提车已经一个多月了，行驶里程2500公里，今天有空谈谈用车感受。
奔腾b70是我人生第二辆车，第一辆是广汽雅阁2.4自吸，原本看好凯迪拉克CT5，年后计划订车，一次网上无意中看到这款车被它的颜值所吸引，但不知道啥品牌（换新标），后经查询才知道是新款奔腾b70。对于一汽这款车多年前已经比较了解，那时刚上市，单位好多司机都买这款车（一代车采用马自达三大件），口碑不错，但刚参加工作没钱买，算是遗憾呗！
于是很快到4s店查看了实车，外观没得说，可以说颜值逆天，新车标“世界之窗”给人感觉很沉稳漂亮，整车看起来感觉比凯迪拉克CT5更加协调、大气，空间与雅阁持平，同为2800轴距，内饰设计新颖、时尚，只是工作台下边硬塑料加副驾驶非电动座椅调节略显低端，而且配置及其丰富。
当时因4s店无试驾车，只是看了相关动力参数加网络评价，销售人员热情的服务推荐及那时未圆“奔腾梦”的遗憾，导致我迅速做出决定放弃合资车的想法，当即交了订金。
经实际操控后，新款b70给我的感受不足之处是动力一般，很线性没有那种强烈的推背感，尤其爬坡的时候略显吃力，当然1.5t发动机169匹马力作为中级车能调教到这地步实属不易，没试过s档位动力应该稍好些；另外，底盘偏硬 噪音处理还有待提升，不过也是这个价位车的通病，不能要求太高，跑高速非常稳。
作为一款十多万的中级车，高颜值、大空间、低油耗、高配置、高性价，绝对值得拥有！
一顾倾城2018：之前开雅阁，后来看中ct5，最后买奔腾，你让我怎么相信？
已撤回哦哦：你这个全款开走多少钱啊
happywonder：虽然你这个跨度让我有点接受不了，还是恭喜你，喜提爱车
说到买车，我是2019年开始用懂车帝，预算在15万左右，一直没看中什么喜欢的车型（15预算的车型）直到2020年无意间看到了三代B70，这个价位，这个外观我就立马心动了，但是毕竟是工薪阶层，买个十几万的车也算是一笔大消费，也不是说买就立马买，那段时间经常打开APP了解车评，直到2021年1月底去了当地4s店看了实车后我就下定决心买这个车了，可以说我所期待的外观，内饰，车的尺寸等等都几乎都达到了我的预期，经过试驾后，1.5T的动力也满足了我的驾驶需求，市区超车几乎无压力，动力充沛，一台13万的B级车开在路上回头率不输几十万的bba 市区油耗基本在8左右，有时怠速等人多一些或高峰绿灯时间久一些也就10个油，总体来说不算高，毕竟是4.81米的B级车，内饰应有尽有，总体来说是一台很有性价比的车了
头条用户：黑屏了解一下，这个问题去过售后三次。
纠结553：可以远程手机控制？
用户5108213545739：小问题多吗 看着好像说小问题多
这一次，我来参加了奔腾B70的试驾活动，试驾车型是2021款 1.5T 自动智享型，新车指导价是12.99万元。下面谈一下我对这台车的看法。
1、外观介绍
整车外观采用的是“光影哲学性感曲面”3.0设计语言，车身采用时下流行的GT风格掀背设计，侧面运用大量的线条进行勾勒，更具科技感和层次感。前脸位置雨滴式镀铬中网配合上“战戟”前大灯赋予了它前卫+传统的双重性格气质。单纯从外观来看，我认为奔腾B70的外观是时尚、大气的设计风格。
2、内饰和配置
打开车门进入到车舱之内，大面积的钢琴烤漆材质映入眼帘，然后是充满了科技感的全液晶仪表+中控双联屏设计，空调出风口合理布局，真皮运动座椅看上去就是满满的舒适感。由于全新奔腾B70搭载了最新的智能家居互联系统，它可以实现多项车辆远程控制功能。在这一点上，启动车子打开中控应用程序后，仅仅通过语音就实现了天窗开启/关闭，导航、播放音乐，免去了手工调节控制的过程，让车辆的娱乐性、智能化、便捷性大大的提升。
3、动力参数
奔腾B70搭载了1.5T+7速湿式双离合动力总成，发动机最大功率169Ps，峰值扭矩258N•m，热效率达到39.06%。下面接着说一下试驾感受。
4、试驾感受
低速起步的时候，低扭表现非常充足，油门初段调校比较灵敏，起步的时候感觉非常轻快甚至有那么一点小窜，当车速过了80km/h以后，整体加速就会衰减一些，底气就没有那么足了。
另外，动力输出感觉不到顿挫感和拉扯感，给我的感觉很平顺。即便是平常道路上驾驶，它也极可能让其处于高档位形式，保持良好的燃油经济性。当车辆需要加速时，车辆的变速箱直接降到3档，此时释放了更大的动力，让加速变得简单。一路试驾下来的感受就是转向调校偏轻，驾驶感非常的舒适。
5、底盘悬架
在底盘方面，奔腾B70采用的是前麦弗逊后+后多连杆双独立悬挂，这样的底盘结构下有效地过滤了路面震动，保证了驾乘的舒适性，在通过一些沟沟坎坎的路面时，底盘悬架处理得干脆利落，还有，在高速过弯或高速并线的时候，底盘所表现出来的支撑性也非常不错，总之底盘会给人带来一定的高级感。
试驾奔腾B70感受到动力稳定，驾乘舒适的同时，全新L2级别的自动驾驶功能同样是超赞的。在高速路上，启动ACC自适应巡航和车道保持功能后，只需监督车辆自动前行，即便前车减速前行，车型也可以做到柔和地减速。开启车道保持功能后，只要地面标线清晰，它总能将车辆保持在车道中间行驶，使用起来，感觉还是非常便捷的。
6、转向调校
整个转向的手感感觉非常轻巧轻便，好处在于，对于女性驾驶员比较友好，很容易上手。当然，转向和车头响应匹配就没有那么精准了，在手感上会略逊一筹。
爱玛领导者：难不成我磨合期没到激进驾驶导致了我低档位带不起来且噪音变大了吗
孤单寂寞冷Zd：智享什么时候有隐藏门把手了，不是最高配才有吗？
* 火星來の魚ル：文案写的不错！
上手非常舒服，油门踏板跟刹车踏板都很灵敏，轻踩油门踏板，就有一种往外窜的感受，轻踩刹车踏板，能够第一时间感受到制动力输出。进入车内会第一时间被动漫人物投影吸引，就好像自己是主人一样，上车之后就有一个助手，通过语音的方式可以很灵活的彼此交流。
从实测数据来看
动力：1.5T L4发动机，最大功率在124kW，最大扭矩在258N·m
车速：最高200km/h
提速：0~100km/h9.12秒
刹车：100~0km/h38.2米
油耗：百公里综合油耗7.4L
质保：三年或10万公里
车重：1.485吨
本次试驾车型，动力响应不错，对于涡轮的介入基本感受不到，在城市路段只要舍得踩油门，能够获取到不错的推背感，转速能够轻松突破3000rpm。而且换到运动模式后，动力表现上还会再上一个台阶，在高速上行驶会有一种肾上腺素飙升的感受。底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，调校上更偏向于乘坐感受的舒适，面对城市路段的减速段以及一些连续颠簸路段，能够很柔和的过滤，车身晃动性跟跳动性不是很强烈。
当然也存在一些不足，下面跟大家具体罗列一下：
1，由于是掀背风格车型，后排头部空间确实很一般，对于1米8左右的成人男性来讲，会觉得特别憋屈。当然掀背式风格设计也有好处，就是后备箱开口比较大，能够放一些大物件。
2，在低速的状态下换挡，会存在轻微的顿挫感，但是频率不算很高，不刻意去感受，很多人都发觉不了。
3，底盘相对较低，在城市里面开没有问题，但如果开一些烂路，特别容易磕碰到，如果能够再稍微高一些就好了。
4，用力踩油门的时候，发动机声音会瞬间增大，车厢内部听得很清晰，确实会有一些吵闹。
5，新车刚提的时候，异味是普遍存在现象，并且一个星期左右的通风时间并不能彻底杀掉异味，买车之前最好是提前准备好香水或者是去除异味的物件。
从价格上看：
厂商指导售价：12.99万
裸车价格：12.99万
购置税：11,496元
上牌费：500元
车船使用费：420元
交强险：950元
商业保险：5085元
全款购车总费用：148,351元
用户2566203314169：优惠多少
神奇的国产车：我记得在哪里看的0-100好像是12秒吧
咬紧牙干就完了：有点夸大其词了
身边朋友最近在看奔腾B70，对于这款车，个人在进行深度体验之后有以下看法。
1、颜值没得说，实车真的要漂亮很多，尤其从侧面看，整车的线条非常流畅，溜背的造型看上去动感十足，前脸较为锋利，大面积进气格栅凸显出不错的运动性，两侧的“戈”型大灯造型独特，点亮后辨识度较高，不过确实和某品牌车型大灯有点点撞脸。尾部线条勾勒的比较精致丰富，贯穿式尾灯也是时下最流行的元素。
2、虽然定位为紧凑型轿车，但轴距达到了2800mm，后排腿部空间相当宽敞，175mm的体验者进入后排可以轻松翘起二郎腿，头部空间受到外部工程溜背设计的影响，因此有一些压抑，且仅有3指的剩余，对于高个子乘客的友好度不高。中央有凸起的地台，不过高度不高且比较宽大，两只脚放上去也比较合适，中央座椅靠背舒适性不错，没有明显的顶背感。不过中央扶手放下来后不够紧致，有点松垮垮的。
后备箱内部空间纵深很深，而且掀背式后尾门可以提供超大的开口空间，拿取大件行李物品非常方便。第二排座椅放倒之后可以拓展出更大的内部空间，进一步提升了家用性。
3、这台1.5T的发动机热效率达到了39.06%，最大马力169Ps/5500rpm，峰值扭矩为258N·M/1500-4350rpm，匹配的是7速湿式双离合变速器。初段动力来的比较轻盈，变速箱配合的也相当默契，升档积极，能够猜透驾驶员的心思。不过低档位下还是有轻微的顿挫感，在可接受范围内。中段（50-80公里/小时）时候的动力响应是最积极的，稍微深踩油门就可以迸发出不错的动力，超车，急加速丝毫不拖泥带水，运动模式下更是一气呵成，深踩油门有一定的推背感。来到后段（100公里/小时）以上，动力会产生一定的衰竭，不过随着拉高转速还是可以压榨出不错的在加速能力的。整体而言，动力作为家用来讲是完全够用的。
4、内饰设计和配置方面没什么可挑剔的，这一点也一直是自主品牌的优势，双联屏营造出很强的科技感，而且屏幕的UI设计，反应速度都值得肯定，唯一的缺点就是大屏外侧的黑边是比较严重的。配置方面我们体验的这台智享型就已经算是很够用的状态了，L2级别的自动辅助驾驶，全速自适应巡航，360°全景影像，前后驻车雷达，主动安全预警包括开门预警，车道偏离预警及倒车车侧预警等，其次并线辅助，主动刹车也都有配备。科技配置方面的OTA远程升级，车联网以及语音控制系统等等。
5、最后再来总结一下这款车的缺点，首先动力后段较为乏力，且中高速车内噪音较大；乘坐空间方面头部空间较为压抑，尤其是高个子乘客；变速箱在低档位间切换有一定的顿挫感；新车内部异味较大。
陌路相逢1即是缘：就黑屏有点瑕疵
帥薛：我没置换 当时车展的时候买的 裸车9.73
buzz一些事一些情：买手动挡。没问题。
车评人的工作内容就是对各式各样的车进行试驾评测，然后给消费者一些购车建议，上周我试驾了奔腾B70 2021款1.5T自动智享型，下面说说我的感受和购买建议。
它的指导价为12.99万，目前平均优惠在3000元左右，裸车12.69万元，购置税10846元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.41万元左右。
空间方面：长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，我身高1米75，坐进驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间仅有两指余量，稍微有些压抑，对身高超过1米75的乘客不友好。座椅填充物软硬适中，有一定包裹性，舒适性不错。
载物能力：奔腾B70采用了掀背式后备箱，所以开口很大，拿取物品很方便，内部也很规整，常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，载物能力令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很灵活性也很理想。
动力方面：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的动力储备足够日常城区道路通勤，动力输出比较线性，油门也比较轻柔，城里开很舒服，深踩油门时发动机也会有不错的动力释放，足够应付提速、超车动作，但涡轮迟滞线性比较明显，油门踩下后需要反应一下。100km/h之后发动机的加速劲头开始逐渐衰退，但也足够支撑车辆在高速上超车，并不会让驾驶员有力不从心的感觉。7速双离合变速箱的表现很出色，换挡逻辑清晰，升挡积极，降挡也很干脆，日常驾驶时它的存在感很低，只有在低速蠕行时会有轻微顿挫感，但完全不会影响行驶品质。
底盘方面：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架算是中型车的标准设置，底盘的整体性很到位，悬架能将路面上大部分颠簸过滤掉，而且也有一定的韧性，即使在遇到大冲击时，也不会很生硬，快速并线时也有不错的支撑性，整体调校有一些德系车的味道。
转向：方向盘力度很轻盈，单手就能轻松完成侧方停车等动作，日常驾驶很惬意，但指向性不怎么精准，车头的响应也不够灵敏，属于舒适性调校，没有多少操控感。
总结：这台车最鲜明的优点就是价格，算的上是性价比之选，不过我感觉后期的优惠力度会加大，想买这款车的不妨再观望一段时间。
优势：
1、外形风格比较激进，前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性，有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型，线条修长大气，运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，是目前非常流行的设计语言，搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席，档次感在同价位来看是比较出色的水准。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口比较大，内部空间规整，装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松，而且还有额外的控制放置背包等零散物品。
4、配置丰富，提供有L2级别的自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用，而且影响的清晰度比较高，画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的，毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。
5、转向手感比较轻，单手操作很轻松，新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，而且兼顾了支撑性，转弯时侧倾并不严重。
6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松，中段有着足够的动力储备，市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极，换挡动作轻快，路况比较好时候平顺性让人满意。
缺点：
1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻，UI设计也还有提升的空间。
2、急加速时变速箱降挡不够积极，高速上超车时偶尔也会如此，给人动力不太够用的错觉，实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。
3、百公里综合油耗超过9.5升，参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意，燃油经济性表现不太好。
首先第一个就是颜值，我第一次看70发布时候就感觉这个车太帅了，当时本来预算15买速腾或者红旗h5了星瑞的话当时优惠太少了直接pass了，后了看见70出来了好帅，三大件和红旗h5一样，提车一共落地11.69我买的时候没有2.0t要不高低整个2.0的，1.5的动力也可以，日常够用了，高速超车只要舍得踩动力足够了，然后整车的科技感比较高，但是车机的丰富性差一些，偶发故障，还有就是风噪过了90以后有点高，发动机噪音也大感觉防火墙隔音没有做好。空间方面b级车尺寸，非常够用。还有掀背造型后备箱，开口巨大，拿取东西非常方便，而且非常能装。油耗的话我开的市区比较少。所以平均油耗7个左右，高速120 130油耗6.5左右，我觉得还可以，就是感觉油箱50l实际加不到50，要是油箱再大一些就更好了！其他的就没啥了！帅，便宜，皮实就够了！
【最不满意】
提不上来什么最不满意，就是70以上提速慢，但是也够用。
【提车价格】
当时没有优惠，全款14.2，送了车子，行车记录仪，脚垫，车衣，也就没啥了。
【购车经历】
当时对比了很多车型，比如速腾，星瑞等等，但是最后还是选择了这款车，因为女朋友包括父母也相中了，当时确实考虑保值率这事了，但是无可厚非了，买车又不说一两年就换的！
【驾驶感受】
驾驶起来很不错，我现在在市区跑的多，起步只要舍得踩油门，绝对给力，跑到100加速就显得慢了，舒适度也很好。
【油耗】
平均9个油吧，没具体算过，也没在意过。
【乘坐体验】
乘坐方面也特别好，包括家人同事都说不像这个价位的车，非常好。
【保养】
目前就做了个首保，免费的，不得不说现在奔腾4s店的服务态度方面都有很大的改进，这是个加分项，我同事买的大众，去保养什么的跟奔腾4s店相比还是奔腾更占优势。
总体来说不考虑保值，性能，是非常值得入手的一款车，空间也很大。
前天刚买的智享版，作为一个新手司机，主打外观，非常好看，大气，停在公司里引起围观，非常棒。
内饰钢琴漆面很高级感，氛围灯，星空灯，脚灯，双联屏，电子档把，非常科技感。方向盘也很好看，密密麻麻的按键看着很高级，哈哈，
动力我觉得很好，给油就加速，双离合动力传递非常快，红绿灯我是最快的仔。??
没有网上说的异味，方向盘偏右倒是真的。车内静音效果非常棒。
朋友开说刹车很软要踩到底才刹得住，我觉得还好啊，新手觉得很平顺，可能和驾驶习惯有关系吧。目前开了100KM，油耗6.5左右，正常油耗。
缺点目前还没有想到。
我是新手司机，现在小区里的车停的太多了，慢慢开都很难掌握，建议新手买的话一定要选择360全景影像和全车雷达，简直方便的不行。停在公司里引起围观，他们都重新认识了一下这个牌子，（哈哈，确实是没见过车标）
用户6590173203049：落地多少？优惠了5千？
A无名小卒227：黑屏不
ZZZZZZzhl：现在多少个油？中控有没有死机现象？
开了一万多公里了，没有任何问题。
说下体验吧：优点外观大气好看，提速很快，刹车柔和，转向灵敏，我女朋友开都说省力。
缺点：品牌力不行，大部分人不认识车标，悬架有点硬，过减速带和坑避震体验不好。
油耗：市区8-9个油。高速6.5-7.5
买完以后最客观最真实的评价:
每个个人用车习惯不同·仅代表我个人真实体验·勿喷
1.买完就降价
2.跑了四万多公里，油耗越来越高，现在一个人开高速定速巡航6.5-7.0油耗，跑市区14个油，很无语
3.车内异响
4.发动机噪音大
5.小毛病很多
6·车辆外观好看，内饰好看
悬挂硬，副驾驶座椅手动 不能调节高低
国道油耗5.3
高速120 7.4
市区不堵车 7-11
市区堵车 11以上
nfjfid：你这这么省油
别说永远的永远：市区不堵车是不可能的
chen907016：的确是
感觉还行，颜值不错。动力响应有点迟，顿挫感有点严重。存在异响，地盘过低。
奔腾B70一改以往老气的形象，年轻化、运动化是全新车型的主要调性。
外观部分，全新第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，相比于历代车型可谓“脱胎换骨”，整体简约而不简单。不仅如此，溜背式的尾部设计更是当下的潮流，充满运动感的同时，也能降低风阻系数。
进入到车内，其科技范依旧浓厚，像常规的液晶仪表以及中控大屏等，这在奔腾B70上都不值一提。真正能体现科技的地方在上方，结合了全息和AI技术的3D全息投影“行车伙伴”，该配置在同级车型中实属少见，其将传统车载语音助手实现了真实化，同时还能通过多种人物形象甚至是多套个性装扮等，来与车内乘员进行交流，它的存在无疑大大提升了车内的科技感和。
另外，作为家用轿车，空间也是至关重要。在车身尺寸上，奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到2800mm。哪怕是采用了溜背式的设计，坐在车内，整体的空间感受并不会让你感到局促。
总的来说，奔腾B70是一款很好的满足了年轻消费者对运动的追求，并且，也还兼顾了一定的实用性。
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