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    AION RT2025款650激光雷达版值得买吗_AION RT怎么样

    ·AION RT

    什么是懂车分

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    共62人评价
    经销商报价
    11.08-15.68万
    厂商指导价
    11.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.80
    • 外观
    • -
    • 4.04
    • 内饰
    • -
    • 3.76
    • 配置
    • -
    • 3.69
    • 空间
    • -
    • 3.92
    • 舒适性
    • -
    • 3.74
    • 操控
    • -
    • 3.72
    • 动力
    • -
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 小鹏MONA M033.69外观3.88
    • AION S3.66空间4.07
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13
    • AION RT--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    AION RT·全部评分

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    4.42优秀

    用了十年左右的油车,还是手动挡的,市内用车遇到堵车时,踩离合踩到脚累完去,虽然主要是上下班和接送娃用车,但是每次去加油看到油费就有点肉疼。自己有固定车位了,所以下决心要换一台油车。经过对比了同价位的几款车型,我选择了埃安RT。 第一、埃安是广汽品牌,电池是弹匣电池,针刺都不起火,目前也没有出现过自燃的例子,这点让我有安全感。 第二、这款车型有激光雷达和语音智能系统,在市内可以开智驾模式,解放自己的双手,语音智能系统可以导航、听歌等等,非常方便智能。 第三、这款车的外观也是最吸引我的,车身流线设计时尚,搭配帕拉梅式的大灯,很独特,加上这个水晶紫色的颜色,真的颜值爆表啊!车内空间和后备箱都很宽敞,试过其他品牌,感觉这个后排空间更大,更舒适。 第四、车辆动力很强,百公里加速仅仅需要5.2秒。充电非常快。 第五、续航有650公里,上下班使用,偶尔短途出游是够用了,电费用起来完全不心疼,比油车香多了。 有点小缺陷就是没有电动尾门,如果这个配置能升级一下就更完美了。

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    2025-04-23

    wgs112545736650长续航,续航也很实,现在天气,开空调,上下班,能开到545公里,表显还剩余60公里。

    郁闷的小马哥续航应该有些虚,宁德时代电芯,68.1° 电池,650 公里续航。极狐阿尔法 S5 同样是宁德时代电池,65° 电,人家 560 公里,而且还是多连杆独立悬架,配置也更高。现在电车正常开,一般也得 12°/100km,68.1°,怎么算也就 550 左右

    微笑丶摇了摇头710的激光雷达昊铂 也用不了18万了吧

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    4.67优秀

    【购车经历】 决定购买埃安RT之前,对比过诸多车型,如埃安霸王龙、零跑c10、c11、深蓝s05、宝骏云海EV、小鹏莫娜M03,也试驾过很多,至于为何最终选定RT,基于15万级别带激光雷达和高阶智驾的,仅有一个选项--RT。 选车大定后直提现车,水晶紫+黑内(听说黑内百看不厌😂)。 【辅助驾驶】 激活NDA高阶智驾,在埃安app上学习高阶智驾,然后考试过关即可激活。 操控自如,方向盘和以前的车一比,要轻多了。 高速上开启NDA智驾,不要太轻松。 自动避让,刹停,自动转向变道超车堪比老司机。 只是有时候遇到右边大车多,左边超车道慢车多,需要人工干预,提醒它怎样超车更合适。 智驾省力省心,不管高速,城区,乡里,都可应对自如。 我们所需要做的,就是在需要智驾注意的地方和时间点,轻轻点一点电门或者拨一下转向,告诉它,这样超车更理性,多学习学习,以后更能智能化应对。 【最不满意】 制热和制冷效果不太理想。 车机人性化需要加强。 【空间表现】 内部空间够大,一家人够用。 【续航能耗】 650的续航,市内通勤毫无压力。 长途400公里范围内,充电一次即可无忧继续跑。 实际续航与驾驶风格有关,平时开运动模式,属于激进风格类型,650续航,电耗大约18-20千瓦,续航达成率70%左右。 【智能座舱】 皮质包裹,座椅包裹性非常好,柔软舒适。 前排主驾副驾均可开启一键放倒做两张大床,语音控制开启小憩功能,足以满足小憩的需求。 【充电时间】 有碳化硅机电+3C快充。 慢充自30%剩电起,大约不到8小时充满。 20-80%使用快充大约40分钟左右完成。 在高速上补能的话,充个15分钟,可以续航200公里左右。 【内饰】 黑色内饰给人百看不厌,实为经典首选。 值得一提的是,昨天开车左转(绿灯),我在左转第二车道,左转第一车道有车(以下简称A车),且超我半个车的身位,彼时有一电动单车从左转第一车道越过A车横穿至左转第二车道,因视线受限(A车挡住了),未能及时发现,所幸本人带着刹车跑,又车辆紧急制动来个刹停,仅仅差了30cm左右差点与电动单车相撞……电动单车看了一眼,扬长而去…… 可见车辆的紧急碰撞预警+制动还是很有效的。

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    2024-11-30

    Cyj945这车ota升级频繁吗

    远离高阶男我最近也是看这个车好久了,我主要是看上他的性价比,12万的价格续航挺高的,还有智驾,主要这个车的外观比较适合年轻人哈哈

    端庄优雅光束RqC14的裸车真的假的,怎么谈的

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    3.86良好

    【乘坐体验】把AION RT开起来的第一感受,不是动力有多畅快,也不是底盘有多厚重扎实,而是座椅真的很舒服。资料显示,座椅采用了3厘米厚的复合低密度软棉层,加上细腻润滑的皮质材料,哪怕你是开车养家糊口,长时间驾驶也不那么容易疲劳。 【驾驶感受】广汽很自信地说,它们的智驾不输华为乾崑智驾和小鹏XNGP。从硬件层面来说,华为和小鹏,甚至百度阿波罗的智驾,都是选择纯视觉方案,而埃安还是坚持成本更高的激光雷达高阶智驾。 相比纯视觉,激光雷达智驾在某些场景能表现更好,例如环岛通行、直线掉头、连续变道、窄路等复杂路况。虽然官方没有明说,但从软硬件的配置来看,AION RT应该是采用了Momenta的智驾方案,也是基于端到端深度学习算法,不用依赖高精地图,支持城市和高速场景智驾。 实际体验感受而言,遇到加塞,或者自行车和电鸡在你面前突然变道,AEB都能紧急刹停。还有在红绿灯路口排队的时候,它居然能自主选择最短的车道,这个还挺聪明的。变线超车、无保护左转、避让障碍物,这些情况都能比较轻松地应对。 有时候开自驾反而更累,心累!因为每个人的驾驶习惯和性格都不一样。AION RT这一点的考虑还是挺“周到”,风格可以自选。稳健、激进和标准等三种风格,随你选。 另外,我们之前体验过一些其他品牌的智驾,基本都有这么一个问题,起得猛刹得急(加速和制动),整车前后俯仰严重,使用起来更加容易晕车。AION RT这一点做得也还可以,整个动作还是挺柔和的。 【最不满意】第一个是充电口前置的设计,这不太符合我们国人的用车习惯。因为我们国人停车是习惯倒进去的,车屁股朝内,而充电桩一般也是也在里面。一方面是怕线不够长,毕竟AION RT车长是接近4.9米的(4865mm),另一方面是拉线的时候容易剐蹭车身。 第二个后排的乘坐,空间是不同怀疑的,足够宽敞。值得一说的事后排坐垫很高,很厚实,对腿部的承托很到位。但是,抬高了的坐垫,同时降低了上下的垂直空间,所以多少有点头部的压抑感。我净身高是1.72米,还凑合,如果换做是我的东北老丈人,我都不知他怎么坐了。

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    2024-11-20

    人生如梦明哥你这个有现车?要不要等?

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    3.93良好

    AION RT采用的是传统三厢轿车设计,有“大眼帕美”之称,但碍于车身尺寸它的车身姿态并不舒展。它的低趴姿态,对车内空间还是有影响的,又要看好又要空间,三厢车确实做不到两者兼顾。 座舱延续极简主义风格,ADiGO 5.0车机系统用起来,主打一个容易上手。这台AION RT还是激光雷达版车型,在智驾层面,硬件规格很高。 AION RT全系搭载了宁德时代电芯,400V平台\3C快充,拥有高、低功率两种纯电动力系统,520车型搭载的是单电机动力系统,最大功率150千瓦,650车型搭载的碳化硅电机最大功率165千瓦。 实际驾驶起来,它是一台偏向家用舒适取向的轿车,悬架底盘调校得颇有质感,低速下NVH 性能也不错,过一些坑洼和粗糙路面,底盘能把大部分震动都过滤掉。 埃安AION RT 650激光雷达版搭载了126线可变焦激光雷达,英伟达Orin-X高算力平台,具备了很高的智能驾驶能力,它可以在不依赖高精地图的情况下实现高速+城市NDA智驾。 结合这个价格,有这样的智驾水平,埃安AION RT 性价比还说很高的。

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    2025-02-21

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    3.79良好

    同价位的纯电轿车非常多,埃安RT预售价覆盖范围是11-16万之间,跟同级、同价的车相比,特点很明显,智驾能力和车内质感会好一些。 【最不满意】对于家用车来说,空间肯定越大越好,小鹏、BYD等空间都很宽大,埃安RT后排腿部空间表现比较正常,头部空间不算大,身高超过175cm有一定概率会蹭到头。这跟整体造型有关,也跟底盘布置有关。 坐在后排感觉坐姿会高一些,这种感受在同级车型上不是很明显。 另外,行李箱空间非常大,并且行李箱打开后开口非常低,搬运重的、大的行李,很轻松。同类车型里,能做到这个非常少。 【最满意】车内的细节还是相对讲究的,没有廉价感、没有节省成本的感觉,空调出风口、音响盖板、中控台纹路这些都没有省,如果入门车型也是这样的话,那就是同级别车内质感明显更好的那一个。 【驾驶感受】舒适和灵活是开起来的感受,底盘和悬架的设定明显参考了更高一级别车型的思路,前后悬架对路面过滤不错,路面不平时,底盘有紧致感,悬架压缩和弹起也有质感。转向时,很灵活,没有大车感。现在的车型动力都很好,这种灵活的设定跟强动力更匹配。 作为一个电车,它高配68度的电池容量、高配650km续航里程和3C快充水平都是中上等表现。 【智驾】它把激光雷达版本的车价拉倒了一个比较低的范围,实际上路表现也确实很自信,比之前体验的上一个版本表现更成熟一些,除了在乡村道路速度控制的有些慢意外,畅通道路巡航、左右转弯和连续复杂道路弯道包括环岛这种,都不错,在同价位车型里确实是一个亮点。

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    2024-11-04

    外向船帆LqD虚标王,连空调都不开,在高速只能打七折,十六七个的电耗

    梁龙16小鹏后排空间宽大???

    优雅风筝YD1后排小

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    4.07优秀

    埃安RT,是最近比较火的小鹏Mona M03的直接竞品。所以它的实力怎么样?试试看就知道。而且我之前也试过M03,所以接下来也会跟M03做一些对比,这样才能看出来它到底能不能从M03手中,抢到一些客户。 首先讲一下电耗。长续航版650公里,搭载的是68度的电池组。我用舒适模式,开着空调,在城区道路走了一圈,表显的平均能耗是百公里11.6度,算下来大概是9折左右的水平。在相同的路况之下,可能小鹏要比它低一度左右,这方面确实是小鹏更擅长的地方。 然后在驾乘感受方面,首先讲一下操控的手感。埃安RT的转向虽然电子味比较浓,但是阻尼的变化还是比较自然的,日常驾驶的时候会感觉到很顺手。而M03的转向手感,中间区像在浆糊里面搅动,比较重,然后多转一点就突兀地变轻,很怪异。从这方面来讲,我认为RT做得相对更好。 滤振方面,RT还是用了非独立后悬架,跟M03接近。调校上,它的细碎振动会比M03更多一点,但是埃安RT的优势在于滤振的质感更加厚实,在过一些连续颠簸路面的时候,完全不会感觉到单薄,反而有点像踩在棉花上,比M03更有质感一些。 隔音方面,算是同价位同级别车型的正常表现,胎噪比较明显,但整体来讲不是特别吵闹那种,主观感受上跟M03基本是打平的状态。 还得说下智驾,毕竟埃安RT是同价位少有的,装备126线激光雷达的车型。在英伟达Orin-X高算力芯片以及第四代感知端到端大模型的支持下,不需要高精地图,就可以实现城区、高速,甚至城中村、乡间小路等全场景的高阶智驾。 亲测在广州的城区里面,这套系统的车道居中能力很强,没有任何画龙的现象,跟车走走停停的动作也比较的自然,不会有任何突兀的加减速动作。在高效模式下,这套系统的起步也比较迅速,遇到慢车的时候还会果断变道超车,符合人类司机的驾驶习惯。 只是在无保护左转这种典型的高难度场景里面,还是会显得比较犹豫,特别是旁边车道有车,或者前方刚好有非机动车的时候。整体来讲,这套智驾的好用程度已经能够媲美一些级别更高的车型了。当然,选智驾版的朋友应该不多,毕竟不是这个价位的刚需配置。 最后讲讲空间。我身高176cm,调整好驾驶坐姿之后,后排的腿部空间两拳左右,头部空间稍微小一点,头发差不多能蹭到车顶。 这是另外一个设计思路。毕竟很多同级车,包括M03,为了保证头部空间,会把座椅布置得非常低矮,就像小板凳一样,坐起来就非常难受。RT不一样,座垫布置得比较高,差不多就是SUV的坐姿了。虽然牺牲一点头部空间,但起码坐起来是相对自然的状态。 而且座垫非常的柔软厚实,长时间坐下来还是挺舒服的。缺点是靠背太直了,如果能往后再倾斜一点,或许会更加舒服。 试了一圈之后,能发现RT在智驾、空间、行驶品质这些方面都有不错的表现,续航也算是实在,适合那些对驾乘质感,和后排的乘坐舒适性有追求的人。当然它主卖的是13.58万的650智豪版,比620的M03贵一点点,但续航没那么实在,还少了一些配置,性价比没那么高。

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    2024-11-07

    小刚👀650智享版17寸轮毂 啪啪打脸

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    3.56良好

    全程高速,续航5折,国道7折,市区8折。400V快充1小时。800V超充20%到80%三十分钟。

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    2025-04-10

    远方有诗999你是怎么开的啊?为什么我市区100%,高速70%呢。

    真尊者你是黑车的吧,网上都实测了,达成率101-106%还是开空调的。

    wgs112545736车顶行李箱会大幅增加风阻,高速行驶主要阻力是风阻,所以这个对高速续航影响大,平时用的不多的话,建议先拆掉,有需要的再装起来

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    4.5优秀

    买这个车几个月了,感觉还不错,买的时候也是给腿都跑弯了,样子还可以,有那种感觉,不丑开出去不丢面,里头空间也大,反正我坐进去觉得不憋屈,再放点小孩玩具还有婴儿车都管,省钱是真省,家里安个桩比油便宜多了,中间那块屏老大了看什么都看的清楚,还可以放歌听呢,主要这车子安全,放心,起步也快不响不吵,就是这个大屏有时候有点卡,给我都管急死,还有就是没有电动尾门,我倒是不在意我力气大,有些女性可能就不行,但是它会自己停车,出去买个菜什么的让它自己停就管了,现在每天开着上下班一周才充一次电勒 但是比它的优点来说,这个小瑕疵还是可以接受的。如果你也在考虑买一台电车,我真心推荐你试试埃安rt,不会失望的

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    2025-06-23

    点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

    4.5优秀

    这个车的外观我很喜欢,空间也十分充裕,电池的冬天续航大概380-390km,有了激光雷达,智能辅助驾驶确实不错,但距离人的驾驶体验还有待提高。智能座舱也是这样。总之,这是一个集活力、大气、优雅于一身的埃安RT.

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    2024-12-15

    上海晓姿支持维权 货不对板最可恨

    蒋180373352不光人脸识别疲劳驾驶监视没了,两个喇叭不响没注意吧,偷工减料了,正维权呢

    李望旭706支持什么,口不对心,在别人维权的道路上你是怎么做的?做一个有道德心不虚伪的人吧!

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    4.92分“优秀”
    小鹏MONA M03 2025款 600 超长续航 Max版小鹏MONA M03 2025款 600 超长续航 Max版

    智驾:高速,高驾非常看好,城市道路,有点喜欢实线变道 普通路正常我没敢开,有点喜欢实线变,目前没开。功能不太懂的,官方有一个专业指导,售后群,做的非常好,不懂的都能问。 语音喊小P,做的很好,。想要进行任何操作不需要再喊“小P”,直接说把温度调低一点就可以执行,还可以同时操作多种,这点很不错。就是用蓝牙锁车,这个到车边上自动解锁,离开4米后,会自动上锁,自动关窗,这个非常看好,但有一个问题,用蓝牙打开的,你软件关掉了,再走后4米,它不会锁车,从远处操作无效,必须要到车附近,重新打开车门才行,这个是一个缺点。 建议:复杂路口下雨天,还是自己开,我下雨试过,路我是看不懂,想用着智驾开,他提示路况不好,要我接管,我没理,最后,边上有车,它准备变道,我才接管,这个人看不清,看样子车子也看不清! 空间:副驾是空间还不错。后排只比我之前旧的油车我觉空间大了20公分,对我来说满足. 座椅带通风(主驾带按摩的,我感觉没有什么大的作用,没人按的爽,偶于用下,还是可以的。 . 后备箱:空间比较大,出门带行礼箱,都能放的下,主要这个电动掀背尾门一按自动开,塞过行李箱+折叠桌,空间深得离谱后排座椅能放平,露营时铺个垫子秒变双人床(这个有待下次出门旅游验证)。 缺点,无线充可额15w,这个没有什么大的作用,不如用快充线来新车内饰味大:提车几天还是有点,感觉过了几天没有了,感觉是不是闻多了,没感觉了, 用车真实感受及优化建议 后视镜这方面还是做的可以。方向盘也能调,比我油车,感上了好几个档次,什么都可以叫语音,后备箱也能叫小P打开后备箱,关上后备箱,确实方便,经过后续用车这几天,最让我满意的是自动泊车以及离车泊入非常的实用,自定义泊车使用场景比较偏没有划线的车位,这个主要就是我选这个车的最大优点,非常爽,压线的必情况,我已经反馈给厂家,厂家回复:”目前结合查看当时系统导航规划存在异常,导致变道规划较晚,影响整体右转规划,目前情况已记录反馈,目前NGP仍是辅助驾驶阶段,多留意后续路口减速

    3.57分“良好”
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    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~