iCAR 03T外观时尚值得买吗_iCAR 03T外观怎么样

怎么说呢？我是开了10来年车的老车主，这个车车机系统还是比较灵敏的，L2辅助驾驶，还是有点笨，连跟着导航走匝道都不会。油耗还是中规中矩的，我跑高速喜欢120km/h,比别的车友开更费油，但我不喜欢踩刹车，电尾门升起力度大，语音识别灵敏，吐槽点就是开引擎盖，太磨人了，要开多次，首保的时候去调试一下，模式切换到运动模式，不能记忆，下次开车还要调模式，买这个车一定要买挡泥板，特别是2个后门侧方的，懂车帝上显示有哨兵模式，实际上没有，但是可以用千里眼。还是该买160km续航的，高速打折太厉害了，我112的，只能跑70km左右。油箱盖、电池盖里面容易进水沉淀泥沙，虽然下方能自动流水下去，我自己用双面胶、橡塑保温材料，改装了一圈。

【购车经历】 预算15万左右，准备购买家用主力车，方程豹钛3从视频平台充分了解过，正式价格公布后，觉得香～很香啊～，五一放假到南湖那边的汽车城看车，对比车型有长安深蓝s05，自家的海狮05ev，吉利银河e5，零跑的b10，最后还是决定下定钛3。 【提车价格】 钛3四驱max版，价格153800，因为有旧车可以置换厂家在此基础优惠5000，实际开票价148800元。保险花费5000多{ps:新能源车保险价格是真的高}，被4s卖保险的，推荐新能源三电“换新”保险三年3760元(所谓聚焕新保障)，后面觉得不是保险公司出具的保障，加之手头比较紧，隔天联系销售取消并退款。 【最不满意】 后备箱空间同竞品比☞较小，小书包需要先打开车锁后才能打开，APP上面其实可以增加一个控制的；因为造型及双电机原因导致电耗对比竞品☞稍高，本人近期使用下来大约13～15度百公里；四驱max版本没有自动前备箱，实际用下来感觉确实不方便；中控桌面及壁纸目前可供选项太少，有个ai壁纸用起来给人感觉聊胜于无；赠送的流量每月5g，属实不是很够用；{除了壁纸及流量，上述其余点因为之前有足够的了解，还是比较能够接受} 【最满意】 满意的点很多，不然怎么会下定，比如价格，造型，动力，底盘，天神之眼c，后排空间，内饰精致程度..等等，这里不作赘述。

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

去年4月，我终于把那台开了五年的燃油车换成了领克Z20。作为在互联网公司工作的95后，这次换车既是通勤刚需，也是对新能源技术的好奇。整个选车过程持续了三个月，不过还好最后到手了没让我失望。 我的预算卡在15万元左右，最初目标是比亚迪秦PLUS DM-i。试驾时，它的混动系统确实省油，但内饰塑料感明显，车机反应迟缓，让我总觉得像在开“老年机”。后来又看了奇瑞的艾瑞泽，配置丰富，但动力输出不够线性，底盘调校偏软，这两款车虽性价比高，却让我生不出想买它的想法。有一次吃饭的时候，同事听到我在想换车，又很纠结不知 道买啥时，他把他新提的领克z20给我看了看，我上车跑了两圈，感觉各方面都还不错，后面又叫他陪我去试车，逛了两次后直接下单了。当时正值“五一”促销，Z20限时优惠至13.19万元起，叠加1.8万元购车权益（含充电桩安装、终身三电质保等）。我砍价时，小哥主动提出赠送原厂脚垫和行车记录仪，还承诺30天内交车，超期每天补偿500积分（可兑换保养或配件）。 从买了这个车后，上下班都舒服了好多，起步再也不会被后车鸣笛催促了，起步嘎嘎快。油门踩一脚就能到五六十码，坐累了就把座椅按摩或者座椅通风开起来。续航也行，上下班往返25公里，夏天的时候市区电耗基本上在11-13左右，高速跑的少，估计会比这个多几度电。基本上每三天充一次电，家里自己装的充电桩，一次也就20多块

由于工作原因，近期出差较多，原计划趁着周末回家去下单，结果回去的航班延误了，只好周一中午趁着午休去办手续了。由于时间紧张，中午连饭都没吃，还好4s店给准备了午饭。 销售人员跟我说一个小时基本就能办完，结果办了三个半小时……可能因为我这边涉及到贷款和置换吧，总之虽然紧紧张张，但是时间还是比预期要长。 费用如下： 1、裸车价15.58w，首付3.58w，贷款12w 2、贷款5年，年利率4.92%，一年就是利息是5904，月供是2492。 3、优惠政策，贷款5年，能返两年的利息，差不多1.2w 4、旧车因为是手动挡，公里数也10w+了，残值就几k，置换补贴5000 5、商业险+强险（平安）4500 6、那个三年的附加保障3180 赠送: 赠送的东西说实话不多 太阳膜、脚垫、2次保养……就没了 这个挺失落的 用车初体验： 以前开的是油车，说实话感觉很简单，踩油门走、踩刹车停，没油了去加油站就行。 现在换成插混，特别是dm-i5.0，感觉各种蒙蔽啊，看手册看了好久，各种模式搭配，磨合期需要注意啥，巴拉巴拉一堆。目前提车一周不到，行驶了240多公里，中间还有一半高速。总体油耗来看肯定低于纯油车的。

【两千字超长评论】提车大半个月两千多公里分享一下我选车的心路历程、提车经历、用车感受 1️⃣订车钛3： 我是油车换电车，因为准备结婚所以换车，也就是家庭主力刚需车，最开始我对家庭主力车定位很明确：纯电、SUV，经济实用。那么宋海狮以及零跑这类型的一众SUV选择有很多。但是最适合我的车不是我喜欢的车，因为这类的车都是【千篇一律】！所以既然是我的唯一一辆车，⚠️那我一定要买喜欢的不一定要买最适合我的。 最开始把目标锁定在V23上，我可以为了外形放弃一点适用型，但是V23配置实在太低，实用性太差，没办法作为家庭主力车购买，随后我就看到了钛3。 钛3同时满足了我想要外形、运动和家用的属性，唯一的缺点就是比一众SUV的后备箱要小一些，但是也有前备箱的弥补，也算是足够用了。随后我就没有再犹豫了。 2️⃣选择配置： 我选择的是四驱max，首先四驱是很值得的，这个价格可以买四驱当然会买。没有上ultar的原因：我对帝瓦雷不感冒，同时我认为帝瓦雷会侵占部分本就不多后备箱空间。 事实是我多虑了，甚至有些后悔没有上ultar⚠️实际上不仅不会占用太多后备箱空间，因为电动前备箱的存在还可以大大增加空间利用率。 (网上有人用eva泡沫在后备箱下层划分空间把前备箱下层的工具箱放在后备箱下层，解放前备箱下层空间，更合理的利用后备箱空间) ?电动前备箱可以说是ultar最亮点的配置了。 另外和朋友出行也遗憾了一下没有麦克风，不知道后期能不能自己购入。至于云撵，试驾的时候我个人没有试驾出区别，但是多一个主动调节肯定是好事。 总之max性价比很高，但是ultar加的这一万很值，至少情绪价值拉满。(果然得不到是是最好的，max车主在夸ultar得不到的好?) 3️⃣提车经历： 我是发布会当天大定的，所以算是最早提车的一批，很快很顺利，4s店承诺给的赠品也给了不少：脚垫后备箱垫、露营套装(不是牧高笛联名)，太阳膜(合作贴膜店的贴膜券，没贴)。只是上户因为税务遇到了一点问题，4s店也帮忙搞定了。 4️⃣用车体验 外观：我选的银色，这车不同的颜色感觉风格场景就不一样，银色给人有科技感星际战车，白色有城市风格的精致，绿色很户外有种硬核越野的错觉。 内饰：满满的实体按键好评，现在的新能源车都在阉割实体按键。白内饰好评！一定要选白内饰，不要怕脏！勤快一点多洗车就好。 座舱：座椅通风加热的配置这钱不是白加的，很舒服，座机可以调整的空间很大，只是副驾不能调座椅高度。座舱空间很大，五人出游没问题。 容量：上次五人满载加上五人的露营装备出门露营，前后加起来勉强能装上，塞得满满当当也是能塞下，这车座舱空间很大，对应后备箱容量就差一些，如果不够可以考虑加车顶货架。 动能回收：我是油车换电车，最接受不了的就是电车动能回收，但是这个车的标准动能回收模式做的很舒适，标准动能回收+经济模式就非常平稳了，驾驶着有油车的感觉，不容易晕车，⚠️这是我买电车的最基本的要求，也是我对这个车最好评的地方。 动力：四驱动力肯定没得说，运动模式一脚油门上去直接大脑充血，平常日常经济模式就很够用了，需要加速的时候踩下油门也能激活较大的动力储备。仪表有个小功能可以记录你的加速成绩，动力毋庸置疑。 转向：这车掉头半径很小，这也是惊到我的地方，非常灵活。之前开车走了10多公里的山里窄路，配合上360，完全没有压力。并且转向较轻，可能是有助力系统的原因。 智驾：高速够用，市区的快速路也能用，用自驾走了几百公里了。但是有些逻辑感觉还需要优化，比如超车和匝道，经常都需要人工干预。市区的话堵车跟车也能用，但是跟车距离较远容易得加塞。也是很期待期待记忆领航的推送。但是地图用的百度，这里我不太习惯，是我的扣分项。 能耗：纯市区的话我最好的成绩是满电到10%一共40.公里，包含高峰堵车路和城市快速路，很不错了，但是高速成绩就不是很理想了，满电大概能跑个350，估计每跑个两百多就要去找服务区，因为在高速都不会充满，这是所有电车的硬伤，这个造型这个成绩已经很不错了。充电很快，5%-100%正常情况一个小时能充满，但是充电的时候感觉有时候会被隔壁抢电，也可能是充电桩的问题。 总结： 优点：外观内饰，操控动力，可玩性高 差一点但是能接受：电耗，后备箱空间 期待优化：智驾 缺点：前备箱的配置放在就次顶配。百度地图总把我往小路里带。 该有什么问题评论区有问必答