点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.21分“优秀”

优点： 1、【外观拉风帅气】发自肺腑的说一句，奔驰AMG GT这款车，尤其是53系列的车型，它的外观设计帅气到炸裂，属于想低调都没有办法低调的豪华气息。AMG惯用的直瀑式前格栅，加上前LED大灯组，再搭配倒钩状的LED日行灯，整体前脸凶悍又有辨识度，很有视觉冲击力。侧面线条也是如此，依旧保留着跑车有没的线条，但是又充满了力量感，优雅却又肌肉感十足。 2、【内饰炫目】在内饰上，其实奔驰AMG GT也将性能和豪华结合的很到位，双12.3寸连贯式数字仪表盘配合木纹饰板，再加上充满运动感的方向盘那和赛车座椅，分明就是在告诉我们，这是一款豪华到极致的性能车。此外，其在细节方面做得也很到位，比如无处不在的AMG标识，64色氛围灯，经常触碰的地方采用了大面积的软性材质和皮质包裹，以及风险处理。 3、【空间尚可】在空间方面，奔驰AMG GT作为一辆四门跑车，并没有我们想象中的空间压抑。前排空间宽敞，后排空间，我身高180，坐进后排空间，腿部空间基本有2拳的距离，头部空间基本有1拳左右的距离，还不错了。奔驰AMG GT的后排地板的地台稍微有点高，但是考虑到这个车后排只能坐两个人，也就无所谓了。 4、【动力强劲】奔驰AMG GT 53搭载的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48V电机组成，这套混合动力给了车辆很好的动力响应。在试驾的过程中，我尝试了舒适模式和竞速SPORT 模式，在舒适模式下，这辆奔驰AMG GT 53开起来很顺畅，整体加速很线性，即使深踩油门也不会有很强的推背感；但是在体验竞速SPORT 模式的时候，深踩油门随之而来的就是非常刺激的推背感，方向盘转向力度也随之加重，并且，竞速SPORT 模式下只要深踩油门不放，推背感会长时间相伴，不知不觉中车速就轻松达到200千米/小时。 缺点： 1、【悬架偏硬】奔驰AMG GT 53的悬架偏硬，不仅是在大型减速带和坑洼路段的时候，有清晰的路感传递到车内，而且加上座椅对身体的承托性一般，一旦开的时间长了，腰疼、屁股疼。 2、【油耗偏高】尽管对于一辆跑车而言，油耗高不能算缺点，但是有一说一，这款车的油耗和同级别的车型的油耗相比，还真的是蛮高的。在高速上，其油耗一般在15个油左右，在市区的油耗基本是在18-20个油，的确有些高。 3、【方向盘指向】奔驰AMG GT 53的方向盘还是有一定虚位，指向性有些模糊，另外前排坐姿有点低，稍微有些影响视野，这在一定程度上，都降低了这台车的操控性。 总而言之，奔驰AMG GT 53的确很不错，但是离优秀还有一定差距，其优缺点明显，其适用的用户群体也相对有限，建议大家在买车的时候做好对比，在同级别的车型里，谨慎入手。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.43分“优秀”

奔驰使用新设计语言后外观造型还是需要大家适应，实车比图片看起来差距很大要更加立体和动感。车内部豪华感是毋庸置疑的，大面积的碳纤维饰件提升了运动感。内饰的个别摁键旷量较大有失“高级感”。由于车型定位后排空间略有局促还有就是独立座椅牺牲了不少实用性，建议选择五座版本。驾驶感受，动力充沛但是底盘响应过于硬朗，如果行驶路况较差会比较难受，不过这也是这台车运动取向所造成的，无可厚非。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.36分“优秀”

AMG GT搭载一套3.0T 48V轻混的动力系统，相较于普通版本车型调校的更加激进，响应速度更快。当调整到S模式后踩下油门的瞬间，你会感受到它暴躁的一面，动力响应非常积极，外观凶狠，配置也非常丰富。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.57分“优秀”

AMG GT的视觉冲击力很强，特别是打开无框车门，看到双联屏内饰，立马会喜欢上这种华丽感。新车采用了E级的平台打造，驾驶员坐姿较低，需要熟悉驾驶感觉。得益于48V轻混系统的加入，初段油门响应线性而敏感，在1000rpm就能爆发强劲动力。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.36分“优秀”

AMG GT基于E级轿车平台打造而来，与那台前中置超跑AMG GT除名字外并无太多联系，所以这个命名实在是有点让人搞不懂。 AMG GT极低的离地间隙，配合较薄的座椅，使得驾驶员拉开车门顺势坐下的一瞬间，有种“一屁股坐到地上”的体验。由于坐姿很低趴，而AMG GT53四门版的仪表台又比较高耸，加上它巨长的引擎盖，使得驾驶员的视野收到比较大的影响，很难在不调高座椅的前提下准确获得车头两侧的信息，对驾驶员的车感提出了更高要求。而且受制于E级的架构，方向盘并非与驾驶员的座椅中线对正，同时油门和刹车踏板的进深很长，相较于欧美人种的大长腿，对于亚洲人的体型就必须坐得很前，但此时又容易引发离方向盘太近的问题。 AMG特调版M256 直六引擎启动后排气声随机浪袭来，AMG暴力美学此刻已经被唤醒。在Comfort模式下的9AT变速箱相当平顺；而在躁动的Race模式下，这套动力总成能给与车辆源源不断的加速度。无论升降档逻辑及档位间的衔接均无可挑剔，支持在80km/h左右挂入第9挡，时速120km巡航时发动机转速也就只有1500rpm，整体油耗表现也能控制得很好。 AMG方向盘转向时电子味很浓，在可变转向比的加持下仅有左右仅一圈的行程，在中低速劈弯能轻松控制。底盘的表现上，AMG GT53四门版因采用了强硬的空气悬架，对路面颠簸的处理非常运动化，避震器会更倾向于支撑车身，而不是像家用车那样更多得去考虑吸收和化解震动，再加上AMG GT53四门版那低扁平比的轮胎使得后排的颠簸感，明显会比前排更直接。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.36分“优秀”

AMG GT 53 4MATIC 四门跑车搭载的3.0T直列六缸发动机绝对算得上是重型武器，这台发动机来到AMG GT 53 4MATIC 四门跑车上面，动力输出质感相当柔顺，给人一个非常舒服的第一印象,电子增压器和48V轻混系统这些新潮外援一出手，所有衔接都变得轻描淡写，能收到的就是一气呵成的发力。动力输出响应足够快，不用去管是在什么驾驶模式，只要油门动作有加深，力量马上就会跟上，提速表现自然很精神。 AMG GT 53 4MATIC 四门跑车的悬架配置为前后双叉臂，选装了AMG动态增强版组件，里面包含有多腔体空气弹簧减振器的配置，更凶残的63车型标配就是这套多腔体空气弹簧减振器。悬架滤振动作还挺到位的，给人最直接的印象就是硬，切换到不同模式，能感受到的也一样是硬，这根本就是运动直男风格。偏硬的悬架风格很难带来优秀的舒适性，遇上比较明显的颠簸路段，在车里能感觉到后轮跳动特别夸张，而且动作好像也不怎么干脆。 这是AMG独立开发的第三款车型，名字也带有AMG GT，不过它的底盘和E级更有关系，所以它并不像AMG GT那样有着全铝车身。基本功没有练到瘦下来，体重也就比较难控制，有时候车身动作跟进起来会缺点灵动，好在深厚的动力能马上带动起来，整体的畅爽感并没有丢掉。转向表现用敏锐来形容就足够了，动作响应非常快，攻弯动作就是那么清晰。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.36分“优秀”

AMG GT 53融合了运动与优雅，车身侧面的线条极为纤细，溜背的造型也让它显得更具美感。车尾部分，扁平化是设计的主旋律，修长的尾灯与整车的流畅感相得益彰。当然，尾部下方粗壮的双边共四出排气管也在时刻提醒着你它的身份。 坐进车内，AMG GT 53的内饰仍然采用了奔驰家族最新的设计语言，平底式的AMG运动方向盘在3点与9点位置都使用了翻毛皮进行包裹，保证激烈驾驶的时候能够提供足够的摩擦力。中控台上的贯穿式双屏显示效果依旧十分出色，仪表盘也支持三种驾驶风格切换。 虽然无法享受到GT 63 S 4Matic 上那3.2秒冲刺破百的快感，但是GT 53 4Matic 的加速力道一样非常饱满，而且在引擎转速极低的1800转时，就可给你高达53公斤米的最大扭力，并让扭力呈高原型的涌现，非常过瘾。

点评车型: 2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

4.21分“优秀”

AMG GT 53车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T双增压直列六缸发动机，足底啊功率435马力，峰值扭矩520N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成的响应非常迅速，动力随叫随到，而且动力输出足够的线性，提速感非常自然。当然猛踩油门的话，爆发力也非常强，能够带来出色的推背感，毕竟这是一台AMG。最重要的是，起步时油门感觉并不窜，市区内遇上堵车驾驶也比较轻松。 中后段的动力储备也非常的丰富，不管是市区内还是高速上超车都只需要一脚油门。变速箱的平顺性表现也足够出色，升挡和降挡都非常积极。 四驱系统带有可变扭矩分配功能，激烈驾驶时能够有效提高底盘稳定性。转向足够精准，开起来完全不像是一台大车，市区内超车并线也游刃有余。 外形方面溜背式的四门轿跑车身设计运动感十足，但姿态却又足够的优美，很有西装暴徒的感觉。前脸AMG直瀑式进气格栅以及贯穿式的下包围很有辨识度，视觉效果比较凶狠。无边框车门更是有效增加了时尚感。 内饰方面采用了奔驰家族化设计语言，贯穿式的双联屏很有科技感，喷气式引擎造型的空调出风口也很有质感，用料方面达到了这个级别车型该有的水准，碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。 空间方面四门设计非常实用，后排采用了两个独立座椅，腿部空间比较充裕，乘坐舒适性表现比较好。 简单来说，AMG GT是一款有驾驶乐趣，而且比较实用的车型，如果预算充足，它是值得购买的。

本人90后不算创业成功，但是也有了点积蓄，买了人生中第一辆跑车，车子外观挺拉风的，特别是车头，看起来非常犀利，因为家里人不同意所以买了四门的，本来想买GT S的，说不实用，也考虑了一下，毕竟还没结婚我本来也考虑过别的车子，去宝马看过被Ｘ６吸引了，说没有车子了要等半年实用就没有考虑了 朋友叫我去看看奔驰进了奔驰店一下子就被AMG的车型吸引，不知道怎么说可能是男孩子吧，买车就第一眼看中了就下单了 说说外观吧：爽爽爽，拉风，走在大街上回头率超高，看见路人在指指点点心里莫名的激动车子颜色选了哑光石墨灰，选了一个DA4套包，和一个AMG的运动排气， 内饰设计风格，是奔驰一惯的风格，两个大连屏，和V8设计的中控，在加上氛围灯=完美=豪华，女朋友在车上疯狂拍照 动力方面搭载直6发动机配48轻混没得说，爽爽爽 缺点就一个硬 座椅硬，悬挂也硬车子最多开一个小时，不然腰疼，还有油耗，堵车的时候竟然可以上到20以上，平时在12-17左右跑高速最低我跑过8个油

我是个新手，第一次买车，技术也不太成熟，我是喜欢他的造型才买的，买了以后，感觉开的特别带劲，操控特别好，比我之前开的驾校的车，好很多！