点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

4.21分“优秀”

奔驰V级在去年进行了改款，在售有三款车型，两款标准轴距版，一款顶配长轴距版，标准轴距车长为5140mm，长轴距为5400mm，其实标准轴距的已经够用了。车头中网为奔驰家族化的设计，也是目前奔驰家族里比较流行的设计，下杠取消雾灯设计，变为一个整体的黑色中网，让整个前脸看起来很运动。车身侧面看依旧是方正的造型，车顶带有行李架，全系轮毂都为18英寸，五幅的轮毂显得沉稳还带有一丝运动感。尾门尺寸很大，是由于车身接近于2米的宽度导致，内饰的横向空间很充裕。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等，除低配外剩余车型带有3色车内氛围灯，在灯光配置方面比较出色。 内饰风格也是很熟悉的奔驰家族风格，中控上大面积的木纹装饰板显得很有档次感，空调出风口采用菊花造型，模具的精度很高，一定程度上提升了车内的豪华感。由于车身比较高，前排的坐姿很高，和常规的GL8、奥德赛及埃尔法都不一样，视野通透度非常好。 配置方面堆得很高，标准版顶配车型带有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、搭载最新的MBUX智能人机交互系统、自动泊车、悬架高低和软硬调节、空气悬架、前排座椅加热和通风、柏林之声音响等，不一一列举了，配置层面已经超越了百万级的丰田埃尔法。 不足之处：1、全系没有车载电视和方向盘加热，作为商务用车这个配置得有；2、中间扶手箱离主驾驶偏远，胳膊搭上去姿势很怪异。 后备箱：7座模式下座椅最靠后，仅能满足7人短途通勤放一些背包，好处是第三排座椅支持前后滑动，向前移动之后可以满足7人的大件行李。 乘坐感受：第二排座椅为两个宽大的航空座椅，舒适性非常好，第三排是三个独立座椅，由于车身宽度足够所以每个椅子的乘坐面积也不吝啬，座椅还支持角度调节。配置上带有后排座椅加热、通风和按摩，共计五个手机充电口。 不足之处：由于中间座椅比较宽大，中间没有留出过道，进入第三排稍微不太便利。 动力感受：搭载2.0T发动机，最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力输出平顺性很好，绝对动力值属于够用的状态。 行驶品质：有了空气悬架之后，底盘变得扎实了不少，有了一些高级感，但距离最好的空气悬架还是有一定差距。行驶时各项噪音都比较明显，尤其是胎噪和风噪，这也是前面所说的应该标配主动降噪。 改款后的奔驰V级配置方面是一大优势，所以选车建议V260尊贵版，低配版还是差了很多。

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.7分“良好”

首先说下车辆外观，觉得太一般了，不知道朋友们觉得怎样， 【空间表现】空间可以说非常开阔，没有之一，中排，二排均可以翘起二郎腿 【舒适性】 驾驶感确实没有突出的表现，没有我的老奥德赛老劲快，转速达到近三千转左右才跳挡，起步常常被旁边小面秒超，实属无奈！ 油耗 再说油耗也还真不是网传的那么高油耗，深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升，快速路慢给油，可以达到9升内/100公里，

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

提到奔驰V级这款豪华品牌MPV，或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响，在国内家用与商务领域的名气，相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些，不过奔驰对其寄予厚望，希望V级能够肩负起更多重任，甚至要抢占R级曾失去的客户群体。 外观方面，想必依然有人认为奔驰V级这种较为工整的设计，不太适合家用领域，但以此换来更充足的车内空间，也算印证了有得必有失。新款车型并没有在外观上有太大调整，主要针对车头细节处进行改动，显得更有时尚气息。 奔驰V260L在加长之后，可以说是市面上最大型的7座MPV了，第三排的空间可以说是最无敌的，三个180cm的大人都可以并排坐下来了，但是第三排还是有着MPV都有的缺点，老人小孩的话上下车还是很不方便，地台也有点太高了，所以不管是从外观还是实用性方面来说，这辆车都是不太适合家用的，但是这辆车偶尔接待一下宾客的话，那就显得比较高级脸，空间的方面，也可以说是非常不错的，再加上越来越多的内饰改装厂流出，个人认为如果拿来商用的话，奔驰的品牌影响力还是要比别克更具有说服力的。 驾驶感受的话，由于V级终究是个货车底盘改进过来的车辆，也不能说有多好，总体的舒适感觉还是不如GL8，2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感，变速箱的响应很及时，车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车，而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象，而是动力足足够用，需要加速时，动力传递给车身还是很充足的。驾驶V260L在车流中行进，变道超车时车辆整体性很强，循迹性很不错。 总的来说的话，MPV在国内的主要用户还是以公司客户为主，体验也不雅于丰田的埃尔法，这样看60万的售价还是相当有吸引力的，总体还是推荐购买的。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

优势： 1、空间充裕，第二排座椅调整的距离非常大，最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候，第三排依然能有超过2拳的腿部空间，满载7名乘客不会觉得拥挤，甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅，对于中间位置的乘客比较友好。 2、舒适性配置非常高，前排座椅支持加热和通风，第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩，而且带有电动靠背、腿托调节，而且带有小桌板，使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色，后排还配备有独立空调。 3、安全性配置出色，除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘，而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能，不仅能有效提高行车安全性，跑长途时自适应巡航也非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 4、新款车型配备了空气悬架，支持高低和软硬调节，乘坐舒适性方面提升明显，尤其是对于颠簸的过滤更到位，经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性，侧倾不大，不会影响车内乘客的舒适性。 5、改款之后内饰质感更出色，中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀，而且配备有悬浮式中控屏，豪华感营造的比较到位，档次感相比老款车型提升非常大。 6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，但变速箱从7AT升级到9AT，平顺性表现更好，变速箱升挡也更积极，燃油经济性有了一定的改善。 动力方面只能说是够用，没有太强的爆发力，但也不会驾驶员觉得肉，中后段依然有一定的再加速能力。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，不是一款60万价位的车型该有的表现。 2、座椅舒适度一般，填充物比较硬，而且地台比较高，第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅，便利性不足。 3、外形缺乏质感，有种比例失调的感觉，看起来更像是一台厢货，而非MPV。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.1分“优秀”

【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的，一般坐车人多又想要宽敞的空间，所以当时看了两三个车型一对比，就选择入手V级；其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因：它底盘舒适系统占一部分原因，自带原厂的空气悬挂和底盘升降，乘坐起来比较舒适，没有很明显的颠簸感，再其次它也比较适合家用商用两用，车长5370 车宽1928车高1920，让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。 【最满意】全面空间感很满意也说过了，但是作为热销的MPV来说，仅仅只有空间是不够的，也不足于这么多人选择它，我选择的标准还有三点：一外观比较霸气，车头中网是经典的奔驰家族化的设计，黑色的中网，搭配的V260的了的大灯，让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多，操作便捷，出行体验感好 【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机，动力调校好，驾驶操作感也平顺，总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.2分“优秀”

孩子刚刚几个月，家里都是轿车，从几次出去打疫苗看，搞一辆空间比较充裕的车，给未来带娃用，逐渐变成了刚需，车子起码要能装下三四个大人，娃的推车，和一些配套物资；另外，老太太喜欢出去转，周边城市拍照蹓跶，快70岁的人了，用个轿车出行，上下车慢慢都是麻烦；媳妇呢，出个门跟搬半个家走差不多，女人好像很多都这样……所以，出去看了几款车，横向对比后，选了新改款后的V级，并毫不犹豫选了顶配车型，目前开了2000多公里。空间巨大，第二排舒适性爆棚，第三排改成沙发床后，未来带孩子长途穿越也毫无压力；驾驶平顺性很好，顿挫很小，这个车尤其擅长城际穿越，开着很轻松，不累，但谈不上操控乐趣，因为调性不同；配置方面，商务车该有的基本都有，二排进三排的设计确是个硬伤，稍费力，不过也不是不能克服。整体来说，这车家用的话，能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.79分“优秀”

空间，外观是没得说。就是开起来相对来说比较累，提速慢，超车不够灵敏，动力不足。满箱油续航550公里，对这个车来说容积偏小。由于车身尺寸问题，好多地库进不去。由于是新车，故障方面暂时没遇到。提车10个月，目前里程50000㎞。正常保养。每10000㎞一次。在途虎做保养。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 领航版

3.86分“良好”

大概情况： 笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级，试驾的车型为V260领航版，有点心得前来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的，不过碍于较重的车身，整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看，并没有过于强劲的感觉，但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责，升挡表现很积极，同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态，没有太多激情可言。 乘用空间： 整车的轴距为3200mm，这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局，不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现，而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的，甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂，有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘，这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的，那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆，同时也没有让人觉得一昧的软，“德味儿”还是有的。 聊聊性价比： 现款V级的价格为47.88-64.88万元，奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间，这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的，大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话，奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.1分“优秀”

不得不说在BBA当中，奔驰是最会玩颜值，也是最会体现豪华的一个！这台奔驰V级作为唯雅诺的升级车型年轻不少，外观霸气而不失优雅，前脸点缀三叉星辉大标，将品牌魅力完美展现！ 车身侧面后排玻璃黑化处理保证了乘客隐私性，多幅式双色运动轮毂加上笔直的车身线条保留了整车稳重感的同时，又增加了一些运动气息。车位方方正正，给人一种敦实的安全感！ 这款车的内部可以说是大空间，舒适，奢华，有档次，有面子！加长版的车身保证了车内充足的空间，即使在第三排也有非常宽敞的空间。车内座椅布局兼顾商用和家用。 动力部分搭载一台2.0T发动机，最大功率155KW，最大扭矩350Nm，搭配9速手自一体变速箱，动力参数非常不错，但是奈何车辆的尺寸在那摆着，所以动力上不是很强劲，但是平顺性很好，加减速比较柔和，这一点还是很不错的！ 这台全新的V级整体风格偏商务，同时兼顾了家用，相比起埃尔法的动辄加价十几二十万，这台车反而显得很有“性价比”了！

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国VI

3.64分“良好”

这个级别还说什么呢。5米4的车长 3米4的轴距，后排敞开了座，后排座椅通风加热都给您配着，隐私玻璃 全景天窗也给您备着，座椅都是真皮软软呼呼的 前排座椅后面还有置物板 能让您放个笔记本电脑 2.0T发动机加上7AT变速箱，动力够用还平顺，坐在后排真的出了风噪有一点点之外，几乎感觉不到发动机声音，不过坐后排您用柏林之声听会儿音乐他不香吗，不过这个车悬挂相对来说稍稍硬一点，过个减速带什么的还是要把速度降下来，不过底盘振动过滤的还可以，没有什么细碎的振动。百公里16个油我相信您也加的起。60多万的价格选个这车其实挺香的。福建奔驰也是奔驰啊。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.14分“优秀”

V级车主要是用作高端商务接待，所以空间和尊贵感至关重要。新车增长轴距版会让车内VIP的舒适度更高，便利性更好。第二排座椅配有豪华的座椅头枕、腿托、脚托、加热通风和按摩功能。V级新款的2.0T加9AT加空气悬挂，动力平顺性更好乘坐舒适性更佳。