点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

4.14分“优秀”

（一）背景：楼主97年人，生活在18线小城市，去年考上工作后一直开家里的8代雅阁，22w公里除了换过方向机其他方面无任何问题。今年准备结婚，欲购新车，遂开始慢慢选车路。 （二）选车：预算50w，从A6L看起，感觉配置有点低，价格也不是特别让人满意。媳妇喜欢宝马，又开始看5系，5系心仪配置是530尊享，价格最近也到了合适入手的时机，奈何爆出烧机油问题，我工作不在本地只有周六日能回家，且当地无4s店，来回折腾时间成本太高，放弃。之后恰逢捷尼赛思上市，动力、颜值、配置看起来都相当满意，但考虑后期维修保养实在太费劲，也只能放弃。 兜兜转转又回到了A6L上，50w买A6L比上不足，比下有余，45尊享动感感觉有点亏，都花50w了才买了个2.0 A6L；55尊享动感有点超预算，且后期养车成本高。思想斗争一番，人就年轻一次，动力颜值总得追求一样，还是咬咬牙上55吧，遂开始联系车源。4.29在省城联系到一辆55尊享动感现车，4.30上午省里发通知省内持两码自由通行，中午吃了个饭匆匆踏上了提车路。 在路上媳妇和老爸一直在给我灌输：谁五十多万买A6L，哪有买个奔驰宝马香。我一直在反驳A6L的3.0V6发动机多么多么平顺，动力多么多么强，加速多么多么快，奈何两人心里只有：3.0一年养车成本多高车船税多高多费油别人的A6L都四十万你买个五十五万的A6L。。。最终在到店里的前十分钟，导航上的目的地换成了奔驰4s店。 （三）购车：进到4s店，看到E350el内饰的一瞬间就沦陷了，比图片上好看太多，仪表盘的真皮包裹、双连屏、实木饰板，处处透露出豪华。再加上车头的三叉戟立标，心里想，就它了。第一家店没现车，出来后给第二家店打电话，有三台现车，直奔第二家店。到第二家店直接谈价格，车价优惠4w，送充电桩，装潢9800，保险1.2w，为避免后期质保扯皮，在店里高价加装了旋转高音和发光音响盖板。总落地51w。 （四）用车：优点：1.悬挂舒服，高速上悠悠闲闲像开船的感觉，比媳妇的S90舒适性强。方向盘比媳妇的S90重，因人而异吧，我自己还是喜欢重一点的方向盘。2.内饰无敌，虽然是上一代的内饰，但与同级比还是最豪华最炫酷的，比网上图片好看太多。4.外观大气，气场十足能给足你面子，但导致现在上班都不敢开，太张扬。5.续航给力，充电便宜，在市里充电站充电，均价2毛钱/公里。 （五）缺点：1.车身材质铝换钢，车门明显比奥迪A6L重，车身整体开起来也很重，没有S90那种给油门就走给刹车就停的轻盈的感觉。2.发动机技术较老，声音不悦耳，动力也刚刚够用。3.后备箱小，是真的小，只能放下几个行李箱，别的整箱大桶饮料酒水什么的都放不下。 （六）遗憾：没有柏林之声没有柏林之声没有柏林之声，千万别听销售的话说本身的音响音效有多好，与S90的宝华韦健有天壤之别，与选装的小柏林比也差的也不是一点半点。 （七）总结：人一辈子总绕不过一台bba，拥有过以后感觉也就那样吧。如果让我再选一次，我还是会选S90新能源，毕竟动力操控配置音响比E新能源都强一个级别，而且颜值也挺高的。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

3.94分“良好”

外观：看久了还行，没上一代好看，尤其是车尾。 内饰：唯一给5分的项，奔驰的内饰还是没得说，豪华好营造的比较到位，感觉比现款S好看。 配置：实话实说，都50多万的车了，我最喜欢的acc自适应巡航没有，另外，电尾门没有就很跌价，后排座椅调节没有让档次感下降一个台阶，遮阳帘这么低成本的配置也简配掉了，最大的恶心是变速箱油底壳居然是塑料的（买了后才知道），无钥匙只能启动车子里面的部分功能，不能发动车辆开走，座椅不是真皮的，后排没有独立空调，前排没有座椅通风等。有快充还是值得表扬的。毕竟奥迪和宝马都没有快充。 空间：乘坐空间没得说，和A6L差不多，比宝马5系大。但后备箱空间由于电池的原因，特别小，经常叫代驾的人建议不要考虑了，基本放不下代驾的电动车。储物空间中规中矩吧。 操控：本人算是一个操控流选手了，操控一般，感觉地盘比较松散，甚至赶不上A6L。 动力：混动模式用的比较多，所以动力一般，但也是随叫随来，只要舍得踩，毕竟有电动机加持。 舒适型：后排的舒适型还是特别好的，选车时主要看了后排，希望家里人坐着能舒服些。 可靠性：半年至少出现过3比发动机故障灯，消码解决就好了。 用车成本：混动的用车成本还是可以的，高速5至6个，120公里的续航，市区代步够了，有充电桩的话，夜间充电算下来不到5分手一公里。 综合来讲：长途不是很多，一个月一次300公里的长途不算长途多，建议直接买纯电，长途多又想兼顾市区，又经常在车里待着吹空调，又想充面子，比如我，选这款车还是不错的。 没有给车照相的习惯，网上找了几张凑数。

点评车型: 2021款奔驰E级PHEV E 350 e L 运动轿车

4.71分“优秀”

7.29提车的，目前实测如果一直使用BL模式估计也就4-5的油耗，如果日常市区代步开舒适模式将近100公里的续航纯电模式也绝对够用了（纯电模式非常非常安静）隔音也很好。外加50升的油箱真的没什么毛病可以挑剔了。外观我改了tpu绿钻的车衣（个人喜欢）完工后整个车还是很好看的。奔驰内饰本身同级别就无敌，自己改了进口柏林之后又上了一个档次。免费的沪牌也是这车吸引我的一方面。网上说动力不够的怕是不知道这个车开纯电起步一点也不肉，个人感觉其实比E300L豪华更好开一些，方向盘也很轻，唯一要吐槽的就是后备箱矮，但深度还算可以。不过本人很少装行李箱也够用了。整体很好的一部车。我这款落地还自带了无钥匙进入，很满意的一次购物体验，我这辆应该是浦东新区第一辆大标E350el吧。家里一直都是选择奔驰，之后依然还会选奔驰的。各位大佬第一次写评价，不喜勿碰。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

4.43分“优秀”

外观：三叉星的排面，空间，内饰，氛围灯，豪华轿车的质感。 内饰：看过同级别的其他车型，奔驰的内饰真的喜欢，内饰的用料以及氛围灯豪华感，同级别应该是没对手了。 配置：这是我最不满意的一点，减配太严重了，买这车根本不知道什么改二改三，销售也没说，就说只有一个配置，买了过后才知道改二改三，说实话有点被坑了。 空间：空间的话这级别都差不多 挺够用的。 续航：这车油箱比较小，95加满差不多400，纯电续航目前是130多公里，平时上下班很够用，两天充一次电，10多块钱充满，高速用油，低速用电，没有里程焦虑。 智能化:车机太老了，国产车车机香。 驾驶感受：这车就慢悠悠的开，很舒服，动力么也够用，百公里6秒多，再快容易头晕，试驾过3秒多的纯电车，一脚油门脑瓜子嗡嗡滴，有点受不了，6秒多我觉得是最舒服的。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰内饰无可挑剔，就是后备箱空间真的够😂，不过够用了 【油耗】 提车回来，150公里，电池电量为零，纯燃油7.6升/百公里，对于一个两吨多重的车，非常省油了！

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 三次改款 E 350 e L 轿车

4.86分“优秀”

E级的外观设计稳重大气，内饰在同级车里也是相当不错的， 【空间表现】 空间足够大，后排乘坐也是非常舒适 【续航】 纯电模式大概90公里左右，短途出行完全够用 【舒适性】 纯电模式驾驶声音非常轻，后排空气悬挂过一般的坑不会有太大感觉 【提车价格】 购车价格可以给大家作个参考，22改三全款落地50.2，包涵镀晶和车衣，车窗贴膜，全车脚垫，底盘装甲，保险，八年养车无忧全保套餐 【最不满意】 唯一缺点就是E350全系减配了电尾门，没有电尾门还得需要自己加装，这个级别的车应该是标配电尾和柏林才对 【驾驶感受】 整车行驶安全性很高，不具备变道行车的时候后视镜上会有红色小三角作为提醒，倒车的时候检测到人影会特别敏感，要是自己没有带着刹车走，它会不经意给你来个自动刹车，容易被搞得有点懵。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

4.14分“优秀”

外观漂亮，内饰高档次，用起来也很好，驾驶感很稳，就是小问题多些，提车一个月不到，发动机故障灯就亮了，不管它，用了一天有正常了

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 三次改款 E 350 e L 轿车

3分“良好”

我认为吧，就是纯电续航短了一点，夏天开空调充满电续航显示80公里，平时还不错有个100 110。奔驰的内饰一直以来在BBA中我个人认为算最好看的了，其次是A6L。动力方面来说，大同小异，搭载的2.0T发动机，同级别来说都一样，我对于动力方面没太大要求，满足日常通勤，超车不拖拉就行了。高速又不是要跑一两百，我一般在市区开，就节假日上高速，总体来说，绿牌暂时满足了通勤需求，不知道以后会不会绿牌也限行。买这个车一定是性价比，比E300多了电机，还便宜，这车推荐买二手的，因为绿牌嘛，懂的都懂，不保值，如果说想要面子，又要性价比我认为这个车还是很不错的。当然前提是你不打算卖他的情况下可以考虑一下新的，优惠力度也挺大的。