20年十二月刚上市时就在观望这款车，一直在十几万里的轿车选择徘徊，没有特别满意外观的车出现，直到B70上市，从懂车帝上看到后就被它吸引了，在15万内落地的车型里，奔腾B70比起其他算是非常漂亮，大气，宽敞的车型了。不论是外观还是内饰，都表现的类似豪车一样。即便是我们大家都说的，国产车，品牌也不响亮，但是我们仔细想一想，身为年轻人，自己选一辆自己人生的第一台车，喜欢热爱就足够了，本来就是个便宜车，在这考虑东考虑西的，一句现实的话告诉你们，有钱啥都能买，按自己的能力买自己喜欢的就够了。
说说优缺点：车子漂亮，大气，外内饰很棒，空间大，动力也足够了，超车很快，高速很稳。音响空调非常给力，车内该配的功能，基本全有。
缺点：首先，油耗问题，我之前开的车不多，油门踩的重，新车开了730公里，喝了我六百二元的油，确实够狠，我也去问了车友们，跟我这个情况的基本没有，我也就改了下自己的开车习惯，稳着踩，好多了。现在开到一千公里了，市区不堵车10个油以内，堵车12,13，一百元综合能开155公里，再磨合磨合应该就掉到8~10了。
第二就是车机，我觉得应该升级升级，这个车机屏幕很大，功能却少，给人的感觉略老化，没有最新款那种像手机一样的感觉。仪表盘也是，没有智能感，也不能更换主题，永远都是机械数字码表，中间的屏幕显示的东西也不多。我希望奔腾可以把b70的这个车机加上仪表盘升级一下。外观内饰都很漂亮，不要打开后车机显得掉价。
好了，基本能说的所有我都写出来了，四月买的，分期无息落地13.5，目前开了一千公里，没有出现车友圈的那些小毛病，全部正常。希望大家都可以选购自己喜欢的爱车吧。
奔腾B70既我人生中第一辆爱车。
道不同不相为谋1118：都别吵吵我说两句，我昨天去四儿子店了，试驾车中控屏都死机了，销售告诉我，买这车就凭运气，我也是无语了
意中人是盖世英雄86：尊享什么时候裸车价格12.30了？
南墙：你们倒车影像可以看到后面的牌嘛
预算13万以内，想买一款空间比较大的自主品牌轿车，之前陆续看了吉利帝豪GL、奔腾B70、长安逸动PLUS等车型。帝豪GL高配版本发动机是三缸的，所以直接被否决；长安逸动的前脸设计我感觉原创度不是很高，很容易联想到某豪华品牌车型，所以最终选了奔腾B70，它确实有着比另外两款车更大的空间。
我买的是自动尊享型，官方指导价11.99万元，优惠了1万元，裸车价格10.99万元，店内出了保险，价格在5000元出头，加上9500元的购置税以及420元的车船税，最终落地价12.5万元，刚好在预算内。
目前这款车我跑了6000公里，总体是比较满意的，对于优点和缺点也有了一定的了解，下面分享给大家。
先来说说优点：
1、外形很好看，前脸点阵式的进气格栅很有质感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。大灯组虽然有点像凯迪拉克，但质感确实比较出色，也很有辨识度。侧面溜背式造型让我很喜欢，特别有运动感，有一种轿跑的感觉。尾部贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，有效增加了尾部的横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，进一步增加了运动气息。
2、内饰方面贯穿式的双联屏也是我比较喜欢的设计风格，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，两块屏幕显示效果都比较出色，中控屏功能也比较丰富，支持在线导航也语音识别等功能，而且还能OTA升级。中控台的层次感比较好，而且使用了软质材料进行覆盖，扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，整体质感也让我比较满意。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，在我看的三款车里是表现最好的，毕竟它的轴距达到了2800mm，定位已经成了B级车，空间自然要比紧凑型车强一点。座椅给我的感觉比较宽大，填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐对于舒适性照顾的也比较好。
由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口非常大，装载大件行李时感觉很方便。后备箱两侧还提供了网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔拉一些比较长的行李也能满足需求。
4、悬架调教感觉比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时控制好时速车内也没有比较明显的冲击力。而且悬架还有韧性，转弯时车身侧倾并不大，属于调教风格比较运动，但又兼顾了一定舒适性的风格，这样的调教我是比较满意的。转向的手感也比较轻，媳妇开车时候感觉也不累，单手操作方向盘也游刃有余。
隔音方面的表现我感觉能接受，市区内风噪和胎噪都不大，时速超过80km/h之后相对会明显一些，但并不会影响到车内乘客正常交流。
5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体动力的调教风格偏向于佛系，起步加速并不觉得肉，感觉比较轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不困难。变速箱的调教风格牺牲了换挡速度，但平顺性确实有保障，低速走走停停顿挫也不明显。
油耗方面目前表显8.8升，自己计算在8.9升左右，跑高速时差不多是7个油，市区内堵车则能突破10升。整体表现也并不觉得高，毕竟这是一款B级车，很多国产紧凑型车的油耗也在8个以上。
同样的，这款车的缺点也比较明显：
1、后排头部空间不怎么充裕，溜背式的造型对于头部空间确实有一定的影响，我坐在后排都会觉得有点压抑，如果是身高1米8的大个子的话可想而知，还好我家人都不高。
2、新车内饰异味比较大，我用了炭包、柚子皮等，最后发现最好的办法还是开窗通风，基本上过了一个月左右内饰的异味才小了一点。
3、变速箱降档不太积极，尤其是急加速时候变速箱似乎要考虑一下是不是该降档了，导致动力有一定的迟滞感。切换到运动模式之后这种感觉会有明显改善，但变速箱在低速时顿挫感又会出现，所以这是一个两难的选择。
4、我买的是中配车型，居然没有自动大灯，让我觉得挺诧异的，感觉奔腾不应该在这方面省钱，毕竟很多自主品牌车型自动大灯都已经是全系标配了。
最后来聊聊保养成本，保养的间隔周期为5000公里，首保是免费的，售后师傅也仔细检查了车况。我从售后了解到，如果只换机油机滤这种小保养费用在400元出头，2万公里时需要换汽油滤芯以及火花塞，顺带着换了空调滤芯的话价格接近900元，这样的保养费用我觉得不算贵，整体是能接受的。
总的来说，奔腾B70是一款外形运动感强，内饰也挺有科技感的车型，后排腿部空间以及后备箱的装载能力都是亮点，配置方面也不算差。缺点是后排头部空间比较局促，动力方面感受算不上出色。如果在意动力表现，这不是你的菜。
用户2989938884267：奔腾B70..11款我开了23万公里发动机变速箱一点小毛病都没有，杠杠的
小陈的冰激凌：我这里优惠了3万5，现金没错，今年一汽优惠力度最大，值得入手
ℳ๓凉生523：哪里优惠1万
奔腾B70是一款掀背中型轿车，主要定位为家庭用车。奔腾B70在南宁有优惠约2000元。以新奔腾B70 1.5T 自动悦享型为例，南宁指导价为11.29万元，优惠2000元后裸车价为11.09万元，购置税约为9500元，保险5000元左右，全款最终落地价为12.54万元左右。
一、奔腾B70令人满意的地方
（一）奔腾B70具有时尚+年轻的造型设计，既适合充当家庭用车，也适合年轻人。正面看，奔腾B70具有低趴的风格，位于两侧大灯组内的日行灯造型犀利和独特。“T”形日行灯直接与巨大尺寸的中网连接在一起，整车前脸很规整、宽大和大气。奔腾B70侧面腰线圆润，整车较长，车顶线条从A柱开始平缓的下降，至末尾平缓的收笔，整体一气呵成，既不拖泥带水，也不急躁收官，看起来时尚且优雅。奔腾B70尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯两侧的形状依然保持着“T”字造型，与前脸互相呼应，保证整体设计的一致性。
（二）奔腾B70具有充满时尚+科技气息的内饰。奔腾B70内饰同样采用了很多时下流行的设计元素，大尺寸的连体双屏设计符合时下潮流。车内实体按键比较少，空调按键集成在了档把前的触摸屏里，方便了解空调的状态，增加车内科技感。中控台通过空调出风口及中控大屏所在一层熏黑面板的隔离分为三层，分布有序，造型独特，使内饰更加具有活力。
（三）奔腾B70乘坐空间可观。奔腾B70有2.8米的轴距，乘坐空间不会使人担忧。用本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，奔腾B70前排头部空间还有1拳，后排腿部空间有2拳有余，由于溜背造型的原因，后排头部空间已经所剩无几，好在还有镂空地方和全景天窗，后排乘客也不会太压抑。奔腾B70后排座椅支持四六比例放倒，放倒后可与后备箱形成一个纯平的大空间，开口很大的掀背造型+非常平整的后备箱，即使搬家装大件物品也很便利，自驾游时可以开着后备箱，坐在里面吃饭、看风景，累了可以在车内小憩。
（四）奔腾B70动力储备充足。中低速行驶时，这台1.5T发动机不会出现乏力的现象，只要给油，发动机很快就给你响应。由于这台小排量1.5T发动机动力调校的风格偏向平顺加上B70走的是家用型轿车路线，因此奔腾B70的动力输出不会太暴躁，很适合在城市内驾驶。
（五）奔腾B70拥有丰富的配置。奔腾B70全系提供定速巡航功能，在高速行驶和长途驾车中驾驶员不会太过劳累；上坡辅助也全系标配，即使是手动挡车主，在半坡起步时也可以做到得心应手；真皮方向盘质感很好，握感舒适；全系都提供了亮度更高的LED大灯，夜间照明效果很好，点亮后才能配上奔腾B70这么靓丽的造型。
（六）奔腾B70油耗低。奔腾B70百公里综合油耗为8.2L左右，国道油耗百公里7.2/左右，高速为6.8L/百公里，市区4km郊区+7km拥堵路段油耗为9.5L/百公里。整体看，奔腾B70油耗不算很低，但考虑到整车属于中型车，这样的油耗也算可以接受。
（七）奔腾B70悬挂厚重。奔腾B70调校很好，有不错的韧性，可以很好的过滤掉路面小坑洼和碎石所带来的细碎震动感，过烂路或者遇见大坑时，底盘整体性更高，不会有松散的感觉。以车速45km/h左右过弯时，车速侧倾抑制得很好，车内乘员侧倾幅度不大，可以保证乘员舒适的乘坐姿势。
二、奔腾B70不满意的地方
（一）奔腾B70没有配备四轮独立悬挂。定位为中型车的奔腾B70用的依然是后轮非独立悬挂，虽然调校得不错，但如果换上四轮独悬，预计乘坐舒适性会更高。
（二）奔腾B70涡轮迟滞感明显。在起步阶段，踩下油门，涡轮会有所迟滞，等涡轮介入后，驾驶员才能明显感受到车辆的速度上来。当深踩用门需要动力超车时，需要等待两三秒发动机才会反应过来，才会开始发力。
（三）奔腾B70有顿挫感。奔腾B70变速箱升档比较积极，可以提高燃油经济性，但当驾驶员想要降档时，变速箱动作会有点慢，需要等待一会才会做出反应，急加速的情况下，需要驾驶员留点时间给变速箱。在起步或者中低速，有轻微顿挫感，驾驶员仔细感受才会感受到。
三、奔腾B70保养成本
奔腾B70首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本500元左右。整体来看，虽然奔腾B70保养周期不是很长，但保养成本不算高，一般家用可以接受。
四、总结
奔腾B70的优势为：时尚+年轻的造型设计（中年、青年都适用）、时尚+科技气息的内饰（顺潮流）、乘坐空间客观（家用没问题）、动力储备充足、配置丰富、油耗低和悬挂厚重，整体感强。
奔腾B70不足为：没有四轮独悬，算是一大遗憾；发动机和变速箱调校还有一定的提升空间。
总之，奔腾B70拥有年轻时尚的外观和充满科技感的内饰，是一款既适合年轻人玩的车型，大空间也适合用来充当家用车；同级别少有的掀背尾门造型也使得奔腾B70具备很强的实用性。
农村童四哥：座椅加热有屁用，冬天坐一会儿就热了，倒是夏天可以制冷才安逸，屁股热啊。
用户195572581099：新款奔腾b70裸车价10.5万带全险么
用户5851315751566：这款是干湿双离合还是湿式双离合
车子还是可以的，第三代奔腾B70已经和第二代没有太多的关联，新车前脸采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。尺寸方面达到225/45 R19，轮胎来自国产品牌玲珑。尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，带来了极为可观的后备厢空间。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，造型上和大灯相互呼应，并将后摄像头集成在灯带中，整体上下层次分明。两块大屏采用了最新的UI设计，设计感确实出众，但同时也能看到这块双联屏预留的黑边比较明显，如果下一代车型能够对此有所减少，那呈现出的效果必然会更加出众。中控台上的动漫人物投影算是奔腾车型的一大看点，相比于造车新势力上的那些车载“机器人“来说，这个”小姐姐“在交流上会略显生涩，输出语音指令时，缺乏人和机器之间的沟通感，更像是在等待执行口令时播放的一段CG动画，好在切歌等功能并不需要唤醒词，所以使用感受上还是可以过关的。
小庆儿锅锅：兄弟你这个版本多少落的地
IFYOU538：哥，顶配在贵阳能优惠多少呢
优雅爆笑脱口秀：如果你不是第一台车，不是个女的，我个人觉得你有问题，顶配奴享，朋友，再过几年你会发现自己多花了多少冤枉钱，顶配的配置，是根本没用的！
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是奔腾B70 2021款 1.5T 自动十五周年纪念版的试驾体验，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4810/1840/1455，轴距为2800mm。厂商指导价为12.19万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税10788元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4950元，全款落地价格在139003元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54142元，贷款85330元，月供要2548元，贷款购车总花费要145870元，比全款购车多花出6867元。
外观：外观方面，奔腾B70依旧采用奔腾家族新设计语言，在整体设计上更加突出运动感和实用性。前脸两侧大灯造型十分的别致，点亮后非常的漂亮。车身侧面，整体线条非常的流畅，腰线的设计使得侧面更具层次感，并且18英寸多幅式轮圈也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计年轻时尚，尾翼的设计更加突显运动气息，贯穿式的尾灯也让尾部富有层次感。
内饰：内饰设计也更加偏向年轻化，非常的青春时尚，“T”字型的中控布局十分明确，按键的位置以及排列顺序也非常的合理，使用起来十分方便。另外，造型新颖的多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，满满的科技感，十分符合当下年轻一代的审美。
配置：奔腾B70这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力：奔腾B70在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控：奔腾B70开起来明显要比老款轻盈了不少，不再像老款那样平淡无味，动力的阶梯感要更容易感受到，动力的爆发点也是更容易找到，整体风格也是更注重年轻化调校。这款发动机的峰值扭矩在1300rpm就可以爆发，所以其拥有非常不错的低扭表现，只要稍微给点儿油，那么转速就会很快上升，即便是在普通模式下，转速也是经常会突破3000rpm，直接给你的反馈就是动力很能轻易满足你。
加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台7挡变速箱换挡速度较为柔和，速度突破100km/h，最终用时9.69秒。
制动：从奔腾B70制动测试结果看，整个制动系统有效的抑制了较大的车辆惯性，但测试结果也显示出存在轻微的热衰减现象。在制动过程中，辅助制动系统也保证了车身的制动平稳性，整个车身在制动中没有发生侧偏现象，即便是在湿滑路面条件下，车身也保持了较好的制动轨迹。同时值得一提的是，奔腾B70这台车配备的轮胎在制动测试中表现了较好的耐磨性，但是也同样是因为轮胎较好的耐磨性而丧失掉了很多抓地力，直接由于轮胎的抓地力不足造成奔腾的制动成绩不理想。但是，在日常使用中，感觉奔腾制动的脚感还是很不错的，同时响应也非常积极。最终，这台车在刹车制动测试中取得最好的成绩为40.26米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为117km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。
噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。
向往32552：怎么区别十五周年版？
我也是大叔了😓：没并线辅助
农锅锅22：我也是订了15周年纪念版的落地132880全包贷了10万三年免息
前段时间把家里十几年的帕萨特报废了，本来是想买台朗逸，但是去看了实车之后感觉空间比较紧凑，然后又看了同事的奔腾T77，我是比较满意的，后来带着老婆去4S店看看奔腾T77，如果满意的话就直接订车，不过老婆说奔腾B70更让她喜欢，最后提了奔腾B70。目前已经行驶了7000公里，我来简单说说我的用车感受。
【外观】前脸采用六边形进气格栅，同时内部带有竖状点阵式装饰件，官方称之为“数码雨滴”，尤其是在光线充足的环境下，显得非常精致、大气，并且与两侧造型锐利的大灯相接，兼顾一体感同时又进一步拉伸车头横向视觉宽度，看起来气势更足。侧面线条过渡平滑且优雅，车顶线条经过C柱之后迅速下垂与尾箱相接，形成流畅且个性的溜背式设计，视觉效果与宝马GT掀背轿车非常接近，兼顾美感和运动感。行驶在路上能赢得更多回头率。尾灯使用当下流行的贯穿式设计，并且两侧灯组造型与前大灯类似，形成前后呼应的效果。底部带有双出排气口，营造出一定运动气息。其实，我觉得这款车耐看度很高，特别是前脸十分耐看，不得不佩服老婆的眼光。
【空间】B70是定位奔腾旗下B级车，车身尺寸分别为4810*1840*1455mm，车内空间感很强，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，并不感到压抑，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，满载状态下不会显得特别拥挤。同时中间地台区域有略微隆起，并且呈现45度夹角，对于中间乘客乘坐并没有太大影响。此外，后排还配备了独立空调出风口以及储物槽，方便后排乘客使用，实用性比较强。行李舱容积较为宽大，厢内设计平整，放置行李物品时也非常方便，且后厢采用掀背式结构设计，支持后排座椅40/60放倒，可形成一个不是纯平的通透空间，可提升车内的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。低速状态下有略微闯动，转速超过1800转时，涡轮开始介入，时速在80km/h以下加速，可以感觉到明显的推背感，拥有较为出色的表现。在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于双离合变速箱的功劳。悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，不过在能接受的范围内。
【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【购车费用】厂商指导价是11.29万，没有优惠，裸车价还是11.29万，加上购置税将近1万元，车船税420元，上牌费500元，强制险和商业保险6000元左右，全款落地价是13万左右。
总的来说，奔腾B70各方面表现不错，最让我满意的是外观和空间，空间基本可以满足我们一家人的出行，个人觉得是一款值得推荐的B级车。
凉瓜铺铺：十几年前开帕萨特，现在看朗逸奔腾？这是家道落寞了啊？
小爷2017：这车保值吗
下一个梦想提03：买其他车不好，非得买这车
这款奔腾B70，很多客户是喜欢上它的外观，它定位为一款中级轿车，采用的是掀背式的设计，加上车头很有设计感，让整车看上去很有档次。
目前奔腾B70的市场行情8000元左右，这款新车指导价是11.99万元，优惠后裸车价是11.19万元，加上购置税9902元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.7万元。
这款车外观非常出众，前脸采用六边形进气格栅，同时内部带有竖状点阵式装饰件，显得非常精致、大气，并且与两侧造型锐利的大灯相接，看起来气势更足。侧面线条过渡平滑且优雅，车顶线条经过C柱之后迅速下垂与尾箱相接，形成流畅且个性的溜背式设计，显得很有运动感。尾灯使用当下流行的贯穿式设计，并且两侧灯组造型与前大灯类似，形成前后呼应的效果。底部带有双出排气口，营造出一定运动气息。
内饰方面，整个中控台T字区被大面积亮黑饰板装饰，上半部分为软质材质，下半部分为硬质材质。双联屏的设计在现在主流市场中已经比较多见了，是套突出科技感非常好的解决方案。全液晶仪 表+中控彩色大屏的组合看起来科技味道十足，不过全液晶仪表实际显示区域不算很大，但好在显示素质还算不错，并没有廉价感，整体菜单的响应速度也在线。
提速: 1.5T涡轮增压引擎，最大功率可以达到124kW，最大扭矩可以达到258N·m，匹配配7挡双离合变速箱。发动机最大热效率可以达到39.06%，但是在提速表现上受限于动力参数，确实爆发力很一般，起步的时候转速最高可以维持在1700rpm，在低档区域进行换挡的时候，会存在轻微顿挫感受，从实测数据来看，百公里提速成绩在9.64秒。
据车主反馈，新车到手过了磨合期，个人就进行了油耗测试，包含高速以及城市路段。在跑高速的时候，一共测试了170公里，平均时速是在110公里，最终百公里油耗在5.1L。在跑城市路段的时候，一共测试了110公里，平均时速是在35公里，最终百公里油耗在7.9L。
舒适性方面，奔腾B70定位为中型车，这个价格一些主流品牌，只能买了紧凑级车，所以在空间方面，还是比较有优势的，前后排都非常宽敞。隔音方面在中低速状况下行驶，车内安静性保持不错，基本上发动机噪音不怎么明显。而在跑高速的时候，时速到100公里就能够听到明显路噪。
车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总体来说，如果预算不高，又需要一台B级车的话，奔腾B70外观漂亮，空间实用性也很不错，这款车是可以考虑的，
奔腾B70是奔腾旗下的一款中型车，去年十一月份推出了换代车型，相较于老款车型在产品力方面有显著的提升。本周我从本地的经销商处借到了一台奔腾B70的试驾车，试驾车型为2021款 1.5T 自动悦享型，官方指导价是11.29万元。下面我将此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。
一、外观简述
见到2021款奔腾B70的实车后，很难把这台年轻、时尚的全新车型与前两代车型联系起来，与“前辈”相比，现款奔腾B70的外观风格简直是180度大转变。雨幕式的中网造型占据整车前脸非常大的面积，格栅的外部轮廓和内部细节设计感都很强。T字形的大灯组样式新奇，最吸引眼球的要数日行灯区域，点亮后具有很高的辨识度。侧面主要的亮点在其溜背造型上面，让车身线条看起来十分舒展。来到车尾，奔腾B70尾部的层次感非常丰富，通过中线收紧形成的“小鸭翼”，以及贯穿式的尾灯搭配起来，起到不错的视觉效果。
二、乘坐空间
奔腾B70的车身长度达到了4810mm，轴距为2800mm，属于标准的B级车尺寸。在乘员舱空间部分，奔腾B70也有着同级别主流的表现。本人的身高是179cm，坐在前排座椅上大概能留有4指左右的头部空间，丝毫不感觉到压抑。后排腿部空间超过两拳，头顶空间并不富裕，仅留有2指的余量，主要是受到溜背车身的影响。后备箱的容积还算可观，放置2~3个24寸行李箱不成问题，基本可以满足日常出行对载物的需求。
三、驾驶感受
奔腾B70搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩258N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。发动机整体的动力储备，在日常驾驶的环境下还是够用的，100km/h范围之内不会感觉到动力枯竭或者乏力的情况出现。这台车开起来的驾驶感受并不激进，动力更多的是以线性输出，平顺性有着相当不错的表现。7DCT变速箱的表现让我印象深刻，平常驾驶时它的“存在感”很低，仅在低挡位区间存在轻微的顿挫感。换挡的积极性很高，动力衔接的也十分紧密。
四、底盘悬架
奔腾B70的底盘表现非常规整，开起来没有松散的感觉。悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，与这个价位的大部分车型保持一致。悬架可以过滤掉大部分来自路面上的细碎颠簸，但是面对减速带或者连续起伏路段时处理的不够从容，车身仍保留一些多余的跳动。悬架的侧向支撑性较为充足，高速过弯时车身姿态控制的很不错，算是比较有韧性的那种类型。
总结：奔腾B70经过换代后，在静态方面有着肉眼可见的变化，现如今汽车消费市场日趋年轻化，而年轻消费者对于车型的设计层面有着较高的需求，奔腾B70外观和内饰的设计显得更加成熟。至于动力方面，我个人感觉1.5T发动机的动力足够日常使用了，而且7DCT变速箱的表现十分亮眼，行驶品质属于同级别车型里中等偏上的水平。
点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动乐享型
4分“优秀”前几年没觉得，但是这几年，尤其是19年、20年，国产车的实力大增，特别是外观，一款比一款好看。今天所说的奔腾B70也是这样，但看外观，放到村里面，不知道的还以为是进口豪华品牌。车标特别精致，很多人不认识，普及度不是很高。不仅如此，前脸大灯造型也是非常特别，有点像凯迪拉克，向下延伸，但也不是特别相似，个人感觉奔腾比凯迪拉克好看。
灯光下，车身质感也非常不错，溜背式的车身设计，比一般轿车看起来更显年轻。坐进车内，方向盘算是一个缺点，车标盖子像是一个“乌龟盖”，凸起太高了，并且没有花纹，看起来有点浮肿。不过大连屏的设计，还是非常有科技感的，非常前卫。不过自动乐享型这款没有配语音控制系统，档把的设计也比较常规，没有高配的好看。
空间家用不用担心，轴距比较长，达到了2800mm，所以前后排的空间都比较大。另外，后备箱空间也不小，家用完全可以满足。虽然个人对空间没有太大的要求，但空间大点，坐在车里不会压抑，也会让人感觉很放松。
动力还不错，1.5T家用感觉动力完全够用，不能说非常强劲，但行驶速度、加速完全是根据踩油门的力度。想提速就直接深踩，20km到40km的区间还有推背感。开起来的话，奔腾B70的方向盘手感比较不错，全真皮材质，质感比较突出。不过助力力度稍微有点重，感觉方向盘有点轻。
至于油耗，目前大概1600公里左右，磨合期最低能控制在7.5升以下，真的是比较意外的。
随风随缘hello：也就外观能拿的出手了，
石头136336162：感觉挺好，现在国货已经超很多洋货了，那些只认洋货的只不过是想要个洋车标的感觉
天地玄黄孤影渡寒江：还有有雅阁，K5的身影
作为一个汽车爱好者，我也是经常看汽车论坛的，最近的这款车实在是惊艳了我，它颜值在线，实力杠杠的，怎么看都是帅气的。特别是它在这个价位上还有这样的性能，真的很棒。
说一说购买的价格：我买的是奔腾B70，2021款 1.5T 自动驭享型，官方指导价139900元，这款车目前没有优惠，裸车价格是139900元，购车商业保险5643元，购置税12381元，上牌500元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价159794元。是一款性价比很高的车。
（外观）奔腾B70一眼看上去有种国潮的风格，设计很新颖，进气格栅的面积很大，车型正面宽敞的六角形空气流入网和数字雨滴式黑色中网相结合，搭配的大灯的造型也很奇特，很有辨识度。车身侧面线条光滑自然，两个尾灯也很好看，车侧和尾部的线条都很简洁，车辆气质非常尖锐激进，给人印象深刻。
（内饰/配置）内饰方面比较中规中矩的用料真的特别的好，内饰多为软塑料，感觉很有档次，应该对碰撞时的安全有好处，做工特别的细致，摸起来手感也是特别不错的，而且内饰的功能很齐全，很高级，科技感很强，前排座椅可支持加热与调节，座椅记忆功能，12.3寸中控屏，液晶仪表盘，触屏空调，单色氛围灯，主动停车辅助与倒车影像，雷达，360度全景影像，。
（空间）奔腾B70的车身尺寸分别是长4810MM，宽1840MM，高1455MM，空间方面家里人第一感觉就是这车挺大的，后面放三个人，完全很惬意。前排主、副驾驶空间很足，以我身高一米七五来衡量，头部都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度，左右没有精确测量，很宽敞。后备箱空间绝对的大，一般家庭使用，绰绰有余，深度很够，开口虽小但无碍。
（动力/油耗）奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速器，最大马力169PS，最大扭矩258N.M，动力虽然谈不上强劲，但是够用，轻踩加速就非常的线性，而且比较流畅，换挡的时候也不会迟滞，超车很轻松且踏实。油耗方面，单纯只是看油耗高低的话，不算太省，平均百公里在7L左右，但是我平时在市区开比较多，相对来说这个表现其实不错了。
（缺点）这辆车的车内噪音比较明显，特别是跑高速的时候，在车内可以明显的听到胎噪与发动机的声音。减震效果也不是很强，在过减速带和坑洼路面建议要慢点。
（总结）奔腾B70是一辆性价比很高的车，无论是外形、还是配置都很受人喜欢，有一眼万年的感觉，座椅坐上去包裹性很强，驾驶起来很有踏实的感觉，转向准确，路感非常好，空间方面也满足一家人出行。
（保养）奔腾B70一般5000公里保养一次即可。这辆车子它做保养不贵，更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的话也就四五百块钱左右。具体数目需要按实际情况而定。每次保养按照所需要的项目进行，这样就既划算又对车辆比较好。
用户3014494774050：就是不知道实际油耗大概是多少而已、我也很迷茫、也是想下定决心这款车
优势：
1、外形风格比较激进，前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性，有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型，线条修长大气，运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，是目前非常流行的设计语言，搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席，档次感在同价位来看是比较出色的水准。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口比较大，内部空间规整，装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松，而且还有额外的控制放置背包等零散物品。
4、配置丰富，提供有L2级别的自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用，而且影响的清晰度比较高，画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的，毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。
5、转向手感比较轻，单手操作很轻松，新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，而且兼顾了支撑性，转弯时侧倾并不严重。
6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松，中段有着足够的动力储备，市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极，换挡动作轻快，路况比较好时候平顺性让人满意。
缺点：
1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻，UI设计也还有提升的空间。
2、急加速时变速箱降挡不够积极，高速上超车时偶尔也会如此，给人动力不太够用的错觉，实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。
3、百公里综合油耗超过9.5升，参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意，燃油经济性表现不太好。
今天就说说国产车，一汽奔腾B70，这是第三代了，国产车当中能延续到第三代横跨十几年的车型屈指可数，也算功德圆满了，不容易，但是B70很容易，为什么呢一汽手里有资源呀，有一汽奥迪一汽大众一汽丰田一汽马自达，第一代B70就是用马六的平台，第二代用的是睿翼的，造车从未如此简单，当时奇瑞还撅着屁股在漏雨的茅草房里抠索自己的发动机呢，天生强大这没法比，第三代的B70可以说跟马自达已经没什么关系了，外观上面有了全新的设计语言，新的LOGO，新的前脸，这大灯造型好生熟悉，好像哪里见过你，不是在梦里，难道在凯里？这大溜背也不陌生，好像哪里见过你，还有这大联屏这空调面板，加上星星点点的中网，让我不由的出戏到瑞虎8PLUS上面了，太像了，就是这么让人印象不深刻。但整体上，奔腾B70的外观冲击力还是很强的，轿跑风运动范儿，是年轻人的STYLE，中控和内饰不算特别出彩，唯一出彩的就是这个全息投影了，小姐姐可以给你上才艺解闷，比如你说，她还会对你的一些语音指令做一些对应的动作，其他车的语音助手只有声音，但是奔腾直接给你一个小姐姐当语音助手，宅男杀手啊，不过这个亮点吧有些单薄，不足以支撑整个奔腾年轻的形象，相反，座椅给人的感觉又是偏沉稳和商务，这种冰火的碰撞让人感受不太好，就是没有统一和整体感，这车轴距2.8米，妥妥的中型车，地台很低，后排空间宽敞，更喜人的是，后备箱是掀背造型，帅炸了。
上路溜溜吧，B70搭载的是一汽1.5T发动机，7速湿式双离合变速箱，加速不快，但是线性，低速顿挫感很轻微，升档也很积极，时速50左右就升到6挡了，发动机NVH控制的一般，噪音有点大，四门隔音也很一般，隔音这块就不给好评了，刹车转向还算到位，底盘规整，车身跟随性不错，底盘稍硬，全程开下来，我觉得行驶感受跟大众特别像，是不是借鉴了迈腾的某些东西，一辆车，原来是日系马自达风，现在是德系迈腾风，这性格不叫多变，这直接是变性了，这步子有点大，扯着嗓子了都。
临走的时候，我看了一眼旗舰SUV奔腾T99，看到了档把，这个档把好生熟悉，好像哪里见过你，不是在梦里，而是在标致里，反正各种拼凑的元素太多了，导致奔腾的车好像迷失了自我，这是病得治。
总结一下，奔腾B70外观帅晕，掀背酷飞，空间宽死，小姐姐萌死，动力平凡，隔音平淡，动态不错，而且他的外观内饰跟行驶表现会让你有割裂感，一点都不运动，居家风，有种吃不透新生代购车群体，也认不清自己，但还要强上的感觉。
欧皇春：油耗怎么样
罗汉王：哎 隔音太差
那一天终将到来吧：你看人家长安奇瑞长城，一汽有各种优势，最大的劣势就是国企，奔腾都不差，就是卖不动，
第一眼被吸引，外观没得说。这个车看着挺大气的，主要是太喜欢他的大溜背真的是太好看了，但是他也有缺点，虽然是1.5的吧，但是综合起来还是比较费油的，但是十多万的车想买的的多么十全十美啊，对吧，差不多就可以了，第一眼被吸引，外观没得说。现在用了两年多，除了觉得前脸格栅嘴太大了一点，其它完美，特别是侧面线条和尾部双排，设计太漂亮，大赞一个，要尾门是掀背的就好了。车灯亮度不够，远光没得开。漆面一般，亮度总觉和别人不能比。低速动力感觉略差，只要转速和速度上来后，动力相当给力，高速120以后即使满载再加速也很轻松。 动力平顺性：爱信2代变速箱，平顺没的说 除了40km时速以内不锁止导致动力传递效率低之外，很完美。
用车（22款悦享1.5T）一年半，动力足够，外观设计耐看，空间挺大，车机就是老年机。高速跑120，油耗7左右。国道不堵车跑60～80，油耗6左右。市内堵车油耗10左右。可以接受。但是出现天窗渗水，已修好，也对这品牌失望了。不保值，别想着买了后开个一两年卖，亏死。建议直接上H5，颜值内饰空间性能均衡。奔腾这车是越做越丑，特别是那个车标，改来改去真无语。
在外观方面，这款车的外观设计比较新颖，因而这款车的颜值比较独特，外观与内饰总体上符合现代人的审美。
在车头，T型的LED大灯比较新鲜、美观，并且搭配了六边形的黑色进气格栅，使得前脸看上去比较美观、尊贵。在尾部，尾灯为一体式结构，也就是尾灯构成了一条曲线环绕在尾部，这些设计均比较新颖、独特。
在动力方面，奔腾B70采用了1.5T的发动机，也就是排量为1.5升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有169马力，能够发出124千瓦的功率。就动力性而言，这款车的动力性较好，为什么这样说，那是因为普通的轿车大约拥有120马力，一般的紧凑型SUV大约拥有150马力。
显然，从动力性数值上看，169马力略微有些优势。此外，从价格上看，10万元左右的车拥有169马力的还算是少数，特别是一些10万元上下的低油耗车型，例如逸动、雷凌、轩逸等车型。如果说到油耗，这款车的油耗也不算高，其官方百公里油耗为6.4升。
在配置方面，这款车是奔腾B70的高配车型，因而这款车的配置水平较好。在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等配置，因而这款车的安全配置较多，整车的安全性能较好。
在操纵方面，这款车拥有自动泊车入位、无钥匙启动、自适应远近光灯等配置，因而这款车的配置比较丰富，像自动泊车入位这个配置一般在豪华车上才有的，由此可见高配的奔腾B70的配置水平算是较好了。
总体而言，这款车的外观比较独特、美观，动力性有些优势，油耗水平适中，配置水平相对较好，整车的尺寸达到了中型轿车的尺寸要求，并且价格比较适中，因此奔腾B70是目前一款较好的国产轿车。
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