奔驰G级AMG操控出色值得买吗_奔驰G级AMG操控怎么样

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.2分“优秀”

不是对你不在意，是你没开AMG。 人生第一台V8车型。之前买过很多车，但基本上都是六缸的，已进入电车时代，以后这种大排量的车型越来越少了，能持有一台4.0V8还是很有必要的。 其实买这车挺突然的，从看车到提车不到半个月时间，我之前一直都喜欢开性能车，特别喜欢跑车，虽然不会去暴力驾驶，但就喜欢极致的驾驶感，之前我上下班的代步车是911，身边的朋友都没想到我居然会买这车，都挺惊讶的。高性能SUV我一直都有好感，我买过macan turbo和X3M，再往上的话就是X5M和cayenne turbo了，保时捷买过2台了，宝马也买过3台了，所以想换个口味，还没买过AMG，而且符合设计师个性化的越野车选择真不多，所以最终选择了G63。 言归正传，买的现车，选装很少，外观是免费的耀石黑金属漆，选装了孟加拉红内饰组件14000，哑光黑轮毂11000，车顶真皮拉手10000，挡泥板900。大G的选装太贵了，比保时捷都贵，而且选装的基本上都是一些装饰视觉上的东西，功能性的配置都是标配。 目前已行驶300公里，简单讲一些个人感受吧： 两吨多重的车，开起来非常灵活，操控很棒，当然不能和跑车去比，只能说在越野车里操控算很棒的，而且最满意的一点是在过弯的时候，前排的座椅两侧会有动态支撑，顶住你，让你坐姿侧倾变小，简直太棒了。在AMG的调校下，声浪太好听了。 自适应悬挂很舒服，比我那台X3M要舒服太多。 双层隔音隔热隐私玻璃，前后排座椅通风加热，前排还带座椅按摩，这些功能性配置都齐全， 油耗方面符合预期，毕竟这么重的车，有闭缸功能，温柔驾驶的时候，仪表上会显示一个四缸活塞的小图标。 这一代大G这么受欢迎还是有原因的，之前加价最高到过100W，只有你自己开过之后才明白，并不是网传这车纯属炒起来的。 人无完人，车无完车，接下来就吐槽几个缺点。 车机系统太老，还是上上代，反应速度慢，全车连个USB-C接口都没有，CarPlay还是有线的，虽然是柏林之音，但感觉效果一般吧。 落地300W+的车了，连全真皮内饰都不舍得给，也没有无钥匙进入，必须掏出钥匙解锁和锁车，让你体验原始的感觉。 总结一下，买这车主要就是买个外观、V8、三把锁、AMG，没了！

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.29分“优秀”

在给大家分享我的实际用车感受之前，我先给大家说说我的实际买车情况： 我是2020年12月初买的2020款奔驰AMG G 63 暗影之翼特别版，当时裸车价为245.88万元，加上购置税、上牌、保险、加价等售价245万，破300万。说实话，买这个车的时候，我也是不想买，价格实在是太高了，不过因工作关系，必须而已，还是咬咬牙买了。好了，废话也就不多说了，下面我把这两个月的实际用车感受和大家说说： 外观：其实这款车最大卖点硬改也就是外观了，豪华大气，有面子，这也就是我买这款车的最大原因。相较于普通的AMG G63，它在细节上采用了“黑化”设计，和它的名字“暗影之翼特别版”十分融洽，突显出强烈的运动感。另外，前脸两侧的圆形大灯，辨识度非常的高。我相信，在这既时尚又带有一丝霸气的外观下，在条件允许的情况下，没有几个人能抵得住这样的诱惑。 内饰：内饰方面做的也是真心不错，毕竟钱花到位了，非常的豪华，颜色搭配也很漂亮，并且这款车还新增带Drive Unit操控单元的AMG专属高性能方向盘，带有远程发动机启动、后排空调座椅等先进配置，虽然性能不错，但是个人感觉方向盘的设计不太喜欢，摸着的时候质感效果不是很理想。 配置：说到配置，对于这个价格的豪车来说，该有的几乎都一应俱全，比如电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳提示、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、上坡辅助以及陡坡缓降等均有配置，相对来说还是十分丰富的，所以说既然这个价位买了这款车，配置这方面一点也不用担心。 空间：空间的大小非常出乎我的意料，因为当时买车的时候就是为了面子也没有考虑这么多，买回来之后，朋友说着空间好大，我想着应该归功于近4.9米的车长以及近2.9米的轴距吧。 操控：整车的操控性非常的好，驾驶起来非常的丝滑，方向盘指向也非常的准，没有虚位，油门和刹车的反应也非常的灵敏。从买回来到现在还没有上过高速，不知道在高速上感觉什么样子。 动力：动力真的没有一点点的问题，毕竟花了白花花300万大洋啊，而且搭配的是4.0T 9挡手自一体变速箱，最大马力585Ps，最大功率为430kw，峰值扭矩为850N·m。官宣0-100km/h加速为4.5s，自己亲测为4.7s几乎差不多，油耗虽然有点高为17.5L/100KM，但是已经在都的预想当中了。 舒适性：对于舒适度这块来说，个人感觉还不错，座椅宽大厚实，包裹性也很强，并且隔音和减震等方面表现也是非常的优秀，朋友坐上去都是非常的不错。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.57分“优秀”

从我开始对车产生兴趣的时候，奔驰大G就成为了我努力奋斗的目标，相信很多人都和我一样，走在路上它总是能成为人们的关注点，回头率自然也是不一般。这台车到底是哪里吸引人，今天跟着我一起好好聊聊这台2020款AMG G63车型。 曾经我驾驶过16款G500，对于AMG车型还从没体验过，而当我拿到AMG钥匙的那一刻来不及观察它的外观了，进入车内，打火！启动时的原厂声浪十分低沉混厚，挂挡出发，正常行驶的时候坐姿很高，对于两侧的轿车都是用俯看的视角，方向盘相比我试驾的其它中大型SUV来说有些沉重，还是比较紧致的，我个人比较倾向这种操控感觉。当红灯亮起时，我将油门狠狠踩下去，来自4.0升V8双涡轮增压的发动机迸发出了585马力，强大的推背感将我狠狠的“按”在椅背上，似乎感觉不到你在驾驶一台两吨多的“庞然大物”。操控感觉也非常不错，不会有笨重的感觉，油门很轻，随叫随到。在遇到沟沟坎坎的时候，也不用可以去踩刹车，悬挂的滤震效果非常不错，坐在车内感觉不到太大的震感。油耗方面，正常驾驶的话大概在百公里15升左右。 在经过一系列的试驾以后，我将它停在了一处停车场，好好的去欣赏一下它：方正的外观让它与市面上大多数SUV造型的车看上去与众不同，两侧圆形大灯都采用了几何多光束光源。238mm最小的离地间隙让它拥有更强的通过性。尤其是两侧四出排气，也让它看上去更加与众不同。外挂式备胎更有爷们儿劲儿。我想这应该就是让大多数人喜欢它的原因吧。 这一代的AMG G级车内营造出了比较强的科技感，12.3英寸的双联屏看上去十分痛快，车机内支持CarLife和CarPlay功能，语音识别系统也更加强大。平底式方向盘增加了更多的银色装饰条，车内出风口位置也加入了大量饰条，车内视觉感受不言而喻。在中央出风口位置依旧为三把锁的开/关装置，正常行驶时千万不要开启，只有在越野或者脱困的时候才用的上。这台车配备的是柏林之声的扬声器与64色氛围灯搭配起来，还是挺有感觉的。 前排座椅采用了红色和黑色的拼色设计，通风加热功能一应俱全，乘坐感受上更加舒适，两侧的包裹感也很不错，宽厚的头枕可以让头部得到更加全面的放松。 后排座椅的靠背可以调节，长时间乘坐的话可以改变座椅角度，来放松身体。我183CM的身高，进入后排以后，在保持前排座椅位置不变的前提下，头部约有1拳半距离，腿部有2拳距离，空间上还是不错的，乘坐三个成年人也没有问题，就是中间坐垫较短。 打开后备箱，十分平整，而且由于车型设计，让车内的高度也要优于大多数车型，所以装载力还是非常不错的。 写在最后，这台车的指导价为222.88万元。在经过一段时间的体验后，我对它的评价还是非常高的，油耗可能偏高，但是对于一台4.0升排量，2吨多的车来说，这也不叫什么。还有就是它接近2米的车身高度，有些地方的地库可能会有限高，所以停车的时候可能不太方便。优点上它的表现还是非常明显的，首先就是它拥有极强的越野能力，户外的时候它可以给你带来更多的安全感；其次就是它有着非常强劲的动力，虽然块头大，但是并不会影响它的发挥；最后就是它拥有非常吸引人的外观，两百多万的售价也对得起这个价格。并且由于加价的原因，这台车的二手车保值率还比较高，并不会像其它豪车那样，买回来先砍掉几十万。如果有条件的话，我非常推荐这款车。

点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

4.2分“优秀”

又提大G了，之前那台大G出故障了，4S店说维修需要二三十万，索性直接置换新款大满配（磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等）。国六以后声音不如之前暴躁了，确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了，这个确实也不知道怎么说。 【动力表现】那还说个啥 【舒适性】老实说，大G的椅子真不舒服，很窄，而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下，关了又显得鸡肋，这车重心高，转弯惯性大。 【操控性】也还行，开这车也没想过要多好的操控性，至少开起来还行，不笨重反而还感觉挺灵活，方向盘没有虚位，基本上指哪儿打哪儿。 【油耗】大部分高速且不猛开的话，14-16个油能行，高速巡航下有个四缸模式，算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了，再要激烈点，20往上走都可以。 【选车考虑】其实这车除了外观帅，真说不上哪儿好，本来也不会开这车去什么山区、沙漠的，越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了，这个价格基本上能买urus和DBX707了，当时也不是没考虑这俩，但是总觉得没这车霸气稳重，大揽子和迈巴赫又太商务了，最后还是选了这台。 【总结】这车挺多争议的，但我觉得买车就看自己喜欢，别人的意见那是别人，自己喜欢的，买回家才会想去开它，跟着自己的心走，都这这档次了，基本也没啥破车了。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.5分“优秀”

目前已行驶7万公里，操控性非常不错，座椅功能多带侧倾支撑，按摩，通风加热，声浪有放大按钮，打开以后跟轰炸机一样，唯一不足就是舒适性差，坐后排容易晕车，用的公路胎胎壁太薄已经废了7条胎，平时跑高速14个油左右，城里开16个，开过最好的时候12个油，这么大的车油耗还可以，变速箱有点顿挫感，堵车和凉车的时候比较明显，越野性能没试过轮胎受不了

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 先型特别版

4.11分“优秀”

新款改款后最大的变化就是操控跟油耗，操控像是一台坐姿高的s奔，没有多好的路感方向也有点虚位，但比起上一代蜜汁操控已经有很大提升了，另一个最大的变化就是油耗，曾驾驶w234g63驾驶五公里去超市回来少了一个半的油😂，新款完全感受不到是台高油耗的车

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.6分“优秀”

【外观】 帅的没得说。 【购车经历】 提的平行进口墨西哥版本的，性价比可以的。 【驾驶感受】 市区动力澎湃，指哪打哪。高速表面很差，上高速风噪大的很。

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.64分“优秀”

动力强劲，操控灵活，头部空间大，视野宽阔，通过性强。 缺点：后排空间小，座椅舒适性不足。部分地下车库无法进入。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.14分“优秀”

奔驰G级AMG 2020款 AMG G 63 暗影之翼特别版的外观将机动性能与运动设计巧妙结合，并采用城市机能设计风格，为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款中大型SUV不仅拥有单天窗，同时还配有丰富的内饰配置，例如：全液晶12.3英寸的液晶仪表、多功能Alcantara方向盘以及真皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的乘车体验。在动力方面，这款车型搭配的是一台4.0T 585马力 V8的发动机，匹配了9挡手自一体的变速度箱，加速动力非常强劲。 但有车友反馈其该款SUV遇到过发动机的故障灯亮的情况。出现这种情况的原因有：1.空气流量传感器故障；2.火花塞积碳。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查空气流量传感器和火花塞的情况。如遇空气流量传感器或火花塞损坏的情况，需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善，配件及加工时费的价格大约在400元左右。 为保证行车安全，该车型的首次保养时间是在车主正常行驶至5000公里或一年时进行，保养项目是更换机油和机油滤清器，费用大约为1700元。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油和空调滤清等，费用在2000元左右。此外，当行驶至35000公里或者四年时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、制动液和火花塞（整套），总价格大约在5000元。