点评车型:
2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.29分 “优秀” 说起世界车坛几个著名的硬派越野车，大家想到的应该有路虎卫士、Jeep牧马人、奔驰G级，今天咱们带来的就是AMG G63 时光铭刻特别版的使用感受。
【外观】
现在的G级与30多年前的这台G级在外形上变化极小。确实如此，奔驰G级进化最多的是动力系统和内饰设计，而车身设计并未有很大变动。我们必须很庆幸这一点，因为在21世纪的SUV大潮中，奔驰并没有选择掐断G级的血脉，而是在其相近价位推出 了一个GL级去迎合“普通人”，奔驰G级就像活化石一般，把硬派越野风格坚持到底，方正、威武、硬朗、大气的方盒子，这是我们对奔驰G级外观的反复描述，但是在我看来，人之所以迷恋它的外观，是因为这种延续了上世纪七十年代的传统风格，在满大街运动、时尚车型里，奔驰G63时光铭刻特别版真的铭刻了时光，让人有了一份怀旧的情怀。
【内饰】
怀旧终究是一种情怀，外观一眼惊艳就足够了，内饰作为陪伴车主时间最长的元素，奔驰G63还是延续了最新的设计理念，双联大屏、涡轮式空调出风口、双色座椅、硬盘越野车独有的副驾位前扶手，这些单独来看平平无奇，但是组合在一起就有了很豪华的氛围，这是因为G63的内饰在细节上突出了精致，所有材料的表面都是光滑柔和的，包括真皮、金属饰件以及木质材料等等，每一条缝线也都是经过精准计算以保证走线整齐，奔驰G63内饰最值得赞赏的，就是百看不厌，细看入迷。
【性能】
设计终究只是锦上添花，内在的机械能力才是奔驰G63的制胜法宝，发动机采用了4.0T双涡轮增压，浑厚声浪是奔驰G63的一张车型名片，不见其形只闻其声就知道是什么车，动力储备也是非常优秀，最大马力为585匹，峰值扭矩为850牛米，匹配的是9速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为4.5秒。一脚油门踩下去之后，发动机从沉闷的低吼，变成了高亢而有节奏的轰鸣，车身在4MATIC的支撑下稳如泰山，油门轰到3000转以上起步，四条轮胎依旧抓地稳健，车头没有上扬、车尾没有下沉，动力虽然强劲但是不会有炸裂感，就好像被一条看不见的水渠引流给了变速箱。
9速变速箱被强大马力激发出了性能极限，在持续加速中换挡极快，换挡间歇几乎无法察觉，档位之间的衔接也完美无缝，让动力能够被最大化的利用起来，沉重车身就好像一个轻飘飘的毛绒玩具被推动起来。但是有一个问题，这个9速变速箱容易出现热衰减，不管是在赛道还是越野环境，短时间内连续爆发大扭力输出就会过热，保护系统能自动介入并且降低动力输出，虽然保护的不错，但是容易出现热衰减依旧是个缺点。
在公路驾驶G63，方向盘有一定的虚位，在低速行驶的时候指向不精准，时速超过90公里以后会有一定程度的提升，但是风噪声比较大，后排的空间比较小腿部局促，后排座椅设计不太符合人体工程学，乘坐时间超过2小时会有不适感。悬挂支撑有力并留下了一定空间的上下行程，减震弹簧能够用柔和的力度来降低颠簸路面带来的上下起伏，但是整体感受还是偏硬。动力虽然很强劲，但表现的像是驯服的猛虎，在油门初段不会给出太多，所以在市区驾驶出现有动力过猛的现象，只有油门踩到四分之一之后才会体现出585匹 850牛米的强大，这一点就做的非常贴心了。
在越野的时候，奔驰G63的悬挂长行程优势就能完全体现出来，只有重度改装的越野车能够超过它，所以在各种崎岖不平的路况里都能轻松通过，如果遇到陷车等情况，它的三把锁也不是摆设，只要配上一套较好的越野轮胎，奔驰G63的脱困能力也是上流水平，底盘的机械结构相对简单所以非常坚固，可以支持长时间的野外探索活动，但是三把锁使用起来比较复杂，我遇到过车友错误操作导致损坏。
关于奔驰G63时光铭刻版的大致描述就到了这里，最后我们还是需要精细总结一下它的优缺点：
【优点】
1、少数几台存世的纯正越野车，保留着几十年前的复古方正造型很有个性。
2、4.0T涡轮增压发动机动力强劲，但日常行车动力又很易于控制，AMG调校的动力系统声效迷人。
3、底盘结构坚固，越野能力高强。
4、三把锁”的配置，拥有顶级脱困能力。
5、走烂路时底盘过滤震动能力一流。
6、公路操控能力有一定水准。
7、车厢用料高级，氛围豪华。
缺点：
1、车厢空间不大，尤其后排腿部空间很小。
2、车内储物空间严重不足。
3、偏重越野路面的转向系统在公路上欠缺精准度。
4、变速箱的极限性不算高，容易出现热衰减。
5、高速行车风噪声明显。
6、油耗还是真心高，百公里油耗长期不低于16L，即便油箱有100L，也感觉续航里程不算好。
7、操控性一般。
很多人说:奔驰 大G除了贵和辨识度高以外几乎一无是处，但是大家考虑一下买几百万车的人难道在乎实用性吗？这些车主家里面肯定不止一辆车吧？所以今天就给大家带来最新一期的评测车型是奔驰 G级 AMG 2020款 C63。
前言:
价格层面:这台车官方指导价222.88万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价222.58万，购置税196973元，保险（含强险）5.2万，车船使用税3000元，上牌费300元，最终落地价248.1万。我给大家说一下这台车，前脸部分非常具有辨识度，车头特别高中网那个大奔驰标志彰显贵族气息，大灯部分也是采用这种很有辨识度的圆形大灯。来到车身侧面我们可以看出方方正正的车身，看起来特别敦实。尾部外挂备胎这个也是很少的。整台车开到街上那简直就是高人一等，都得俯视看别得车型，看到的都是天窗。
静态:
车身尺寸:奔驰G63车身长度4864mm，车身宽度1984mm，车身高度1974mm，轴距为2890mm。内饰部分:中控台部分采用皮质带缝线包裹，往下是采用家族式设计语言的双联屏，一块12.3英寸的中控屏和一块12.3英寸的全液晶仪表。方向盘采用真皮包裹，整体握感比较细腻。再往下是金属拉丝饰条贯穿，整个内饰非常豪华而且不乏科技感。座椅材质方面采用Nappa真皮材质座椅，无论看起来还是坐起来都很有质感。以香哥为例（香哥身高173cm，体重55kg）调整到适合我的坐姿，而且座椅调低，前排头部空间2拳。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排腿部空间2拳，头部空间1拳零4指，这个后排空间真的不舒适，而且翘个二郎腿都比较费劲。
动态:
动力部分:搭载着一台4.0T V型8缸双涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率430kw（585Ps），峰值扭矩850N.m。这台车就不用说动力够不够用，4.0T的发动机咆哮声特别好听，而且这台车车型有两把锁，让这台车的越野能力比较强悍，但是买大G越野的人应该不多吧？底盘方面:采用前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，市区压过减速带很不舒适。隔音方面:首先就是发动机声浪很明显，其次由于这个A柱造型缘故导致风噪明显。油耗方面:以太原市内实测为例，实测百公里油耗19.8L。保养方面:这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准，小保养一次的价格3600元。
总结:
我认为买奔驰G63很大一部分是为了吸引眼球而且也是为了排面这一块，毕竟开辆大 G出去谈业务有面子，所以这台车型本身表现和价格并不匹配，但是这台车的定位和购买人群很吻合。
LoveAcFun包子： 额，g63落地240多w？
机智的微风It： 没有说加价部分
智勇双全宇航人： 我也要，给300
新车的进气格栅采用了家族最新的设计，直瀑式造型看上去格外的动感，更好地彰显了它强劲的一面。保险杠进气口也变得更加充满侵略性。为了再一次的增加外观的彪悍程度，它还提供了22寸轮圈选装。全新的车身涂装加上红色轮圈装饰，显得很有个性。整个外观望去跟一个铁盒子基本一样，全身上下几乎没什么曲线和弧度，眼睛看到的均为平直锋利的线条。
跟老款相比，全新奔驰G63明显提升了内饰的科技配置、质感和档次感。双屏幕这个奔驰最新的设计出现在了新一代G63的身上，两块12.3英寸液晶显示屏为内饰增添了不小的科技感。另外，内饰工艺和质感的进步也很大。跟现款相比，内饰变化可以说非常的巨大，它运用了很多现款E级的设计元素，体现出了更加豪华的气质。
更加值得一提的是，全新G-Class车身尺寸加长了53mm，加宽了64mm，而这个增加的尺寸全部对应在了车内，特别是后排的腿部空间，相比之前车型得到了非常明显的提升。另外前后座椅的触感与舒适性以及后排座椅的倾斜程度均进行了升级，在配上标配的64色氛围灯，让这辆全新G-Class可以在长途旅行中提供更为舒适惬意的环境。
操控方面，全新G-Class首次在梯形车架上采用了双叉臂独立前悬，熟悉超跑的人也许都知道，双叉臂能带来的优势是转向精准，操控直接。驾驶这辆AMG G63时，会有一种源于AMG轿跑的味道，而为了让操控变得更加流畅，转向系统由之前的液压装置变成了电控转向，但同时轻量化后的梯形车架又能十分有效的将路感传递至车内。
转向表现，新车得益于可变齿比的系统设定，在低速挪车、掉头等情况下很少有机会打满方向盘，而在高速行驶时转向系统又可以保持出色的直线稳定性。
动力方面，从低速起步的状态开始，AMG G63每一脚油门都变得十分细腻，即使带着沉闷的声浪，但操控却给人一种轻盈的感受，车头与方向能保持完全一致，油门与提速能在同一个节奏之下，这与之前的G-Class相比，完全是另一番感觉。随着速度的逐渐提升，全新AMG G63能给人的紧实感也在提升，方向盘能完全感知到极强的公路抓地性，这种味道完全不像在驾驶一辆带着大梁的硬派SUV，只觉得像是开着一款坐姿变高的AMG GT。
全新AMG G63凭借其硬朗的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及优越的加速性能，相信肯定能征服大批的越野车主。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分 “优秀” 在给大家分享我的实际用车感受之前，我先给大家说说我的实际买车情况：
我是2020年12月初买的2020款奔驰AMG G 63 暗影之翼特别版，当时裸车价为245.88万元，加上购置税、上牌、保险、加价等售价245万，破300万。说实话，买这个车的时候，我也是不想买，价格实在是太高了，不过因工作关系，必须而已，还是咬咬牙买了。好了，废话也就不多说了，下面我把这两个月的实际用车感受和大家说说：
外观：其实这款车最大卖点硬改也就是外观了，豪华大气，有面子，这也就是我买这款车的最大原因。相较于普通的AMG G63，它在细节上采用了“黑化”设计，和它的名字“暗影之翼特别版”十分融洽，突显出强烈的运动感。另外，前脸两侧的圆形大灯，辨识度非常的高。我相信，在这既时尚又带有一丝霸气的外观下，在条件允许的情况下，没有几个人能抵得住这样的诱惑。
内饰：内饰方面做的也是真心不错，毕竟钱花到位了，非常的豪华，颜色搭配也很漂亮，并且这款车还新增带Drive Unit操控单元的AMG专属高性能方向盘，带有远程发动机启动、后排空调座椅等先进配置，虽然性能不错，但是个人感觉方向盘的设计不太喜欢，摸着的时候质感效果不是很理想。
配置：说到配置，对于这个价格的豪车来说，该有的几乎都一应俱全，比如电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳提示、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、上坡辅助以及陡坡缓降等均有配置，相对来说还是十分丰富的，所以说既然这个价位买了这款车，配置这方面一点也不用担心。
空间：空间的大小非常出乎我的意料，因为当时买车的时候就是为了面子也没有考虑这么多，买回来之后，朋友说着空间好大，我想着应该归功于近4.9米的车长以及近2.9米的轴距吧。
操控：整车的操控性非常的好，驾驶起来非常的丝滑，方向盘指向也非常的准，没有虚位，油门和刹车的反应也非常的灵敏。从买回来到现在还没有上过高速，不知道在高速上感觉什么样子。
动力：动力真的没有一点点的问题，毕竟花了白花花300万大洋啊，而且搭配的是4.0T 9挡手自一体变速箱，最大马力585Ps，最大功率为430kw，峰值扭矩为850N·m。官宣0-100km/h加速为4.5s，自己亲测为4.7s几乎差不多，油耗虽然有点高为17.5L/100KM，但是已经在都的预想当中了。
舒适性：对于舒适度这块来说，个人感觉还不错，座椅宽大厚实，包裹性也很强，并且隔音和减震等方面表现也是非常的优秀，朋友坐上去都是非常的不错。
宁愿坐在“大G”上哭？纯正的大G来了。奔驰G级AMG其实就是为了越野而来的车型，外在上基本上没有所谓柔和的线条，方方正正的外在，连风挡都是类似于垂直的，如此的设计我就想问一下：所谓的空气力学呢？最直观的感受就是：高速行驶中那风噪“嗖嗖嗖”的，有点的明显。当然了，若开他上街那也是鹤立鸡群的，回头率爆表。整个内饰来说，双12.3英寸的连屏确实整体的观感不错，在中控台，门把手，座椅等来说也采用了皮质材质进行包裹，整体的触摸感、质感确实足够豪华。而副驾驶竟然有一个前扶手，这是不是追求速度与激情时，让副驾驶的小姐姐有更高的安全感？
4.0T V8发动机带来了850牛米的扭矩，即便拉着重约2.6吨的车，破百也仅需4.5秒，他本身就是主打越野的SUV，G级特有全时四驱、中控三把锁，在越野车大G确实是标杆车型，完全能够从容的雪地，山地，大角度倾斜面等。而乘坐的舒适度来说，宽大侧翼的魔术座椅配上运动型悬挂，还是可体验到豪车的滋味，当然了，四四方方的车身设计，高速行驶中风噪还是可感受到一些的。不过对于普通的城市行驶来说，那大G确实是“油老虎”了，平均百公里油耗去到16L是正常的，并且普通的购车来说，要选择自己喜欢的颜色，那加价几十万也是正常的，加的价都可入手一些豪车了，全部下来破3百万是常规操作。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63
4分 “优秀” 如果外观是对历史和经典的延续，那内饰的变化就说明G系列有着“与时偕行”的心态。要我说，新款G63内饰的蜕变程度几乎是翻天覆地的。最直接的“表达”方式便是双12.3英寸液晶屏（仪表 中控屏）的加入。贯通屏设计也是奔驰新一轮产品内饰打造中屡试不爽的手法，最典型的代表就是奔驰S级和E级，新问世GLE也作了套用，也确实带来了同级对手难以企及的豪华感和科技氛围。个人认为有些遗憾的是它依然不支持触屏，仅通过中央通道处的控制组件来操作，颇有些“看得到摸不着，令人心痒痒”的意味。至于用料和工艺，G63车内以大面积皮革和金属装饰诠释了何为“奔驰式”的高级——截然不同的材质“碰撞”后产生了强烈的品质感，个人认为这样的搭配好过某些大面积木纹装饰，既留足了豪华感，又不会过于“轻浮”，强调出G63独有的精致范儿，也令其多了几分现代韵味。圆形空调出风口设计依然经典，摆弄起来手感足够细腻，具有很强的可玩性，甚至产生了取下带着的想法！
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分 “优秀” 奔驰：2020款 AMG G 63 暗影之翼特别版
奔驰大G是一台典型的奔驰车，尺寸大、造型霸气还有越野的本能，但这台车真的不便宜，除了平常要排队等之外，更重要的是要加价，接近二三百万的售价基本上就成为了大家口中的谈资，或者说已沦为一些富二代的玩物。而今天咱们要说的并非纯奔驰大G，而是一款设计更时尚的AMG G63特别版。
作为特别版的价格要比大家所熟知的价格还要贵，官方称之为暗影之翼特别版，价格已经去到了245.88万，和普通版本相比，新车设计更加时尚，特别是能够抓住那些新晋的两百万俱乐部的年轻车主。那这台车到底有哪些具体的改进之处呢？现在我们来看看。
外观方面，直瀑式格栅，在新时代的开山祖师下可以说得上是十分出众了，它内部是由12根竖置镀铬饰条组成，一起新车保险杠进气口比原有造型更有，全体连续了经典风盒子的外形细节上稍微进行调整，各种规整的线条能够让人看出设计师在刻意规划在经典和中立图打造的亮点，拥有电子助力转向，还拥有内部更大空间，该车车体增宽122mm、轴距拉长40mm达到2890m，整车增加53mm让全体看起来愈加霸气，稳坐越野之王的方位。
侧面部分也很立体，黑色的后视镜设计前卫很多，突出的轮拱加上密辐式轮毂彰显出运动的一面，车窗还是方形结构，整个头部的空间也更大了，另外车门的下方还是设计了银色的踏板，方便上下车，尾部造型和之前差不多。
内饰部分，不得不说，新车内饰相当豪华，这点让人意外，粗狂的外表下竟然有如此豪华的内饰，对比鲜明，相比普通车型，新车加入了黑色木纹装饰，搭配了AMG方向盘，不仅高端，还显得很运动，方向盘上面集成了很多功能按键，操作也很方便，科技方面，中控屏和仪表盘采用了连屏的模式，看起来相当豪华，这在普通的SUV上才配备元素，在这款车上展现后更显大气了，空调出风口依旧是圆形样式，实体按键在屏幕下方，中央通道宽大舒适，设计也很简洁，档把也变成了旋转按钮方式。
动力方面，新车依旧配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩达到了850牛·米，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G TRONIC变速箱和自适应减震系统，全新AMG G 63暗影之翼百公里加速时间在4.5秒内。
相对于普通版来讲，它具有大尺寸的前保险杠，全套车动力学套件，售价方面自然也会偏高一点该车是基于原版车型打造而成，车身色彩方面则愈加丰厚一点。AMG一直以来前都拥有着前端规划的夜色组件LED，高功能大灯也是其共同的标志，整体怎么看都不错，就是要加价买。
总得来说，这款硬汉车型没有人不喜欢，就算买了当作城市SUV使用，在路上也会吸引不少目光，为车主赢得很大的面子，可惜价格太贵了，一般人不会为了买个SUV车型而选择款车硬汉车。
2022款奔驰G级AMG G 63 车评
看看这辆2022款奔驰G级AMG G 63，真是让人心痒难耐啊！它的外观简直太炫酷了，内饰也是奢华至极。但是，你知道吗？这辆车不仅外表惊艳，性能也是相当强悍，今天我们就来为大家详细介绍一下！
首先，让我们来看看这辆车的外观设计。车身线条流畅，配上独特的格栅设计，再加上前脸的AMG LOGO，让整个车看起来非常霸气。内饰方面，全新的AMG风格，真皮座椅，高清显示屏，一切都显得如此豪华。
接着，让我们来谈谈这辆车的性能。它采用了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率可达到585马力，峰值扭矩为850N·m，加速0-100km/h只需要4.5秒，极速可达220km/h。同时，它还采用了9速自动变速箱，配备了AMG专属的空气悬挂系统，让驾驶者在驾驶过程中感受到极致的舒适和稳定。
不仅如此，这辆车还拥有丰富的智能科技，例如自适应巡航、全景天窗、无线充电等，让驾驶者在驾驶过程中更加安心和便捷。
不得不说，这辆2022款奔驰G级AMG G 63是一辆让人无法抗拒的豪车。不管是外观设计还是性能表现，都达到了极致。你喜欢这辆车吗？快来评论告诉我们吧！
2009款 AMG G 55这款车型
在外观方面:2009款AMG G55该车型外观造型秉承家族传统设计，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，外观设计深得用户的喜爱，这个也是它最大的优点，缺点在于整体驾乘的舒适型不够优秀，对于后排乘客的乘坐体验没有得到合理的平衡，燃油经济性和整车品控稍有瑕疵。
内饰方面:在当年众多硬派越野车中，属于中上水平，在足够多的真皮包裹下除了硬性的越野参数以外，还给它带来了一丝豪华的气息。
空间方面：车内空间的宽大归根结底得益于方方正正的车厢造型，美中不足的在于后排空间不足，同时需要适应的是其高启的座椅位置，但也因此视野开阔得超乎寻常。
配置方面：用当年的眼光来看，G55在于配置方面可谓非常丰富，最令人乐道的是他引以为傲的“三把锁”。
操控方面：得益于三把锁的加持，在脱困方面的能力比较优秀，常规驾乘受限于自身定位，谈不上出色。
动力：G55 AMG的动力从373KW，5.5升发动机最大扭矩为700N·m，正是其强劲动力的保证，使这台重达小三吨的猛兽，从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒。
舒适型方面：因为此时的G55的悬架系统还未像新款的G级一样进行改变，因此带来的就是日常驾驶起来的生硬感，乘坐体验称不上舒适。
油耗方面：在拥有如此动力参数和车重的情况下，官方标定的百公里油耗为16.3升每百公里，实际驾驶起来你们懂得。
外观方面，奔驰G级AMG 整体造型采用了家族设计，让人第一眼就能记住，设计感十足。长宽高为4864*1984*1974mm，外带2890mm的轴距，可以说是很宽裕了。
动力方面，奔驰G级AMG顶配版搭载4.0T 585马力V8发动机，不仅满足了日常需要，越野飙车也不再话下，毕竟带上了AMG的标
作为一款市场关注度极高的中大型SUV，奔驰G级AMG凭借着动力强劲,独有的外型设计，空间充裕、品牌力强的优点，一车难求。前双叉臂，后整体桥非独立悬挂，全时四驱，中央差速锁结构为开放式差速锁
车内配备柏林之声，12.3英寸液晶显示屏，支持CarPlay，内饰的确可以用奢华来形容，整车由于车身过高，坐在里面有点像开船的感觉，整体感觉非常好。不过222.88万的起售价，也让很多人望而却步。
点评车型:
2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.29分 “优秀” 优势：
1、外形硬派，前脸直瀑式的进气格栅搭配原型大灯组很有辨识度，下保险杠的造型非常精致，镀铬材质的应用有效增加了档次感。
侧面给人方方正正的感觉，肌肉感比较强，双色的外后视镜让视觉效果更显精致。
尾部外挂式的备胎是标志性的设计风格，尾灯组的造型也很有辨识度。双边共四出的排气管没有位于车尾，而是位于侧裙靠后的位置，视觉风格非常霸气。
2、内饰设计非常精致，贯穿式的双联屏不仅显示效果细腻，UI风格也很有档次感，营造出了出色的科技感。三幅式多功能方向盘和中控台采用了大面积的镀铬材质进行装饰，档次感出色。
挡把周围区域采用了类似碳纤维风格的面板进行装饰，有效增加了运动气息，和AMG车型的定位相符合。
座椅和门板使用了菱形缝线进行装饰，有效提升了豪华感，圆形的空调出风口也很有辨识度。
3、配置出色，提供了丰富的辅助驾驶功能和舒适性配置，前后排座椅都支持电动调节以及通风加热，充分照顾到了舒适性。并线辅助、车道保持系统、主动刹车以及全速自适应巡航一方面能够大幅提高行车安全性，另一方面也能分担驾驶员的疲劳。
4、4.0T V8发动机最大功率达到了585马力，峰值扭矩850N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统，而且提供了三把差速锁。
日常驾驶时起步轻快，方向盘手感也适中，并没有因为强调越野能力就放弃了市区内驾驶的感受，用来日常代步同样合适。变速箱平顺性表现比较好，升挡和降挡都比较积极，不会刷存在感。起步加速比较快，中后段再加速动力也随叫随到。
5、越野能力出色，即便是不开启三把锁也有出色的通过性，应付烂路非常轻松。开启差速锁之后越野能力有进一步的提升，不管是炮弹坑、沙土路大上坡都能够轻松通过，即便是单轮着地也有出色的脱困能力。
6、悬架表现非常全面，市区内舒适性比较好，对于颠簸的过滤到位。越野时也能够提升高度，增加通过性。
缺点：
1、后排腿部空间不大。
2、离地间隙比较大，上下车不太方便。
延续以往的造型设计，内饰豪华具有科技感，经典三把锁，配备自动刹车系统，安全性能有保障。
奔驰G级AMG延续了越野车的经典造型，内饰则是体现出了奔驰的科技豪华。
由于是硬派四方盒造型，整车四个位置的头部空间表现都非常出色。
该车型的配置非常齐全，基本将配置表装满，特别是四种驾驶模式切换、前后桥差速锁、悬架软硬调节、可变转相比等。
4.0T的V8发动机，无论是在爆发力和输出平顺性上都非常出色，是一款不可多得的高性能豪华越野车。
车经社 POWER车评人LV2 汽车自媒体 优质汽车领域创作者 关注 越野迷们应该非常熟悉奔驰G级 AMG，毕竟他历史够长，性能够强，当然还有那不变的方方正正的硬朗外形，征服了无数车迷。
而真正对于普通消费者来，熟悉奔驰AMG G 63，还是因为去年年初“故宫拍照”的事情，一时间奔驰AMG G 63名声大噪，很多人扒了这款车。
奔驰AMG G 63进气格栅和进气口的设计更加具有攻击性，长宽高分别为4864mm/1984mm/1974mm，轴距达到了2890mm，造型依然是方方正正，辨识度是非常高。裸车价是222.88万，比普通玛莎拉蒂更贵更豪。
奔驰AMG G 63必须要说的还是他的“变态”的驱动系统，4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼等等，越野圈的地位比丰田兰德酷路泽、吉普牧马人更高。
当然现在很多消费者去买奔驰AMG G级，已经不再是单纯的处于越野爱好，需要一款可以征服山川大海的伙伴，更多是处于炫富的角度出发，很多网红基本都是人手一台，当然人家是有这个实力。
如果有一天，你的男朋友要是越野爱好者，买了辆奔驰AMG G级，那你不要因为找不到他而着急，因为他不是在越野，就是在去越野的路上！
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