点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

驾驶的总体来说目前没啥问题,后备箱小了点目前为止感觉没用到储物功能,第一次快充能跑104公里感觉还好完全够用,快充17k'w从0充满需要1小时15分钟 目前疫情影响墙盒还没安装,对于一年不跑一次长途的我来说很适配。
驾驶的总体来说目前没啥问题,后备箱小了点目前为止感觉没用到储物功能,第一次快充能跑104公里感觉还好完全够用,快充17k'w从0充满需要1小时15分钟 目前疫情影响墙盒还没安装,对于一年不跑一次长途的我来说很适配。
空间大、动力足,地盘用料扎实,2.5吨的车重,高速跑起来稳稳的,整体表现不错。 安全方面就不多说了,沃尔沃大家都了解,但限速180这点确实头大,我可以不跑那么快,但不可以不能跑那么快啊…… 宝华韦健效果不错,听起人声很舒服。 隔音确实不好,尤其是发动机参与工作的时候。 25款取消了机械增压,算是减配吧,听不到猫叫声了,可惜可惜。 辅助驾驶及安全设计都很好。车机死机是个头疼的问题。 360全景影像的算法粗暴,像是简单拼接。 后排座椅放倒非常不方便,如果改进的话就更方便了,而且后排座椅角度不可调节。 前排座椅因为吸能考虑,不能调节头枕,长时间驾驶颈椎确实不舒服,但对于腰背来说还是很不错的。 按摩功能不错,做过几辆带按摩功能的商务车,我觉得沃尔沃的座椅按摩还是很舒服的,而且有几种模式、力度、速度可选。 确实没有异味,空气净化比较靠谱,但感觉后排制冷效果一般。 整体还是非常满意的。
卖点就是内饰,和新款的外观,但是低配车的配置是真的低,高配选装一大堆,抬头显示都没有,触摸着璀璨水晶质感的中控,心想特么的这可是老子6000多块选配的。销售说是有空气悬挂的,我开起来还可以吧,觉得有点像在开船,加速说不上非常快,但是足够了,毕竟2吨吨的车。反正早买早享受,晚买享优惠。什么极氪小米,啥也不是(心虚?)。 【最不满意】 后排空间还是稍微少了点。够,但是不是那大,可能平常朋友的迈巴赫做多了,惯的毛病。还有顶是普通的织物,有点掉价。 【驾驶感受】 开起来很丝滑,辅助驾驶也很到位,就是门这个门,没有电吸就算了,轻飘飘的,让我这个喜欢轻轻关门的人,老是关不上! 【最满意】 最爽的就是这个氛围灯和中控,奔驰 e,其他的电车一点比不上,宝马这一带真的是做的很宝马也很新奇。 【续航】 暴力驾驶了一天19.0kw/100普通的话目测14.0左右。后续等待观察。 反正这么多钱儿入手,还在心理价位上,卖的不好可能大家都在持币观望吧,?再说一个,保险是真的贵,将近1.4多了,离谱。
最满意: 最满意的就是蔚来的内饰和外观了,蔚来的设计风格和水平真的是国产里面为数不多好看的了。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶了,虽然最近更新了NW M,但是感觉城区智能驾驶的提升不是很大,从30分到50分到区别吧,依然没有达到及格线,城区还是不太敢用。 【空间表现】 空间相对之前的ec6稍微小了一点,但是整体的乘坐感受比之前好了很多,座椅的舒适程度也比之前好很多。 驾驶感受 et7带了空气悬架,与我上一台ec6相比要舒适不少,整体乘坐感受也比较舒服,也是考虑到马上生娃所以换了et7,et7的提速还是很快,一个人开的时候偶尔也会开运动模式快乐一下,车身的稳定性和地盘的稳定性都很不错。 【服务体验】 对比之前买的坦克和理想来说,蔚来的服务真的非常不错,买了服务包之后可以上门取送车,。 【智能座舱】 nomi真的是蔚来的灵魂所在,对于大朋友还是小朋友来说都是很有吸引力的,有趣的表情和有人性化的语言表达。
这是一款不错的车,但就是厂家的宣传推广力度太小了,外观设计漂亮,功能强,内饰比较一般希望上汽能改动一下。操控比较精准,座椅的舒适感很好。后轮转向、蟹型模式、灵蜥数字底盘、遮光天幕、智能转向灯、智慧灯语每一项技术革新让我有了更好的用车体验。 L6的空间也挺不错的,后面坐三个人也不拥挤,而且后排座椅可以调节角度带按摩加热功能。 虽然提车已经一周多了,但我还是没使用过智驾模式,等把这车的基本功能搞清楚后再打算去尝试智驾。一键泊车用过二次感觉不太适应。 吐槽点有二点,一是车内的储物空间少,不够用。二是能使用的软件不多,希望后面OTA升级能考虑到这方面吧! 总之各种配置该有的都有了,开起很巴适!L6值的拥有 自己人开智己车???
因为家里新加入的“她”,所以选择了更好的“它” 以下仅为个人观点,不喜勿喷! 一、优点 1.外观沉稳大气,属于耐看型,当然萝卜青菜各有所爱。 2.内饰简约不复杂,整体质感相当舒适,特别是后排,对得起这个价格。 3.动力一步到位,哪怕是纯油,起步也很舒适(之前的14款2.5V丰田锐志开了10年)确实比前车舒服多了! 4.空间我就不多赘述了,一个字“大”,两个字“很大”。 5.领航辅助,功能强大(不要和智能驾驶比,不是一个概念),操作简便! 6.空气净化功能,这个对我们家比较友好(粉尘过敏你们受得了?) 7.主动安全和被动安全目前主动安全激发一次(前方过沟),被动安全激发2次(倒车)。这些功能确实实用,可以为你规避不少风险,你值得拥有。 8.至于车身,没撞过,不知道有没有宣传的那么“硬”!但不值得我们去探索哈! 9.T8混动电池真实续航和标显的差距很大。充满显示75公里,每天我上班来回共计54公里,混动模式下基本是2天冲一次电。油耗表显不掉里程。(赶着不堵车,我开车还算比较猛的) 10.油耗,这个不好说,有对比就有伤害,高速亏电下7个油(国庆高速亏电回家,时速不低于110,基本都在125以上)。混动模式下油耗没有,里程公里数不变。 11.最后就是目前的车价,是真香。 二、缺点 1.中控屏以及扶手操作杆位置的烤漆面饰板是相当容易留指纹,正巧我又是个汗手,闲不住的人(建议后期自己单独贴糙面膜)。 2.新车在不开任何窗户的前提下,车内感觉有负压(室外循环随时开着),会有点轻微耳隆(不是耳聋啊)。不知道后期车身密封性下降后会不会自动解除这个问题。 3.轮胎,在高速135的时速下,后门缝处的噪音值在82,目前可以接受。但是这个米其林的胎在雨天过弯(时速68)会有些漂!不知道是不是因为这个车动力调教太猛的原因还是胎的问题。 总结一下: 这个车,你自己开出去,或者作为一个家用车是属于那种低调但又不失态度的车型,特别是作为家用车,目前自我感觉是比之前又多了分安心和沉稳。 油耗大伙可以自己算:目前公里数是1091公里,除去提车前的13公里。剩余1078公里(总计花费340块油费,和64块电费),差不多3.8毛/公里 最后说明:沃尔沃S90T8的25款确实已上市,只不过与24款相差不大,所以网上是没有说明有25款的。
缺点:底盘低,易拖底,充电慢 优点:空间大,好开,座椅舒适,续航扎实 选装了hud和辅助驾驶pro,后者还是很建议购买的,支持堵车时离手,这个好评 北京夏天满电开空调500续航500以上,不开空调表显600,不过大多数时间充电只冲到80%,就当450开 (社区显示平均电耗18,我开了两个月从16降到了15,推测和我每天有40公里高速有关,我每天40公里高速,40公里城区) 这车高速非常省电甚至比城市路段省 底盘拖底两次,一次是走内蒙古的模农村烂路,一次是充电站地上有个坑,不过都没事,4s店说没必要补,伤在前唇。(一是看不到,二是塑料件并不会生锈)总结:好好在城里开,千万别走烂路。 智能化我打了3.5分,我说明一下,智能驾驶我非常满意,这是我唯一见到的敢让司机脱手的车,智驾级别不高,但完全够用,再高我也不敢用了。语音识别做的细碎,不如把这个功能删了,原车导航也比较烂,带我起码走错过四五次路了,陌生的路用carpaly,熟悉的路可以用一用原车导航。 氛围灯非常漂亮。 外观见仁见智吧,但是晚上中网亮起来辨识度非常高 配置的话,虽然现在已经很舒服了,但是没有空悬或者可调的悬架,心里还是不舒服 性价比我觉得蛮好的,现在这价格买个五系还想要啥自行车?