点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

奔驰V级换装9速手自一体变速箱后，平顺性优秀，舒适模式下升挡积极，一般1900rpm就会进行升挡动作。降挡速度不慢，深踩油门后，也能连降数挡，不过降挡之后收油，变速箱不会立马进行升挡，会停留在当前挡位3秒才会缓缓升挡，这样的设定不太符合一台MPV的标定。 舒适性方面有提升，毕竟四轮空气悬架的出现让它不再那么生硬，对于车身的控制更加优雅。细碎振动的处理优秀，基本都能完美的化解干净，面对较大颠簸例如减速带时，悬架更柔，反馈给乘客的感受就是不再那么硬，更有韧性，车内的左右晃动也处理的很好。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

提到奔驰V级这款豪华品牌MPV，或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响，在国内家用与商务领域的名气，相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些，不过奔驰对其寄予厚望，希望V级能够肩负起更多重任，甚至要抢占R级曾失去的客户群体。 外观方面，想必依然有人认为奔驰V级这种较为工整的设计，不太适合家用领域，但以此换来更充足的车内空间，也算印证了有得必有失。新款车型并没有在外观上有太大调整，主要针对车头细节处进行改动，显得更有时尚气息。 奔驰V260L在加长之后，可以说是市面上最大型的7座MPV了，第三排的空间可以说是最无敌的，三个180cm的大人都可以并排坐下来了，但是第三排还是有着MPV都有的缺点，老人小孩的话上下车还是很不方便，地台也有点太高了，所以不管是从外观还是实用性方面来说，这辆车都是不太适合家用的，但是这辆车偶尔接待一下宾客的话，那就显得比较高级脸，空间的方面，也可以说是非常不错的，再加上越来越多的内饰改装厂流出，个人认为如果拿来商用的话，奔驰的品牌影响力还是要比别克更具有说服力的。 驾驶感受的话，由于V级终究是个货车底盘改进过来的车辆，也不能说有多好，总体的舒适感觉还是不如GL8，2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感，变速箱的响应很及时，车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车，而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象，而是动力足足够用，需要加速时，动力传递给车身还是很充足的。驾驶V260L在车流中行进，变道超车时车辆整体性很强，循迹性很不错。 总的来说的话，MPV在国内的主要用户还是以公司客户为主，体验也不雅于丰田的埃尔法，这样看60万的售价还是相当有吸引力的，总体还是推荐购买的。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

新款车型作为中期改款，按照奔驰的惯例，外观设计肯定有着明显变化的。而首当其冲的就是车头，此前V级的外观设计一直被人批评廉价得像货车。于是在此次的中期改款中，V级采用了奔驰家族式的设计，在繁星式点阵中网格栅的加持下，前脸显得极为精致。底部的格栅造型也从“内八”变成了“外八”，增添了几分运动气息。但是这张前脸设计是豪华版车型的专属，中低配的车型采用的则是另外一种设计。 内饰部分，你能在V级身上看到大量熟悉的元素，因为，其设计以及饰件大量照搬了轿车上的。内饰的提升也是此次中期改款的一大亮点，中控台延续了旧款流线型的设计，但是在用料方面有着明显的变化，此前中控台的饰板采用的是桃木的深色材质，而新款车型则改成了更亮色的木纹饰板，看起来年轻了。 作为一款MPV车型，在3430mm轴距加持之下，乘坐空间自然不用多虑。但乘坐体验是重点，其中第二排放置了两张航空头等舱级独立座椅，采用ARTICO皮革进行覆盖，座椅填充舒适性也进一步提升，加长的扶手和腿托可以带来更强的承托感，而且通过电动控制按钮可以优雅地将座椅放倒至想要的角度，配合座椅通风与加热功能，即便是长时间乘坐，乘客会有着舒适的体验，这样的后排相信没谁会抱怨吧。 从产品力来看，说实话，奔驰V级在各个方面都要做得比埃尔法要好，超大的空间、极致的舒适性以及奔驰的LOGO等等，唯一欠缺的可能只是高溢价所带来的专属感。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

优势： 1、空间充裕，第二排座椅调整的距离非常大，最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候，第三排依然能有超过2拳的腿部空间，满载7名乘客不会觉得拥挤，甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅，对于中间位置的乘客比较友好。 2、舒适性配置非常高，前排座椅支持加热和通风，第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩，而且带有电动靠背、腿托调节，而且带有小桌板，使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色，后排还配备有独立空调。 3、安全性配置出色，除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘，而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能，不仅能有效提高行车安全性，跑长途时自适应巡航也非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 4、新款车型配备了空气悬架，支持高低和软硬调节，乘坐舒适性方面提升明显，尤其是对于颠簸的过滤更到位，经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性，侧倾不大，不会影响车内乘客的舒适性。 5、改款之后内饰质感更出色，中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀，而且配备有悬浮式中控屏，豪华感营造的比较到位，档次感相比老款车型提升非常大。 6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，但变速箱从7AT升级到9AT，平顺性表现更好，变速箱升挡也更积极，燃油经济性有了一定的改善。 动力方面只能说是够用，没有太强的爆发力，但也不会驾驶员觉得肉，中后段依然有一定的再加速能力。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，不是一款60万价位的车型该有的表现。 2、座椅舒适度一般，填充物比较硬，而且地台比较高，第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅，便利性不足。 3、外形缺乏质感，有种比例失调的感觉，看起来更像是一台厢货，而非MPV。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.57分“良好”

导语： 随着国内二胎家庭出行逐渐成为刚需，商务洽谈的用车场景日益增多，MPV车型也越来越受到更多消费者关注，虽然自主品牌在这块细分市场相继推出不少新车，但在豪华MPV领域却屈指可数。今天郝哥要为大家介绍的这款车型，虽然已称不上“新车”了，但档次绝对不亚于丰田埃尔法和别克GL8，它就是2021款福建奔驰V级，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型： 2016年3月，福建奔驰V级正式上市，新车定位高于奔驰威霆。作为唯雅诺的换代产品，奔驰V级依靠奔驰品牌当作背书，本以为能成为豪华MPV中的标杆车型，但销量却一直不温不火，甚至在豪华商务MPV市场一度被丰田埃尔法所打压。在大家固有印象中，奔驰旗下的MPV一般都会以商用为主，但其实新车却走的是宜商宜家的路线，最大的短板可能就是相对比较老气的造型了。那么问题来了，如果想买一辆豪华家用MPV，您会选择奔驰V级么？ 造型： 如果说奔驰V级最大的不足，郝哥认为就是其没有与时俱进的造型设计了，庆幸的是，新车源自奔驰品牌，硕大的品牌LOGO和点阵式（满天星）格栅弥补了设计上的遗憾，这也难怪，毕竟新车还处于2021款时代，哪怕有AMG套件风格和电动侧滑门等细节上的点缀，但相比当下的流行元素仍然有点相差甚远，联想到刚刚上市的广汽传祺M8宗师系列的造型设计，郝哥认为都比奔驰V级显得气派得多。但话说回来，外观毕竟是见仁见智的部分，也许有些消费者也会觉得奔驰V级更为经典呢，那么您喜欢这样的设计么？ 内饰： 相比造型设计，奔驰V级的内饰风格还是将豪华与科技感进行了很好地融合，符合当下的消费者喜好，大面积仿木纹饰板大幅提升了整体豪华程度，具有制冷和加热功能的杯架也属于特色配置，值得点赞。10.25英寸带触控式中控大屏很奔驰，并支持CarPlay和CarLife等功能，5.5英寸小液晶屏如果能换成全液晶仪表盘就更好了。奔驰经典的怀挡设计节省了空间的同时也显得很有个性。不过像无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热等一些成本不高的常用配置即使连顶配也均未配备，对于一款50万级别的豪华MPV来说实属不该，至少也应该支持选装。 空间： 奔驰V级定位豪华中大型MPV，车身尺寸方面，以顶配长轴距版为例，新车的长宽高分别为5400/1928/1920毫米，轴距为3430毫米，相比同级车，尤其是轴距水平绝对占据优势。同时第二排独立座椅支持加热、通风和按摩等常用的舒适性配置，小桌板和腿托的融入也提升了其商用性，如果能再配备后排液晶显示屏岂不更好？缺点是由于第二排没有中央通道，导致进入第三排座椅的便利性降低，前排偏短的坐垫长度也对大腿的支撑有所欠缺。后备箱容积为1410升，在不放倒第三排座椅的前提下，后备箱储物能力表现一般，这也是目前市面上MPV的通病吧，不过新车全系标配电动后备箱，并且尾门上方的玻璃支持单独开启，从这点也能看出奔驰V级为家用的考量。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩350牛·米，中规中矩的动力表现优势并不明显，而且既然想兼顾家用，至少也应该在油耗上下下功夫，例如丰田埃尔法的双擎版本或是别克GL8的48V轻混技术加持，根据部分车主反馈，新车的百公里油耗基本维持在12升左右。当然动力上也有优势，9AT变速箱和全系标配的空气悬挂为新车加分不少。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，目前2021款奔驰V级共在售四款车型，售价区间为47.88万~64.68万元，根据店内透露，现在全系优惠高达8万元以上，也就是说最低配优惠后裸车价不到40万元，这对于一辆挂着奔驰车标的豪华MPV来说相当有诱惑力了吧。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选V 260 L长轴距尊贵版，理由也很简单，从商用角度出发，加长后的车长和轴距比标轴版增加了230毫米，在接待客户时能提供更舒适的后排乘坐环境。 竞品： 由于奔驰的老对手宝马未推出MPV车型，因此奔驰V级的主要竞争对手有点高不成低不就的感觉，唯一能称得上豪华品牌中大型MPV的也就是雷克萨斯LM了，但百万级的售价似乎也并非是那些奔驰V级潜在车主们的备选车型范围。而依靠口碑和销量的别克GL8，乃至刚刚上市的别克世纪也与奔驰V级不再一个档次。通过排除法，郝哥觉得唯一能与之抗衡的也就是号称加价神车的丰田埃尔法了，虽然新车隶属丰田旗下，但在国内的高端定位丝毫不亚于奔驰。像极氪009或岚图梦想家这些电动新势力或许也能对奔驰V级产生威胁，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 说实话，凭借奔驰品牌的口碑以及国内MPV市场车型匮乏，奔驰V级具有得天独厚的优势，但相对比较老气的造型设计和令大众根深蒂库的商务定位，使奔驰V级的销量只能停留在公司采购以及保姆车等层面。但实际上在家用方面奔驰V级也考虑的十分周全，如果能走进更多二胎家庭或三口之家的生活。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.1分“优秀”

【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的，一般坐车人多又想要宽敞的空间，所以当时看了两三个车型一对比，就选择入手V级；其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因：它底盘舒适系统占一部分原因，自带原厂的空气悬挂和底盘升降，乘坐起来比较舒适，没有很明显的颠簸感，再其次它也比较适合家用商用两用，车长5370 车宽1928车高1920，让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。 【最满意】全面空间感很满意也说过了，但是作为热销的MPV来说，仅仅只有空间是不够的，也不足于这么多人选择它，我选择的标准还有三点：一外观比较霸气，车头中网是经典的奔驰家族化的设计，黑色的中网，搭配的V260的了的大灯，让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多，操作便捷，出行体验感好 【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机，动力调校好，驾驶操作感也平顺，总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 领航版

4.07分“优秀”

2020款奔驰V级的价格区间为47.8-62.98万元，相对于老款车型在各方面都有一定的提升，不论是动力总成、底盘还是配置，都更符合豪华品牌的身份，接下来就从这些方面入手，来说说新款奔驰V级。 动力总成：新款车型换装了全新的9AT变速箱，这台变速箱相比于老款车型来说不论是齿比范围、换挡速度还是换挡逻辑有有所优化。因为V级本身自重较大，使用的2.0T发动机其实有些勉强。而7AT变速箱不够聪明和敏捷，让这台车开起来有些笨重。 在换用了9AT变速箱之后，更快的换挡速度以及更出色的换挡逻辑让V级驾驶起来更轻松，更能够理解驾驶者的意图。同时更宽泛的齿比能够让车辆在高速巡航的时候拥有更低的转速，一方面可以让发动机噪音更低，另一方面可以更省油。 底盘悬架：全系标配空气悬架是最大的提升，老款车型在通过颠簸路段的时候并不能够很好的化解，而新款车型则从容了许多，可以尽量的保证车内乘客的舒适感。 空间宽敞：V级分为长轴版以及标轴版，这很中国化。标轴版的轴距已经达到了3200mm，即便是三排座椅都坐上乘客，每一排的空间也足够的宽敞。至于长轴距版的轴距已经达到了3430mm，这是什么概念呢？也就是每一排的乘客都可以坐的非常“躺”，空间依然非常充足。 动力水平：在老款车型上由于变速箱逻辑问题，再加上巨大的车重。因此这台211马力/350N·m的M274发动机的动力显得有点不够用，特别是在山路上或者是高速公路上进行超车的时候有明显的体现。 但是在中期改款之后，换装了9AT变速箱，虽然发动机的动力没有改变，但是由于换挡逻辑以及换挡速度都有所提升，这样就能够将发动机的潜力更好的发挥出来，最终反应在实际的动力体验上，就要好了很多。 总结：2020款V级的提升还是足够的明显，因为硬件层面有较大的改变，动力总成以及底盘的感受和老款车型有了整体的提升。而这些提升不论是让驾驶者哈市乘坐者都能够感受到明显的变化。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

3.29分“良好”

公司经常商务接待，于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260，黑色外观，米色内饰，那时候感觉很拉风，因为我是新疆第一辆！空间超大！内饰豪华！走到哪里都走回头率，都有人问你这车得100多万吧，就连第三排座椅空间都绰绰有余！第二排半躺的情况下，第三排也很大，那时候也开了三年！可能是第一代车型，就连后面避震器都是钢板的！我心想这不就是面包车嘛，不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了，电动门有时候关不上，无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修，有次加玻璃水后引擎盖始终报警，我下车关了5次还是报警，没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的，开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊，又不想买 埃尔法智商税，最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版，地盘也升级了空气悬挂，高低可调，轴距加长了20公分，车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡，但是全款62.98万，上路快70了 ，加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了，就是加速有点慢，都跑不过GL8。怎么说呢，也是为了面子吧，有奔驰的大标，大的空间，豪华的内饰，已经感觉物超所值了，有时候坚固家用，虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ，还有一点，这车没有4驱，冬天非常话，得谨慎驾驶。好了就说这么多吧，大家喜欢就买，商务接待，家用都非常不错。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.29分“优秀”

【最不满意】 1、噪音还是有点大，发动机和底盘共振，脑瓜子嗡嗡响 2、车身太高，进地下车库还是要非常小心的 3、新车味道有点重，找日立做了祛味后有改善 4、第二排的座椅移动不方便，很重，挪不动 【驾驶感受】 1、视野非常好，坐姿无敌，跟公交车可以平视 2、各种辅助驾驶配置比较全 【空间表现】 空间超级大，第二排躺平的状态下，第三排还能翘个二郎腿，还能有比较充裕的后备箱。这里一定建议大家买长轴距版。 【油耗】 市区综合12左右，高架7-8，高速暂时还没跑过 【提车价格】 指导价加5000提裸车，其他暂时没有改动，开一段时间后再看，可能静音，木地板，过道拓宽还是要去做一下的，不然味道重，噪音大的问题解决不了。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

3.64分“良好”

从价格来说，奔驰V级在这个价格中基本没有对手。但从舒适性来说，确实差点意思。2020款奔驰V级外观和内饰的变化不大，而且中控没有用到奔驰最新的双连屏仪表盘，档次感一般。虽然我本人很喜欢机械仪表，但奔驰V级都这个价格了，还不给双连屏有些说不过去了吧？再来说MPV车型大家最关心的舒适性，奔驰V 260虽然后排空间很宽裕，但舒适性真的一般，真没奥德赛舒服，虽然第二排座椅功能比较全，加热、通风、按摩都有，但舒适性确实差点意思，并没有让让我体会到头等舱的感觉。由于第二排中间的通道基本没有，所以进入第三排非常的困难，要从第二排座椅后面进入，显得不高级。配置方面就更不高级了，都2020年了，你们见过哪个5、60万的车没有无钥匙进入和无钥匙启动的？奔驰V级全系没有。这点也显得不高级。 动态方面，虽然奔驰V级全系标配空气悬挂，但是整个车开起来还是有一种货车的感觉。2.0T 9AT的动力组合动力够用，变速箱增加了运动模式，显得有些鸡肋，难道这个模式是让司机没事儿干激烈驾驶吗？就算激烈驾驶，这么大的车，重心这么高，真的有驾驶乐趣吗？

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.2分“优秀”

孩子刚刚几个月，家里都是轿车，从几次出去打疫苗看，搞一辆空间比较充裕的车，给未来带娃用，逐渐变成了刚需，车子起码要能装下三四个大人，娃的推车，和一些配套物资；另外，老太太喜欢出去转，周边城市拍照蹓跶，快70岁的人了，用个轿车出行，上下车慢慢都是麻烦；媳妇呢，出个门跟搬半个家走差不多，女人好像很多都这样……所以，出去看了几款车，横向对比后，选了新改款后的V级，并毫不犹豫选了顶配车型，目前开了2000多公里。空间巨大，第二排舒适性爆棚，第三排改成沙发床后，未来带孩子长途穿越也毫无压力；驾驶平顺性很好，顿挫很小，这个车尤其擅长城际穿越，开着很轻松，不累，但谈不上操控乐趣，因为调性不同；配置方面，商务车该有的基本都有，二排进三排的设计确是个硬伤，稍费力，不过也不是不能克服。整体来说，这车家用的话，能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 领航版

3.4分“良好”

我们这提车的话，店里应该都是带天窗，脚踏的。 感觉还不错，2.0动力可以。本身就是商务车，不可能总是急加速，标轴够用，空间无敌。 后备箱空间可以。 还没过1000公里，刹停前顿挫，准备去看看去。 安装了360全景，贴膜，车脚垫，行李架，后备箱防护板，准备用用换个简约的航空座椅。 噪音的话能接受，前期开过2.5和3.5的埃尔法，噪音很大。 后续用时间长了再来追评。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.21分“优秀”

外观很好，空间大，座椅舒适。使劲踩跑的也挺快，很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头，SUV后轮都歪了，我的车前面损坏严重，修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实，给普通车估计要翻了。开始还是很放心，视野也不错，就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响，我觉得我买了个假的，音质和收音机差不多，别的没什么问题，性价比还是不错的。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

4.06分“优秀”

家里有小孩，所以第二个车才考虑买一部商务车，奥德赛，迈特威，埃尔法都看了，还是觉得V比较实用，性价比高，空间也大，内饰也不错，轻改也比较好看，我换了TE37的轮毂，这个是情怀，比原装5星轮毂好看。然后就是要改的话可以改木地板，方便做清洁，还要加装一个电视，小孩在车上可以看看。操控还不错，在重庆这个复杂道路都能随意变道，上坡下坡多，开着也没任何难度（可能因为我是土生土长的重庆人，熟悉道路）😁 目前提车9个月，0擦挂0事故，这个车坐姿非常高，视野特别棒，所有车库都能进。动力来说的话我感觉还好，我开车比较急，超车和高速都没问题，所以油耗较高，市区15-17。总的来说比较满意这个车。奶爸嘛，必需要有一辆商务车 哈哈哈

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.14分“优秀”

【最不满意】 质量对不起品牌，电动机构几乎都坏过一遍。 【空间表现】 这是最大优点。 【乘坐感受】 水泥路很颠，毕竟是商用车底盘。 【油耗】 6万公里综合油耗不到10，满意。