顶配豪华版,带L2. 9驾驶辅助,1.5T增压发动机,发电效率高,即使亏电状态下在高速行驶也不会失速,动力随踩随有,热效率高,后多连杆独立悬架,驾乘舒适,主动降噪,前排双层夹胶玻璃,车内非常安静
时速120以上前侧窗风噪有点大,没有电尾门
空间一般,算不上大,但是对于同级别很可以,毕竟2790的轴距在那放着呢,座椅不软不硬,弹性正好,这样长途不会太累,主要是后排座椅靠背角度太小,坐着很不舒服,腿部空间是有的,180身高也完全没问题,但是腿拖比较短,总之后排是个短板。
纯电的话高速掉电很快的,这是纯电车都面临的问题,插混车完全遮盖了这一点,比增程车油耗要低不少,130上下10公里浮动时速稍微大踩油门的情况下,高速油耗5.6升左右吧,城乡道路不堵车加正常红绿灯70公里上下浮动的情况下不到3.6左右,小路拐弯比较多的话4.5左右,而且这都是在亏点的情况下的油耗,还是非常省油的。
目前行驶里程1970公里,总共加了800元油剩余490公里,实际应该是670元,按7. 7元算是82升油加104度电0.44/KW这样算下来0.365元/公里,换算成油的话4.7个油。
说一下我的购车价格吧,旧车置换149900指导价-10000限时优惠-10000厂家置换补贴-5000店内优惠-15000省补+4960保险=114860元。
选风云A8L的主要原因,外观,1.5T涡轮增压发动机,20度电的电池,插混专用CDM5. 0专用变速箱,10气囊,81%的高强钢,独立悬架,主动降噪,同比价位这性价比绝对可以。
阿P的幸福生活:为啥你的保险那么便宜 我的5400了。。还不算上牌费…
一枫情书:1万5省补是什么资格
朴实饼干LcJ:你这些补贴直接从价格里面减掉的吗?
提风云A8L一个多月了,这车是可以的。我开了那么多奇瑞的车,A8L在没有搭载CDC主动悬挂的情况下,快速过减速带、坑洼地的时候,车内依旧平缓不晃不抖,底盘也没有大的异响,减震效果肉眼可见地优秀。
其次就是加速提速,A8L的提速响应很快,加速能够明显感应到很足的推背感,120码以上的速度,车身依旧稳如磐石,不飘不晃。另外,混动真的很省钱,10天半个月都不用加一次油,下班回家插上充电,第二天上班又是满电。A8L本身55L大容量油箱,根本不用担心长距离续航问题,长途出行也是安心的一批。新年从广东回四川,才加了两次油,真的巨爽。
唯一不足的地方,就是玻璃的隔音不太行。尤其是上了高速,速度上了120码,就能很明显听到风的呜呜声,希望厂家能够在隔音上下点心思,A8L真的是一台很好开的车。
其他的内饰、空间和舒适度没有太大的问题,都让我挺满意的。
极速面条woX:胎噪有点大
用户3702697169487:真的可以泡2300吗?
梦想奥迪a8的车主:兄弟你车都被锁了
豪华版12月22日提车回家,转眼已经过了半年,目前已行驶8858公里
刚提车感觉良好,半年过后感觉更好了
配置方面:
相对于老A8还是有很多提升的,怀档、主动降噪、独立悬挂、翻毛皮软件包内饰、18寸细条条轮毂235宽胎,前排座椅通风加热,行车记录仪等等,如果条件允许还是A8L更好一些,对配置没什么要求老A8性价比更高
有些隐藏配置,在各平台的车型介绍都没有体现出来的:
后视镜记忆/倒车自动下翻(太实用了)
前机盖液压撑杆
扶手箱内随空调制冷/加热
座椅迎宾(开门座椅后移,上车后恢复正常姿态)
特别说一下主动降噪,这车配的是ENC主动降噪,是针对发动机的降噪,在高速工况下发动机功率上来后才会触发,所以这车在高速工况下几乎听不到发动机声音的,而且整车EVH相当不错,在低速时体验也非常好,高速主要还是风噪跟胎噪。
驾驶体验:
动力方面家用还是非常盈余的,标准模式轻踩一点就上100了,国道高速超车都很轻松,动力随踩随到。
悬架总体偏硬,前后倾抑制极为出色,侧倾抑制也很好,高速时急变道避让那叫一个从容,超车150+的速度单手方向盘没任何问题。
紧急制动方面表现尤其出色,235的胎宽有可能是加成原因,有次碰到最内侧车道要错过路口紧急右转的(4车道,我在内2车道),车速65左右,没想到稳稳刹住了,后来翻行车记录仪自动录的紧急视频很后怕。
驾驶模式平时用ECO就足够了,偶尔用用标准,运动还没用过,用惯标准模式后再用回ECO还是需要适应一下的。
动能回收市区高更好些,好处是大幅减少制动距离,尤其紧急制动的情况,缺点是坐车的容易晕车,习惯高回收后切换回低需要适应一下,感觉像没了刹车似的。
贴膜4S送的是纯塑料的,回到地库就撕了,太黑,去外面换了龙膜智选70+15,侧面暗一些,但隔热非常高,一点不晒,前档还是差了点,隔热效果有些差。
原厂轮胎235/45/18双星克劳力达EV胎,太软,速度快一点过坑就容易鼓包,换了两条uc7,胎噪没感觉大变化,舒适性倒是感觉提升不少,也可能是心理因素。235宽胎本身就不太容易打滑,换了胎之后就没滑过了。
整车行驶时比较静,所以对噪音非常敏感,尤其是胎噪,开了音乐分散一下耳朵注意力能好一些。
新车异味,刚开始撕保护膜,贴膜装脚垫后味道比较冲,但也还好,毕竟有座舱自清洁,上下车都会自动换气,大概1周多就没有了,后来气温高了在外面晒着刚上车偶尔有一点点味道,可以忽略不计,后来发现是后备箱垫的原因。
能耗:
市区通勤,夏天纯电75%跑100km问题不大,冬天只能75km,电车的制冷比制热要省很多,家距离单位7km+,中午回家吃饭,一天29km左右,每天大概22%的电,3天充一次,每月80-100电费就足够了,最少一次74/月(家用桩电费0.52,没有峰谷电价)
周末去市郊玩,总里程90km,到家剩40%电,市郊要比市里路段要省很多。
国道1600+续航不是问题,高速续航看速度,120 1100左右,110 1200左右。
提车价格:14.99-1.0(官降)-0.3(店面优惠)-0.7(置换补贴)-0.5(本品置换额外补贴)-0.5(分期不算贴息的额外优惠)+0.45保险+0.06上牌
不算省补裸车价:11.99,落地价12.5,省补1.1,实际花了11.4落地,上牌确实贵了些,胜在服务周道办理痛快,又选了个豹子号,也就只能好评了
盯着老A8很长时间,A8L刚上市能拿到这个价格还是非常满意的,所以没犹豫,上市那一周就提了车
保养售后:
首保5000km,之后是HEV10000km或者1年,正常平时用电的情况只能1年保一次了,HEV里程根本不涨的,即使是亏电开,HEV里程也要远小于实际行驶里程
2个月左右氛围灯出了问题,有一条不能调色,红色常亮,打电话给售后反馈后售后技术人员直接上门检查问题,然后联系厂家调新配件,这个服务属实是进步太多了
聪明的橙子GiA:后视镜记忆没有吧?
网络廷时460:上牌0.6?
EF73766:[图片]