点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航四驱智驾版 100kWh

4.31分“优秀”

这车真的满足了我对电车的一切要求，发布会看完就立马交了定金，但是在配置上犹豫了一下，最终决定24.99拿下4驱100度电池，5月5号终于提车了 首先说优点，外形我喜欢，内饰红黑很有质感，后排空间非常宽敞，可以说既兼顾了家用需求，又同时有颜值品味。然后四驱100度的加速，我试了下弹射模式，居然比su7max体感上还要猛，感觉这个2.9s是不是又反向虚标了。操控上面，不知道是不是官方接受了反馈，我感觉方向盘比我之前试驾变重了，虚位也小了，整体开起来非常顺滑，刹车和油门调教的也很好，非常线性好控。 最惊喜的其实是续航，之前都说电动纳智捷，结果我开舒适模式，这四驱的能耗居然能开到13.6，比我想象的续航好了太多 辅助驾驶的话，只能说可以用，但我不放心，还是得一直盯着，有一次直接给我走到应急车道了。。只能说智驾还有待进步，但是买这车我本来也没指望智驾多好，还是喜欢自己开。 这车最大的毛病，还是网上之前大家说的胎噪，我之前领克02胎噪也很大，这个车胎噪和02基本一致，但因为玻璃隔音更好，凸现的胎噪更明显了，有条件的确实可以考虑去换胎了。除了这个以外，现阶段我找不出太多这个车的毛病了，真的是好车。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.38分“优秀”

【极氪007 GT提车10天2000km暴测，真香还是翻车？】 提车10天直接干到2000km，挺香，但槽点也有！ 续航： 75度电，19寸，米其林e聆悦。实测高速100-120km/h+空调，平均能耗不超过16度/百公里，速度稍微慢点甚至能14，反而市区的电耗也差不多在14-15的样子，就比高速低一点点，很神奇。 第一次充电在小鹏的超充桩，10分钟充了50%，普通快充桩要20分钟左右。 操控： 后驱版5秒级别的破百够用了，瞬时扭矩很大，变道很干脆。 运动转向比试驾的版本重不少，车头响应快，但是前段转向比比较大，中段有一个明显变小的节点，还需要适应下。 高速上120变道会觉得车屁股很重 ，屁股要费点劲才能过来，过来之后还有惯性会左右摆一下。 车机与智驾： 车机丝滑度90分，偶尔会卡一下。 智驾过弯偏左，有时看的让人心惊，但不接管也能顺利通过，堵车跟车跟的挺近，可以安心看看手机（别学） 舒适性配置： 座椅通风透心凉，香氛好闻。 后备箱空间很大。 风噪隔绝的很好，显得路噪很明显，不过在正常范围内。 座椅记忆有时候不准，有时候会发现方向盘位置没有动。 有个槽点，刹车点头比较明显，乘客容易晕车。 更新：动力调整到经济之后，起步缓了很多，能比较明显减少乘客晕车感，而且电耗下降比较明显，堵车情况走走停停，百公里电耗可以做到13度左右。 总结：低配20万还是很香的，瑕不掩瑜。有ccd，底盘和刹车点头后续再ota一下就完美了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.81分“优秀”

00后车主真实买车用车感受来啦~ 其实从去年就在看车，但是没有购买的打算和需求，因为租房距离上班地点只有500M。所以没有通勤需求，去新疆旅游租了3天理想L7真心感受到了驾驶的乐趣和智能化的快感，回家决心买车~！ 分享一下心路历程~去年买车一直看的是20W左右的，第一款心仪的是小鹏G6（因为我不会倒车，我一定得买能自动泊车的，但是当时大部分自动泊车都得20W+）还有段时间痴迷特斯拉，结合自身经济情况慢慢沉淀下来觉得买个12W+的差不多了，但是妈妈跟我说担心之后如果结婚了老婆嫌弃不如买个稍微好一点儿的，就在看20W的车。 试驾体验：分别去了小鹏 比亚迪 最后去的极氪。一开始是想买刚出的G6或者P7+还有汉 3选1的，小鹏是我第一个去试驾的车企，真的被我们中国新能源造出来的车车给深深震撼到了，更让我觉得油车就是老咕噜棒子！ G6和P7+都挺好，但是也没啥亮点，没有短板中规中矩的车。 汉的底盘真的明显更好，但是感觉内饰各方面不适合我这个00后，被我pass了。之后机缘巧合发现了还有极氪这个品牌也有20W的车，就去试了一试，我个人特别喜欢的HUD它也有，内饰我也超级喜欢。本来还想看小米但是要等10个月我完全不想等就放弃了。于是就打算等6 7月买极氪7X，007GT出来后第二天上午就去试驾，当场就下定了。 用车感受： 优点—— 首先就是动力很足，运动模式我都不敢开，人能飞出去~ 底盘也是真的很棒，过减速单只会噔一下，不会有后续额外的起伏~ 操控方面我觉得很爽，不过我也没开过啥车，就不予评价啦~ 智能驾驶在直行路段的城区和高速也特别好用~！智能座舱很爽，每天我都上班摸鱼下来打开休憩模式躺个30分钟，舒服舒服~！ 智驾我想要夸一下，前天武汉下大暴雨，我开车出去，新手我真的看不清后视镜里的车，后视镜和玻璃全是雨水，但是智驾开的很稳定，雨天绝对比我行的多！点赞~！！！ 不足—— 智驾的转弯有些偏向，不知道是故意设计的还是不够好，左转会行驶在车道偏左，右转会行驶在偏右，掉头也有点儿憨憨，有时候也会有红绿灯实线变道的憨憨表演😂 高速行驶的话得一直去轻微调整方向盘，我不知道别的车是不是这样，但是确实要让车一直保持直线行驶，需要好好握住方向盘，虚握或者只捏住底下，车辆会有轻微的车道偏移。 外观：我觉得还挺帅，其实想买黑紫但是我哥哥说得天天洗车，就买了绿色，还是有些后悔吧~家人们答应我一定要买自己喜欢的！！！后悔也是自己造成的！！！ 乘坐体验：后排空间很足~但是买了后发现我根本不坐后排哈哈哈哈，我1.78坐后排头部空间已经只有10cm不到了，如果有1.85的后排乘坐需求，可能会顶头。 总体来说还是很爽的~！而且每天不摸一下方向盘开一开感觉身上有蚂蚁在爬~！优点还是远大于缺点的~！哦最后忘记说续航了，我买的是标配无任何选装19.99。平均百公里电耗13°左右(开了空调开了智驾）城区续航530KM左右，高速只跑了一段，电耗到了14.5°，预估纯高速电耗应该要在16°左右吧~没有实际数据就不瞎说啦~！ 最后希望自己能平安用车出行，大家也早日买到自己心仪的车车~有什么问题都可以来问我，真实解答~！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.56分“优秀”

用车体验： 今年4月份决定购买新车，在阿维塔06，小鹏g9，极氪7X，极氪001，极氪007gt中远选择，其中试驾了极氪的三款车型，感觉车型太大，操控不是那么精准，再加上本人更喜欢轿车操控。但是对空间要求又比较高，有露营之类的需求，因此在极氪007gt和001之间做选择。个人感觉001在空间上，以及座舱环绕要优于极氪007gt，驾驶员被包裹的很好。但由于预算吃紧，又喜欢猎装形态，所以最终选择了预算较低的007gt。 本人是首批007gt车主，发布后的两天后我就提车了，通过十几天来的驾驶体验，有如下总结： 操控:无可厚非的极氪调教，运动模式底盘紧致，操控感很好。 空间:相比于极氪001虽然说小一点，但是相比于很多轿车空间十分优秀。后排放倒可以睡觉这对我来说很重要。 智驾：自驾这一方面只能说是够用，不能说太好，在城区自驾还是处理得不够，高速智驾已经完全ok了，目前的版本是6.3，听说后续6.5的版本改进挺大的，期待更新，就目前的更新频率追上第一梯队应该也是指日可待。 香氛:尤其喜欢极氪的香氛系统，特别是赫尔辛基的雪，让人上车就非常的愉悦。就是价格有点小贵，贵还是有贵的道理的。 其他:目前也没有其他的毛病，也没有什么异响之类的。该有的配置全都有。 总结:总体来说，极氪007gt也是一个六边形战士，非常实用，适合很多类型的人。能够满足既要又要。在20万价位的话也是无敌的存在。主要是喜欢猎装形态的是爱不释手，看过后其他车感觉都不那么入眼了，满意。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.38分“优秀”

从二月份准备买车本来一直看的阿维塔 06，GT4月15号上市让人很兴奋，因为魔毯十ccd的标配不到20的价格确实很有吸引力，加上外形也有些帅气和肌肉感，是我喜欢的类型。 但还是想等等06，到4月19号06上市，价格让我心如死灰，一怒之下4月20就去店里把GT定了。 本以为可能要等两周才能提到，销售说他们极氪甄选是现车，正好有我选的颜色和内饰，从下定到提车上牌仅仅用了五天的时间，不得不说极氮甄选是真的速度 大定之后办完两年0息贷款接着就发货了，从发车到抵达交付中心基本上两天就到了，因为我们城市没有极氪家，板车第二天就运过来了。 有人说极氣的服务止于大定，也让我一度有些担心，但是我却在淄博极氪和济南极氪交付中心这里，体会到了销售服务的真诚。 从定车到交车再到上牌落户以及日常使用，随时有什么问题不管是早上六点还是晚上十点，回复和响应的速度都特别快!每个环节都有专人来对接。 我的售后服务群里有16个人!无论什么时候在群里问一个问题都会有人出来回答我，而且不管是销售还是售后，都不会让 我发最后一条信息，即使我发了一个表情，都会回复!都看得出来诚意满满! 再说回GT本身，以前没有开过电车，一拿过来小心翼翼，不敢踩油门不敢打方向，但是适应了两天之后六的飞起，体会到了人车合一的感觉! 我以前的车是高尔夫GTI,我本人也比较偏爱驾驶的感觉，比起传统的运动型轿车。 GT的驾驶感让我感觉到更稳重，提速非常快的同时并没有感觉到轻飘和摇晃，开着开着不知不觉就很快了。 我是女车主，之前开快车还有点害怕和顾虑，但是GT上手的驾驶感和安全感太充足了，让我对速度和方向有了更好的把控，有些时候超车也更大胆。 如果你是个享受驾驶的人这个车一定不会错! 使用了NZP，没有太大的感觉，因为它开 的太慢了，用了一会就关掉了哈哈! 总而言之，GT不是完美神车，到她让你感觉到你是车神!

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.63分“优秀”

作为第一批下定、山西第二台交付使用的车主我想可以有资格客观评价一下 当然以下全为个人主观 不同意见以你为准～ 优点： 1.入门即高配 2.售后服务有提升 起码不是服务止于大定了 3.电耗惊喜 城区目前13.3-13.8 动态续航520 4.底盘并不低 你能想象的城市路况都能应付 so空悬并不刚需 5.智慧灯幕没用但好看 有实力建议选装 6.天幕不烤头 ec非刚需 甚至不需要贴膜 7.内饰个人感觉zeekr家族第一好看 8.座椅通风终于加了坐垫通风 ps：007真的抽象 座椅按摩强过su7 起码是真按 加热迅速 9.空间表现大可放心 10.动力表现超预期 zeekr反向虚标 后驱非弹射轻松跑进5秒内 动力足够 11.电磁悬架舒适和运动有明显体感差距 不是样子货这个好评 缺点： 1.权益不送20轮毂 2.800v在第三方充电并没有质的提升 3.方向盘好看实用但个人感觉偏大 且低速舒适模式依旧偏重 回正力度不如特斯拉干脆甚至有点模糊 4.氛围灯设计感较弱（当然特斯拉也没好到哪） 5.坐姿不算高但绝不算低 逊于model3 6.后备箱打开角度很大 非常大 机械车位车主一定要预设角度 且系统预设给出的比例很模糊 实测66%完美避开上层车位 7.自动泊车对柱子旁的机械车位基本无法识别（各种角度已尝试超过半小时仍无法识别） 以上暂时想到这么多 对于同时有20改款model3后驱标续和007GT 75后驱车主来说做个比较给大家参考： 1.方向盘指向、虚位：model3胜 2.底盘质感：运动性model3；舒适性：007GT；兼顾：007GT 3.内饰皮质包覆度：007GT胜 4.音响：007GT胜 5.抬显：007GT完胜 6.外观：个人更喜欢model3 7.空间：伯仲之间 8.香氛！香氛！香氛！很普通便宜的配置但提升质感明显！model3完败 9.后备箱空间：007GT胜在掀背开口大 model3虽然常规开启但容积不小 打平吧 10:车机系统：之前的zeekr我只能说“一坨” 远无法比较特斯拉 007GT车机流畅度 显示效果已经追上第一梯队可以放心了 8295没毛病 11.智驾：我的model3没有开通fsd只有基础LCC 同样对比下 007GT对标志标线识别强于model3 特别是地面标线不清晰甚至无标线情况下 model3会直接提示接管 007GT会正常行驶 使用下来我的评价是zeekr的智驾已经到了能用的程度 且风险控制方面令人满意 起码我不会全程紧张脚趾头扣鞋了 这个大家对zeekr印象需要改观了之前确实“一坨” so 007GT胜 12.model3天幕可以烫发 体感可觉的热！ 007GT优点里说过了就不赘述 so 007GT完胜！！！ 总结一下吧：model3是一辆较纯粹的驾驶者之车 精准 韧性十足 更像初恋 爱它的优点缺点全可以忽略；而007GT更像是一个万金油 哪方面都能胜任但都不极致 它内饰更精致 底盘更质感 不再追求刺激但面对偶尔的“挑衅”也能马力全开 更像一个“大姐姐” 温柔 包容 给你任性的空间。 选择哪台就看各位了 反正我更喜欢“姐姐”哈哈哈哈～

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 四驱智驾版 75kWh

4.69分“优秀”

外观：007GT的外观是让我有冲动去购买很大一部分因素，非常吃这种比较科幻的设计，而且是完全原创的设计，没有一眼像谁谁谁的感觉，家里亲戚看到车说像宇宙飞船，这评价我很满意，一开始中意银色和暗影紫，但是因为是给老婆买的车，当然要选暗影紫，漆水用料能感觉到很不错，这颜色根据光线能呈现出不同颜色，紫，灰，黑，挺有意思，但是不耐脏。总的来说颜色方面还算满意。 内饰：选了极氪新出的红色，大红大紫嘛，这个红不是那么的鲜艳，但也不是很暗淡，个人认为恰到好处，整体是提升豪华感的，没有选nappa皮，但也觉得质感已经不错了。不知道nappa是什么样子。顶棚是反绒材料，看着比较厚实，前排储物空间不算是很丰富，胜在设计感和颜色的搭配。 空间：前排坐姿高，门板储物空间较少，后排腿部空间很充裕，二排座椅角度有一定可调空间，后备箱在这个长度里算很大了，这就是旅行车的亮点了，完全够用。 配置：对我来说，这个价格，配置是真的值得我出去跟别人吹嘘的，23w的价格，四驱双电机，六百多匹马力，全息可调避震，空气悬架，23个喇叭，前排座椅按摩通风加热，后排加热，hud等，真的是性价比拉满了。 驾驶感受：动力不用多说，六百多匹力道还是很大的，试过几次地板电，挺爽。电门开起来没有跟油车有太割裂的感觉，可以无缝过渡，也比较线性，可控，不神经。底盘非常的沉稳，虽然开新能源不多，但是开起来没感觉这车很重，指向性很好，反应我个人认为是挺快挺准，很有质感，总的来说偏运动一些，方向打起来较轻，我平时方向都调的运动，给老婆的车嘛，轻点适合她。 续航：因为是四驱75电池，五月份的气候，实测动态续航在430km左右，表显调成动态续航也比较准确，当然包括空调，音乐，座椅通风，充电也挺快，第三方120kw的桩，半小时从50％到100％。 智能驾驶：市区没怎么用，就经常用他的离车泊车功能，觉得挺有意思，探测到车位，打开功能就可以下车了，他自己停车的风格还是挺保守，看着比较放心，停的也是比较规矩的，用起来很方便。 智能：这块基本就是语音了，反正干什么都是张嘴说了，打电话，导航，听歌，问天气，调出哪个功能菜单，孩子有什么问题也可以直接问，据说接入了deepseek，挺方便。 总的来说，这台车首选我非常喜欢，满意，各个方面都觉得挺好，暂时还没有发现什么缺点和问题，后期开开可能会慢慢发现，结合他的售价，这是台性价比高的车，让不了解的人有种越级的感觉。感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.63分“优秀”

4.20 号下定 25 号提车，效率非常高， 极氪的车底盘质感都非常棒，操控得心应手，本来有家庭了不考虑轿车了，但是因为 007GT 是猎装车既有空间又有操控非常适合我自己，高速 400KM 才耗电 60 度电，平均百公里 15 度电 ，充到 90% 直接回到老家 还有 30% 的电，从油车换过来后，体验越级。对车非常满意，缺点就是极氪灯幕要选装，为了省钱为了提车快放弃了😑

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.81分“优秀”

1、外观猎装外型根据科技感很帅气，改了007的屁股2、内饰没得说，极氪用料扎实，改了007的中控台3、空间比想象中的大，比同级别车要大一些是4、配置拉满标配的，ccd电磁悬架，辅助驾驶，双层夹胶玻璃等都很不错5、驾驶感受指哪打哪，操控通过性都不错，底盘偏运动6、续航（真实续航打8折，14的百公里电耗还是不错的，快充一般10-15分钟30%-100%）7、辅助驾驶建议高速国道可以用一用，变道还需要改进，自动坐人／离人泊车都不错，就是很容易头先进可以改善一下8、智能座舱花了很多小心思，我用着还顺手，还需要再熟练熟练

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

3.58分“良好”

其他的什么都好，就是胎噪音有点大，然后门很重，关得用点力，过坑洼还是比较震，其他的都挺好的！还有就是开了自动驻车后，原地打方向会咯吱响，不知道是不是正常的！ 由于我是人生中第一辆车，也是人生中第一次开车，挺好开的，对我来说！外观满意，后排其实空间也不小！唯一后悔就是没有上空悬，重庆还是路差了点！哎

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.56分“优秀”

满意点：1.空间大，后备箱大，满足家庭长途出行。2.内饰外观漂亮，配置高，性价比高。3.驾驶体验很棒，底盘扎实，除了有点胎噪，其他都很好。 不满意点：新车上市没有优惠，除了送贴膜啥都没有，但是谁让自己喜欢呢，为喜欢买单，落地价在预算内，早买要享受。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

外观其实倒不是特别长在我的审美上，但也不错 内饰设计的挺好看的，氛围灯如果能更有质感一点，白天能看得见就好了 空间巨大，无论是后排乘坐空间还是后备箱，非常满意，前备箱也还行 智驾白天通畅时还是挺稳的，不过受限于南京的路况，不能完全放心交给他，还有个问题就是临近路口的时候开启nzp，比如多条直行道都能走的时候，明明已经进入实线快过路口了，nzp却硬要压实线换一条直行道，也不管后车就硬变，这种时候只能接管 座舱功能该有都有，基本满意了 能耗非常低，正常开13左右，续航对我来说够用了，而且充电真的超级快

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.75分“优秀”

一、动力与操控：极氪007GT的动力表现很可以，我的是后驱单电机版本，310kW的功率也能实现5秒多的百公里加速，日常使用，加速也很满意，底盘调校兼顾运动与舒适，前双叉臂+后五连杆悬挂搭配CDC电磁减震动，在过弯时侧倾感不强烈，同时滤震效果细腻，减速带处理干脆利落，转向精准灵活，电耗我也觉得还好 14 能够，还没跑高速有时间试试，充电 120kw 一个小时就充满了，还是很快。 二、智能科技： 1. 智驾系统：智驾使用情况比较少，唯一用的多点的还是自动泊车，目前使用起来还行。 2. 交互体验：35.5英寸AR-HUD 是全系标配的，看起来很清楚。 改进建议与不足： 1. 储物空间：门板储物格设计偏小，中控区域可增加更多灵活储物方案。 2. 静谧性：高速行驶时风噪略明显，建议优化隔音材料或提供主动降噪选装。 3.内饰氛围灯感觉还是有点单一，没 001 内饰好。 我觉得在 20w 这个级别的还是可以的

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

我的第二台极氪，不到20万就能买到100度麒麟电池，续航825的大马力后驱电车，且综合各方面都不差，市面上看了一圈也就007GT了，这已经是买的第四台纯电车了，之前都是开的双电机四驱，快是快，但开久了也就麻木了，最后还是觉得大电池长续航的最实用！最后祝愿GT大卖吧！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.75分“优秀”

极氪 007GT发布那晚上，正好也是2025 款小鹏x9发布那晚上。马上就要当爸爸了，想着给家里添置一台MPV车型，想着载人多，空间大，结果发布会的价格与我预想的价格差太多，遂放弃了2000的预订金，退了。看抖音短视频。发现极氪007GT也发布了，想着猎装旅行确实是很帅，必须去现场看看，第二天就去了极氪中心看一下，再销售的推荐下，进行了试驾，试驾车是银色外观，黑灰内饰，带空悬，四驱版本，除了感觉方向盘比例太大失调。其他感觉都挺好，也体验了一把NZP，最后给评估了一下我的深蓝sl03，价格合适就做了置换，有省补15000，地方补贴4000。不错