点评车型: 2024款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.4分“优秀”

在这个电车横行的时代，燃油车、大马力燃油车、排气声浪等词汇好像变成了贬义词。可能有很多人已经顺应时代习惯了电车带来的便利，但任然还有那么一小部分人为了自己的热爱坚持着。或许玩车在大部分人看来不成熟、不理智的一种行为，但没有人小时候的梦想是买房育子。每个人都有权利在乏味的生活中找到属于自己的精神粮食。可能燃油车时代会落幕，但是我的生命中能留下一段遵从内心做的事情也算美好。 一直想找一台灰色，带空气动力学套件，带柏林的车，去看车时有现车，但犹豫了一下买二手45还是新A35，结果被人定走了，就差了30分钟，后面拖朋友找了很多45，车况都不算满意，而且市区代步45很难受，轻轻踩没动力，重的踩加速又很猛，综合对比了我的使用场景，上下班代步，偶尔跑跑山，所以决定买新的A35。 交了一万意向金，让销售进行找车，很不巧，找了半个月还是没有车，销售只给我找到一台磨砂灰+空气动力学套件+柏林的车，但车漆要贵17500，磨砂漆又很娇贵还得贴车衣，车衣大概1.5万，后面我一直在等灰色车和纠结3万块钱换一个车漆值不值得，最终还是决定为颜值买单，提了哑光灰的A35。 【外观】 外观当然是非常帅的 【动力表现】 动力在后段肯定是没有45强，但结合我日常上下班代步，日常低转速区间，已经非常足够使用了，路上90％的车随便超。 【操控】 操控是非常精准的 【改装】 原厂带了大尾翼，还有瀑布中网，加上24款可以原厂放炮，我觉得没啥要改了吧？最多换一根意大利炮？看后面是否需要吧，目前来说声音够大了。 【最不满意】 目前除了避震有点软，拉不住车身，其他都还好，座椅比23款软很多，也舒服很多。 【驾驶感受】 避震太软了，感觉拉不住车身 很晃，而且油耗出奇的低，最低一次5.3百公里 日常c模式，不大脚油开基本上在7上下，高架多的时候6左右 ，油耗真的是惊喜，差点被群里的其他车友T出群，他们让我去上新能源车牌?

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.6分“优秀”

提车已经两周了，好开 好玩 好看 年轻人的第一台性能车首选，就是避震稍硬 空间虽小但也够用，小钢炮名不虚传！

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.1分“优秀”

怎么说呢，刚开了两百多公里，底盘是真的硬，硬到什么程度呢？大概就是你可以清晰感觉路面的所有凸起跟凹陷，底盘很低，小心剐蹭… 内饰也是真的不错，氛围灯太有感觉，动力没的说，嗷嗷叫的跑，1500公里内不让用s+目前还在磨合中…期待1500公里后，用弹射模式玩一下 目前就是特别期待组织，想知道大家在使用这辆车的时候都是改一些什么，都遇到了什么问题之类的 坐标河南郑州，期待35给我更多的惊喜让我体验，

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4分“优秀”

2023款奔驰A级AMG(进口) A 45 S 4MATIC+ 车评 速度与激情！2023款奔驰A级AMG A 45 S 4MATIC+，你敢驾驭吗？ 说到奔驰，大家一定会想到它的豪华、舒适和品质。但是这款A级AMG A 45 S 4MATIC+，它可不是一般的奔驰。它是一款AMG性能车，不仅造型犀利，更是一匹真正的马力怪兽！它搭载了一台2.0T发动机，最大功率可达421马力，峰值扭矩为500牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高时速可达270km/h。是的，你没有看错，它是一辆速度与激情并存的赛车，而且还有着极佳的操控性能。当你在它的驾驶舱内，你会感受到AMG的一切。 除此之外，A级AMG A 45 S 4MATIC+还有着极具科技感的内饰设计，12.3英寸的中控屏幕、多功能方向盘、高级音响系统等等，一应俱全。如果你是一个对驾驶和品质都有着苛刻要求的人，那么这款车就是为你而生的。 不得不说，2023款奔驰A级AMG A 45 S 4MATIC+真的是一款非常值得期待的车型。但是，面对如此强悍的性能车，我们是否能够真正掌控它？在享受速度和激情的同时，我们也需要注意安全。那么，你会选择这款车吗？留言告诉我吧！

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4分“优秀”

【驾驶感受】坐上这台AMG产品系列里面价格最亲民的A35，当然这是一台两厢的进口版，39万元左右的售价。这台车实际上是普通2.0T的A220衍生过来的，因为它们用的同样是M260发动机，306匹马力，只不过它改成了一个水冷式的中冷器，并且用上了双涡管的技术。变速器方面这台改款后的车型升档还是非常的令人澎湃，换挡的顿挫感不错。车身由于比较小，车里面的动态是非常的灵动，我觉得这种钢炮，实际上是非常适合在赛道的。当然AMG车型都有一个非常大的问题，就是它的主动防碰撞系统每次在赛道里面都会响，然后它这个四活塞制动的脚感还是蛮厚实的。这台车唯一的一个问题是它的悬架，并竟它是35系列，不是45也不是45S，如果说你要想赛道上玩到更加极致的话，还是要买一台45S，因为它悬架在赛道会极端的情况下会显得支身性还是差那么一点点，我觉得它更多是照顾到日常实用性。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.07分“优秀”

动力操控很好，走街代步够用！避震比较硬，路感清晰。底盘比较低不适合走烂路或部分地库出入口容易刮到底盘。

点评车型: 2014款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

4.29分“优秀”

外观当时肯定牛，动力同级别必须牛，空间看着小，其实也很能装，变速箱顿挫那是必须有，特别是起步，停车辅助鸡肋，并线辅助鸡肋，开这个车的还需要这些吗。配置比我的s320豪华还要多，想不通。

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

4.43分“优秀”

外观很好看。动力很充沛。内饰正常奔驰水平。方向盘指向精准，不过反馈不如福克斯。功能足够。不过过好像还有动态加强包想试试。操控很好。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.64分“良好”

【购车经历】 这是陪我姐姐看的，她很喜欢奔驰，然后又对驾驶有一定要求，于是目标明确的看了A35，试驾的时候35和45都试了，45真的太爽了，无奈价格太高了，我给她说买35回来换个中网，于是果断订车，一般都是4s到了哪个会给你打电话，问你这个配置要不要，最终等了一个月，到货了一个选装方向盘旋钮的，颜色到的灰色也很满意 【外观】 外观跟A级没啥区别，多了尾翼和风刃很帅，以后换了中网应该就有辨识度了 【动力表现】 动力很棒，这个价位真不知道为什么会有人买type r，那玩意已经不是以前的vtec了，相比较而言奔驰反而更具有性价比，地板油的推背感堪比电车，后段也有更好的提速，松油门不会像电车那样掉很多速度，总之这个动力同价位无敌(改装车除外) 【操控】 操控是标准的钢炮操控，由于是前置横置，后轮抓地力会小一点，弯道还是偏向甩尾，这个四驱挺愿意把动力给后轮的，总体车比较重，操控没有高尔夫gti好，但是底盘非常的棒，a45同款底盘，滤震哥支撑都很棒

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.5分“优秀”

内饰后排空调出口被阉割和选配驾驶辅助基础版被阉割安全带自动锁紧功能 选配: 360, 空气动力学组件, 驾驶辅助基础版, 单元键, 柏林之声, 哑山脉灰 4S店加装隐藏式行车记录仪, 哑光灰隐形车衣, 养车无忧plus延长6年保固/保养 刚满一个月, 驾驶和操控性确实可以满足小资族的小确幸

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.8分“优秀”

【外观】 没的说这代A45外观就是小钢炮的天花板，能选原厂空气动力学套件的话一定要选，帅很多 【动力表现】 C模式下涡轮迟滞稍大，起步轻点油门感觉很慵懒，和家里的X3差不多，S+模式很炸裂，由于没过磨合期，所以只深踩了两次油门，轻踩就有推背感，路上除了嘤嘤怪基本上都能秒 【操控】 方向指向精准，变道不拖泥带水，一寸短一寸强不是瞎说的，由于选了可变悬挂，感觉C模式下底盘比较有韧性，并不像网上吹的那么离谱 【改装】 暂无，考虑换头段，声音真的有点拉胯，不是S+模式基本没啥声浪 【购车经历】 本来销售答应选配，结果最后还是来啥买啥，由于老婆和我都很喜欢这车，所以基本没啥纠结，等了10个多月 【最不满意】 还我后排出风口！还我安全带预警！都2022年了carplay做个无线的很难么！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.21分“优秀”

小灰陪伴我已经一年了，但是一直没有发布过懂车分，在肄业来临之际，写一篇希望给还在观望的车友们一些过来人的建议。 所有的评分基于我对这台车的评判标准。因为开过的车子数量有限，绝对的客观可能做不到，还请见谅。 多的不说了，就按照结构性的一一展开聊一下。 【外观】 外观这个事情因人而异，萝卜白菜各有所爱吧，有些人就是欣赏不来没有屁股的车子。 我是比较喜欢两厢车的，本身就具备比较强烈的运动基因和属性在，加上大尾翼，风刀，侧裙等外观套件，足够战斗。此处说明下，同门师兄A35L原厂自带B26也就是各种外观套件，进口A35需要选配，而且需要看缘分，我21年中旬车子恰好有选配条件就正好符合我的口味。 且原厂状态下，车子也足够低趴，前后各2指的样子。俗话说一低遮百丑嘛。颜色选择了山灰颜色，是属于比较亮的，特别夜晚在路灯下的时候，配合AMG夜色组件，整体的姿态还是很帅的。 【动力表现】 原厂306匹马力，客观的情况下，常规状态比起步的直线加速，在路上可以秒杀95%以上的车子。我刷了一阶，轮上马力多了25匹，搭配倍耐力的PZ4轮胎，在9度气温下，副驾带一个人的情况下，车涯测试成绩为4.7秒，达到了AMG官方给出的数据。这里不得不说奔驰的01数据相对奥迪来说，条件更加苛刻，对于常人而言，完成较为困难，需要考虑天气 海拔 温度 路况 胎温 油温等各种的环境因素。 当然，买这个车也不是为了蹦01的，四驱的钢炮，这个车子会让你觉得很好开，不论你是开车10年的老司机，还是刚刚考出驾照的新手村，只要不怂，会踩油门和刹车，直线的加速都可以开的很快。车子相对来说 也足够的轻量化，可以有一个还不错的成绩。 在C模式下，其实更像一个高功率的普通A级，因为C下稍有的激烈驾驶，也感受不到底盘的极限，油门的响应相对来说没有运动和运动增强下那么的激进和灵敏。AMG虽然没有同级别奥迪的直线速度潜力那么快，但是怎么说呢，AMG的工程师很会玩氛围，夸张的仪表动画效果，KW和NM数据的暴增，模拟声浪的介入，整体座椅的支撑，以及整体内饰氛围的感觉，所有这些综合在在一起，恰到好处，给你的感觉很激进 好像很快的样子，会让你感觉开着这个车很激情澎湃，且快乐。 我日常代步更喜欢用S模式，相对来说油门相应恰到好处。 【操控】 结论先行： 1、对得起AMG。 2、他是国内在售“高性能车”的守门员 驰骋在杭州周边多个山路环线，我集中输出以下观点： 1️⃣换挡速度足够快，降档时机足够果断，转向手感适中，但是称不上优秀。 2️⃣刹车优秀，典型的原厂高性能刹车 前面大四活塞，前段渐进线性 中后段略有遗憾，整体刹停距离nice（很大程度取决于轮胎） 3️⃣路感清晰，减速带坑洼路段，颠簸难受，会感觉原厂避震弹簧拉不住，后排乘坐会跳。 4️⃣转向在横置四驱中，已经算不错的了，推头较弱，山路70码以上入入弯心，可以拿捏。U形回头弯自由拿捏跟随性nice 5️⃣车身刚性和底盘整体性，非常NICE，不输上一代807的A45，跟随性同频，敏捷，对同价位的330和阿罗感觉到会有明显的优势。 6️⃣座椅能够保证走街的激烈驾驶，但是在赛道中以及山路中，高速弯的包裹性还是不够好，侧向和腿部的支撑和45的recaro左右有明显的差异性。 【改装】 我对小灰进行了一定程度上的升级，此时提醒一下各大朋友，改装从来都不是必要的，只是看你需不需要。改装部分不在这里一一提及了，详情可以点我头像看另外一篇帖子。 总结一下：值得改的，推荐改的：排气前管，kwv3避震 【购车经历】 之前也一直喜欢钢炮类型的车子，从初代A45的大尾翼和爆发力迷上了钢炮，到W177的A级AMG发布，开始不懂车，外观党就喜欢尾翼，也没有接触过改装，只知道45s才有大尾翼，加价后75万的售价让我望而却步，从观察35新车到真正购入，等待了一年之久，中间也没有转移其他阵营，一直保持热情。恰好A35的两箱也可以选装B26的空气动力学套件了。到了4S说有一台在途车，我就立马交了定金。 【用车感受】 这是一台我非常推荐的适合年轻人的小车，小两口家用足够，代步妥当，任何场景都可以满足。 同时通车车子也结识了很多好友，同性交友神器的魅力吧，因为做了同样的选择，喜欢同样的东西，并且有着相同的爱好，华东3545群，杭州3545群，有这样一群玩车的BRO们，还是很欣慰！ 【写在最后】 我是一个爱车的人，在我眼里汽车从来不是工具，是伙伴~ 我不知道小灰会陪伴我多久，它满足了一个热爱汽车男人的幻想，让我具备了“驾驶体验”，不再是儿时电脑里模拟驾驶的青涩记忆，不再是年少无知打键盘的模样。 我相信，我会一直记得第一次拿到车钥匙，第一次发动它，把他开出4S店那份激动和热情，和车友一起驰骋路上的澎湃，我想，这就是汽车赋予人生的意义吧。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.1分“优秀”

hello各位懂车帝的朋友，鄙人有幸买了一辆奔驰a35的车，从提车到现在已有半个月，行驶了800公里左右，现在来谈谈我对这辆车的感受，希望能帮到有易购买这辆车的人们一些帮助。 买车背景： 在买这辆车之前家里已经有了一台七代雅阁2.4和一台es300h，所以对下一辆车的空间没有什么需求，我爸妈觉得如果还买车的话要买一台suv，但我是比较喜欢操控性好的小轿车，对suv无爱，家里也不去越野走下道什么的，所以就没听他们的话了。 由于对轿车特别是短小的两厢车特别钟爱，当时也考虑过高尔夫GTI，但本人的预算足够，并且也想要更好的就只有A35了，说实话现在能选的新车小钢炮确实不多，S3和宝马的135都没引进国内，所以只能选A35了。 【外观和内饰】 外观不多说就是我的菜，三厢的A35L看起来怪怪的，所以就选两厢啦。内饰方面的话我觉得一般般吧，除了方向盘之外，豪华感和高档感完全没有，毕竟40来万了内饰还和普通A级几乎一样。但是我的老婆就喜欢这样😓。也无所谓了。 【动力表现】 日常驾驶C模式动力都完全够用了，想超车也轻松，S模式就不多说了。总的来说我个人觉得油门还比较线性，S模式虽然有一点突兀感但完全能接受问题不大。 【操控和驾驶感受】 方向盘的手感很好，相比起家里的另外两部车开起来感觉就是灵活稳健一点也不油腻。 但相比起七代雅阁和es300h开的话，在城市低速堵车的道路上行驶的时候会有些顿挫感，我怀疑应该跟双离合变速箱有关，它不好判断此时此刻驾驶者的意图是提速升挡还是减速降挡，所以这个工况车子判断会比较纠结开起来不算顺畅。有一说一，家里的那两台日系老车一个是5AT一个是ECVT变速箱确实是平顺润滑一些。但速度提上来后并且路况好的话a35驾驶也很畅快！ 座椅方面无论是坐垫还是靠背都较硬，坐起来也有点夹屁股，坐着开它会让你感觉始终保持在战斗状态，跑长途的话确实要累一些。 另外在这辆车的避震方面，很多车主都说硬，但我的个人理解是这样的：这车的低速压缩阻尼很硬，尤其是后轴，高速压缩阻尼还算正常，前轮回弹阻尼的话正常，后轮回弹阻尼就小很多。反应现象就是：极低的速度过减速带或者凹坑的时候车的震动感比较强烈，中速过的时候震动倒还好，高速转向时车子很稳，下坎的时候后轴震动明显大于前轴，并且后轴有下蹲的感觉。说了那么多避震感受，我觉得更重要的是开车过坎一定要慢，毕竟235/35的扁平比算是很夸张了，稍不注意就磕坏轮胎和轮毂。 隔音和后排空间方面，我觉得有意向买这车的人应该都不会考虑这些吧，懂得都懂。 【提车价格】 最后再讲一下价格，裸车366600，优惠了3.5w，选装了旋钮和黑轮毂，所有费用办下来是41.6w。送了bop车衣脚垫行车记录仪一些杂七杂八的东西。还有一点就是这款车没法让消费者主动选配，4S点来一台选装了什么都是随机看运气的，看命吧。 总的来说奔驰A35确实是一辆适合驾驶的运动车，各种调教和设定都偏向性能方面，喜欢它就得接受它的缺点。 最后再补几张图（备注：鄙人不怎么会拍照也很少拍照，这几张照片都是在贴膜店里他们拍的😅）谢谢各位花时间观看我写的东西啦！

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.1分“优秀”

【外观】 除了没有空气学套件，其他都完美！选了新出的蓝色，没有选哑光灰还是因为穷，后期改色膜一样能实现！ 【动力表现】 还没过磨合期，不敢深踩油门！但平时代步开动力还是绰绰有余，随叫随到……提完车第二周就去天马山参加了AMG赛道活动，试驾了CLA45，同款动力组合确实不赖。虽然不能和GT50比，但在赛道上一样爽翻天！ 【操控】 一寸短一寸强，指哪打哪，底盘支撑性非常好，过减速带慢点就行！ 【最不满意】 取消了点烟器有点尴尬，尾门也不能选装电动，对小姐姐不太友好！ 【改装】 先考虑➕些舒适型配置，比如电动尾门等……后期可以考虑从刹车，避震改起 【购车经历】 上海口罩前店里到了一批车，本来选了新出的玫瑰金色，但到店后看到蓝色还是选了这个正常点的颜色……上海封控前一天去店里付了定金，没想到再去付尾款时就是三个月之后了！好事多磨，最后还是顺利提车

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4.14分“优秀”

【最满意】 排气声浪很动听，并且很容易就能踩出回火声；怀挡和按键很有高级感，阻尼感恰到好处；车辆的操控感很好，无论怎么猛打方向总是更给人足够的信心，相信这辆车不至于失控。 【最不满意】 加速体感很不明显，让人感觉像是忘了开运动模式，无论是怎么地板油加速，都没有清晰的推背感，包括在激烈转向的时候，也不会给人以很明显的拉扯感。 【乘坐体验】 车内空间并不大，但是坐在后排也不至于拥挤；在车内可以感受到车辆的路感非常清晰，路上的每一个小颠簸都能清楚的传递到车内。 【油耗】 黄金右脚的情况下可以开到7个多油耗，激烈驾驶可以轻轻松松上两位数。