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    奔驰CLA AMG怎么样_奔驰CLA AMG值得买吗

    ·奔驰CLA AMG

    什么是懂车分

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    共58人评价
    经销商报价
    32.23-53.59万
    厂商指导价
    45.43-62.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.14
    • 外观
    • -
    • 4.46
    • 内饰
    • -
    • 4.15
    • 配置
    • -
    • 3.99
    • 空间
    • -
    • 3.92
    • 舒适性
    • -
    • 4.07
    • 操控
    • -
    • 4.17
    • 动力
    • -
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • Polestar 24.04操控4.37
    • 奔驰A级AMG(进口)4.03动力4.31
    • 奔驰CLA AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马4系4.11外观4.81

    奔驰CLA AMG·全部评分

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    3.8良好

    【动力表现】 买菜动力,偶尔小爽一下没问题,不过习惯之后就没什么感觉了。。 【外观】 挺好不高调,前脸奶凶奶凶,屁股圆润,网上目前还没见到说它丑的。最意外的是也经常有小孩跑来看我车头,说明他的外观在路上还是有点特别的。 内饰其实还不错,但是在奔驰里确实是最廉价的,只能说挺适合年轻人 【驾驶感受】 开起来很有意思,油门刹车脚感非常惊喜,刹车线性完全不点头,轻踩制动力比体感强很多。 车身姿态很稳,底盘毕竟硬,过减速带不会很难受,但是坑洼路面和不平整的井盖还是得谨慎降速,头一个星期开的腰痛,还是整了个腰垫靠着 【操控】 方向盘手感真的舒服,不轻不重,低速女生单手应该稍微费劲一点点那种。底盘的话纯运动车调教不必多说 【油耗】 c模式高速7.5-8.5市区堵12-15 加油站98周三周日有优惠没比95贵多少,就一直加98了,基本一公里1块2 每次出门算上外出的停车费真的还挺贵的🥹 【不满意】 语音太智障了基本不想用,自带的导航最关键的车道信息在屏幕左侧,右手抓方向盘会挡住 【最不满意】 非常不幸,24款不会放炮 【购车经历】 选车就是一次感性和理性的碰撞,感谢国产新能源,以前加价好几个现在降价好几个,但也没什么性价比。理性看待的话,性能车原本优势动力已经不值钱了,车机智障,配置要啥没啥,空间也小,保养还贵。上下班开市区油太贵,过年回乡下路也不好走,自驾游更没法折腾。但就架不住自己喜欢,提车看见他的第一眼就起鸡皮疙瘩了,像是产房外等了好久终于看见自己的孩子的感觉。就 最终还是没妥协,年轻时的第一款车,还是选择满足自己,就是要圆bba梦,必须轿跑,外观动力不能将就~

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    2024-07-18

    浦街吴彦祖V拿CLA改一下一样的

    吮指原味鸡蘸土豆泥不会放炮真的太可惜了😭😭😭

    领克糙蛋4千5百转以上,给油,回油,给油,回油……

    点评车型: 2025款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    3.9良好

    好事多磨,可惜现车没有灰色,听说只有纯黑时我心都小难过了一下,直到看到现实的样子时才发现纯黑也有一种独特的味道,一种绅士的feel,直接拿下哈哈,掀开车罩的瞬间,那抹杀人不眨眼的黑直接把我目光狠狠的锁住,无边框车门,掀背的流畅线条,就连路过的大叔都忍不住问道:“这车不便宜吧?”内心满满的幸福! 动力:306匹的小钢炮! 踩下油门的瞬间,2.0T引擎的咆哮声混着排气回火,推背感直接把人钉在座椅上!S+模式下,降档补油的“砰砰”放炮声,简直像在耳边放烟花!AMG调校的适时四驱真的太棒! 内饰:小遗憾,不过只能接受啦 可惜是a级通用内饰,不过64色氛围灯夜间开车像在星际战舰里穿梭!选装的柏林之声音响一开,低音震得心跳加速 AMG专属彩蛋 冷启动时按住减档拨片点火,声浪瞬间“炸裂”! 吐槽的东西有几点 后排?不存在的! 身高175cm的朋友坐后排,头顶只剩三指空间,腿部勉强塞进一拳。中央地台高得像“小山丘”,中间座位只能用来放包。新款后排有了出风口,买这车还是别把后排当人啦哈哈车主爽就行 低速顿挫:双离合的小毛病 堵车时变速箱偶尔“思考人生”,1-2档切换像被轻轻踹了一脚。但切到运动模式后,顿挫感立马消失,只能说这就是amg 硬核悬架与塑料感 过减速带必须龟速,否则颠到怀疑人生!车窗升降时的“咯吱”声和按键的塑料感,总让人想吐槽:“这真是奔驰?”也罢,毕竟他是入门amg 总结一遍,小钢炮里的六边形战士,兼顾了日常与激情,退可舒适模式当乖宝宝,进可S+当西装暴徒,空间小是他的优点与缺点,但在这个价位我还是毫不犹豫的选择了他,毕竟他可是A M G! 顺带一提 买了35肯定后期要改成45的,所以帅就完了!

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    2025-04-25

    烤烧l几个女朋友了

    用户950800866669725没出风口吧?而且25和24的区别在哪 我在纠结

    菠菜螺丝帅,我也在攒钱换车

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    4.6优秀

    【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮,无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉,35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感,当然审美是很主观的感受,只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周,目前没有尝试激进的模式,转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重,过弯支撑非常好,更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下,动力够用,换挡灵敏,动力感受偏舒适,s+模式下,换挡转速提高,随之而来的是更为澎湃的提速与推背感,35尚且如此,不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意,原厂的配件已经足够与普通cla区分开,暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显,仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i,有参考没犹豫,a7和cls级别高于35,但我更想要驾驶的乐趣和激情,m240i绝对是性价比无敌的车,但由于上一辆车是两门,确实会有一些小尴尬,于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜,不知道是不是48v轻混的功劳,周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗,目前提车一周每天都开,综合油耗10,已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶,对我来说都是一次享受,享受于奔驰的氛围,享受于amg的细节,享受于轿跑的优雅,享受于路面的反馈,享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说,世界上最好的车,就是我自己的车。

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    2024-03-27

    Something Interesting兄弟建议换个清爽点的发型,不然看着长CT5车主

    有趣的饼干4v2精神小伙

    iAsuka考虑过,但是有同配置更低价的a35l,多花那么多就只多了无框车门就放弃了

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    3.7良好

    【外观】 流线型设计、无边框车窗、尾部没有车牌遮盖,都是吸引我的地方,方向盘的两颗标配AMG螺旋蛋蛋格外耀眼! 【操控】 虽然没资格进AMG群,但最入门级的AMG配置,已满足我日常市区及短途出行的动力需要!换挡比我之前用的3系丝滑! 【动力表现】 中规中矩,毕竟才行了三几百公里,对于性能车来说,还要有一段磨合期,不敢随便发力,过一千五公里后,一定要尽全力发挥他的性能作用! 【改装】 这入门级的性能车,原厂配置已充满了咆哮的声音,可惜那可恶的GPF阻碍了这个“小野兽”动人的旋律,所以要除掉,将本来属于它的狂野风格带回来! 【最不满意】 空间不行,这是想买性能车、但又不多预算的必然结果! 后排出风口竟然进口国内的给阉割了,害我自己额外花Q加装! 电尾门也没有,只能在4S店加装! 操作基本都在方向盘上,中控空荡荡,我觉得是减配了,切歌麻烦,方向盘没有“下一首”的选择! 【购车经历】 开了两年多的3系,为了装B,改装了不少,外形和排气,都可以在自己贫穷的生活圈里装B成功,但天天都担心被1087,开车像做贼一样,很郁闷! 想着买一台原厂就可以不用担心1087、又可以装B的性能车,来满足一下自己的虚荣感! 开始筛选自己的条件和要求: 1)只有50个W左右(落地)的预算、燃油车! 2)要有一定的性能,但具体要什么性能我也不知道,对于我这个机车白痴,只知道缸数越多、匹数越大、功率越高就满足我虚荣心,品牌只懂RS、M系列、AMG,其他要么几辈子都高攀不起、要么价格上装不了B! 3)外形要符合自己认为好看的标准(无边框、流线型车身…)! 4)空间要好一点,虽然性能车会牺牲空间、并且不经常载其他人,但也要有时候跟家人一起出去吃个饭、逛逛街! 最后在预算范围内筛选出来几款,M2、4系、S4、A级AMG、CLA AMG,综合起来只有CLA AMG 35相对满足我较多的需求,就立刻动手! 我没什么耐心、也不想浪费时间,所以不会去太多的店比较价格,看了4、5家店,价格没差多少,最后就冲着靠近自己家附近的4S店买,方便以后保养。顺便直接在4S店置换自己的车! 【提车价格】 裸车45.43W+0.57W柏林之声+1.73W哑光灰色+0.68W电尾门+0.98W全景影像,共49.39个W。 裸车优惠5.8个W,加上所有费用,落地51.69左右! 【油耗】 目前显示大概32个,因为只开了三百公里,不准确,要开多一两千公里才能慢慢准!

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    2024-01-31

    Van6311兄弟180的人开这个会顶头吗

    多彩豆浆V4U这款是不是不带48v电机的

    无名小小枫请问下 N 档 原地 S➕轰油门能回火放炮吗?

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    3.64良好

    滴滴开了一个月 来写写记录一下 顺便想问问有没有人知道哪里能卡钳改色呢? 选配了小柏林+熏黑轮毂+方向盘旋钮 12月订车 因为所到车型没有满足三项选配的 后来换了一个经销店 到访过三家店 总体来说 销售的专业水平在线 态度很好 回访电话也没有让人觉得不舒服 望京店有位老大哥感觉人不错我都没交定金还帮我想着了几个月虽然最后没在那买 外观还算不错 虽不及45直瀑式中网吸引人 好在线条还算是硬朗 哑光山灰虽然没有黄色亮眼 但是耐脏这个附加技能在北京的沙尘天体现出来了 变成了带有颗粒感的磨砂 感觉以后非必要可以不洗车了? 转向精准 油门响应很快 但是涡轮介入稍有迟滞 低速换挡有些许顿挫感 乘坐可能感觉不太明显 刹车有时候会有比较难听的异响 不知道是不是刹车盘有硬点 不过销售小哥哥说了 在质保期可以更换的 后排没什么空间 但坐两个165的女生是没问题的 快要过磨合期啦 准备嗖嗖嗖~

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    2021-03-16

    朱晟熙74现在纠结s4还是这个 45买不起 车主怎么想的 s4没考虑吗

    Purp1e21我配置和你一模一样,多加了三万

    GRANZORT我加柏林 按钮 软件,强加万三保养,万六保险,加价三万,总共54.8

    点评车型: 2016款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC

    3.71良好

    外形确实漂亮,最满意的一点是尾灯,2016小改款是最后一批次使用这种蝴蝶尾灯设计的了,车身流线型设计的也很不错,第一代刚发布时好像是当时风阻最低的量产车,选了1.6w的哑光北极银漆面,看久了也很耐看;内饰可能是没赶上家族换代,还是老一代的设计,中控屏很大,这点满意,赛车座椅包裹性也很满意,就是太胖的人坐前排有点卡,不舒服,最不满意的一点是中控居然还有物理按键拨号打电话,太老土了;配置足够了,哈曼卡顿6喇叭音质还算不错,并线辅助盲点监测虽多余但也管用,尤其是周围车靠近时反光镜黄三角红三角的提示很醒目;空间相当不错,感觉后排空间甚至比标轴3系还大一点,前排也够用了,车身稍微有点窄,后备箱很大,够用;操控感很满意,悬挂太硬,路面一点凸出或不平就感觉很颠簸,过坑坑洼洼更是颠的屁股疼,堪比暴力驾驶的公交车,四驱很稳,有几次暴力驾驶想测试极限,有打滑现象,ABS介入修正,没出事故,对比家里A8L的过弯感觉4matic确实没quattro稳,那个四驱过弯感觉确实像坐在一只巨型壁虎身上在路面爬,动力很足,有涡轮迟滞,这是通病,没办法,花了5500刷了一阶,马力增至机头435HP轮上415HP左右,迟滞感明显好了很多,但导致Sports+模式下声浪难听到爆,是那种尖锐刺耳的咆哮声,可能换个天蝎会浑厚很多,但价格太贵,装不起,也不打算上二阶了,就这么开着吧,一阶刷前实测5秒刷后实测4.5秒,条件是市区小马路,不敢猛踩油门,怕突然斑马线蹿出个老太太来,然后车上坐俩成年人负责计时的,后备箱备用轮胎一枚矿泉水一箱还有些杂物,如果去掉这些负重并且在半夜没人没车的郊区平坦大路上测的话估计能跑到4秒吧,已经能秒马路上99.9%的车了,被小牛崩过一回,被911 Turbo、718 GT4啥的崩过几回,被63级的AMG崩过几回,被X3M崩过一回,被RS系列的崩过几回,其余的都是崩别人,玛莎拉蒂全系跟高性能Model 3也不在话下,开了Sports+基本没虚过,就是轮胎有点虚;最后吐槽下用车成本,最大开销是轮胎,虽说性能车烧胎,但5年半换了8个胎,4个马牌4个倍耐力,平均价格1600左右,属实开销大,然后空调泵换了一个,辅助电瓶换过一个,漆面刮蹭小补小弄几次还能接受,其他基本没出过毛病,油耗综合12.5,市区堵车可以到18-25,最低测试记录6左右,是平均50km/h路上几乎没车没停跑浦东机场。

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    2022-03-21

    世界第一等521兄弟车友啊

    be7quiet这代尾灯真绝了

    要相信光的存在啊尾灯确实好看

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

    3.11良好

    提车到现在已经一年两个月了,一直没写评论,现在准备换车了,突然感觉好像没留下什么会有些遗憾 【购车经历】 其实,这款车刚出路测图的时候就被吸引了,然后持续半年多的时间一直在等上市。上市以后上海跑了所有AMG的店,唯一有现车的AMG中心是辆蓝色的,个人不是很喜欢,所以还是找了一家正好一个月有配额入库的山灰色。价格当时也是比较高的,+10才拿下。不过车到手以后,就各种香了。 【动力表现】 怎么说呢,原厂2.0T能爆发421匹,当之无愧地产最强2.0,而且按照现在新能源的趋势,各个厂家也不会再多花资金研究新的发动机了,所以大概率情况下,这台M139是地球最后一个地表最强2.0,从这个角度来说,是非常有意义的一款车。现在已经480了,刷了一阶换了马赫250钼的头段,天蝎中尾,动力肯定够用,以前45的涡轮延迟问题,在这一代上几乎没有,油门特别跟脚。如果说缺点的话,那就是低速顿挫,以及刹车尖叫声。 【空间表现】 看空间会买这车?后排能随手放个包已经很满足了。 【油耗】 一直98,目前12000公里,均速28,油耗13.4 【驾驶感受】 这个没法描述,纵向G值超过1.0,等同于自由落体,而且机械感带来的驾驶乐趣是电车无法比拟的 【最不满意】 内饰,哎,内饰还不及A200L,因为门把手上没有氛围灯,也无法加装,所以整体不协调 总结: 有幸能和CLA45s结缘,也是人生一个标志。陪伴的一年多里,一起感受了肾上腺素,我想就算以后她不在了,这感觉也依然会一直留在记忆里!并且,还有幸结识了一群小伙伴,因车相识,一起分享用车的点滴,感谢有你们的陪伴,也期待着人生下一个标志了。

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    2021-12-27

    坑梓明仔360果然,事实证明我还是买个35小玩一下就好了,太贵的也是开一下就卖,亏更多

    Imsquare不懂就问 这车四驱转弯给油能滑吗

    用户4599030841025能问一下大概买多少吗带排气吗

    点评车型: 2025款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    4.4优秀

    【购车经历】 等了大半年终于等到,港口拖到4s店,第二天直接拿下,送去美容 【空间表现】 买这车就没想空间,够用就行 【动力表现】 无敌,还得是AMG 【操控】 无敌,还得是AMG 【油耗】 买这车就没想油耗,能用就行 【最满意】 外观无敌,还得是AMG

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    2025-07-19

    XZ772帅啊,轮毂原厂的吗?

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

    4优秀

    CLA 45 S 4MATIC 前包围也重新设计过,两侧通风口面积更大,甚至还有风刃,配合车尾扰流翼和双边四出排气管,完全是高性能车的做派。内饰部分它方向盘上的回正标示也很有赛车的氛围,而中控大屏还提供AMG TRACK PACE数据记录器,不去跑下赛道都有点浪费。 从配置来看,它使用245/35 R19规格的轮胎,并搭配前后通风盘式制动。其它部分性能车迷也应该如数家珍,比如AMG高性能智能适时四驱系统、AMG车速感应式转向和带有RACE START功能的AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速箱。当然最重头的还是贴着AMG工程师铭牌的M139 2.0T发动机, 310kW、500Nm的数据基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板了,而0-100km/h只需4秒的成绩不单好过宝马M2、奥迪RS3,甚至和自家AMG C 63 S的4.1秒比也毫不示弱,而宝马M3 CS版本也不过是3.9秒的表现——如果只考虑加速能力的话,不到60万的CLA 45 S 4MATIC ,怎么也有百万级的水平,在它面前大概也只有Model 3 Performance可以笑而不语。性能表现不输AMG C 63 S,又有正品AMG光环加持,买下CLA 45 S 4MATIC 的车主这次真不用担心被AMG车友会“移出群聊”了。以我个人意见,如果对电动车不感冒,那AMG CLA 45 S 4MATIC 对性能车爱好者而言算是性价比很高的选择,它的细节和质感也对得起身价。只有一点意见:奔驰赶紧把CLA 45 S 4MATIC 的猎装版送来啊!那可是要和奥迪RS6 Avant争夺“地表最强旅行车”地位的莽汉。

    2020-08-24

    无定无不定45s,72万落地。可以买个特斯拉3p开全了fsd再大改内饰,再加个杜卡迪v4s。

    Sunbeam丶J不到60w

    米斯塔天仔基本要80落地了

    点评车型: 2021款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

    4.21优秀

    这一代AMG CLA45 S,堪称地表最强2.0T,升功率已经超过了200马力,强到没朋友。只一看AMG CLA45 S,就知道凶狠无比。黄色车身,直瀑式中网,獠牙式进气口,一副要吃人的样子。坐进车内,这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔,塞车型桶式座椅,坐姿极低。最新款的AMG专属方向盘,战斗感十足。驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪,都可以通过方向盘调节。并且,翻毛皮材质让它的握感极佳,更有利于激烈驾驶。 驾驶部分,我先说说零百加速。起步的那一刻,其实还好,推背感在意料之中,也没有电动车那种晕眩感。不过,这台2.0T强悍的是在中后段,持续有力,并且AMG的声浪非常迷人,中间伴随着2次换挡。变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别,就像有人在后面踹了你两脚,但你却很爽。可以说,AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受,那种听觉、视觉、触觉一体的享受,真是比电动车爽一百倍。 我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S,当天还正好下雨,赛道非常湿滑。之前试驾的AMG GT跑车,这种大马力后驱超跑,在赛道里就非常容易甩尾,必须时刻小心翼翼。而这一台AMG CLA45 S,基于前驱打造。配合AMG专属调校的四驱系统,让它在湿滑的赛道里也稳如老狗。你可以去无限逼近它的极限,当车辆打滑或者说横移的时候,ESC立刻将你拉回正轨。你可以不断跟电子稳定系统较劲儿,很有意思。不过,如果不是为了跑圈成绩,在湿滑的赛道里,不建议关闭ESC稳定系统,毕竟它的马力够大。底盘方面很硬、很紧绷,悬挂的支撑非常好,你完全不用去想侧倾什么的。而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的,让你专注于赛道前方。方向盘指向很准,几乎没有虚位,不过较重的转向力度,久了会很累。但你却会乐此不疲,这就是顶级钢炮的魅力。 可以说,AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道。如果说平常只是在城市里游走,那就是暴殄天物,那还不如不要买它。所以,要拥有一台AMG CLA45 S,你就一定要有长期能玩赛道的机会。那么,这台车的价值,才能最大发挥。

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    2021-03-02

    浙江仅剩的阳光少男我在城市里就买cla35了

    前行的小狮子啥也别说了,又酷又帅钢炮的代表就完事了,上才艺

    时髦菠萝Ro我也准备买cla35

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    4.3优秀

    我买的是24款的,这个价格非常满意,可以说是全省较低价了。性能车嘛动力无需多言,操控指哪打哪,48V轻混让停启和启停都充满高级感,不像23款的猛的一动或一停让人很不习惯。油耗是个大惊喜开C模式走市区道路才11个,高速7-8个。内饰用料以及车机系统都相当完美,唯一不足的是后排配置偏低,不过车程在30分钟内应个急绰绰有余。至于一些高端玩法现在正在摸索和磨合,后续会继续更新的。

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    2024-03-07

    Ontheroad川老乡,全款还是分期,差价多少?谈谈用车感受

    志民李633兄弟怎么买的这么便宜

    单纯葡萄ueg兄弟你最终成交价是置换后的还是没置换的啊

    点评车型: 2025款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    4.5优秀

    从A35L到CLA35,也算是35忠实粉丝了。 【动力表现】 加了48V轻混以后低档顿挫减少了,但是也感觉没那么硬核了,甚至松油门有了动能回收,这您受得了么。 【操控】 比A35L轴距短一点,过弯感觉会更稳更整一些,但还是明显能感觉到车尾比较长,跟随性一般。两厢35会好一些 【乘坐感受】 后排就不追求了,勉强能坐个人 【油耗】 高速很省,6.5左右。市区10+ 【服务体验】 在浙江星行买的,AMG的销售还是蛮专业的。买车的时候看到了CLE53,那个是真帅啊。 【最满意】 四门轿跑的车型梅奔做的还是可以的,车头比例够长,车位也比较流畅。毕竟有CLS珠玉在前,虽然没法和第二代CLS比,但这代CLA的整体设计还是在线的,尾灯改的也比较和谐,比这一代的CLS强。

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    2025-06-06

    成熟扑克PFO第一次建议买35还是Cla35

    zhaoL455杭州哪家店

    积极的星星UQR哥,你这个落地多少啊?

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

    3.58良好

    1.零百加速、弯心速度都比 CLE53 快,但也只有快了。 2.在外观、内饰、舒适度等方面不如。CLE53,可以这么说被全方位碾压。 3.CLA45S 的赛道座椅还是挺香的,目前还没有出现废腰等情况。座椅包裹性很强,但有点硬。(本人上下班通勤时间为 2 小时) 4.总的来说 CLA45S 是一名黑皮体育生,适合热爱驾驶的人去购买,而 CLE53 是五好学生适合喜欢驾驶,但更偏向舒适度、外观、氛围的人购买

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    2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 图 32024款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 图 3
    2024-11-29

    单纯松鼠3I0现在裸车47真的吗 半年前我裸车38上的35

    用户260916838057062万的裸车价怎么算也不可能是65啊购置税都有5万吧

    宇宙狙击战士快有什么用就是短跑高手’跑长途,耐力赛分分钟被cle53 拉爆

    点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    3.75良好

    颜值好看,300匹的动力可以应对大部分路况,悬挂极其硬,和坐在地上开没有区别,过减速带超过30km磕脑袋,底盘很低通过性极差,基本上上台阶必刮底,不过不用担心路边停车,门框不会刮到台阶。

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    2024-09-23

    kiteeee11有选配吗

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

    4.29优秀

    提车一个月,分享一下感受。当时提的是现车,选配了旋钮,轮毂,小柏林,正好都是我想要的,所以就提了。cla毕竟不算大众,所以喜欢的人肯定是真心喜欢。说说外观,我的是原厂山灰色,因为是现车所以没得选,不过还是很好看!改了45的中网,某宝上就有,最近准备更换前杠和尾喉那块,45还是更加运动好看的。空间这块我觉得一般,后排175坐的话头发会接触车顶,一米八以上估计不太舒服,要是不用考虑家人乘坐自己开其实无所谓。动力方面也不错,4.89的成绩大街上可以秒杀大多数车子了。适合那些喜欢AMG又不那么追求极致的人,时不时地板油一下也是很刺激,最重要的是35有回火声!咆哮启动也挺带感。目前市区跑基本14.15个油,对比车友群里的车似乎是有点高了,平时都是喂的98。缺点的话就是通病了,低速下刹车会有制动,有一次给我抖的以为是地震了…其次车子从外面看有点小,再长点就好了。目前就这些,最后问问有什么改色推荐,有点看腻了😅图三是电子眼拍的还挺好看

    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 02020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 0
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 12020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 1
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 22020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 图 2
    2021-04-26

    米斯塔天仔中网换了主动刹车会报警吗

    键盘杠精泛滥的年代为啥奔驰用双离合没人喷

    小王爱车分享虽然本人是破A级,不过不妨碍我贴骚包的颜色回头率不错,推荐一下

    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    Polestar 2 2021款 单电机标准续航Polestar 2 2021款 单电机标准续航

    【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。

    4.10分“优秀”
    奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC

    hello各位懂车帝的朋友,鄙人有幸买了一辆奔驰a35的车,从提车到现在已有半个月,行驶了800公里左右,现在来谈谈我对这辆车的感受,希望能帮到有易购买这辆车的人们一些帮助。 买车背景: 在买这辆车之前家里已经有了一台七代雅阁2.4和一台es300h,所以对下一辆车的空间没有什么需求,我爸妈觉得如果还买车的话要买一台suv,但我是比较喜欢操控性好的小轿车,对suv无爱,家里也不去越野走下道什么的,所以就没听他们的话了。 由于对轿车特别是短小的两厢车特别钟爱,当时也考虑过高尔夫GTI,但本人的预算足够,并且也想要更好的就只有A35了,说实话现在能选的新车小钢炮确实不多,S3和宝马的135都没引进国内,所以只能选A35了。 【外观和内饰】 外观不多说就是我的菜,三厢的A35L看起来怪怪的,所以就选两厢啦。内饰方面的话我觉得一般般吧,除了方向盘之外,豪华感和高档感完全没有,毕竟40来万了内饰还和普通A级几乎一样。但是我的老婆就喜欢这样😓。也无所谓了。 【动力表现】 日常驾驶C模式动力都完全够用了,想超车也轻松,S模式就不多说了。总的来说我个人觉得油门还比较线性,S模式虽然有一点突兀感但完全能接受问题不大。 【操控和驾驶感受】 方向盘的手感很好,相比起家里的另外两部车开起来感觉就是灵活稳健一点也不油腻。 但相比起七代雅阁和es300h开的话,在城市低速堵车的道路上行驶的时候会有些顿挫感,我怀疑应该跟双离合变速箱有关,它不好判断此时此刻驾驶者的意图是提速升挡还是减速降挡,所以这个工况车子判断会比较纠结开起来不算顺畅。有一说一,家里的那两台日系老车一个是5AT一个是ECVT变速箱确实是平顺润滑一些。但速度提上来后并且路况好的话a35驾驶也很畅快! 座椅方面无论是坐垫还是靠背都较硬,坐起来也有点夹屁股,坐着开它会让你感觉始终保持在战斗状态,跑长途的话确实要累一些。 另外在这辆车的避震方面,很多车主都说硬,但我的个人理解是这样的:这车的低速压缩阻尼很硬,尤其是后轴,高速压缩阻尼还算正常,前轮回弹阻尼的话正常,后轮回弹阻尼就小很多。反应现象就是:极低的速度过减速带或者凹坑的时候车的震动感比较强烈,中速过的时候震动倒还好,高速转向时车子很稳,下坎的时候后轴震动明显大于前轴,并且后轴有下蹲的感觉。说了那么多避震感受,我觉得更重要的是开车过坎一定要慢,毕竟235/35的扁平比算是很夸张了,稍不注意就磕坏轮胎和轮毂。 隔音和后排空间方面,我觉得有意向买这车的人应该都不会考虑这些吧,懂得都懂。 【提车价格】 最后再讲一下价格,裸车366600,优惠了3.5w,选装了旋钮和黑轮毂,所有费用办下来是41.6w。送了bop车衣脚垫行车记录仪一些杂七杂八的东西。还有一点就是这款车没法让消费者主动选配,4S点来一台选装了什么都是随机看运气的,看命吧。 总的来说奔驰A35确实是一辆适合驾驶的运动车,各种调教和设定都偏向性能方面,喜欢它就得接受它的缺点。 最后再补几张图(备注:鄙人不怎么会拍照也很少拍照,这几张照片都是在贴膜店里他们拍的😅)谢谢各位花时间观看我写的东西啦!

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.39分“优秀”
    Polestar 2 2020款 首发版Polestar 2 2020款 首发版

    【充电时间、电耗、续航】 3月份后三相不让装了,5月提的车,装的是7KW的慢充,每天120—140公里往返通勤,一个月3400公里了,大概耗去40%左右的电,由于双电机性能套开得比较猛基本见车就超一半市区一半高速均速过40了,电耗妥妥的24往上,也尝试过一两次悠悠的开,电耗18左右,算下来续航是能到350以上的,每晚都充到车子建议值,40%到90%约4.5~5小时,快充过节期间搞过一次,国网40%+到70%+二十分钟出头,给大家做参考。 【智能化】 虽然配了辅助驾驶,至今没用过,车道保持提车当天就关掉了,实在无法容忍机器和我抢驾驶权。。。有一次侧后方车辆过近,车子自己扭了一下,吓我一跳。华为app内容有限目前够用了,导航很好很好很好用,不过仪表盘导航不能手动缩放(如果可以请告诉我),科大讯飞语音能接受,不过时而有识别不出,手机遥控开空调很香,毕竟夏天已经来了。 【驾驶感受、乘坐体验】 试驾单电机过后就上瘾了,果断下单,双电机性能套果然没选错,刹车和避震一流,在车流里像鱼一样游走,具体体会只有开过才知道,刚提车开的油车模式同时关掉能量回收,感觉太猛容易超速,有点过于刺激了而且挺费刹车的,现在已经习惯了低能量回收模式,路上信心十足,只是难得用到刹车了,全凭单踏板的力度控制车辆轻松游走,十分的线性和写意。 底盘很紧凑,侧倾控制不错,但是和开惯的法系比稍有生硬感觉,才几千公里,暂时不会去试它的极限,避震较硬,舒适性一般,最喜欢的驾驶姿势是把腿托向前调到一半,左腿弯曲卡在腿托、座位和门形成的环抱处,右手肘撑住调到最前的扶手箱,左手正好可以在膝盖上方轻捏方向,包裹感融入感都在,且右手随时可以加入对方向盘的掌控。 【问题、建议】 视野问题:下暴雨时由于水流聚集,前挡风玻璃的视野白茫茫一片,雨刮片疯狂刮也无济于事,之前开的mpv就没有这个问题,可能是车身比较低?但是老法系的轿车遇到这种情况也没这么狼狈,求原因和解决方案。。。另外转弯时粗壮的a柱真的很挡,这个估计无解。 电机和空调声音:电机声音在地库感觉较大,路上不明显,空调声音略大。 启动咔擦:偶尔出现过一两次,都是发生在冷车启动时,很明显的咔擦两声。 手机钥匙:华为手机,只能远程开空调和解锁,手机当车钥匙靠近解锁功能一直无法实现,请问是不是个例? 后排空调出风小:驾驶者之车,好吧。但还是要坐人的,前后感觉差别太大,能否加大风量? 无边框后视镜:雨稍大一点镜面就不断有水珠,加热不管用,建议后续版本加个上沿雨眉。 【其它】 保养啥的都还没做,3万公里后再来补充。 稳定性,电池衰减陆续补充。 冬季续航待补充 【评价】 这台车,是个人第二、三辆车的备选项,是有油车后(最好是六座七座)的一个很好通勤补充,如果没有固定车位千万不要买它,它应该适合累计驾驶过十万公里二十万公里以上且爱好驾驶的人们,尤其是那些懂得一些汽车原理和知识的,毕竟,只有能理解才会产生喜欢,可惜,我们不是马背上或甲板上的民族,驾驭这个属性在国内大众的基因里面多是隐性表达,而乘坐才是显性,所以这车嘛,注定小众。 以下新增: 2024年5月,车满两年,做第二次保养的时候我的里程是5万5,其实一年开车里程基本超3万,因为还有辆MPV油车在,有电车油车开的少,一年不到1万,很喜欢极星2,补充下成本和可靠性方面。 【成本】 基本家充,每个月电费300-400左右,加上外面快充了几千公里,两年电费加起来算了下应该不到10000,能耗省了约4万多,第一年保费8000第二年7000第三年降到5800,第一次保养换了刹车油和空滤花了1000,第二次保养前我自己换了雨刮和空滤加起来150左右,只做了电池检测、升级系统和调了欧林斯,4s没收钱,不过因为驾驶风格激进,轮胎估计最多再来个万把公里就得换,4个胎换原厂的话京东价格6000+,以前油车4个胎能开个10万公里,电车打个6-7折,毕竟启动加速快那么多,车子也重几百公斤,刹车片磨损低于油车,我开油车刹车片10万公里左右一换,电车要换还早。 顺便,驾驶乐趣无法用成本衡量。 【可靠性】 1、去年有次在外面手痒升级了系统,导致小电瓶亏电,车子无法启动,搭电后才慢慢恢复正常,看了质保手册,小电瓶质保两年,直接开到4s索赔了电瓶,后面再无问题。提醒各位,出门在外不要轻易接受ota升级,尽量回家或在店里升级,因为系统升级时间长的话会导致小电瓶亏电。 2、掀背尾门下的绳子和支撑胶垫因为后面放置的折叠车卡住断了一次,自己用502处理了下,不影响使用。 3、几次系统升级后,黑屏、失去网络、酷狗账号需重新登录等这些老毛病基本没有再出现,软件环境还是有些改善,都是些娱乐功能问题,也不影响代步,但也希望越来越好用。 4、大家最关心的电池,5万5检查健康程度98%,第一次保养检查为100%,如真实在可以接受的范围内。

    4.07分“优秀”
    奔驰A级AMG(进口) 2020款 AMG A 35 4MATIC 先型特别版奔驰A级AMG(进口) 2020款 AMG A 35 4MATIC 先型特别版

    有一种性能车开起来需要适可而止,而另一种性能车驾驭起来一切都恰到好处。 A35在我看来有种和86BRZ接近的气质,别以为我们是软柿子哦,86BRZ靠着强大的操控性传为佳话,而“进不了群”的A35,更强的动力配合着完整度极高的整体调教,有多凶?抛开流言蜚语吧,一切由你说了算。 快!零百提速4.82s,无论日常驾驶还是赛道需要,都已经足够,35.79米的百到静止制动距离也很优秀,提速快,站的住;懂车帝赛道低速弯最大横向加速度(g)1.083,高速弯最大横向加速度(g) 1.15,动辄超过1g的横向加速度也印证了底盘的高极限。和A45的驾驶方式相同,A35的前驱特性明显,入弯时尽量做好重心前移,尾部稍有滑移切至弯心马上就可以合油,四驱系统的介入又让这台车马上拥有强大的抓地力攻出弯道,一气呵成的感觉真的太爽快了。赛道测试当天温度已经很低,做出1:19圈速时后轮胎温也只有20多度,整体表现来看,A35绝对是赛道中凶悍的一员。 A35的性能表现已经足够证明自己,这台车可以陪着你进步,超高的极限还有均衡的调教是锻炼赛道技术的好伙伴,相比赛道,日常代步中的小缺点就比较明显了。 颠,硬邦邦的悬挂绝对不是代步的好选择,我这把老骨头已经不想出门选择硬派的性能车了; 硌,绝对祖传座椅,堪比45的硬,35的运动座椅10公里之内一定带来腰疼奇效; 迟滞,涡轮迟滞在每一个驾驶模式之下在日常代步时都很明显; 车机,新的车机系统在使用方面相比之前的界面设计,较麻烦,需要适应才能熟练上手; 不够“纯粹”的A35带来AMG的新选择,一人一机?加十万!涨百匹?加十万!既然时代已经如此现实,何必非要纠结情结呢,她的表现已足够出色了,在赛道体验过后,我觉得A35做到了,一切都恰到好处,油门到底,冲刺圈速,过瘾。