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    领克Z20值得买吗_领克Z20动力怎么样

    ·领克Z20

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共190人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-14.49万
    厂商指导价
    10.99-15.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.82
    • 外观
    • 4.08
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.78
    • 配置
    • 3.81
    • 3.69
    • 空间
    • 3.50
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.75
    • 操控
    • 3.99
    • 3.74
    • 动力
    • 3.98
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS EV3.89外观4.09
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 领克Z203.88外观4.08
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • 哈弗猛龙PHEV3.82外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 宋PLUS EV3.89外观4.09

    领克Z20·全部评分

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.08优秀

    【购车经历】 当时我预算15万左右想入一辆SUV,从看车、试驾到最后下单,只花了一天时间。其实可选的车不算多,我先带着父母去试驾了两款老一辈喜欢的日系油车,广汽丰田锋兰达双擎版和一汽丰田卡罗拉锐放双擎版,最后试驾了领克Z20。 综合对比之后,我决定就买它了。家里能装充电桩,电车出行成本比油车低。而且Z20外观很有个性,内饰不像日系合资车那么“老气横秋”,更对年轻人的胃口。好多配置在合资车上得加钱才有,Z20直接就给配上了。这个价位上,动力强的SUV真没几个。试驾完我就果断订车了。 【提车价格】 我提的是领克Z20的Max版本,官方裸车价14.59万元。厂家有2K的置换补贴,小定优惠也是2K,上牌花了500元,再加上保险等其他费用,落地价和裸车价差不多。还送了行车记录仪、脚垫、防晒膜,另外还有一个双肩包。 【日常电耗】 平时在市区代步,电耗大概13左右,我基本走的是环城路,时速80-100。纯高速的话,电耗在17左右,我基本是压着高速限速跑。我对这个电耗挺满意的,满足日常出行没问题。 【满意点】 这车动力强劲,深踩电门,再20-80KM/H这个速度区间,推背感特别强。而且开着有安全感,它的主动避让功能有一次帮我避免了一场事故(感觉自己反应不过来刹不住)。 【不满意点】 透明天幕被太阳暴晒后,头顶那块热得厉害。不过车开起来,把空调打开,情况能好点。速度快的时候过个小坡,后悬挂有点软,车身得弹好几下才能稳下来。还有后排的空调风很小,这个问题领克现在的车还能解决么?不会是改款了吧? 【续航】 市区通勤,正常开空调、听音乐,满电续航在420-450公里之间,续航达成率还挺高,没啥续航焦虑。有个周末没充电,表显还有52公里续航,通勤40公里,硬是跑了个上下班,续航竟然还能剩7公里。

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    2025-08-15

    成熟河流wjV充满电,动态续航显示多少公里?

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.75优秀

    首先是价格,对比了好几个省份,好几个城市,最终选择了上海。因为上海优惠多,加上可以领取置换补贴,补贴之后价格能够做到十万多,在这个价位里面已经很具有性价比了。然后是动力,很充足,很富裕,随叫随到,然后说外观,很酷,年轻化,我选择了白色,格陵兰白,有点珍珠的感觉。有无线充电,电动座椅,特别说一下座椅通风,真的非常非常实用,热天一上车,屁股不会粘在座椅上。然后就是充电速度,速度真的是超级超级快,以前的电车充电功率最多只能达到30多、40多,现在直接都是100多,续航也非常可以。530的续航,动态显示480多,差不多8折以上,还是开着空调,载着三个人,从上海回河南,一千多公里,平均电耗13.8,对于如此大的电机,如此重的小钢炮而言可谓是很很不错了。

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    2025-08-12

    诗意葡萄amq几月产的?早知道也去上海买了,我上周刚在无锡买的,裸车121900,江苏置换也只有12000,里外比您多了6000

    高频小信号调谐发呆器请问什么价格?

    翻斗花园小德差不多 上个月底问的 算上补贴落地10.64 回来自己上牌

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.13优秀

    优点: 1、动力十足。 2、推背感随强劲。 3、操纵性能极佳。 4、外观符合我个人审美(我老婆不喜欢)。 5、安全性一流。近期在欧洲的一项安全测试中荣获第一名,且在国内多次真实驾驶事故中,表现优异,成功保护了车内人员。 6、优秀的辅助驾驶功能、开车途中如遇危险,车机会非常灵敏且安全地进行干预。这点真是不错! 缺点: 1、原厂雨刮器拉垮,已经换了。 2、空间小。 3、底盘舒适性不够,恶虐路况下,传递给车内人员的颠簸感过高。 4、如其他车主所抱怨的风噪,确实存在,不过我不在意,因为对比了我上一辆2023款锐界L,性价比和可玩性实在是好太多。 5、转弯半径确实如其他车主所反馈的那样,比较大。居然和我上一辆车长5米的锐界L差不多。 换车原因: 1、旧车锐界L闲置率太高,买了快两年,开了才10000多公里。如继续留在手里,贬值亏掉的钱会逐年增加。 2、油耗接近11,实在是不够经济。 3、国补12000+厂补4000的激励。 4、试驾过这款Z20,优点我心中有数。

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    2025-08-07

    进击的大叔82锐界换20感觉真没必要

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    5优秀

    外观很运动,动态续航可达400,粉色很耐脏,动力太好了,后排空间还行,1米八个头马马虎虎,整车很nice

    2025款领克Z20 530km 后驱Pro 图 02025款领克Z20 530km 后驱Pro 图 0
    2025-08-01

    Vigikoko你这款多少落地

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    3.5良好

    很好开,动力足,车小,很灵活,作为日常代步车很合适,既保留了SUV的一定通过性,又不失驾驶乐趣,很不错的车子

    2025款领克Z20 530km 后驱Max 图 02025款领克Z20 530km 后驱Max 图 0
    2025-07-25

    知情达理雪碧xxf感觉颜色很好看很高级呀

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    5优秀

    动力强劲340马力源源不断,61度电池撑个420公里也不成问题,充电快15-25分钟充到够用(要看充电桩功率)

    2025款领克Z20 530km 后驱Pro 图 02025款领克Z20 530km 后驱Pro 图 0
    2025-07-23

    来自东方的黑头人广州用车,平时走国道为主。1-2 月份,没开空调,达成率有 80—82% 。气温逐渐升高,空调渐渐开得多,达成率不断下跌,这个月达成率去到 65%。这些数据都是自己拿手动记录,可能走些偏差。但很难说轻松达到 420km 实际续航。

    杜黑炭的Z20主要就是为了动力买的

    坦荡的星球sgv[图片]

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4优秀

    (一)优点 1.动力强劲。340匹马力,这是我买它的很大一个理由,超车随心所欲,车友们都悠着点哈,安全才是第一。家里还有一辆标致408燃油车,也准备换掉,动力落后不愿接盘。 2.音响给力。本人系音响爱好者,对音质有一定追求,现在国产车配置就是高,10万级的z20给到14扬哈曼卡顿,原来在BMW5系才会给到的配置,音响效果还算不错,算是越级享受。另说句题外话,车载音响对比家里的HiFi书架箱,还是有很明显差距的,主要感受是数码味很浓、声音偏硬不耐听,这是受到音源、功放和听音环境所影响决定的,这里过多展开。 3.充电快速。4.5C超充,极速补能,从10%-80%仅需15分钟,在快充站体验了一把,45分钟充满,前面快后面慢,前段在109KV,后段在13KV,是充电桩的上限,不是4.5C的上限,整体体验还不错,充电52度花费了36元。 4.智能控制。APP远程控制,像这么热的天气,能提前开好空调急速降温,体验感不错,油车很难做到,能做到的也不便宜。此外,还有语音控制音乐视频,家里的小朋友很喜欢。······

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    2025-07-15

    石金鹏SJP请问算上了置换补贴吗?能否说一下是哪个店?我也想买

    用户1074196124844南昌市内通勤真实续航多少,冬天能跑350吗

    用户657176电机马力杠杆的

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.13优秀

    因工作需要外勤比较多,日常打车和坐公交车,费钱不说还费时间,自己开车的话时间上就能缩短一半,但由于名下没有旧车享受不了置换补贴,所以花了半年时间看了市面上的车,一直在观望中迟迟没有下手,终于在今年等到了国补优惠,我也是直接去冲了我关注好久的领克z20,到店后直奔我想要的车,跟销售一番砍价,最好也是以一个比较满意的价格拿下来了领克Z20的MAX版。 车机主流水平,功能丰富度一般但正常使用肯定是足够用了,从来没有过黑卡死,我觉得也是一种取舍吧,车机性能挖掘到极限肯定不是好事,之前关注的别的电车动不动黑屏的肯定不是我想要的,再好用的功能用段时间也就腻了,就那一个月的新鲜劲。 动力猛,轻轻点一下电门车子就窜出去了,这个在超车的时候特别好,不用担心高速超不了别人的情况了。 噪音控制一般,主要胎噪较大,城市路段速度不快还好,感受不到风噪。在高速上面或者上 到高架快速路这些开得比较快的路段的时候,就能比较明显感受到胎噪和风噪了。 个人觉得车道居中震动提醒蛮有用的,其他的智能体验还没敢轻易尝试,比如智驾啦、自动泊车啦,我本身对这些的信赖感和依赖感并不高,所以无感,个人觉得从安全的角度出发,驾驶还是要更多的进行人工控制 女朋友手机苹果的,无线充电时发烫比较严重,可能是苹果本身对于手机的保护,我的小米15没有这个问题。 晒一下我的爱车~

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    2025-05-29

    哎这位小姐没有旧车怎么享受的国补优惠?

    耿梦瞳526严重怀疑是领克销售发的,补贴张口就乱说

    猫眼lucky我也济南的落地多少能说吗?

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.06优秀

    去4S店看车试驾那会儿,对比了一圈,领克Z20里性价比最高的就是Pro版本。Z20这几个配置的电池都一样,续航都是530公里,标配哈曼卡顿音响、L2级辅助驾驶、电动后备箱和360度全景影像。Pro版和其他版本唯一的差别,就是没有热泵空调和HUD抬头显示,如果想要这俩功能,得再加一万块。 销售给我讲完配置差异后,我寻思湖北冬天也不算太冷,热泵空调用处不大。销售听我这么一说,也建议我买Pro基础款,毕竟省下这一万块,够我充好久的电了。谈妥各种细节和购车优惠后,我交了8万首付订下这辆车,从交定金到提车,等了21天。 开下来感觉这车优点还挺多:首先是好上手,车身小巧灵活,同价位里操控算拔尖的,方向盘指哪打哪特别精准。过减速带、跑山路的时候,颠簸感不明显。动力也够用,日常超车、上高速跑120码都很轻松,提速快,超起车来不费劲。刹车踩起来也舒服,不会让人晕车。充电速度也给力,用快充桩从20%充到80%,20分钟以内就能搞定。 电耗这块,我平时主要在市区和高架跑,偶尔上高速,很少走山路。气温15度以上,百公里耗电差不多12-14度;5到15度的时候,耗电16-17度;5度以下就得20度了。湖北很少零下,再冷的情况我也没试过。最省的一次是20度天气,我从武汉跑恩施,顶着110码的限速巡航,百公里电耗才12度。 不过这车也有让人头疼的地方,尤其是车机系统,功能少得可怜,跟老式手机没啥区别,想捣鼓点新鲜玩法根本没有。有时候喊语音助手,连叫好几声都没反应,用起来特别费劲。

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    2025-05-29

    重庆摩托车考场唐老师你这动态怎么来的,我的满电368

    蔡建峰-音响效果如何?

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.13优秀

    参加工作快一年了,每天上下班都得要坐地铁。遇上赖床起晚的时候,错过早班车就只能打车,一来一回四五十块,公司一个月的打车补贴才300。和老爸老妈商量了一下搞了点预算,就开始看车了。 看车其实还是看了不少的,像是深蓝S05,价格确实挺实惠,但外观设计我实在是不感冒,感觉更适合中年人开。问界M5倒是不错,车机系统特别智能,开起来也顺手,可价格远远超出了我的预算,就算走按揭买了下来,后面还贷款也是麻烦事。 后面综合考虑了,还是选了Z20,清明后提车,还比较少顺利。 提车到现在开了小一个月,整体感受还是不错的,动力够用,红绿灯起步基本上没让别人滴过,刹车也是比较线性的,轻点刹车就有反馈,悬架的话软硬还行,路感算比较清晰的,就是过减速带还是有点墩。 再多说两句她的扶手箱吧,Z20主副驾中间的灵动岛收纳箱,有次去超市买了一大堆东西,就把中控箱给拆了,后排和中间过道都能塞,空间的确是比之前大很多。 续航也完全够用。我充一次电,工作日上下班再加上周末偶尔出去玩,刚好一星期一充电,问题不大,530的官标续航,差不多能跑个450公里,这个还可以吧,另外快充充电速度也还行,基本上半小时就能充个百分之七八十,61度的电池,充满差不多也就是100块钱左右,一个月差不多四五百块钱的电费吧,这个还是能接受的。

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    2025-05-21

    头条用户高峰期充电吗?这电价不低啊,我这边高峰期1.9 1.6,其他时间大多不超过1.2

    新的一年更爱你一个月四五百的电费就真的还不如加油

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.19优秀

    家里老爸给我的二手轩逸开了三年了,最近谈了个女朋友,每次出去玩开这个车都感觉没面子。这几天一直考虑换一辆小车,最开始看了特斯拉Model Y,说实话这个车我是真喜欢,颜值也在线,品牌也有保障,奈何这个价格实在太贵了,落地都得要二十七八个左右了,家里也帮不了这么多,买了后自己负担会比较大,不得已放弃了。然后看了大众的ID3,品牌放心,价格也不错,就是我跟女朋友都觉得外观不好看,再一次刷抖音时给我推了个直播间,我看到了里面展示的领克Z20,那个外观就吸引住了我,然后我又叫女朋友来看,她也喜欢, 后面我们俩就去当地的4s店试车,一切感觉都不错,当天就签了协议,我们买的是530后驱pro版,算上各种优惠,补贴,最后谈的价格在13万多一点,交了首付十万,剩下的一点分期了,然后等了20多天就交车了。 讲一下上次自驾的感受吧,五一的时候,从湛江到深圳,单程约520公里,基本上都是跑的高速,到第一个服务区的时候,实际跑了205公里,动态显示续航还有104公里,在服务区充电差不都半个小时,上个厕所吃个饭,电量能到80多,动态续航显示380,然后就直接到了。 车子动力算满意,可能我开的比较猛,电耗基本上在15左右(平常市区起步就是三四十码,油门都踩的比较凶),高速电耗在22左右,速度一般都是110-120,没超速的啊,我不喜欢龟速开车。

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    2025-05-15

    午夜极速狂飙厂家金融八万免息不香吗?

    勇者清风r555你介绍的好心动呀

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.13优秀

    去年4月,我终于把那台开了五年的燃油车换成了领克Z20。作为在互联网公司工作的95后,这次换车既是通勤刚需,也是对新能源技术的好奇。整个选车过程持续了三个月,不过还好最后到手了没让我失望。 我的预算卡在15万元左右,最初目标是比亚迪秦PLUS DM-i。试驾时,它的混动系统确实省油,但内饰塑料感明显,车机反应迟缓,让我总觉得像在开“老年机”。后来又看了奇瑞的艾瑞泽,配置丰富,但动力输出不够线性,底盘调校偏软,这两款车虽性价比高,却让我生不出想买它的想法。有一次吃饭的时候,同事听到我在想换车,又很纠结不知 道买啥时,他把他新提的领克z20给我看了看,我上车跑了两圈,感觉各方面都还不错,后面又叫他陪我去试车,逛了两次后直接下单了。当时正值“五一”促销,Z20限时优惠至13.19万元起,叠加1.8万元购车权益(含充电桩安装、终身三电质保等)。我砍价时,小哥主动提出赠送原厂脚垫和行车记录仪,还承诺30天内交车,超期每天补偿500积分(可兑换保养或配件)。 从买了这个车后,上下班都舒服了好多,起步再也不会被后车鸣笛催促了,起步嘎嘎快。油门踩一脚就能到五六十码,坐累了就把座椅按摩或者座椅通风开起来。续航也行,上下班往返25公里,夏天的时候市区电耗基本上在11-13左右,高速跑的少,估计会比这个多几度电。基本上每三天充一次电,家里自己装的充电桩,一次也就20多块

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    2025-05-14

    只缘身在此山中223每天上下班25公里为啥三天一充电?

    爱阅小孩儿买的哪个档的?

    晨阳8848同价位z20底盘绝对一流

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    3.83良好

    从各方面来说都很满意这个车子,从第一眼看到展车就很喜欢。整个车身很漂亮,开起来驾驶感特别好。特别我通勤时间比较长都在快速路上,运动模式开得很舒服,超车就很爽,车子响应也快。车子的续航冬天能有个350左右,气温起来了之后,现在能开到400左右了,还是蛮好的。

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    2025-05-09

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.83优秀

    电车选了好几年,看过ID3,海豚等等,基本定位就是10-15万以内的。去年12月,Z20突然上市,外观好看、个性。250kw电机,加速5.3秒,同级别动力最强,超车并道非常自信,车身80%高强度钢,车身安全。气囊也多。以上是最终选择的原因。参加了几次试驾,很满意。店里给了小订权益,果断定车了。春节前车就到了,节后提车。现在开了一段时间。整体满意,暂时还没遇到半轴异响等问题。电耗:东北冬天,零下10多度,开暖风23度,平均电耗一般都在20左右,现在天气暖了,电耗基本都在12左右。完全是市内通勤。高速跑100公里速度,电耗18左右。遇到的问题,车机重启后,不能上传行车数据,需要重新复位车机后才好用。网易云听歌,锁车后,自动跳回QQ音乐。其他问题暂时还没遇到。

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    2025-05-01

    天下为屁公你会后悔的

    午夜极速狂飙这个是怎么踩的

    用户5322346862612我的动态不会超过400多数时候都是380,你们这是咋干出来的

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.83优秀

    提车两周了,跑了1600公里,基本上都符合自己的预期。 满意:1.续航还可以 2.内饰是喜欢的样子3.动力非常nice 4.音响效果不错。 不满意:底盘的比较硬,主驾座椅不符合人体工学,脖子巨疼,好在买了个不错的头枕。

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    2025-04-30

    晨光里有你向阳而生我真是觉得谁家的车都得自己配个头枕

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.88分“良好”
    哈弗猛龙PHEV 2024款 1.5T Hi4 102 Pro哈弗猛龙PHEV 2024款 1.5T Hi4 102 Pro

    【购车经历】 唐和猛龙二选一,唐贵1万,加上父亲那有个22款的,也驾驶了4万公里,唐的视线和大灯有点差,冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38,店铺优惠1万,厂家置换补贴8000(已到账,3天左右),自治区补贴还没下来(1万8)金融服务费2000,保险6080(真的略高。) 【空间表现】 座位区域表现不错,储物的地方很多,前排座椅稍微有一点点短,长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用,确实有点小。座椅放平后空间还可以,还没露营过,不做评价。 【续航能耗】 1,市区6个油左右,因为现在是雪地胎,电耗有点高的离谱,标准模式,极少地板油,动能回收弱的情况下,每天60公里,平均30左右的电耗,确实有点搞不懂。2高速表现,110到120之间差不多7个油,150至160极限跑了200多公里,差不多12到13个油,喜欢跑的快的朋友得注意一下,顶140区间限速跑,10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车,其他功能关了,因为有点过于灵敏了,明明灵敏度已经是调最低了,自适应巡航也有点傻,定的120,有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重,家里小车吉利就不会,会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻,是真傻,比亚迪,长安,吉利,长城,一圈车开下来了,就猛龙这个最傻,只能说,够用。 【充电时间】 快充1个小时左右,慢充3个小时左右。还行,能接受。 【最不满意】 1,油耗,电耗确实有点高,而且还不是太激进的开,开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右,可能我还得适应一下。2,刹车有点软,被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3,新车异味大,一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分,也是选择它的最大原因,所以油耗高点勉强接受了,因为也有心理准备。 过年1500的体验,年前保养听了4s维修人员建议,强制保电➕80%,然后,120左右时速油耗12.5左右了,标准模式,跑了1000公里了感觉很不太对,调回智能保电,500公里平均130,大多数150左右,油耗11个,血亏300块。 25年五一前后因工作和休息问题去内地自驾一趟,路线为乌鲁木齐~张掖~洛阳~西安~兰州~嘉峪关~乌鲁木齐,来回9天,6600公里,小熊油耗记录加油4600块钱,平均单价7块,平均每公里7毛3,平均油耗10.6,车上显示近5300公里平均10.3油耗。 加装了一个车顶行李箱,平均行驶速度140,基本上都是顶着限速20%~50%跑(部分道路限速80~100,怎么跑懂得都懂)。 目前公里数24000,整体使用没有大问题,但缺点不容忽视: 1,油耗一般,方盒子10个油左右不多也不少,毕竟踩的不算轻还有加装行李箱。 2,空间确实小,主要是指储物空间,如果进行长距离自驾还是有个行李箱的好。 3,在馈电,长上坡状态行驶下,出现过4次动力降低额平均,表现为从时速130左右掉到90左右,提速无反应,在下坡状态或者充会电,该状态消失,回来4s店咨询过,表示没有遇见该情况,真假自己明白就行。 4,起步或者停车状态,刹车片有水的情况下会异响, 从买回来的时候就有,不大不长,但是略烦。 5,市区目前不开空调电耗21,开空调23。 6月6号,乌市至赛里木湖,馈电至赛里木湖爬坡路段开始走了5公里左右,动力受限,强保50➕运动模式,就是80公里时速,再也上不去了,到爬坡路段结束,恢复正常。油耗显示12.8。24年,2月同样情况,开唐过来,可以保持110时速,油耗16.5。 闲鱼买的海绵垫,基本上平铺,2个人带条小比熊可以睡,我175,略微顶脚。 晚上原地发电,25至60,耗油80公里里程,半个油格,晚上1点半至早上6点10分,空调2档,26度,耗电40。 第一天,乌市至赛里木湖,湖边住宿。 第二天,走伊昭公路至特克斯,公园住宿。 第三天,恰西➕库尔德宁,巩留县文化宫住宿。 第四天,去唐布拉草原,草原住宿。 第五天,走独库公路回乌市。 总行程1876公里,加油1145元,表显8.1,折合0.61每公里。充电3回,一度电1块2。 自驾伊犁5天,关于加装配件个人看法: 1,车顶行李架(400块钱,2根)➕行李箱(650升左右,800块钱),优先推荐安装自驾使用。 2,踏板比较推荐。 3,前中网,备胎罩,看个人需求。 4,车顶平台,爬梯不是特别推荐,看个人喜好。 最近才知道102pro中信部测试实际续航是81公里,所以习惯就好,方盒子造型么,油耗高能理解。目前7个月,28000公里,除了空调异味时不时有点,也换了2个空调滤了,还是存在问题,其他无太大问题。

    3.93分“良好”
    宋PLUS EV 2025款 605KM旗舰型宋PLUS EV 2025款 605KM旗舰型

    提车价格: 优惠1.5w,16.08W+5000多保险,免上牌,实际16.7W落地,行驶1600多公里,电耗综合在百公里15度,夏季13度,冬季16-17度,整体电耗还是不错的,而且在家里充电很方便,也很省电费,配备的7kw的充电桩大约要10个小时,也就是一个晚上的时间,不快不慢,但是冬天下电池会特别不耐用,开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受: 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车,相当于传统2.0T的油车,电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感,驾驶感受因人而异,整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面:整体不算太好也不差,因为是两驱版本,0-60动力还是比较凶猛的,中后半段也还能接受,正常家用没有问题。 最不满意: 冬天续航问题,官标605,冬天开空调只能跑到350-420公里左右,续航掉的特别快。跑高速需要提前充电,没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快,不过目前看来,好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意: 当时试驾一圈最满意ct5尊贵,但宋plus是电车,对比ct5的油费低了太多,合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比,宋plus的性价比也拉得很高,低价格高配置,座椅通风加热,L2自动驾驶,方向盘座椅真皮,360全景影像,这个在市场很少有合资车能给到的,而且宋plus的外观内饰很不错!

    4.31分“优秀”
    ZEEKR X 2025款 五座后驱运动版ZEEKR X 2025款 五座后驱运动版

    这是我们购买第一款新能源车,对比选择很多,最终还是选择了极氪X。 【最不满意】 最不满意是没有流媒体后视镜,原来的凯迪拉克用习惯了,这个没有,而且还不能选装,最后还是改了一个。 【购车经历】 其实买它之前也看了好多,对比了很多,我觉得买电车一定要搞清楚自己的用车需求和定位,我们有辆Gl8,如果出远门都是开油车,这辆车买来就是市区通勤代步,偶尔周边短途出行,预算15万以内,而且要好停好开,配置要高,选来选去,还是极氪X最符合要求,而且家人对于它也很满意,最近使用下来,确实也是很不错的一辆车。 【提车价格】 裸车14.9万,保险5600左右,其他没有费用了,上牌自己去的,很简单。 【空间表现】 空间还是足够日常使用的,座椅很舒适,前排座椅带舒适进入功能,上下车很方便,最主要的是带主驾驶座椅记忆,对于我和老婆经常两个人换着开车实在是太友好了,前排座椅都带通风加热,主驾驶带按摩,虽然这个按摩的力度有点勉强,但是有总比没有强,偶尔跑高速还是能缓解一下疲劳的,后排座椅软硬度也可以,缺点是坐垫长度不是太长,而且二排靠背不能调节角度,这个不应该。 【续航能耗】 我的是420的续航,日常我都是调成动态续航显示,冬天跑完高速回来充满电显示315,平常市区里通勤代步满电显示340-360左右,根据环境温度变化,后面应该随着温度上升还会持续增加。 【辅助驾驶】 春节期间跑了一趟南京,体验了高速,堵车,城区通行,高速上提速很快,电门非常跟脚,高速变道超车的时候很有信心,也很灵活,辅助驾驶也用了,还是能缓解疲劳的,用LCC开起来感觉也不累。 【智能座舱】 智能化还是可以的,特别是车机最新ota5.3后,跟上主流车机的脚步了,日常eva的响应程度还是很及时的,对于语音指令的识别也比较准确。 【充电时间】 慢充大概6个小时,正常夜里挂家充预约就行,快充最高120Kw,半小时就够了 【保养】 目前还没有保养,不过买保险送了一次,好像价值5百左右。

    4.21分“优秀”
    哈弗猛龙PHEV 2026款 1.5T Hi4 200 Ultra哈弗猛龙PHEV 2026款 1.5T Hi4 200 Ultra

    外观:我觉得作为一款越野车,硬朗的造型是比较能够打动我的, 这也是最近几年“方盒子”能卖得好的原因。这款车上方向的元素还是挺多的,尤其是大灯设计,也是契合车身风格的方形,肌肉感十足。听说里面有一百多颗LED灯珠,技术上有点东西,而且中网的整体性也比之前好一些。网上看新出薄荷绿车漆很漂亮,有空的话建议大家去看看实物。 动力:这应该是它的强项了,其实我觉得当前市场很多包括我在内的人,并不是那么需要硬核越野,能够借助新能源技术,取得动力和节能的平衡是最好的。长城这套HI4技术还是挺强的,他取消了传动轴,取而代之的是电四驱,它后轴有P4电机。可以理解为,是电传动。有需要动力的时候,电机启动,电机天生就有大扭矩,响应快的优势,很适合用在越野车上。同时一般通勤场景中,他可以断开后轴电机,变成传统前驱车,从而降低能耗,听说每百公里能省0.7L油。等于说是实现了纯电,串联,多档直驱互相切换。零百加速五秒级,绝对是很猛的,再加上现在主流的大电池方案,35.43度容量,户外用电也是够的。跑个200KM轻轻松松。加上油,破千也不在话下。 内饰:虽说千人千面吧,不过长城还是很贴心的提供了3种内饰配色,我个人喜欢琥珀棕色的,很豪华。它的内饰设计并不花哨,还是以实用为主,尤其是W-HUD,你在开车的时候,目视前方,不需要低头了。540度全景影像也很实用,在越野的时候,能看到车身周围和底盘的情况,防止磕碰剐蹭。当然作为保守派,我还是要给长城点赞的,保留了20处实体按键,你懂得物理按键就是最稳妥的。 智能:搭载的是TDA4VH芯片,算力够用。再加上视觉算法,能实现0~150KM/H车速的全域高速NOA,遇到压线车锥桶护栏等场景能避让,防止出大事故。 综合来看,我觉得2026款哈弗梦龙真的挺能打的。