AMG GT内饰质感不错值得买吗_AMG GT怎么样

点评车型: 2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车

4.43分“优秀”

AMG GT50在外观上依旧继承了GT家族的造型，长车头配合车尾溜背的设计看着十分高雅！车身整体轮廓非常圆润几乎没有棱角的设计。修长的前机盖上面隆起的筋线就好像是健身房肌肉男胳膊上的青筋一样，看着力量感十足！另外AMG家族是直瀑式进气格栅配合犀利的几何大灯灯组，使得前脸看着十分的凶悍！ GT50从侧面看相比前脸就要温柔很多，很难看的出是一台暴躁的跑车，除了一个大溜背外更像是一台家用轿车。但是当你看到它的AMG原厂20寸轮毂，外加前6活塞后4活塞的刹车卡钳的时候，就知道这绝对不是一台普通家轿的配置。 圆润的车尾看起来非常性感，细长尾灯依旧是GT家族的风格，而且从视觉上拉伸了车尾的宽度。配合四出排气外加一个低调的扩散器有那么一丝在暴力中夹杂着俏皮，在后盖上面还隐藏了一个电动尾翼。这电动尾翼可不是闹着玩的当尾翼升起来的时候，一切的俏皮感都荡然无存，留下的只剩下那副凶猛的嘴脸。 奔驰的内饰不用多说，整车质感非常到位。仪表台和座椅全部采用Nappa真皮，手感也不用多说摸起来非常的细腻。仪表台配上中间这个饰板看起来也是豪华感十足，再配上这些Bling Bling的镀铬装饰绝对让你眼前一亮，方向盘后面12.3英寸的全液晶仪表有三种不同风格可以选择，而中间这个同样12.3英寸的中控大屏显示足够细腻，配备的触控板也非常灵敏，而且操作起来也非常方便快捷。 扶手箱前面这块区域看起来十分的战斗，性能车该有的样子它都给你了。大面积的铝合金饰板看着也是机械感十足，两侧配有驾驶模式、避震软硬、排气阀门、尾翼升降等等按键操作起来也是十分方便。这比都集成在屏幕内使用起来可要快捷多了，相比优雅的车身，GT50的座椅完全与优雅毫不相干，完全是一副运动取向。看到它的那一刹那具有非常强的视觉冲击力，而且包裹性很好只是座椅会让你感觉到有一点硬。但是我相信开AMG的朋友，应该不会有人去在乎座椅软硬的问题的吧。 GT50 AMG搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配一台9AT变速箱。最大功率：367马力 最大扭矩：500牛·米。虽然数据看上去并没有很大惊喜，但是开起来之后绝对给你非同寻常的感觉。 GT50有几种驾驶模式可以选择，在舒适模式下你感受不到它的任何暴躁，就像是一个温文尔雅的大男孩，悬挂调到最软开起来非常的舒适，就好像是一台普通的家用轿车，排气声浪也非常小。而且在48V轻混加持下跟车启停都非常的舒适。 AMG GT50兼顾着豪华与运动的同时，融合舒适与性能。是一台不折不扣的西装暴徒，而“西装暴徒”与其说它是一组词汇，不如说它是代表着一种过硬身份的门槛。AMG这三个字母不仅仅代表着奔驰的高性能部门，它更代表着一种精神、一种信仰、和大家对性能的追求。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 50 四门跑车

4.07分“优秀”

AMG GT 50四门跑车是一款兼顾了实用性和运动性的轿跑，是很多人的Draem Car之一。 优势如下： 1、外形优秀，溜背车身搭配长引擎舱设计带来了非常出色的运动感，车身线条也不失优雅气息，姿态感非常出色，兼顾了AMG的暴力美学以及奔驰的优雅设计。 系列方面有无框车门、隐藏式尾翼以及双边共四出排气口，档次感营造的非常到位，符合近百万的身价。 2、内饰采用了奔驰家族化设计，贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口质感出色，在氛围感和层次感方面的营造也属上乘。用料足够出色，Nappa皮革材质搭配木纹饰板在豪华感方面表现也很出色，当然前提是你愿意付费选装。 贯穿式双联屏的显示效果非常细腻，启动时也非常有仪式感，中控屏的功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制以及CarPlay。 3、座椅运动感十足，支撑性表现比较好，而且还带有AMG logo，能够凸显身份。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，虽然算不上优秀，但已经足够实用，长时间坐人也不会觉得局促。 4、后备箱纵深表现比较好，内部空间规整，能够轻松放入三个行李箱。地台下方还提供有储物格，放置一些零散物品比较合适。 5、动力方面搭载了匹配有48V轻混的3.0T L6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。 这套动力总成起步加速比较轻快，驱动超过2吨的车身并没有什么压力，动力输出足够线性，中后段动力储备也非常丰富，即便是高速上超车也非常轻松，实测百公里加速仅需5.5秒左右。 9AT变速箱的换挡逻辑清晰，升挡也降挡都非常积极，巡航时对驾驶员意图的领会比较精准，路况较好时平顺性表现优秀。 6、操控性出色，转向精准，驾驶时并不像是一台5米左右的大车，市区内并线转弯都比较方便。 7、悬架支撑性出色，对于车身多余跳动的控制非常到位，转弯时侧倾不大，并线之后也能很好的控制车身姿态。 缺点 1、变速箱在低档位时不够顺畅，尤其是市区内堵车情况下2/3挡切换时会有轻微的顿挫感。 2、悬架太硬，即便是调整到舒适模式也非常硬，过减速带时车内冲击力明显，后排乘客的感知非常强。 3、无框车门密封性表现一般，高速时会有明显的风噪，缺气保用轮胎的胎噪也比较大。 4、车身比较长，5054mm的长度和1953mm的宽度导致市区内停车不太方便，尤其是对女性驾驶员不太友好，单纯靠倒车影像很难应付。 5、配置不够丰富，尤其是主动安全性配置需要付费选装，对不起价位。

点评车型: 2017款AMG GT AMG GT S

4.7分“优秀”

保时捷911和amg gt应该怎么选？我作为同时拥有这两台车的车主，分享一下我平时用车的一些感受。我目前拥有一台991.2的卡雷拉S和一台190.1的amg gts。 1️⃣首先动力部分，911是3.0T后置后驱420P，amg是4.0T前置后驱510P，所以在提速上amg会比911更凶猛一点，零百分别是3.8秒和4.1秒，当然也是因为排量大出不少amg会比911的油耗高出不少，平时市区amg的油耗基本不低于30个，而且是因为仪表最多显示30个油，911的话市区基本在20个油左右，这个油耗主要还是根据每个人的开车习惯不同有所差异，但是也能看出amg确实会比911费油很多。 2️⃣第二点：外观，amg素车会比911素车会更凶猛更战斗，车身尺寸也会比911大一圈，并且amg外观的改装方案也比911要来的更丰富，原厂方案可以改gtr、gtr pro、blackseries包围。而且还原度比较高，也可以升级imp等等，911的话原厂可以改gt3、gt3 gt2 rs，但是因为991没有标配宽体，而且普卡后叶子板没有进气，导致改装完的效果比较一般，所以对外观有很高的要求的话是比较推荐amg的。 3️⃣第三点：日常的驾驶体验，911会比amg灵活很多，因为amg整体的车身尺寸会比911大出一圈，而且amg是前置后驱，车头非常长，车内视野也比911差很多，所以在一些狭窄的道路中amg就开起来非常难受了，相比起来911就十分灵活好开，视野也会更好。 4️⃣第四点：声浪，我这两台车都标配和选配了运动排气，amg v8独特的煮水声浪确实是远远强过911的，当然gt3和gt3rs除外。 5️⃣第五点：内饰，同年代的奔驰要强过保时捷太多，奔驰内饰营造的豪华感和氛围感是没有任何对手的，amg gt2015年发布的至今已经9年时间，放到今天来看这个内饰依旧不过时。 最后总结一下，如果是对外观和内饰有比较高要求的话首选amg gt，如果对操控驾驶乐趣有更高追求则推荐911，更适合日常通勤，总的来说这两台车都是非常值得拥有的好车，怎么选就看自身对车的需求。

点评车型: 2021款AMG GT AMG GT 暗夜特别版

4分“优秀”

我本以为保时捷911已经快要统治了跑车届的时候，一台4.0T 8缸涡轮机的轰鸣声告诉我，时候还未到。 【外观】新车的前脸部分，进气格栅的尺寸十分夸张，中网采用经典的直瀑式，最后加入灵魂的三叉星奔驰标，辨识度直接拉满。车头的引擎盖较为修长，带来了不错的视觉冲击力。而超低的离地间隙，使整车姿态非常吸睛。 【内饰】 这台AMG GT内饰的品质不用多说。你永远可以相信奔驰的内饰。内饰使用了大量的黑色真皮进行包覆，碳纤维饰板使用起来也是毫不吝啬，把性能和高级感结合得非常好。【驾驶感受】 AMG GT搭载一台V8涡轮发动机，最大马力476匹，峰值扭矩630牛·米，匹配的是奔驰自家的7速双离合变速箱。官方宣称0-100km/h的加速成绩为4秒.当你左脚刹车油门，开启弹射模式并松开刹车时，伴随着发动机的咆哮，生活的压力随着街景一起远去，电子时速表的数字是以+30+30的频率往上攀升的。 为什么说AMG GT是一台能媲美911驾驶机器，因为它除了能在驾驶层面给你带来巨大的满足感外，还是一台可以上下班代步的豪华舒适GT跑车。它的底盘不会像其他的超级跑车一样又硬又颠，离地间隙也相对较高，不用担心会轻易刮底。 【总结】 AMG GT的魅力在于，不需要有多强的驾驶技术就可以把它开得飞快，我来开或者是我奶奶来开，都能把这个车开的很快，而且平时开起来又很舒服。不管是炸裂的声浪还是帅气的外观，奔驰AMG GT都是一个不错的选择。如果你对911感到审美疲劳，那么AMG GT将是一个非常有诱惑力的选择。

点评车型: 2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车

4.64分“优秀”

动力方面，3.0T发动机使AMG GT 50能爆发出近400匹马力和500牛·米的动力，官方的百公里加速时间是4.9秒。打开SPORT+模式跑山，在多弯路段行驶，能感受到悬架保证支撑力的同时，又能保证舒适度。 新款车型4 MATIC+以上车型标配的V8外观，极具战斗性的车身颜色，再加上两条愤怒的眉头，还有启动时的咆哮声，都能充分给您对GT跑车的消费满足感。走进内饰，来自奔驰CLS内饰的上半部分中控台设计，以及各种细腻的皮质，也都体现出AMG GT 50的豪华感。 AMG GT 50的掀背式尾门，确实有着让其它双门跑车羡慕的巨大容积。尽管如此，这台车的后排空间却捉襟见肘，和双门四座的跑车没太大区别。而且在前排座椅压得很低的情况下，后排脚部和头部空间都略显局促，但足以彰显这是一台纯正的GT跑车。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 50 四门跑车

3.86分“良好”

对于我们熟悉的奔驰汽车来说，除了经典的奔驰S级轿车以及最新款式的奔驰C级和奔驰E级轿车之外，还有一款充满个性风格以及强大动力的高性能奔驰轿跑车型也很有实力，这就是最新的奔驰AMG GT车型。 2019款 AMG GT 50 四门跑车在外观方面保持了奔驰汽车经典的设计元素，无论是大尺寸的进气格栅还是最新样式的灯组，都与新款的奔驰C级和奔驰E级轿车保持高度的一致，而且为了突出车辆的运动属性，该车还采用了最新样式的车身装饰和碳纤维装饰，并且在车辆外观方面还采用了最新的铝合金轮毂以及悬挂系统，可以说无论是在细节方面还是在性能方面，都体现出了一台超级运动轿车应有的魅力。内饰也非常有质感，很有运动氛围。 在动力方面，该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，强大的动力组合可以让车主尽情享受驾驶乐趣，加速很线性，不突兀，涡轮介入平顺，推背感十足。 但有车友反馈，该车型有底盘异响的现象，造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的，更换平衡杆胶套就可以解决这个问题，更换费用在300元左右。 这款车的保养建议正常用车3000公里或三个月左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1300元左右。