空间还可以后排有点小，原厂排气声音挺好，开起来感觉有点颠，提速比较快。自动倒车入库有点不太智能，低速预碰撞雷达有时反映比较慢，前期感觉油耗稍微高了点，整体车辆外观个人感觉有点拉风。

十月一看了好多车，看了新款XT5，销售都干的只剩一个了，还要我等一个月，然后又去看的冠道和URV，但奈何人们吹捧日系，我就讨厌日系，它再保值再好我也不买，以前我开美系。看了探险者昆仑巅峰版，说实话探险者不赖，虽然有人说它丑，超预算了，还看了看摸了摸福特烈马。想买斯巴鲁森林人，4s店撤了，原来斯巴鲁销售还笑话马自达了，自己也关门大吉了。德系我开够了。阴差阳错就转到阿尔法罗密欧了，就这个红的，老婆一见钟情，只要老婆喜欢，你就别犹豫，就是买。花最少的钱圆自己一个梦也算是。 说车吧，阿尔法红就是好看，全进口补漆难，所以贴了个8.5的车衣，车内没异味，我爹八年的斯柯达野帝那沥青味还散不尽越来越浓了，熏得想吐。内饰简洁，驾驶者之车，不需要花里胡哨的大连屏。发动机268马力家用怎么会不够呢，离地间隙也高，20寸轮毂嘎嘎好看，9at都说不好，改良过了，有人说挂不上9档，那还是速度不够。超过150能挂上哈哈。 制动系统：采用前四活塞Brembo制动卡钳和“线控制动”系统IBS，提供精准的制动控制和刹车力度，反应时间快，零延迟。 底盘调校：阿尔法·罗密欧的底盘调校有口皆碑，Tonale托纳利也延续了这一优点，带来稳定的驾驶体验。 转向系统：搭载最新一代电动助力转向系统和精准转向系统，转向比为13.6:1，方向盘灵活，前轮转向与驾驶者动作几乎无延迟。 悬挂系统：配备可变阻尼悬挂系统FSD和DSV双阀减震器，达到越级硬件水平，提供灵活且从容的操控感。悬架还支持两级可调，能在舒适性与运动性之间切换。 反正挺好开的小车，油耗也不高，毕竟小嘛。与众不同的车只能属于与众不同的你，不要惧怕别人口水，喷的最多的恐怕就是坏了没地儿修吧。你要相信方法总比困难多，勇敢的人先享受世界。 头评论一个车，一定要先去开过，不要别人觉得要自己觉得。诸位看官，你们觉得呢？

家里领导说了这车好看，而且外观内饰都好看，所以外观和内饰必须都满分，再说车漆还加了钱，那还能给扣分么对吧。动力吧，毕竟是4缸，6缸永远会压咱一头，我本来是想去看S4的，但领导说奥迪不好看，所以不让去，也就作罢了。油耗因为多数情况是市区堵车，我觉得正常，以前我开1.6的雪铁龙还平均10个油呢，这35的发动机11个油符合心理预期，改喝细粮了贵点也正常，毕竟听声还更爽一些呢对吧😄操控呢我觉得挺好，但是参考意义不大，我开车不怎么猛踩，也不急打转向，平时也不跑山下赛道什么的，以前从前驱换后驱，再换四驱，一直也没有特别明显的感觉。避震比较硬，因为我经常开S+，其实C模式下也挺好的。配置我觉得要是能给个流媒体后视镜和座椅通风就好了，别的我觉得都挺好，旋钮都给标配了，第三排座椅觉得没必要。订的时候现车只有黑白灰，红色就一辆说正在还上从墨西哥往这运，4S店说配置想改只能再预订，交车时间就不好说了。然后一问，这辆正好已经选装了小柏林，月底就能到店里，所以就直接定下了。车内空间我觉得家用挺好，也看了GLC，但是感觉只是大一点点有限。家里车位特别窄，以前我的雪铁龙是有个缝一塞就行，后来开CT5，外观觉得巨帅，就是一个月能蹭两三回轮毂，心痛啊，GLB尺寸就刚刚好了😄

GLC是我的第三台车，前两台都是长城的，第一台哈佛大狗23年在重庆下大雨被淹了，新车才开一年多。保险赔了全险14.7万。中间间隔了2-3个月去买的坦克300，中间出了一个小插曲。本来当时就是想着一步到位上GLC，当时新款出来价格真的很贵，贷款的优惠才5万左右。动感300办下来50左右了，预算就30-40。不得已就选了坦克300，买这个车就是在21年很火爆的时候种下的因果了。全款25万落地，现在买了14.5万。可惜陪伴了我两年的坦克300了。至此我的国产油车就谢幕了。 本人98年的。4年时间这是换的第三个车了，车这个东西开了1-2月感觉也就那么回事了。看看以后有没有上升空间，下次就换个S来看看。买这个车不为别的，就为了他的大标和内饰。算是给自己这几年的奖励。也感谢我老婆对我的支持。 坐标重庆，价格认为就是中规中矩的 裸车优惠16万，保险1.25W，购置税2.85W，贷款两年利息2.9W左右，上牌费用2k，大概就是这样了。送点小东西，无可厚非了 动力是足够了的，唯一我不习惯的两点就是 第一：他的一档起步调教我真不喜欢，谁懂啊，真的很慢。 第二就是：后排的乘客安全带提醒。真的很烦，有没有办法取消啊。

【动力表现】 因为国六B阉割的25kw功率原因，扭矩平台变窄，高转扭矩衰减严重。但是得益于峰值扭矩够大，整体加速表显还是比较优秀。驾驶性标定优秀。毕竟是比MPA高半级的JCW。 【操控】 得益于高重心，长悬挂和前桥lsd，车子转向特性还是比较容易转向过度，好玩。因为是偏前驱，所以可以90°冰雪路面漂移，不论多大的转向过度都能一脚油门给车头抽回来，好玩。 【最不满意】 销售方式贼坑，不贷款不卖，各种杂费多的一逼，有些项目还只收现金，一套前后记录仪卖我5000块钱。销售还让我选主动避震，贼业余，因为这车主动避震是标配😁。交了2000上牌费还特么让我自己去跟黄牛跑程序，连个代办都没有。 总结: 这是一台无敌好玩的买菜车，而且能满足家用，空间和装载能力很强。50万落地这个价格区间56e x3 q5 GLC可以无脑忽略了。但是MINI JCW属于那种卖不出去摆烂的车，销售服务态度就是爱买买不买滚。能接受的话可以冲一波。 PS:烧过机油，5000公里烧1.5升那种，换气门室盖可以彻底解决。走质保，不用花钱。

品牌：GTR之父-水野和敏也很喜欢的一个品牌、能在日本也有一席之地的超跑品牌，主打一个操控 外观：在现在电车那种千篇一律的外观中.Tonale绝对是个另类..有个性…够特别…适合年轻人 动力/操控：绝对OK..一踩就有.变道超车很爽..横向比较了一下，除非你是少数minijcw顶配或者Amg，不然逮谁秒谁 空间：完全够用…平时也就二个人坐，后排空间也完全够用…朋友圈也没有185以上的 内饰：一辆车该有的样子内饰，那种大连屏，三个大瓶的这种是真的欣赏不来