点评车型: 2025款昊铂HL 700 Ultra六座四驱激光雷达版

4.5分“优秀”

外观：这个见仁见智，我觉得外观样子不错5.1米的车长3088轴距，大六座suv。 内饰：第二排配双零重力座椅前后排十八点按摩，全车nappa皮革，手感很软，填充不错 续航：我的是700km四驱款，综合下来续航可以达到570左右吧，自营超充不到半小时20%-80% 智驾：我最满意的地方，可以完全无接管智能驾驶，用的英伟达那套芯片momenta智驾方案，车机8295p芯片完全无卡顿。 驾驶感受：标配空气悬架+CDC电磁减震，支持100mm高度调节，乘坐感受，我觉得比同级的理想l8和问界m8舒适 说一些缺点：第三排空间不足。并且放到第三排后第二排的零重力不能打开。 智驾表现虽然不错，但遇到复杂无图路况还是会犹豫。 因为车身重。车比较大，所以电池包也大，充电的性价比稍低 昊铂这个品牌确实是没打响，知名度比较低，看看后续发展吧。起码车的性价比还是在。

点评车型: 2025款昊铂HL 700 Ultra六座四驱激光雷达版

4分“优秀”

【驾驶感受】2025年的车市，关键词是“智驾”，那就着重聊聊智驾吧。昊铂HL搭载了NDA 4.0高阶智驾，是广汽自研的，不是采用供应商方案。自研是一把双刃剑，原创度高，自主性强。但需要花更多的时间和精力跟消费者建立信任。 不像华为乾崑智驾或者Momanta智驾方案那样，在用户心中已经有了一定的了解和认可，如果直接采购“上车”，马上就能取得消费者的信赖。说回昊铂HL的NDA 4.0高阶智驾，采用激光雷达的融合方案，也是应用主流方向的端到端AI大模型，不用依赖高精地图。 我们简单地体验了一下，沙土施工路、车道线错乱路、环岛通行和掉头路口等复杂场景，都能轻松应对。车道内避让、辅路汇入主道、自动变道超车和借道避让等操作也都是小case了。在“电鸡围城”的广州，行人和电鸡横穿也是司空见惯了，昊铂HL的这套高阶智驾系统，应对还算从容。 【最满意】昊铂HL外观造型设计灵感来自于游艇，希望给大家带啦动感优雅且豪华的视觉感受。昊铂HL的车内，用料讲究，工艺细腻，而且把双零重力座椅直接搬上车了，还有三排6座的布局。 【最不满意】昊铂HL则是把MPV化再进一步，直接把固定带屏大扶手的双零重力座椅搬上车。但是，这两张座椅非常占空间，一定程度上影响进出第三排的便利性。同时也压缩了第三排的空间。昊铂HL的第三排虽然设计了电动调节，但乘坐感受说不上有多宽敞，甚至有点压抑，成年人乘坐会非常难说，注定是孩子的专属空间。

点评车型: 2025款昊铂HL 750 Max六座激光雷达版

4.88分“优秀”

今天带大家看看这台新上市的昊铂HL，我深度试驾了两天，开起来感觉还不错，跟大家聊聊真实体验。 【辅助驾驶】昊铂HL智驾体验 首先，这台车所配备的NDA4.0智驾系统确实进步明显。以前开HT过路口总紧张，现在遇到行人电瓶车，HL明显更早减速，安全距离多出小半截。变道超车明显更利索，车流里连续变道不拖泥带水。过弯时60码速度，车身晃动感比老车少很多。整体开下来，确实比昊铂HT更省心，接管次数少多了，出行也更轻松。 【最满意】昊铂HL灯语系统体验 另外，个人比较喜欢昊铂HL的灯效系统，解锁时的光毯和自定义灯语让上下车更有仪式感，充电时车灯还能显示电量，直观又方便，整体感觉灯光设计兼顾了功能和情感需求。 【空间表现】移动欢聚客厅 昊铂HL的后排17.3英寸娱乐屏，比iPad大两圈，触感跟手机一样滑，后排零重力nappa真皮座椅，开天窗躺着看电影非常舒服，第三排坐俩大人也不挤，头顶离天幕两拳多，腿能斜伸开，整个后排的体验跟客厅没什么区别。 【最满意】双后排零重力座椅 昊铂HL的双后排零重力座椅也很舒服。调到躺平模式后，腿托把大腿撑起来，后颈被头枕稳稳托住，腰窝位置像有双手托着，整个人陷进去却不塌，零重力座椅的18点按摩也非常舒服，像有老师傅捏穴位，力道够劲又不生硬。 【续航能耗】长途出行体验 提昊铂HL试驾车当天就充满了电，表显续航750km。往返清远380公里，全程空调+音乐，到家还剩320km。高速后段电门响应依旧跟脚，超货车不拖泥带水。最惊喜是能耗，山区路段百公里17度出头，比油车省一半。悬挂滤震有韧性，过减速带不颠。 【最不满意】 车身配色偏向深灰、银黑这类商务色调，对二胎家庭稍显沉闷。接孩子放学时，儿子吐槽："爸爸的新车和校长的奥迪一样严肃！" 作为85后家长，我希望有更契合家庭氛围的浅蓝、奶咖等治愈系配色，或是双拼色设计增加年轻感。 整体来说这车开起来省心，坐起来舒服，长途也不焦虑。要是想换车，可以试驾看看。

点评车型: 2025款昊铂HL 700 Ultra六座四驱激光雷达版

4.71分“优秀”

【最满意】 首先昊铂hl车内部最满意的地方就是二排的零重力座椅，座椅可以125度黄金倾斜角度提供“失重感”乘坐体验，配合18点热石按摩，12向电动调解及加热通风功能，可以极大缓解疲劳，座椅还支持一键横移，另外后排17.3英寸高清屏，与双固定扶手屏结合，不仅支持独立影音娱乐，还可通过手机投屏，搭配24扬声器音响系统，可以实现车内家庭影院，这个点成为了家里孩子的最爱，试驾完吵着让换昊铂HL。 其次昊铂hl上车试驾后，它搭载的GSD高阶智驾系统，着实惊艳到我了，从出发到目的地，再从目的地回到出发点整个环线全程智驾零接管跑完全程，整个试驾过程中，车辆自动转向变道，遇到有行人自动等候，红绿灯处自动识别，最后到店又体验了一把昊铂hl自动泊车，选择的位置是在4S店门前，两侧都停有车子的情况下，选好车位，5米多长的车子，只往前打了一把，就直接稳稳当当的停入车位，作为老司机的我惊叹不已，因为如果是我，我可能需要打两把，才能停入车位！昊铂hl的这套自动泊车，确实很厉害！ 【最不满意】 昊铂hl的GSD高阶智驾在识别行人时，有时行人已经通过，还刹停，这一块还需优化。 另外就是昊铂hl在坐六人的情况下，第二排空间被完全利用的情况下，第三排空间较小，后备箱空间也比较小。

点评车型: 2025款昊铂HL 750 Max六座激光雷达版

4.71分“优秀”

外观方面还可以，没有了以前的家族式前脸，用了全新的设计，还有智能灯语，我最喜欢的是大轮毂，设计的不错，大灯设计的很奢侈，但对于我而言有点偏复杂，我更喜欢传统大灯。 内饰除了颜色少以外，挑不出太大的问题，细节做工都还可以，试驾的车子上也闻不到什么异味。 空间比较大，我试驾的是6座，最后一排略挤，二排还很舒服，可以躺着，还能按摩，感觉平时当个4座车使用会很享受。 配置我不是特别的懂，听销售说的很厉害的样子，车机我滑了下，很顺畅，没有什么卡顿，车门很厚重，关门的质感挺好，销售说用的什么钢材，安全性好，我体验下来，感觉不错，不太会表达，有种沉闷的高级感。 驾驶时方向盘的感受很好，很清晰也很省力，过减速带的时候底盘能受得住，没有多余的晃，我专门第三排感受了下，上下起伏不明显，我主要担心孩子在后排睡觉不舒适，实际体验下来问题不大。智驾我在城市快速路上体验了下，感觉只要路上没有大量电动自行车乱骑，智驾完全可以替代司机。 能耗比我自己的车子要高不少，我的车子平时能耗大概15左右的，我试驾的昊铂HL的能耗18-20吧，我的车是1.7吨，昊铂HL这个750的我不太清楚多重，感觉至少2吨多吧，比较起来，也还能接受。 总体评价还是不错的，现在我试驾的这款车预售价31.98万，要说贵吧，跟几款差不多的车型比较还真不太贵，但是又觉着正是售价再便宜点更好，感觉要能做到30万以内就很值，不知道有没有可能。

点评车型: 2025款昊铂HL 700 Ultra六座四驱激光雷达版

4.57分“优秀”

HL初体验，想说爱你不容易！哎！ 开了三天，感觉昊铂HL可以说是代表目前广汽水平最高的车了，要说满意，最满意的我觉得还是二排乘坐体验非常好，座椅配置高。二排是俩零重力座椅，真皮、Nappa、18点按摩、加热通风、12向电动调节，一键横移，试驾的时候，家里老人、孩子特别喜欢，哈哈。 不满意的地方很多，我想一一列举。 1.我个人不喜欢HUD（抬头显示），我觉得白天有点碍眼，晚上晃眼，我个人更喜欢车前端的小显示屏，清晰明了，我觉得有这个小显示屏足够了，不过HUD是标配，无需选装，可以关掉。 2.三排空间表现一般，之前看过理想L8，对它三排不满意，L9、M9，还有极氪009好不少，但都超预算了，哈哈。这次看了昊铂HL，我觉得3排能座，能应急，但是不舒服，如果想空间大，还真得MPV。 3.另外我对车型配置不满意，我想要一个纯电、四驱各项拉满、4座/5座带零重力座椅的，目前来看没有这个配置，可能HL的定位就是家庭多人出行用车，6座的配置是主推，不知道以后厂家会不会出这个配置？ 外观方面：感觉有点硬派！5米多的车身，在我的审美点上。如果说外观最突出的地方，我觉得是大灯，官方说法大灯叫“山海之境”，上三下三，错落有致，高端稳重。另外值得一提的是，前脸有个智能交互灯语，可以自动编辑语言，充电的时候会显示电量，新颖，哈哈，挺有意思的。 空间内饰：空间我觉得可以像传统SUV学习，另外可以像华系、想系学习！空间就不多说了，不管3排还是两排，得益于5米多的车身，空间真的是巨大，进入座舱，环抱式设计营造出类游艇驾驶舱的沉浸感。 内部最舒适的就是第二排，双零重力座椅。值得一提的是，个人觉得听感最好的位置也在第二排，24扬声器体验特别好。 内饰我最想说的是，用料拉满，细节拉满，可以拿同级别车随便来对比。手能摸到的地方，基本全都是软质材料包裹，座椅Nappa真皮面料，门板Alcantara麂皮包覆，还有个什么百年美洲树木在门板上，昊铂的内饰一贯简洁、用料扎实。 再就是内饰的细节还不错，第二排冰箱、24扬声器、第二排桌板、无线充电、智能香氛，不再过多介绍了。 驾驶感受：既然是电动车就不说动力问题了，动力足够用。我想说的是驾驶体验和机械素质，从我试驾3天的整体感受来讲，首先是方向盘轻巧，你们一定要试一下！再就是HL加速线性，不是那种“蹿”出去的感觉，给我感觉是稳重。这个车标配空气悬架+CDC电磁减震，过减速带平稳，没有较大颠簸感，这是最满意的地方。另外前双叉臂，后五连杆，跟空气悬架和道路预瞄协同，驾驶感受很丝滑，动力表现与整体调校我都很满意。大家可以开一下比亚迪腾势得产品，驾驶感受非常像！ 价格政策：别的车每个配置之间相差2-3万，还有大几万的情况，我仔细研究了昊铂HL的配置，每个配置之间只差1万！给我的感觉是不上顶配就亏了，哈哈，所以我预定的顶配四驱版！ 老车主最关心的就是价格政策，我觉得有政策到位，我就直接置换了，确实有点心动。或者是预售价再减少2万，哈哈，30万以内，那就真的性价比无敌了，随便比。 智能化：没有吹的那么好！我本人不太喜欢过度吹嘘智能，我觉得现在的车厂有点偏了，车是以出行为主的！ 我试驾的时候还不是宣传的NDA 4.0版本，我没有体验到端到端，车位到车位，我觉得HL上目前这套mmt智驾跟在售款HT/GT差不多，期待官方早点吧NDA 4.0放出来，真想再去体验下看看真实智驾水平!

点评车型: 2025款昊铂HL 700 Ultra六座四驱激光雷达版

4.88分“优秀”

20年驾龄，日系德系美系都开过。试驾了蓝山，深蓝是09，问界M7，和昊铂HL，其中M7试驾了2次，HL试驾了3次，想找HL相比其它车底盘和操控方面的缺点，结果没找到，所以就下单了。

点评车型: 2025款昊铂HL 750 Max六座激光雷达版

4.69分“优秀”

车长超过五米一，车内空间不小，第三排的实用性不高。二排座椅采用零重力座椅，一二排座椅支持加热通风按摩，而且是采用的纳帕真皮。内饰设计的时尚科技感十足，软质材料包覆的中控台，触感舒服。驾驶时视野很好，动力输出很线性，感觉更加舒适平稳。底盘韧性很好。转弯半径非常小，掉头只需横跨两个车道就可以完成。带有激光雷达，支持端到端的自动辅助驾驶，车身两侧的摄像头可以将车辆盲区投射在车机大屏上。很实用。车轮的抓地力也很强。车内音响效果非常好，24个扬声器，在主驾头枕两侧也有扬声器，看导航不会影响到其他人。科技感和豪华度都是非常不错的。售价27.98还赠送21寸轮毂。性价比可以说是同级别车型里非常高的了，后期还会增加混动车型。

点评车型: 2025款昊铂HL 750 Max六座激光雷达版

4.31分“优秀”

交付大定当天终于正式试驾昊铂HL，也体验了一把昊铂HL的智驾功能。 【辅助驾驶】 本次智驾来回全程16公里，从昊铂南海中心店经海八路上广佛高速，到大沥收费站出口出高速再原路返回。 先说整体感受，海八路是佛山CBD核心主干道之一，也是佛山的常年塞车路段，哪怕是周末，车流量极大，经常出现塞车情况。我们全程除了在收费口昊铂默认进入ETC车道（试驾车没有ETC）需要接管外，其余情况完全没有进行接管，由于激光雷达可识别距离较远，对于路况能更好地进行预判，因此行驶过程非常流畅，也没有出现交通违规行为导致需要介入接管。 亮点表现一：变道响应迅速，博弈时间快，表现很“老司机”。我们需要在海八路掉头进入辅路后，再从辅路汇入反方向的海八路主路，在掉头车流复杂路段，昊铂快速还原四至车况做出调研选择，完成掉头。掉头后辅路3变2，我们在最左侧车道，也能快速反应前方有石墩，前置变道右侧车道。进入主路后，车多车杂，经常遇到各种慢行车，智驾根据四周车距快速左侧变道超车，随后利用激光雷达功能，选择了更通畅车道通行。 亮点表现二：危险预判充足，更重视车主安全。过海八路谢叠大桥，我们在最右侧车道行驶，桥中昊铂识别右侧单车道有电瓶车行驶，随后进行了减速行为，预判电瓶车可能出现的“鬼探头”情况，尽可能避免意向情况的发生，保证了汽车和车主的安全。 亮点表现三：进入广佛高速后，当时快车道车辆较少，昊铂果断转线进行快车道行驶。广佛高速限速为120公里，在确认前路车辆车距情况下，昊铂选择稳定119公里行驶，到即将驶出高速前约2公里，逐步从快车道转至最右侧车道，并减速至100公里左右，做好随时进入出高速匝道准备。 亮点表现四：自动泊车快准稳。回到昊铂南海中心店后挑选了一个双侧有车，右侧为向上大斜坡的车位进行自动泊车。由于水平高差存在，较上次店内场地试驾自动泊入此次泊入角度思考时间有所延长，但在寻找好合适泊入方位后，昊铂进行小幅上坡摆正车身，随后即直接快准稳泊入预定车位。 【整车观感】 我自己下定的是航海蓝，车漆在阳光下闪闪发亮，珠宝感十足，儿子最喜欢前车灯车头灯语自己编辑，前后车灯高端大气。 车窗采用双层玻璃设置，高速开到120的风噪不大，100以下基本很小，胎噪也非常出色，静音轮胎效果很不错隔音。车门厚度比较厚；纯电车，各个车门带有机械锁，应急有保障。 HL转弯半径比较小，智驾时掉头一把成功。 HL带有空气悬挂，P档或停车上下车车身自动降低，很方便上下车。试驾时刚好有一段路面不平整，过去的时候也很平稳舒适。 【空间表现】 大六座的suv，前排和二排空间出色，二排过道由于零重力座椅体积大，过道有点窄，进入第三排有点难度。第三排在第二排正常空间的情况下可以正常坐下两个165左右的成人，如果是170或以上的成人需要把脚放过道上才舒适。车尾箱可以放下三个到四个20寸的行李箱。 【智能座舱】 前排屏幕和中控大屏功能设置颇多，触屏反映极快，能同时执行车主多项任务。强大的各个功能也是未来可以详细探索的乐趣所在。第一第二排四个座椅均带有按摩功能，小朋友上车头等大事是感受了第二排的零重力座椅以及后排屏幕，同时打开小桌板，随手打开小冰箱，想象着以后驱车出游时拿出小零食以及冷热饮时的快乐：一边享受小零食一边看视频。 【内饰】 座椅真皮非常柔滑，内饰的木质也很好，极具品质感。最爱内部氛围灯，可选颜色很多，浪漫又有意境，车内音响音效出色。两个天窗独立不干扰。 整体上说，昊铂HL给人安全感十足，用料实实在在，极具品质，产品力极强。 【最不满意】 一是第二排进入第三排的过道有点窄，进入的时候麻烦点。 二是智驾的芯片还可以再高端些，物流以后升级L3的可能性

点评车型: 2025款昊铂HL 670 Pro五座荣耀定制版

4.93分“优秀”

昊铂HL之所以备受关注，我认为十分关键的一点，就在于其具备很强的“共情能力”。它无论是设计、智能、舒适、安全亦或动力，都很好照顾到了大家庭出行所需，不会给人浓浓的商务属性，让家庭用户一旦开上就会很快爱上。 如若未来上市后能够给到一个合理的定价，那么昊铂HL必将在中大型SUV市场占有一席之地。