Supra改装潜力大值得买吗_Supra怎么样

点评车型: 2021款Supra GR SUPRA 3.0T 标准型

4.57分“优秀”

【外观】外观炸裂，帅气十足【操控】操控犀利，路感清晰【动力表现】3.0T动力很强，给油就飞【改装】日本车改装件选择贼多，就是目前刷不了程序【最不满意】进车里面感觉脖子都要断了

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2022-03-30

歪比巴卜827：你好可以私聊一下吗

JdmSp：红没怎么样？纠结颜色

点评车型: 2021款Supra GR SUPRA 3.0T 标准型

3.71分“良好”

4月2日，丰田官方宣布，全新一代SUPRA国内正式上市。没有发布会，没有鲜花，也没有掌声，大名鼎鼎的“牛魔王”就这么悄无声息的来到国内市场，媒体圈没怎么曝，JDM迷们也没怎么疯，说实话，这有点不符合丰田SUPRA的调性。或许是以往丰田SUPRA的名头太响亮，也或许新一代SUPRA在国内的配额实在太少（此前有媒体报道，该车在国内的配额只有300台），丰田不必大肆宣扬，只依靠SUPRA无价的情怀和信仰，就能连割几波韭菜，而且是稳稳当当的收割，变本加厉的收割。丰田SUPRA的车型历史很多人都耳熟能详，这款在1979年正式推出的车型，是日系跑车的扛鼎之作，也是日本汽车史上的明星产品，与公路战神GT-R、自然吸气之王NSX以及转子王子RX-7并称为日本四大国宝级性能车。往代SUPRA 一直坚持着“直六引擎”的精神，擅长直线加速，因此也就有了“牛魔王”的绰号。第四代SUPRA是该车辉煌的顶点，虽然日本汽车界有“最大280马力”的限制，但是只要稍加改造，SUPRA便可轻松爆发出1000匹以上的马力；几乎无限的改装潜力，正是SUPRA最具神奇的魔力和不可一世的资本。而由此，也诞生了一个极为特殊的名词：JDM。 JDM，Japanese Domestic Market，直译为：日本本土市场；很显然，这并不是JDM的确义。事实上，JDM的定义向来都很模糊，或者说，其本身就有很多含义。比如说，JDM可以特指在海外市场发售的，与日本本土规格一致的车型；那如果不一致呢？那就JDM（“还原”）吧！这是JDM的核心宗旨。再比如，如果你想把自己的爱车进行一番升级，必须使用日本本土品牌的零部件，因为这才“JDM”……正是这种说不清道不明又晦涩难懂的“亚文化”，反倒成了很多人挥之不去、抹之不掉的少年印记，让一波又一波的人着迷，尤其是历史文化渊源有一定相似性的亚洲国家。从这个角度讲，你不得不佩服日本车企在汽车文化输出方面，的确有一套。第四代SUPRA在JDM粉儿中的地位至今无法撼动，从某种角度来讲，一般讲的SUPRA就是指四代SUPRA，所以在第五代SUPRA前面加“全新”二字，完全是情怀和信仰的加持作用。当年大名鼎鼎的“牛魔王”，一代高性能“神车”，在沉寂了近20年后，再一次回归到大众视野，激不激动，意不意外？然而……就是然而了！记得当初传出丰田要让SUPRA复活的消息时，全球JDM迷们振奋不已。全世界都在期待着一台曾经广受赞誉的高性能跑车问世，毕竟，当年的SUPRA可是JDM高性能时代的领军人物，2JZ发动机超强的改装潜力让SUPRA成为04赛道的不老神话，有些至今依旧活跃在各大赛事上。同时，也有很多车迷猜测全新SUPRA会像丰田征战勒芒赛场的TS050 HYBRID一样搭载一套次世代的油电混合系统，用上丰田最拿手的混动科技，毕竟作为新时代的高性能战车，三大神车（保时捷918、迈凯伦P1、法拉利Laferrari）以及日系重量级JDM高性能车GT-R、全新NSX都采用高效油电混动系统，丰田没有理由不这样做。可以看出，全世界车迷对于全新SUPRA是寄予了多高的期待。然而，丰田结结实实把车迷们“涮”了一把！首先是全新SUPRA是与宝马合作研发的产物，与宝马全新一代G29 Z4共享技术平台，也就是车身、底盘、发动机、变速器完全一致，而且两车还都是在奥地利的麦格纳斯泰尔工厂进行共线生产。这就怪不得全球网友的口诛笔伐了。问题在于，宝马Z4只是一台入门级的Roadster，它的江湖地位无论如何也无法与代表日系性能车巅峰的SUPRA相提并论。错不在于全新SUPRA的外观设计，也不是在于丰田和宝马合作研发的背景，更不是因为它不是在日本本土生产制造的JDM，错就错在它叫“SUPRA”！至于中国车迷的集体沉默，原因比上面提到的更务实一些，那就是全新SUPRA公布的49.60-62.60万元的售价，这价位，直让宝马Z4（售价48.88-63.38万元）听了流泪，保时捷718（售价54.50-98.60万元）听了沉默。不过，你千万不要被全新SUPRA的售价所迷惑，因为根据此前的消息，全新SUPRA在终端市场都是加价10万以上，丰田一贯饥饿营销的调性，在全新SUPRA还要更加变本加厉一些，所以，定价离谱只是初级，JDM税（智商税）才是重心！顺便说一句，在日本本土，全新SUPRA定位在丰田86和宝马Z4之间，同以2.0T版本来说，全新SUPRA指导价折合人民币约32.83万元，宝马Z4 M Sport售价折合人民币约44.78万元，两者相差近12万，奈何到了中国就大翻个儿了呢？如果牛头标的地位真正如此尊贵，那么蓝天白云又该何去何从呢？

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2021-04-13

DrChen：直接打五分也太过分了

点评车型: 2021款Supra GR SUPRA 3.0T 标准型

4.14分“优秀”

全新supra的诞生可以说是喜忧参半，喜的是第四代车型终于有了接班人，忧的是这一代supra是与宝马z4同底盘的产物。熟悉JDM的都知道supra之所以名气这么大有很大一部分要归功于改装潜力，第四代上那台2JZ发动机的大名谁人不知，但是这回换成德国货后，虽然原厂就已经足够精致，但确实也少了很多改装的潜力和乐趣。但这都是后话，就产品本身来说，是几乎无可挑剔的，无论是外观，内饰，还是性能都堪称完美，并且作为一辆跑车，赛道上的表现可圈可点，方向盘没有任何虚位，转向角度可以很清晰感受到，在发卡弯时，强大的G值会把整个人往一边推，但supra的座椅支撑性非常到位，整个过程几乎都不会有明显位移，甚至在过弯时只是轮胎发出一丝尖叫就已经转过去，什么转向不足完全感受不到。

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2022-01-11