点评车型: 2024款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.4分“优秀”

在这个电车横行的时代，燃油车、大马力燃油车、排气声浪等词汇好像变成了贬义词。可能有很多人已经顺应时代习惯了电车带来的便利，但任然还有那么一小部分人为了自己的热爱坚持着。或许玩车在大部分人看来不成熟、不理智的一种行为，但没有人小时候的梦想是买房育子。每个人都有权利在乏味的生活中找到属于自己的精神粮食。可能燃油车时代会落幕，但是我的生命中能留下一段遵从内心做的事情也算美好。 一直想找一台灰色，带空气动力学套件，带柏林的车，去看车时有现车，但犹豫了一下买二手45还是新A35，结果被人定走了，就差了30分钟，后面拖朋友找了很多45，车况都不算满意，而且市区代步45很难受，轻轻踩没动力，重的踩加速又很猛，综合对比了我的使用场景，上下班代步，偶尔跑跑山，所以决定买新的A35。 交了一万意向金，让销售进行找车，很不巧，找了半个月还是没有车，销售只给我找到一台磨砂灰+空气动力学套件+柏林的车，但车漆要贵17500，磨砂漆又很娇贵还得贴车衣，车衣大概1.5万，后面我一直在等灰色车和纠结3万块钱换一个车漆值不值得，最终还是决定为颜值买单，提了哑光灰的A35。 【外观】 外观当然是非常帅的 【动力表现】 动力在后段肯定是没有45强，但结合我日常上下班代步，日常低转速区间，已经非常足够使用了，路上90％的车随便超。 【操控】 操控是非常精准的 【改装】 原厂带了大尾翼，还有瀑布中网，加上24款可以原厂放炮，我觉得没啥要改了吧？最多换一根意大利炮？看后面是否需要吧，目前来说声音够大了。 【最不满意】 目前除了避震有点软，拉不住车身，其他都还好，座椅比23款软很多，也舒服很多。 【驾驶感受】 避震太软了，感觉拉不住车身 很晃，而且油耗出奇的低，最低一次5.3百公里 日常c模式，不大脚油开基本上在7上下，高架多的时候6左右 ，油耗真的是惊喜，差点被群里的其他车友T出群，他们让我去上新能源车牌?

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.1分“优秀”

hello各位懂车帝的朋友，鄙人有幸买了一辆奔驰a35的车，从提车到现在已有半个月，行驶了800公里左右，现在来谈谈我对这辆车的感受，希望能帮到有易购买这辆车的人们一些帮助。 买车背景： 在买这辆车之前家里已经有了一台七代雅阁2.4和一台es300h，所以对下一辆车的空间没有什么需求，我爸妈觉得如果还买车的话要买一台suv，但我是比较喜欢操控性好的小轿车，对suv无爱，家里也不去越野走下道什么的，所以就没听他们的话了。 由于对轿车特别是短小的两厢车特别钟爱，当时也考虑过高尔夫GTI，但本人的预算足够，并且也想要更好的就只有A35了，说实话现在能选的新车小钢炮确实不多，S3和宝马的135都没引进国内，所以只能选A35了。 【外观和内饰】 外观不多说就是我的菜，三厢的A35L看起来怪怪的，所以就选两厢啦。内饰方面的话我觉得一般般吧，除了方向盘之外，豪华感和高档感完全没有，毕竟40来万了内饰还和普通A级几乎一样。但是我的老婆就喜欢这样😓。也无所谓了。 【动力表现】 日常驾驶C模式动力都完全够用了，想超车也轻松，S模式就不多说了。总的来说我个人觉得油门还比较线性，S模式虽然有一点突兀感但完全能接受问题不大。 【操控和驾驶感受】 方向盘的手感很好，相比起家里的另外两部车开起来感觉就是灵活稳健一点也不油腻。 但相比起七代雅阁和es300h开的话，在城市低速堵车的道路上行驶的时候会有些顿挫感，我怀疑应该跟双离合变速箱有关，它不好判断此时此刻驾驶者的意图是提速升挡还是减速降挡，所以这个工况车子判断会比较纠结开起来不算顺畅。有一说一，家里的那两台日系老车一个是5AT一个是ECVT变速箱确实是平顺润滑一些。但速度提上来后并且路况好的话a35驾驶也很畅快！ 座椅方面无论是坐垫还是靠背都较硬，坐起来也有点夹屁股，坐着开它会让你感觉始终保持在战斗状态，跑长途的话确实要累一些。 另外在这辆车的避震方面，很多车主都说硬，但我的个人理解是这样的：这车的低速压缩阻尼很硬，尤其是后轴，高速压缩阻尼还算正常，前轮回弹阻尼的话正常，后轮回弹阻尼就小很多。反应现象就是：极低的速度过减速带或者凹坑的时候车的震动感比较强烈，中速过的时候震动倒还好，高速转向时车子很稳，下坎的时候后轴震动明显大于前轴，并且后轴有下蹲的感觉。说了那么多避震感受，我觉得更重要的是开车过坎一定要慢，毕竟235/35的扁平比算是很夸张了，稍不注意就磕坏轮胎和轮毂。 隔音和后排空间方面，我觉得有意向买这车的人应该都不会考虑这些吧，懂得都懂。 【提车价格】 最后再讲一下价格，裸车366600，优惠了3.5w，选装了旋钮和黑轮毂，所有费用办下来是41.6w。送了bop车衣脚垫行车记录仪一些杂七杂八的东西。还有一点就是这款车没法让消费者主动选配，4S点来一台选装了什么都是随机看运气的，看命吧。 总的来说奔驰A35确实是一辆适合驾驶的运动车，各种调教和设定都偏向性能方面，喜欢它就得接受它的缺点。 最后再补几张图（备注：鄙人不怎么会拍照也很少拍照，这几张照片都是在贴膜店里他们拍的😅）谢谢各位花时间观看我写的东西啦！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.21分“优秀”

小灰陪伴我已经一年了，但是一直没有发布过懂车分，在肄业来临之际，写一篇希望给还在观望的车友们一些过来人的建议。 所有的评分基于我对这台车的评判标准。因为开过的车子数量有限，绝对的客观可能做不到，还请见谅。 多的不说了，就按照结构性的一一展开聊一下。 【外观】 外观这个事情因人而异，萝卜白菜各有所爱吧，有些人就是欣赏不来没有屁股的车子。 我是比较喜欢两厢车的，本身就具备比较强烈的运动基因和属性在，加上大尾翼，风刀，侧裙等外观套件，足够战斗。此处说明下，同门师兄A35L原厂自带B26也就是各种外观套件，进口A35需要选配，而且需要看缘分，我21年中旬车子恰好有选配条件就正好符合我的口味。 且原厂状态下，车子也足够低趴，前后各2指的样子。俗话说一低遮百丑嘛。颜色选择了山灰颜色，是属于比较亮的，特别夜晚在路灯下的时候，配合AMG夜色组件，整体的姿态还是很帅的。 【动力表现】 原厂306匹马力，客观的情况下，常规状态比起步的直线加速，在路上可以秒杀95%以上的车子。我刷了一阶，轮上马力多了25匹，搭配倍耐力的PZ4轮胎，在9度气温下，副驾带一个人的情况下，车涯测试成绩为4.7秒，达到了AMG官方给出的数据。这里不得不说奔驰的01数据相对奥迪来说，条件更加苛刻，对于常人而言，完成较为困难，需要考虑天气 海拔 温度 路况 胎温 油温等各种的环境因素。 当然，买这个车也不是为了蹦01的，四驱的钢炮，这个车子会让你觉得很好开，不论你是开车10年的老司机，还是刚刚考出驾照的新手村，只要不怂，会踩油门和刹车，直线的加速都可以开的很快。车子相对来说 也足够的轻量化，可以有一个还不错的成绩。 在C模式下，其实更像一个高功率的普通A级，因为C下稍有的激烈驾驶，也感受不到底盘的极限，油门的响应相对来说没有运动和运动增强下那么的激进和灵敏。AMG虽然没有同级别奥迪的直线速度潜力那么快，但是怎么说呢，AMG的工程师很会玩氛围，夸张的仪表动画效果，KW和NM数据的暴增，模拟声浪的介入，整体座椅的支撑，以及整体内饰氛围的感觉，所有这些综合在在一起，恰到好处，给你的感觉很激进 好像很快的样子，会让你感觉开着这个车很激情澎湃，且快乐。 我日常代步更喜欢用S模式，相对来说油门相应恰到好处。 【操控】 结论先行： 1、对得起AMG。 2、他是国内在售“高性能车”的守门员 驰骋在杭州周边多个山路环线，我集中输出以下观点： 1️⃣换挡速度足够快，降档时机足够果断，转向手感适中，但是称不上优秀。 2️⃣刹车优秀，典型的原厂高性能刹车 前面大四活塞，前段渐进线性 中后段略有遗憾，整体刹停距离nice（很大程度取决于轮胎） 3️⃣路感清晰，减速带坑洼路段，颠簸难受，会感觉原厂避震弹簧拉不住，后排乘坐会跳。 4️⃣转向在横置四驱中，已经算不错的了，推头较弱，山路70码以上入入弯心，可以拿捏。U形回头弯自由拿捏跟随性nice 5️⃣车身刚性和底盘整体性，非常NICE，不输上一代807的A45，跟随性同频，敏捷，对同价位的330和阿罗感觉到会有明显的优势。 6️⃣座椅能够保证走街的激烈驾驶，但是在赛道中以及山路中，高速弯的包裹性还是不够好，侧向和腿部的支撑和45的recaro左右有明显的差异性。 【改装】 我对小灰进行了一定程度上的升级，此时提醒一下各大朋友，改装从来都不是必要的，只是看你需不需要。改装部分不在这里一一提及了，详情可以点我头像看另外一篇帖子。 总结一下：值得改的，推荐改的：排气前管，kwv3避震 【购车经历】 之前也一直喜欢钢炮类型的车子，从初代A45的大尾翼和爆发力迷上了钢炮，到W177的A级AMG发布，开始不懂车，外观党就喜欢尾翼，也没有接触过改装，只知道45s才有大尾翼，加价后75万的售价让我望而却步，从观察35新车到真正购入，等待了一年之久，中间也没有转移其他阵营，一直保持热情。恰好A35的两箱也可以选装B26的空气动力学套件了。到了4S说有一台在途车，我就立马交了定金。 【用车感受】 这是一台我非常推荐的适合年轻人的小车，小两口家用足够，代步妥当，任何场景都可以满足。 同时通车车子也结识了很多好友，同性交友神器的魅力吧，因为做了同样的选择，喜欢同样的东西，并且有着相同的爱好，华东3545群，杭州3545群，有这样一群玩车的BRO们，还是很欣慰！ 【写在最后】 我是一个爱车的人，在我眼里汽车从来不是工具，是伙伴~ 我不知道小灰会陪伴我多久，它满足了一个热爱汽车男人的幻想，让我具备了“驾驶体验”，不再是儿时电脑里模拟驾驶的青涩记忆，不再是年少无知打键盘的模样。 我相信，我会一直记得第一次拿到车钥匙，第一次发动它，把他开出4S店那份激动和热情，和车友一起驰骋路上的澎湃，我想，这就是汽车赋予人生的意义吧。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.14分“优秀”

两年前就有换车的想法，因为年龄大了，没有精力折腾玩车了。所以就像换一辆动力够用、操控够凌厉、颜值OK、品牌价值到位、车长不超过四米五的两厢车小钢炮，当然，价格不要太离谱40左右最好。这些条件摆在一起，当A35出现时，我简直感觉：这不就是给我量身定制的嘛？ 所以经过近一年的观望和犹豫，当看到35能砍下来9个点优惠的时候，看到有一台现车的时候，终于没经住诱惑在5月份下手了。 车子开了两三周了，从几个方面评价一下。 动力：非常够用，虽然35上面还顶着45和45s两位大哥，也没有一人一机的光环，所以老是被人diss鄙视。但抛开偏见看看动力规格，你过滤一下01五秒内的油车，看看都是些什么车？所以平心而论，A35绝对对得起AMG的名号。实际开起来动力信心也非常足够，C模式就足以应付绝大部分情况，S模式基本可以跟路面95%的车崩一下，S+模式更多是为了听声浪取悦一下自己。所以动力我非常满意，平常家用，偶尔激情一下，太合适了。 操控和驾乘感受：A35短小的车身、硬朗的悬挂、虚位很小的转向、较低的涡轮延迟、适时四驱，这些放到一起让A35的操控非常犀利。 在驾乘感受上，A35表现出色，用我的话就是可咸可甜。自己开的时候S/S+可以给自己有一个非常爽的驾驶体验，不过低速顿挫有些严重。载家人的时候，C模式或者简约模式的I模式，又让整个车子比较平顺，特别是I模式顿挫更少，但也意味着与世无争，就慢慢开别想跟别人抢道儿了。 座椅和悬挂相对来说都比较硬，自己主驾还好，其他位置有家人乘坐的话还是要尽量注意，过沟沟坎坎一定要慢。不单是悬架的原因，胎薄、底盘低，所以过坎过沟一定得注意。而且特别提示一下，国产35L的座椅要明显比35的软一些，舒适性会有不少改善。 油耗：车子油耗有点高，我现在平均16，但我这主要是上下班爆堵，10公里路基本都要40分钟以上多则一个小时，这种路况我也没办法对油耗有什么期望。等跑几次高速、过了磨合期再看看吧。 外观：萝卜青菜各有所爱，整体好评，特别是正侧和后侧来看，车头特别是头灯的造型说实话我稍微感觉有点怪，总觉得应该是类似GT那样的，灯的外缘比内侧更宽才好看。另外，这车确实还是适合装空力套件，不然的话总觉得缺点什么，后续准备自己补上。（现在已经官方支持选装套件，还没买车的有福了！） 内饰：毫无疑问的五星好评，内饰这块儿奔驰真是拿捏的死死的。质感、豪华感都非常够，完全是越级的体验。 配置：A35的配置个人认为非常OK。有几个我认为非常有价值的标配：几何多光束大灯，虽然灯珠没有E/S多，但是效果还是有的，特别是打火的时候，那个仪式感满满；主动刹车辅助，这东西对老司机可能不太需要，我一开始甚至担心它会影响我跟车，但实际驾驶下来还好，没有过多打扰，同时确实能给自己一些提醒；自带行车记录仪（但清晰度效果很一般），并支持AR导航，而且车载导航的可用度基本OK，支持实时路况，比高德这种略差一点，地图UI有点粗糙；车机系统很好用，界面设置没有什么太反人类的设计、反应灵敏、语音控制识别率也很高；APP远程控制也很好用，可以提前开窗、打火、还可以进行地理围栏监控。 需要吐槽的是去年8月份开始的车取消了后排空调出风口和双区空调（换了行车记录仪和AR导航）。好在车小，问题不大。 另外还想提醒准备下手的准车主，35的选装配置真的价格极其良心，你选不到吃亏上当，有喜欢的配置、财力又允许、又等得了时间，那就通通选上，你不会后悔的。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.72分“良好”

【购车经历】 先说购车经历吧，当时4s里两箱的就一辆现车了（就选装了个旋钮），买车的时候就是奔着两箱钢炮去的，本人喜欢钢炮，就没考虑三箱的，也没多想就它了，当晚直接交的订金，第二天提走的。买35之前看过很多钢炮，s3，高7r，m140都看过，无奈当时没腾出指标，当初有指标的话，有可能会买140或者高r。 【改装】 为啥先说改装呢，开了一段时间之后，最不满意的地方就是刹车吧。看似原厂打孔盘武装到牙齿，实际上跑山和跑街，重刹几脚就感觉软了，下一步会打算升级个刹车皮吧。引擎方面，就是个260的买菜机，对温度算是比较敏感，感觉刷程序没这个必要，1.这个机子改装潜力不大2.就算刷了也打破了原车平衡，还要找新的平衡（中冷啥的估计要升级吧），太麻烦不爱倒腾了。3.本人也不太懂改装。 【操控】 不得不说a35的操控是真不错，转向反馈都很好，指哪打哪，相比于开过的s3和高r，转向手感要好很多，感觉比e9x的三系还要好一点，也没有谁贬低谁的意思，也许每个人感受不一样吧。有一点需要吐槽，这个方向盘开时间长了会跑偏，不知道是不是通病，这个问题进一步我会去检查和测试的，目前已在4s调整好了。 【动力表现】 原厂306马力，城市，跑山，赛道足够用了，起步地板油和弹射推背感很强，换挡冲击很有力量。弹射成绩就没进过原厂标定的4.7，目前实测最好成绩是4.9 【驾驶感受】 这个就仁者见仁智者见智吧，我之前开的车都是偏运动的，我感觉这个硬度还好，不算太硬，原厂避震支撑性很足（主要我这个菜逼技术也豁不到原厂极限），要说我170多，后排空间做4个人完全没有问题，经常拉人人自驾出去玩，就是后排有时候过一些沟沟坎坎会比较跳跃，后面的乘客可能会不舒服，我感觉是因为原厂防倾杆太硬了（避震其实不太硬）。 【保养】 都开性能车了，要嫌弃保养贵，不是车错，那真的是你错。 最后，老有人说a35不是真正的amg，没有一人一个机啥的，隔壁c63欢迎您！落地40多w能买个两箱钢炮，外加个奔驰大标还想咋的？花多少钱办多少事儿，最早买这个车的时候，一人一机啥的，我就没看中那些，在我眼里，车足够好开，对得起这个价格就ok ，有那些地方说的不对的欢迎指出讨论。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC 【最满意】 1.两厢车、钢炮，这两个元素在奔驰AMG A 35 4MATIC的身上完美融合，外观虽然看起来比较低调，但从车侧可以看到前轮的熏黑轮毂、大尺寸制动卡钳、打孔刹车盘，这三样标志性的元素出现，就意味着这台车不太好惹。 2.两厢版的尾部饱满圆润，配合三角尾灯以及熏黑的双边共两出排气还是显得比较动感的。 3.AMG GT同款方向盘配合右下角的运动模式调节，握上去的那一刻就会立马感觉到战斗氛围。 4.内饰氛围可谓是豪华与运动兼具，尤其是在夜晚，氛围灯点亮之后，总体好评。 5.双联屏支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.几何多光束LED大灯照明效果不错。 7.动力表现优秀。 8.一流的操控配上优秀的动力表现在路上可谓是如鱼得水，你会总想把它开的很快。 【最不满意】 1.后排乘客如果身高超过180cm，长时间乘坐会有压抑感及不适感。 2.储物空间略小。 3.座椅略硬。 4.没有360度全景影像。 【驾驶体验】 1.AMG A 35 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然这台2.0T发动机只有306马力，在如今的AMG家族系列里不太起眼，但实际驾驶体验还是比较猛的，调整到S+模式，动力响应积极且暴躁，深踩油门立马给人非常强烈的推背感，排气阀门打开后，会有清脆的放炮声，玩乐属性非常强。但如果调整到舒适模式，一下子就会低调下来，整体动力响应属于偏轻快的，日常城市道路跟车，走走停停，易于驾驭且非常轻松。 2.前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，开上它的那一刻你就会感受到它不是一台普通的家用两厢车。虽然底盘非常硬，牺牲了舒适性，但却带来了有力的侧向支撑，配合四驱，一流的指向性，在山路上的乐趣非常高。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节，总体舒适性还是可以的，但是后排空间表现略显局促，不适宜长时间进行乘坐。 总结：这是一台玩乐属性非常强的车，也是一辆精品小车，它满足了年轻人所喜欢的一些元素，同时售价也不像其它AMG车型那样高不可攀。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版

3.93分“良好”

驾驶感受:CLA 45 S有舒适、运动、运动+、竞赛以及自定义驾驶模式可供选择，每个模式也都会对车辆的各方面配置进行调整，这些模式能够让CLA 45 S扮演不同的角色。 在舒适模式下，CLA 45 S能够胜任日常状态下的驾驶。这种模式下，这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器比原来的7挡双离合变速箱齿比更密，所以换挡相对顺畅得多。并且也会很积极地升挡，显然这很符合节能环保大趋势的设定。但是就个人而言，我不太喜欢舒适模式，因为我觉得AMG的魅力就是要热血澎湃。 所以，这时候你就需要毫不犹豫地转动方向盘上的AMG Drive Unit操控单元，将驾驶模式切换成S+或者赛道模式。特别是在切换至赛道模式后，才是真正展现这台车实力的时候。此时，转向、悬挂、变速箱、四驱系统、ESP等等所有与驾驶相关的系统均被电脑设定成最“开放”的程度。更重要的是在赛道模式下，这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器能尽量锁住低挡位，把发动机转速锁到红线附近，以便动力随时释放，中后段车速下想再提速超车或者下赛道也毫无压力。当然由于“2.0T+8DCT”的自身脾性过于暴躁，所以在高转速换挡，变速箱离合片结合时，车辆会往前“窜”一下，这时候你就会感觉像有人在后面“踹”你——踹一下还好，但是如果踹多了的话，可能会有点受不了。 乘坐感受:可能是之前被宝马伤得比较深，我现在只要开一台新车，就喜欢刻意感受一下它坐起来舒不舒服。首先，CLA 45 S的AMG运动座椅虽然还是一如既往的硬，但是它的侧面支撑和腰部支撑很到位，连续开1-2个小时问题不大。并且，它这套基于奔驰CLA的内饰，同时加入了翻毛皮材质、黄色装饰打造而成的AMG CLA 45 S内饰设计，既能让你感受到惬意小资的情调，同时又有AMG那种扑面而来的运动氛围，相信你也会乐此不疲。 当然，作为一款高性能车，CLA 45 S的舒适性的确会被过硬的悬挂调校所影响。不论是舒适模式还是赛道模式,不论是小颠簸还是大坑洼,对于车内人员来说乘坐感受都不是特别友好、比较颠。当然，这也使得CLA 45 S拥有非常好的路感。 “这车发动机声音太大、太吵了吧……”我不懂车的女友在副驾这样说了几次。还别说，以往试驾家用车的时候，我都不会太在意车辆的隔音效果，因为现在新车的隔音没多少会比飞度弱了。但是CLA 45 S的排气以及发动机声浪太大了，甚至会让我怀疑奔驰是不是装了几块假的玻璃窗……（无框车门天生的短板）特别是将模式调到S+以后，发动机转速自动保持高转，这时候就算是在怠速等红绿灯，它的声音也会很大。这种发动机和排气声音，对于时刻保持年轻心态的消费者来说会是“音乐”，但是对于没有那么热血的人来说，可能这就是噪音了。并且如果长时间听这种声音的话，还会对耳朵不好。 与此同时，除了耳朵会受这台车“折磨”之外，自己的钱包也会受不了。首先，这台CLA 45 S建议加98号汽油，然而能加98号汽油的加油站不仅难找，更重要的是98号油太贵了...300块都填不满它一半的肚子。所以，没有这个经济实力的朋友，可真的别想在这款性能小钢炮身上去找快乐，太贵了，开不起！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.21分“优秀”

外观：换四出排气加小尾翼得话才能看出来这车是性能版a级，也更好看些，光侧裙有点不够看了。很喜欢滑动天窗，挺大的，颜值加分项。 内饰：黑红内饰搭配钢琴烤漆似的中控，还有银色金属拉丝效果，爆炸好看，屏幕科技感十足但同时也没有削弱运动属性。amg标志门框，方向盘，仪表盘都有，就随时提醒你这是个amg，反正我带了些人，在我没说这是个性能版a级前，都能发现这是个amg... 配置：该有的都可以有，就是不少要加钱解锁，本身自带有矩阵式大灯，自动泊车，行车记录仪，ar实景导航，座椅按摩（就靠背腰垫坐垫瞎动动）等等，吐槽的是，2020了，这个价位了，电尾门居然要加钱选装，然后小柏林要装，原厂音响没法听，6000多，有人说升级音响后声音大了左侧低音有共振异响，不过我现在5000km还没有出现过。右前侧刹车有异响问4s店说是amg卡钳又大又紧，让我开开看，后来磨合期过了就没异响了。现在整车就右后轮过坑时，有几率（玄学）右后方有类似车窗松了震一下的响声，目前没找到是哪里的问题。 空间：本人1.83，瘦，驾驶位后，后排直接顶膝盖，得两腿叉开，头部空间很理想。后备箱20寸箱子能放四个左右吧。 操控：无敌好开！跑山真的爽到！四驱加持可以放心给油，转向得心应手，出湾甚至还能感到后轮的一点点躁动。方向盘可变转相比，不同模式下的转向手感、幅度个人还是很满意的。侧倾抑制明显，虽然都说座椅包裹性不够好，但以这个车的性能来说，足够了。 动力：低情商：amg就这？高情商：得心应手。 平时开都是sport模式，想听声音sport+，冷车/高速comfort模式。comfort模式城市道路，20km下，比较容易发生明显顿挫抖动，可能是档位选择问题，使用sport模式就还好。 舒适性：底盘虽然不是那么硬但对腰椎还是有不低的要求的。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.64分“良好”

【购车经历】 这是陪我姐姐看的，她很喜欢奔驰，然后又对驾驶有一定要求，于是目标明确的看了A35，试驾的时候35和45都试了，45真的太爽了，无奈价格太高了，我给她说买35回来换个中网，于是果断订车，一般都是4s到了哪个会给你打电话，问你这个配置要不要，最终等了一个月，到货了一个选装方向盘旋钮的，颜色到的灰色也很满意 【外观】 外观跟A级没啥区别，多了尾翼和风刃很帅，以后换了中网应该就有辨识度了 【动力表现】 动力很棒，这个价位真不知道为什么会有人买type r，那玩意已经不是以前的vtec了，相比较而言奔驰反而更具有性价比，地板油的推背感堪比电车，后段也有更好的提速，松油门不会像电车那样掉很多速度，总之这个动力同价位无敌(改装车除外) 【操控】 操控是标准的钢炮操控，由于是前置横置，后轮抓地力会小一点，弯道还是偏向甩尾，这个四驱挺愿意把动力给后轮的，总体车比较重，操控没有高尔夫gti好，但是底盘非常的棒，a45同款底盘，滤震哥支撑都很棒

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.06分“优秀”

内饰拿捏的非常到位，外观从前边看比较凶悍，尾部造型一般情况，车身镀铬饰条不如换成亮黑色，驾驶操控比较出色，L2驾驶辅助非常好用。 【改装】 未做任何改装，车身贴了透明隐形车衣。 【最不满意】 颠簸路面各种异响，现在的问题是后备箱锁异响严重，4s给出反馈是录音录像走质保。冷却液过段时间就提示需要加注。不知道是车自身原因还是通病？ 【购车经历】 本来是去看GT50的，可惜当时4驱未进入国内，E53面临改款，到了店里A45正好有一辆现车，就是为了体验一下驾驶感受，试驾了gt50和国产A35l，感觉还是小车好驾驶，本身买这个车也不用考虑空间的问题。 【驾驶感受】 动力强劲，随叫随到，底盘和轮胎给予强有力的支撑，运动+模式下心潮澎湃，信心十足，偶尔的放炮声虽然不纯粹， 但是还是有的。之前驾驶车辆是凯迪拉克ATSL也是一辆好车，动力操控价格相对来讲性价比高，宝马5系4驱中规中矩，用途不一样不做对比了。A45就是适合自己开的一辆车，或者带上一个朋友地板油走起，超越自我释放激情。 【提车价格】 当时提车车源紧张，需要加5w，灰色本身就加2万，原车带了柏林之声，车价49.98+5+2 赠送了车衣 玻璃膜 脚垫 【动力表现】 动力表现除了电车，对的起地表量产最强2.0T 【操控】 参考以上驾驶感受? 【乘坐体验】 主副驾驶可以，座椅支持各项调节，三中记忆模式，包裹性和腰部支撑在屏幕上调节，长时间驾驶可以让座椅动增加舒适度，跟座椅按摩还是差点火候。后排就没有什么体验了，勉强放下脚，想把腿伸开是一种奢求了。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.14分“优秀”

当时在车展上被Amg展区上的A45吸引，从此种草，慢慢的了解，越了解陷的越深。终于近半年的时间小A终于到手了。 整车只有一个选配，方向盘旋钮套件，3500RMB。当然现在订车的选配是固定的，来什么车就有哪些固定的选配。当然这个选配很有必要，这个旋钮套件再配合方向盘的多功能按钮就可以在方向盘上操控一切，后期对自己的驾驶能力提高有很大的空间，尤其是纯手动模式。 外观：对于懂他的人觉得很好看，不了解他的人觉得很一般。 空间：车虽说不大，但是车宽够用，后排坐两人比较舒适，三人紧凑。 动力及操控：动力是A45的精髓，打着火的一瞬间，声音的深沉让人很亢奋，时刻准备战斗的感觉。方向盘转向很精准，刹车也很灵敏。 AMG对A45的调教很完美，简直是平民级可以接触赛车的福音。对爱玩车的人不用犹豫，要是让别人觉得有面子最好另作他选。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.29分“优秀”

重新描述下 外观&内饰：得看人，女性朋友们普遍觉得两厢不好看，但一进车又觉得行了；男性嘛，同性交友神器岂非浪得虚名？就我自己的感觉来说，没有扰流板和风刀还是差点味道，过几天去整个，另外旋钮后期加装是真的贵…顺便一说，撩妹的话其实更便宜点的430i或者supra好得多…甚至35l可能都好用点。。。 空间：都买了这车，空间什么的无所谓了，后座一年坐不了几次，无所谓，前座，空间足够，桶椅，帅！包裹性也强，还能按摩 操作&动力：这就没什么好说的，地表最强2.0T，市区通勤根本无法发挥它的性能，操控极佳，运动模式高速过弯异常丝滑，底盘调教非常好，前六后四的卡钳，下赛道都够用，声浪好听，特别是升档放炮，闷闷的一声，直接高潮，马力这东西你可以不用，但是有没有是另外一回事了，像我这种一天至少要跑六七十公里的，开着它一天都是快乐的 舒适性：只能说硬，很硬，过个减速带能把你屁股颠离座椅，米其林ps4s的胎怎么说呢，抓地很强，胎噪也很大，不过这么多天下来也习惯了，只要音响开得足够大，都不是问题，就是高速上和副驾聊天得用喊的…还有就是CarPlay不是无线，也有点痛苦… 总结：如果没有家用车需求的话，而预算又在50w左右，喜欢性能冲一冲上A45不会让你失望，撩妹的话其他的选择会更好~

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.57分“优秀”

看了一眼就被吸引了，每次启动都会有一种说不出的开心～ 没想过会买A45，配置没话说，原厂原配了旋钮 柏林 360度倒车影像，外观差个套件，可以自己改，内饰毕竟是奔驰的招牌，空间对我来说很ok，本来就喜欢小车，后排一般放放东西，基本不带人，操控也没话说，动力更加了，对女生来说都过剩吧，哈哈哈哈哈哈，舒适性的话一般很少开长途，单程一小时的已经开过了没啥感觉不舒服，可能习惯了。 目前来说，无线充电对我来说就很鸡肋了，苹果手机摄像头突出的，没法充… 要平一点的手机才可以……好了，一个功能用不上了。 赛道模式 s+这种平时用不上，但是有就对了，装杯装到了就行，哈哈哈哈哈 目前加的95，再开一段时间看看，还在熟悉这个车子，然后最近有两次在转弯的时候同时跳出发动机故障灯和防滑（转弯一点也不快的），我也没明白为什么，其他都很正常。 没车的地方体验s+真的很快乐，哈哈哈哈😄

点评车型: 2021款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.29分“优秀”

小钢炮的造型是拉满的，如果喜欢两厢车没啥可挑的，普通的小鸭尾其实很好看，45的尾翼我是没有多大感觉。内饰在这个价位性能车里是老大了，无论男女应该都会很喜欢，唯一的问题是装配工艺还要加强，先后开过两辆a35前遮阳板附近都存在异响，不过是小问题，稍加调整就可以消除。配置上这代改款是很齐全的，基本上我需要用到的都有。和宝马比没有无线carplay，但是蓝牙连接很智能，总体使用感觉上差别不大。两辆一个有柏林一个没有，直接对比感觉原装音响比宝马好太多了，但是柏林多两个低音声道，听歌差距还是很明显的，不过这个差距开起来就听不出来了，胎噪声是很大的。空间其实并不小，后排的腿部和头部空间比很多三厢车要大，加上可放倒储物空间非常实用，但因为后轮悬挂相对于前轮硬太多，并不适合坐人，速度稍快过隔离带屁股肯定起飞。操控感非常好，四驱两厢加上清晰地指向，开起来非常整，很好驾驭，很适合新手去开，深踩一脚自动手刹的逻辑非常好，能够很好的理解驾驶者意图，比宝马的要好用很多。动力非常好，无论你需要多少动力都能给上。低速的顿挫和涡轮迟滞是有的，但是远比我预想的频率低，对驾驶体验影响很小。油可以加98，但我一直加的95，感觉没啥问题，需要提醒各位的是不同加油站的油品质量差别很大，加完一开就能感到差距，平时注意甄别。