前行。 总体来说还是非常满意👍 外观：始于颜值，同级别同价位合资车里最顺眼的了，晶耀白远近都很耐看，这块属于见仁见智。 内饰：劲控的座椅什么的也是真皮了，其他的地方我觉得也挺满意，十一代思域内饰属于比较简洁的风格看着也不算low吧，这个还是见仁见智。 配置：次顶配的配置其实也不少了，我又加装了360影像，我觉得很可以了，尤其是Honda sensing还是很实用的，车机我暂时只听歌，目前比较依赖手机高德导航。像无钥匙进入，后视镜电动折叠，智导互联远程操作这些，都很实用，比如用app随时知道还剩多少油。 空间：我个儿不高，也没有大长腿，所以空间很满意。后备箱把后排座椅全放倒的话，拉个大件也能做到。其他像车门 扶手箱 也都能放东西，比较实用。 操控：转向方向盘很轻松，方向指哪儿打哪儿，加速和刹车也很跟脚。有车道线的路段配合车道保持 开着更轻松了 。等红灯和堵车的时候开启brake hold直接解放双脚。 动力：这一项不用多说啊，红绿灯以后只要使点劲踩，第一个冲出去没有压力，第一次切到s档的时候，那感觉更加给力。我目前市区开8.5个油。 舒适：驾驶位电动调节，随时调整最舒服的姿势，连续开两个小时，也不会觉得坐的累。有一回在车里避雨 蜷着腿直接躺在后排 看着全景天窗上的水滴 也不失为一种享受。噪音隔离这块 我觉得关上窗户以后隔离外部噪音效果还行，像胎噪这些其他的 我觉得还算能接受吧 最后祝我今后出行平安