点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.33分“优秀”

【购车经历】家里还有一台2017年购买的传祺GS8，也是第一代GS8，今年想拥抱新能源，所以就想考虑20万左右的五座插混SUV，因为开的GS8没任何问题，所以就想继续用广汽传祺的车吧。向往S7吸引我的点主要是性价比高!注意到这款车是因为中国新路虎才了解到这款车的，目前20万插混SUV看了一圈，像零跑C11、深蓝S07、是看不上，总感觉这两款车不值20万，卖15万还行，外加身材偏小，没有大车那么气场！像理想L6、阿维塔07、智界R7、问界M7主要是价格都贵了5万左右，外加这几款车都是增程车，我有时候还需要跑长途，万一没电的情况下怕增程车油耗太高，目前是只有唐DM、领克08EM-P是价格相符的车型，唐DM是觉得前脸不好看，外加纯电续航太低100公里不够用，领克08EM-P主要是配置太低，向往S7带后排的吸顶屏和后排的腿托，激光雷达也有还终身免费，所以配置给的很全，我买的是四驱激光雷达版，如果你不考虑四驱的话，两驱激光雷达版就很实用，实测的城区辅助驾驶和泊车也很好用，25年买车智能辅助驾驶还是需要的，万一跑长途有大用！目前跑了1500公里了，驾驶感受和后排空间很不错，上去出去烧烤，对外放电可爽，车整体还是非常满意的，至少价格很满意！

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.5分“优秀”

【购车经历】 用车时长：小于1个月 购车时间 ：2025-04 购车地：上海 裸车价：20.68万 续航 ：510km 一直是传祺的粉丝，终于提到了中国新路虎传祺向往S7，这次购买的是180km Ultra四驱激光雷达版顶配车型，选择的是黑武士版本，开在路上特别拉风。在小订时，有消息说预售价可能是24.98万元，上市时没想到高配的定价也只有该22.98万，妥妥的性价比之王。预售阶段缴纳999元订金抵3000元车款，上市首月享3000 元定金抵 了9000 元权益，在上海置换补贴为1.5万元，这些优惠政策加起来之后实际裸车在20万出头。这个级别带激光雷达、高阶智驾，实属难得。当然，听店里人说，不买高配版，如果选择205的Max版本，实际到手价格甚至不到18万，传祺向往S7真得实现了很多人的路虎梦。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.17分“优秀”

【购车经历】 其实看S7时间很短，就一周吧，之前关注过ES9因为没有四驱果断放弃，然后继续关注GS8，但是网上评价不咋好。偶然机会看到S7，懂车帝上对比参数后感觉基本符合我的要求。后面就出差的时间在几个地方看了一下并试驾几次。再加上越来越迫切需要用车，最终就订了向往S7。 【提车价格】 基本是厂家标准，没有享受到预购的权益，希望后面有啥活动能弥补一下。开票223800，加保险上牌最终落地23万左右，没有算政府补贴。 【空间表现】 大五座第二排空间很不错，但是后备箱空间不如我之前老车。 【续航能耗】 开了几天，基本上要24度/百公里，可能是因为还在磨合。燃油模式没怎么试，混动差不多4/5个+14度电。纯电目前磨合期我开的话估计150KM吧。 【辅助驾驶】 考完试，只有LCC。NOA还没有，销售说可能要等几天，没所谓，反正这个也基本不会用。就是长时间开的时候缓解一下疲劳。 【智能座舱】 智能化比之前老车强太多了，各种功能最近还在学习，这个没几个月搞不清楚。 【充电时间】 支持快充还是不错，家附近正好有120KW的桩，S7好像最快是110KW，基本20来分钟从20%到80%多，还是可以。家充没有用，没有安装家充，厂家没有送，连个便携式充电器都没有。 【服务体验】 总体上服务还是满意，虽然中间有些插曲，但是总体还是可以。相比传统老车企服务要好得多。希望今后的售后服务能一如既往到位。 【最不满意】 1、应该配的东西没有配。比如充电桩，便携式充电器，甚至标配的行车记录仪都没有配存储卡。 2、感觉空调出风时声音有点明显，不知道本来就这样还是咋回事。 3、发动机介入时没有任何提示，不知道是我没搞对还是真没有。 4、参数上有流媒体，但是并不是我理解的后视镜能显示车后内容，因为这个有后排娱乐屏，打开后后视镜基本看不到。 5、透视底盘没法自己开启，目前没有发现可以收的开启的。只有慢速的时候显示，但是显示很不清晰。 6、最主要的是没有行李架，之前车的行李箱没法用了。还有底盘不是双叉臂，而且目前看到的铁质材料比较多。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.31分“优秀”

【购车经历】 说起换车这个想法，其实差不多有一年了。人生第一辆车是广汽传祺的GS3，整整开了四年了，车有点小了，满足不了现在的生活需要，从去年理想L6上市就去试驾体验了，总感觉差点意思，所以就一直没下手，在之后的时间陆续试驾过蔚来ES6，领克的08，再到后来又重新考虑燃油车，像锐界，GS8，URV，胜达，总感觉差点什么，直到广汽传祺去年冬天发布的S7，外观直击灵魂，从那之后一直在等，等预售，再到正式上市，价格确实达到了自己的预算，所以直接就拿下来最顶配版本，至于颜色，开的GS3的颜色就是传祺的皓月灰，对这个颜色情有独钟，所以这次的S7依旧选择皓月灰。 【提车价格】顶配预售时价格24.98（这个价格确实高）正式上市价22.98（其实这个价也属于一般般）上市权益999抵了8001，这看起来就还像那么回事，就直接入手了。 【空间表现】 空间比同尺寸的想子6大，这一点确实挺优秀的 【续航能耗】 wltc下160km的纯电续航满足了自己的用车要求，就是不知道极冷的冬天是什么样，拭目以待了。 【辅助驾驶】 学习了，还不敢怎么用，接下来慢慢熟悉吧，毕竟这车有城区智驾，就是不知道实际表现如何，反正想子6的智驾水平确实不错，希望S7也有一样优秀的表现。 【外观】 霸气侧漏，就是车屁股看起来确实稍微有点遗憾 【最满意】 车辆外观，驾驶感受，车机智能化交互都挺好

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max智驾版

4.44分“优秀”

第一次接触到的是传祺GS4，产品稳定，家用足矣。赶着国补，置换了传祺S7。直观感受:更大，豪华，舒享，智能，可玩性高。高速行驶NDA稳定，自主切换车道，省心；遥控泊车功能也很实用，广州车位有的很小很小，真的是左右停完车都无法打开车门，直接使用遥控泊车泊出，帅气上车；天际线很有意思，路过的小姐姐小哥哥都会看一看，特别是那个贼兮兮的眼睛?，左看看右看看，很有灵性；后排吸顶屏，又称调皮捣蛋儿童安静器，自从被小孩发现后，指明以后接送上下学就我是专属司机，如果没空就让妈妈开向往S7?；360全景，透明底盘，转向自动显示盲区辅助，新手司机也能轻松驾驭；车辆还有场景大师功能，只要设置好触发指令，小孩打开车门就会主动问好，可好玩了。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.69分“优秀”

先从整体上来说一下在这个价位我认为整体来说 这个车子我还是很满意的 该有的都有 美中不足得可能是主驾驶的仪表屏幕小气了一点 应该做大一点 可能会更好。 【购车经历】 我之前有一台17款的GS8 所以对于传祺这个品牌我是早有接触 这台车在我手上前前后后也开了九万多公里 在一次偶然的机会下我打开app看到传祺向往S7上市了 开启了盲订 我毫不犹豫就下定了 随后给我安排了上门试驾 包括还有幸参与了线下发布会 当天完成大定等待交车 【提车价格】 价格上我享受的是最早999抵9000的活动 所以整体价格还算可以，保险平安保险是6100多 其他就没有什么额外的费用了 【空间表现】 后排空间跟座椅应该是我对这个车最满意的部分了，因为是顶配，真皮座椅打孔座椅按摩通风加热对于我这种人来说太适合不过了 目前后排是只有一个腿托 如果能有两个就好了 空间就不用讲了 后排我觉得是真的宽敞 而且地面很平 移动很方便 【续航能耗】 续航上面 基本上可以达到实际180km纯电 那加上燃油 一次1000km不在话下 等之后去长途试驾我再测试测试 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面 我觉得整体上来说我还是可以接受的 但目前对于出入闸道以及掉头转弯来说 整个系统还是处理的比较谨慎 不过毕竟是辅助驾驶 咱还是以辅助为主 另外就是自动泊车是没问题 识别出来的车位都能搞定 但是官方说最近好像离车泊入跟app操控这个功能暂时下架了 要等他们更新 那就等更新再看看啦 【充电时间】 慢充充的话应该是要四五个小时 快充桩要看站点 像60kw的功率 大概就是50分钟 这个功率算慢的 毕竟现在都有600kw了 有机会试一下快充站看看 整体上来说就是这样 最后说一下我的购车理念 只买自己合适的 买有品牌背书的 买有售后保障的

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.44分“优秀”

刚去传祺4S店的时候是去看传祺商务车的，结果到店里看见了这款S7，就被这款车给亮眼了，一起陪我去看车的哥们也都说这款车好看，像路虎，车型高端大气上档次，空间宽敞，配置高，然后试驾了一圈，感觉很不错，操空性能很不错，而且智能驾驶也很好用，打开智能驾驶车辆会自动识别周围环境，车辆会自己行走，前边有红灯或障碍物车辆会自己停车，如果使用导航和自动驾驶，车辆会自动行驶到目的地，音响音质非常好，真皮座椅软硬适中，坐上去很柔软，当时店里的工作人员说这款车是双模插电混动，纯电续航180公里，而且三电系统终身质保，当时就果断地买了这款车。 这款车买回来之后我每天都在开，动力充沛，在超车的时候，遇对向来车，一脚油门顺利完成超车。此车车身外观流畅，大气，漂亮，而且车灯好看，有灯语，车内空间大，后备箱空间也大，四个真皮座椅有通风加热功能，真皮座椅还有很多种按摩功能，此车有自动泊车功能，打开雷达能显示车与障碍物距离是多少厘米，我买的这款传祺向往S7是四驱版本，越野性能好，冬天下雪也不怕路滑。 这款车还能连手机APP，车辆的基本信息在手机上全部能看到，可以手机上开座椅加热通风，手机上开空调，开方向盘加热等，手机上操作车辆充电。 厂家还上门免费安装了充电桩，这款车价格不高，性价比高，总而言之是一款很满意的车。值得拥有。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.5分“优秀”

自从24年一家人自驾游去了四川九寨沟，心里就一直想着再添一辆SUV，恰逢广汽传祺推出车型向往S7，这台车就开始在我内心埋下种子。从24年广州车展上看到这台车，就被高头大马的前脸吸引。 今年终于有机会开上它了，补贴完20万出头的价格，直接闭眼入。毕竟大厂制造，在质量，操控，动力上面就不用担心了。起码不会上午提车，下午跑路。我选的是雨林绿的亮面，内饰选了棕色。买的是四驱激光雷达版，因为这个价格，买高配也不贵，高速智驾很舒服，低速智驾有点激进，刚开始有点不习惯，后面低速智驾使用也比较少，所以南方的朋友，我觉得2驱豪华版就很够用了，低速没有智驾也无所谓。跟L6放在一起，明显高一点，比较苗条，没有那么矮胖，这点还是很让我喜欢，主要这车开出去回头率高呀，暂时没有烂大街，辨识度也很高，人家一看那两个眼睛，就知道是传祺向往S7。如果高配轮毂配上悬浮车标轮毂会更显高级，车门还是没有门灯，这个不应该。尾门如果是天地门就更高级了，四驱因为后电机所以没有冰箱，这个有点遗憾，都顶配了，流媒体后视镜也没有，传祺不要再玩配置差异化了，我都高配了，应该是低配有的我都有，低配没有的我才有。再说，这个车四个门头上没有拉手，上车如果晕车，只能直接躺下，不能拉手环。总体上来说，优点大过缺点，毕竟这个价位也是达到自己的心里预算，开着舒服，省心，省油就可以了，懒得到处去对比，我还需要再努力赚钱去买劳斯莱斯

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.44分“优秀”

驾驶传祺向往S7也跑了六百多公里了，关于我实际用车过程中感受到的优缺点和大家分享一下 优点： 1.外观中正大气。广汽的设计还是很在线的，很符合中国人的审美，侧面看起来更帅，有点像路虎揽胜。 2.座舱豪华智能。目光所及基本都是纳帕真皮，坐着很舒服，而且还带后排电视，以后有孩子了也方便。 3.智驾未来可期。汽车智能化是一个大趋势，虽然现在还没办法做到自动驾驶，但是四驱顶配带激光雷达，目前的智驾简单场景还是很好用的，后续随着OTA升级应该会越来越好用。 4.混合动力，燃油经济性佳和失速风险小。有一次电用完了（只有百分之十左右）纯油跑的，空车跑百公里7.5个油，这个吨位的车而且还是方盒子造型本事风阻就大，吗7.5个油感觉也还行。 5.隔音处理好，音响给力。传祺向往S7前后排都是双层夹胶玻璃，基本上听不到发动机声音，只有风噪。 不足： 1.哨兵模式，之前记得宣传是有的，但现在没有，只能看后续OTA升级能不能有。 2.小憩模式下白噪音之间会有一两秒的停顿，显得不连续，体验感不是很好。 3.底盘用料，今天充电的时候特意看了一下确实几乎看不到铝合金，但是三分用料七分调教，整体开下来底盘感觉挺稳的，高速140也不会感觉飘，关于底盘还是建议大家自己试驾体验。 4.遥控泊车目前也没有，期待后续OTA。 5.路况复杂的时候智驾也会罢工，尤其深圳这边红绿灯那里装了小锥锥，智驾识别不了，会一直停在那里。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.94分“优秀”

看车时间很短，3月份上市预售发布会就看到了，很快到店试驾了两次，立刻就下定了四驱激光雷达版。当时吸引的点就是辅助驾驶，有激光雷达安全。4驱碰到山路或者雨雪天气能放心一些。裸车价只有厂家给的小定9000优惠，然后国补报废补20000，综合下来觉得同等价位国产没有打得过它的。到现在开了2600公里了，市区，高速，山区盘山路都试过了，还是比较满意的。觉得满意的点底盘比较扎实，走高速有的路段沉降比较厉害，120时速过去，车没有颠的很多，最多一下车身就拉住了。隔音很好，120时速的话基本就是风噪，车内人说话正常音量交谈，胎噪要看路面的有路铺的开上去就没有什么声音，有的路面一下声音就大了。用的智能辅助驾驶也很给力，高速基本都是它在开，很省精力。市区内开的话一般就是纯电，很安静，但是肯定跑不到啊180公里续航，开空调，音乐都要消耗部分电力，还和驾驶习惯有关系。山区盘山基本都是自己在开，还是山路放手智驾自己心里过不去，刹车很舒服，属于那种轻点就有，越踩踏板回馈力度越强，踩着很有信心，不像有的车刹车踩着偏软不放心。其他就是电动脚踏板一定要装，车有点高，家里有条件装充电桩最好装上，平时晚上充电5-6个小时就满了，白天就可以市区跑跑，流媒体后视镜最好装上，后窗贴完膜视线比较差而且后排电视一放下就挡住后视镜了。总的来说是部好车，值得入手。有兴趣去西安长鼎看看，据说是厂家直营店，能放心些，现在国产大厂也很注重售后服务了。剩下的以后开着再说

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.64分“优秀”

按评分项的顺序写吧。 外观：车身侧面是最先引起我的关注，车窗部分从前到后是一个平面贯穿，两个车门之间以及侧尾窗部分没有了明显的分割，很大气！前脸看着也还行，车尾看着很一般。外观的事各花入各眼，于我而言说不上惊艳，但好在有自己的特点，能买就代表能接受外观方面的不完美； 内饰：座椅的用料很好，摸着很润很滑，坐上去支撑感也挺好，不怕开车久压塌座垫了，右后座椅接近躺着的姿态挺舒服，躺着看电视更舒服；中控台的出风口设计感很强，不会对着人直吹，唯一觉得不太实用的是部分功能没有实体键，操作略显繁琐； 配置：首先我们比较关注的主被动安全配置很齐全，备选的几款车里，S7独有膝部气囊，多一项配置多一份安全。其次舒适性配置独有后排吸顶屏，其他的比如悬架软硬调节、前后座椅通风加热按摩都有，抬头显示内容也很丰富。没给五星好评是因为我的四驱顶配没有标配车载冰箱和流媒体后视镜； 空间：内部空间够大够宽敞，后备箱空间也非常大，二排地板还是平的，头顶和腿部空间都充裕，空间表现很好； 续航：前几天发的帖子里写过能耗相关的，这里就说说纯电续航吧。我四驱顶配在4月份的武汉市区（三环+正常城区道路，最近基本都是28度左右，我的上下班路线）纯电续航平均约170公里，高速纯电续航约121公里，视路况、驾驶、气温等因素耳而定，回头闲了我再来发帖子说说，感觉纯电续航还是比较实在的； 智能化：车机的界面简洁、操作流畅、手触灵敏、还带护眼模式，前排视频app里播放的视频还能一键推送到吸顶屏里观看，操作感还不错。关于驾驶辅助功能整体而言高快路更好用，市区用比预期的要强很多，但提升空间还是有的。没给五星是因为语音助手并不能100%成功唤醒，车机里能装的软件比较少，支持的视频格式不算多； 驾驶感受：前面发的帖子里详细说过驾驶感受，适当再啰嗦几句。走烂路时震感不明显、不颠，过减速带是干脆的咚咚两声，不是硬怼的那种反馈；路上变道也很利索，车身不会多晃；80公里的时速内能听到的主要是胎噪，120公里的时速主要是风噪，前后排都是双层隔音玻璃，控噪效果比较明显；动力很不错，电量余7%时提速也很快，超车妥妥的无压力，高速路上动力也有很好的持续性，极致馈电时也不会有无力感，也不会只强劲那一下就废了，觉得表现很棒！ 总结：虽有些许的不足之处，但优点多于不足，满足了我家里80%以上的用车需求，家用足够了，适合自己的才是最好的。车牌就不遮挡了，在河南和湖北的车友路上看到时滴滴我一下，也请在路上被我挤过、被我磨蹭压车、被我堵在路上的车友多多包涵，我家大哥挺喜欢用驾驶辅助功能，自己玩开心，还标榜说是替我养熟驾驶辅助功能，让机器学习好上下班的路线，给大家添麻烦了，多多见谅、多多见谅！

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人在2016年就购买过传祺GS7使用，对传祺品牌还是很了解，后来又在2021年换成了BMWX3。今年过完年有了换车的打算后，就天天研究买什么车，购车前试驾了BBA和其它国产新能源汽车，在偶然的一次刷抖音时，发现s7即将上市，在经过一个月关注和了解后，对比各项指标确实让我满意，确定了传祺s7的性价比最高，就毫不犹豫在3月初到4s店交了定金购买。结果荣幸成为本地区第一位提车的s7车主。支持国产，为传祺向往点赞。 【空间表现】 以前开的合资车5个成年人座还是有点拥挤，现在一家人座在里面很舒适，家人都认为空间大，真皮加厚座椅配上漠河雪源颜色很舒服，特别是顶部全麂皮彰显豪华，令人十分满意。 【辅助驾驶】 目前已经开了15天，经常使用辅助驾驶，对智驾功能很放心，这套系统机智聪明，安全平稳，就像位老司机在驾驶，希望以后升级后更加安全平稳。 【外观】 本人对车辆的外观要求较高，但是第一次看到s7就喜欢上了，外观设计大气，选的外观颜色是皓月灰色，很有质感，前脸LED大灯时尚，尾灯也很有个性，总之全车看起很高级。 【续航能耗】 续航能耗中规中矩，毕竟2.6吨多的车，电池设计又要兼顾较高的安全性，所以充满电跑146公里左右也很满意了。 【提车价格】 提车价格确实很惊喜，刚开始预算在25万左右，结果厂家在3月30日晚上公布的价格让我省了几万，最终全款23万多提车落地。 【最不满意】 暂时还未发现 【充电时间】 在服务区或者充电站快充只要二十分钟左右，在家用充电桩慢充电需要5小时左右。 【服务体验】 选择传祺向往s7后确实各方面服务都到位，4s点工作人员耐心热情，厂家售后电话服务也很周到，感觉这次购车很顺利，很满意。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.69分“优秀”

上市前就关注了，传祺的地盘和用料还是比较扎实，向往S7的大气外形是我喜欢的，加上首次推出了高阶智驾+双模插混的车型，满足了的用车需求，预售期间去南沙科技馆试了车，智驾系统超出了我的预期，跟车，超车，狭窄路面，智能泊车感觉是有老司机在帮我开车，音响系统让我很有沉浸感，加上后排影音和尊享座椅，把家人安排的明明白白，果断下定。 智驾方面：现在跑了1700公里了，基本上车就设置导航，智驾率基本在95%左右，必须要说明的一点，智驾辅助可以解放双手双脚，但绝对不是完全托管，像我每天上下班通勤80公里智驾感觉不到疲惫，甚至喜欢坐在车上，听着音乐，开着按摩，是在上下班路上的一种放松惬意。 续航方面：官标180公里，实际160公里，而且我用电比较多，基本会充满电看续航里程，满电显示续航160公里，跑完后和里程表显示的实际相差不超过两公里左右，有的时候还多点，总体比较满意。 影音娱乐：车机很灵敏，和操作手机一样，各种指令反应迅速，后排3K屏还带护眼模式，我儿子的最爱，21个扬声器，高中低频加起来22个喇叭带来沉浸式音效。 槽点:后排座椅放到最大角度的时候躺着是挺舒服，但尾箱空间就感觉小了点，基本也就是代驾的车去刚好放进去。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.94分“优秀”

我是从ES9 车主置换 S7 的，主要有几点驱使我换车：第一是这次传祺 s7 使用了智驾三足鼎立的 ：Momenta 解决方案，L2++无图端到端类人智驾系统，可变焦激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及27组车规级全视角传感器，再加上英伟达orinx芯片提供的254tops算力，不管是复杂的城市路况，还是高速行驶，它都能轻松应对，由于工作的特殊性，经常开车需要用到手机及时回复信息，所以迫切需要智驾来解决这一点开车频繁使用手机的问题， 2 是这次内饰比起以往的车型有了年轻时尚的改变，更是把豪华舒适展现得淋漓尽致，悬浮式8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2k高清中控大屏 ，操作流畅，显示清晰。27英寸w-hud抬头显示、50w手机无线充电、nappa真皮座椅，前后排座椅通风/加热/按摩全都有，还有17.3英寸后排吸顶式娱乐屏、前后排双层隔音玻璃、电吸门和22扬声器音响系统，坐在车里就像置身于豪华头等舱。还有一点就是价格足够有诚意顶配落地价格 22 万+，比预售价低了很多，如果是考虑理想 L6 激光雷达版本要贵几万块，而且怕理想马上出新款就掉价了，所以就决定再一次选择传祺向往 S7。。

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max激光雷达版

4分“优秀”

【智驾感受】传祺向往S7的智驾体验展现出广汽自研系统的前沿实力与场景化应用优势。其搭载的ADIGO GSD智驾系统配备英伟达OrinX芯片（254Tops算力）、可变焦激光雷达及27组全视角传感器，构建起360°无死角感知网络，支持无图全场景覆盖，可应对环岛通行、窄路掉头、人车混流等超35类主场景及数百项子场景。高速领航中，系统展现出激进策略，支持弯道超车、右侧抢道等L2+系统罕见操作，加速与刹车线性感突出，尤其在应对突发状况时减速干脆，同时存在超速倾向与并线时机偏晚问题。城区复杂路况下，系统能精准识别非标准道路与临时障碍物，博弈能力接近老司机水平，可主动加速抢占空间逼退加塞车辆，但在斑马线前偶现犹豫需人工干预。泊车功能支持异形车位与极限窄位，实用性强。整体来看，该智驾系统在通行效率与安全博弈间取得平衡，硬件冗余度高且具备OTA升级潜力，未来可通过算法优化进一步提升复杂场景的决策稳定性，其20万级标配高阶智驾的策略，为家庭用户提供了高性价比的智能出行解决方案。