思域操控出色值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

4分“优秀”

外环漂亮，操控没得说，油耗城市道路的话8升，高速的话不到6升，就是隔音不怎么好，胎噪太大！

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.21分“优秀”

动力好，操控不错，车子很轻盈，也不咋省油，可能我脚重的事。颜值没说的，当时就相中颜值和动力了，就是钣金薄，隔音太差，比夏利n5都差，我后做的隔音，减震一般。总体没说的。非常适合年轻人。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

4.07分“优秀”

动力操控不错，底盘比较低，隔音减震不太行，没有CarPlay,不过可以自己装CarPlay模块,

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

【动力表现】 随叫随到，我修理工开过不少车高速低速都比很多车强 【驾驶感受】 好开不累，舒适性转向手感比十代还好，操控就不用说了本田和宝马毋庸置疑 【最不满意】 买回来自己加装雷达360贴膜玻璃升降等 【购车经历】 十代就喜欢了看上了五六年的车曾经开八代半质量非常好没考虑过其他车 看了这么多年同级别刚出来都说秒思域最后一个个也都快停产了名爵6菲斯塔等等，第一家店就谈到满意价格可能是长得帅的吧哈哈😄 【最满意】历史沉淀基础粉丝口碑传承知名度保值率销量改装潜力颜值动力操控乐趣省油耐用十几万最均衡最能打之一，电车和国产车和大众不敢尝试自己也见过很多不是生锈就是油耗高小毛病不断，钱不是大风刮来的也不只是车需要花钱，想着多开几年，思域降价性价比高。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.14分“优秀”

十一代思域自从上市以来虽然其优秀的产品力为大家所认同，但事实上不同车型所擅长的方向并不完全一样，在之前我曾经分别试过三箱燃油版，混动版以及两箱混动版，他们之间的表现都不尽相同。这次刚好在租赁平台租到了两箱燃油版车型，这里也给大家讲讲这台车的表现，当然毕竟是租车公司的车辆，且公里数也已经不小了（四万多公里），一些细节可能和新车有些区别。由于之前已经多次讲过这代思域，因此一些一样或者相似的地方就不再细说，大家参考那篇文章即可。 租到的这台车应该是240TURBO 极跃版，即入门版车型，1.5T发动机182马力匹配CVT变速箱。实际表现上，绝对动力还是挺好的，主要跑的环路100以内还是挺充沛的。虽然不算特别强劲，但满足目标消费者的需求应该不是问题。平顺性表现没什么问题，开的两天没有碰上什么顿挫或闯动，即使长时间的走走停停也没什么问题。动力响应整体还可以，中小动力请求还是比较跟脚的，日常驾驶开起来也比较轻快。而大的动力请求还是稍微有点慢，换s档的话油门会更灵敏，不过大的动力请求还谈不上随踩随有，如果追求极致的话可以挂L档，此时会保持比较高的转速，而且大的动力请求也很快。总的来说这套动力总成的表现还算可以，在纯油的动力总成中还是比较不错的，当然和一些电传动的对手比就差点意思了。 底盘表现分开说，这台车总体性格还是和之前开过的三箱燃油版比较接近的，总体通过一些坑洼减速带反馈都还是比较厚重且干脆的。同一条路上过一些坑洼甚至明显比某豪华品牌SUV高级。有点瑕疵在于三十左右通过一些特定减速带还是稍微有点“跳”且有些二次跳动，但考虑到级别其实总体还是相当优秀的了。 运动性表现好评，开着去跑了下山，侧倾控制还是相当到位的，左右的重心转移响应月比较快的，但是搭配的轮胎应该是租车公司后换的，实在是不太行，明显感觉到底盘极限还远但是车轮已经抓不住地了，超过极限之后还是明显推头的感受，理论上如果换一套合适的轮胎应该还是比较不错的。 转向手感总体还不错，低速不算极致的轻不过也还可以，随速随角度的增益也还是比较不错的。指向性还是比较优秀的，弯道中信心还是很强的，车头响应没有混动版那么的夸张但也比较不错了，车身跟随性也是比较快的，总体即使日常驾驶也能够比较灵活。 刹车脚感没什么问题，很容易上手刹的平稳，即使是激烈驾驶也能过比较好，这点就过了。 NVH就不太行了，虽然之前试过的十一代思域优化了很多，但这台车或许和轮胎和车况有关。总体风噪控制还可以，路噪特别的差，稍微跑快一点感觉整个车里都“嗡嗡的”。发动机的噪音振动也都比较明显。不知道如果换装一套好一点的轮胎会不会有所改善。 静态上，这代两箱思域刚上的时候感觉不是太喜欢，不知道是因为见得多了还是什么现在感觉还行，当然这点总体还是见仁见智。 内饰还是本田比较新的一套设计语言，看起来还是比较简洁的，不过用料谈不上多好，总体还是以硬塑料为主，同时车玻璃放下后车门上能够按动总是感觉不是很稳固的样子。不过车里一些旋钮和按键的手感倒还是比较不错的。车机系统由于租车公司的车没有登录账号，没有能体验到互联网功能，简单试了一下虽然UI不怎么高级但是反应速度倒是还可以，连个蓝牙听歌可以显示歌词这点挺好。（好久没连过新车的蓝牙了，不清楚别的车是否显示） 前排人机工程学好评，座椅应该是租车公司加了个真皮，不过乘坐感受也还算可以，座椅本身也能调到比较的低，我个人还是比较喜欢的，后排就比较一般了，腿部和头部空间都不大，靠背角度也不算缓，整体乘坐感受和三箱还是有一定差距的，后备箱空间倒是还可以。 配置上，这台入门车型确实就比较一般了，基本上能想到的高端配置一律欠奉，三箱版高功率标配的驾驶辅助这台车也没有，配备的这个倒车影像也基本上算是近年来的新车中我见过的最糊的一个，不得不说还是比较尴尬的。不过我发现这台车的前玻璃喷水居然也是隐藏的而不是直接“喷脸”，能在这方面下本倒还是比较出乎意料的。以往会给大家简单说一下油耗，但这次拿到车后跑了段环路后刚降到表显6L左右就挂着S档和L档去跑山了，因此没什么参考价值就不说了。 总的来说，这台两厢版的表现还是可圈可点的，总体日常还是比较灵活好开顺手的，不过个人感觉想要购买这台车的消费者应该更多的都是更认同两箱版一些，而既然选择了两箱版应该更多的还是要自己驾驶，混动版虽然牺牲了一定的滤震表现但自己开起来会更爽一些，如果预算足够的话建议还是直接混动版。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

2.8分“一般”

就和我打分的一样，操控和外观无敌，大小合适，但是内饰和配置一眼难尽，1800改了全车酒红纳格皮，900加了前后8雷达

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

【动力表现】 用S档或者L档简直在公路上谁都不怕，加速没有一点延迟，把油门和速度匹配到了极致，就是内饰差了点，到现在七千多公里，还没出现什么问题，开高速还挺省油的，最低4.8都能开出来，最多也就5.5， 【购车经历】 一开始一直纠结在思域、星瑞、红旗H5这三款车，去店里试驾了星瑞，加速稍微有一点延迟，但是内饰做工都很足，唯一的缺点就是没有驾驶辅助，然后第二个去试驾的就是思域，第一感觉就是操控性很好，虽然是1.5T，动力确实没有可挑剔的地方，随后就去看的H5，哪哪都好，就是价格能让我多打一年工，索性选择了思域。广东这边的报价比湖南的高，贷款利息也高很多，落地算下来贵了大几千，果断去长沙提的车，三天全部搞定，贷款8万三年，包利息落地12.9w，这个价格应该不算贵也不算便宜吧

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.6分“良好”

今天认证了思域车主，很荣幸和大家进入同一个车友圈。这台二手十代思域，是我人生当中第三台车了。第一台车是长安悦翔V7，是辆手动档的车，也是我对国产车失望的开始。大概开到第五年吧，车身就开始锈蚀，而且根本没办法治理，曾经反厂维修过，但三个月后依旧生锈，这也衍生了我要换掉他的想法。但无奈，平头老百姓，哪有实力说换车就换车呢，于是这台车一直开到我结婚，一直用了八年。机械方面并没有任何毛病，没有一次将我落在路上。只是一台1.6的车竟然要十个油。 第二台车，是刚结婚的时候买的，当时对车也算是了解一点了，也没有去买新车，就购入一辆吉利博越。这台车，我用到现在也没后悔，尽管网上说变速箱不好，十万公里一般会坏，但你想，大众的双离合难道就不坏吗？为什么这么多人还在买呢。坏了就修嘛。重要的是享受。购入这台车也不是出于喜欢，单纯就是觉得家用比较合适，加上工作原因，下大雪也要很早起床去单位SUV开起来毕竟比轿车还是要在雪天稳一些的。而这台车最大的缺点就是油耗高，但我觉得不亏，因为动力也好啊，总不能又让马儿跑又不给吃草吧。而且这车不管是隔音还是配置我都很满意，电动座椅自动大灯，自动驻车，自动雨刷，自动空调，该有的都有了，真的很方便，重要的是新车十四五万，二手买的时候才六万多块钱，而当年十代思域二手车要十一二万。 再然后就有了小宝宝，媳妇生完孩子也马上要上班了，所以决定再购入一辆车。由于结婚一直没买新车，其实这次是打算买一台新车的，尤其是我开的话，我就希望是辆轿车，不管怎么说轿车没有开船的感觉。而且，就是普通上班的，也没必要就要选台B级车，又大又贵，人总不能都活在面子里吧，自己喜欢的才是最好的。其实，我对电动车没有抵触，基本上二十万内能落地的所有车，我都看遍了，由于是增购，养两台车成本不能太高，所以双离合的大众，二手车非常不值钱的美系和法系车就不考虑了，我总觉得保值率不行总有保值率不行的理由，虽然可能不会踩坑，但我也没有机会踩坑。所以，我把目光坚定到了日系车。不是我跪久了站不起来。相比之下，我接触过的本田车很多。也最为了解，而且开涡轮车惯了，也确实不习惯自吸希车的动力。其实都是借口吧，从十代思域出来的那一刻，我就非常喜欢，朋友也买过一台，我也开过，确实很爽，后期市面上也出过很多运动型轿车，比如菲斯塔，领克03，影豹，长安那个什么V的，但综合比较下来，还是思域更均衡（不提绿牌车是因为除了特斯拉我不信任任何厂商出得新能源可能我有钱后会大胆尝试，但对于现在的我来说我没有试错的资本）不管什么厂商出得A级车试驾会总会拉上思域做比较，所以我就更坚定了我的选择。于是就去试驾了十一代思域，怎么说呢。有惊喜，有失望吧，外观我真的很满意，看起来线条很好看，特别像台后驱车，底盘质感也很好。但这个车动力感觉不如以前的车好了。而且发动机声音非常大。但无可否认有了可变转向比，这辆车非常好开，后来，又试驾了混动版，我就更加喜欢了，于是决定买混动版，但是，太贵了，价格一直谈不下来。买车的事也就搁置了。 知道今年过完年，无意中在懂车帝二手车，看到一台16款的思域自动豪华，因为是橙色的原因，卖的很便宜，而且这辆车只行驶了两万公里，全程ssss保养，而且公里数很真实，有后台数据。还是我们威海本地车，原车主是开理发店的，所以车子开的很少，疫情三年也没怎么开。于是，我就联系好，到店看车了，检查了一下，没太大问题，又出示了保险记录，我就更放心了。 上路试车，当我第一脚油门踩下去那一瞬间，我就上头了，就是这种感觉，动力爆发的快感，而且它的油门像是有魔力，能让你踩下去就不想松开，动力源源不断，一直推着你往前。因为国五的机器没有颗粒捕捉器等一些因素，所以动力相当好，绝对不是19款以后和十一代能比的，发动机声音也很雄厚，底盘很整，质感也比我想象的要好很多，高速跑的也少，隔音好不好我不在乎。我只知道，动力好的没它省油，比它省油的动力没它好，动力和油耗都比它好的操控价格保值率故障率没它好，所以我觉得选择这台车是没错的，而且十代思域也有可变转向比，开起来也很舒服。于是爽快交钱提车，回来后下一步打算就是让它变成我喜欢的样子了。之后还请圈子里的各位前辈多多指教。我提车往回开的时候表显油耗才4.2真的很低，但是回来随便崩了几脚瞬间十个往上。对了，二手价格是6.6各位参考下吧，两年前二手还十一二万，两年后切一半，我感谢比亚迪真的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

刚出来工作只看喜欢，不看实用，平时也只有我一个人坐，就算顺人，他们的坐车体验与我也无关，主副位置足够舒服，外观是我最喜欢他的点，自带外包，无需改装，当然想更帅一点小改就足够了。 【最满意】 外观造型是最有感觉的。两厢车非常合心水，就喜欢小众一点并且帅气的车。 【驾驶感受】 指哪打哪，给油就走，非常灵敏。 【油耗】 油耗7个左右，因为目前跑的都是市区，等开工了油耗就能发下来了，而且我觉得七个油挺低的。 【空间表现】 前排舒服就好了，后排与我无瓜，但是我也做过后排，170足够舒服。 【动力表现】 跑过一次高速140，然后地板油，还会有推背感，太高了我不敢持续太久，立马就降下来了，不得不说思域的动力是真的非常nice。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.4分“良好”

新车油耗偏高，车显8.2动力还可以，操控还可以，转弯的时候车会飘，过减速带颠簸感较强

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

整体车身较轻，跑高速容易抖。内饰着实的朴素，而无华。但是整体操控性还是很好的。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

好外观：年轻运动。前脸很好看，特别是那个小刘海，花瓣轮毂，小尾翼都是加分项。 内饰：中规中矩。 配置：一般。有L2辅助驾驶，但是宁愿不要，换成雷达或者360，皮座椅更实用。 空间：同价位够用。3口之家以内合适。 驾驶：最大的优点，底盘很低操控带劲，转急弯很稳。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.5分“优秀”

外观：个人感觉后面不太好看、前面可以。 内饰：个人感觉中规中矩吧、不能说很满意也不能说好。 配置：个人感觉合资车来说已经算可以了吧 毕竟就这个价格、唯一美中不足就是少了一个360不然这个价格就完美了对于我个人来说。 空间：都是自己开车没有体验过坐后排的时候、但坐过的人都没有说过空间小。 驾驶感受：个人感觉挺好的、不是什么专业人士只能按照自己的感受来说、思域的辅助功能还是挺好的、最基础的功能都有。操作性也灵活、特别在高速超车变道完全没什么问题、也感觉不到会打滑或者车头轻的感觉、自己一个人开高速还是稳稳的抓地力很强、驾驶方面动力方面确实很好这个价位的车。 油耗：个人感觉思域还是蛮省油的、这样的动力这样的油耗目前7500公里平均7升油耗、每次加油都会清公里数、跑高速百公里5.8油耗、市区过了磨合期6.7-7.2左右、红绿灯虽然不是地板油但也是L挡起步直接开到道路限制的最高时速、这样开避免拥堵避免油耗高、因为你等红绿灯在第一排的情况下 前面道路正常情况下都是无车的 所以可以直接L挡起步扭矩比较大、为什么是这样开省油、因为起步真心耗油所以快点起步然后再滑行再补油门基本就是油耗又低速度又快积炭也会少这样开车。 对了 第三张图是加满油之后显示632公里

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4分“优秀”

【动力表现】 比较满意 【最不满意】 中配内饰真不是一般的差 【油耗】 新车 4.6 高速 4.8 一箱油跑了接近 800 公里。感觉挺满意的。不知道还能不能在降低油耗，毕竟这个是新车 【驾驶感受】 作为新手确实感受到这个车真的很好上手。怎么开怎么顺。