点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 第一次在路上看见大8居然不认识是啥车，介于自己眼神不咋地追了两个路口才看清车标，只感觉到很大很气派，从此就总会不经意的特别关注一下大8。终于在几个月后媳妇说有想换车的想法后第一时间跑到荣威4S店里试驾谈价格 。由于自己之前做了很多功课还是大概了解优惠幅度的 第一家告诉我最低2W 真当我脑袋大，跑到第二家直接跟销售说优惠3W有的谈吗 （三万是全国最高优惠）？可以就订不可以就等等看，这确实也是我的真实想法，销售说下周厂家来有个活动 应该可以谈 最后又免了贷款手续费 上汽金融不贷白不贷。 现在说一下两年的用车感受; 外观：之前说了对我绝对眼前一亮 一见钟情 。硬派大气也没有其他它车的模仿痕迹 绝对男人开的车。 内饰：简洁明快 个人不太喜欢内饰的颜色 尤其是那几块仿木纹装饰板，感觉很廉价。屏幕操控也确实如网上说的不如实体案件方便。 【空间表现】 对于这么大的车来说 我觉得只能说是一般般 尤其是第二排座椅前后可调空间太小 ，导致平时二排空间只能算是够用。 【驾驶感受】 已经过了激情澎湃的年龄 ，这么大的车也就别想跟人家比竞速了 何况现在电动车遍地 燃油车城市里就老老实实开吧。草原荒野才是它的主战场，口罩的原因这两年不能往远跑了，附近穿越没掉过链子，车走不了的路就没遇到过都是人先怂 。 【最不满意】 不满意的地方就是有些地方细节做工 如车灯缝隙大小不均 装行车记录仪是打开保险面板里的钢板居然有锈 那时可是新车啊 左右后视镜折叠后角度居然不一样 本想去索赔 到店一看居然所有车都这样 ，可能是小舅子供的配件。 【油耗】 油耗其实没啥说的， 买车时候就知道大概多少了 这么大的车不指望它省油，没预料到的是油价上涨的这么厉害。 买车时一箱油两百多 现在不到五百，不知道是我的原因还是普大帝的原因。现在一万多公里表显油耗14.4 纯市内绝对15以上。 总结一下这个价格能买到越野车不多 还是七座，性价比无敌。希望上汽继续做下去 新款换成混动把油耗降下来一定热销，也希望大家支持国产车。 谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网两驱旗舰版

4.07分“优秀”

RX8两驱旗舰报告来了 车是18款19年9月的时候提的，目前开了3.7万公里，也算是有一段时间了，一些满意的和不满意的，写个小报告说一下。 先说满意的吧 1.外观。中大型SUV的尺寸，配上车上大量的镀铬装饰，有很强的一股美系豪华的范。外观的话见仁见智，个人觉得很漂亮。 2.空间。4923*1930*1840的尺寸，在目前这个小型和紧凑型SUV当道的年代，可以算是比较大的了，当然和途昂这类大块头来比还是逊色了些，不过对于车主来说够用了就行。在我看来，这个空间何止够用，简直very good了前排正常驾驶位，我177的身材，坐在调节适中的后排，仍有很大的空间，但是，这个后排还有将近20CM的调节区间，所以空间这方面只要你不是个身材无比巨大的人，绝对够了。至于第三排，头部空间是够的，有一拳多，腿部空间主要看你和第二排关系怎么样，如果关系好，你就可以获得比较大的空间，关系不是很好的话，夹死你…… 3.动力。主流的2.0升涡轮增压发动机，222马力360牛/米扭矩，拖动一个整备质量将近两吨的SUV。所以动力方面也不算是很好，零百加速也要去到九秒多，也只能算是一个够用的水平。但是这个价位的SUV嘛，动力这方面咱就别要啥自行车了，抛开比亚迪的新能源车，单看这价位的燃油车。日产途达，2.5L自然吸气178马力，动力怎么样我就不多说了。长安cs95，同样的2.0L涡轮增压发动机，233马力，360牛米，数据理论上来讲是差不多的，但是不知道为什么，感觉就是比rx8差些，所以我也就在怀疑蓝鲸2.0t会不会全系虚标。传祺GS8，252马力，是同价位的2.0t最强选手，试驾了一次，也确实感觉不错，但是95的燃油标号以及相对较低的配置，让我再次pass掉了它。综上所述，我选择了rx8 4.内饰。内饰好不好看，见仁见智，我认为稍微有些简洁了点。但是类似于木纹和棕色皮质的运用，让我感觉这个内饰蛮成熟。感觉也还不错吧 5.舒适性。带大梁的车，这方面确实不如它的两个更偏向城市的对手。rx8的滤震不敌两位外，隔音底盘滤震的“高级感”会优于95，gs8在这方面是比较优秀的存在，所以兜里银子够，不需要越野还是gs8吧。 6.配置。我的车是两驱旗舰版，配置类似于常用的无匙进入，无匙启动，全景天窗，真皮座椅方向盘和电尾门都有了。所以配置这方面我是比较满意的 以上就是我目前总结出来的优点，下面按顺序讲讲缺点 1.外观。个人总体是比较喜欢的，引擎盖上的假进气和后面双出的假排气动手能力强的兄弟可以改成真的。19寸的轮圈在这么大一辆车上会有些显小，个人觉得四驱至尊的20比较合适 2.空间。这一点算是与空间有关吧，车太大了，不是很好停，一些比较窄小的地方真的很提心吊胆，有了360影像的辅助还算是有了个底。当然这算是我自己的问题吧 3.操控。带大梁的车，有这么高，这两个点注定了它操控不好，过匝道最多50，不敢再高了，不然人都是虚的。不过这个算是大梁车的通病吧 4.智联。一谈到这个，说实话有点来气。rx8用的是荣威相对不成熟的二代斑马智联系统，流畅度很低，蓝牙连接速度还可以，但是你要是想点到蓝牙播放那里，很麻烦。而且操控不是很便捷，因为空调，座椅加热这些比较常用的配置全部集成在了屏幕中，屏幕反应速度又慢，所以……这个给我的印象很不好。而且不知道是我个例还是手的问题，屏幕摸起来很不顺滑，自己贴了一张膜会舒服了一些。 5.配置。这个配置只能说是够用，类似于座椅通风座椅记忆这种便利性配置只在四驱最顶配上有，希望荣威尽早能下放。还一个就是rx5max和IMAX8都有氛围灯了，rx8却不配。自己又比较喜欢这个东西，希望有改装了的车友给我案例看一下，谢谢。还有一点比较遗憾。当时实在定不到车，买了两驱的旗舰，但是可能后期还是会搞一下半潜杠绞盘之类的满足一下我爱玩的心。关于上汽售后是真的不错，质保期内所有的都免费换，这点大家大可放心，油耗的话，看图吧，比较真实。 以上就是我的rx8使用报告了，有什么想补充的，后期可能还会发帖子。准车友和车友有什么问题也欢迎在评论区提问，如果在我能力范围内，我会回答的

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

3.89分“良好”

外观吗，仁者见仁，智者见智。最起码有自己的原创。 内饰简洁大方稳重。 配置丰富不实用，车机系统就是噱头而已没有物理按键直接实用，自动辅助驾驶千万别信他 空间够用影院试座椅布局后排乘客视野不错，三排放倒就是大床，储物地方少点。 操控一般越野车吗够用就行，动力低速行驶赶脚费劲，高速行驶涡轮增压器介入后动力够用行驶稳健舒适。 可靠性，因为是上汽的第一批车我当了小白鼠，三年的使用中有过很多毛病，好在基本都解决了，其它的得看后续使用情况。 用车成本 全合成机油8000—10000公里换就行，油耗吗比城市SUV高点 真实实测油耗 市区跑十五六，比较堵十八九。 上高速十左右，过百迈往上加。 走国道最省油，七十迈八以下。 玩越野太吓人，豁一会二十八。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.21分“优秀”

【提车经历】 18年初开始准备再买一辆车，原来是一辆小轿车，这次想买一个越野车，可以去远的地方旅行。一有时间就跑4s店，开始的时候看过传祺gs8 ，哈佛h9，比亚迪唐。经过一段时间的深思熟虑，考虑过各种利与弊。最终选择了大八。选择了一家优惠力度大的店，进行了试驾！当时国五升国六优惠4万。最终定了自己期盼已久的大八，半个月后就提车，各项检查正常！ 【空间表现】 大八的空间那是没得说，常规情况当大五座用，后排可以调距离和角度，第三排应急也能用，我173座进去还可以，比比亚迪唐宽敞多了！平时手上第三排，后备箱空间爆棚，还可以把第二排放到，当床使用！ 【舒适性】 原厂减震很硬，虽然没有漏油，还是把他换了，考虑性价比换了个可调软硬油减震。比以前有所提升。承载式车身不能和非承载式车身比舒适性，但是还是可以接受的。 【驾驶感受】 冷车启动高怠速的时候感觉整个车都在抖 恢复正常怠速后只有方向盘、驾驶座椅和内后视镜会抖而且很明显，高速120副驾驶不坐人座椅会自己抖 方向盘会抖 ，而且D档挂入N档后左右晃动明显能感觉到有间隙 ，去店里问过维修工作人员说是正常 ，感觉可能是做工的问题吧。 【油耗】 西安市区的，上下班堵车19.9，速度起来13-14，高速9-10个油，只要不在堵车路段开，这么重的车油耗还是可以的。 【最不满意】 最不满意的地方就是冷车有点抖，换了机脚还是有点抖，还有减震有点差，很多别走都更换减震了。这也是增加成本呀！ 【用车总结】 个人觉得，在这个价位的7座硬派带大梁的越野车里面大八的表现还是不错的，不过因为疫情，买车后还没好好出去越野旅行过，基本都是省内游！相信大八不会令我失望的。 最后特别感谢圈主远行老大推荐！

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.29分“优秀”

我买车目的很明确，车就是我的一个工具，一切务实为先。要求大空间，七座以上，通过性强，四驱带差速锁，最好带大梁，配置全面做工精致，环保达标，国产车优先。所以选车前看了好多车，福特探险者、锐界、撼路者，大众途昂、二手途锐，广汽传祺GS8还有长安、哈弗、奇瑞等一系列国产大型吉普车等。试驾、上网看数据查评价。基本选定了广汽传祺GS8顶配，就要决定提车时，上汽的荣威RX8问世了，各种视频数据一顿脑补，感觉非常符合我的买车初衷。于是果断决定拿下。一家六口西安旅游回来，下午三点到哈，直接打车去4S店，选车、办手续、付款、提车、拍照、加油，直接开车600公里回家。现在一晃已经快50个月了，总体用车感受优秀吧。优点明显：外观在那了是我喜欢的样子，动力够用，内饰做工优秀，环保控制到位，空间出众。缺点也有一些，整体提升空间还是很大的。1、后桥异响，一两万公里必须更换后桥油，要不就嘎嘎响。无形增加了用车费用。2、车在大的颠簸后（如隔离带），会短暂给不上油，需要挺个一秒钟左右。该问题两万多公里后出现的，不知是不是通病。3、车机电脑反映有点慢，启车后不能马上调整空调、座椅加热等功能，需要过几分钟。影响使用。极偶尔出现屏幕不亮的情况。除此之外，还是非常优秀的，特别是自动大灯，自动雨刷等功能，对于我媳妇来讲是非常实用的，因为她不会手动开启。哈哈哈哈 感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.1分“优秀”

1、外观大气上档次，特别是侧面比例非常协调，前后尾灯简单，但是很耐看，唯一缺点就是前保险杠接近角太小，不像硬派越野； 2、内饰非常满意，豪华感强烈，氛围营造的可商务，可居家，不太喜欢木纹内饰配色，听说有黑色内饰，但是没见到过； 3、配置很高，按照目前价位，对的起这个价了，该配的都配了，希望能够升级一下车机系统； 4、空间我给满分也不为过，家里老人小孩共6口，完全满足日常家用，本人1.8米身高，坐在第三排依然活动自如，这也是我买这个车的第一理由； 5、买的时候都说费油，但是这么大的车，还是非承载式车身，想想也算是比较合理的； 6、越野能力还是有的，我在铺装路面跑的比较多，偶尔跑石子路和交叉轴游刃有余，最起码心里也不慌，毕竟四驱模式也很出众； 7、前段时间跑了趟独库公路全程，去了趟赛里木湖，伊犁、吐鲁番、哈密、库车等，行驶感受也可以，按照当时油价，基本上9毛到1块每公里，能接受，共振没感觉到。 8、前轮胎偏磨，不知道是不是偶发，但是胎噪不大，整体隔音效果还是不错的。 最后，谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.71分“优秀”

我一直想买个越野车，好跋山涉水，但是由于经济原因，所以第一辆车买了轿车，16款奇瑞艾瑞泽5。 从18年网上各种关注新上市越野车，bj40看了好久，但是囊中羞涩一直看的手动挡，bj40只有5mt，所以一直观望。19年的时候去车展看bj40，第一次见到任性八（就是荣威RX8）。当时眼前一亮，和40低配差不多的价格可以买到任性八次顶配，而且七座的，虽然七座不一定用到（事实上拜年时候用到过，哈哈）。 于是我混进了车友群，开启了日复一日的暗暗观察。大家反馈18款小问题较多，19款大为改善。后来我钱也攒的差不多了，车友群恰好有个团购机会，于是10月份的时候我出手了，等待了漫长的两个月，我的任性八终于运回四s店。我20年12月上的牌，别人有的几天就收到车了，可能我脸黑。 经过近两年使用，发表一些个人心得，最多只能传9张图，如下： 图1是未上牌给保险拍的，车子非常大气，物理尺寸也很大，本人不大大； 图2是带着我的黑崽去外面浪拍的，开起来比艾瑞泽5舒服多了，但是后减震漏油，8000km二保时候四s免费给换了，但是这是这款减震通病； 图3是我给安装了max家的锰钢护板五件套，因为有一颗想野的心，原车的那块黑色塑料下护板已经被我整烂了，所以强烈推荐像我一样的不安分子安底盘护板； 图4和图5是任性八和F0的对比图，哈哈，反差有点大，这车第一排和第二排坐着是真宽敞，第二排靠背角度可调，座椅前后也能调，第三排就属于能坐，但大人坐不舒服；图6是和霸道的合拍； 图7是刚提车以后的油耗，图8是跑国道的油耗，图9是市内通勤油耗（不堵车）。有人说这车油耗高，和我艾瑞泽6的百公里六七个油来说确实费油，但和同类型的哈弗H9比，绝对不费油，和比他小一圈的坦克300、大狗、BJ40等比，也绝不费油。目前我车15000km，平均油耗11.2。 还有人说这车开着像开船，对比运动调教的艾瑞泽5，我感觉很舒服，拐弯确实有摇晃的感觉，但是我就喜欢这种感觉，没有别人说的翻车感觉哦。 我的是四驱旗舰款，我在鄂尔多斯市，地形高低起伏，冬天下了雪，开雪地模式或者四驱模式有点爽歪歪诶，还有推背感。友情提示雪地注意提前减速哦（很重要）！ 说说缺点，一、这个车原车内后视镜视角太有限，推荐更好流媒体后视镜，我换了个流媒体后视镜（带行车记录功能）。二、外后视镜折回来是真丑。 短暂分享到此，你买我推荐，我买我已经买了。 感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群至尊版

4分“优秀”

从新车发布我第一眼看到RX8就喜欢上了，一直到20年1月下定决心提了RX8，喜欢它的外观霸气颜值高，空间大，配置高，还可以坐7个人，后排放倒可以当床，第二排空间没问题挺宽的，第三排坐人的话坐个短途还可以，油耗高速可以开到8个，市区开的话有点费油，提车三年半了没出现过什么毛病，就是现在感觉提速有停那么1俩秒才给油不知道咋回事，整体车况我觉得挺不错的，这个车就是保有量太少了，别人都不认识这个车，看见这车都问是个什么车是不是挺贵的吧！是不是得30多万呢？我都想笑这车的颜值确实高，我一说是国产车才20几万，都说这车不错，还有朋友想买RX8的，我给他们推荐的，我准备明年自驾游去西藏，新疆玩一玩，想简单的改一下不知道怎么改没有玩过越野，看网上RX8越野能力还是不错的，我也想去玩一玩。主要还得谢谢我们圈主远行推荐。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱旗舰版

3.93分“良好”

【空间表现】 前两排空间没的说，毕竟是一台中大型硬派suv空间方面肯定是可以的，最后一排实际乘坐体验还可以，我自己体验过100公里的高速，不会很难受。 【舒适性】 原厂的减震器支撑性欠缺，跳的比觉厉害，回弹的不干脆，比较偏软。主副座椅带加热有点后悔没上最高配座椅通风南方的夏天太实用，全车内饰的用料还是很足的，新车气味很小，对比自己的A4和mini差距就很明显，这方面做的很棒 【油耗】 原车综合油耗9-11左右，改装过后12-15左右 【越野能力】 原厂有一定的越野能力，但是接近角和离去角是硬伤，车的配置和动力方面没有问题，原车不建议强度过高的越野，适合长途旅行和轻度穿越。中度重度越野需要改装车辆，出去玩了很多次原厂的部件也经得住考验没出过问题，冷门车辆的改装方案比较少，最希望上汽可以重视这车改改款不要浪费那么好的一台车 【最不满意】 整车大件用料没有问题，就是很多小零件用料太差了，第一批18年份的车小部件问题太多好多都要更换，还好厂家都是免费更换的，后面19款小改款换掉了一大批小部件的供应商质量就好很多了，不过减震器没换还是那么差劲，爱漏油

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.44分“优秀”

【越野能力】非承载车身硬派越野必备。本人不是那种重度越野爱好者，但是这车素车状态下开着轻度越野就非常靠谱，经过适当改装，那越野能力已经非常够用了。 闲暇时可以带着家人游山玩水露营穿越。带着一家人参加过几次车友“威霸军团”活动，这车一点都不拉夸，让我对他非常有信心。开着他带着家人爬过山，也去过沙漠穿越，非常好开的一部车，越野能力可圈可点。 【空间表现】空间够大，在人多时可以轻松坐下7个人，一家人整整齐齐。日常5座状态使用居多，后备箱那是真能装。 【第三排空间】 虽然第三排两个座空间不是很宽裕，比不了MPV，但是对比过其他7座SUV的车，已经好很多了，孩子在后边并不算挤。不喜欢MPV打那种肉感（驾驶感受），7座满员不是常态。 【驾驶感受】毕竟是一辆大梁车，比不了轿车和城市SUV的细腻感。减震比较硬，提车还没出磨合期就改了氮气减震，驾驶质感好的不是一点半点。油门响应个人感觉很快，没有拖泥带水的感觉。 【最不满意】车道偏离提醒、自动驻车、自动启停我都不用，感觉比较鸡肋。唯一要吐槽的那个自动刹车系统，那启动时的声音太吓人了，而且感觉生硬的很，所以也是被我弃之不用。 品控还有很大的进步空间。 【舒适性】 总体来说驾驶感受还是挺好的。舒适感很符合我对着车的预期。 最后，感谢圈主远行推荐！[抱拳]

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 以前的车是荣威的I6，开在路上总看见别人的车都好高好大，挺羡慕的哈哈，正好那时购置税减半，回家就跟自己媳妇商量了一下，我媳妇也喜欢大车，所以就开始选车了，预算最高是25万左右，在懂车帝上就看了看，最后选了去看看哈弗H9、BJ40、途达、坦克300、荣威RX8，它们的实车，都试驾了一个遍，其中BJ40和坦克300感觉空间小，内饰感觉太硬朗了，不是很喜欢那种风格；途达是感觉内饰太老气了，那就在哈弗H9和荣威RX8之间选，最后选择了荣威RX8，一是我以前的车就是荣威的，开了有些年了，啥毛病没有，二是它的性价比还是挺高的，省下来的钱后期可以改下减震什么的，舒适度又可以上一层楼，三是它的内饰，哈弗H9中控台按键还是满多的，我和我媳妇都喜欢那种简洁大方的中控台，荣威RX8就是，一块大屏什么都解决了，商务风格的内饰还是挺喜欢的，然后就跟荣威4s店的销售谈价格了，因为之前也来过几次，已经看过也试驾过了，谈的还是满顺利的，当天交钱当天就把车开走了。 【外观】 外观方面很满意，挺大的，上下车都需要踩下踏板，马路牙子随便上，不像以前的小车，需要下车看看会不会磕底盘，就是原车的轮距有点窄，车身有些宽，正面看着不太协调。 【内饰】 内饰方面感觉很不错，很喜欢这种商务风格，简洁大方，座椅很舒适。 【配置】 配置也很高，经常能用到的功能都有，外后视镜电动折叠，可开启的全景大天窗，360全景影像，自动内后视镜防眩目，电动尾门，主副驾驶座位都是电动调节，方向盘前后上下调节，第二排能前后移动，七个座位等，都是经常用到，实用的配置。 【空间】 空间很大，2850的轴距，你就知道它的空间就很不错了，平时用不到第三排，第三排都是隐藏起来的，这样第二排座椅能移动到后面的极限位置，第二排就很大了，能跷二郎腿，能葛优躺，用到第三排座椅时，第二排座椅往前移些就可以了，也不显得拥挤。 【驾驶感受】 买这车也没考虑过要去越野走烂路啥的，都是在市区跑，偶尔出去长途旅游啥的，座椅很舒服，开时间久了不累人，这么大的车，底盘又高，肯定没轿车开着稳当，有点像开船一样，过弯啥的感觉还是侧倾的厉害，速度不能太快。 【油耗】 油耗差不多是13.5，平均的，在市区有些堵，红绿灯多，十四五个油，在高速和郊区就挺省油的，八九个油，这些都不是啥问题，选了这么大的车，就得接受这个油耗，开始选车时就想到了。 【综合】 这车挺好的，开了有半年了，二保都做了，没啥故障，就是在市区开，总报颗粒捕捉器需要再生，买车之前也了解到了，国六B的车，没办法，现在的车差不多都有，国家的规定，没办法避开，也就只能接受了，现在开车都是无视这个，油我加的是95的，感觉比92的有劲，一开始加92的，感觉起步老慢了，起步2.0T的车跑不过1.5T的，当然油门踏板踩的深也能超过，但那声音是真的响，换了95的油后，声音也小了，起步也有劲了，变速箱换挡感觉也变积极了，变平顺了，就一直加的95。整体下来，挺好的，很棒。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

颜值远看挺犀利的，近看也很好看。我是特别喜欢这个构型的，必须给满分。大灯的样式跟其他款有点撞，影响还是可以忽略不计的。后车灯细节还有LED的标识，这点也很不错。内饰我个人挺满意的。斑马体系蛮好用，等待车机系统升级。仪表看上去结构比较合理，美观。都有对应的指示灯提示，尤其在晚上看起来有格调。 这车对我们家来说是第二辆SUV，空间肯定是较雷斯特大很多，非常给力。我跟老婆孩子都大只些，坐在后排都很宽敞，最后一排没拉东西就把小孩儿扔后面玩。而且在外面玩得时候可以把座椅放倒当床用。打开最后一排座位后，后尾箱也没什么容积了，放不下太多东西。 舒适度是不错的。大颠簸，大减速带就等着与它一起共舞吧。享受车内的安静，是一个相当惬意的事情。座位也是特别宽厚的，搭乘感很合身。 这辆车2.0T的动力够用，自己家用越野城市都可操控，提速足够平顺，在上坡时加速仍旧表现不错。动力系统很强劲，起步平滑无肉感。还在磨合期内，油耗9个上下，还可说是很满意的。 综上：我觉得，荣威RX8是同级别中的热门车，对于荣威RX8的外观，就像是年轻小伙。内饰其实没什么大问题，就是有一些细节方面做得还不够好。这款车的空间我非常满意，要不我也不会换掉前一辆车了。即使拿荣威RX8与同级车相互比较，荣威RX8也拥有较高的性价比。 最后，特别感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

3.79分“良好”

【车型及费用】荣威RX8 2019款 30T 智联网两驱超群旗舰版，指导价18.88万，本地4S店优惠2.4万，裸车价16.48万，购置税14207元，保险费用（交强险+商业险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在16.8万左右。 目前提车已经有2个月的时间了，行驶里程4200公里，下面说一下我对这车的感受： 1、之所以当初选这车，主要是看重了这车是7座，周末一家7口人出去郊游可以说非常的方便，再也不用开两个车了，对于这车的空间，整体表现我还是很满意的，7口人座进去刚刚好，并且紧凑感还不是很强，只有最后一排略微有些挤，前两排空间表现可以说很敞亮，无论是头部还是腿部空间，都完全够用了，车内储物空间的布局很合理，有很多小的储物槽，并且扶手箱和手套箱也可以放很多小的东西，比如手机、矿泉水、纸巾等，用起来很方便且实用，后备箱容积也很大，郊游时带的吃的喝的东西放后备箱完全够用了，必要时，第三排座椅可以放倒，这是的后备箱完可以装一些稍微大一些的物件。 2、外观造型很气派，这可以说是我当初选择这车的一个重要原因，前脸的设计比较大气，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很硬朗，与两侧灯组的连接拉伸了前脸的横向视觉效果，车身比例很合理，线条很有肌肉感，营造出了几分硬派越野的既视感，看上去非常的厚重，带来了比较强的安全感，开这车在路上不仅回头率比较高，而且在很有面子。 3、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为222马力，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力整体表现还算不错，只不过低速时的表现就略差一些，起步时并没有觉得很强劲，反而是很肉，提速的时候还有明显的顿挫感，时速达到40km/h再提速就比较快了，持续给油就会有源源不断的动力，深踩油门还能感受到推背感，特别是运动模式下跑高速的时候，那种感觉实在是太爽了，最快跑到了150km/h，驾驶感很不错。 4、虽说这车体型比较大，但操控性还是很不错的，开起来并不觉得很笨重，给我的感觉还算灵活，方向盘很轻，转向很精致，基本上是指哪打哪，转弯的时候侧倾不明显，这车底盘比较高，视野很好，悬架调校很有韧性，给我的感觉很稳重，尤其是跑高速的时候，稳如牛，刹车系统比较满意，刹车很灵敏，基本上一脚就能刹住，另外像一些辅助功能也很实用，比如360度全景影像、定速巡航等。 5、这车的舒适性还不错，根本不像越野车，座椅包裹性很好，坐上去比较舒服，家人对这车的舒适性也表示满意，悬架略微有些硬，能够清楚的感知对面的反馈，特别是过减速带的时候，颠簸感有些强，隔音很不错，特别是在市区开车的时候，关闭车窗，基本上听不到外面的声音，跑高速风噪比较大，一般我都是把音乐声调的很大，这样感受会好很多。 6、油耗不是很省油，我一般都是在市区开，市区综合油耗11个左右。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.79分“优秀”

19年6月份上的车牌，差不多使用了2年，没有出现任何机械故障，总体感觉就是一个字"值"！ 外观：大，除了大还是大！我是白色车主，尺寸在那放着，毕竟是接近5米长的车身，！定位中大型车，没有夸张。前灯最大的亮点就是远近一体LED组合大灯，矩阵式LED雾灯，很棒的也要效果，够用，从远处看，能清晰的分辨出这是一辆RX8。由于车身高，上下车须接住踏板才能显得比较从容，好在原车出厂就已经配置齐全，很贴心。 空间：坐下7个人丝毫没有问题，第三排座椅打开，坐两位175cm左右的成年人，没有压抑感。 内饰：有些商务风，看久了会觉得稍稍有点老气，但是丝毫不影响它展现出的豪华质感。手能触碰到的地方基本是软软的，这一点不得不佩服作为上汽第一款大尺寸SUV，用料很舍得，也很讲究，很扎实。 油耗：总体来说可以接收，比不上汉兰达的油耗，因为底子本身就不一样，一个是非承载式车身，一个是城市底盘，没得比。但是比福特锐界要好的多！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.29分“优秀”

← 我试驾了哈佛H9,荣威RX8。我选车的目的就是外观不能太潮流，要带大梁，内饰商务化多点，经过两个月的筛选最终选择了RX8。仅代表我自己的感受。外观上咋一看有点商务，但也有点硬派 内饰是我比选二台车中最喜欢的，因为只有这个车一进去比较简洁，没太多按键花样，改真皮包裹的点都不含糊等等逼格非常够。吐槽第一点就是全系没有品牌音箱，声音高了品质不太好 配置上满足了我的需求，我想有的都有，空间确实大，后面两排放平了就是床。 二两车我都试驾了，动力感觉差不多，可能是试驾就 跑了几公里的原因吧。处于个人原因我接受不了h9内饰，只是逼格够。动力上我只能说够我用，我很少激烈驾驶，还有就是6档和其他牌子的8档，我曾经也纠结，我朋友告诉我给你10个档又怎么?是不是虽然都挂得满嘛。吐槽第二点就是减震特别是后减震，感觉有点软油耗的话市区内我的是13-15，出市区基本10个左右，上高速10以下，在我预计之内毕竟车这么重。吐槽第三点油箱太小了，只有68升。，一般的旅行也够了，就是跑加油站有点烦。 安全性，以前就开的荣威，感觉安全性挺高的，总的来说我认为这个车确实是性价比之选。厂家不宣传不给网红充值所以没有人来炒作吧。该车属于低调家用商务一体的一种，总体来说对这个车挺满意的， 感谢圈主远行推荐！