点评车型: 2023款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.2分“优秀”

外观：车的外观还是不错的，主要还是车的悬挂好玩。 配置：目前改款来说是没有二期改款好，因为少了个辅助驾驶，当然这又是一个很有趣的事情，与我的意向是有点差距的。 动力：基本满足日常所需，能到处跑，能跑烂路也能跑高速，动力目前来说还不错吧，毕竟车的重量和体积都在那里了，能满足日常超车。 空间：空间是七座车，但是目前当5坐车使用，后备箱用来拉水泥用还是不错的，能一下子拉10袋，运输挺方便的，主打就是大空间，没买错，日常帮家里人买买菜什么的也方便。 优点：总的来说动力不错，满足日常使用，配置少了一些辅助功能，空间是真的大，满足我日常拉材料。 缺点：这个价位的车了，辅助功能真垃圾，还没有C级的好，有点失望，也对某些有点失望，本人25岁，还是感觉喜欢猛踩的amg。

点评车型: 2023款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

【空间表现】 很大但是第三排基本用不上就是放倒变成后备箱了 【内饰】 内饰方面赶不上s级 但也还好 扶手位置挺有特点但开车时候又看不见? 【驾驶感受】 动力方面看参数感觉动力会很强 但是开起来没有觉得很暴躁 就是很平顺的感觉 换s档的情况下还是可以抬个头的 【最满意】 音响 音响没啥说的 无敌

点评车型: 2023款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 宽敞 【舒适性】 舒适，二排靠背再斜一点就更好了 【内饰】 精致 【第三排空间】 够用 【最不满意】 太大了，不够灵活，有后轮转向就好了 【驾驶感受】 加速丝滑，减速有顿挫 【乘坐体验】 宽敞

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.57分“优秀”

【空间表现】不亏为全尺寸suv，空间就是大，开出去钓鱼，能装4个人的装备。 【舒适性】开船一样，软绵绵，感受不到很颠簸 【内饰】豪华，依然很奔驰，缺点，内饰有塑料摩擦异响。 【第三排空间】中规中矩，适合短腿欧巴 【驾驶感受】 提速杠杠的，但是感觉不到很猛，性格不急不躁，但是动力绝对有。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

整体还不错 【第三排空间】 还比较实用也还算宽敞，假期出游做满，没觉得拥挤 【舒适性】 很好很安静 【最不满意】 驾驶座的坐垫不够长，没有轿车舒服 【驾驶感受】 动力充沛，也刷了一阶430+匹，改了刹车，前后碳刹！

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

【空间表现】 大型越野车还是比不上中大型MPV，家里人多东西多，第三排打开的话尾箱基本上没啥空间啦（gl8和v级就不会）最舒适的的状态还是坐四个人。 【舒适性】 车子的滤震确实不错比之前五系好很多，隔音很不错，但是第二排座椅181的身高坐上来腿部放得没有轿车那么舒适，不能伸直呵呵 【内饰】 朋友说配色有点像40岁左右的男人，我刚开始也接受不了实木方向盘和实木中控，座椅还是咖色。相对来说还是卡宴的波尔多红比较年轻，但是看久了觉得还可以接受，估计设计师没想到二十几就开上了呵呵。 【第三排空间】 非常适合小朋友，扔后面一下子就睡着了 【最不满意】 提速很顺畅，减速的时候变速箱轻微顿挫，可能之前开的车比较丝滑。还有就是侧边360太容易响了。第二排座椅不够放倒角度，以后得改 【驾驶感受】 高速上驾驶非常平稳，L2驾驶也还行，就是手不能离开方向盘太久这点有点郁闷，而且手还在方向盘上也提醒频繁。 【亮点配置】 自己加了抬头显示，电动踏板，其他功能还是可以的。还需要自己加电吸门和二排座椅角度调节。在考虑要不要加大柏林，这样子好像也就到了普通GLS版本的天花板了，各位大佬你们说还有啥好加的配置吗

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 足够用 【舒适性】 很好 【内饰】 车顶不是皮的，差评 【第三排空间】 平时不用，应急没问题 【最不满意】 车灯太秀气了，拉低了气场 【驾驶感受】 3.0t动力一般，日常够用。

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.2分“优秀”

空间大，动力还行，车太重的原因吧。加速换挡比较平稳，但是减速到低速降档顿挫严重，落地150W的车，难以接受这种驾驶感

点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

【最满意】GLS 450搭载的是3.0T发动机，最大功率为270kW，峰值扭矩为500N·m。其本身就保留了比较深厚的底蕴，能给人一种十分沉稳的感觉，所以无论是低速还是高速行驶，它都可以轻松应对。车身的静谧性也做的很不错，即便是开到了120km/h的速度，轮胎的噪音亦或是风噪声都不会传到车里。 【外观】受到车身长宽高5218mm/2030mm/1823mm的尺寸影响，这让GLS有着很强大的气场，不管是从哪个角度看上去都十分硬气。整体的外形与老款的设计没有太大差别，极高的辨识度配合上缩小了一些的中网线条弧度，让整个车头看上去更为精致。车侧主要弱化了一些棱角设计，让车身更加圆润，视觉效果没有以往那么有冲击性，更加的亲民。尾部则用镀铬装饰条来将两侧狭窄的尾灯做了连接，拓宽了视觉的宽度，让整台车看上去更为稳重。 【内饰】车内整体的科技氛围是十分浓厚的，再搭配上一些实木装饰，很好的提升了档次感。方向盘采用了真皮和实木相结合的设计，搭配上了加热的功能，很好的照顾到了车主冬天的操作感受。要说最具科技感的配置，那当属12.3英寸的大连屏了，高清晰度加上很多功能的集合，很有实用性。 【乘车体验】第一排座椅很舒适，并且有很多功能，比如加热、腿部支撑等等，都能够缓解长时间驾驶或乘坐的不适。第二排座椅的中间位置略硬一些，舒适度不如两侧的座位，但搭配上杯架、座椅电动调节、无线充电面板等配置，也同样能获得不错的乘坐体验。要想在第三排座位获得很好的舒适感受，那需要将第二排座椅调节到一个合适的位置，要不然第三排长时间久坐会感觉到闷憋感。

点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.5分“优秀”

最新款奔驰GLS450外观绝对高颜值，威风凛凛，无可挑剔；动力充沛而厚重，但略有一丁点迟滞；内饰中规中矩，色彩搭配协调，氛围灯漂亮养眼，居大的天窗真是独步天下了；车内宽敞舒适（但也不像经销商介绍的那样夸张），储物空间足够用了。第三排非常方便 但舒适度与第一第二排相比有明显的不足。

点评车型: 2022款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

大概情况： 我们是在1月份对奔驰GLS做过一场试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 GLS 450 4MATIC 豪华型，试驾里程约为200公里，线面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500N·m，传动系统方面匹配的是纵置9AT变速箱。不过整车的车身重量还是稍重了一些的，所以尽管发动机的动力调校足够激进，但是整车的推重比依然不够可观。整车的加速表现上来看，总体是比较轻快从容的类型，当时速来到80km/h的中后段，整车的再加速能力也还是不错的，但是谈不上太明显的推背感，这点源于变速箱在高挡位下降挡反馈不够直接，不过总体来看整车在超车过程中的底气还是非常足够的。 乘坐空间： 整车的轴距是3135mm，这个数据在大型SUV当中还占据着不错的优势，另外整车是采用了2-3-2的7座布局。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，第二排座椅的调节幅度还是比较大的，足够灵活。当保持第二排乘客有个舒适状态的时候进入到第三排的时候空间感还是差了一点，尤其是第三排坐垫的高度还是偏低的，这就让体验者有种做小板凳的感觉。所以基本上整车的第三排也主要用于应急情况。 推荐与否： 作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到128.56万元，虽说整车在配置、空间、动力方面的表现均足够有竞争力，但是价格是硬伤，比起同价位车型来看，奔驰GLS显得不是那么有性价比，尤其是顶配车型。

点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

5分“优秀”

性能表现比较平庸，座椅舒适，悬挂过滤震动效果好，冷车启动的时候有点抖动异响！油耗来说市内还是比较低12-13个，高速匀速9个左右，保养购买了6两不限公里数的套餐，另外三大件还保6年，中间座椅太往上翘开始不是很舒服，习惯后也就好了！内饰还是比较满意，很舒适，牛皮座椅非常有质感和包裹性，第三排空间应该还不错，不挤！变速箱在低速低档位时有顿挫感，性价比总的来说还是比较高，我的车是在天津港买的裸车价格112万，平行进口车型，美规版，3.0Ｔ发动机；保险2万左右，购置税7万多，高速行驶时，动力非常强劲，变速箱换挡流畅，起步动力足，制定顺畅及时，储备箱打开第三排后稍微小了点，但是基本够用，总的来说车子还是不错的！

点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

因为喜欢这车外观霸气，去看车，又有现车，就没犹豫，直接买了，免去等待的煎熬。11月6号看车，试驾过程都免了，11月15号就把车提回来，改了，轮毂轮胎，感觉原车20寸轮廓太难看，提车之后，跑了趟长途，市区晃晃，没有暴力驾驶过，这车坐上去，就没有暴力驾驶的冲动，驾驶感觉很好，动力强劲，跑山路，油门都不敢深踏，轻松上坡，总感觉，这车，就冲舒适而去，根本就没有过暴力驾驶的想法，目前感觉，买这车的选择，没错，市区驾驶，把以前随意变道，加赛的坏习惯都改掉了不少，对个人性格似乎也有了点潜意圈化的改变，第三排提车回来，一直放倒，就没打开过，这空间，没得说，至于越野，真没想过，真要去越野，肯定换其它车，拿这车越野，实在不是我能承受的，唯一能让我觉得不满意的，就是二排放倒，角度太小，长途，坐实属难受。总体感觉，值！

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

3.79分“良好”

提到百万级别的进口车型，奔驰绝对是不容忽视的一个品牌，旗下所出品的车虽然辨识度不是最强的，但在内外豪华氛围的营造上绝对是一流水准。最近我就向 4S店申请了一台奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型，定位上是5门7座SUV，尺寸在同级别中很有优势，长宽高为（mm）5218/2030/1823，轴距则达到了3135mm。厂商指导价在129.9万，山西地区裸车价也为129.9万，购置税在114956元，上牌费500元，车船税900元，交强险950元，商业保险30351元，全款购车落地要1446837元，下面就结合我的试驾感受，详细给大家聊一聊这款车。 动力：能源类型为汽油+48V轻混系统，搭载了2.5 T涡轮增压发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩则达到了500牛米。在车辆行驶的过程中，可以感受到不错的运动属性，发动机有着丰厚的动力储备，前段爆发力很强，油门响应速度和换挡速度都非常快。在进行加速测试前，我特意将模式调节为运动模式，全力踩下油门踏板，具备不错的推背感，3000rpm左右还会迎来加速上的小高潮，其余环节则可以说是差强人意。从实测数据来看，百公里加速时间是在6.32秒。 悬架：采用前双叉臂独悬+后双叉臂独悬的组合方式，行驶过程中底盘有着不错的支持，即使在高速条件下进行转弯，车身也不会有很大幅度的侧倾，这对一台大型 SUV很不容易。方向盘存在着一定的阻尼，转向时并不会觉得生硬，反而感觉很有质感，高速行驶条件下也能保持舒适的感觉。避震更加强调舒适性，因此对细碎颠簸的过滤比较直接，在过一些大的减速带时，车身跳动不算很明显，在接受范围之内，基本上都能吸收掉大多数冲击力，从而保证后排乘客的舒适性。 刹车：从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.86米，在同级别车型当中算是非常出彩的表现了，全力制动时会发生明显的点头现象，车身姿态也会有一些变化，刹车脚感软硬适中，制动力释放十分线性，减速过程能够保持一个稳定的 G值，只是轮胎抓地力表现一般，对最终的测试成绩有些影响。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L，豪华车肯定不会注重燃油经济性，油耗高一点可以理解， GLS在这方面也是做了不少优化的。我自己在试驾过程测试了多路段的油耗，高速路段总共跑了45km，平均时速在98km/h，最终实测油耗为9.8 L。城市路段总共跑了56km，平均时速在35km/h，最终实测油耗为12.1 L。 噪音：平常在城市路段进行驾驶，内部静谧性完全没问题，但速度起来之后风噪和胎噪就会比较大，打开音乐能够阻断一部分噪音。从实测的数据来看，怠速的时候噪音值在41.2分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在53.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

3.86分“良好”

后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型，实际上我个人是比较偏爱奔驰的，而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC，给人的感受还是很出乎意料的，不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万，山西地区裸车价格同样为102.8万，购置税在90973元，上牌费在500元，车船使用税在900元，交强险则是950元，商业保险为24755元，全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。 空间：首先从定位上来看，GLS是5门7座 SUV，尺寸表现很不错，长宽高为（mm）5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢的储物能力依旧很棒，而且空间可以得到拓展，平时也可以放一些比较大的物件。 动力：搭载了2.5T涡轮增压引擎，还加入了48 V轻混系统，最大功率为313马力，峰值扭矩则能达到400牛米，而且新车还加入了48V轻混系统，传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后，起步的感觉十分沉稳，随着转速不断提升，动力也有了明显的增强，涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮，中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性，整个加速过程几乎没有感受到顿挫，起步转速能够维持在2000rpm，整个加速过程行云流水，展现出了越级的实力，从实测成绩来看，百公里加速时间为6.57秒。 刹车：作为一款体型庞大的中型SUV，速度起来之后向前的惯性是非常巨大的，全力踩下刹车踏板，车身姿态控制较为平稳，制动力能够保证一定稳定的输出，同时ABS介入及时，能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色，从实测成绩来看也很棒，100-0km/h刹车距离在37.6米。 油耗：豪华车型本来就不算主打燃油经济性，工信部综合百公里油耗8.7L，这也在一定程度上印证了我们的判断，油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试，而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km，平均时速是在36.7km/h，最终实测油耗为11.3 L。 噪音：作为一款百万级别的 SUV，内部静谧性是重要的评判依据，而车厢内部整体是非常安静的，即使上了高速以后，风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.3分贝。