点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.72分“良好”

【购车经历】 先说购车经历吧，当时4s里两箱的就一辆现车了（就选装了个旋钮），买车的时候就是奔着两箱钢炮去的，本人喜欢钢炮，就没考虑三箱的，也没多想就它了，当晚直接交的订金，第二天提走的。买35之前看过很多钢炮，s3，高7r，m140都看过，无奈当时没腾出指标，当初有指标的话，有可能会买140或者高r。 【改装】 为啥先说改装呢，开了一段时间之后，最不满意的地方就是刹车吧。看似原厂打孔盘武装到牙齿，实际上跑山和跑街，重刹几脚就感觉软了，下一步会打算升级个刹车皮吧。引擎方面，就是个260的买菜机，对温度算是比较敏感，感觉刷程序没这个必要，1.这个机子改装潜力不大2.就算刷了也打破了原车平衡，还要找新的平衡（中冷啥的估计要升级吧），太麻烦不爱倒腾了。3.本人也不太懂改装。 【操控】 不得不说a35的操控是真不错，转向反馈都很好，指哪打哪，相比于开过的s3和高r，转向手感要好很多，感觉比e9x的三系还要好一点，也没有谁贬低谁的意思，也许每个人感受不一样吧。有一点需要吐槽，这个方向盘开时间长了会跑偏，不知道是不是通病，这个问题进一步我会去检查和测试的，目前已在4s调整好了。 【动力表现】 原厂306马力，城市，跑山，赛道足够用了，起步地板油和弹射推背感很强，换挡冲击很有力量。弹射成绩就没进过原厂标定的4.7，目前实测最好成绩是4.9 【驾驶感受】 这个就仁者见仁智者见智吧，我之前开的车都是偏运动的，我感觉这个硬度还好，不算太硬，原厂避震支撑性很足（主要我这个菜逼技术也豁不到原厂极限），要说我170多，后排空间做4个人完全没有问题，经常拉人人自驾出去玩，就是后排有时候过一些沟沟坎坎会比较跳跃，后面的乘客可能会不舒服，我感觉是因为原厂防倾杆太硬了（避震其实不太硬）。 【保养】 都开性能车了，要嫌弃保养贵，不是车错，那真的是你错。 最后，老有人说a35不是真正的amg，没有一人一个机啥的，隔壁c63欢迎您！落地40多w能买个两箱钢炮，外加个奔驰大标还想咋的？花多少钱办多少事儿，最早买这个车的时候，一人一机啥的，我就没看中那些，在我眼里，车足够好开，对得起这个价格就ok ，有那些地方说的不对的欢迎指出讨论。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC 【最满意】 1.两厢车、钢炮，这两个元素在奔驰AMG A 35 4MATIC的身上完美融合，外观虽然看起来比较低调，但从车侧可以看到前轮的熏黑轮毂、大尺寸制动卡钳、打孔刹车盘，这三样标志性的元素出现，就意味着这台车不太好惹。 2.两厢版的尾部饱满圆润，配合三角尾灯以及熏黑的双边共两出排气还是显得比较动感的。 3.AMG GT同款方向盘配合右下角的运动模式调节，握上去的那一刻就会立马感觉到战斗氛围。 4.内饰氛围可谓是豪华与运动兼具，尤其是在夜晚，氛围灯点亮之后，总体好评。 5.双联屏支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.几何多光束LED大灯照明效果不错。 7.动力表现优秀。 8.一流的操控配上优秀的动力表现在路上可谓是如鱼得水，你会总想把它开的很快。 【最不满意】 1.后排乘客如果身高超过180cm，长时间乘坐会有压抑感及不适感。 2.储物空间略小。 3.座椅略硬。 4.没有360度全景影像。 【驾驶体验】 1.AMG A 35 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然这台2.0T发动机只有306马力，在如今的AMG家族系列里不太起眼，但实际驾驶体验还是比较猛的，调整到S+模式，动力响应积极且暴躁，深踩油门立马给人非常强烈的推背感，排气阀门打开后，会有清脆的放炮声，玩乐属性非常强。但如果调整到舒适模式，一下子就会低调下来，整体动力响应属于偏轻快的，日常城市道路跟车，走走停停，易于驾驭且非常轻松。 2.前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，开上它的那一刻你就会感受到它不是一台普通的家用两厢车。虽然底盘非常硬，牺牲了舒适性，但却带来了有力的侧向支撑，配合四驱，一流的指向性，在山路上的乐趣非常高。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节，总体舒适性还是可以的，但是后排空间表现略显局促，不适宜长时间进行乘坐。 总结：这是一台玩乐属性非常强的车，也是一辆精品小车，它满足了年轻人所喜欢的一些元素，同时售价也不像其它AMG车型那样高不可攀。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.86分“良好”

用车良久，跑了2W公里，今天斗胆说两句。 个人倾向有格调一点的车，以前喜欢高尔夫和尚酷，后面又看上了mini JCW，但都感觉差那么一点东西，直到发现A35改款。 当时朋友劝我买A45，理由是一步到位，我也没试驾过，只是看评论说要比35硬，本人30了。。。试驾35后觉得悬挂很有韧性，老腰还能驾驭，内饰符合21世纪，就下定了。加装旋钮，柏林，轮毂，车漆下来43多一点。 旋钮就不多说了。我对音乐有一定要求，就恨不能上大柏林。黑色轮毂是为了配灰色车漆，这车不选灰色，就失去了一半的灵魂！ 外观内饰见仁见智，改款配置里取消了后排出风口是真tn奔驰！ 空间我觉得够了，买这车的人家里肯定不只一辆车，我的一个朋友180斤，收放自如啊。 驾驶感受嘛。。。躲井盖的技术比以前高多了。还有，不建议在夏日的阳光里奔驰。 开了1年半，2W公里，期间由于受不了原厂p0的胎，换了ps4s。雨刮堵了一次，车机死机一次，发动机偶尔犯病，后面升级了一次车机系统，目前使用良好。 还有就是，15个油，保养一次1500左右，4儿子做的饭挺好吃，兰州车友私聊。 总体来说，喜欢性能车，不追求极致，又懒得改装，还Tn想耍，选他！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.29分“优秀”

重新描述下 外观&内饰：得看人，女性朋友们普遍觉得两厢不好看，但一进车又觉得行了；男性嘛，同性交友神器岂非浪得虚名？就我自己的感觉来说，没有扰流板和风刀还是差点味道，过几天去整个，另外旋钮后期加装是真的贵…顺便一说，撩妹的话其实更便宜点的430i或者supra好得多…甚至35l可能都好用点。。。 空间：都买了这车，空间什么的无所谓了，后座一年坐不了几次，无所谓，前座，空间足够，桶椅，帅！包裹性也强，还能按摩 操作&动力：这就没什么好说的，地表最强2.0T，市区通勤根本无法发挥它的性能，操控极佳，运动模式高速过弯异常丝滑，底盘调教非常好，前六后四的卡钳，下赛道都够用，声浪好听，特别是升档放炮，闷闷的一声，直接高潮，马力这东西你可以不用，但是有没有是另外一回事了，像我这种一天至少要跑六七十公里的，开着它一天都是快乐的 舒适性：只能说硬，很硬，过个减速带能把你屁股颠离座椅，米其林ps4s的胎怎么说呢，抓地很强，胎噪也很大，不过这么多天下来也习惯了，只要音响开得足够大，都不是问题，就是高速上和副驾聊天得用喊的…还有就是CarPlay不是无线，也有点痛苦… 总结：如果没有家用车需求的话，而预算又在50w左右，喜欢性能冲一冲上A45不会让你失望，撩妹的话其他的选择会更好~

点评车型: 2021款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.29分“优秀”

小钢炮的造型是拉满的，如果喜欢两厢车没啥可挑的，普通的小鸭尾其实很好看，45的尾翼我是没有多大感觉。内饰在这个价位性能车里是老大了，无论男女应该都会很喜欢，唯一的问题是装配工艺还要加强，先后开过两辆a35前遮阳板附近都存在异响，不过是小问题，稍加调整就可以消除。配置上这代改款是很齐全的，基本上我需要用到的都有。和宝马比没有无线carplay，但是蓝牙连接很智能，总体使用感觉上差别不大。两辆一个有柏林一个没有，直接对比感觉原装音响比宝马好太多了，但是柏林多两个低音声道，听歌差距还是很明显的，不过这个差距开起来就听不出来了，胎噪声是很大的。空间其实并不小，后排的腿部和头部空间比很多三厢车要大，加上可放倒储物空间非常实用，但因为后轮悬挂相对于前轮硬太多，并不适合坐人，速度稍快过隔离带屁股肯定起飞。操控感非常好，四驱两厢加上清晰地指向，开起来非常整，很好驾驭，很适合新手去开，深踩一脚自动手刹的逻辑非常好，能够很好的理解驾驶者意图，比宝马的要好用很多。动力非常好，无论你需要多少动力都能给上。低速的顿挫和涡轮迟滞是有的，但是远比我预想的频率低，对驾驶体验影响很小。油可以加98，但我一直加的95，感觉没啥问题，需要提醒各位的是不同加油站的油品质量差别很大，加完一开就能感到差距，平时注意甄别。

点评车型: 2018款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC 臻藏版

4.71分“优秀”

说到A45 ，不得不说我和这辆车确实有着不解之缘，还记得17年那会陪表弟去杭州办事，路过奔驰4S店看见一辆冠军版摆在展厅正中间位置，随即立马掉头跑到店里观望了一番，不甘心地说着这车今后一定得来一台！18年AMG宣布瑧藏版即将发售的时候终于忍不住在南京把它提了，那会也不知道啥M2C和RS3 ，就觉得A45这车挺帅挺小巧，后来实际用车的时候给我的感受大体有以下几点，众所周知的就是涡轮迟滞的问题，无论什么模式下给油都要顿个1秒多钟，但是起压之后的感觉也确实很给力，其次是路面的点颇感真的很强，除非遇上很好的柏油马路，其他的路甚至连一颗小石子都感觉压在屁股底下，内饰并不豪华，但是设计足够战斗，都说桶椅不舒服废腰，其实对于打了几十年篮球的我来说，还挺舒服！凡事还是要自己亲身经历了才知道适不适合，后排的乘坐空间出奇的大，对于一台小钢炮来说，后排能坐倆180的大个已经相当不错了，总的来说如果满分10分的话，我觉得A45给个9分不为过，有一点我需要在最后提示一下，A45的胎太容易鼓包了，一年四个胎是家常便饭，下一台车可能还是会考虑AMG，但应该偏家用一些了！最后也希望刷到的车友们，未来都能开上自己热爱的车

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4分“优秀”

奔驰AMG A45S 4MATIC+搭载一台2.0T发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱，小编之前参加了奔驰AMG组织的场地试驾活动，实测0-100加速试驾为4.06秒，比官方的3.9秒会慢一些，这台2.0T发动机应该是在售车型中，功率数值最大的，所以俗称这台车为“扮猪吃老虎”。它的动力输出中后段非常的猛，由于车身尺寸本身就很小，所以它的加速能带给驾驶者特别炸裂的感觉，初段的加速还是比较保守，正常驾驶并没有觉着有很“窜”的感觉，转速超过三千转以上动力来的非常猛，并且伴随着响亮的原厂排气声音，这种调校优势是在市区驾驶会比较缓和，不至于轻踩油门动力很炸裂的爆发出来。 车身尺寸小，驾驶的灵活度是更高级别车型所没有的，车身完全与驾驶者相贴合，信心非常足；带有4MATIC的适时四驱系统，极限情况下，可将后轮的动力分配给一侧的轮子，且还有漂移模式，这台车的可玩性相当高。悬架的调校完全针对于运动性进行调校，非常的硬，而这种硬是符合这台车应有的姿态，没有人会对这台车要求更高的舒适。 设计方面，前面聊了动力及驾驶感受都非常的好，该说设计层面了，外观加入了AMG的黑化套件，轮毂为19英寸，轮胎原厂匹配了米其林PS4S型号，并不是特别薄，能兼顾一些舒适性；A45S原厂配备了车尾上方的扰流板，这是比它低一级A45所没有的。 缺点：车身长度只有4439mm，轴距2729mm，所以它的后排乘坐空间特别局促，后备箱的尺寸也不大，完全就是一台玩乐级别的车型，基本没法兼顾家用。 价格：基本都是平价销售，可能部分地区会有极小幅度的优惠，最终全款的落地价约61.3万元，一台紧凑型车落地价超过60万，确实有些“不可思议”，但选择这台车的朋友一定也是有备而来。 它与Model 3P的相比，加速感受如何？ 由于电动车加速确实比较猛，它的0-100的加速确实没有Model 3P快，电动车的初段动力响应非常好，但是后段加速就不如这台A45S 4MATIC+，后段迎合着炸裂的排气声音让整个加速变得更加有乐趣，外加变速箱的换挡操作，这些都是Model 3P上所体验不到的。 总结 这台车的目标用户很明显，就是对动力有强烈需求的年轻朋友，六十万的价格并不是特别夸张的贵，能体验到来自内燃机的“快乐”，这一切都是值得的。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.44分“优秀”

外观，除了没有风刀尾翼，其他的都OK，毕竟本人正常上班族，开着大尾翼进单位有点不太好， 动力绝对够用，45s太极致了，用不上，最关键是➕8，外观太帅，垂瀑式中网，加上一巴掌宽的叶子板，宽体真的不要太帅，上一代其实A200和A45没有太大区别，主要就是空气外观套件，这次加上宽体直接把A200A35和45区分开了，另外这车空间确实可以，前排赛道座椅很薄，我身高185调整好驾驶员坐姿，后排膝盖到前座还有一拳三指，对于一个两厢车可以了，而且头部空间也很舒服，毕竟不是cla45的溜背造型，后备箱不算大，但是后备箱开口大啊，再把后排放倒，其实也挺能装，主要能装高一些不能放倒的东西，单从这一点实用性就比cla45强，要是颜值，还是CLA，协调，太协调了，美，轮圈是19寸的新款AMG轮圈，

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4.29分“优秀”

【操控】 驾驶乐趣还是十足的 【乘坐体验】 空间相对比较小，运动座椅舒适性较差 短时间驾驶还是可以接受的，长时间腰实在是受不了。 【动力表现】 2.0T 420p马力 动力没得说了 车身小城市里开还是蛮方便的，停车也方便随意穿梭。 【提车价格】 全国统一加价 【最不满意】 声浪相对上一代相差较大 后排空间小 别的都还好。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.67分“优秀”

1.动力充沛，306hp油门动力随叫随到，空间局促，不太适合作为家里的唯一一辆车来买。 2.外观上和普通a级有着明显的区别，好看的很。 3.要加98号油，后期保养不便宜。 4.一辆低配e级的价格买辆a级性能车，其实还算划算。 本来想买a45来着，结果45贵10w还要等车（我们这边不需要加价），再加上本来就是辆买菜车又不是天天拿去跑赛道，421HP的动力实在是过剩。35四儿子店里没有试驾的是35l，第一次开没开运动模式那动力都是足足的。随后找销售商量了价格定了车，优惠3.3个w，全款没有任何附加消费，自己挂牌。 开了8000+公里了，在路上时不时地开下运动plus模式那推背感和放炮声是真的带劲，唯一的缺点就是低俗有点顿挫，turbocharged车型的老毛病了。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.8分“良好”

一直关注懂车帝喜欢两厢小钢炮，对奔驰情有独钟，外观在小钢炮中哑光灰带尾翼套件可以说是颜值高，内饰也是奔驰的强项，动力方面对于2.0排量够用了，期待尝试S+弹射起步推背感。后排空间相对较小，对于习惯开两厢的我早已适应，可以接受。驾驶感受上，对于开惯了家用车的，第一次接触性能车已有心理准备，比之前担忧的情况要好许多。 这是很满意的一款小钢炮。

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

3.78分“良好”

日常通勤动力充沛，小巧玲珑，操控灵活，底盘有点太硬，路况差很颠，起步涡轮延迟严重，空间一般，毕竟A型车，油耗还能接受，看个人驾驶习惯，故障率低！

点评车型: 2014款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

3.29分“良好”

低调的外观埋藏着一颗强劲的心脏，amg入门车型，门槛低，无需任何改装即可表现出强劲的动力。油耗及养护保险维修成本较高，不建议手心朝上的年轻人购买。虽然是横置适时四驱的前驱车，整车操控没有惊悚，直线快，非常快，但舒适性差，悬挂硬，鱼和熊掌不可兼得，并且车型脾气暴带着车主都一起上头。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.43分“优秀”

2.0T，306匹，已经不错了，当然不能跟极致的地表最强的2.0T M139发动机来比！新C出来时都说新C的内饰好看，但两台车我接触过后，明显感觉C显老气，还是感觉A版的内饰显年轻运动一点！空间小是一定的了，尺寸就摆在那，不能强求，买得这车就不是追求空间的了！城市及高速综合油耗11.4升／百公里，目前行驶共2万6千公里，市区常用S＋档拉致3000转放炮！高速C模式多一点！

点评车型: 2018款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC 臻藏版

4分“优秀”

既然是性能车，我们就先从动力说起，全新A45/A45S所搭载的发动机是奔驰全新的M139 2.0T四缸涡轮增压发动机，提供两种不同调校，其中AMG A45的最大功率为387马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间为4秒。AMG A45S最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统采用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。新车提供6种驾驶模式可选，还配备了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统（扭矩可在前后轮与左右轮间自由分配），并可选装三段可调悬架。 换成了全新的M139发动机，A45依然是那个“地表最强”的2.0T，这个四缸发动机在奔驰设计师的调教下压榨出的马力竟然比奥迪RS3上的五缸和宝马M2上的六缸发动机的马力更大，这样的原厂买回来应该不用再去费心刷动力了吧。 其他的对我这款性能车来说，内饰奔驰也就一样的。空间比较小。外观我喜欢他的轮毂和尾巴。 总体来说：这款适合改装漂移。