梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。 动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。 日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。 我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车） 缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

操控略显笨重起步方向很重，比上一代转弯半径大，方向盘小，赛道表现稳重转向精准，日常驾驶不友好。动力整体满意，遗憾的是给黑马带上一层厚厚的口罩，动力比北美也被阉割掉50匹。中控取消了以往的大按钮，越来越有"科技感"，少了些肌肉车粗矿的感觉。中规不进口MT车型，对于玩车的人无疑是个巨大的遗憾，只能后期再抬一台变速箱。自然吸气发动机不挑油品，官宣92#就行，油耗对得起8个缸体，加满续航240KM左右。标配智驾和主动安全系统，倒车侧面预警开门后方预警很贴心。是一台可以偶尔赛道放纵，上路有自信，偏向于赛道类型的车，日常驾驶还是算球。更喜欢上一代的手动2.3，更有乐趣和纯粹

讲真没觉得特别舒服 过弯是我觉得最牛的地方…外观内饰这都是自己选的 无可挑剔 让我觉得最痛苦的是转向灯女孩子去掰 对，就是用掰的 太吃力了！ 一定要选动力转向升级！低速行驶方向盘太费劲了… sc我认为不上赛道完全没必要选 换成免钥匙进入 全景影像什么的更划算 这个倒车影像一塌糊涂…日常加速也是可以到140多无压力的 sc没什么太大必要 特别是对女孩子来说 当然你要是喜欢这个罗盘和方向盘上的小圈圈那另当别论 全红我现在觉得有点腻 下一台如果还是保时捷 我会选择不要钱的黑内或者树莓紫什么的 红内国内有点审美疲劳了 而且仪表台上全红会反光 不安全 座椅舒适度我觉得没问题的 就是底盘有点硬 毕竟跑车 能接受！

【提车价格】落地的税比我想象中少一些 【购车经历】对比了好几家豪车店，先是去了莲花，莲花的油车虽然给的缸数少，但是操控感真的很棒很心动不过不会作为自己的第一款车，电车的话内饰相比于u9肯定要好看些，但是开起来觉得很一般，可能我试驾的是低配开起来和家里的理想差不多，除了底盘能感知到差别的驾驶员位置很一般，3月底刚好赶上su7u上市，雷神吹的那叫一个心动，第一时间拨打了小米联系方式，还去了线下，静态看了下长得挺帅，坐进去前排驾驶位的话舒适度一般，座椅麂皮用了一半，屁股也只舒服了一半，但是后排出奇的贴合我的身高和坐姿真是奇怪，四个座位和冰箱算是加分项，并且这个价位的1500匹马力确实极具诱惑，可惜当时压根不缺订单，客服告诉我根本忙不过来没法给我排试驾，说是都是预定了的车主在排队试驾，我们没预定的轮不到，这点我觉得小米做的不好，应该搞个双通道，已经预定完的车主也不急这一时半会试驾吧，钱都付了车都定下来了试驾机会不应该让给还没定的人吗，我不太懂这个逻辑，所以我觉得就算已经定了的车主要试驾也应该给没定的人一个通道，只给一边的话太离谱了。4月份结束购车权益，结果30号晚给我打电话说可以预约了，谁家60万车子只要一天试驾完当天就要决定的，这也太为难我了，自忖还没到50万可以当水花，于是果断放弃小米。自己去了法拉利的店，店员还算客气就是看我年纪小没太当回事，也没个介绍，可能豪车都这样，不过说是已经有人预订了展厅里的车不让我试坐，表示理解，第一次买车了解的豪车渠道太少了，去车展的宾利展台说是没有认识的销售不许进直接闭门羹了就放弃了，懂车帝上问了买了宾利的老哥，听取了下意见，本来想要罗马毕竟最便宜的法拉利，不过法拉利的养电器环节我听着自己吃不消，宾利的话本来老哥开宾利的有点好感被赶了就完全不想买了。买这车完全是抱着看新奇的想法，转到最后一天才进的4s店，本来只打算看看的，结果销售太热情，算是被骗进去了，哈哈哈，据他们说当时压根以为我就是来参观的，一般这个年纪都是家里人带着来买的，3月底定的说是6月底提，结果5月底就到了，但还是6月初才提完办完牌照。还运送到家，说实话等的有点久不过这类车应该都要这个时间这个算快的了 【空间表现】后备箱一直没打开过感觉送的两个包在里面就已经放不下别的东西了，然后椅子的话电机限制了没办法退到底，不然我觉得前排空间可以再大些，本身的乘坐舒适度在跑车里算不错的了 【续航能耗】普通城市道路驾驶应该基本和标的450差不多，高速上不清楚可能和su7u大差不差，稍微多一些？300出点头的样子。 【辅助驾驶】 辅助驾驶没有激光雷达所以就是车道领航和定速巡航，雨刷开三档会无法使用，因为拨片和飞跃都是一个拨片控制如果你在启用辅助驾驶的时候开启飞跃拨动拨片会导致两个指令冲突，车辆接下来无法使用辅助驾驶必须停下重启 【充电时间】 快充算快的，基本上40分钟，充满可能还是要接近一小时最后的难充进去，到百分之80，基本上10多分钟 【最满意】 作为刚入社会买的第一台车，情绪价值确实拉满，买的当天就被小区里的人围满了，200万能买到一手这个外观的崭新跑车估计也没第二家了，选这个主要也是觉得国产车耐造，网上说的圈速对我来说不算什么选择难点，只要好开就行，1300马力跑不过米子也不算大事，毕竟平常路上的车也跑不过我，之前只下过两次赛道，赛道上还是更喜欢油车的轰鸣，电车开起来总觉得少点意思不知道为啥，不过确实坐起来比小米舒服，网上骂圈速慢的笨重大沙发反而成了我的加分项，屁股很喜欢下次还买，按摩力度也比su7u大一些侧翼感知也更好，别问我为什么老提su7u因为最开始本来是冲着他去的，没想买那么贵还以为能给自己省点钱🙂↕️。提回来之后自己的车位对面就是台闪电黄su7u，然后路上也经常遇到普通款的小米给我闪灯想找我蹦一下，可惜本人开车比较怂，一直都是按着时速开，如果有车友找我默认被崩，哈哈哈。朋友们都说买这车还开那么龟速给他们急坏了。不过e4方的原地掉头意外的实用，去地下车库如果遇到死路掉一下就完事了方便多了。云辇z的稳定性确实很好下雨天的高速一点都不怕，轮胎大就是好，贴地稳稳的，安全感满满。相比别的跑车这个坐姿本来就高了，加上抬升功能下地库或者减速带一点都不慌，随便开。马路牙子确实也能上但是怕刮坏。总的来说开的很爽，作为跑车在网友眼里是不合格的，跑不快的跑车还叫跑车吗，我觉得批评的无可厚非，但对大部分人来说的样子货反而还挺适合我，毕竟他的街道属性确实没得挑，超过半数以上的豪车，不是我骗人，不信可以自己去4s店试试不要钱的。比亚迪这公司你可以说不会造豪车，但是你说造一台适合当买菜车的跑车的话好像还真给他做到了？ 【最不满意】 选配少的离谱。好在内饰紫色个人喜欢，接缝明显，车机多媒体应用相比于买菜车都少，居然宣传月供多少就能买，宣传部门赶紧开除。

提车已经一周跟大家分享一下用车体验 为什么选择这台车？ ✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7（55 TFSI）虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重，相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。 为什么选择这配置？ ✔️现在4s店的GT50基本上全是现车，马上国六A要换成国六B，所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠，不可能是十全十美。 我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装（柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像）基本上我要的也都满足了，还是很满意的。 动力表现怎么样？ ✔️在我开过的车里面真的是最好的了，之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机，但是50的表现要更为优异。 ?GT50的优缺点有哪些？ ✔优点️：动力十足又十分平顺，外观好看，有尾翼，后备箱大，内饰同级别无对手，不烂大街。 缺点：舒适性较差甚至还不如C级，油耗偏高，保值一般，内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。 综合来看真的是我非常满意的一台车，缺点我也可以接受，毕竟作为现在只能买一台车的这种情况，GT50既能悦己，又能顾家的特性是最适合我的，后续也会继续跟大家分享，有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。

如果拿它日常代步真的又吵又颠，它的BOSE音响毫无意义，内饰也也并没有百万级别车子的那种豪华感，开在马路上的回头率也远不及牛马伦，似乎除了嘣直线以外它真的没办法给你带来太多的乐趣，也许你从原厂改装到一千多匹的过程就是一个追求快与更快的过程，等你达到心理预期的速度了，这台车也就毕业了，所以在二手车市场你可以看到各种改装好的GTR。 当然不可否认的是它的改装潜力真的非常的大，没有车性能比它好还比它更便宜。如果你七十万预算想买一台拳打法拉利脚踢迈凯伦的车，那它绝对没错。所以买GTR你得明确你对它的需求，你就是拿它下赛道、拿它嘣04、拿它享受改装的过程那它绝对是一台好车。如果你只是想满足一下心愿和信仰，那就让它继续活在信仰中比较合适。 GTR原厂的01官称可以跑2.7秒，但要求是所有车辆单元都在最理想的状态下才能达到，包括路面温度、附着力情况，轮胎的温度、新旧和胎压，空气的温度、气压、风向、湿度，油箱里的油量、汽油的标号，驾驶者的水平等等，只有几辆车同时同地起跑才有一定可比性。你正常开也就四秒多，嘣个原厂S3倒是不费劲，但遇到牛马伦你就得收着点了，别没嘣过还搭进去一个变速箱，修一次少说也得五位数以上。像大圣、UP张佳琪这些玩GTR的大佬们你可能只看到他有钱，却看不到他们像疯子一样的执着。