奔腾B70外观大气值得买吗_奔腾B70外观怎么样

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

预算13万以内，想买一款空间比较大的自主品牌轿车，之前陆续看了吉利帝豪GL、奔腾B70、长安逸动PLUS等车型。帝豪GL高配版本发动机是三缸的，所以直接被否决；长安逸动的前脸设计我感觉原创度不是很高，很容易联想到某豪华品牌车型，所以最终选了奔腾B70，它确实有着比另外两款车更大的空间。 我买的是自动尊享型，官方指导价11.99万元，优惠了1万元，裸车价格10.99万元，店内出了保险，价格在5000元出头，加上9500元的购置税以及420元的车船税，最终落地价12.5万元，刚好在预算内。 目前这款车我跑了6000公里，总体是比较满意的，对于优点和缺点也有了一定的了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、外形很好看，前脸点阵式的进气格栅很有质感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。大灯组虽然有点像凯迪拉克，但质感确实比较出色，也很有辨识度。侧面溜背式造型让我很喜欢，特别有运动感，有一种轿跑的感觉。尾部贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，有效增加了尾部的横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，进一步增加了运动气息。 2、内饰方面贯穿式的双联屏也是我比较喜欢的设计风格，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，两块屏幕显示效果都比较出色，中控屏功能也比较丰富，支持在线导航也语音识别等功能，而且还能OTA升级。中控台的层次感比较好，而且使用了软质材料进行覆盖，扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，整体质感也让我比较满意。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，在我看的三款车里是表现最好的，毕竟它的轴距达到了2800mm，定位已经成了B级车，空间自然要比紧凑型车强一点。座椅给我的感觉比较宽大，填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐对于舒适性照顾的也比较好。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口非常大，装载大件行李时感觉很方便。后备箱两侧还提供了网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔拉一些比较长的行李也能满足需求。 4、悬架调教感觉比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时控制好时速车内也没有比较明显的冲击力。而且悬架还有韧性，转弯时车身侧倾并不大，属于调教风格比较运动，但又兼顾了一定舒适性的风格，这样的调教我是比较满意的。转向的手感也比较轻，媳妇开车时候感觉也不累，单手操作方向盘也游刃有余。 隔音方面的表现我感觉能接受，市区内风噪和胎噪都不大，时速超过80km/h之后相对会明显一些，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体动力的调教风格偏向于佛系，起步加速并不觉得肉，感觉比较轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不困难。变速箱的调教风格牺牲了换挡速度，但平顺性确实有保障，低速走走停停顿挫也不明显。 油耗方面目前表显8.8升，自己计算在8.9升左右，跑高速时差不多是7个油，市区内堵车则能突破10升。整体表现也并不觉得高，毕竟这是一款B级车，很多国产紧凑型车的油耗也在8个以上。 同样的，这款车的缺点也比较明显： 1、后排头部空间不怎么充裕，溜背式的造型对于头部空间确实有一定的影响，我坐在后排都会觉得有点压抑，如果是身高1米8的大个子的话可想而知，还好我家人都不高。 2、新车内饰异味比较大，我用了炭包、柚子皮等，最后发现最好的办法还是开窗通风，基本上过了一个月左右内饰的异味才小了一点。 3、变速箱降档不太积极，尤其是急加速时候变速箱似乎要考虑一下是不是该降档了，导致动力有一定的迟滞感。切换到运动模式之后这种感觉会有明显改善，但变速箱在低速时顿挫感又会出现，所以这是一个两难的选择。 4、我买的是中配车型，居然没有自动大灯，让我觉得挺诧异的，感觉奔腾不应该在这方面省钱，毕竟很多自主品牌车型自动大灯都已经是全系标配了。 最后来聊聊保养成本，保养的间隔周期为5000公里，首保是免费的，售后师傅也仔细检查了车况。我从售后了解到，如果只换机油机滤这种小保养费用在400元出头，2万公里时需要换汽油滤芯以及火花塞，顺带着换了空调滤芯的话价格接近900元，这样的保养费用我觉得不算贵，整体是能接受的。 总的来说，奔腾B70是一款外形运动感强，内饰也挺有科技感的车型，后排腿部空间以及后备箱的装载能力都是亮点，配置方面也不算差。缺点是后排头部空间比较局促，动力方面感受算不上出色。如果在意动力表现，这不是你的菜。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型70周年纪念版

3.9分“良好”

最满意的就是外观，觉得它的颜值高，也提升了车辆的档次，跟我心目中的红旗H9确实是有一些相似之处，但红旗H9我肯定是买不起的，所以就只能找一辆相似的车代替，还是用车需求都能够满足我内心的追求。 最不满意 就是后排的空间对于我们大家庭来说使用的时候不是很方便，国庆节一家人去武功山爬山，坐在车内有一些狭窄。其次就是价格也有一些贵了吧，如果能便宜或者是折扣力度大一点儿，才能够减轻一些经济负担，另外就是方向盘的手感也有一些偏重。 续航 我觉得B70续航很足，从广州出发至武功山，出发前看了一下续航里程表显589KM左右，在许广高速堵了8个小时，还没出广东，平均时速不超过5公里，就知道有多堵了，从广州到韶关堵了250公里，看了一下表现里程240KM，这个续航我很满意。从堵车到通车油耗显示7.7升。要是纯电车的话，估计早就趴窝了。 说到了续航肯定也要说说他的动力。 高速上堵堵停停，也丝毫不影响他的动力，但是后段加速没有前段加速那么从心所欲了，速度上来到120码以上，再来一脚动力有点吃力，也能理解，就算一个成年人120斤,5位就是600斤。也多了好几百斤。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

这款奔腾B70，很多客户是喜欢上它的外观，它定位为一款中级轿车，采用的是掀背式的设计，加上车头很有设计感，让整车看上去很有档次。 目前奔腾B70的市场行情8000元左右，这款新车指导价是11.99万元，优惠后裸车价是11.19万元，加上购置税9902元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.7万元。 这款车外观非常出众，前脸采用六边形进气格栅，同时内部带有竖状点阵式装饰件，显得非常精致、大气，并且与两侧造型锐利的大灯相接，看起来气势更足。侧面线条过渡平滑且优雅，车顶线条经过C柱之后迅速下垂与尾箱相接，形成流畅且个性的溜背式设计，显得很有运动感。尾灯使用当下流行的贯穿式设计，并且两侧灯组造型与前大灯类似，形成前后呼应的效果。底部带有双出排气口，营造出一定运动气息。 内饰方面，整个中控台T字区被大面积亮黑饰板装饰，上半部分为软质材质，下半部分为硬质材质。双联屏的设计在现在主流市场中已经比较多见了，是套突出科技感非常好的解决方案。全液晶仪 表+中控彩色大屏的组合看起来科技味道十足，不过全液晶仪表实际显示区域不算很大，但好在显示素质还算不错，并没有廉价感，整体菜单的响应速度也在线。 提速: 1.5T涡轮增压引擎，最大功率可以达到124kW，最大扭矩可以达到258N·m，匹配配7挡双离合变速箱。发动机最大热效率可以达到39.06%，但是在提速表现上受限于动力参数，确实爆发力很一般，起步的时候转速最高可以维持在1700rpm，在低档区域进行换挡的时候，会存在轻微顿挫感受，从实测数据来看，百公里提速成绩在9.64秒。 据车主反馈，新车到手过了磨合期，个人就进行了油耗测试，包含高速以及城市路段。在跑高速的时候，一共测试了170公里，平均时速是在110公里，最终百公里油耗在5.1L。在跑城市路段的时候，一共测试了110公里，平均时速是在35公里，最终百公里油耗在7.9L。 舒适性方面，奔腾B70定位为中型车，这个价格一些主流品牌，只能买了紧凑级车，所以在空间方面，还是比较有优势的，前后排都非常宽敞。隔音方面在中低速状况下行驶，车内安静性保持不错，基本上发动机噪音不怎么明显。而在跑高速的时候，时速到100公里就能够听到明显路噪。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总体来说，如果预算不高，又需要一台B级车的话，奔腾B70外观漂亮，空间实用性也很不错，这款车是可以考虑的，

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动悦享型

3.57分“良好”

眼见到B70，我最大的一个感受是，体型真的是非常巨大。它的前脸大量运用了平直的线条营造出了一种端庄、大气的感觉，尤其是巨大的六边形中网，很大程度在视觉上拉升了车头的宽度。相比旁边停着的一辆上一代大众帕萨特，B70甚至能给到你一种C级车的视觉冲击。 尾部方面，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细长的线性LED尾灯，起于下装部分车身与车尾连接处，竖向直线上行至上装连接处，90°转弯横向而行形成一条笔直的横线，将整个车尾一分为二，至车身与车尾连接处再次下行，形成良好的对称效应，让整个尾部更具整体感的同时，与前脸呼应。 无论是白天还是夜间辨识度都非常高。另外，B70还采用了时下流行的隐藏式门把手。 内饰的设计就缺乏了一些外观那样的独特感，和很多自主品牌一样，它也是用了今年比较流行的多屏幕解决方案。不过车厢内也有一些亮眼的装备，首先就是中控台上的全系投影，一着车就会投射出一个二次元的美女陪驾，通过它执行各种命令，还真的有点跟秘书沟通的感觉；其次，门壁板上少见的用了厚厚的绒布包覆，每次关门的时候蹭到都是一种享受。至于乘坐空间，2800mm的轴距摆在那儿，就知道肯定不会差到哪儿去。事实上，后排的纵向空间确实非常宽裕，只不过因为溜背的造型，头部空间略显压抑而已。 B70的外观我会给很高的分数，但长时间使用下来，我发现它一些装备被设计得漂亮之余，还需要在细节上再做优化。比如掀背式尾门，本来是很实用的，但它却没有设计车外开关，导致开启时没有那么便利；再有，它的方向盘只支持上下两向调节，不能很好地适应更多身材的驾驶员的坐姿；液晶仪表和中控屏的边框较粗、实际显示区域不够大，等等。如果这些小细节都改进好了，这台车给人的品质感会更足一些。 以前几代有马自达血统的奔腾B70，驾驶感和马自达一样都是比较偏向运动的。现在用了新平台的第三代B70，动态性格变得更平和了一些。 具体来讲，动力是很平顺的，加速也有底气，底盘的舒适度也很不错，过一些破损路面时，尤其是单轮压井盖的时候，还能感觉到底盘的厚实感和一定的高级感。另外，车厢内的隔音也很不错，即便跑高速也没有太多的风噪和漏风的情况，NVH控制得很得体。 B70上这台来自博格华纳的7速湿式双离合，升降挡的速度和时机的选择都没有问题，减速时也没有太多的拖拽感，仅仅是在2挡升3挡的时候有些顿挫，可以说整体的平顺性表现是不错的。 另外B70的底盘滤震虽然整体来说厚实感和高级感不错，但后悬挂在某些路况下贴服感还不够好。如果能再做些细微调整，那它的这套底盘就可以打更高的分数了。虽然是双离合变速箱，但在这个价位上也找不到比它更好的底盘质感，如果下次改款能把变速箱再优化一下的话，那么我想这款全新第三代奔腾B70的品质就更高了。 对于消费者来说，在很多时候，一台车开起来怎么样，可能远不如它长得怎么样重要。我觉得奔腾B70这款车，在外观设计上是很高级的，十几万你真的很难找到比它看起来更高档的车型了，这就是B70的最大杀手锏。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动智享型

3.71分“良好”

优势： 1、外形风格比较激进，前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性，有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型，线条修长大气，运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，是目前非常流行的设计语言，搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席，档次感在同价位来看是比较出色的水准。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口比较大，内部空间规整，装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松，而且还有额外的控制放置背包等零散物品。 4、配置丰富，提供有L2级别的自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用，而且影响的清晰度比较高，画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的，毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。 5、转向手感比较轻，单手操作很轻松，新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，而且兼顾了支撑性，转弯时侧倾并不严重。 6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松，中段有着足够的动力储备，市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极，换挡动作轻快，路况比较好时候平顺性让人满意。 缺点： 1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻，UI设计也还有提升的空间。 2、急加速时变速箱降挡不够积极，高速上超车时偶尔也会如此，给人动力不太够用的错觉，实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。 3、百公里综合油耗超过9.5升，参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意，燃油经济性表现不太好。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

3.5分“良好”

首先，这是第一辆车就是奔着外观去的，外观挑不出一点毛病，然后纠结了半天选了一个黑色，个人感觉银色也不错，白色就相对来说太大众色了。内饰还可以，但是只有黑色内饰，不能选择，就勉勉强强了。从配置方面来说，1.5高配的配置也算不错，各种现在流行的配置都有了。动力方面，本人开了有三天了。感觉起步有一点延迟，油门不是很顺滑，如果大踩的话，他就会有顿挫感，如果不踩就很慢。但是在高速方面还是可以的，80以上动力会稳定，因为刚提车，所以在高速上行驶的最高速度也就在150左右，感觉很舒适，不用担心超车问题。说一下他的音响问题，音响感觉一般，因为他的声音感觉没有低音也没有高音，但是也可以接受，毕竟是10万的价格。总体来说这个车还是不错的，比较适合预算不多的年轻人。非常推荐大家购买，只不过在我的购买经历当中与4s店发生了一些小插曲。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.8分“良好”

【购车经历】 去年年底想换车，在车圈里潜伏了2.5个月，最后选择了B70。在威海看完车询完价13+，又看了看烟台和青岛的价感觉不合适。车小蜂软件上也看了，还打算再观望一下。正好看见车圈里德州的车友提供的价格，觉得能够接受。懂车帝上打了德州源泰的电话，三月最后一天了定金。 刚到四月，想节前把车提了办完手续。叫了两个老哥，一块坐着火车就出发去德州了。临行仓促穿了个单衣，到了德州风雨交加冻成狗😭 上午10:00到店，下雨就简单拿漆膜仪试了几下，11:30就交完钱提了车找地吃饭。下午2:00出发，回烟台上牌。路上三个人轮流开启有田下山模式，晚上7:20到了烟台开发区，吃完饭回家都晚上9:30了。 终究没能在节前上完牌…… 【提车价格】 全款基本11w。具体价格，我贴了便签截图。 【驾驶感受】 油门算跟脚，刹车我觉得前段比较软，噪音控制感觉挺一般的。后期有可能会自己去做隔音。 【油耗】 我不太关注油耗，脚法比较随意，8.5L。 【亮点配置】 颜值不必自说，外观沉稳大气，因为外观所以选择。我自己喜欢就行，别人说啥我不听。内饰红旗同款空调按钮，夜间亮起来颜值真是没得说。1.5版本不给个氛围灯倒是挺遗憾。后期加装就感觉没必要了。 今天开到车管所上牌，本地车管所还没制牌地方，等邮寄到自己安装了。拍照技术是跟战忽局学的，应付个作业😂

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

3.4分“良好”

【提车价格】 没遇上国家优惠政策，地区价格不同 ，提完车了 ，价格大缩水，多花了一俩万，心里一直有个梗。 【购车经历】 提车前试驾了很多同级别车，依然被b70的外观和内饰吸引，毫不犹豫提车，个人特别喜欢商务类型的轿车 看着大气。 【油耗】 算是能接受吧，毕竟是个B级车。个人开车油门踩的深市区基本11个左右，92口粮值得庆幸，这要是其他口粮那可要命了。 【动力表现】 市区代步和家用足够，动力是用油耗推动的，你不深踩油门你体会不到92加满的快乐，哈哈！ 【最满意】 B级车里的天花板不过分，商务的那种感觉让人着迷，雨滴中网，大掀背，18寸多浮式大轮毂，侧面百看不厌，每次上车看到侧身后都有一种我车最好看的感觉 颜值可以说是一点瑕疵都没有。 【空间表现】 想要的功能全有，空间够用。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.93分“良好”

【提车价格】 全款落地12.5W左右 【驾驶感受】 开了有一个多公里了， 外观大气上档次， 内饰还可以 ，车机还能联网 ，还有远控功能 ，同价位无敌手 。 【油耗】 市区7-9 ，国道不堵车5-6 ， 高速6-7 ，看个人。开不开空调 ，带不带人 ，以及会不会踩油门控制发动机喷油转速 ，个人因素很多 ，非礼勿喷 。 最后付自己在国道等红绿灯拍的油耗图。 【最不满意】 车机偶尔卡死或者黑屏没反应， 特别是高温天， 买了一个车用遮阳伞放前面就好了， 没出现卡顿啥的， 问4S店让等屏蔽线 ，等了半个多月没见回信。 【动力表现】 1.5T够用就行， 高速或者国道超车得提前加大油门踏板 ，不然提速慢 ，不过日常驾驶绝对够用了。 【空间表现】 大， 真的大， 不愧是B级车 。同价位还有谁 还要啥自行车哈哈。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动悦享型70周年纪念版

4.7分“优秀”

在没有买这辆车之前，我也观望了好多合资车，和国产车，我也做了许多的对比，在看到网上说的保值率什么的，等等等，因为我的家里在很早就买了一辆第三代的伊兰特，让我也很犹犹豫豫的纠结，直到我无意间刷到了奔腾B70 这款车，这款车是我一眼就相中，在路边遇见都会看好久的一辆车，第一次见到这辆车就被它的外观，和气场所深深吸引了，从外观上来说，前脸的造型和大灯，简单明了，特别大气，内饰的乘坐舒适度也是很哇塞，国产车，这个价位的一辆准b级车真的是没什么好挑剔提的，喜欢这辆车的人，再多的小毛病和小缺点都是可以忽略不计的，因为它所带来的尺寸和性能要比合资车好太多了，人生中的第一辆车，愿你们也能买到一辆能让自己心仪很久的车吧！！！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

4.11分“优秀”

第一眼被吸引，外观没得说。这个车看着挺大气的，主要是太喜欢他的大溜背真的是太好看了，但是他也有缺点，虽然是1.5的吧，但是综合起来还是比较费油的，但是十多万的车想买的的多么十全十美啊，对吧，差不多就可以了，第一眼被吸引，外观没得说。现在用了两年多，除了觉得前脸格栅嘴太大了一点，其它完美，特别是侧面线条和尾部双排，设计太漂亮，大赞一个，要尾门是掀背的就好了。车灯亮度不够，远光没得开。漆面一般，亮度总觉和别人不能比。低速动力感觉略差，只要转速和速度上来后，动力相当给力，高速120以后即使满载再加速也很轻松。 动力平顺性：爱信2代变速箱，平顺没的说 除了40km时速以内不锁止导致动力传递效率低之外，很完美。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型

3.9分“良好”

最喜欢的 还是小奔的颜值，前脸是真帅，国产小林肯颜值担当，空间很大，尤其后备箱，掀背式尾门打开后备箱里可以放很多东西，我的是最低配，倒车影像倒车雷达都够用，车三个月跑了四千公里，车机系统比刚开始启动有点慢，市区油耗有点高七个多有时候八个多，可能跟我脚踩有关系喜欢大油门，刚起步的时候深踩油门反应有点迟钝，转速一起来就好了，踩多少来多少，10 万块钱的车 音响效果不错，我的选的黑色，看着比较大气颜值到爆，而且黑色漆面有蓝色的小点，亮晶晶的洗完车阳光下真好看，唯一就是黑色不耐脏，需要经常洗车

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.9分“良好”

外观无可挑剔，心中情车 就是车辆的减震和降噪是真的不行，颠簸路面只能是用DJ压，，如果你能听到胎噪那只能说明你的DJ音量不够大。。。。。还有就是动力响应是真的快，窜的很要呐兄弟们！！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

4.11分“优秀”

外观大气，前卫。空间没的说，非常实用。轴距2800，加之掀背尾门，后备箱容量很大。1.5T发动机日常使用足够，高速超车也不成问题，后期据说还要推出2.0T版本，那就更好了。首批车主有终身质保和终身免费基础保养，后期的用车成本也不高。还有360度全景影像，停车什么的也很实用。内饰方面比较同价格合资车而言使用了很多的软性包裹，门把手上中控台上门板上手可以摸到的地方都是软的，我的是尊享款门板扶手侧面是皮质的，顶配版本车型这里是麂皮材质的。座椅是仿皮材质的，也比同价位的合资车要好，主驾位置是六向电动调节，副驾全系都是手动调节，这点能差点。氛围灯也只有顶配车型才有的，中控大屏尺寸大，平时使用足够，第一批车主和后来的批次档把不一样，我的是机械档把，后来批次的尊享升级成了电子档吧。充电口前排后排够用，储物空间也很多中央扶手箱副驾手套箱四门侧板都足够使用，我觉得性价比很高。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.8分“优秀”

9月份刚提的车，外观不用说了，漂亮，👍👍👍👍，配置挺全的，唯一遗憾的是那么大的屏幕功能太少，就向老年手机，油耗可能我开的乡村道路和省道多点，距离远的大概6.8左右，近距离8个左右，高速路跑了300多公里6.9左右